Александр спасибо за помощь я с вами разговаривал по телефону по поводу трамблёра таврии все сделали по вашему видео, все заработало отлично. Большое спасибо вам за помощь
Дядя Саша спешу Вам сообщить, что термином "пальцы стучат " пользуются люди не имеющие ни малейшего понятия о двс! далее, под датчиком Холла с завода устанавливалась пластина из текстолита, которая несколько ориентировала его в пространстве (а я ее на видео не увидел!) и последнее , датчики Холла выпускаются во всех подворотнях СНГ и при установке требуют не только регулировки относительно подвижной детали (кстати, сообщу Вам, она называется - шторка!) но и , порой доработки напильником! спасибо.
У меня слетела пружинка на грузиках. Грузик телепаеться и бьет по трамблеру. На низких машина работать стала ужасно. Как снять ту металическую корзинку? Нужно одеть пружинку. Не могу разобрать тот узел.
autozaz.org.ua/rukuvodstvo/tavrija1102/tavrija22.html С муфты 16 снимаете стопорную пружину 14 и выбиваете штифт 15. Надо обязательно запомнить, как выступы на муфте смещены относительно бегунка иначе можно перепутать и бегунок окажется развернутым на 180 градусов.
Дядя Саша, в руководстве написано, что когда метка на шкиве привода генератора совпадает с меткой М3 на крышке плоскозубчатого ремня (5° до в. м. т.), то бегунок при этом должен находиться против электрода крышки прерывателя с цифрой 1. Поясните пожалуйста, если носик этого бегунка направлен на указанный электрод чуть левее (против час. стрелки) прибл. на 5 мм., то что это значит?
Подскажите, на горячую после недолгой стоянки ИНОГДА начинает глохнуть,троить, стрелка тахометра скачет. Проверял провода ,заменял по очереди датчик холла (с регулеровкой) , крышку, бегунок ,коммутатор, после замены катушки машина "ожила". Думал победил ,но через пару месяцев "приступ"повторился. Сейчас больше недели езжу все нормально...Куда еще копать?
Подскажите пожалуйста что может быт- если взяться за бегунок и повращать то он в одну сторону он как будто подпружинен тоесть здвигается а потом возвращается обратно? В чем может быть причина? Таврия 1.2
Вечер добрый Всем Подскажите что может быть,с крышки трамблёра вытягиваю центральный провод ,масирую с зазором ,кручу стартер проскакивает искра только один раз ,как только начинаю крутить стартер....,повтор тоже самое)))) Что может быть...???
Не очень много подобных, нужных, роликов.Купил " новое" бсз, при вращении -- тоже рывки! Так стоит вопрос: оно новое? Или брак? Как пишут-- собрано в подворотнях. Во дела!
@@user-rr9ss3fh4uне, не на крышке на бегунке где цепляется вакум коректор и датчик хола на опережение зажигания вакум коректором, как на таврийском трамбере
@@vasilvas6996 Не увидел комментария, сорри. Я устанавливаю посередине расстояния, которое проходит вакуумный корректор. Получается изначально до риски, а после срабатывания вакуума- после риски.
@@user-rr9ss3fh4uСпасибо за ответ,сегодня купил новый бегунок на нем есть отлив для установки в одном положении,а на старом его срезало и он проворачивался
Есть такое выражение: "Я не настолько богат что бы покупать дешевые вещи" Дешевые китайские датчики "неделька" этому подтверждение. За деньги потраченные на эти датчики, можно было купить минимум один нормальный датчик. Знаю о чем пишу, так как связываюсь с этим каждый день. В смысле не только с датчиками, но и с копеечным китайским ширпотребом, называемым автозапчастями. Клиенты в основной массе своей покупают самое дешевое китайское дерьмо, и еще хотят что бы оно нормально работало. А датчики Холла за 2 доллара работают до 300-1000 км. Кому как повезет. На днях был клиент на Тарии Нова, так у него стоит еще родной датчик. Машине 21 год. И она не стояла все это время ни одного дня. Датчик немецкий TOPRAN.Увидел это,когда просто делал обслуживание прерывателя распределителя. И нормальные импортные датчики стоят не 2 доллара, а примерно в 8-10 раз дороже. Но как говорится " Дешева рибка - погана юшка"
день добрий,вопрос, форд фіеста 1988 карб солекс дв 1,4 ремень новий,провода новие,свечи ,заводится спол тика єдет км 8-12 дергается,глохгет,10 минут постоял,дальше все в норме,проехал 4-5 км все повторяется,пожалуста подскажите причину,спасибо...
Здравствуйте. Если не можете ко мне приехать, то причину вам придется искать самому. Когда такое случится, посмотрите, есть ли бензин в карбюраторе. Если есть- причина в зажигании. Если карбюратор пустой- проблемы с подачей топлива из бака в карбюратор.
Здравствуйте!!! Недавно столкнулся с проблемой , приобрел БСЗ для автомобиля Москвичь детали трамблёра(54.06-3706) такие же как на видео , установил данную систему на автомобиль , АЗЛК 2140 двигатель объемом 1500 автомобиль завелся работал ровно после прогрева выехал на испытания , разгон был не очень динамичьный и больше 80 км/час не захотел ехать , тогда я немного добавил угол опережения , разгон был немного бодрее скорость достигается 100 км/час дальше не в какую , не много добавил ище угол опережения двигателя начало трясти на холостых в динамике разгона и максимальной скорости ничего не изменилось при скорости 50 Км/час включении 4 передачи и тапок впол пальцев не слышно а клапана ррррр но автомобиль недергаетса начинает набирать обороты но больше 100 км/час ехать нехочет
За рахунок магніта , ричажок дьоргається, тримає його вакуум коректор, вакуум прикрутив і перестало дьоргатися, центрофуга плавно рухається, датчик хола просто прикручується, там нема регуліровочних зазорів,під низ прокладку текстилітову поклав і закрутив , ось і вся робота
Александр спасибо за помощь я с вами разговаривал по телефону по поводу трамблёра таврии все сделали по вашему видео, все заработало отлично. Большое спасибо вам за помощь
Дядя Саша спасибо вам за такое полезное видео
Дядя Саша спешу Вам сообщить, что термином "пальцы стучат " пользуются люди не имеющие ни малейшего понятия о двс! далее, под датчиком Холла с завода устанавливалась пластина из текстолита, которая несколько ориентировала его в пространстве (а я ее на видео не увидел!) и последнее , датчики Холла выпускаются во всех подворотнях СНГ и при установке требуют не только регулировки относительно подвижной детали (кстати, сообщу Вам, она называется - шторка!) но и , порой доработки напильником! спасибо.
Евгений, спасибо, вы все успели.
Ты по существу говори, не умничай!
У меня слетела пружинка на грузиках. Грузик телепаеться и бьет по трамблеру. На низких машина работать стала ужасно. Как снять ту металическую корзинку? Нужно одеть пружинку. Не могу разобрать тот узел.
autozaz.org.ua/rukuvodstvo/tavrija1102/tavrija22.html С муфты 16 снимаете стопорную пружину 14 и выбиваете штифт 15. Надо обязательно запомнить, как выступы на муфте смещены относительно бегунка иначе можно перепутать и бегунок окажется развернутым на 180 градусов.
Дядя Саша, в руководстве написано, что когда метка на шкиве привода генератора совпадает с меткой М3 на крышке плоскозубчатого ремня (5° до в. м. т.), то бегунок при этом должен находиться против электрода крышки прерывателя с цифрой 1. Поясните пожалуйста, если носик этого бегунка направлен на указанный электрод чуть левее (против час. стрелки) прибл. на 5 мм., то что это значит?
Уточните положение прерывателя с помощью стробоскопа.
Подскажите, на горячую после недолгой стоянки ИНОГДА начинает глохнуть,троить, стрелка тахометра скачет. Проверял провода ,заменял по очереди датчик холла (с регулеровкой) , крышку, бегунок ,коммутатор, после замены катушки машина "ожила". Думал победил ,но через пару месяцев "приступ"повторился. Сейчас больше недели езжу все нормально...Куда еще копать?
Сергей, нужно посмотреть машину, чтобы давать конкретные и полезные советы
Копай в сторону установки ЭСУД с инжекторной машины.
Подскажите пожалуйста что может быт- если взяться за бегунок и повращать то он в одну сторону он как будто подпружинен тоесть здвигается а потом возвращается обратно? В чем может быть причина? Таврия 1.2
Такая ситуация вызывает вопросы. Я бы снял трамблер и хорошо его проверил.
Вечер добрый Всем
Подскажите что может быть,с крышки трамблёра вытягиваю центральный провод ,масирую с зазором ,кручу стартер проскакивает искра только один раз ,как только начинаю крутить стартер....,повтор тоже самое))))
Что может быть...???
Попробуйте с другим коммутатором для начала
Не очень много подобных, нужных, роликов.Купил " новое" бсз, при вращении -- тоже рывки! Так стоит вопрос: оно новое? Или брак? Как пишут-- собрано в подворотнях. Во дела!
Машины такие уже не выпускают, детали делать не выгодно, дальше будет еще хуже:(
Скажите как ставить метки в трамблере до рисочки или по рисочке или когда вакуум вытянет было на рисочке???
На крышке две риски/ метки: ВМТ и МЗ. Наша- МЗ. Вакуум не должен срабатывать, можете на время регулировки отключить вакуумную трубку от прерывателя.
@@user-rr9ss3fh4uне, не на крышке на бегунке где цепляется вакум коректор и датчик хола на опережение зажигания вакум коректором, как на таврийском трамбере
@@vasilvas6996 Не увидел комментария, сорри. Я устанавливаю посередине расстояния, которое проходит вакуумный корректор. Получается изначально до риски, а после срабатывания вакуума- после риски.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста как поставить бегунок трамблёра?Он ставится в двух положениях
Нет, положение только одно.
@@user-rr9ss3fh4uСпасибо за ответ,сегодня купил новый бегунок на нем есть отлив для установки в одном положении,а на старом его срезало и он проворачивался
@@user-ts3vq2gw8g Это бывает, когда не до конца бегунок придавил на его место. Крутишь стартер и выступ срезает. Машина не заводится
Скажите, пожалуста -часто выходит с строя датчик холла. Какая причина может быть? Зарание благодарю. Трамблер ваз 2108.
М.Б. датчики левые?
@@user-rr9ss3fh4u не дорогие - точно не помню ,где то под 50 грн.датчик холла
Есть такое выражение: "Я не настолько богат что бы покупать дешевые вещи"
Дешевые китайские датчики "неделька" этому подтверждение.
За деньги потраченные на эти датчики, можно было купить минимум один нормальный датчик.
Знаю о чем пишу, так как связываюсь с этим каждый день.
В смысле не только с датчиками, но и с копеечным китайским ширпотребом, называемым автозапчастями.
Клиенты в основной массе своей покупают самое дешевое китайское дерьмо,
и еще хотят что бы оно нормально работало. А датчики Холла за 2 доллара работают до 300-1000 км.
Кому как повезет. На днях был клиент на Тарии Нова, так у него стоит еще родной датчик. Машине 21 год.
И она не стояла все это время ни одного дня. Датчик немецкий TOPRAN.Увидел это,когда просто делал
обслуживание прерывателя распределителя. И нормальные импортные датчики стоят не 2 доллара,
а примерно в 8-10 раз дороже.
Но как говорится " Дешева рибка - погана юшка"
день добрий,вопрос, форд фіеста 1988 карб солекс дв 1,4 ремень новий,провода новие,свечи ,заводится спол тика єдет км 8-12 дергается,глохгет,10 минут постоял,дальше все в норме,проехал 4-5 км все повторяется,пожалуста подскажите причину,спасибо...
Здравствуйте. Если не можете ко мне приехать, то причину вам придется искать самому. Когда такое случится, посмотрите, есть ли бензин в карбюраторе. Если есть- причина в зажигании. Если карбюратор пустой- проблемы с подачей топлива из бака в карбюратор.
Здравствуйте!!! Недавно столкнулся с проблемой , приобрел БСЗ для автомобиля Москвичь детали трамблёра(54.06-3706) такие же как на видео , установил данную систему на автомобиль , АЗЛК 2140 двигатель объемом 1500 автомобиль завелся работал ровно после прогрева выехал на испытания , разгон был не очень динамичьный и больше 80 км/час не захотел ехать , тогда я немного добавил угол опережения , разгон был немного бодрее скорость достигается 100 км/час дальше не в какую , не много добавил ище угол опережения двигателя начало трясти на холостых в динамике разгона и максимальной скорости ничего не изменилось при скорости 50 Км/час включении 4 передачи и тапок впол пальцев не слышно а клапана ррррр но автомобиль недергаетса начинает набирать обороты но больше 100 км/час ехать нехочет
Уточните момент зажигания стробоскопом и так же надо убедиться, что при нажатии педали газа в пол дроссельные заслонки полностью открываются.
@@user-rr9ss3fh4u по стробоскопу нет возможности заслонки открываются полностью карбюратор Солекс 21083
+
За рахунок магніта , ричажок дьоргається, тримає його вакуум коректор, вакуум прикрутив і перестало дьоргатися, центрофуга плавно рухається, датчик хола просто прикручується, там нема регуліровочних зазорів,під низ прокладку текстилітову поклав і закрутив , ось і вся робота
1:04- заедает. 5:50- не заедает.
@@vlg64 Надо выставлять момент зажигания по стробоскопу и тогда звенеть не будет.