Audi Q4 e-tron: bester Audi aller Zeiten oder doch nicht?
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Audi Q4 e-tron Review. Wir verraten euch alles Wissenswerte zum Auto: Varianten, Exterieur, Interieur, Bedienung, Navigation, Head-Up-Display, Fahrdynamik, Aufladen, Reichweite. Und wir vergleichen den Q4 mit dem großen Bruder Audi e-tron.
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▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
01:12 Sechs Varianten
03:08 LED-Signatur
03:25 Exterieur & Interieur
06:44 Infotainment & Bedienung
09:13 Navigation & Routenplanung
11:37 Fahrerdisplay & Lenkrad
14:37 Fahrassistenz
16:52 Performance
18:34 Wendekreis
19:16 Fahrdynamik & Rekuperation
20:09 Head-Up-Display
21:51 Autobahn, Verkehrszeichenerkennung, Lenkassistenz
26:10 Verbrauch
27:17 Fazit
Was hältst du vom Audi Q4 etron?
▬ Links zum Video ▬
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![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Sehr sehr gutes Video von Nextmove und ein sehr gutes Auto von Audi. Danke❕
Sehr informativer und detaillierter Bericht, vielen Dank dafür.
Ist schon nicht übel, der Audi. Mir gefällt er... Schöner Test.
Ich schau mir gerade zum
Thema Q4 sehr viele Infos und Tests an. Muss ehrlich sagen. Mit diesem Video hast du mich überzeugt 💪 Super toll erklärt, viele Details, die für die Nutzung relevant sind. Einfach toll gemacht. Dankeschön 🤗
Vielen Dank Sven. Schenk uns gern dein Abo. Unser Markenzeichen ist die höchste Informationsdichte unter allen Emobility Kanälen.
@@nextmovevideos hab euch selbstverständlich schon länger abonniert 🤗😉 Danke für eure Arbeit und liebe Grüße. Sven
Schöner Vortrag ... knapp und informativ ohne viel drumrum Gelaber. Danke.
Das ist immer unser Ziel.
Tolles Review. Die Änderungen in der Videoproduktion (Schnitt und Ton) sind ein richtig fettes Update 👍🏻
Vielen Dank Herr Schneider 👍
Super Video. Auf den Punkt. Und das alles in 30 Min., wofür andere 50 brauchen.
Und ernst noch objektiv, sachlich und informativer.
@@Scrap-press Definitiv!
49:54 Minuten 😁
Die koreanischen Stromer - machen so ziemlich alles besser als der Audi.
@@haraldschon2485 Bei Thema Effizienz schon mal nicht! 🤣
Gefällt mir das Auto in beiden Formen..endlich mal was intresanntes aus dem Konzern ausser dem Born natürlich, lg Ringo
Super-detailreiches interessantes Review. Bravo und Danke !
Wir sind schon soooo gespannt 🤩 Wir haben ihn bestellt 😍😍
Herzlichen Glückwunsch! Das Auto fährt sich wirklich sehr gut.
Wir auch und ich freue mich
Glückwunsch, fährt sich genial. Habe letzte Woche Probe gefahren. Sieht auch super aus 👍👍
@@jens-6768 das wäre ja richtig blöd! Das konnte sogar unser 4 Jahre alter Audi A4
Hallo Marcel hab meinen auch im Juni bestellt, hast du schon einen Liefertermin
Sehr guter Test hinsichtlich Aufnahmen, Schnitt, Musik, Informationsvielfalt und Geschwindigkeit. Klasse, sehr professionell und sympathisch! ✅
Erstmal: Wieder ein hervorragender Test, wie man es von euch gewohnt ist! Vielen Dank dafür!
Ein Mini-Kritikpunkt: Musik ggü. Sprache zu laut, ich bin erstmal zusammengezuckt mit Kopfhörern xD
Zum Auto: Schick ist er ja (gerade in dem dunklen violett), aber schade, dass man wieder einige gravierende Fehler gemacht hat:
1) Der eindeutig besseren Karossenform fehlt der Dachgepäckträger
2) E-Plattform ohne Frunk: Fail.
3) Schalterkulisse umgeben von Klavierlack: Warum?!
4) Das ruckeln der Navikarte macht mich schon beim Zugucken unglücklich. Is denn das so schwer da einen Prozessor reinzutun der eine Sat-Karte mit mehr als 10 Frames pro Sekunde rendern kann? Für 2021 in einem Neuwagen vollends inakzeptabel.
5) Routenplanung umständlich wieder mit zig Menüs. Bei Polestar, Tesla und anderen ist man da nach Eingabe des Ziels fertig.
6) Fahrassistenz in der Funktion gut, aber die Visualisierung ist sehr dürftig. Bspw. bei Tesla habe ich da eine viel genauere Darstellung was das Auto wirklich erkennt und verarbeitet (Spur-/Kurvenführung, andere Fahrzeuge etc.), und dadurch eine höhere Konfidenz ob das System Herr der Lage ist.
7) Infotainment Display wirkt im Video extrem stark spiegelnd.
8) Warum faked man mit einem E-Auto Verbrennersound im Außengeräusch. Werds nie verstehen.
Für mich daher nicht der Premiumanspruch eines Audi und daher leider nicht in der engeren Auswahl. In der Preisklasse schlagen die neuen Koreaner und das Model Y den Audi ziemlich klar in meinen Augen. Für 70000 muss da mehr Reichweite und auch mehr Performance kommen und solche Sachen wie oben genannt dürfen nicht sein in der Menge.
Eine Frage noch: Kann man die Sprachaktivierung der Sprachsteuerung abschalten? Man hat ja live im Video wieder gesehen wie toll das (nciht) funktioniert. Ich will sowas nur über Lenkradtaste :D
Na also mal ganz ehrlich, wenn ich bei Ove den Porsche und dessen Future Sound höre, stellen sich mir sämtliche Nackenhaare auf! Das ist echt grausig!
Dann doch lieber einer möglichst echten Verbrenner Sound den man auch gewohnt ist.
Aber ebenso wie beim Porsche merkt man auch hier wieder, der Sound passt überhaupt nicht zur Fahrgeschwindigkeit, zur Beschleunigung.
Keine Ahnung warum das beim E-Auto nicht vernünftiger, echter hin zu bekommen ist. Ich find das sowas von grausig!!! Mir völlig unverständlich!
Bisher habe ich noch keinen künstlichen Sound gehört, der sich wirklich gut angehört hätte...
Da finde ich sollten sie vielleicht wirklich lieber beim Verbrenner Sound bleiben, als irgend so einen komisch grausigen Sound, noch dazu mit der nicht kompatiblem Geschwindigkeit und Beschleunigung. Das geht überhaupt garnicht!
Diese Kritik am fehlenden Frunk werde ich nie verstehen. Dafür ist das Auto nach vorne kürzer, gerade bei einem SUV in der Stadt top.
Warum sollte man das Auto unnötig nach vorne verlängern wie beim mach e oder model y. Beim manövrieren einfach nur lästig.
Es ist ja nicht wie beim iX3, wo Raum verschenkt wurde.
Bei den Koreanern bin ich bei dir, die haben die Klasse der teurern kleinen SUVs einfach abgeräumt.
Q4 Etron oder Model Y wurden da wirklich vorgeführt.
8) Warum faked man mit einem E-Auto Verbrennersound im Außengeräusch. Werds nie verstehen.
Antwort: ab 01.07.2021 ist AVAS Pflicht, das Auto muss also gesetzlich Geräusche machen.
@@djentleman5129 aber doch keinen Verbrenner nachahmen
Bin kein Fan von SUVs aber das Auto wirkt sehr solide. Mit der MEB Platform eine gute Basis und durch Audi ein vernünftiges Design, Innenraum und Software. Der Wagen hat Potential sich sehr gut zu verkaufen (gerade der Q4 40 e-tron).
Super Video. Herzlichen Dank
Von der Optik her (innen und aussen) genau das, was ich bei VW vermisse. Eines der schönsten E-Autos aktuell würde ich sagen - abgesehen vom Taycan oder Audi eTron GT.
Vielen Dank für das tolle Review! 👌
Hoffe, ihr kommt bald auf die 100tsd..
Weitersagen, weitersagen, weitersagen! Dann wirds schneller was mit den 100k! ;)
Wie immer einer der besten Tests auf ganz YT. Gerade als Sportback wirklich einer der schönsten Audi-Suvs. Bin kein Würstchengrillfan bei Eautos, aber der ist auch gelungen. Edles Auto in richtiger Farbkombi. Gerade auch diese leicht eckige Formensprache im Cockpit wirkt sehr frisch, Außen die Sicke am hinteren Kotflügel, die finde ich gerade besonders gut, ist aber Geschmackssache. Platz hinten wie in einem Q7, Software deutlich optimiert VW gegenüber, nicht schlecht.
Gelungen und müsste sich echt gut verkaufen. Wurde wirklich Zeit, dass ein bezahlbares Eauto reinkommt bei Audi.
Der alte Etron sieht man ja häufig und sieht auch repräsentativ aus, aber mal im Ernst: Die meisten werden doch Firmenwagen sein, wer kann sich denn sowas leisten? Ich finde, ca. 40.000 für so ein Auto mit dem Platz verdammt gut. Ok, das sind dann nur 204 PS und bei dem Gewicht wie 170 PS im ID3, aber das Auto kauft man dann als quasi Luxussänfte für extrem komfortables Fahren mit Familie.
man bekommt sogar deutlich mehr Innenraumals in vergleichbaren Verbrennern. Ja, 180 nur. Aber mal im Ernst, es ist immer schnell genug, um wirklich heftig durchzubeschleunigen auf der Bahn, und ich denke, durchzugstechnisch kommen da nur Verbrenner ab 400 PS mit bis dahin. Reicht.
Wenn ich mein Model 3 nicht so lieben würde wäre der Q4 e-tron 40 meine erste Wahl ;) aber die Teslas pushen halt so schön, die Supercharger sind genial und die Ladeweile ist dank dem geilen Entertainment Möglichkeiten quasi nicht vorhanden. Dazu ist der Verbrauch unschlagbar niedrig.
Hast du gesehen, was dieses Jahr noch an Superchargern in Deutschland und Europa dazukommen soll? Einfach nur super.
@@Thunderbolt12966 sollte Tesla jemals das Ladenetz öffnen haben die ein echtes Lademonopol 😅 aber freu mich über jedes Jahr Exklusivität. Mit der neuen Ladesäulenverordnung bleibt es sicher noch länger exklusiv als es sonst der Fall gewesen wäre. Als wenn Tesla Lust hätte überall Kartenterminals, Displays und Eingabefelder anzubringen 😅
@@Hitman006xp Ich dachte Elon bietet seit Jahren an, das Netz für andere zu öffnen?
Also, ich finde das Innendesign und speziell das Armaturenbrett vom Audi furchtbar! Absolut zerklüftet, einfach eine Anhäufung von Plastik... Schön ist in meinen Augen anders, deswegen habe ich mir nun auch ein M3 bestellt :-)
@@aushilfe5426 es gibt einen Unterschied zwischen Partnerschaften anbieten und die Exklusivität zu den teilnehmenden Partnern zu erweitern oder eine Infrastruktur öffentlichen anzubieten. Wenn Tesla es öffentlich anbietet müsste Tesla alle Vorgaben der Ladesäulenverordnung befolgen. Das wird Tesla nicht wollen ergo wird das Netz nicht öffentlich. Falls sich einzelne Partner finden ist das was anderes.
Sehr Gute Vorstellung des Audis alles wichtige gebracht und nicht wie bei manchen Kollegen die immer nur sagen das gefällt mir nicht da ist noch Plaste u.u.u.Prima Nextmove
Super Video 👍 - mit dem Auto wird Audi für mich tatsächlich wieder interessanter 🧐- könnt 600 kg mehr Anhängelast gebrauchen 😉 - aber im Moment bin ich erstmal versorgt und zufrieden mit meinem EQC - aber vielleicht 🤔 in der Zukunft- doch mal Audi? … 😇 vorerst vielen Dank für diesen klasse Einblick 👍👋
Sehr gern Heiko. EQC geleast oder gekauft?
@@nextmovevideos da die Entwicklungen bei den Fahrzeugen dermaßen Fahrt aufgenommen hat - vorsorglich geleast 😉 ich find ja die Idee mit dem bidirektionalen Laden so cool 😎
Ich erinnere mich da sehr gern an ein gewisses Video von Nextmove 🤣😉👍😊
Tolles Auto, Hoffentlich ist es auch in der gewünschten Menge lieferbar.
Zwickau will pro Jahr 300.000 E-Autos bauen. Weitere Werke folgen in der Umstellung.
@@nextmovevideos Hab heute mal beim Freundlichen nachgefragt. Wenn ich meine Bestellung jetzt noch ändere, kann es sein, dass ich von Aug diesen Jahres in den Aug kommenden Jahres rutsche. Soviel zu Lieferfähigkeit.
@@thomasheisterhagen4637 Na dann sei froh, dass du so schnell warst. Tolles Auto.
Listenpreis ist das eine, effektive Leasingraten oder Barpreis das andere... Audi macht für die e tron 50 und 55 Modelle extremst gute Leasingangebote... da ist der Q4 e tron leider richtig teuer dagegen...
Aber für jeden was dabei und wieder eine Lücke weniger im E-Automarkt
Super Video 👍
Ja, danke für Input. Ansonsten hätte der alte Etron keine Existenzberechtigung mehr.
Hab berufsbedingt schon paar Monate mit dem Q4 Etron zu tun und bin auch echt überzeugt.
So macht man Elektro Massentauglich 👍
A very good video review of a good EV. Klasse! Thank you from Dänemark.
Das beste was man momentan auf der MEB Plattform bekommt!
Der Allrad war schon geil, aber durstig.
Ich habe mal 5min einen VW-Insider fahren lassen, der meine Meinung (bestes MEB-Auto) spontan bestätigte.
@@nextmovevideos Es war schon lustig.
Ausser dir waren wohl auch Chris und Oliver da. Das Video von Chris viel nicht sehr positiv für den Audi aus. Oliver war sachlich wie immer und bei dir merkte man, das du angefixt vom Audi warst!
Ich persönlich habe mich schon ein bisschen geärgert, dass ich den ID 4 First Max bestellt habe. Scoda und Audi sind innen deutlich wertiger.
bester test…und ich hab wirklich alle mindestens einmal gesehen, sogar nicht deutsche! top 💪
Tolles Auto! Eine Sache würde für mich allerdings ein Problem darstellen:
WLTP von 50 e-tron ist 488km und Akkugröße ist 76,6kWh, so ergibt sich ein WLTP Verbrauch von aufgerundet 16kWh/100km. Es ist schade, dass WLTP fast 50% vom echten Autobahnverbrauch (23kWh/100km) abweicht. (Ich weiß, dass WLTP wenig mit echtem Verbrauch zu tun hat).
Aber trotzdem: Autobahnreichweite ist das was schlussendlich entscheidend ist - in der Stadt oder auf Kurzstrecke ist der Verbrauch ja fast egal, da man meist am Start oder Ziel sowieso (zumindest ein bisschen) laden kann. Bei Autobahntouren will ich aber nicht gezwungen sein nach 250km zu laden (rechne mit 80% genutzter Akku Kapazität -> von 90% auf 10% um einerseits Reserve zu haben und den Akku zu schonen und andererseits auch schon Einflüsse wie Kälte und Alterung des Akkus einzubeziehen).
Wenn es diesen Q4 zu diesem Preis mit 100kWh Akku gäbe, würde man ca. 350km weit auf der Autobahn kommen und man könnte endlich auch stressfrei weite Strecken fahren :) -> denn dafür ist so ein Auto ja schlussendlich da :)
120 fahren hilft, schon mal als Eingewöhnung auf 2022 :-)
@@tobias834 Durchschnittsgeschwindigkeit laut Stefan im Test war 110km/h
@@coollord24 OK, aber um Schnitt von 110km/h zu erreichen, muss man schon drauf treten.
@@coollord24 Wenn ich max 120 fahre komm ich im Schnitt bei normalen deutschen Verkehr idR auf 90-100 km/h maximal
@@tobias834 Ok das kann schon stimmen, es kommt nunmal sehr darauf an wo und wann man unterwegs ist. Ich komme aus Österreich und kenne nur meine Autobahnstrecken und dort kann ich wirklich meist 137 km/h laut GPS fahren ( Radar Messtoleranz ;)) und komme auf einen Schnitt > 120 üblicherweise. Aber das ist natürlich nicht Frühverkehr/pendlerstrecke.
Aber so ist das nunmal bei der Elektromobilität - jeder Fahrer hat ein anderes Fahrprofil und deswegen muss man sich das für sich selbst einfach individuell ansehen.
Super gemacht, bitte für den EQS ein ähnliches Video produzieren 👍🤗
Sehr gutes Video wie immer. Ich bleibe dabei und freue mich auf meinen Ioniq 5
Hinterrad Antrieb !!! Super im Winter!!!
@@gottwinfodinger7314 Meine First Edition hat sogar Allrad
Sehr gut gemacht! Viele Informationen, gut aufgefrischt mit verschiedenen Einstellungen des Autos, super! Mir gefällt der Audi nicht so, aber das ändert nichts am guten Test!
Vielen Dank Mischa für dein Feedback.
Tolles Video wie immer 👌😊👍🍀 LG
Sehr guter Test! Das Head-up Display gefällt mir gut, die normale Anzeigen der Fahrinformationen erscheinen mir etwas zu überladen. Ich persönlich mag es lieber minimalistisch. Wäre gut wenn man es bei der Benutzung des Head-up Displays abschalten könnte.
Man gewöhnt sich schnell dran.
Ich habe mich auf der Rückfahrt mit dem "alten" mehrfach dabei erwischt, wie ich ins "leer HUD" geschaut habe. Die Ein-Pfeil-Grafik hat mir nicht ganz so gut gefallen wie bei IONIQ5 und ID4/Enyaq.
Super video danke
Sehr gute Fahrbericht 👌
Grüße aus DK
Cooles Video!! ABER was war denn das wieder für ein Geräusch bei 17:36? Ist das bauartbedingt, dass der Q4(Eyaq/ID4) beim Abbremsen so derbe quietschen?
Gutes Video, interessant, dass Audi seine Kunden nicht überfordern will bei der Beschleunigung... ich fühle mich im M3P keinesfalls überfordert 🤪😉
Vielleicht wollen sie aber auch die Technik schonen?
Nen harter Schlag geht nunmal immer zu Lasten von irgendwas....
Beim Model S gibts jedenfalls genug Lenker die ausschlagen... und bei ständig stärkerer Belastung dann auch getauscht werden müssen.
@@DonDeTango darum baute Audi ja bis jetzt auch keine übermotorisierten Powerkombis, da diese ja einen erhöhten Verschleiss hätten....🙈
@@adrian.gisin1
Lach...
Ja die Kundschaft ist es ja gewöhnt das die Autos kosten...
E-Autos haben ja erstmal den Nimbus das bei ihnen nichts mehr kaputt geht und alles ewig hält....
Vielleicht können aber bestimmte Komponenten bei Audi / VW nicht das ab, was sie bei Tesla abkönnen???
Wäre natürlich auch eine Möglichkeit....
Komisch kommts mir jedenfalls auch vor...
@@DonDeTango ausgeschlagene Gelenke sind einfach Verschleiß. Die hatte mein A4 BJ 1999 auch und der hatte nur 164 PS
@@DonDeTango Wohl eher wollen sie nicht zu viel Spaß reinpacken, da sonst die S und RS-Modelle wegbrechen würden.
Ich muss sagen: eure Reviews sind die einzigen, die ich wirklich ernst nehmen kann. Ihr seid wirtschaftlich nicht auf die Unterstützung der Hersteller angewiesen, weil Ihr Autos kauft - entsprechend ehrlich und transparten sind die Videos. Vielen Dank!
Wieder ein tolles, informatives Video!
Audi ist bei den Aufpreisen schon krass drauf.
Ich wollte die Lenkradheizung für 180 € dazu konfigurieren, was ein "Paket" über 4.425 € nach sich zog....!
Ehrliche Meinung: Lenkradheizung braucht man nicht. Ich hatte im letzten Wagen eine und habe sie praktisch nicht genutzt. Hab den Q4 jetzt ohne bestellt.
@@thomasheisterhagen4637 es gibt auch Fahrer*innen mit notorisch kalten Händen ;)
@@nw1124 Handschuhe helfen
Diese Paketbildung ist das Nervigste, was es gibt.
@@plato5852 Vornehm! 🧐
Extrem hohe Informationsdichte. Bei anderen Testern ist man immer versucht, die Playback-Geschwindigkeit höher zu stellen, hier ist es eher umgekehrt.
Souverän präsentiert.
Aber keine Zeit beim Beschleunigungstest ausser Werksangabe?
Genau so ist es. Informationsdichte top! Wenn man sich andere Kanäle mit höheren Reichweiten ansieht.. endloses Geschwätz mit mehrfacher Wiederholung.
Sehr gute Vorstellung des Audi e-tron Q4 finde sehr interessant das Audi bei der Software deutliche Verbesserungen zum ID4 und ID3 schon umgesetzt hat, daher wäre die Frage an euch, mal einen Beitrag zum anstehenden OTA Update 2.20 für ID4, ID3 sowie zum Skoda zu machen, wenn ihr die Möglichkeit dazu habt, was wird VW etc. ändern , mit welchen Änderungen ist zu rechnen, wie wird VW diese Änderungen kommunizieren??
Viele Grüße
in zwei Wochen wissen wir sicher mehr zu 2.2.
Audi macht beim Infotainment aber sein eigenes Ding.
@@nextmovevideos Hat Audi was zu OTA's gesagt? VW will ja alle 12 Wochen was bringen.
@@marsroth Ich glaub da kommt nichts mehr - die wollen lieber wie eh und je neue Autos verkaufen und keine OTA‘s. Wer OTA‘s will sollte eher zum Tesla greifen, da bekommt man sie auch ohne Werkstatt.
Ich fahre aktuell den richtigen E-Tron als 50er. Realistische Reichweite sind 250km im Sommer und 200km im Winter sowie 175km auf der Autobahn wenn man nur bis 80% schnell lädt.
Abgesehen von der Reichweite ist der Q4 aber keine Alternative für mich.
Der richtige E-Tron ist das viel bessere, komfortablere und vom Gefühl 2 Klassen höher. Der Q4 ist für mich ein ID4 in chic.
Dazu im Leasing gleich teuer
vielen Dank für deine Einschätzung.
Toll, der Flaschenhalter! Hat mein 12 Jahre alter Octavia auch so.
Top Video. Interessant wird es mal die Basisversionen zu testen. Oft gesehen und dargestellt werden die Top Versionen gezeigt. Schön, doch die meisten Käufer haben nicht so schnell 70k oder mehr für diese KFZ. Was bieten denn die Basis Versionen fürs kleinere Buget? ist es dann noch empfehlenswert? Danke weiter so. LG
Bei uns in der Flotte gibt es immerhin 4 ID.3 77kWh in totaler Basisausstattung zum Ausprobieren. Der Limiter ersetzt den Tempomat! ;-)))
@@nextmovevideos Danke für die Info, bezüglich der id. Es ist auch wichtig dass sie Basis Versionen im petto haben. Jedoch geht es mir bei meinen Kommentar eher darum, den Zuschauern und Kunden die bugget Varianten zu zeigen und die Extras halt dazu erwähnen was noch möglich ist. Habe nämlich das Gefühl, das die meisten ein tolles Auto sehen und wenn sie eine Basis testen enttäuscht werden. Somit fast gezwungen werden die Zusatz Ausstattungen auch zu kaufen. LG
@@aberney7848 Und genau deswegen bekommen die Tester grundsätzlich immer die Maximalausstattung.
Außerdem können die Tester die Extras nicht testen, wenn sie nicht vorhanden sind, was auch blöd wäre.
Eine Anmerkung, der Kofferraum im Q4 etron und auch die anderen MEB ist schon etwas kleiner (ca 100-150 Liter glaube ich - ADAC) als im Audi eTron 50/55.
Dazu kein Frunk, was ich bei um die 30 cm weniger Länge aber verschmerzen kann (Wechsle vom eTron 55 zum ID4).
Sonst tolles Video. Und ich würde auch immer den Q4 eTron nehmen statt dem "großen Bruder", da dieser aus meinen Augen eben nur etwas mehr Kofferraum und bessere Ladeleistung bietet, aber der Preis Unterschied schon hart ist.
1800 kg Zuglast bei 55er. Die fehlt beim Q4.
@@alphafoxtrot2100 Stimmt, hier nur 1000kg.
Ist aber auch nur relevant für maximal 1% aller Autofahrer
@@Leoappeared Ich bin einer von den angeblichen 1% . Und jede Neuerscheinung frustriert mich bei den Anhängerlasten. Alle Fahrzeuge auf Basis des MEB sind im Bezug auf das ziehen von Anhänger eine unfassbare Enttäuschung! Grüße vom Campingplatz.
Sehr schön gemacht.
Hallo Stefan, mal wieder ein sehr Informatives Video zum E-Audi von Euch. Sachlich, Fachlich unaufgeregt und ohne Schauspieleinlagen 😉.
Gruß und eine schöne Restwoche sowie Konagrüße aus Hessen
Danke!
Sehr gern!
Super Video, wie immer auf den Punkt. Das nächste Mal, wenn du beim Gut Hasselburg bist, kannst auf nen Kaffee rum kommen :-)
Vielen Dank für die Einladung - es ist eine sehr schöne Gegend zum Auto fahren.
2:25 die Farbe schaut so stark aus 😍
Danke für das Video 👍 welche Lackierung ist das?
Super Erklärung und Video! Der Q4 ist das erste Auto, dass mich wohl zum Kauf eines E-Autos bewegt. Obwohl Audi bei den Optionspreisen mittlerweile unverschämt ist. Besonders in der CH wo man noch € 8'000 mehr bezahlt, weil es keine Förderung gibt, bei Audi aber "da geht noch was nach oben" auslöst.
Was haut denn carwow raus?
Hallo Stefan, was mir bei diesem Test wieder auffiel, dass Du sehr viel mehr technische Informationen lieferst ggü. anderen Kanälen. Bin zwar kein Audi-Fan, aber Audi habt aus dem MEB-Baukasten ein gutes Infotainment entwickelt und differenziert sich hier deutlich.
Hier sollten die VW-Projekte doch mal reinschauen um etwas zu lernen, denn nicht alles was Audi umgesetzt hat, muss mehr kosten.
Am Ende, hätte ich noch eine Gesamtbewertung der „MEB-Brüder“ erwartet oder kommt da noch ein extra Beitrag von Euch?
Ich bin auch kein Audi-Fan, aber das Auto war gut! 😎
Super👍🏻
Danke für das Video... was für ein neues E-Auto hast du dir denn bestellt?
kommt in einigen Tagen... also das Auto und dann auch Videos.
@@nextmovevideos Ioniq 5???? :-)
Ioniq 5, weil 800V und Vehicle to load.
Auch cool zu sehen, wie du bei mir in der Nähe den Audi testest. Habe mich zuhause gefühlt :D
Eine schöne Gegend zum Autofahren!
Ich liebe E-Autos, und fahre sie im städtischen Alltag lieber als alles andere. Was aber die Routenplanung hier zeigt, ist ein ALBTRAUM: 11 Stunden für 870 km?? FÜNF Ladestops, zT neben der Autobahn? Horror.
Habt ihr bemerkt, dass es auch für Geld und gute Worte KEINEN Einparkassistenten (längs/quer) gibt? Gute Geschwindigkeitsregelung.
Vielleicht war viel Verkehr, 800km bin ich 2019 schon mit dem i3 in unter 10h gefahren (und der Akku war noch hab voll bei Ankunft).
11h für 870km finde ich auch viel.
@@tobias834 , halb voller AKKU nach 10 Stunden und 800 km, das muss ein Auto aus der Zukunft. Besser man fährt halb voll los und kommt halb voll an, ohne zu laden. Geht bestimmt auch bald.
Das habe ich mir auch gedacht, als ich die Routenplanung gesehen habe. 5 Ladestops? Bei aller Liebe zur Elektromobilität, aber das ist lächerlich.
@@wolfgangkober1291 Wird einstellbar sein, ja, das sind 2 ladestopps zu viel. 3 passen.
50 Sekunden geschaut und schon hat dieses Video ein Like verdient
Sehr schönes Auto!!!
Dickes Lob an Audi.
Interessantes Video.
Ich würde mir bei den Fahraufnahmen eine deutlich ruhigere Kameraführung (oder entsprechende Kamera Hardware mit Stabi) wünschen.
Stefan, finde Du bist kein 'fieser Tester' - ein richtiger Tester. Ich finde, viele - mindestens - Deutsche sind recht groß.
Dagegen fand ich die Norm Figuren, die vielleicht noch heute bei der Innenraum Gestaltung angenommen werden zu klein. Schlimmstes Beispiel aller Zeiten war für mich der erste A4. Als ich darin Platz nahm (1,87m) hab ich mir den Türrahmen an den Kopf gehauen. Aber - auch BMW hat da deutliche Defizite.
Hallo,
Wie gut schätzt du den Lenkassistenten ein im Vergleich zu BMW, Mercedes und Tesla?
Für nen SUV eine echt schöne Karre, und wenn auch nicht billig, auf jeden Fall bezahlbar finde ich. Und ist eure Aufnahmequalität nochmal besser geworden? Super Video mal wieder, wer jetzt noch dem LaberProll von nebenan zuschaut, dem ist echt nicht zu helfen :D
Diesmal mit Kameramann und auch noch ne bessere Kamera.
... wen wir von der Herstellern weniger Fahrzeit bekommen, ziehe ich gerne auch mal allein los...
Hallo, tolles Video, aufgrund dessen auch bestellt. Leider wohl sehr lange Lieferzeit wegen Leiterplatten und Anhängerkupplung. Mir hat der Verkäufer, der mir zumindest sehr kompetent vorkam erklärt, dass die Verkehrszeichenerkennung keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit hat. Ist das jetzt ein anderes Assistenzpaket in dem Vorführfahrzeug?
Funktioniert die Geschwindigkeitserkennung nur mit Tempomat und Navi? Oder nur Tempomat? Danke
Danke für den gut gemachten Test.
Mich würden noch ein paar Infos zum Ladeverhalten interessieren. Beim ID.4 war ich von der tatsächlichen Ladeleistung bei mäßigem Wetter enttäuscht (geschätzt
Der e-tron verhält sich technisch vermutlich identisch. Das Ladeverhalten im Winter hängt viel an der Software (intelligente Akkuheizung fehlt noch).
nextmove bieten mittlerweile auch den Ausschluss der Selbstbeteiligung an! Diese Zusatzleistung muss an dieser Stelle unbedingt erwähnt werden, denn dies macht den Vermieter noch attraktiver :)
Zum Video: wie gewohnt optimale Präsentation des Fahrzeugs. Bemerkenswerte Details!
Könnt ihr das Sonos bewerten, bspw. im Vergleich zum Enyaq Standardsystem? Würde den q4 gerne bestellen, mache es davon aber abhängig.
Für Sound bin ich ein schlechter Tester. Ich hab nur 1min Musik angehabt. Sorry. Geh ins Autohaus und setz Dich rein, sobald die Audis beim Händler stehn.
Super, genau zum Käffchen 😁
Guten Morgen!
Prost, ich gönne mir jetzt auch erst so Ben Käffchen.
Nicht schlecht Audi. Und wann gibt's den Ioniq 5 im ausgiebigen Test...?
Vermutlich wenn die Autos mal da sind :-)
Super Test Stefan!!! Was hast du dir denn bestellt *neugierig bin* 😂
Auto muss bald kommen.
@@nextmovevideos Beim Raten bin ich unentschieden: Hat der praktische Vernunftfamilienvater den Enyaq - oder der neugierig-experimentelle Forscher in Stefan den Ioniq5 bestellt, um noch mehr Elektroeier brutzeln zu können?
Danke für das Video. Toller Wagen im Vergleich zu id4 und Škoda. Die Frage ist nur ob der Topf bis zur Auslieferung nicht schon leer ist 😯
Ich gehe davon aus, dass nachgefüllt wird.
@@nextmovevideos , wenn nicht nachgefüllt wird, dann ist der. BEV Boom vorbei, will doch keiner.
Super Auto!
Danke für die tolle Vorstellung, hätte jetzt einen neuen Favoriten beim eventuellen Umstieg auf E. Zukünftig mehr DC Ladeleistung heißt dann aber hoffentlich das ältere Fahrzeuge über ein Update auch angehoben werden?
Wir gehen zu 99% davon aus, aber es gibt noch keine verbindlichen Aussagen dazu. Audi wollte sich dazu kein zitierfähiges Statement entlocken lassen.
@@nextmovevideos Mal eine kritische Frage an Euch (man ist ja argumentativ durch Tesla verwöhnt): Gab es bei den deutschen Herstellern irgend was per Update, was neue, nicht versprochene oder wg. Fehler nötige Dinge waren?
Bei VAG hab ich da keinerlei Erwartung. Es gibt nun Updates für die Navi Karten, aber die sind so lieblos bei Here gezogen, das alte Fehler wieder auftauchen. Verbesserungen für die Navi SW? Fehlanzeige. Erinnere mich an meinen A4 - die wollten satte 300€ für einen neuen Datensatz haben. Hab gefragt, ob sich auch was an der SW getan hat - keine Antwort. Als ich dann mal neue DVD bekam, neues FW Release drin, aber nichts merkbar Neues. Damals hätte ich Probleme gehabt, bei Saturn 300€ für ein Navi incl. HW auszugeben.
Ich glaube nicht ernsthaft, dass Autos im VAG Konzern über Updates besser werden - eher fällt mir der Himmel auf den Kopf. Das war noch nie so bei Audi, VW, Skoda,…, sondern der Kunde soll ein neues Auto kaufen und gut ist.
@@samsmith3183 Na, ganz so negativ wollte ich nicht sein, am IID.3 haben sie ja einiges berichtigt.
ABER: Wo wir uns offensichtlich einig sind: Irgend was nachdem das Auto draußen ist neu implementieren, das geht m.E. bei den BWLern nicht - Kunde hat ja nicht dafür gezahlt.
16:45 StoßDämpferTest kann man gut bei der Anfahrt zur Zweigstelle Arnstadt machen 🥰
So langsam wie das Infotainment/Navi-System wieder zu sein scheint, habe ich das Gefühl, dass mein Handy einen besseren Prozessor hat. Da sollte dringend entweder die Software soweit optimiert werden, dass nicht alles wie eine Dia-Show wirkt, oder die Hardware aufgerüstet werden.
Dein Handy hat mit Sicherheit einen besseren Prozessor!
1. ja dein Handy hat sehr wahrscheinlich ein besseren Prozessor..
2. Die Optimierung ist echt schlechter als bei Android / IOS. Da steckt bei Autos (noch?) lange nicht so viel Entwicklungsarbeit hinter wie bei Smartphones...
3. Aber Software in Autos zu bewerten die noch einige Monate vor ihrem Release sind, finde ich immer schwierig..da tut sich meistens noch was in der Zeit.
ID3 / ID 4 Software ist zwar immer noch keine Meisterleistung, aber wenn man das mal vergleicht mit der Beta Software die Anfangs auf dem ID3 lief...da sieht man schon ein Unterschied ;D
Nur verträgt das Handy die Temperaturen in einem Auto, wenn es steht, nicht so gut.
@@raphi25895 Eine normale Computer CPU kann (siehe Overclocking mit Flüssig Stickstoff etc.) bei sehr niedrigen, auch negativen, Temperaturen bis hin zu 100°C betrieben werden. Da sollten die Temperaturen im Auto kein Hindernis darstellen. Die Batterie ist da deutlich sensibler. :)
@@cfrozen6210 ein Desktop CPU kann man nicht mit dem eines Autos vergleichen. Ein Laptop würde dem am nächsten kommen und die Überhitzen auch zusätzlich sollte eine Head Unit nicht so laut lüften das man meinen könnte sie würde gleich abheben und natürlich ist z.B. im Winter oder bei Regen eine viel höhere Luftfeuchtigkeit vorhanden die dem System auch schaden kann.
Bester Kanal
Ist das mit dem möglichen Update der Ladeleistung gesichert (gleich wie ID4 / Enyaq)? OTA oder nur über Werkstatt dann?
Skoda hat sich mündlich klar und offen positioniert, dass es auch für Bestandsfahrzeuge kommt. Audi hat sich weniger konkret geäußert.
Wir gehen davon aus, dass es im Juni oder im Herbst OTA kommt.
Hab ich bisher im VAG Konzern noch nie erlebt, daher wenig Hoffnung. Aber was nicht ist kann ja noch werden. Oder man kauft sich eben ein neues Auto.
Schade das der VW-Konzern für Porsche, Audi, Skoda, Seat und VW nicht eine gemeinsame Softwarebasis entwickelt. Diese könnte man imme rnoch pro Marke feintunen. Aber jeweils mehr oder weniger Eigenprogrammierung hört sich nicht besonders effizient an. Vor allem wenn man noch einen Rückstand z. B. auf Tesla in der Programmierung hat.
Zumindest Seat, Skoda und VW haben die selbe Software. Audi und Porsche waren und werden immer eigen sein.
Ich glaube die Audi-Mitarbeiter beim Event waren nicht gerade unglücklich, dass sie einen eigenen Weg bei VW durchgesetzt haben. Gesagt haben sie nichts, aber die Blicke... ;-)
Schickes Auto, aber beim Blick in den Konfigurator vergeht einem wieder die Lust. Für mein Empfinden darf bei dem Preis auch die Basis keine Stahlfelgen haben.
preislich sehr weit gespreizt. Ist halt Audi! ;-)
Dynamische Preisanpassung ;)
oder irgendwann gebraucht....supergünstig.
ich mag die Tests von Nextmove... auf das Wesentliche reduziert, kein BlaBla und angestrengtes Gepose... Weiterso Stefan, es gibt noch viel zu testen... ;-)
Wie immer gutes Video,dich ich bin von Audi etwas enttäuscht, a) Reichweiten Angaben stimmen überhaupt nicht da ist der Bruder VW schon etwas genauer oder näher an der Realität
B) die Ladeleistung im ist meb-plattform VW und für den Allrad zu gering
C) der q4-35 ist teuerer als der ID 3 aber nicht größer oder besser
D) der q4-40 ist vergleichbar ID 4
E) der q4-50 hat einen zu hohen Verbrauch die Wagen sind zu schwer und Haben einen bescheidenen CW wert
Aldi bis auf die SW zu nah an der meb-plattform dran.....von wegen eigene einge Entwicklung! Ich würde im Vergleich zu anderen EV Keinen davon kaufen .....
Die Variante hatte ausstattungsbedingt einen hohen Verbrauch (WLTP nur 441km) und damit 100km weniger Reichweite als das "Reichweiten Topmodell", der sogar billiger wäre, konkret ein Q4 40 e-tron Sportback auf 19 Zoll Rädern. Im Test hätte diese variante wohl die 400km geschafft.
@@nextmovevideos wenn man die Kommentare so liest habt ihr Audi einen Bärendienst erwiesen, indem ihr nur den hungrigsten getestet habt.
Man sieht ja, die Leute sind zu blöd zu differenzieren.
Beim nächsten Mal besser das mittlere oder das long-range Modell testen und dies explizit als den Optimalfall ansprechen.
zu A: Die Plattform und die Motoren sind die gleichen. Somit wird auch der Verbrauch/Reichweiten sich nicht groß unterscheiden.
zu B: Da kommt ja vielleicht noch was
zu C: Der Q4 35 ist vergleichbar mit dem ID.4 Pure (52kWh)
zu C: Der Q4 40 ist vergleichbar mit dem ID.4 Pro (77kWh)
zu C: Der Q4 50 ist vergleichbar mit dem ID.4 GTX (allrad)
@@marsroth ja aber westlich schlechter CW wert , höheres Gewicht, höherer Preis also warum die Behauptung Audi habe sek BV er eine eigene neue EV Plattform entwickelt und warum dies EV kaufen , nur wenigen Prestige Audi und nicht nur VW?
@@dibeerwolf1645 das war bei Skoda, VW und Audi doch schon immer so.
Siehe Beispiel Golf und A3
Wer es "schicker" haben will und zu viel Geld hat kauft bei vergleichbar Technik eben Audi.
Das Geschäftsmodell scheint seit Jahren zu funktionieren und steht hier hoffentlich nicht zur Diskussion.
5:09 Geil, der physische Hebel zum Entriegeln der Heckklappe - fehlt mir bei meinem Taycan!
Den "Kühlergrill" putz mal im Sommer nach einer Autobahnfahrt mit viel Fliegendreck.... 😂👍
Sowas geht ganz sicher besser!
Wirklich kein plan warum man sich so ein monströses Ding zulegt. Und Audi hats echt nicht so mit modellnamen finde ich, ob 50 Quattro etron oder Q4 etron und was da der Unterschied ist, ist nicht wirklich schnell ersichtlich imo. Da machts VW viel besser.
immerhin 300-500kg leichter als der große e-tron. Aber natürlich immer noch viel Gewicht. Wer den Platz nicht braucht, sollte ein kleines Auto kaufen.
Als Familie braucht man halt Platz. Da reicht kein eCorsa oder i3 um in den Urlaub zu fahren.
Als BEV sind SUVs immerhin je nach Nutzung (Laufleistung ist wichtig), selbst einem Verbrenner Kleinwagen "überlegen" was CO2 und Co angeht.
Wer natürlich den Platz nicht braucht ist hier falsch, klar.
Zum pendeln, Kinder wegfahren usw haben wir z.b. noch einen eSmart. Der reicht da dicke.
Wenn es schön ist fahre ich auch gerne 15 km einfach mit dem eBike um meine Tochter (6) zu Freunden zu fahren (Umland Stadt)
Sehr gutes Video!
Was mir fehlt: Die Aufklärung, warum der Sportback mehr Kofferraum haben soll?
Ich wäre wegen der flacheren Bauform von weniger ausgegangen!
Ist der Sportback länger?
Wird immer nur bis zur Abdeckung gemessen, die Schräge (oder nicht-Schräge) spielt da nicht rein.
Ich hab extra nochmal in einen Sportback-Kofferraum geschaut, aber nichts sehenswert anderes (fürs Video) gefunden.
Kein Gebimmel beim Rückwärtsfahren. Sehr gut. Mein Kona ist da eine Katastrophe.
VESS Ausschalten, dann ist es weg
Kann man leider bei MJ 2021 nicht mehr abschalten..
@@g.b.6449 bei MJ 2020 schon nicht.
Super Video Danke. Anders als in anderen Berichten endlich einmal belastbare Aussagen zu den Fahrassistenten. Was allerdings an Audi immer wieder nervt, ist dass Pressefahrzeuge präsentiert werden die über Funktionen verfügen die schlichtweg nicht existieren und dann nach Bestellung häppchenweise dem Konfigurator hinzugefügt werden. So ist aktuell dem Assistenzpaket Plus das Assistenzpaket advanced hinzugefügt worden. Nach langem Vergleich ist es wohl so, dass nur mit dem Advanced Paket der Travel Assistent funktioniert? 360 Grad Kamera nicht vorhanden. Jetzt werden wohl erste Fahrzeuge an Händler ausgeliefert die vorne statt der im Film sichtbaren Kamera im Grill einen schwarzen Stopfen haben, so zumindest auf einem Bild gesehen. Das geht schon in Richtung Kundentäuschung.
Sehr schönes Auto. Nur eine Frage, sind Lenkrad und Fahrerdisplay wirklich so stark versetzt oder täuscht das? 12:30
sitzt mittig
@@nextmovevideos danke und Grüße nach Leipzig! Schöne Autos kommen aus Sachsen!
Sehr sehr guter Test, danke dafür! Da können sich andere (die immer lauter und längere Filme produzieren) aber ein Beispiel nehmen! An Dich kommen sie nicht ran
Stefan, wie nennt sich denn beim Q4 die "aktuelle Software" genau?
Klasse Video, klasse Auto. Aber das Beste ist immer noch ungefähr 2 Meter groß 😉
Wenn 1.63m ca 2 m hoch sind ? Dann ja! Aber eigentlich sind 1.63m weit weg von 2m ;)
welches Auto meinst du?
@@Alfi6220 ich denke er meint den CNC gefrästen Stahlblock aka. Cybertruck
@@hans8096 hihi, da wird nix gefräst, nur abgekantet. Fräsen wäre viel zu teuer, da hätte ich keinen bestellt..
DER Beste - Stefan - ist auch 2 m groß! :-)
sind die "touch" lenkradtasten beim ID3 nicht als super schlimm betitelt?
sieht hier für mich identisch aus.
übrigens mMn sind die id3 tasten ausreichend gut, wenn man mal ein wenig damit gefahren ist.
gerade das swipen statt klicken ist top und ein echter gewinn
Nein. Beim ID3 ist nur Touch. Bei Audi bewegt sich auch das Tastenfeld - das Nutzerfeedback von der Taste empfand ich als besser.
@@nextmovevideos Moin! Auch beim ID.3 lassen sich die Tasten drücken.
Wie immer, ein wirklich sehr gutes Video mit vielen Informationen. Ich bin aber auch sehr neugierig welches eAuto Du dann bestellst hast!?! :-))
Vielen Dank. Dazu wird es selbstverständlich ein eigenes Video geben :-)
Alles in allem ein guter Fahrzeug Test von Nextmove.
Die Dinge die der Audi Q4 e-tron in der getesteten Vollausstattungsversion zu bieten hat sind in Summe dem potentiellen Interessenten bzw. Käufer vermittelt worden.
Jetzt heisst es, mit dem erhaltenen Vorwissen den entsprechenden Audi Händler aufsuchen und ne eigenständige Fahrt unternehmen.
In der Grundausstattung,unter Berücksichtigung des Umweltbonus, ein akzeptabler (Audi) Preis.
Ich schaue euch schon sehr lange an und bin sehr dankbar für die vielen Infos rund um die emobilitat. Dennoch : auf Dauer werde ich mir die häufigen Werbeeinblendungen nicht ansehen. Das ist m. E. zuviel.
@@4K4evr das werde ich mir anschauen! Danke für den Hinweis!
@@4K4evr super, funktioniert prima! Danke! Wahrscheinlich werden meine Daten jetzt an anderer Stelle für gezielte Werbung gesammelt, aber es nervt zumindest nicht mehr so! Danke! :)
Sind die Tastenfelder im Lenkrad nicht ähnlich denen im ID.3/4?
Super Test👌 Jetzt haben wir alle Marken mit ein SUV. Wann bekomme ich nur ein Kombi oder dergleichen. Dann gebe ich auch mein A5 ab😥
Volkswagen wird vermutlich der erste Hersteller mit einem Kombi ab 2023.
@@nextmovevideos vielen Dank, dann muss ich mich wohl noch etwas gedulden...
@@nextmovevideos Von einem Tech-Idioten oder ich könnte auch schreiben "frage für einen Freund":
Wird es wohl auch mal E-Cabrios geben?
Hallo
dein Video war wieder mal klasse, danke.
Aussagerelevante Verbrauchs -Ladedaten werden noch kommen?
Das Audi Interieur mache kann haben die oft bewiesen, könnte mich mit anfreunden.
Bei Laden und Ladeinfrastruktur dagegen nicht.
Hier ist Tesla der Maßstab.
Wenn jemand glaubt das eine geht ohne das andere, der wird sich umgucken.
Gruß Bogdan
Das Auto lädt nicht anders als ein ID.3 und die Plattformgeschwister. Insofern haben wir es bei der kurzen Erläuterung dazu belassen.
Audi ist klar, dass bei der Lade-Infrastruktur die nächste Stufe gezündet werden muss.
@@nextmovevideos Audi hat doch den Anspruch Premium zu sein, da erwarte ich es auch beim Laden.
Gruß
Mich würde interessieren ob das Navi am Bullhamm 1 in Jever findet 🤣
Kann sogar mein Audi Baujahr 2014 (hab's wirklich ausprobiert :). Man muss allerdings "Jever, am Bullhamm 1" sagen.
Diese Adresse findet das Navi. Hat Car Maniac natürlich ausprobiert.
Bei dem Verbrauch sind das mit dem kleinen Akku ca. 200km Reichweite, fährt man Elektrotypisch nur zwischen 10 und 80% Akku stand, kann sich jeder ausrechnen was da an Reichweite bleibt .....
Die Variante hatte ausstattungsbedingt einen hohen Verbrauch (WLTP nur 441) und damit 100km weniger Reichweite als das "Reichweiten Topmodell", der sogar billiger wäre, konkret ein Q4 40 e-tron Sportback auf 19 Zoll Rädern. Im Test hätte diese variante wohl die 400km geschafft.
Der kleine Heck (35er auf 19 Zoll) hat vermutlich 3 kWh weniger Verbrauch im Test.