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Axem Moto
France
เข้าร่วมเมื่อ 16 ก.พ. 2022
Hello everyone,
Motorcycle mechanic by training, passionate about mechanics and motorcycles, I will feed my channel of tutorials to help you in the maintenance of your motorcycles.
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Review of my FJR 1300 after 5000 km
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00:00 Introduction
00:16 Bilan global
00:56 La FJR au quotidien
01:56 L'amortisseur Shock factory
03:48 Le Carpuride
04:18 La boîte de vitesses
04:57 Les roads 6 GT
05:24 Fiabilité et entretien
06:41 La consommation
07:07 Les évolutions à venir
09:47 Les vidéos à venir
10:57 Conclusion
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วีดีโอ
Gaetan nous présente sa Kawasaki Z750
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Test: Royal Enfield Himalayan 450
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très bonne bécane les fjr pas mal de problème de boîte par contre 3em qui saute..
On croise les doigts mais pour l’instant tout va bien.
Salut, sympa la FJR. Ça pourrait faire partie des motos qui me plairaient. Tu parles de traitement Mecacyl, c'est quoi exactement, et à quoi ça sert. Merci d'avance.
C’est un traitement moteur à base d’additifs hyper lubrifiants. Tu peux trouver pas mal d’infos sur leur site. J’essaierai de faire une vidéo cet hiver sur le sujet.
très belle vidéos elle a combien de kilomètres je me laisserais bien tenter bonne continuation a toi GAZZZZ
57000km Elle est vendue, partie pour de nouvelles aventures avec son nouveau propriétaire.
Fazer j'ai jamais eu de problème de starter dessus elle démarrait au premier concernant la chaîne y a pas de problème j'ai changé ma Fazer pour 900 tracer gt côté confort impeccable sur long trajet confortable regulde vitesse pratique sur autoroute possible passer les vitesses sans débrayé
Quand je parlais du starter, c’est juste le fait de le gérer manuellement alors que sur la FJR il est automatique. Concernant la chaîne, c’est dans l’absence d’entretien que j’affectionne particulièrement le cardan par rapport à la chaîne.
@@axemmoto fazer y a pas de starter à manipuler je parle du fazer 1000 et 600
Fazer 1000 il y a un starter. C’est à partir des FZ1 et FZ6 qu’il n’y en a plus.
@@axemmoto non j'ai eu le fazer 600 premièr modèle y avais pas de commande starter j'ai eu le fazer 1000 2006 y avait pas de commande starter ni sur la bandit ni sur le 600 diversion il faut remonter loin pour les motos avec commande starter à pas confondre avec la commande d'avance qui se trouvent proche des carburateur qui est pas un starter mais une simple commande de réglage de l'avance en général on y touche pas j'ai 72 an je pratique la moto depuis 1966 donc je connais plusieurs générations de motos en partant des terro à 2 an j'ai mis mon cul dessus je m'en souviens très bien c'était en 1954 je hulais de peur je connais bien l'histoire de la moto et des motard qui a beaucoup changé plusieurs fois aujourd'hui la moto est devenue un loisir un lux pour beaucoup avant c'était un moyen de transport pour ceux qui avaient pas les moyens d'acheter un voiture la majorité de motos étaient 100 125 175 250 à partir de 350 on considéré que c'était une grosse motos les 500 et au dessus c'était pour les revenus supérieurs petit chef après guerre avec le plant marchal la culture américaine a.influencé la jeunesse la mode des blousons noirs avec le rock dans les années 50 début 60 ceux qu'on appelais les motard étaient des voyous des casseurs l'époque des bsa ariel triumph norton les anglaise italienne aussi ensuite fin des années 60 les motards la mode des hippy âpre 68 la mode des japonaise les motard en colère sont arrivées après des grosses manifestations violente qui on beaucoup bastonner après le monde de la moto c'est dégradé devenu un loisir tout le monde fait de la moto jusqu'au années 70 il.fallais mettre la mains dans le cambouis les panne étaient courantes la solidarité venait de l'entraide sur la route à cause des panne beaucoup qui pratique la moto aujourd'hui ferait pas de motos comme j'ai connu tu devais savoir remplacé une bougie refaire l'allumage panne fréquente allumage carburation et crevaisons réparé la chambre à aire les motos crevais souvent aujourd'hui y a plus rien à faire sur les motos jusqu'au l'entretien régulier avant il fallait passé des heures la fiabilité est venue avec les japonaise les anglaise pissait l'huile
C'était ma toute première bécane !!!
👍
Bonjour à tout les deux puisque madame tient l’objectif ! Et merci pour ton retour d’info 👍🏻 J’ai la mienne depuis mars, modèle de 2007 donc génération suivante, avec un arrêt gros entretien presque comme la tienne dès son arrivée dans le garage. J’en suis à un peu plus de 1000km avec et je suis également enchanté de cette moto. Je pense qu’elle va être conservée un bon moment celle-ci, vu son relatif faible coût d’achat, entretien et maxi plaisir d’utilisation ! J’attends la suite des vidéos sur le sujet avec impatience pour faire sûrement l’opération graissage de la transmission. Et j’hésite à acheter l’outil spécial pour la vidange de fourche ou emmener directement mes tubes de fourche chez un pro…. À bientôt pour les prochaines vidéos. Vincent ✌🏼✌🏼
Merci pour ton retour. Je n’avais pas filmé la remise en état de ma fourche. Je referai peut être la vidéo un jour, ca serait utile à beaucoup de monde.
Toujours de belles vidéos, j’adore. Bonjour à Madame
Merci. Le bonjour est transmis 😉
j'aimerais avoir le support noir comme sur la video car moi c' est pour installer sur mon Harley-Davidson Limited Touring est-ce possible
Le support sur la moto est spécifique à la FJR.
Vidéo utile pour ceux qui cherchent une solution pour mettre le téléphone au guidon… Mais personnellement, je trouve ton installation moyennement esthétique et trouve le « Quad Lock » visuellement peu discret et peu qualitatif (systéme en plastique). Pour ma FJR, j’ai opté pour « SP Connect » en alu noir et pour mon V-Max « SP Connect » en alu chromé… et franchement c’est beaucoup plus discret et cela s’harmonise mieux avec le reste des commandes… et toutes les options, chargeurs et autres disponibles chez « Quad Lock » sont aussi disponibles chez « SP Connect » a des prix qui se valent… Petite précision, je n’ai pas d’actions chez qui que ce soit… C’est juste mon avis…
Merci pour le partage de ton expérience 👌
@@axemmoto 😉 ✌🏻🏍️
Merci pour cette vidéo bien faite… Personnellement j’ai eu un FJR d 2007 avec boite robotisée et je suis passé au dernier modèle immatriculé en France 2021 en finition AE avec suspensions pilotées et franchement je ne regrette vraiment pas ce changement… C’est la même moto mais elle est vraiment différente en de nombreux points… Si j’ai bien compris, tu es en Picardie et moi en Normandie… Si vraiment tu es intéressé, on peut en discuter plus longuement…
Merci pour ton commentaire. Je serais très intéressé en effet de pouvoir comparer et voir les évolutions. Peux tu me contacter sur Insta ?
@@axemmoto Désolé, je n’ai pas insta… mais par MP c’est faisable…
Via TH-cam non, pas de MP. Sinon axemmoto@gmail.com 👌
Salut, merci beaucoup pour la vidéo. J'aime beaucoup tes vidéos ou tu échange avec passion sur ta FJR. Je suis en A2 avec une V-Strom 650 XT de 2022 pour encore 1 an et demie. Je cherche déjà ma future bécane pour la passerelle haha. Celle-ci me fait de l'œil :)
Fonce, tu ne seras pas déçu. Bonne route à toi ✌️
Bonjour, tout est dit😁 excellente moto 😎 je possède un modèle 2010 avec ABS que j'ai depuis novembre 2023 et franchement à chaque sortie en solo comme en duo que du plaisir à son guidon ❤👍🏻 et pour ce qui des pneus je pense mettre du road6gt pour la prochaine fois 😎👍🏻✌🏻
Merci pour ton commentaire. Bonne route au guidon de ta FJR ✌️
Hello, forcément je ne peux que valider tes commentaires ! propriétaire d'un FJR 1300A de 2013 achetée d'occasion à 26 000 km j'en suis à 42 000 km sans soucis en 8 mois. A part la révision des 40 0000 chez Yam qui pique, c'est un régal au quotidien. Du couple et du confort. Prochaine étape changement de pneus. Tu confirmes les road 6 GT lui vont bien ? Merci pour les vidéos de qualité @+
Les roads 6 GT lui vont à merveille, j’en suis enchanté. Bonne route à toi ✌️
Salut, t'as payé la révision combien?
Je confirme : excellente moto !!
👍
Je roule en FJR 1300 A de 2016 depuis son rachat (2me main) en mai 2019 : enchanté ? oh YESSS ! Après 2 diversion (600 + 900) le choix de la FJR n'a engendré AUCUN regret : elle est fiable et maniable. bon....gaffe à l'arrêt, ça pèse un peu qd même. ✌ MERCI pour tes vidéos !
Merci pour ton commentaire et bonne route à toi ✌️
La mienne 149000 km un bonheur j adore cette moto
Joli kilométrage, profites en bien 👍✌️
Bonjour, merci pour cet essai, votre moto semble nickel ! Mais pourquoi ces valises énormes et moches et pas celles d’origine ? La tenue de route doit être Bizarre, et sur une 2004/05 avec le bras oscillant court, ca compte 😉… et le traitement mecacyl ? Les 2001-2012 sont sensibles a l’encrassement des by pass il faut 1 heure max pour les nettoyer… 💪Quant a l’amortisseur shockfactory en accessoire, il supprime la manette duo/solo, dommage, elle est magique… Enfin la « meilleure » bulle haute n’est pas celle sur votre moto, c’est la yamaha +10cm 2001/12, rare mais trouvable. Elle vous changera la vie 😉 Bonne route.
Merci pour ce commentaire et ces précisions. Concernant les valises, je l’ai achetée comme ca et comme je roule plus souvent sans qu’avec, ca ne me derange pas plus que ca. En plus, je pense que les miennes sont plus grandes que les origines, meme si elles sont moins belles c’est vrai. Si je tombe sur des valises sur d’occasion un jour, je repasserai peut être aux origines pour pouvoir les laisser tout le temps sur la moto, mes finances décideront. Merci pour l’info sur le by pass, je vais l’ajouter à ma liste des choses à faire.
@@axemmotoC’est clair que les valises d’origine vont vraiment bien avec la moto qui est plus belle avec… personnellement je ne les enlève jamais (sauf lorsque je lave la moto…)
Affaire à suivre si je trouve un jour mon bonheur d’occasion
@@axemmoto 😉
Un bon choix pour qui veut une moto routiere à un budget raisonnable. Il y a aussi le 1200 trophy de chez Triumph mais c'est vraiment lourd. Schock Factory j'ai mis ça sur mon cb500, du très bon matériel.
Merci Patrick pour les précisions 👍✌️
1200 Trophy lourd ? Oui… Plus lourd que le 1300 FJR ? Non… environ 270kg pour l’anglaise contre pratiquement 300kg pour la japonaise… Par contre la Trophy a d’autre défaut comme l’absence de cardan… Pour moi, rédhibitoire pour ce genre de machine…
C’est clair, le cardan je ne pourrais plus m’en passer.
@@axemmoto Pareil, surtout sur ce genre de machine faite pour faire des km…
Merci pour cette vidéo, encore une fois c'est un très bon travail, sobre et efficace (avec même de l'humour). J'envisage d'acheter une moto dans 1 an ou 2 et tes vidéos m'ont vraiment rassuré sur cette FJR 1300, après avoir visionné des avis sur la Triumph 1200 Trophy, la BMW 1200 RT et la Honda Pan European. J'ai hâte...
Merci pour le commentaire 👍 Tu fais un excellent choix avec cette moto.
Vidéo intéressante comme d’habitude 😉
Merci beaucoup 😁
Bonjour je possède une fjr de 2004 et je n'arrive pas à trouver un système pour les les rapports engagés pour m'indiquer les vitesses engagés avez vous une idée merci
J’avais monté un IRE aliexpess sur mon 1000 fazer qui fonctionnait parfaitement. Sur la FJR je n’en ai pas installé. Il faut bien lire les avis des produits aliexpress pour avoir les retours des utilisateurs avant d’acheter mais il doit sans doute y avoir un IRE qui fonctionne très bien.
Merci pour votre réponse
Avec plaisir ✌️
@@axemmoto Salut, sur ta FJR, tu n'as pas l'indicateur de rapport engagé?
Non, je n’en ai pas installé.
Super retour, je fait la même constatation que toi sur le niveau de carburant, ça varie après avoir dé-béquillé la moto. Je veux bien le ref de tes feux les, tes clignos et de la central les si possible. J'ai aussi traité la moto au xr1 après avoir fait la distib, pas encore regardé si la conso a baissée significativement. Je traiterai aussi le cardant au xr1
Pour les ampoules led, j’ai tout acheté chez LED perf, très bonne qualité et SAV au top. Je ferai surement une vidéo dédiée avec tous les détails quand j’aurai trouvé des ampoules de feu stop.
Merci pour cette vidéo 👍il manque sur le top case un dosseret pour madame, vivement les prochaines vidéos... ✌
Alors figure toi que je l’ai retiré car avec son airbag ça la gênait. Elle est mieux sans.
Alors un autre défaut pour moi, elle chauffe beaucoup les pieds à gauche
J’ai changé mon radiateur par un radiateur de plus gros volume, la température est stable à 2 barres et franchement je ne m’en pleins pas trop.
Bonjour bonne vidéo j'ai le modèle 2005 c'est tu comment rabaisser la moto stp.
Il me semble qu’il existe des kits de biellettes de suspension pour rabaisser. A voir sur le net.
Salut, La selle dispose de 2 réglages de hauteur facilement accessible sans outil… Sinon, il existe des kits de rabaissement via les biellettes de suspension et sinon, vu l’épaisseur de la selle, il est possible de la faire creuser et avoir une selle sur mesure… mais ce n’est pas le même prix…
@@seg76760 sur le modèle 2005 peut tu le dire ou est le réglage de la selle stp
@@danielgrondin1439 Je viens de vérifier et le système de réglage de hauteur de selle (1 pièce à inverser sous la selle) n’est à priori arrivé qu’à partir de 2006… Désolé pour la mauvaise info… Par contre un kit de rabaissement est possible et cela coute environ 100euro…
@@seg76760 a ok dommage pour moi 😂 merci beaucoup pour ton aide cest ma première moto du couo je suis encore débutant 😂
Il est où le filtre a huile svp?
Il n'y a pas de filtre à huile sur l'YBR.
salut il serait intéressant d'avoir ton avis sur les kit pour rouler avec E85 !✌️
Je n'en ai testé aucun. J'aurais tendance à faire confiance au kit de chez Thorn Bike qui a fait ses preuves sur de dizaines de milliers de kilomètres mais c'est purement subjectif.
C'est ma moto actuelle (en bleue aussi :p ) et c'est excellent !!! Et oui , l'avertissement de la fin est a suivre ( en full ca pique, et sans assistance, faut faire attention). Question @all si jamais quelqu'un a une reference pour un SUPPORT d'amortisseur de direction (je parle bien du support, pas de l'amorto lui meme) et qui ne soit pas trop cher, je suis preneur
Merci pour ton commentaire. En revanche je ne peux pas t'aider pour le support, désolé.
Love your photography. Up Close we can see what you're doing. Please keep posting FZ!/Fazer videos. This is so helpful! No BS. Just straight to it!
Thanks a lot 👍
thank you very well done. Im watching from alaska. I have a 2001 FZ1. I need to take carbs out and clean. I'll check if you have a video on that!!!! Thank you!!!
Thanks for watching from Alaska. Sorry, no video for carbs cleaning.
je la roule tout les jours avec un pot devil qui fait un bruit d'enfer avec des explosion a la coupure des gaz!
😱😱😱
Merci c'est parfait
Avec plaisir 👍
Bonne vidéo... Mais pendant que tu change ta chaine de distri et ton tendeur, pourquoi ne pas changer les patins ? Comme ça tout est neuf...
Je le ferai peut être à 160000km mais la à 80000, ils ont comme neufs.
Merci beaucoup pour toutes vos explications
Avec plaisir
😊👍je te comprend camarade, moi j'ai une 1400 zzr et je la garde jusqu'au bout !!
🤙✌️
Le coup du rilsan à la fin, bien vu mais cela permet également de retirer les micros bulles d'air contenues naturellement dans le liquide de frein. Il faut bien penser a enlever le couvercle du bocal de maitre cylindre...
Merci pour ton comentaire.
Jolie vidéo mais... De la graisse sur les vis supports d'étrier ? J'aurai plutôt mis du frein filet. Ensuite, pour les vis de maintien des disques de frein, c'est du frein filet fort (Rouge) qu'il faut mettre. Mais, dans l'idée, on y est...
La graisse permet en effet d'éviter l'oxydation due aux lavages et roulages sous la pluie. A partir du moment où le vis sont serrées au couple, ça ne bougera pas. Pour ce qui est du frein filet fort sur les disques, personnellement je ne le fais pas. Le frein filet fort doit être chauffé à 300° pour être démonté, sinon tu casses la vis dans la jante à coup sur. Si tu respectes une nouvelle fois le couple de serrage avec du frein filet bleu, ça ne bouge pas. C'est d'ailleurs ce qui est préconisé par Yamaha.
Bonjour, et merci pour cette vidéo Comment boucher les énormes orifices sur un réservoir de VFR lorsque que l'on a enlever pompe à essence et jauge ? Merci par avance pour votre réponse
L'idéal est de tailler un bouchon dans un épais morceau de liège.
J'ai acheté le Carpuride 502. Se déconnecte du tél TROP souvent ! J'ai commandé et reçu un câble USB pour le brancher dans la voiture, non seulement le câble ne fonctionne pas, mai impossible de se le faire changer ou rembourser … !! Service après vente LAMENTABLE ! A bon entendeur ...
Tu es peut être tombé sur un modèle avec un défaut car pour le moment de mon côté aucun souci et tous les retours que j'ai sont plutôt très bons.
🚀
Il est très propre ce Z. Une machine emblématique de la production Kawasaki.
Belle moto et propriétaire passionné, ça fait plaisir.
Salut j'ai pas vu ton tuto sur le réglage de soupape ???? Merci
Je n'ai pas fait de tuto sur le réglage du jeu aux soupapes, c'est pour ça.
Mon pti maris amoureux de sa moto
Une belle personne, je suis ravi d’avoir fait sa connaissance 👍
Bonjour,je veux acheter une valise
salut, une idée pour une prochaine vidéo, quelle carburant pour la FJR et surtout pourquoi, sur des forums (passion FJR) tout le monde n'est pas forcément d'accord, il serait très intéressant d'avoir ton point de vu en fonction des différents millésimes ! ✌
La FJR roule sans problème au 98 ou au 95E10. Personnellement je ne roule qu’au 98 car il a un meilleur rendement.
merci pour ta réponse ✌️
👍✌️
bonjour a tous j ai la meme de 2003 super qui marche fort , seulement j ai un problème avant et après révision complete j ai un gros manque de puissance de temps en temps avec grosses pétarades dans l échappement que ce soit a froid comme a chaud ..... si un motard en 100 fazer a eu déja ce problème MERCI de me renseigner par retour sur ce message ...............merci d avance
Super video , par contre pour le prix .. tu reves beaucoup ... 6000 euràs c est invendable! , mais de toute façon il ne faut pas la vendre !!!!
6000€ en état collection, je trouve que ca les vaut. Après, en effet, elle n’est pas à vendre 😋
Bonjour merci pour la vidéo et pour le gps les cartographie si on a plus de réseau ?
Si il n'y a plus de réseau, si les cartes n'ont pas été téléchargées auparavant, vous n'avez plus rien. L'écran est une recopie du téléphone.
Avoir ta bulle foncé bonne voit pas trop les trajectoires 😢
Je sais, ce n'est pas parfait, c'était mon ancienne caméra. J'ai refais depuis une vidéo avec mes conseils de sécurité aux débutants, je t'invite à aller la voir, je parle à nouveau de la trajectoire de sécurité dedans.
@@axemmoto merci. tu peux me donner le lien plus facile a trouver... ;-)
Conseils sécurité moto : sécurisez votre conduite sur route th-cam.com/video/6wx-ixXt-zg/w-d-xo.html
Merci 👌👍👍👍👍👍👍👍👍
✌️