J'aimerais bien qu'un fabriquant d'huile nous explique les différences en effet. Les huiles motos sont d'excellente qualité et je ne vois pas pourquoi elles ne feraient pas l'affaire dans un scooter.
@axemmoto Les huiles scooter n'ont pas la certification jaso MA2 qui est spécialement faite pour les embrayages et boîte de vitesses qui baignent dans l'huile moteur... L'huile scooter est une huile "simple" car l'embrayage ne baigne pas dans l'huile moteur
Ipone qui me dit que je dois prendre comme meilleur choix de la STROKE 4 RACING 10W‑40 (huile piste et tout terrain) alors que je roule en VN 900 Custom... Du grand n'importe quoi! De plus, quel que soit le véhicule avec lequel je roule, je regarde une fois dans le manuel de l'utilisateur et cela me suffit pour savoir quelle huile il me faut. Pas besoin d'internet. Et pour finir, ce sont quand même les grandes marques qui fabriquent les sous-marques, alors pourquoi payer jusqu'à 5x plus cher le litre d'huile? C'est ridicule. Seule chose à respecter: la viscosité (qu'il faut parfois adapter en fonction du climat, et encore faut-il des variations importantes de températures ambiantes) ainsi que la norme préconisée par le constructeur. Rien de moins et surtout rien de plus!
J’utilise l’huile de Carrefour et Leclerc 10w40 semi synthèse moto depuis plusieurs années et vraiment 0 problème
Que ce soit sur scooter et moto ;)
Simple et efficace. Bravo
Merci 🙏
😊
Bonjour est-ce que l'huile "scooter" est un argument marketing ou non ? Car j'ai mis de l'huile moto pour mon maxi scooter
J'aimerais bien qu'un fabriquant d'huile nous explique les différences en effet. Les huiles motos sont d'excellente qualité et je ne vois pas pourquoi elles ne feraient pas l'affaire dans un scooter.
@axemmoto Les huiles scooter n'ont pas la certification jaso MA2 qui est spécialement faite pour les embrayages et boîte de vitesses qui baignent dans l'huile moteur...
L'huile scooter est une huile "simple" car l'embrayage ne baigne pas dans l'huile moteur
Ipone qui me dit que je dois prendre comme meilleur choix de la STROKE 4 RACING 10W‑40 (huile piste et tout terrain) alors que je roule en VN 900 Custom... Du grand n'importe quoi!
De plus, quel que soit le véhicule avec lequel je roule, je regarde une fois dans le manuel de l'utilisateur et cela me suffit pour savoir quelle huile il me faut. Pas besoin d'internet.
Et pour finir, ce sont quand même les grandes marques qui fabriquent les sous-marques, alors pourquoi payer jusqu'à 5x plus cher le litre d'huile? C'est ridicule.
Seule chose à respecter: la viscosité (qu'il faut parfois adapter en fonction du climat, et encore faut-il des variations importantes de températures ambiantes) ainsi que la norme préconisée par le constructeur. Rien de moins et surtout rien de plus!