Petite astuce aussi pour un filtre à huile récalcitrant , si vous n'avez pas les cloches et qu'il est vraiment bloqué ; on prend un tournevis cruci et un maillet et on transperce le filtre ,pas vers le plan de joint , mais vers le dessus , ensuite plus qu'à faire levier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais assurez vous avant de faire ça d'avoir le bon modèle de filtre neuf , car c'est irréversible pour le vieux. À la fin, Faite tourner quelques mn pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites au niveau du filtre à huile et du bouchon de vidange et contrôle du niveau .. Vous référez au manuel d'utilisation pour le contrôle du niveau , car les méthodes peuvent être très différentes selon les machines .. Dans tout les cas ne jamais dépasser le niveau maxi , il vaut mieux un peu moins que trop..
Bonjour et merci pour vos tutos. Pour une vidange, n'est-il pas nécessaire de serrer le bouchon à la clé dynamométrique ? Si oui, quel est le couple de serrage ? Merci.
bonjour je suis mécanicien de profession, je déconseille fortement les coup de démarreur, je m'explique la sur une moto ça va ( pour l'instant ) car les machine sont équipées de poussoir avec un jeu au soupapes a réglage avec des pastilles, mais lorsque ça passera sur des poussoir hydraulique comme sur une voiture les coup de démarreur risque de désamorcer les poussoirs et de générer un bruit sur quelque kilomètre ( voir mème le temps qu'il se réamorce un endommagement des poussoir et générer un bruit qui ne partira pas ) peut-être il y a t'il déjà sur le marche des moto équipe de poussoir hydraulique ? de plus je ne connait pas de déchetterie qui recycle les hydrocarbures et je voudrai rajouté que ramener son huile chez un professionnel alors qu'on a fait sa vidange soit même dans son garage et un peu se foutre de sa gueule, le professionnelle paie une taxe pour le recyclage qui est répercuter sur les facture atelier
dans beaucoup de dechetteries ils collectent les huiles usagees, c'est le cas au Mans. Merci EXOS-7 pour ta precision concernant les coups de demarreur
Pareil , pas de coup de démarreur !! Y a des motos qui démarre au 1er petit coup , certaines nouvelle Suzuki et Ducati aussi je crois on un démarreur assisté .. Privilégiez un petit secouage de la machine pour extraire les dernières gouttes et pensez aussi à enlever le bouchon de remplissage avant , ça permettra un écoulement plus rapide ..
@@exos-7702 Ce n’est pas se foutre de la gueule du garagiste que de ramener de l’huile usagée, c’est un geste éco-citoyen, cela évite que l’huile finisse dans les égouts. Parlons argent maintenant : Si on peut éviter de payer 50 euros l’heure de main d’œuvre pour une prestation que l’on sait faire…pourquoi s’en priver ? Maintenant qui se fout de la gueule des garagistes ? Surement pas celui qui achète son bidon d’huile, fait sa vidange et ramène l’huile usagée. Mais les collecteurs agrées d’huiles usagées qui ont décidé de contourner la législation en facturant la récupération de l’huile usagée via des « prestations annexes ». Pourquoi ? Peut-être pour se faire un peu plus d’argent ! ;-) De plus, chaque bidon d’huile est soumis à la TGAP (Taxe Générale sur les Activités Polluantes) De ce fait, lorsque l’on fait une vidange dans un garage, on paye 2 fois la taxe, A l’achat de l’huile et maintenant, au moment de la vidange. Certes, cela ne va pas dans les poches du garagistes. (Quoi que, j’ai vu pas mal de garages qui faisaient payer la récupération des pneus alors que l’on paye déjà la taxe pour le recyclage à l’achat des pneus !) Donc, qui se fout de la gueule des garagistes? Certainement pas celui qui veut se débarrasser de son huile pour une vidange qu’il a fait lui-même.
Après ce tuto mécanique, la vidange de votre moto ou de votre scooter n'aura plus de secret ! N'hésitez pas à commenter, partager, liker cette vidéo ;-)
Moto Magazine La dernière fois que j'ai fais une vidange, c'était sur ma z500b en Septembre 80. J'avais bénéficié d'un coin dans l'atelier de Gripsters Moto à Sète. Le chef d'atelier m'avait conseillé sur l'huile qui doit toujours être de bonne qualité car c'est une des clés relatives à la longévité moteur. Naturellement, il doit y avoir le style de conduite qui va avec..
Moto Magazine Hélas, s'agissant de cette z500, je me suis trompé en l'achetant. Je m'explique.. Je reconnais que c'était un véritable vélo mais elle ne m'a pas offert autant que j'en attendais. Peu de temps avant l'achat, je roulais encore en 125t2 tandis qu'un de mes copains était déjà en cx500 et je me suis tourné vers la z en pensant que je serais tout le temps devant. Il s'avère que la cx, malgré son poid supérieur, ses 2ch de moins, sa transmission acatène, son moteur culbuté et sa boite 5 était meilleure que la kawa, excepté sur le plan de la consommation. La z avec une sixième exagérément longue ne me permettait que rarement d'atteindre une v-max qui plus est bien moins coupleuse que la Honda mais je me suis rattrapé plus tard car j'ai eu deux cx500b. Avec de très grandes qualités dynamiques et une accessibilités de bon aloi à pas mal d'organes( le changement de bougies? Les doigts dans le nez, pas comme sur la kawa où il fallait démonter le réservoir ) la cx était une merveilleuse moto. Du reste, j'en ai toujours été amoureux. Il en reste quelques unes, sur le boncoin notamment et celles qu'on y trouve sont transformées en "chais pas quoi " au prix de l'or quasiment. Les quelques, devenues trop rares, en parfait état d'origine, ne se négocient pas à moins de 2000€..
Bonjour J'ai lu sur le manuel qu'il fallait faire la vidange moteur chaud est ce que vous pouvez le confirmer et me dire la raison Je vous remercie par avance Salut
Bonjour j’ai un vespa 50 4t est ce que je peux mettre de l’huile 10w60 dans mon scooter parce que je fais des trajet long sur route départemental (70km par jour ) et le moteur chauffe beaucoup ... ?
@khalidmalki3327 Bonsoir,je met un commentaire pour apporter un avis personnel juste pour suggérer une idée : moi même j ai aussi un scooter 50 cc 4 temps ( probablement le même moteur que le votre ) Vu que les 50 cm3 4 temps sont équipés a 80 % de moteurs chinois, le mien en l occurence,c est un moteur extrêmement diffusé sur beaucoup de marques,c'est un ( Gy6. 139qmb ) ,J ai remarqué que les trous de lubrification de piston/ segments sont vraiment petits,( vu en achetant un kit cylindre/ piston exprès pour me faire une idée et au cas où il casse) les trous de lubrification a certains endroits ne sont pas plus gros que 1 ou 2 mm de diamètre,sur le côté du piston et quelques endroits fins ( axe de roulement de bielle) sont fins pour que de l'huile épaisse puisse les atteindre,de plus,de l'huile épaisse va faire chauffer le moteur car il.y aura davantage d épaisseur d huile entre ses pièces quand l'huile est chaude ( grade a chaud de 60 sur celle que vous voulez utiliser) , ça fait beaucoup d épaisseur pour un petit moteur avec des petites pièces et des petits endroits a lubrifier, Personnellement je met de l Huile moteur 5w 40 pour scooter, ça existe en marque ipone, pour 2 raisons au moins : la 5w40 est une huile 100 % synthèse ,et surtout a Froid j ai choisi un grade 5 , parce que comme je l'expliquais,des endroits de ce moteur sont très petits et a Froid il faut une huile un peu fluide je pense pour lubrifier tous les endroits du moteur et comme on sait que la majorité de l'usure du moteur a lieu au démarrage a froid et au premieres minutes de fonctionnement a froid,il vaut mieux que le moteur puisse avoir de l'huile un peu partout, D ailleurs même le grade a chaud de 60 que vous voulez dépasse la recommandation constructeur en viscosité qui est de( w40 ) et risque a terme de ne pas lubrifier correctement toutes les pièces,ou alors une autre solution bien plus sûre et sans contradiction : respecter la viscosité constructeur avec par exemple de la 10 w40 semi synthétique et vidanger bien plus souvent pour garder une huile fraîche et performante tout le temps,c est aussi ce que je fais sur mon scooter,je vidange tous les 1000 kms ,et comme ça je suis sûr que mon huile ne s est pas dégradée,qu elle lubrifie bien et ne chauffe pas beaucoup,car une 5w40 aura l avantage de moins chauffer les pièces que de l'huile épaisse car l'huile épaisse fait """forcer "" les pièces entre elles par son épaisseur, voilà je voulais juste donner un Avis personnel, je ne sais pas si ça aide, mais mon scooter a presque 8000 kms ,c est pas beaucoup, je sais, mais il démarre au quart de tour, même en hiver, et a toujours la même puissance que si il était neuf et le moteur monte même mieux dans les tours avec la 5w40 scooter que je met dedans, dans le Long terme je ne peux pas encore dire que c est mieux que de la 10 w40, mais jusqu'à présent,je n ai eu aucun souci et le moteur n a pas un poil de crasse a l'intérieur vu que l'huile que je met est en Norme API. SM ,donc la qualité est élevée aussi , Bonne continuation
Bien trouvé le petit subterfuge au montage vidéo, de masqué le logo Yamaha du filtre pour faire l'illusion que le filtre à pivoter et c'est donc desserré. Alors que votre cloche à ripé :D
Slenzyy MMO d'après mes souvenirs Yamaha conseils un changement de filtre à huile une vidange sur 2 , regarde dans le livret d'entretien c'est noté dans le tableau (celui que le concessionnaire te tamponne ) Mais honnêtement , c'est quand même mieux pour une dizaine d'€ de le changer à chaque vidange , surtout que maintenant les périodicité d'entretien s'espace de plus en plus.. Avant les vidanges c'était tout les 6mkm , maintenant c'est plus 10 à 12mkm .. Ou alors au moins dévisse le et vide son contenu , sinon ça va te repourrir direct la nouvelle huile.
@@1976versys j'ai une Suzuki sfv 650 gladius et dans le livret ils disent de faire une vidange tous les 2 mois ou 1000 km je sais pas quoi penser parce que ça va me faire cher tous les 2 mois une vidange tu trouve pas ? Merci d'avance pour ta réponse je suis que novice 🙂
Je suis allé chez suzuki pour me trouver de l'huile (a défaut j'ai pris une semi-synyhetique) parce que j'ai pas trouvé de 100% synthese dans le commerce ça m'a bien embêté car on en trouve pas ni chez dafy ni chez maxellers ni chez norauto Quelqu'un ba une bonne adresse svp?
bonjours mon amie c'est vous plait aide moi j'ai un moto 125cc qui chauffe beaucoup même pas 1km j'ai contrôler le calage et bien et les disques embrayage changer et le problème reste
Chez le concessionnaire, effectivement, pour un prix dérisoire. Petite astuce : si on n'' a pas ce joint (ex : tombé au sol et introuvable), on peut, en dépannage, réutiliser le vieux joint UNE FOIS, à condition de le retourner pour garantir l'étanchéité.
Bonjour merci pour ce tuto, j'ai une keeway 202 k-light et je veut savoir quelle type d'huile preconiser pour ce type de moto et pour combien de kilometre on fait notre vidange. Merci et a plus.
Cela dépend de la revue technique de ta moto. 5000 kms, 10000 kms, 20000 kms... de ton utilisation : ville, route.... de l'utilisation de ta machine, trajet normal ou sur circuit
@@Moto-MagazineTV ben ils disent sur leur tableau tous les 2 mois ou 1000 km mais ça va me faire hyper cher a l'année ahah du coup je sais pas quoi en penser Sinon je fais toute ma vie avec j'ai que ma bécane et j'aime me balader aussi Du coup tu me conseil de faire quoi?
@@axeldes4103il faut respecter la revue technique, c'est un minimum. 1000 km ?, je n'ai jamais vu un tel kilométrage pour le changement périodique de l'huile.
Trés bon commercial le gars qui présente.... Mais trés mauvais mécanicien.... enfin je dis ça je dis rien... Ensuite la vidange se fait moteur chaud. Le filtre à huile se change à chaque vidange...
Merci au top..un vrai prof..on sent le motard passionné..👌👌
Je vous remercie pour la clarté de vos explications et votre sens de la pédagogie excellente vidéo
Bonne continuation
Explications claires et détaillées. Vos tutos sont vraiment au top pour les personnes qui ont deux mains gauches ;:)
Jusqu'à maintenant très bien expliqué à chaque vidéo très simple à comprendre génial continuer
Ils sont très bien expliqués vos TUTO. Bon travail les mecs.
Merci pour ton message, ça fait plaisir ;-) N'hésites pas à partager, intégrer, aimer nos vidéos...
Merci pour ce que vous faites ☺️
شُكرًا لك علي هذا الشريط التعليمي ، وشُكرًا على الدِّقَّة في توصيل المعلومة ، بالتوفيق.
Choukrane
encore un bon tuto, merci
Merci pour tes encouragements, ça fait toujours plaisir ;-)
Petite astuce aussi pour un filtre à huile récalcitrant , si vous n'avez pas les cloches et qu'il est vraiment bloqué ; on prend un tournevis cruci et un maillet et on transperce le filtre ,pas vers le plan de joint , mais vers le dessus , ensuite plus qu'à faire levier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais assurez vous avant de faire ça d'avoir le bon modèle de filtre neuf , car c'est irréversible pour le vieux. À la fin, Faite tourner quelques mn pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites au niveau du filtre à huile et du bouchon de vidange et contrôle du niveau .. Vous référez au manuel d'utilisation pour le contrôle du niveau , car les méthodes peuvent être très différentes selon les machines .. Dans tout les cas ne jamais dépasser le niveau maxi , il vaut mieux un peu moins que trop..
6:36 petit loupé bien camouflé :)
Vos vidéos sont très bien faite , il est rare d'avoir de si bonnes explications !
Simple et clair. Merci
Bonjour et merci pour vos tutos. Pour une vidange, n'est-il pas nécessaire de serrer le bouchon à la clé dynamométrique ? Si oui, quel est le couple de serrage ?
Merci.
Selon la moto voir le manuel mais généralement c 30 N.m
Super vidéo, par contre je suis septique sur l'utilité de mettre des coups de demarreur pour retirer 1 cl d'huile au vu des risques
Merci de ton commentaire, en général c'est 2 à 3 coup très bref.
bonjour je suis mécanicien de profession, je déconseille fortement les coup de démarreur, je m'explique la sur une moto ça va ( pour l'instant ) car les machine sont équipées de poussoir avec un jeu au soupapes a réglage avec des pastilles, mais lorsque ça passera sur des poussoir hydraulique comme sur une voiture les coup de démarreur risque de désamorcer les poussoirs et de générer un bruit sur quelque kilomètre ( voir mème le temps qu'il se réamorce un endommagement des poussoir et générer un bruit qui ne partira pas ) peut-être il y a t'il déjà sur le marche des moto équipe de poussoir hydraulique ? de plus je ne connait pas de déchetterie qui recycle les hydrocarbures et je voudrai rajouté que ramener son huile chez un professionnel alors qu'on a fait sa vidange soit même dans son garage et un peu se foutre de sa gueule, le professionnelle paie une taxe pour le recyclage qui est répercuter sur les facture atelier
dans beaucoup de dechetteries ils collectent les huiles usagees, c'est le cas au Mans. Merci EXOS-7 pour ta precision concernant les coups de demarreur
Pareil , pas de coup de démarreur !! Y a des motos qui démarre au 1er petit coup , certaines nouvelle Suzuki et Ducati aussi je crois on un démarreur assisté .. Privilégiez un petit secouage de la machine pour extraire les dernières gouttes et pensez aussi à enlever le bouchon de remplissage avant , ça permettra un écoulement plus rapide ..
@@exos-7702 Ce n’est pas se foutre de la gueule du garagiste que de ramener de l’huile usagée, c’est un geste éco-citoyen, cela évite que l’huile finisse dans les égouts.
Parlons argent maintenant :
Si on peut éviter de payer 50 euros l’heure de main d’œuvre pour une prestation que l’on sait faire…pourquoi s’en priver ?
Maintenant qui se fout de la gueule des garagistes ? Surement pas celui qui achète son bidon d’huile, fait sa vidange et ramène l’huile usagée.
Mais les collecteurs agrées d’huiles usagées qui ont décidé de contourner la législation en facturant la récupération de l’huile usagée via des « prestations annexes ».
Pourquoi ? Peut-être pour se faire un peu plus d’argent ! ;-)
De plus, chaque bidon d’huile est soumis à la TGAP (Taxe Générale sur les Activités Polluantes)
De ce fait, lorsque l’on fait une vidange dans un garage, on paye 2 fois la taxe, A l’achat de l’huile et maintenant, au moment de la vidange.
Certes, cela ne va pas dans les poches du garagistes. (Quoi que, j’ai vu pas mal de garages qui faisaient payer la récupération des pneus alors que l’on paye déjà la taxe pour le recyclage à l’achat des pneus !)
Donc, qui se fout de la gueule des garagistes? Certainement pas celui qui veut se débarrasser de son huile pour une vidange qu’il a fait lui-même.
Salut vidéo au top juste comment devisé le filtre à Huile si on pas l’outils exiger ?
Merci 👍
merci bien
Après ce tuto mécanique, la vidange de votre moto ou de votre scooter n'aura plus de secret ! N'hésitez pas à commenter, partager, liker cette vidéo ;-)
Moto Magazine La dernière fois que j'ai fais une vidange, c'était sur ma z500b en Septembre 80. J'avais bénéficié d'un coin dans l'atelier de Gripsters Moto à Sète. Le chef d'atelier m'avait conseillé sur l'huile qui doit toujours être de bonne qualité car c'est une des clés relatives à la longévité moteur. Naturellement, il doit y avoir le style de conduite qui va avec..
effectivement, le choix de l'huile et son style de conduite a une influence sur la durée d'un moteur. Merci pour ton commentaire ;-)
Moto Magazine Hélas, s'agissant de cette z500, je me suis trompé en l'achetant. Je m'explique.. Je reconnais que c'était un véritable vélo mais elle ne m'a pas offert autant que j'en attendais. Peu de temps avant l'achat, je roulais encore en 125t2 tandis qu'un de mes copains était déjà en cx500 et je me suis tourné vers la z en pensant que je serais tout le temps devant. Il s'avère que la cx, malgré son poid supérieur, ses 2ch de moins, sa transmission acatène, son moteur culbuté et sa boite 5 était meilleure que la kawa, excepté sur le plan de la consommation. La z avec une sixième exagérément longue ne me permettait que rarement d'atteindre une v-max qui plus est bien moins coupleuse que la Honda mais je me suis rattrapé plus tard car j'ai eu deux cx500b. Avec de très grandes qualités dynamiques et une accessibilités de bon aloi à pas mal d'organes( le changement de bougies? Les doigts dans le nez, pas comme sur la kawa où il fallait démonter le réservoir ) la cx était une merveilleuse moto. Du reste, j'en ai toujours été amoureux. Il en reste quelques unes, sur le boncoin notamment et celles qu'on y trouve sont transformées en "chais pas quoi " au prix de l'or quasiment. Les quelques, devenues trop rares, en parfait état d'origine, ne se négocient pas à moins de 2000€..
Alexandre 777 Pourquoi tu me casse les couilles??!..
Pas les moyens pour un psy lol
Bonjour
J'ai lu sur le manuel qu'il fallait faire la vidange moteur chaud est ce que vous pouvez le confirmer et me dire la raison
Je vous remercie par avance
Salut
Bonjour j’ai un vespa 50 4t est ce que je peux mettre de l’huile 10w60 dans mon scooter parce que je fais des trajet long sur route départemental (70km par jour ) et le moteur chauffe beaucoup ... ?
@khalidmalki3327
Bonsoir,je met un commentaire pour apporter un avis personnel juste pour suggérer une idée : moi même j ai aussi un scooter 50 cc 4 temps ( probablement le même moteur que le votre ) Vu que les 50 cm3 4 temps sont équipés a 80 % de moteurs chinois, le mien en l occurence,c est un moteur extrêmement diffusé sur beaucoup de marques,c'est un ( Gy6. 139qmb )
,J ai remarqué que les trous de lubrification de piston/ segments sont vraiment petits,( vu en achetant un kit cylindre/ piston exprès pour me faire une idée et au cas où il casse) les trous de lubrification a certains endroits ne sont pas plus gros que 1 ou 2 mm de diamètre,sur le côté du piston
et quelques endroits fins ( axe de roulement de bielle) sont fins pour que de l'huile épaisse puisse les atteindre,de plus,de l'huile épaisse va faire chauffer le moteur car il.y aura davantage d épaisseur d huile entre ses pièces quand l'huile est chaude ( grade a chaud de 60 sur celle que vous voulez utiliser) , ça fait beaucoup d épaisseur pour un petit moteur avec des petites pièces et des petits endroits a lubrifier,
Personnellement je met de l Huile moteur 5w 40 pour scooter, ça existe en marque ipone,
pour 2 raisons au moins : la 5w40 est une huile 100 % synthèse ,et surtout a Froid j ai choisi un grade 5 , parce que comme je l'expliquais,des endroits de ce moteur sont très petits et a Froid il faut une huile un peu fluide je pense pour lubrifier tous les endroits du moteur et comme on sait que la majorité de l'usure du moteur a lieu au démarrage a froid et au premieres minutes de fonctionnement a froid,il vaut mieux que le moteur puisse avoir de l'huile un peu partout,
D ailleurs même le grade a chaud de 60 que vous voulez dépasse la recommandation constructeur en viscosité qui est de( w40 ) et risque a terme de ne pas lubrifier correctement toutes les pièces,ou alors une autre solution bien plus sûre et sans contradiction : respecter la viscosité constructeur avec par exemple de la 10 w40 semi synthétique et vidanger bien plus souvent pour garder une huile fraîche et performante tout le temps,c est aussi ce que je fais sur mon scooter,je vidange tous les 1000 kms ,et comme ça je suis sûr que mon huile ne s est pas dégradée,qu elle lubrifie bien et ne chauffe pas beaucoup,car une 5w40 aura l avantage de moins chauffer les pièces que de l'huile épaisse car l'huile épaisse fait """forcer "" les pièces entre elles par son épaisseur, voilà je voulais juste donner un Avis personnel, je ne sais pas si ça aide, mais mon scooter a presque 8000 kms ,c est pas beaucoup, je sais, mais il démarre au quart de tour, même en hiver, et a toujours la même puissance que si il était neuf et le moteur monte même mieux dans les tours avec la 5w40 scooter que je met dedans, dans le Long terme je ne peux pas encore dire que c est mieux que de la 10 w40, mais jusqu'à présent,je n ai eu aucun souci et le moteur n a pas un poil de crasse a l'intérieur vu que l'huile que je met est en Norme API. SM ,donc la qualité est élevée aussi ,
Bonne continuation
Sur le bouchon de vidange je crois qu’il faut enlevé les petite pièce devant le joint en cuivre.
Il s’enlève plutôt facilement avec une pince .
Bien trouvé le petit subterfuge au montage vidéo, de masqué le logo Yamaha du filtre pour faire l'illusion que le filtre à pivoter et c'est donc desserré. Alors que votre cloche à ripé :D
Obliger de dévisser le filtre à huile pour faire la vidange ?
Et il faut changer tout les combien de kilomètre le filtre à huile sur une mt07 ?
Merci
Slenzyy MMO d'après mes souvenirs Yamaha conseils un changement de filtre à huile une vidange sur 2 , regarde dans le livret d'entretien c'est noté dans le tableau (celui que le concessionnaire te tamponne )
Mais honnêtement , c'est quand même mieux pour une dizaine d'€ de le changer à chaque vidange , surtout que maintenant les périodicité d'entretien s'espace de plus en plus.. Avant les vidanges c'était tout les 6mkm , maintenant c'est plus 10 à 12mkm .. Ou alors au moins dévisse le et vide son contenu , sinon ça va te repourrir direct la nouvelle huile.
@@1976versys j'ai une Suzuki sfv 650 gladius et dans le livret ils disent de faire une vidange tous les 2 mois ou 1000 km je sais pas quoi penser parce que ça va me faire cher tous les 2 mois une vidange tu trouve pas ?
Merci d'avance pour ta réponse je suis que novice 🙂
Je suis allé chez suzuki pour me trouver de l'huile (a défaut j'ai pris une semi-synyhetique) parce que j'ai pas trouvé de 100% synthese dans le commerce ça m'a bien embêté car on en trouve pas ni chez dafy ni chez maxellers ni chez norauto
Quelqu'un ba une bonne adresse svp?
L’huile minerale est une huile semi synthèse euuuh ?!
bonjours mon amie c'est vous plait aide moi j'ai un moto 125cc qui chauffe beaucoup même pas 1km j'ai contrôler le calage et bien et les disques embrayage changer et le problème reste
et la 5 w 40 si vous roulez aussi en hiver :D
Super vidéo, merci ! :)
Petite question : Où trouver le joint de vis de vidange ? Chez le concessionnaire ?
+Maxence Bothorel chez le concessionnaire en général
Chez le concessionnaire, effectivement, pour un prix dérisoire. Petite astuce : si on n'' a pas ce joint (ex : tombé au sol et introuvable), on peut, en dépannage, réutiliser le vieux joint UNE FOIS, à condition de le retourner pour garantir l'étanchéité.
Il existe un couple pour le serrage du bouchon de vidange....
Voir le manuel ou la rmt (revue mécanique technique)
Bonjour merci pour ce tuto, j'ai une keeway 202 k-light et je veut savoir quelle type d'huile preconiser pour ce type de moto et pour combien de kilometre on fait notre vidange.
Merci et a plus.
Le coup de gaz sans huile j'aurai pas osé !
excuser du peut mais l'huile de boite et huile moteur ce sont deux choses differente
Tous les combien la vidange?
Qui peut réponde répondez svp les gens :D
Cela dépend de la revue technique de ta moto. 5000 kms, 10000 kms, 20000 kms... de ton utilisation : ville, route.... de l'utilisation de ta machine, trajet normal ou sur circuit
@@Moto-MagazineTV ben ils disent sur leur tableau tous les 2 mois ou 1000 km mais ça va me faire hyper cher a l'année ahah du coup je sais pas quoi en penser
Sinon je fais toute ma vie avec j'ai que ma bécane et j'aime me balader aussi
Du coup tu me conseil de faire quoi?
@@axeldes4103il faut respecter la revue technique, c'est un minimum. 1000 km ?, je n'ai jamais vu un tel kilométrage pour le changement périodique de l'huile.
Ne jamais essayer de démarrer plutôt la tenir droite et secouée de droite à gauche c'est beaucoup plut prudent
Messi
Trés bon commercial le gars qui présente....
Mais trés mauvais mécanicien....
enfin je dis ça je dis rien...
Ensuite la vidange se fait moteur chaud.
Le filtre à huile se change à chaque vidange...