なぜ地下鉄・南郷７丁目駅だけホームが３つあるのか？実はこんな理由が…「ＨＢＣもんすけ調査隊」2021年7月23日放送
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2021
- 札幌市内に住む小林叶（かなと）くん、６歳からの依頼。
（依頼者）
「南郷７丁目の駅だけ、
なんでホームが３つあるんですか？教えてください！」
なぜ、南郷７丁目駅だけ、ホームが３つあるのか？
そもそもホームが３つとは、どういうことなのか？
まずは、南郷７丁目駅に直行した…
一見、ホームは２つのように見えるが、
よく見ると、右側にも、もうひとつホームが！
札幌市営地下鉄のホームの大部分は、
両側に線路がある「島式」か、
真ん中に線路がある「相対式」のどちらか。
しかし、南郷７丁目駅だけは、
両サイドに線路がある上、真ん中にも線路がある。
つまり、ホームが３つあるという形になっているのだ。
えっ？ ここもホームじゃないかって？
さすがの観察力！
しかし、実際に行ってみると、
ホームドアがなく、電車に乗れない。
だから、ホームは３つなのだ。
利用者
「あー、どうだろう？あまり意識したことがなかった。
人が多いから、こうなっているのか…」
「新しい車両を入れたりとかってするのが
ココだったって話を聞いた事がある」
「古い駅だから？折り返しができない時代に、
ココで何かやっていたのかなって」
しばらくホームを張り込んでみると、
両側の線路には電車が入ってくるが、
真ん中の線路には、全然、電車が来ない・・・
いったい、どういうことなのか？
その真相を解き明かすべく、札幌市交通局を直撃した。
札幌市交通局 高橋英広 運転係長
「それは朝の南郷７丁目駅に行けばわかると思う」
早朝のホームに、いったい何があるのか？
南郷７丁目駅のシャッターが開くと同時に
ホームに駆け込んだ・・・そこにあったものとは？
なんと、使われていないはずの真ん中の線路に
電車が止まっているではないか！
札幌市交通局 高橋英広 運転係長
「６時００分の始発電車を発車させるために、
今は毎日使っています。両サイドのホームは、営業終了後、
メンテナンスなどを行う際には使用する必要がある。
そのために、真ん中のホームに、
前の日の夜から電車を停めております」
札幌市営地下鉄の始発電車が出発する駅は、
南郷７丁目以外は、全て一番端の駅。
なぜ、南郷７丁目駅だけ、
わざわざ３つ目のホームを作ってまで、
途中から始発電車を出発させるのか？
札幌市交通局 高橋英広 運転係長
「地下鉄東西線は、白石駅が元々終点でした。
１９８２年、新さっぽろ駅まで延長されている。
この時に、白石駅の始発駅を利用している客が
多かったことから、南郷７丁目駅からの始発電車を設定した」
札幌に地下鉄が誕生したのは、ちょうど５０年前の１９７１年。
雪や寒さに左右されない公共交通機関として
南北線の北２４条駅と真駒内駅の間でスタート。
２か月後に札幌オリンピックも開かれ、
札幌の街も拡大をはじめた。
これに合わせ、
１９７６年に東西線の琴似と白石の間が開業。
その後、新さっぽろまで延長。
しかし、この時に新たな問題が発生した。
札幌市交通局 高橋英広 運転係長
「新さっぽろ駅から大通駅まで約１９分ほど所要時間がかかる。
非常に長いから、その間の南郷７丁目駅に、
始発電車をもう１本発車させることにした」
東西線が新さっぽろ駅まで伸びたことで
これまで始発駅だった白石駅の始発の出発時刻が
１１分も遅くなる。
そこで、延伸前の利用者の始発が遅くならないよう、
南郷７丁目駅の始発電車が生まれたのだ。
これは、始発駅から大通駅までの所要時間。
新さっぽろが、いかに遠いかがわかる。
そこで、白石区の早朝の足を支えるため
誕生したのが、南郷７丁目駅発の始発電車だった。
始発電車の利用者
「最高にいいと思う。私は仕事をしているので助かる」
「今の時間まで働いていて、本来なら南郷１８丁目から乗るが、
南郷７丁目まで来たら始発あるので乗っている。
家にも１０分くらい早く帰れるので」
「早めに出勤しないとならない。
『始発電車が６時にあるだろ』って言われて、
良いんだか悪いんだか分からない」
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公式チャンネルなのにコメ欄解放してくれてるの嬉しい
6歳の男の子でそんなところに気づくなんてすごいなぁ
私が聞いている本当の理由は、白石止まりだったころの引き込み線の再活用だと。南郷7丁目4番ホームの線路が引き込みの終端で、そこを生かして左右に線路を新さっぽろ方面に延ばしたからあの構造になったと。
はえーそう言う事かぁ
昔の近鉄難波みたいですね
私も延伸開業当時にそう聞いたことがあります。
地元なのでホームが3つ有るのは昔から知ってましたが真ん中に地下鉄が入線しているのを観た事がなく不思議でしたが今回ようやく理由が分かりすっきりしました。
小さい頃に中線に列車来るの見るために6時に南7行ったことある
昔人身事故があった時南郷７丁目行きに乗ったら、真ん中に着いた。しかも両方ドアが開いた。（ホーム柵のない時代）
開業当時、実は3番ホームはありました。翌日の当駅始発便留置のために、２３時台に琴似方面発南郷７丁目止まりの便があり降車用のために３番ホームを設定してました。
昔まだ地下鉄琴似までの時代22時頃に新さっぽろ発南郷７丁目行きというのがありまして翌朝始発の琴似行きになってましたよ
初めて行った時に真ん中にも地下鉄くると思ってひたすら待っていた恥ずかしい過去が…
ワロタ
(´･ω･`)ぽむっ
別の駅で同じ事やった事あります…
自分も薄々気になってたんですけどよく分かりました。叶君ありがとう！
こういう所に疑問を抱くのは小さい子供では少ない気がする。叶くんは将来ビッグになるぞぉ！
白石駅で人身事故があったとき、宮の沢行きの地下鉄が南郷7丁目の真ん中の線路に停まりました。
当時はホームドアがなかったので、両方のドアが開きました。
6:59 始発は4番ホームです。そしてそのホームのホームドアは北海道で初めてのホームドアです。
時刻表に南郷７丁目止まりが無いということは、始発電車は前日に回送電車として送り込みをしてるんですね。
なるほどですね👍
こりゃ新宿線の岩本町と雰囲気が同じじゃん。
ずっと気になってたから解決出来て良かった笑
一説には快速(急行)運転した時に緩急接続させるためという話しもありましたけどね
東西線急行が出来たら通過線にするのは？
停車駅は宮の沢～琴似～円山公園～大通～白石～大谷地～新さっぽろ で。
@@user-lp1tz8mc9g 宮の沢～大通は全体的に利用客が多くてあんまり意味ないし、待避設備がないから急行運転できなさそうです。急行運転するとしたら一部区間の大通～新さっぽろだけになるかなあと。奇しくも東京メトロ東西線に似ていますね。尤も実現性は皆無ですが。
南郷7丁目がホームがホームが多い理由が頷ける内容が納得しましたヨ!🤩
意外とみんな疑問に思ってたけど、質問できなかったから、叶くんありがとう😊
もんすけ調査隊大好き
新型車両の回送とかで真ん中ホーム使ったりしてた事があった気が…。
あとホームドアが設置されるずっと前に３番ホームの行灯もあったような気が…。
そこそこ使用経験があり、なんとなく異質な構造だなぁとは思ってたけど、ホームが3つというのは気づいてなかった・・。面白い！
大阪でいえば北加賀屋、中央線森ノ宮、御堂筋線天王寺も3線ありますね
札幌地下鉄東西線はどうやら田中角栄が予算便宜を図った。
札幌の当時の都市規模では運輸省や大蔵省が難色を示して先に神戸や福岡に目が行っていた。
正に鶴の一声。
地下鉄で2面3線は、用地が成約されるなかで待避線や中線設けるため時折見られるね
東京だと岩本町、中野坂上など。名古屋だと赤池が該当。
中野坂上の真ん中の線路は確か支線用だった気がする
岩本町中線は急行待避に使われてますね。
@@user-pe5mc9ln9u
主に方南町支線の折返しで使われていますな
御堂筋線天王寺、中央線森ノ宮、四つ橋線北加賀屋みたいに本線の折返しや車庫への入出庫で使われる事例もあるようです（先述の赤池もそのパターン）
しばらく使ってたけど初めて知ったぁ😊
これ気になっていたので、投票してくれてありがとうございます
地下鉄駅は莫大な建設費がかかりますから、新さっぽろからの始発列車を早めれば解決するのではと思ってました
作ってしまった以上は、より良い活用法を見出して欲しいところ
確かに。
私も、疑問に思ってました。
毎日通り過ぎるだけだったから3つあること自体知らんかった(((
なるほど！
地下鉄南北線札幌駅は、島式ホームを相対式ホームに変更するそうです。
島式ホームを麻生方面、相対式ホーム（新設）を真駒内方面にするそうです！
南郷7丁目毎日通るけど降りたことないから線路多いの知らなかった
南郷7丁目駅は祖母の家に行くために利用していましたが、気づきませんでしたね。昔の車両の映像懐かしかったです。
福岡市地下鉄には真ん中にホームはないけど、引込線（西新・中州川端・博多・天神南・茶山）や折り返し可能な施設（天神・馬出九大病院前）・回送用ホーム（天神南・橋本）があるな
東豊線も1988年12月2日の開通当初は栄町〜豊水すすきの間で、1994年10月14日に豊水すすきの〜福住間が開通して現在の形になった。
ただし、東豊線の車両は東西線の二十四軒〜西28丁目間にある西車両基地に所属しているので、東豊線の車両が西28丁目〜西11丁目間を送り込み回送され、連絡線を通って東豊線の線路に合流してさっぽろ駅まで向かう。このため、出庫した電車数本はさっぽろ発栄町行きとして運転される。
元々は栄町発さっぽろ行きの電車も設定されていたが、中間駅のさっぽろ駅を終点にした場合、車内の乗客や遺失物確認等のため長時間停車しなければならない（その間は後続の栄町発福住行きの電車がさっぽろ駅から福住方面へ進めない）上、さっぽろ駅から連絡線に入って東西線の線路に合流する場合も栄町方面への本線と平面交差しなければならないため、ダイヤが乱れる要因になってしまうことから、現在は栄町駅からのさっぽろ駅止まりの電車は回送のみになっている。
南郷7丁目駅しばらく使ってたけど知らなかった！
そういえば早朝は始発駅なんだったな
岩塚はこのようなホームではないのですが岩塚行終電後そのまま宿泊して始発はたまに二番線から藤が丘行きが発車されます
京浜東北線の蒲田駅も同じような作りですが、あちらは折り返しでがっつり使われているので似て非なるものですかね😅
3:05 東豊線にさっぽろ発の電車がありますね……しかもけっこういっぱい
都営新宿線の岩本町や大島も同じ構造。
南郷7丁目終点の時は以前は3番ホームから出ていた。ゲートが出来てから3番ホームがなくなった
札幌2年目道外民、始発の遅さにビビる
道民ですが、東京の始発が4時台でビックリしました。
関東南部の地元は5時が始発だが、10両編成が途中駅で座席が全部埋まります
始発にすでに会社員が結構いるのがなんともはや・・・
地元が阪急沿線ですが４時台から始発がありますw
始発専用なのは知ってましたが白石始発の名残は知らなかったです……！
本後通7丁目に実家があった(白石以遠延伸が決まった後で引っ越した)ので、深夜に真ん中に電車が止まっているのは何度か見たことがある。けど始発電車は使ったことはない、というあるある。。。
都営新宿線の岩本町駅の様に、ここを待避線として使って、急行運転してみたらどうだろうか？
2:00 札幌人からいうと、地下鉄は「地下鉄」であり、電車という呼び方に違和感が・・・
電車というとＪＲの感じがする。
いや、電車といえば路面電車ですよ。札幌と函館の人は。
@@nanalinn あーーー！でも、実際、
地下鉄は地下鉄
路面電車は市電
JRはJRって言うな笑
確かに電車といわれると、路面電車か
JRは半分くらい電車じゃないじゃん
JRは汽車ですね。たとえ電車でも。
JRを電車と呼ぶのは、旧国電のところだけだね。JRを電車と呼んでいるのは、そう呼んでいるところからやって来た人達であって、生まれも育ちも北海道の人は汽車と呼んでいる。
札幌地下鉄の始発電車は6時00分にならないと走り始めないので、朝イチで札幌駅から宮の沢方面に行きたい場合、
大通まで地下通路を歩けば、南郷７丁目発の始発電車に乗れて10分早く行動できるというライフハック。
南郷7丁目の中線には稀に試運転車両が止まっていたりもしますね。東豊線の9000形が試運転で新さっぽろ方面に入線した時も中線が使われましたし。
ちなみにホームは二つです。
線路は三つです。
二面三線です。
ですね！👍
@@borubon517 あなたが返信してくれたんだな笑👍
@@Dosanko_Railway この子探究心えぐい。
白25番 東川下経由 南郷7丁目駅行きでございます。ってバスでよく聞くけど実際に行ったことはなかったなぁ
新さっぽろ行きを発車した後に
車窓から宮の沢行きの列車をすれ違いで
見ると奥行きが凄すぎます。
初めてその光景を目にした時は
ちょっとトラウマでしたね。
乗車経験のエピソードはさておきにし…
1982年3月21日に東西線延長開通の
運用開始から40年が経ちましたよね。
その反面、南郷7丁目駅周辺に
在住してるそれぞれの方が
例えば…朝6時に必ず、
始発で出社しなきゃいけない
という状況の中、何て素晴らしい気配りな
整備計画と南郷7丁目発琴似行の
始発時間を見合わせるように
設定したのは正解だと思います。
当時の市営交通に携わっている方へ
あっぱれと言いたいぐらいです。
新さっぽろから大通までの
乗車時間は19分で少し長くなり
頭も疲れますよね。
もしこの３つのホームが無ければ
どうなっていましたか？
そして最終的に宮の沢まで延伸し現在の
札幌市営地下鉄の最長路線となりましたね。
ただ将来的に東豊線の清田延伸を
しっかり断念しなければ、東西線に次ぐ
2番目の最長路線となり仮に東月寒駅の
時点で南北線を逆転しますね。
🚇️ふつうに大通方面への折り返し電車用の中線ですよね❓東京の地下鉄でも何駅かありますね。
都営新宿線岩本町駅、都営大江戸線清澄白河駅、メトロ丸ノ内線中野坂上駅(支線への分岐線)もそうですよね。
一番多いのは地下鉄ではなく京浜東北根岸線
頻繁に使われるのは西船橋や綾瀬なんかも
稀に東豊線の車両が停まってることあるよ。
南郷７丁目駅には行ったことはあるけど、意識したことが無かったけど理由がわかった☀️
普段は始発にしか使わずとも輸送障害発生時の運転見合わせが長時間に及ぶのを防ぐ為の折り返し駅にも使えるしね
JRとの競合かな？
新さっぽろからの始発を白石まで直行させてすぐに各駅停車の次発を出せばいいような。
ゆくゆくは快速を運行しその待ち合わせ駅にするつもりだったのかな？
国旗を持っている人がいるのは良いね。
🚇始点駅からのみ発車って…
札幌の地下鉄は凄いね!それと深い話があったとは驚きです!✌️🤓
開業した頃の地下鉄は、北24条〜平岸（南北線）、琴似（当時は、琴似本通）〜白石（東西線）、栄町〜豊水すすきのまで（東豊線）でした。
へぇ これはちょっと気になりますよね
確か、宮の沢行の始発もあったな。
最初の利用者の人竹内涼真さんそっくりでびっくりした笑笑
昔 西２８丁目行き終点というのが
あったんだけど
寝てたら 24軒の車庫で起こされた
笑
今は東豊線の地下車両基地。
ウケるwww
ホントはね白石につくりたかったんだけどお金の関係でね…
ホームの番線の振り方が気になるなぁ🤔
それより交通局の方の声が聞き辛い。
南郷7丁目駅のことなんななって呼ぶ民🙋♀️
名古屋だと鶴舞線の赤池駅が同じ構造になっています。
まぁ、名古屋に限らず地下鉄の駅で中線がある場所は、車庫の入出庫・通過線、折り返し列車の設定が数本ありますもんね。
ホーム2つじゃないのか？(2面3線) by中洲要塞
ホームドアが稼働するまでは、３番ホームもあったと思いますよ。
6歳にそれを求めるのは酷では
@@user-lv1ui3sz9t コメントの意図が分かりかねますが、
自分が言いたかったのは過去に「新さっぽろ方面の３番ホームがかつてあった」ということであって、ホームが三つある理由や３番ホームが欠番になってる理由を理解しておけということではありません。
もし東西線を手稲まで延伸するなら、
同様の駅をもう一つ作らなければならないな…
「いいんだか、悪いんだか分からない」www
元々7丁目折り返しの快速列車走らす予定だったとか聞いた事もある
てっきり3が不吉な数字なのかと思いました笑笑
大通駅のホーム、東西線は3番と4番なのに、東豊線は5番と6番では無いのは何故なのだろう？
シンプルに遠すぎるからやな
もっと近距離に10本ホームがあるとやっぱり区別する必要があるんだけど、
200mくらい離れてる２つは区別する必要がなかったんやな
さっぽろ駅の東豊線が1番2番ホームになっているのも同じ理由です。
初めて知った😅
今の札幌の地下鉄があるのは、株式会社じょうてつのお陰でもある。
1:34 誰も言わないけど、竹内涼真にしか見えない。声も似てる
僕はこれよりも
東豊線大通駅はなぜ
5•6ホームじゃないのか
が気になります。
東豊線の大通駅は元々大通東駅という別の駅にしようと計画していたそうですが、同一駅として工事が進められました。ホームの番号が5•6ホームではないのはその名残だそうです。
@@ryoutenabe そうなんですね。
個人的には南北線か東豊線の
どちらかを5・6番ホームに改名
してほしいです。
だれもツッコんでないからツッコむけど。
外側が1・2番線で、4番線が内側！？１・(３)・４・２の順で並んでるの？こんな並び初めて見たわ。
HBC鉄道チャンネル開設もそう遠くない！(笑)
交通局の本局が厚別区、ＪＲバスの現在の整備含めた本社は琴似だけど、元は交通局のバス部門で、そこに来る前は厚別だった。
そう考えると白石のための、ではなくて厚別区の人が札幌中心部に早く来れるように、並走してるＪＲと負けないように、遠近分離で、両端を結ぶのは急行、新さっぽろ-白石までは各駅停車、早い話大阪環状線みたいな感じにするつもりだったのかも
今でも新さっぽろ-札幌駅のＪＲバスはドル箱だし・・・・・
交通局のバス部門やめるときに琴似だけ残す方針になってたし、そんな団体が白石のためにとか、全市民の住民想いの交通事業なんて考えてるとは思えない・・・大阪市交通局のモンロー主義見せ付けられたら尚更・・・
白石までの時代の運行間隔はどうだったのか判らないけど、その当時の間隔なら急行作っても、阪急宝塚線のように端で詰まることはないと見込んで建設したら、予定より運行間隔が詰まって、大阪市交通局堺筋線の臨時特急ぐらいにクローズドアなだけみたいになってしまうからあきらめてしまったのか、
軌道法プラスゴムタイヤで高速時の安定性とかタイヤの問題とかで、省庁がダメだと却下してしまったか・・・
東京モノレールと回送以外でゴムタイヤ式の車両の通過運転が、今もなおないし
というかホームに夜間停泊も本当なのか微妙なところだけど・・・
どこの交通局でも始発前に保安確認列車という試運転が走ってくるし、終電後には駅員輸送の回送表示が来るし
南7初めて行ったとき動揺したなぁw
始発６時は草
南郷７丁目だけ．ホームが．３つあるんだろう？
【訂正をお願いいたします】
東豊線の始発は、福住と、さっぽろからも出てますよ！
東豊線の車両基地が、東西線の二十四軒駅だからですよ！
西11丁目→さっぽろまで、東豊線車両が通る関係です
6:00福住発、6:11さっぽろ発って意味だからでは？
南郷7丁目が6:00にスタートしてる唯一の中間駅って意味だと思う。
確かに注釈書かないと
誤解を招く表現だとは思う。
東西線急行が出来たら通過線にするのは？
停車駅は宮の沢～琴似～円山公園～大通～白石～大谷地～新さっぽろで。
番号飛んでる気がするなぁ
ほぼ、予想通り。
片方なら島式（大通方）だけ渡り線を最終入線させ係留すれば中線費用を抑えられる。メンテの際は南北や東豊への点線が可能なのだからそれでよいのでは？？
札幌の地下鉄と云えば世界初の自動改札機で１９７１年開業と同時に導入！これは札幌市の特許で、東京は国鉄の電車が１９９０年に自動改札機を導入なので正に１９年遅れ、学生時代は定期を見せるだけだったが、卒業後は改札口の駅員に切符を差し出すのがかったるかったのを覚えている。また東西線が１９７６年開通で世界初の無人運転車両で開業するも、一度も実行されたことは無く、操作場までは無人運転と成って居る。日本で４番目の地下鉄で、あの大大都市 横浜より１年早く開業している
自動回送の幕があるらしい😮
ホームドアなければなぁ…
過去には3番ホームはありました。間違っている。
可愛い質問
この放送での回答、鉄分が濃い人ほど納得していないと思う笑
鉄分が濃い人ほどこの放送を見て新たな疑問を抱いてるはず笑
始発止めとくためだったのか
待避線だよな。普通。
大阪市交の北加賀屋(四つ橋線)や森ノ宮(中央線)と同じ理由か＞南7。まさかとは思うが、近鉄けいはんな線の新石切もか？
以前は3番ホームもあったような…
記憶違いかな？(´･ω･｀)
確かに3番ホームはありましたよ。ホームドア設置の時使わないからなくなったんじゃないかな
6歳にそれを求めるのは酷では