Hello Simon,toujours un plaisir de voir tes tutoriels,toujours au top,il y àtous. Pédagogie, travail soigné,solution à tous types de problèmes que de la mécanique passion comme ont kiffent.Bravo pour ta performance .Si j'étais le responsable en communication de Yamaha motors france ,je paye le prix fort pour t'avoir .Cimer encore mon reuf et Force à toi..!
Super idée l'outil boulon,j'avais laissé tombé car je n'avais pas la clé!du coup vidange faite avec succès et bien m'en a pris vu la gueule de l'huile🙄 D'ailleurs les ressorts étaient montés à l'envers,ça m'a permis de les retourner..merci👍
Mec, je m'arrête en plein démontage de ma fourche pour te remercier, car grâce à ton outil magique, j'ai pu éviter de démonter tout le carénage d'un X9 Piaggio, merci encore
Salut, grâce à tes tutos je vais changer le vilbrequin sur mon booster et en réalité j'en est plus chère d'outils que de pièces lol. Mais heureusement que tu fais de très bon tutos sinon j'en aurai eu pour le double d'argent, merci Simon ! PS: j'attend avec impatience le comparatif entre embrayage d'origine, renforcé et alléger !
J’allais poser une question dans les commentaires durant la vidéo mais au finale tu y a répondu directement après que je me sois poser cette interrogation preuve que ton tuto et super précis et bien expliquer encore bravo pour cette bonne vidéo 😎
Au top ça tombe à pique je voulais les change sur mon scoot et j' avais un doute vidéo super bien expliqué comme à chaque vidéo continue tu déchire grave
Une vis n’est pas un Boulon. Un boulon est fait de 2 pièces , un écrou et une vis (peut importe la tête ( tête 6 pans / 6pans creux poelier fraiser etc… ) VIS + ÉCROU = BOULON 🔩 Sinon rien à dire pour la vidéo. Très bien expliqué très pédagogue 👍💯merci pour ton partage de connaissance
Slt je suis un nouveau sur ton compte.vraiment un travail impeccable soit quand va filmé soit dans la mécanique est le plus que j’ai aimé c votre tranquillité .bravo bravo bravo j’ai faillit tomber mon téléphone pendant l’applaudissement prcq j’ai voulue applaudir moi aussi .merci merci
Slt, petite info supplémentaire. La viscosité SAE sert aussi en fonction du poids du conducteur. Si vous n'êtes pas gros, du SAE 10 ou 15 sera suffisant. Mais si vous fate plutôt dans les 100Klg, il faudra préférer une SAE 30 par exemple. Voila. a+
Salut Simon, j'adore toujours tes vidéos. Dit moi, tu vas refaire des comparatifs de ressorts de poussé ? Car les premiers que tu avais fait, la marque était mauvaise et c'était beaucoup trop dur.. donc sur ce coup là on avait eu que la théorie et non la pratique ✌️
Salut,bravo c'est trés bien expliqué👍 . J'aurai une question s'il te plait ,je pense que tu sauras aisément me répondre Suite a une suspension de permis je me suis remis au deux roues et en l'occurence un 50cc mbk ovetto que je suis en train de remettre en sécurité, Alors voilà mon problème. Quand je suis a l'arrêt , je freine de l'avant avec des mouvements verticaux et la fourche , en remontant en butée a un jeu de 5 a 7 cm. Comme si le ressort était trop court pour amortir le mouvement sur toute la longueur. Penses tu que c'est juste une vidange a faire ou y'aurait-il un autre problème ,sachant que les joints Spi ne fuient pas. Merci d'avance😊
Bonne vidéo. J'ai fait la même chose sur ma moto (V-Strom 650). C'est un peu plus simple sur un petit scoot :-))) Veinard ! :-) Perso, je préfère utiliser de l'huile de fourche pour lubrifier mon joint spi. Peur de contaminer mon huile de fourche. Un pouce bleu quand même :-)
Super les tutoriels, j adore . Petite question, c'est normal de ne pas avoir les 2 même bras sur ma fourche de booster travk ? J'ai un foureau avec un ressort et l autre il ya un vérin à l intérieur
Super cool tu m'a appris des choses continue comme ça c'est trop bien et une question sur mon scooter j'ai des suspension inversée ducoup pour les enlever il faut que j'enlève le T de fourche car les tube sont soudé on peut pas les enlever et une autre c'est quoi les meilleurs suspension inversé où normal?merci de t'a réponse
Salut toujours une bonne vidéo avec de belle explications et aussi comme tu dit on a pas tous les outils donc ces cool de montrer des méthodes , une vidéo sur le changement de joint Spy et roulement de roue avant pourquoi pas ? Encore merci pour ton temps et explications encore un gros pousse bleu..
Il a acheté 35mil abonnés sur des sites spécialisés, les 5 autres miles abonnés s est sa famille et les amis. Oui il a une grande famille. Je deconne Simon 😂😘😉
@@Simon-chant-du-cliquet hé loulou dernière vidéo de ma chaîne 😉 la preuve en image que le vilo renforcé n est pas obligatoire pour envoyer du lourd et bloquer le compteur des booboo 👊✊🛵💨✌️ et pense à t abonner 😉😘
Salut, Super projet en refroidissement liquide en plus c top, à voir comment positionner le radia et garder un aspect "stock" sans tuyaux qui dépassent de partout ... Bon courage hâte de voir la suite
Salut! Super video merci🙂 Ma tête de fourche n'a pas de vis... Elle est complètement lisse... As-tu une astuce poir appuyer sur cette tête lisse tout en enlevant le serre clips ? Merci d'avance
Super tuto vraiment clair ! Merci beaucoup Simon pour tes vidéos 👍💪 Elle a l'air bien ta petite clé dynamometrique rouge. C'est quoi le modèle s'il te plait ?
Aurais-tu une vidéo pour régler un nouvel embrayage qui donne une impression de patiner, un peu comme le fait un variateur avec des galets trop léger ? Car j'ai acheté un embrayage stage6 torque control, et il fait cela. J'ai évidemment essayé de mettre des galets plus lourds dans mon vario, mais évidemment le problème ne vient pas de là. Je me suis demandé si le problème ne proviendrait de ma cloche d'embrayage d'origine, ou de mon correcteur de couple et sa joue fixe qui sont également d'origine, mais je ne suis pas certain que le problème vienne de là.
On peut aussi sortir le joint sans démonter le fourreau en remplissant tout d'huile à ras bord, en remettant le bouchon et en comprimant avec une une sangle à cliquet. Le joint sort comme un bouchon. On se met de l'huile partout, surtout si le joint qu'on change est bien mort, mais ça sort.
Je comptais changer les joints de spi de ma moto de samedi matin alors la vidéo tombe au bon moment !
Bravo👏 encore une fois une tuto propre, clair est super expliqué merci à toi 😉
J'attendais ce moment depuis longtemps
Pareil ^^
Salut, grâce à ton tutos J'ai changé joints SPI + Huile et cache poussier
MERCI L'AMI
Pas de problème!
Avec plaisir!
Hello Simon,toujours un plaisir de voir tes tutoriels,toujours au top,il y àtous. Pédagogie, travail soigné,solution à tous types de problèmes que de la mécanique passion comme ont kiffent.Bravo pour ta performance .Si j'étais le responsable en communication de Yamaha motors france ,je paye le prix fort pour t'avoir .Cimer encore mon reuf et Force à toi..!
Les vidéos adonnent tt le temps lorsque j'en ai besoin c'est parfait ! Ma fourche fuit depuis la semaine passer
Parfait il me faillait un bon tuto pour les joint psy de mes fourche, merci 👌🏼
J ai direct cliquer 😭🤣👌 en plus c'est vrai y a presque pas de tutos aussi bien faits que toi dommage y a rien d aussi bien faits pour les motos 😓
Il me semble que dans la chaîne de tournois racing il y a un tuto fourche moto
@@jojonitro4289 ha merci 👍💪😁
Super idée l'outil boulon,j'avais laissé tombé car je n'avais pas la clé!du coup vidange faite avec succès et bien m'en a pris vu la gueule de l'huile🙄
D'ailleurs les ressorts étaient montés à l'envers,ça m'a permis de les retourner..merci👍
Merci pour tout les tutos que l'on ne trouve pas sur TH-cam, tes vidéos sont toujours aussi bien filmées et expliquer
Merci! J'espère faire le tour complet du booster dans quelques semaines encore. Et puis on passera peut être à autre chose,
Salut Simon. Merci pour ce tuto.
Quelle est la procédure pour les fourches inversées comme sur les Peugeot trekker ?
Mec, je m'arrête en plein démontage de ma fourche pour te remercier, car grâce à ton outil magique, j'ai pu éviter de démonter tout le carénage d'un X9 Piaggio, merci encore
Jai la fourche de mon xevo qui fuit... je part pour 1 mission encore 1 fois de plus😓😓😓
Encore un tuto pratique qui nous feras économisé une visite au garage 👌
Merci sa m'a permis de pouvoir changer l'huile sa fesait longtemps que je devais le faire mais il n'y avais pas de tuto donc sa tombe nickel 👌
Salut, grâce à tes tutos je vais changer le vilbrequin sur mon booster et en réalité j'en est plus chère d'outils que de pièces lol. Mais heureusement que tu fais de très bon tutos sinon j'en aurai eu pour le double d'argent, merci Simon !
PS: j'attend avec impatience le comparatif entre embrayage d'origine, renforcé et alléger !
super ! je suis content que bc fasse cette manip' tout seul !
ok, c'est noté pour le tuto !
Super tuto,Simon et le chant du cliquet clic clac🤣👍vite fait bien fait😏
Ahah! 👌
c'est tellement important ,qu'on a toujours la flemme de le faire 😊 faites le et demandez à 1 poto si vous savez pas faire😉
J’allais poser une question dans les commentaires durant la vidéo mais au finale tu y a répondu directement après que je me sois poser cette interrogation preuve que ton tuto et super précis et bien expliquer encore bravo pour cette bonne vidéo 😎
merci ! C'était quoi ta question?
@@Simon-chant-du-cliquet Pour le couple de serrage
c'est vraiment un grand plaisir de regarder ce tuto ; merci
Les gars c gratuit un like surtout un partage les gars il mérite vraiment plus d'abonné !!! Cela nous coûte rien C gratuit de partager 🤫
merci Manuel de m'aider!
effectivement, ça coute pas grand chose un pouce, mais beaucoup jouent le jeu j'ai l'impression !
Comme tjrs Simon, c'est clair, c net et super pédagogique, pouce bleu direct, longue vie à ta chaîne, g dja hâte jeudi prochain 😉
Sa tombe bien moi je dois en changer un joint spi et faire l'huile dans la fourche merci pour le tuto tu gère de fou continue comme ça
Toujours aussi agréables et riches tes vidéos ! Bravo
C'est vraiment bien expliqué.
Si besoin est je ferai de même sur ma goldwing.
Merci pour cette vidéo 😉
Au top ça tombe à pique je voulais les change sur mon scoot et j' avais un doute vidéo super bien expliqué comme à chaque vidéo continue tu déchire grave
Lut ! Superbe tutoriel ! Merci 🙏
Ah je m’attendais à la voir sous peu celle-ci ! Encore un super tuto 👌🏼
Franchement super tuto rien à dire te un bon pour le bricolage des outil respect 💯💯💯
Super vidéo !!!! y a plus qu'à faire l'opération ...merci docteur !!!
Elle tombe à pic cette vidéo, encore merci ! Et top le sites pour connaitre les niveaux d'huile ! Toutes tes vidéos sont incroyablement complêtes !
Merci pour ce compliment... je fais de mon.mieux pour qu'on ne se pose plus de question...😃😃
Vraiment au top tes vidéos, ça aide beaucoup, continu comme ça 👌💪
Merci Simon pour cette vidéo pour nos foufourches!!!👍
Du coup "poupouce bleu" copain !!!
👍👋😉👏😎😇✌
Une vis n’est pas un Boulon. Un boulon est fait de 2 pièces , un écrou et une vis (peut importe la tête ( tête 6 pans / 6pans creux poelier fraiser etc… )
VIS + ÉCROU = BOULON 🔩
Sinon rien à dire pour la vidéo. Très bien expliqué très pédagogue 👍💯merci pour ton partage de connaissance
Parfait Simon je regarde toujours tous les védios un grand remercimant bon courage tu es le meilleur franchement ❤️❤️❤️ bon courage 💪💪💪
J aime trop tes musiques en fond vraiment mécanique scooter avec sa c est parfait 🤣
J’apprends telement de chose grâce à toi c fou ✌️
Slt je suis un nouveau sur ton compte.vraiment un travail impeccable soit quand va filmé soit dans la mécanique est le plus que j’ai aimé c votre tranquillité .bravo bravo bravo j’ai faillit tomber mon téléphone pendant l’applaudissement prcq j’ai voulue applaudir moi aussi .merci merci
Encore une bonne vidéo continue comme ça
Vidéos de toujours de qualité 👌👍👍👍
Slt, petite info supplémentaire. La viscosité SAE sert aussi en fonction du poids du conducteur. Si vous n'êtes pas gros, du SAE 10 ou 15 sera suffisant. Mais si vous fate plutôt dans les 100Klg, il faudra préférer une SAE 30 par exemple. Voila. a+
Depuis longtemps j’attendrai ce vedio merci bq
bien expliqué vidéo tres utile 👍👍 et si l'huile de fourche est TROP chère l,huile de Direction Assistée (pas chere) fera mieux que l,affaire!!
Super vidéo avec des explications claires et précises très bien.
Merci
Vous êtes l'ange gardien de mon scooter 😍🥰❤
Encore une super video :)
Et comme d'hab petite video avant daller au boulot :)
On attend tjrs la petite video pour les allumages :))
oui, bc la demande, ça va venir... il faut que je la prépare, et le week end de 3 jours, ça n'arrange rien (petit WE !)
Salut Simon, j'adore toujours tes vidéos. Dit moi, tu vas refaire des comparatifs de ressorts de poussé ? Car les premiers que tu avais fait, la marque était mauvaise et c'était beaucoup trop dur.. donc sur ce coup là on avait eu que la théorie et non la pratique ✌️
Merci pour la vidéo
Qu'est-ce que j'aimerais avoir un scooter dans un aussi bonne état que lui 😂😂 ( je parle sur le côté mécanique)
🤣
I know it is pretty randomly asking but do anybody know a good website to watch newly released movies online?
@Gunnar Jayden Flixportal
@Brantley Bryan thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it!
@Gunnar Jayden happy to help =)
Merci, au top comme toute tes vidéos !!
Les détails incroyable walhi
Vidéo toujours au top vraiment utile merci continue comme ça !!!
J'adore tes vidéo niveau explication tu es vraiment au top bravo à toi
Merci pour ce compliment. 😃😃
TipTop ton tuto pour les scoots , comme toujours tu gères!
Salut,bravo c'est trés bien expliqué👍 .
J'aurai une question s'il te plait ,je pense que tu sauras aisément me répondre
Suite a une suspension de permis je me suis remis au deux roues et en l'occurence un 50cc mbk ovetto que je suis en train de remettre en sécurité, Alors voilà mon problème.
Quand je suis a l'arrêt , je freine de l'avant avec des mouvements verticaux et la fourche , en remontant en butée a un jeu de 5 a 7 cm. Comme si le ressort était trop court pour amortir le mouvement sur toute la longueur. Penses tu que c'est juste une vidange a faire ou y'aurait-il un autre problème ,sachant que les joints Spi ne fuient pas.
Merci d'avance😊
Perso je suis en fourche inversée et franchement je trouve que ça apporte un léger confort en plus
Bonne vidéo. J'ai fait la même chose sur ma moto (V-Strom 650). C'est un peu plus simple sur un petit scoot :-))) Veinard ! :-)
Perso, je préfère utiliser de l'huile de fourche pour lubrifier mon joint spi. Peur de contaminer mon huile de fourche.
Un pouce bleu quand même :-)
Toujours agréable de regarder tes vidéos 👌
Merci.
Bravo, super utile, pédagogique, clair ! Mes motos te lancent un grand merci ! Hop, je suis abonné et je like ;-)
Merci! Ça, ça motive!
Bonjour Simon, merci pour cette vidéo très instructive 👏😉
bravo comme dab trop bien expliquer
Super tuto comme d’habitude ✌️
Merci pour ta vidéo Elle est parfaite ☺️
Super video ! je dois le faire sur mon nitro justement ! merci pour le tutoriel :-)
Veuillez faire une vidéo du électrique du scooter (circuit allumage et circuit éclairage)🙏
ok, mais j'ai pu noter que l'électricité, ça ne passionne pas grand monde :)
Trés Trés bonne vidéo. je me demande quel volume d'huile 10W je dois mettre pour les fourches d'une Ovetto 50cc année 97 ?
Super les tutoriels, j adore .
Petite question, c'est normal de ne pas avoir les 2 même bras sur ma fourche de booster travk ? J'ai un foureau avec un ressort et l autre il ya un vérin à l intérieur
Super merci beaucoup j'adore vraiment🎉 bravo
Claire net et précis, merci Simon.
Merci pour le travail parfait qui a la bonne relation avec l expllication exacte
Merci.
Super cool tu m'a appris des choses continue comme ça c'est trop bien et une question sur mon scooter j'ai des suspension inversée ducoup pour les enlever il faut que j'enlève le T de fourche car les tube sont soudé on peut pas les enlever et une autre c'est quoi les meilleurs suspension inversé où normal?merci de t'a réponse
Très bonne vidéo encore une fois. Merci encore.
Merci beaucoup maintenant je serait comment changer mais joint spy continue tu gère !
Franchement un vrai régal 😇😇😇
Salut toujours une bonne vidéo avec de belle explications et aussi comme tu dit on a pas tous les outils donc ces cool de montrer des méthodes , une vidéo sur le changement de joint Spy et roulement de roue avant pourquoi pas ? Encore merci pour ton temps et explications encore un gros pousse bleu..
Wow bientôt 40k alors qu'il y'a un mois tu n'avais même pas les 30k franchement c'est mérité le boooos 👌🏼 merci pour test tutos hebdomadaires 👍🏼
'Que 30k'... 😃😃
Il a acheté 35mil abonnés sur des sites spécialisés, les 5 autres miles abonnés s est sa famille et les amis. Oui il a une grande famille.
Je deconne Simon 😂😘😉
Ça m'a coûté cher. J'ai même plus de quoi partir en vacances.
@@Simon-chant-du-cliquet 😂
@@Simon-chant-du-cliquet hé loulou dernière vidéo de ma chaîne 😉 la preuve en image que le vilo renforcé n est pas obligatoire pour envoyer du lourd et bloquer le compteur des booboo 👊✊🛵💨✌️ et pense à t abonner 😉😘
Cool une nouvelle vidéo j'adore continuer mec t le boss
Salut,
Super projet en refroidissement liquide en plus c top, à voir comment positionner le radia et garder un aspect "stock" sans tuyaux qui dépassent de partout ...
Bon courage hâte de voir la suite
Très bonne vidéo, merci pour le partage. Pascal
Merci.
Toujours aussi bien.
Bah moi mes fourche il sons vraiment môle tellement que la roue touche le carénage avant que faire ???
Quand tu retape le MBK spirit de ta jeunesse pour ton fils , direct on pense au tuto a Simon 🤟🤟 . Merci pour se tuto fourche
Merci! Ce compliment me plaît bien! 😉😉
Bravo Simon
Nickel vidéo comme d'hab
Salut! Super video merci🙂
Ma tête de fourche n'a pas de vis... Elle est complètement lisse... As-tu une astuce poir appuyer sur cette tête lisse tout en enlevant le serre clips ?
Merci d'avance
Comme idée de tuto: l'entretien des freins (purge plaquettes tambour) merci d'avance
C’est déjà fait
Je pense l'avoir déjà fait, dans ma playlist partie.cycle.
Il a déjà fait mec
Une excellente vidéo, merci infiniment. Mohamed d'Algérie
tres bon mécano,super
Un fer béton mêlé en carré ça va nickel aussi très bon tuto 💪
Super tuto vraiment clair ! Merci beaucoup Simon pour tes vidéos 👍💪 Elle a l'air bien ta petite clé dynamometrique rouge. C'est quoi le modèle s'il te plait ?
Je crois au'elle est dans la description de mes dernières vidéos
www.amazon.fr/gp/product/B08HM493RD/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=simon066-21&creative=6746&linkCode=as2&creativeASIN=B08HM493RD&linkId=4e58ea168bc7cc27bf0a6412334a6fef
@@Simon-chant-du-cliquet Merci beaucoup !
Tellement parfais je t'adore !!! Big UP du Portugal
🇵🇹🇵🇹💪💪😁
Enregistrée. Merci Simon
Très enrichissant 👍🏽
Aurais-tu une vidéo pour régler un nouvel embrayage qui donne une impression de patiner, un peu comme le fait un variateur avec des galets trop léger ?
Car j'ai acheté un embrayage stage6 torque control, et il fait cela.
J'ai évidemment essayé de mettre des galets plus lourds dans mon vario, mais évidemment le problème ne vient pas de là.
Je me suis demandé si le problème ne proviendrait de ma cloche d'embrayage d'origine, ou de mon correcteur de couple et sa joue fixe qui sont également d'origine, mais je ne suis pas certain que le problème vienne de là.
Trés bon taf comme dabe 👍
Une petite question tu utulise quoi comme aplication pour le montage des vidéos ? Merci
Merci. J'utilise le logiciel de montage DaVinci résolve.
@@Simon-chant-du-cliquet merci simon bonne soirée 🔧🔧👍💪
Bon travail ⚒️❤️
On peut aussi sortir le joint sans démonter le fourreau en remplissant tout d'huile à ras bord, en remettant le bouchon et en comprimant avec une une sangle à cliquet. Le joint sort comme un bouchon. On se met de l'huile partout, surtout si le joint qu'on change est bien mort, mais ça sort.
Les outils maison pour le démontage
Bravo
Superbe vidéo
Simon au top ! idée de tuto, j'ai crevé mon pneu arrière tous neuf de mon spirit, de quel manière le réparer ?
Ah.. ça c'est pas.mal... comme.tuto. reparer un pneu soi même, je vais y réfléchir.
GÉNIAL... MERCI ... !
Très intéressant 👍👍👍