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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2022
- Quel est mon bilan après un road trip de plus de 1000 km en Volkswagen ID.BUZZ ?
L'objectif de ce road trip est toujours le même. Tester le confort, les conso, les aides à la conduite, les recharges, etc de l'ID.BUZZ !
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Merci pour cette vidéo max au ton toujours très sympathique et agréable a regarder, bonne année 2023 et nous attendons tes vidéos 😁, très sympa la rencontre imprévue avec la version cargo...
Merci pour vos vidéos, bonne continuation pour cette nouvelle année.
Super vidéo, merci pour tes explications claires, c'est Top.
Un essai "vraie vie" au top ! ⚡️🔌
Bonne année MAX! Super ce retour sur l'ID Buzz, bonne continuation.
Merci à toi surtout 👍
Top vraiment instructive ta vidéo sur l'id Buzz. Merci 👍🏾👍🏾
Quel hasard ! J'étais à Nancy pour le nouvel an ! super vidéo !
Il a une bouille sympa cet ID mais que la consommation est importante, surtout pour du 110km/h.
Et que dire du planificateur qui a de gros progrès à faire. C’est tout de même plus confortable de pouvoir s’y fier, lorsque je pars pour un Toulouse Amsterdam, j’apprécie vraiment la justesse des prévisions de celui de la Tesla, auquel il manque, je le concède, le % de batterie à l’arrivée.
Presque 30 kWh au 100 de moyenne, c'est énorme .
C'est un bus pour transporter une grande famille avec bagages.
Va devoir rectifier le tir.
Échec commercial en vue.
Et sinon bonne année et tous mes meilleurs vœux à toi.
Merci 🥳
Je ne pense pas que ça va être un échec commercial.
Le démarrage a l'air très bon !
Bien d’accord avec vous !
Donc entre 2 recharges 10%>80%, ce sera 180 km d’autonomie sur autoroute à 130 au régulateur… 🤔 formidables ces électriques!
Une ineptie cette Idbuz ! Une voiture faite pour voyager en famille et incapable de faire plus de 180 km d’affilée!!
Où est l’esprit du Combo !
Bonjour
Toujours très instructifs les long trajets en VE
Car pour le quotidien tous les VE font l'affaire, par contre sur autoroute c'est une autre histoire.
Vraiment très sympa cette ID buzz
Sauf le planificateur,et il lui faudrait une batterie de 100kwh mais le prix est déjà très haut donc avec une plus grosse batterie j'imagine même pas.
On essaye de se rassurer comme on peut, Mais le voyage famille en éléctrique , en période scolaire un départ le samedi quand les bornes vont être toutes occupées, ca va être d'un bonheur ... Moi j'adère à l'electrique pour des petits trajets ....
Superbe Vidéo Max
Chouette vidéo, bravo.
Consommation énorme alors que le véhicule était absolument vide.
Inenvisageable sur autoroute, en famille bagages compris, sans serrer les fesses tout du long.
Bonne route et merci encore pour ce bon moment 😉
et pas de bol !!! ,c'est justement l’intérêt de ce véhicule de partir chargé en vacances !! 😂
Bonjour, très bonne vidéo et très explicative mais ce que je n'ais pas compris c'est la préconisation de la batterie, je voulais savoir aussi combien ça coûter les frais de recharge hors frais de péages avec l'abonnement que avez montré , merci pour la vidéo bonne continuation , à plus JEAN.
Merci pour cette vidéo de ce long parcours. Les conditions climatiques rencontrées sont déterminantes dans la consommation du véhicule associées au chauffage avec celui du siège expliquent cette consommation. Le chauffage était mis uniquement pour le conducteur ou pour l’ensemble du véhicule. Dans de meilleurs conditions et sur le même parcours cela serait intéressant de comparer.
Quelle est la version du logiciel maintenant? Ta maîtrise du planificateur de VW semble certaine mais difficile à suivre car trop rapide pour ceux qui voudraient en savoir plus. As tu fait une vidéo pour la présentation du planificateur de VW ?
Bonne continuation dans tes vidéos et partages.
Mes meilleurs vœux pour cette année 2023.
A quand une vidéo en conditions réelles ? 130/135 sur autoroute et non pas 110. Mais merci quand même pour cette vidéo bien sympa.
130 c'est une limite et non une vitesse à atteindre, beaucoup semble l'oublier. Changer vos habitudes, partir en vacances plus tranquillement avec plus d'arrêts pour découvrir ce qui vous entoure. Ca peut être bien. Plutôt que de rouler à tombeau ouvert pied au plancher pour arriver à votre destination ventre à terre. Et si vos vacances débutaient durant le trajet ? et non à l'arrivée. A méditer.
Bonne année Max ! Merci pour ce reportage, sais tu qui fabrique les batteries pour l’instant ? Merci
Aucune idée, je t'avoue. J'ai regardé je ne trouve pas l'info.
Je viens de découvrir la chaîne
Fluide et agréable à regarder
Donc, je m’abonne
Bravo Max merci de nous faire découvrir ce chouette véhicule. L'agrément de conduite de ces bijoux technologiques m'attire cependant gros rouleur je suis toujours choqué des tarifs de recharge 1000km 0,69€ kWh conso 28.3/100 soit près de 200€ en 4-5 arrêts vs 1000 bornes d'une traite pour moins de 100€ sur mon diesel. Les tarifs de l'élect explosent cette année pour les entreprises kWh x6 en 2023 vs 2022 même si ça augmente à la pompe ce n'est pas aussi exponentiel. J'entends l'argument de l'écologie mais pas à la portée de toutes les bourses.
Oui bravo ! C'est vrai personne n'en parle du prix délirant de l électricité !
Salut Max, merci pour ce test. Le problème c'est que t'es obligé de rouler à 110 compteur au lieu de 130 GPS... Sacrée différence, ce qui enlève encore de la fiabilité au planificateur. Perso j'utilise ma VE tous les jours pour aller bosser, 40km et c'est parfait comme voiture secondaire mais je ne me verrai pas avec une électrique en voiture principale, surtout l'hiver où l'autonomie prend une claque.
Jolie la version noir de l'ID Buzz.
Exemple : impossible de traverser l'Auvergne en passant de Périgueux à Clermont-Ferrand : aucune borne rapide à partir de Brive sauf tesla pour les tesla...un scandale !!! Donc je suis OK sur ton avis !
@@benzoben6157malheureusement il faut attendre que les bornes de recharge se généralisent 😉😉😉
Imaginez vous dans quelques années en période de fort départ en vacances sur l'autouroute du soleil. On va se battre pour charger ! Du délire moi je dis
J'ai un id buzz cargo depuis un peu plus d'un an et j'ai fait 26000 km.
Je n'ai jamais été en galère de recharge.
Il m'est arrivé de tomber sur des bornes où je n'avais pas la bonne carte de recharge mais vu l'autonomie, je suis allé a une autre borne.
Je suis en train d'acheter un système qui me permettera d'avoir du courant 220 volts en 16 ampères afin d'en profiter à fond pour le camping.😊
Ce véhicule a un cx très élevé donc pas beaucoup de km à prévoir. Le km disponible et estimable avant un Road trip du véhicule se base sur la dernière conduite et donc ne vaut pas de mesure de référence au départ, le planificateur se mettra à jour en fonction de la conduite en cours. (Vitesse, consommation …). C’est à préciser dans ta vidéo afin que les gens qui regardent soient bien au courant lors des test et se faire une bonne idée des véhicules électriques. Étant possesseur d’une plateforme MEB, je confirme l’absence de préconditionnement . La ligne rouge de l’écran de la caméra de recul donne la limite pour l’ouverture du coffre arrière sans problème
Dsl mais 0,28 de cx ce n'est pas très élevé une Clio 3 a comparaison c'est 0,36 pour une fourgonnette c'est excellent
Un planificateur est une invention de béquille aux défauts des VE et témoigne de l’immaturité de cette technologie. Dans un véhicule thermique on ne pense jamais à l’autonomie on roule et lorsque on n’a plus de carburant on s’arrête 2 minutes . Les VE ne sont pas polyvalentes , comme deuxième véhicule ou pour les trajets urbains c’est possible lorsque on charge à la maison .
Le gros avantage de l'électrique est que tu n'aura jamais de prune sur l'autoroute, étant limité à 110 km/h 😁
Forte consommation !
Top 👍 id buzz
Tu a de la famille a nancy ?
Le coup du aillons 🤣🤣 pas trop un gros défaut.
Salut salut.
Comment procède tu pour recharger la voiture ?
Combien de pause aurais-tu fait pour fait 1000 km ?
Pourquoi tu doit ouvrir la hayon pour recharger ? J'ai pas compris là !
Elle est nul cette voiture, le prix j'en parle même pas. Autant prendre une voiture normal.
Salut, beaucoup de questions !!
Au niveau de la recharge je t'invite à regarder la vidéo.
J'ouvre le hayon, juste pour récupérer mes affaires. Pas la peine d'ouvrir le hayon pour recharger.....
Aujourd'hui 15 février 2024 , le prix de l électricité a augmenté énormément en France depuis cette vidéo ! , donc cette video est obsolète question prix de la recharge ! Id bouse , deja condamné ?
Merci pour l'essai,par contre je pense qu'il faut être plus "joueur" il faut s'arrêter recharger en dessous de 10% pour être plus efficace sur les recharges et diminuer le nombre d'arrêts, mais en effet il faudrait une batterie de 100kw sur l'idbuzz pour parcourir les 300km
Le planificateur ne prends pas le risque de descendre à 10%.
Avec l'ID.BUZZ il faut quand même faire attention.
Moi avec des enfants dans la voiture, je joue pas à ce jeux.
Clim à 23 et siège chauffant ? A éviter !
-10 ❄️
@@MaxBLD Ca veut dire qu’il ne fait pas 23 dans la voiture quand on règle la Clim à 23 parce que sinon 0, -5, -10 c’est pareil ? Ça m’a aussi fait bizarre la Clim à 23 et le bonnet.
Merci pour le test ! En gros, il faut prévoir de rouler tranquille et de faire souvent des pauses pour les longs trajets, mais le véhicule en soi est bien sympa pour transporter du monde ou bien partir en escapade :)😉
30kw au cent ( 20€) c’est equivalent à 10 litres au cent . ..
Pas mal de critiques sur l’engin niveau conso, parfaitement justifiées selon moi. Cependant, il faut comprendre la philosophie de l’engin. Pourquoi finalement rouler à 130 avec cette brique pas faite pour ça mais plutôt prendre les nationales ou départementales pour se rapprocher de ce pour quoi cet engin à dû être conçu, flâner en prenant le temps de vivre.
Et si on regarde les consos des versions thermiques actuelles, ce ne doit pas être transcendantal non plus. VT ou VE, brique = même punition carburant.
Si on est gros rouleur, on prend une berline aéro et efficiente avec un bon réseau de recharge... Si on se fout du temps qui passe et qu’on veut s’évader occasionnellement à son rythme, pourquoi pas cet ID Buzz. Pas pire qu’un e-tron Q8 finalement.
Bonjour, merci pour la vidéo. L’autonomie affichée au départ de Paris dépend des heures précédentes d’utilisation. Si le véhicule est neuf et s’il fait son premier trajet, c'est normal que l’affichage soit optimiste. Ensuite, lorsque le trajet se réalise, la consommation se précise et les autonomies affichées s’affinent, normal.
C’est comme avec une thermique, après le plein, ça affiche 900km et après ça descend 🤣🤣🤣
@@luckyluke95comment dois je le prendre? Allez, je vais rester sérieux. La thermique n’affiche pas 900 km si vous avez roulé très fort avant le nouveau plein. J’aimerai que Max le précise dans ses vidéos.
@@gpatou7476 ma Passat 2 litres TDI m’affichent souvent 900km après le plein mais après ça descend à 800km par exemple
Sympa la vidéo, merci !
Bon par contre, dans la vraie vie, on souhaite faire cette distance en une journée, et plutôt à 130, qu'à 110...😉
Avec ce genre de véhicule, rouler à 130 n'a aucun sens.
@@MaxBLD je vois ce que tu veux dire, la conso devient tellement énorme qu'on se voit obliger de s'arrêter tous les 150km maxi...
Mais ça prouve quelque part, que ça n'est pas encore la bon option voyage...
Dommage...
une vidéo sympathique, mais attention tu te répètes beaucoup, rien qu'en introduction tu dis 3 fois la même chose quant à un trajet de 800 kms qui va s'avérer être 1000, d'ailleurs on ne sait pas pourquoi cette rallonge. Et je passe sur l'abonnement mensuel qu'on paye...chaque mois 😅
Sinon 28+ kwh à 110 c'est ridicule, ce baleineau mériterait une batterie digne de son gabarit, au moins 100 kwh, j'aurais d'ailleurs aimé savoir sa conso à 130.
Dommage que cet essai ne soit pas réalisé dans des conditions normales en roulant à 130 km/h sur autoroute.
Attention, sur mon trajet aller (en France) effectivement je ne roulais pas à 130 car ce n'est pas très utile.
Et à savoir que sur mon trajet retour sur autoroute en Belgique la limite de vitesse est de 120 km/h.
Rouler à 130 avec une électrique n'est valable que sur des véhicules faiblement consommateurs. Pas avec des boîtes de chaussures.
Je bois vos paroles : une voiture à plus 60 KE et on n’a même pas le droit de rouler à 130 sur autoroute (vitesse autorisée!!). NULLE!
@@regishenrion
Bien d'accord. Je rentre à l'instant de Bretagne vers Grenoble en modele 3 Performance 2022. 140 de croisière et 22kWh/100 avec 4 pneus hiver, 3 passagers et bagages, pluie et 21 degrés dans la cabine.
En VE, sortie des berlines aérodynamiques, pas de miracles à attendre des briques comme ça ou suv.
@@MaxBLD pourquoi ce n’est pas utile de rouler à 130 en France ? C’est bien autorisé, non ?
Vous ne voulez pas rouler à 130, c’est votre droit, mais c’est un jugement de valeur de dire « ce n’est pas très utile »
Un pachyderme de 2,4 tonnes A VIDE qui bouffe 20euros/100km alors qu'il n'y a qu'une personne dedans et qu'il faut recharger tous les 200km pdt 30min.. . Comment peut on dire que c'est une bonne idée...???
La consommation fait peur. Mon kona électrique tire seulement 14kWh aux 100
Gros coup de bol d’être tombé sur la version cargo !
Il est sympa avec ses coloris mais le prix et la consommation …
Un planificateur aussi optimiste est ridicule et dangereux : annoncer 61% pour en fait être à 42% , j’ai arrêté la la vidéo , j’avais déjà un apriori négatif sur ce véhicule , je suis donc conforté dans mon avis .
En ce qui concerne l’autonomie, on frise le ridicule pour un véhicule qui est censé représenter la Vanlife , l’évasion , le voyage ……
Comme on le sait l’autoroute n’est pas le terrain de jeu des VE. Je ne comprendrai jamais les test de road trip en VE, c’est comme tester un Diesel uniquement en ville avec le plein 🤣🤣🤣
C'est vrai mais pour le coups c un Van.
@@moh2bou926 donc dans ton raisonnement, les possesseurs de Taycan, Tesla Plaid, Kia ev6 gt roulent sur circuit au quotidien ?
Tu dois avoir 100km d’autonomie 🤣🤣🤣
Ça depends de quels VE on parle. Je fais 45kkm/an que d’autoroute en modele 3 Performance et par rapport à mes anciens VT la différence de temps sur 1000km est négligeable. Compter 100km/h recharges comprises. Je suis rentré encore hier de Bretagne vers Grenoble a 3 plus bagages, 135 140 de croisière sous la pluie en partie avec 4 pneus hiver et 22kWh/100.
900km en 9h recharges comprises, on ne peut pas dire que ce soit une purge. Les gens achètent des briques qui siphonnent entre 25 et 30kWh/100 à 130, alors à 140 n’en parlons même pas.
Et bien souvent c’est la prostate qui impose un arrêt plus que la batterie.
Ça ne me donne toujours pas envie de passer à l'électrique. Hier soir j'ai fais un plein d'essence ça m'a prit 3 minutes et je peux faire entre 600 et 700 kilomètres.. Et il y'a des pompes à essence partout.
Alors oui je sais les gens vont crier au scandale car je roule encore à l'essence, mais pour l'instant il n'y a pas mieux.
Quand la VE fera de même que la thermique je passerai au VE. Il y aurait tellement à dire sur l'électrique !!! Allez bonne année a tous.
Bonne année à toi !
Mais, sache que tu vas attendre longtemps à mon avis 😉
Wouah 207€ de recharge pour faire 1000km
Avec les péages.
Quelle aberration cet engin !
C'est pas le roi de l'efficience effectivement 😢
Petite question : Pourquoi le bonnet, la doudoune et le plaid ? Les essais ont été sans chauffage ? Ça n'aide pas à casser l'Éternel blague des anti électriques qui ricanent parce que si on met le chauffage on roule plus du tout... 😢
Non ahahah le chauffage fonctionne très bien !
Juste, le froid glacial, le tournage qui m'oblige à monter/descendre régulièrement de la voiture et pour finir, mon bonnet me permet de camoufler ma coupe douteuse sur ce road trip 😂
Un road trip sur autoroute ???? Mouais je pense pas que les utilisateurs de combi d'avant partant en road trip utilisent les autoroutes... Avec 77kwh sur le réseau secondaire, tu consommes certainement pas 28kwh donc tu fais carrément plus de bornes...
Non, t'as roulé à 110 en solo sans bagage pour un véhicule censé être un familial....
Et même si tu n'es pas choqué du "méga optimisme" du planificateur rapport consommation, et bien moi ça me choque d'un tel écart versus la réalité surtout si je me mets à la place d'un primo accédant à l'électrique qui investit dans ce véhicule qui coute malgré tout une blinde...
Les ingénieurs de VW, quand vous voulez vous vous mettez au boulot.....
J ai un multivan t4 2.5 diesel 402 000 km , c est beaucoup plus simple de voyager en étant libre de mes trajets....
bon un tel prix pour une telle autonomie bof pas trop convaincu
Je vois même pas l intérêt de mettre un planificateur si on ne peut pas s y fier et la clairement on peut pas s'y fier, je comprend pas la politique de VAG de vouloir sortir tout une gamme de véhicules électriques qui sont complètement à la rue il ferait mieux de concentré sur une plate-forme et sortir un truc au point, optimisé, effiscient car là ça en devient du grand n importe quoi
Il est magnifique, mais je serais Volkswagen, je prendrais le nom combi , ID ça représente rien c’est nul
30kw au cent ça équivaut environ en cout à du 10 litres au cent ..aïe , mon van Peugeot Partner consomme 5 litres de gazole .. etc
Sa dépend a quelle prix de gazoil... Si vous pensez que l'essence et surtout le gazoil vont baisser de prix... Vous vous mettez le doigt dans l'œil
Finitions la-men-ta-bles … autonomie riquiqui, prix musclé … bref, véhicule à éviter.
Bonjour, personnellement, je ne conçois pas d'acheter un véhicule électrique si je ne peux pas traverser le pays sans recharger la batterie Donc, ce sera dans quelques années si les tarifs sont raisonnables et pas de l'arnaque comme actuellement
Ce sera à vous de vous adapter aux voitures électriques et non le contraire.
Perso 1600km en 18h cet été avec une model 3 propulsion 55kWh.
Les recharges rapides pendant les pauses pipi/ café/ sandwich sont très commodes et ça s'enchaîne très bien
Je ne comprends pas ce discours, on recharge notre smartphone tous les soirs quand il n’est pas utilisé et pour les lieux sans prises électriques, on prévoit une batterie externe 😉😉😉
À mon avis, vous n'êtes pas prêt d'acheter un VE alors ahah. Soyez réaliste.
Merci pour ton essai. :-)
Véhicule trop cher, avec un autonomie ridicule pour une familiale. Rajoutez 3 enfants + plus les bagages et il faut s'arrêter tout les 150 km sur autoroute ? Et attendre 40 min pour recharger 80% des 77 kw? Ahahahh! Bref ce véhicule est une blague... aie aie aie, je ne comprends tjs pas comment volkswagen a pu gâcher un véhicules qui a une super bouille. Bref je suis très déçu car je me serai bien vu avec. Tant pis
Payer un véhicule plus de 60000 euros, pour se trainer à 110 km/h, et charger tous les 150 à 200 kms ( 30 à 40 mns à chaque fois), l'électrique n'est pas près de convaincre pour les longs trajets.
Perso ma model 3 propulsion 55kWh a fait cet été 1600km en 18h charges comprises donc pas pire qu'en diesel 😁
Et en model 3 long range j'aurai gagné encore 1h30 je pense
Comme on le sait l’autoroute n’est pas le terrain de jeu des VE. Je ne comprendrai jamais les test pour les road trip en VE, c’est comme tester un Diesel uniquement en ville avec le plein 🤣🤣🤣
@@luckyluke95 oui la montagne c est mieux pour les VE
Encore un qui conduit un VE avec blouson et bonnet !!!!! Le chauffage n'est vraiment pas au point dans ces voitures. Dans mon Picasso de 2001 je suis en teeshirt l'hiver et le chauffage est gratuit , pas de perte d'autonomie et quel confort 👍👍👍
Et l’insonorisation et l’agrément de conduite dans ton Picasso après plusieurs heure de conduite ? Ça va ?
Sinon un VE c’est 2€ au 100km aux heures creuses 😉😉😉
VE ou TH, il y a forcément du pour et du contre. Les VE sont une autre alternative et permettent une nouvelle offre.
@@luckyluke95 très bien et il ne me coûte pas grand chose car je produit mon propre éthanol et je fais mes 700 km sans m'arrêter .Et les rares fois que je prend l'autoroute je roule a 140 et pas a 110. Et surtout arrêtez de penser que l'électricité pour recharger les VE va rester au même prix que pour l'électricité domestique. A mon avis l'état vous prépare une belle taxe quand la plupart des gens seront passés à l'électrique car il ne va pas s'asseoir sur des milliards de taxe qu'il va perdre sur les autres carburants
@@jeanpierre64300certains produisent leur énergie avec des panneaux solaires et rechargent leurs VE 👍👍👍
@@luckyluke95 j'ai des panneaux solaires et ça n'est pas gratuit et il y a des jours ou je ne produit presque rien a cause du brouillard,de la pluie etc ..... Et si l'état met une taxe sur la puissance consommée du ve même ceux qui rechargent gratos paieront quand même. C'est bien pour ça que je vais encore attendre 10 a 15 ans avant d'envisager d'acheter un VE car avant je veux savoir à quelle profondeur je vais être sodomisé
@@jeanpierre64300 dans 10 ou 15 ans, le marché de l’occasion rendra les VE plus intéressantes et la technologie s’améliorera. Bien entendu, il est toujours préférable d’attendre 😉😉😉
Bonjours environ 60000 e pour une consommation de fou une voiture de bobo y a beaucoup mieux sur le marché cordialement
Effectivement, à ce prix là il y a bien mieux.
Surtout que pour le moment il n'est disponible que en version 5 places.
On peut se poser la question de l'intérêt de cette version...(coffre immense ??)
Franchement 60000 balles pour un bidule qui ne respecte pas et de loin sa planification malgré le fait de rouler au régulateur à 110km/h sur autoroute au lieu du 130km/h normal. C’est pas ça qui va donner confiance en l’électrique à tous les gens qui ne veulent pas de voiture à “piles”. Les constructeurs seraient plus avisés de promettre des performances dans les “pires conditions” que de laisser les clients avoir l’impression d’avoir été trompés. Après le dieselgate, ça laisse une impression très désagréable.
La planification dépend des trajets précédents, donc si ces derniers n'avaient rien à voir (ville par exemple) c'est normal que ce soit faussé. Par contre au fur et à mesure de son trajet, on constate que la planification est proche de la réalité. Et ne pas oublier que la vitesse et les conditions de circulation ont une incidence sur la consommation. Et "performances dans les pires conditions", cela ne veut rien dire.
@@gamar2278 Perso je préférerais une voiture fiable qui m’annonce 200km que je recharge au bout de 250km qu’une voiture qui m’annonce 350km qui est à plat au bout de 150km. Mais c’est probablement plus vendeur d’annoncer des chiffres « optimistes ». J’ai un peu de mal à me laisser convaincre qu’il est normale d’avoir une prévision trop optimiste en roulant comme un pépé à 110km sur autoroute même si cela s’appuie sur de « l’expérience », il y a des caractéristiques de base du véhicule connue et le trajet et les conditions de trajet (130 sur les autoroutes) sont aussi connues.
@@gamar2278 Le GPS voit sur quelle route tu vas passer et à quelle vitesse, il devrait en tenir compte pour sa planification
Paris Nancy par l'autoroute en véhicule électrique ... La blague. Par la RN cela fait 300 km et zéro arrêt. Donc gain de temps et d'argent.
Totalement d’accord, Paris-Nancy est à faire par la route. 80% des 77kwh d’un Enyaq sont nécessaires. Aucun interet de passer par l’autoroute sauf à payer les péages et une recharge. Encore moins d’intéret quand on roule à 110km/h !
Oui, mais c'est la RN quoi... Tu n'as pas l'impression d'avancer.
@@MaxBLD ok, on fait une vidéo, même VE, Paris Nancy, RN VS Autoroute. 1 j'arrive premier, 2 je n'ai pas rechargé, 3 je n'ai pas payé l'autoroute ...
Mais je comprends ton point de vue.
@@regishenrion Sauf qu'en tu profites de la pause déjeunée pour recharger le bestio 😉
Ce véhicule est merdique 64000 € pour ça honteux 😡👎
les conso doivent étres évaluées par des politiques !!! gros menteurs pour usagés !!! lol .