VW ID. Buzz: autonomie réelle, recharge rapide et test du planificateur en hiver !
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2023
- Que vaut le VW ID. Buzz en hiver, par des températures entre -2 et 5 degrés? Réponse en vidéo! Au programme: je calcule son autonomie réelle, je teste sa recharge rapide après une heure de route (donc la batterie n'était pas totalement chaude), et j'essaie également la fiabilité de son planificateur d'itinéraire.
Si vous vous intéressez à son autonomie sur autoroute à 130km/h, n'hésitez pas à vous abonner, le grand road trip arrive courant mars 2023 !
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![[TH] 2024 PMSL SEA W3D5 | Summer | ชี้ชะตา 16 ทีมสุดท้าย](http://i.ytimg.com/vi/PabKlXzcK8c/mqdefault.jpg)
Superbe vidéo et véhicule bon je constate souvent que tes magnifiques tests se font avec des véhicules non chargés (au niveau du poids, pas de la batterie) bon je suis assez regardant sur ces problèmes de préchauffage et il est vrai que c'est assez inconvenant vis a vis des logiciels. Juste une petite note au sujet de l'arrêt complet avec la récupération, personnellement je préfère un véhicule qui ne s'arrête pas complètement car aux panneaux STOP il faut s'arrêter complètement et avec l'appui sur les freins (au niveau de la LCR) en plus vu que c'est pratique dans les embouteillages en ville pas besoin de remettre l'accélérateur en fonction pour avancer de 2 mètres, surtout qu'un novice risque de trop accélérer et de provoquer un accident avec ces véhicules qui ont 100% de leur couple à l'arrêt.
Bon je constate que beaucoup de nouveaux véhicules ont cet arrêt filants, il faudrait voir si la législation européenne n'a pas statué sur ce fait car même les nouvelles Tesla n'ont plus l'arrêt complet en récupération, par contre cette dernière le fait dans les paramètres. Bonne soirée et continue à nous faire voir tous ces bons et mauvais cotés de toutes ces belles choses a roues. 😉😎
(Bon j'avais fait quelques fautes de frappe faites sur mon smartphone, j'ai dû allumer mon PC pour les corriger, merci TH-cam sur smartphone, nul). 😂
Super vidéos et super essai. J'aimerais bien la même vidéo avec 5 personnes à bord + bagages, chargé comme ce véhicule est destiné. En tout cas continue comme ca j'adore tes vidéos cela permet de découvrir des véhicules comme la smart brabus.
Je vais essayer quand je l’aurai sur une plus longue durée ! Merci ! 😊
cool ! une bonne video qui montrera à ceux qui veulent bien regarder, reflechir et te croire que l'autonomie est pas si mal !
Pour un van électrique, par rapport à la concurrence, ce n’est pas si mal. Libre à toi de comparer ça avec un thermique :)
Merci bonjour Julien un grand merci pour la vidéo.
Je trouve le look superbe de l’ID BUZZ par contre le GPS on dirait qu’il a 15 ans ils ont vraiment pas fait un effort il y a un décalage entre le design du véhicule et la conception de ce GPS.
Salut Julien, et encore un grand merci pour cette vidéo, toujours très complet, bien présenter en passant sur tous les points importants 👍
Merci beaucoup !! 😊
Cela fait bien longtemps que VW n'est plus la voiture du peuple !
Encore une très bonne et instructive vidéo signée Julien. Merci pour toutes ces informations en situation réelle. Simplicité et efficacité de vos essais, moi je valide totalement votre style…👏👏👍👍🙏🙏
Merci beaucoup !!! 🥳🥳
voilá un excellent et joli produit. ...un beau clin d'oeil au passé ! 😀
félicitations Julien pour tes vidéos toujours pertinentes et sans langue de bois
Merci beaucoup !! 😊
Bonsoir Julien, merci pour ta vidéo, très sympa cet ID BUZ,a voir la conso lorsque qu'il sera chargé.A bientôt dans là prochaine vidéo Fred 👍😀🔌
Merci Fred ! A plus 🥳
Il fait vraiment le buzz depuis qu'il et sortie 👍
C’était facile ;)) mais c’est vrai qu’il fonctionne bien
Super botta vidéo. Merci
Ne penses tu pas que la différence de % a l’arrivée vient du fait que l’estimation se fait peut être sans chauffage et qu’à l’arrivée c’est la consommation en ayant utilisé le chauffage. Tu pourrais tester sans mettre le chauffage pour voir si estimation et réalité matchent. Prévoir une bonne doudoune ;-)
Ça serait bien bête si c’était ça, car la voiture devrait être consciente qu’on utilise parfois le chauffage en hiver 😆 j’ai pas trop envie d’essayer, je laisse ça à d’autre collègues 😂😂 🥶
Bonjour Julien merci pour ton analyse pertinente et qualitative comme d'habitude 👌 c'est un très beau véhicule même si le prix me paraît excessif ? L'écran noir laqué bof et le planificateur n'est pas top ? La voiture est à 18% la station 17% mince....🤣 Julien si tu arrives à ton rdv à 21 au lieu de 20 tu passes une mauvaise journée ouhhhh 🙃😂 😉 🙏
Merci beaucoup !! Ahaha oui pas ouf mais ça sera amélioré !
Bonjour !
Malheureusement, l'autonomie limitée risque d'être un frein à l'achat pour les grandes familles, public désigné pour ce van.
Bonjour Julien, il me semble bien que l'ID Buzz est comme tous les ID, il pré conditionne la batterie si tu mets la borne de recharge dans le GPS. Comme l'EV6 que tu viens d'essayer. Si tu utilises Apple carplay et ses applications, ça ne marche pas.
J’ai bien mis la borne dans le GPS, mais je ne crois pas que ça fonctionne
Bonjour,
Est-il possible de déclancher manuellement le pré conditionnement sur les id ?
Bonjour,
Très joli c'est ID Buzz,
Par contre j'ai vu sur une autre chaîne youtube la consommation à 110 km/h était de 28 kWh il y à quand même une grosse différence avec toi.
Les autoroutes suisses sont différentes, on roule jamais constamment à 100 ou 120, il y a de la circulation, des travaux, etc
@@SimplementJulien
Ok merci cela doit être ça la différence
Bravo! Tu vas dans quel coin en France?
J'ai deja fait 2 fois jusqu'en Bretagne avec mon id.4, sympa. Un arrêt tous les 2h environ, ce qu'on devrait faire...
Merci ! En ID. Buzz je ne sais pas encore 😬
Salut Julien!
Sais-tu à 4:05 ce que signifie le "1,6 kWh/h" à côté de la borne de recharge entre la silhouette et le bilan du trajet?
Salut, c’est la consommation instantanée. En kW ça aurait été plus pertinent 😆
Exact!! Et donc la puissance instantanée, simplement le chauffage je pense, car là tu es à l'arrêt?
Merci Julien, à très vite................
Surpris par le peu d’autonomie et des prix qui font toujours me dire que Tesla reste en tête et de loin surtout avec son réseau de superchargeurs. Je vais tester la S PLAID vendredi je me réjouis trop. Merci pour vos vidéos c’est très pro.
Le réseau de superchargeur n'est plus un argument car il devient de plus en plus généralisé
@@jonathanlaurent8002 les moins fréquentés sont ouverts aux autres constructeurs. Mais les plus utilisés restent des exclus Tesla. Pour avoir voyagé avec une Hyundai Kona 200 cv 380 km d’autonomie réelle 20 kWh/100 de conso sur autoroute et ensuite une Tesla Model 3 dual motor 500 cv 500 km d’autonomie réelle conso sur autoroute 18kwh/100km sur autoroute(Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, Luxembourg, Pologne, Bosnie, Croatie, Italie, France, Suisse), j’ai vite vu la différence. Vitesse de charge (des pointes à plus de 220 kWh) et facilité d’accès aux bornes sans devoir avoir la Xe app à installer et perdre 10 minutes avant de lancer une charge , tranquillité d’esprit, c’est le jour et la nuit. C’est comme comparer des Nokia 3210 à des iPhones. J’ai actuellement une expérience d’environ 60’000 km en voiture électrique depuis avril 2021 et mon avis est le suivant Tesla a 10 ans d’avance et continue à surprendre rien qu’à voir la S Plaid 1000 cv et la Y qui sont les grandes gagnantes de la sécurité euroncap. La concurrence fait du bien car les prix de Tesla baissent. Pas surpris que Julien roule en Tesla.
@@valery3418 inutile d'argumenter avec toi tu trouveras toujours une excuse pour dire que Tesla est mieux en tout...
Chacun a son point de vue, le jour où Tesla sort une catégorie B ou C on en reparle...
Vu que j'attends toujours la livraison du cybertruck que j'ai pré-commande en 2018 et que je ne peux pas charger mes outils et les ouvrages que je fabrique dans un model 3, j'ai commandé le id buzz cargo.
Peut-être que lorsque cet id buzz aura 100 000 km comme ce que j'ai déjà fait avec le ve que j'ai acheté en 2018, le cybertruck sera une réalité.
@@jonathanlaurent8002 je donne mon avis sur la base de mon expérience et mes constats. Tesla a des défauts. Le groupe VW se démarque bien avec ce genre de véhicule et je ne doute pas qu'ils vont faire des progrès. Merci pour l'échange. Bien à vous.
2,5 tonnes ... !
70 000 € .... !
250 klms réels ....!
Cherchez l erreur !!!
Sauf que 3,5 à 4€ pour faire 100kms. Tu trouve pas ça trop cher de payer ton litre de gasoil 2€ ou presque ?? Achete un vehicule similaire diesel 20 000euro moins cher et le cout du deplacement te revient à 3 (voir4)fois plus cher avec le gasoil. un vw t6 pèse 2100kg donc c'est pas tellement plus lourd. en roulant moderement sans depasser le 110 on est à 350km. faut voir les choses dans son ensemble
Le tarif est fou.
Il y a plein de voitures cheres voir plus chere, c'est qu'il plait alors :)
Merci !
Merci beaucoup Serge c'est super gentil de ta part 🙏🏼
surtout en descente j'imagine car j'ai vu des conso bien plus élevées pour ce véhicule
Non non, le même point de départ et d’arrivée :)
Il faut dire au gens que c'est prévu pour une personne seulement !
De moins de 70 kilos !
Et sans vent de face !
Oubliez 7 personnes et encore moins les bagages !
Là ça refroidit !
vu le poids à vide 2,5 tonnes que tuy fasse 70 kilos ou que tu emmene 4 personnes ça changera quasiment rien