Audi Q4 50 e-tron quattro Alltagstest - Lohnt er sich im Vergleich zum Enyaq und iD.4?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- #elektromobilität #audi
Der Audi Q4 e-tron 50 quattro ist mit seiner Ausstattung bei fast 80.000€. Gerade im Vergleich zu seinen direkten Brüdern aus dem VW Konzern auf MEB Basis mit dem Skoda Enyaq und VW iD.4 hat er es damit nicht wirklich leicht. Ich zeige ihn euch im Alltagstest und gehe auf die Unterschiede ein!
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Q4 Sportback Alltagstest:
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Skoda Enyaq Alltagstest:
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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:15 Außen
05:10 Innen
08:22 Fahreindruck
09:50 Routenplanung / Software
13:14 App
13:55 Laden
15:20 Fazit
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
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Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Musik von MusicVine
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Rekuperieren kann man auch in Fahrstufe D durch Tritt auf die Fussbremse. Damit kann man gleichzeitig "Segeln", der sparsamsten Möglichkeit, ein Fahrzeug zu bewegen.
Hey, wieder ein super Video. Nur kleines Feedback: Die Lautstärke der Musik ist gerade bei den Übergängen zu hoch. Teilweise hört man dich nicht mehr. Meiner Meinung nach die Musik etwas leiser und/oder dich lauter. Grüße ✌️
ja bitte die Sprache allgemein lauter machen
Danke dir, ist leider etwas durchgerutscht, wird beim nächsten Mal wieder - wie gewohnt - gut abgestimmt 😊✌🏼
Mir gefällt der Enyaq am besten.
Von außen am sportlichsten gezeichnet und von innen subjektiv am hochwertigsten und am schönsten gestaltet :)
Sehe ich auch so. Hab mich deshalb auch für den Enyaq entschieden
Das Heck ist aber hässlich, plump wirkt das. Gefällt mir gar nicht. Im Interieur finde ich die Materialauswahl und Verarbeitung sehr gut und besser als im Audi. Nur stört mich das kleine Fahrerdisplay.
Das Enyaq Coupe ist hingegen wunderschön und sogar schöner als der Q4 Sportback. Ich habe bereits den Q4 SUV, hätte es den Enyag Coupe RS schon letztes Jahr gegeben, wäre die Entscheidung sehr schwierig geworden. 10.000€ Differenz ist heftig.
Awesome review! Great tip that you can use the apple watch with the audi app im gonna buy an apple watch as well now😁
Man macht bei keinem von den dreien einen Fehler sind alle super Autos. 👍Ist halt eine Frage des Geschmacks , ich als Audi Fahrer würde den Q4 E Tron nehmen.
Freue mich schon sehr auf meinen Q4 Quattro 😍
Leider sehr lange Lieferzeiten, aber es lohnt sich.
Tolles Review!. Mir gefällt persönlich der Skoda innen besser und der ID4 außen besser
Ich habe mich für den Audi entschieden, der Skoda war auch eine Option aber die Fahrleistungen hatten mich nicht überzeugt und der Audi gefällt mir optisch auch besser. Der Rabatt war auch deutlich höher als beim Skoda. Beim Audi habe ich statt 85k noch 65k (CHF)"bezahlt". Die leasingrate war nur 20 CHF teurer als beim Skoda (beide so gut wie Vollausgestattet).. kann aber beide empfehlen.
Wie hast Du denn soviel Rabatt bekommen? Flotte?
Kann man das Auto via Timer laden? Also zB eine Abfahrtszeit definieren, damit mit Nachtstrom geladen wird?
ja
Was leider überhaupt nicht preisadäquat ist, sind die unverkleideten in Wagenfarbe lackierten Scheibenrahmen der Türen innen. Stört auch beim Enyaq und id4.
Was am Audi rd 20k mehr Wert sein soll, erschließt sich mir nicht. Ausser vielleicht der dringende Wunsch nach einem Audi unter dem Aspekt Geltungskonsum.
Endlich mal jemand, der so etwas auch erkennt !!! Ist normalerweise nur bei VW, Skoda und Seat. Da der Audi auf denen Aufbaut ist es auch hier so. Schlimm finde ich, dass ein Facelift kommen soll, damit es einen Frunk gibt. So etwas sollte bei einem E Auto normal sein.
Bei 02:43 sagts du was von einer Grill-Party! Wann? Wo? Ich bin dabei! :-D
Für mich wäre nur Skoda Enyaq in Frage gekommen ( Familienauto) der VW und Audi sind teurer und bitten weniger Platz.
Stimmt es, dass auch bei Audi der Allradantrieb nur 2 statt 9 min. Ladezeitreduktion bekommt? 🤔
Der Allrad hat andere Accu's als die Hecktriebler. Entweder müssen die das noch testen ob der Accu die höhere Ladeleistung verträgt oder vielleicht wissen die das schon das der das nicht verträgt. Vielleicht arbeiten die auch an eine Lösung das Thermalmanagement dazu zu optimieren. Die Batterie wird bei voller Leistungsanforderung beim Allradler wesentlich stärker belastet und dadurch auch deutlich wärmer, welche Wärmeenergie dann ja auch abgeführt werden muss. Die Batterie könnte vor dem Aufladen durch vorheriger Leistungsentnahme zu warm sein für eine schnellere Aufladung.
@@e.a.9378 Das sind mögliche Grenzfälle, die eigentlich nicht die ideale/normale Ladeleistung beeinflussen dürfte, denn im regulären Betrieb fährt der auch nur mit Hinterradantrieb.
20 % längeres Laden 5-80 % SoC für mehr Geld ist durchaus ein Aspekt, der die Kaufentscheidung beeinflussen kann.
@@abraxastulammo9940 und deswegen werden die wohl noch an der Software arbeiten damit auch die Allradler die schnellere Ladung vertragen. Also vorherige Entladung, sowie Accutemperatur berücksichtigen. Ich denke die bekommen das hin, in Sachen Software dauert das nun mal alles sehr lange. Dann immer wieder testen. Nochmals wieder was anpassen. Ich habe keine Glaskugel aber denke an Bob den Baumeister.
" Jo wir schaffen das!"
Gutern Punkt, ich denke ja. Das wurde im Video etwas falsch erklärt. Ist ja beim ID.4 und Enyaq genauso
Puh das Design des q4 ist echt schwierig…
Der Q4 ist echt schön, aber der Skoda Enyaq Coupe RS ist auch nicht zu verachten. Wir haben uns für den Enyaq Coupe RS entschieden, da er hier bei identischer Ausstattung immerhin ca. 10.000€ günstiger und optische auch sehr gelungen ist.
Preis-/Leistung spricht für den Enyaq; insbesondere als Coupé RS!
Tolles Video!
Ganz der gleichen Ansicht. Darüber hinaus fehlt mir bei den Audi die individuelle Erkennbarkeit - äusserlich sehen doch mittlerweile alle Audi irgendwie gleich aus.
Hallo Jönohs. Toller Alltagstest!! 👍🏻 Ich bin AUDI-Fan aber Preis/Leistung bei dem Q4 ist m. M. absolut TOTAL daneben!! Das passt weniger als gar nicht!
Ist bei allen e-Autos so
Ganz ehrlich? Das einstellen von verschiedenen Licht Signaturen ist für mich eine belanglose Spielerei!
Viel wichtiger ist die Lichtausbeute bei Dunkelheit! Da gibt es nämlich große Unterschiede. Den Unterschied konnte ich im Volvo XC60 aus 2019 und einem A6 aus 2019 sehen. Beide Matrix und in der höchsten Stufe als Sonderausstattung zu ordern. Ca. 1.500€ als Lichtpaket ist ja schon eine Hausnummer, die sich aber wirklich lohnt!
Q4 ist ein schönes Fahrzeug, jedoch für mich ein No Go weil es trotz Rekuperation nicht bis zum Stillstand gebracht werden kann. Ein KO Kriterium.
Hat der Q4 ein Glasschiebedach?
Ja, lässt sich auch elektrisch öffnen und abdunkeln. Bin den Q4-40 Sportback vor 2 Wochen Probe gefahren und bin ziemlich begeistert. Eine Sache die ich jedoch als E-Auto Laie nicht verstanden habe ist, dass das Fahrzeug immer zum Stillstand kam wenn ich das Pedal nicht betätigt habe und erst bei Betätigen wieder los fuhr. Also definitiv kein Kriechen vorhanden gewesen!
@@janr.9343 Autohold kann man an und abschalten. Dann kriecht er auch. Finde ich allerdings nervig weil der Fuß dann auf der Bremse bleiben muss.
Is wirklich n wunderschönes Auto und bestimmt auch sehr intelligent. Aber 80000€??? Meine Fresse… das is dann doch keine Auto für die Mittelschicht. Ich versteh die Preise echt nich mehr…
Reine Dienstwagenmarke geworden, Audi. 95% der Privatkäufer können sich sowas nicht mehr leisten, leider. Die kleinen Modelle fallen nach und nach raus, bleiben nur noch Flottenfahrzeuge übrig. Da in D. mega steuersubvent. und sehr, sehr viele in den Genuss eines Dienstwagen kommen, dürfte der Absatz weiterhin hoch bleiben.
@@stefank9939 es werden einfach alle Autos immer nur noch geleast. Es schaut keiner mehr was die wirklich kosten weil es ja 9000€ "Umweltbonus" gibt.
Jetzt bin ich etwas irritiert, ich selbst fahre auch einen Audi Q4 50 E-Tron und habe die gleiche Ausstattung, jedoch hält mein Q4 in kleinster Weise die Spur, der Spurverlassungswarner greift bei mir nur ein wenn ich an die Begrenzungslinie der Fahrbahn komme.
Habe ich irgendetwas verpasst und es gibt bereits einen autonomen Lenkassistent? Den wiederum finde ich im Konfigurator von Audi nicht…
Es gibt ja einen aktiven Spurhalteassistent. Der hält das Fahrzeug mittig in der Spur. Das sollte dein Q4 eigentlich haben. Bei Skoda oder VW läuft das über den Travel Assist! Das ist im großen Assistanzpaket drin
@@hoffixbox hmm komisch, ich habe das „Assistenzpaket plus“ jetzt sehe ich gerade im Konfigurator bei Audi das es noch das „Assistenzpaket advanced“ mit dem exakten gleichen Preis gibt, dort steht drin das es ein „Spurführungsassistenten“ gibt. Jetzt bin ich noch mehr verwirrt 😀
@@DerJungeAlt Mmh, okay. Bei Audi kenne ich mich leider nicht aus...
Bei Skoda heißt das größte Paket "Fahrassistenz Plus". Dort ist der Travelassist drin. Aber Audi lässt sich ja alles gut bezahlen, von daher gibt es ggf. noch ein größeres Paket
Schon allein wegen der Software des Navis würde ich immer den Q4 nehmen. Deutlich einfacher und intuitiver als ID4 und co. Zudem ein großes Fahrerinfo Display. 👍🏻
Navi wäre mir fast egal, aber das Fahrerdisplay vom ID.4 geht für mich gar nicht.
Wieviel kostet das Navi Aufpreis...1000? 2000?
Was kostet de Audi generell Aufpreis ?
@@SchoenbuchKarl
Wir haben nach Abzug der 6000€ für den 40er q4 54000€ bezahlt mit Edition one und mittlerem mmi
Das Navi von Audi ist absoluter Mist und überhaupt nicht intuitiv. Selbst mein zehn Jahre älteres, mobiles Navi lässt sich einfacher und vor allem schneller bedienen. 🤦♂️😆
Q4etron prinzipiell toll, aber zur Zeit für mich nicht kaufbar, da seit einem Jahr Audi es nicht schafft, Umgebungskameras (360°-Kamera) anzubieten. Ist bei einem Auto dieser Preisklasse Pflicht !
Sportfahrwerk braucht keiner.Audi ist der beste
Meine Frau durfte sich jetzt einen neuen Dienstwagen bestellen und hatte rein elektrisch die Wahl zwischen VW ID 3 und 4, Škoda Eniaq, Audi Q4 e-tron und Mercedes EQA. In die nähere Auswahl sind dann Audi und Skoda gekommen, die wir dann beide Probe gefahren sind. Wenn dieses äußerst bescheidene Navi bei Skoda nicht wäre, hätten wir uns für den Skoda entschieden. Da meine Frau aber täglich auf das Navi angewiesen ist, haben wir uns dann für den Audi entschieden.
Die Konfiguration des Audi war dagegen eine Katastrophe. Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.
Was soll an der Konfiguration schlimm sein? Ausser dass beim anklicken der Extras der Preis steigt.
Ich weiß nicht wie sich manche Leute anstellen…
Sehr viel subjektive Meinung und Oberflächlichkeit bei der Bewertung, aber so hat jeder einen anderen Geschmack. Das gesamte Cockpit und das Lenkrad des Audi sind nicht gelungen bzw teilweise auch funktional fragwürdig, die übersichtlich-reduzierten Anzeigen bei VW und Skoda sind sehr angenehm. Der große Zentraldisplay im Skoda ist übersichtlich strukturiert, es gibt eine Direktwahltastenleiste darunter und die Klimabedienung kann immer direkt angesteuert werden weil dauerhaft angezeigt. Finde das alles übersichtlich gemacht. Nebst unzähligen praktischen Lösungen, welche Skodatypisch noch alle mit an Board sind. Qualitativ konnte ich keinen Unterschied zwischen den Fahrzeugen feststellen.
Animiertes Leuchtenband am Heck und Leuchtengrafik-Verstellungen waren für mich nicht relevant.
Aber Geschmäcker und Prios sind verschiedenen.
Skoda hat die gleichen Funktionen mit der App-Ansteuerung.
Ich fahre Allego Säulen gar nicht mehr an. Ionity und EnBW funktionieren einfach zuverlässiger.
Für eine wirkliche Meinung fehlen einfach noch zu viele Details. Z.B. Reichweite oder von 0 auf 100 usw usw. Dazu kommt noch das der Audi 80000 € kostet. Man kann natürlich nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Ansonsten sind die Videos trotzdem interessant. Bist auf einem guten Weg
Der Audi sieht von vorne halt aus wie ein Audi. Und das machen andere besser. Das Heck des Audis ist für meinen Geschmack der Sieger. Aber da man das Auto nicht von außen sieht, wenn man es fährt oder parkt, ist das letztlich zweitrangig für mich. Ich habe den 45er Quattro bestellt, weil mir Lenkrad und Armaturenbrett am meisten zugesagt haben. Weiterhin bin ich nach Testberichten gegangen. Die Software des Audi soll um Längen besser sein. Ich habe die bei meinen Probefahrten aller drei Autos nicht wirklich getestet. Ein anderer Punkt, der mich am Audi überzeugt hat, sind die Fahrgeräusche. Ich fand ihn allemal deutlich leiser als den ID4 GTX.
Nun muss Audi nur noch beikommen mit dem Auto 🤔.
Ich finde der Kollegah bräuchte mal eine Stil-Beratung 🙈
Mein Sieger: Ganz klar und unumstritten der Enyaq. Er ist mMn der schönste, hat den größten Kofferraum und richtige Tasten am Lenkrad. Das Audi-Design ist mMn langweilig und gefällt mir nicht. Zudem ist der Audi im Vergleich viel zu teuer. Mit der Optik des ID.4 könnte ich mich ggf. noch anfreunden, aber warum, wenn Skoda das besser und billiger macht?
Der Enyaq und ID4 sind aber hässlich. Was daran schön sein soll? Der ID ist komplett misslungen, eine Missgeburt von aussen, diese Welle der Seitenlinie?
Dieses Heck vom Enyaq ist auch richtig zum würgen.
Der Enyaq Coupe hingegen ist aber die hübsche Schwester vom hässlichen Bruder. Der würde mir als RS sehr gefallen.
Leider baut Audi in dieses wirklich teure Fahrzeug die gleichen schlechten Scheibenwischer ein wie ehemals VW in den Golf IV. Die Wischer laufen einfach zu schnell, sodass die Beifahrerseite ständig vom Wasser, das auf der Fahrerseite weggewischt wurde, wieder verspritzt wird
EQB fehlt im vergleich.. ich denke, dass der der wahre konkurrent ist von der preisklasse
Ging ja hier bewusst um den Vergleich innerhalb des VW Konzerns
Optik Paket Schwarz fehlt noch;)
Keine Umgebungskamera und die Lenkrad Wischbedienung, nein danke. Manchmal sind die gute alten Tasten doch besser.
Die Lenkradtasten sind absolut super, einfache intuitive Bedienung und kein absichtliches drüber wischen. Außerdem lassen sie sich als Tasten normal drücken
80K damit man die Kiddis 2 km zur Kita fahren kann. Willkommen im Jahr 2022. 🤭
քʀօʍօֆʍ ?
Augmented! Nicht Augumented! :-D Du hast wie immer ein "u" zu viel! ;-)
Die Einschaltanimation ist mMn unnötig wie ein Kropf!
~80.000,- Euro..... Alter Schwede 😲
Für 80000 will ich 800 V Technik, für 40000 ist 400 V ok. 😉
Ein schönes aber wesentlich zu teures Fahrzeug der Mittelklasse von Audi zum Preis von 2 Tesla Model3 SR +. Verhältnismäßigkeit und angemessenes Preis-Leistungsverhältnis Fehlanzeige
Witzig, dass genau dieses Video - also 1 Audi oder 2 Model 3 SR+ bald kommt 😬😎
Zu leise aufgenommen
Meine Herren ist der Audi langweilig - außen wie innen. Und dann der Preis. Da sind ja VW und Skoda Schnäppchen. Und auch noch deutlich hübscher...
Alle taugen zu wenig für ihr Geld.
80K für was bitte... ach ja die Klasse zu trennen gell? Tesla ist einfach besser ohne viel extra shit, und die Wündern sich warum deren verkaufszahlen naja da ist wo es einfach nicht sein kann.... Down the drain.
Also im Moment liest man eher von Verarbeitungsproblemen und mangelhaften Qualitätsstandards bei Tesla, als alles andere. Versteh mich bitte nicht falsch. Tesla hat in Sachen Technik vieles Richtig gemacht und ist nach wie vor führend. Als Qualität ist das, was Tesla da abliefert, einfach nicht.