Audi Q4 e-tron: Da meint es jemand ernst mit dem Elektroauto
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Mit dem Audi Q4 e-tron wollen die Ingolstädter den elektrischen Massenmarkt erobern. Günstigerer Einstiegspreis, drei Varianten (35 /40 /50), zwei Batteriegrößen, bis zu 534 km Reichweite und jede Menge High-Tech an Bord: Augmented-Reality Head-up Display, prädiktiver Fahrassistent, Progressivlenkung und eine Ladeleistung bis zu 125 kW. Audi liefert hier ein rundes Paket ab. Auch wenn ich nur einen Tag in Schleswig-Holstein mit dem Q4 e-tron unterwegs war, eins ist mir nun klar: Hier meint es jemand ernst mit dem E-Auto. Bleibt noch die Frage: SUV oder Sportback? Meine Antwort fällt eindeutig aus.
00:00 Intro
01:09 Audis Typenbezeichnungen
02:43 Bauformen / Preise
03:17 Augmented Reality Head-up Display (AR HUD)
08:21 AR HUD: Schüttel-Korrektur / Blick in die Zukunft
11:30 Prädiktiver Fahrassistent
13:09 Rekuperation
14:25 Gewicht
14:46 Aerodynamik Sportback
15:21 Kofferraum
15:47 Stauraum im Innenbereich
16:46 Elektromotoren
20:09 Geräusche
21:02 Rückbank
22:15 Vmax, Beschleunigung, Verbrauch
22:44 Dachlast, Anhängerkupplung
23:14 Reichweite
23:46 Batteriekühlung, Wärmepumpe
25:49 Ladekarte - e-tron Charging Service
27:17 Laden
29:55 Lenkrad
30:44 Innenausstattung (Recycling)
31:16 CO2-freie Übergabe / Nachhaltigkeit
33:35 Licht / Tagfahrlicht
34:13 Soundsystem Sonos
35:17 Sportfahrwerk, Progressivlenkung, Wendekreis
35:53 Dämpferregelung
36:33 Gangwahl
37:54 Maße, Radstand
39:00 Einschätzung zu Audi
40:05 Fazit & Verabschiedung
Leasing-Angebote für den Audi e-tron
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Prima Review mit sehr informativem Content. Mir gefällt deine unaufgeregte und sachlich fundierte Ausdrucksweise. Da schaue und höre ich gerne zu. Dafür gibt’s ein Abo und einen 👍
Tja, alles schön und gut. Ich habe eine Testfahrt gemacht. In einer knappen Stunde dynamischer Überlandfahrt mit Kurven und Hügeln die Reichweite von 280 auf 140 Kilometer runtergefahren. Schönstes Wetter, ohne Klima, 2 Personen. Die Reichweite ist lausig.
Die technischen Details sind super - kriegt man sonst kaum wo, vielen Dank!
Sehr schön👍
Jetzt habe ich von den gefühlten 70 Videos zum Q4 e-tron genau drei gesehen:
- Ein emotionales (Ihr dürft raten, von wem?)
- Ein sachliches (von wem wohl?)
- und eins mit vielen technischen Details, nämlich dieses hier.
Ich glaub' ich weiß jetzt alles, was ich wissen muss. Dankeschön Dirk😊
Das bisher beste Video das ich bisher über den Q 4gesehen habe und ich habe einige mir angeschaut. Da ich das SUV 40 bereits zur Probe gefahren bin stimme ich mit fast allen Feststellungen überein. Kleine Korrektur jedoch, der Wendekreis beträgt nur beim 4oer 10,2 Meter, beim 5o er. Sind es 11,5 Meter
Einmal mehr: äußerst informativ und fundiert! Herzlichen Dank.
Sehr gern
Klasse Auto und klasse Bericht. Und das mit dem Handy passiert mir auch oft... ;-)
Tolle Informationsdichte und "einfach" eine tolle Videoproduktion!👍 Auch, da ich die SUV-Variante, als die Schönere ansehe - die berühmte Geschmacksfrage! 😜
Vielen Dank und über Geschmack wollen wir nicht streiten... ;-)
Wie immer ein tolles und informatives Video. Vielen Dank dafür.
Eines ist aber fakt. Deine Begeisterung über dieses Auto, was die Technik betrifft, lässt sich Audi wieder richtig bezahlen. Das hat dann mit dem
Einstieg in den elektrischen Massenmarkt nichts mehr zu tun. Auch mit dem Q4 ist man mit ein paar Sonderwünschen gleich mal über 60000, €.
Wer sich`s leisten kann,....ein tolles Auto.
Ich habe einen 36 Monat-Leasingvertrag für den 40er in Kieselgrau abgeschlossen, Comfort plus und noch einige wenige Gimmicks = 359,- €/Monat / Sonderzahlung ist der 6000 € Umweltbonus... Will ich nicht meckern bei diesem Auto!
Danke. Endlich habe ich mal mehr Details über die verschiedenen Elektromotoren-Varianten erfahren. Der Q4 ist einer meiner drei Kandidaten, derzeit noch vor dem Ionic 5 und dem Polestar 2.
Interessant, mein Favorit bleibt der Polestar 2 Allrad.
Den Audi habe ich mit 72t€ konfiguriert und habe noch nicht überall einen Haken gesetzt.
Außerdem hat mich der Konfigurator total genervt, gefühlte 1000 Klicks musste ich machen
Der P2 liegt bei mir knapp über 60t€
ich habe beim Q4 und auch beim Polestar bereits diverse Konfigurationen durchgespielt. Beim Q4 reicht mir der Heckantrieb, beim Polestar würde ich keinen Frontantrieb wollen. Also hinkt mein Vergleich etwas. Beim Q4 40 komme ich auf 64kE und beim Polestar 2 auf 58kE. Am Ende entscheiden die Probefahrten.
Sehr kompetent und informativ. Ich bin begeistert!
Vielen Dank 🙏
Sehr informatives Video. Herzlichen Dank
sehr schönes und interessantes Video, super Erklärungen
Sehr gut gemacht großes Lob ich frage mich nur wie der Wagen bei mir in den Bergen sich verhält Drehmoment Ausreichend?Verbrauch?Jemand schon Erfahrung mit Bergstrecken ?
Tolles Video 👍👍👍
Erstklassiges Video 👍🏼👍🏼
Vielen Dank für die vielen Infos! In Minute 22 ist von einer Dachbox die Rede. Ist die diesem Auto möglich? Oder nur bei der SUV Variante mit Reling?
Ok, meine Unterlagen von Audi sind da nicht ganz eindeutig, aber vermutlich ist es tatsächlich so, dass die Grundträger für die Dachbox nur beim SUV montiert werden können.
@@Drehmoment-dk Danke für die schnelle Antwort! Schade, schade, schade - für einen Modellflieger ist das leider ein K.O. Kriterium...
Super Video vielen Dank
ohne Frage ein stylistisches E-Auto mit interessanten Reichweiten, speziell von den beiden Modellen 40 und 50
Interessant wäre es aber auch etwas über die Winter-Fahreigenschaften der beiden Modelle 40 u. 50 zu erfahren, würden sich bei einem Wechsel von einem frontangetriebenen Verbrenner -Audi (in meinem Fall Q3) auf eines dieser Modelle doch wohl eher Nachteile im Fahrbetrieb ergeben ❓
Genau die Frage interessiert mich auch. Fahr seit Jahren immer nur Quattro Modelle und auch relativ viel im Schnee unterwegs. Ist der HR angetriebene Q4 ausreichend oder muss es unbedingt Quattro sein ?
hallo, vielen Dank für den super Test meine Frage ich habe einen Q4 e-tron 50 quattro soeben bekommen. Bestellt wurde er im Januar 22. Mein Händler behauptet jetzt er hätte mir zu dem Zeitpunkt den prädktiven FahrAssistenten nicht buchen können. Es gäbe ihn erst jetzt. Ich bin ihn seit fast sieben Jahren im Audi A4 gewohnt, und so, wie sie ihn beschreiben, hätte ich mir ihn auch jetzt für den Q4 gewünscht können Sie eventuell bestätigen, dass zu dem Zeitpunkt dieses System mit Sicherheit schon Buchbar gewesen ist eigentlich muss es ja so sein, da sie ja von diesem System im Mai 2021 bereits berichten und es wohl ja auch gefahren haben. Vielen herzlichen Dank
Gut gemacht !
super Video 👍😃
Hallo Chris, was denn nun? Knoepfe fuer die Bedienung der Klimaanlage beim Q4 E Tron, wie schon beim Skoda Enyaq gelobt? Oder doch wie hier im Video angemerkt lieber ein Touch Display wie beim grossen Bruder? ;-)
Ich bin verwirrt. Geht das an Chris von Car Maniac?
im "B" Modus ist one-pedale drive möglich! Allerdings wie du richtig sagst nicht bis in den Stillstand
d.h. wer gelegentlich einmal stehen bleiben möchte, braucht two pedals. WTF?
Tolles Video.
Aber eine Frage bleibt für mich weiterhin offen: Hat der Audi keinen künstlichen Sound im Innenraum? Also hört man wirklich nichts außer ein Elektro-Summen?
Ich würde jetzt mal behaupten, dass ich im Innenraum nichts "Künstliches" gehört habe und falls doch, hat Audi meine Ohren ausgetrickst.
Ich habe bei der Probefahrt auch nichts gehört, außer wenn ich den Kopf das Seitenfenster raushalte, dann hört man den Fussgängerschutz außen sehr dezent.
Sympathische Moderation, trotzdem eine Bitte: Die Kamera im Innenraum bitte an der Seitenscheibe befestigen, so dass auch das Armaturenbrett zu sehen ist und nicht nur der Moderator. Wesentlicher Inhalt dieser Videos ist immer das Auto.
Hmmm, da muss ich noch mal drüber nachdenken. Ich finde, dass ich die Details der Innenausstattung in Zwischenschnitt eigentlich jedes Mal zeige. Die Seitenscheibe ist schwierig, wenn ich weiterhin meine Hauptaufmerksamkeit auf dem Verkehr haben möchte und ein Erzähler, der kaum in die Kamera schaut, wirkt auch komisch.
Hallo Dirk das nenne ich fundiert.Das Beste was ich bis dato gesehen habe.
Da sage ich: herzlichen Dank!
Gut und super erklärt. Lohnt sich der e-tron 50? Konnte bisher nur den 40er fahren. Möchte mir aber den 50er kaufen
Uff, schwere Frage. Das kommt sehr auf Dein Nutzungsverhalten an. In vielen Fällen benötigt man kein Allrad-Fahrzeug. Mir würde vermutlich der 40er vollkommen für meine Weg ausreichen.
Wieder eine unterhaltsames Hörbuch. Gefühlt 80% die Wiedergabe einer Pressemappe mit wohlwollenden Ergänzungen und dem weitestgehenden Verzicht auf kritische Töne. Bezüglich Lenkrad und dessen Bedienung kann man nur empfehlen sich hier selbst einen Eindruck zu verschaffen ob einem das gefällt. Was mich wunder, kein Hinweis darauf, dass man hinten zwar Platz hat, aber die Kopfstütze nicht ausreichend hoch einstellen kann, dass man mit Pano, je nach Größe sehr schnell mit dem Dach in Berührung kommt, dass die Türen hinten, bis auf den bespannten Griff, fast vollständig billiges, hartes Plastik sind, passt so überhaupt nicht zu dem sonst so soliden Eindruck und den wunderschönen gesteppten Sitzen, die auch sehr bequem sind. Übersichtlichkeit, Fehlanzeige. Der Q4 ist im Vergleich zum ID.4/Enyaq die wertigste Interpretation des MEB nach meinem Gefühl, die Ladekurve der Reihe schränkt Vielfahrer aber m.E. ziemlich ein, da das eh kaum die Zielgruppe ist, dürfte die fehlende Ablagemöglichkeit unter der Vorderhaube wenigen negativ auffallen, glaubt man, öfter an DC (nicht HPC) laden zu müssen, würde ich ein Auto mit Platz für die Kabel unter der Motorhaube empfehlen.
Was nur 80%? Ich hab mindestens 90% aus der Pressemappe erzählt!
@@Drehmoment-dk Top, dann wurden die restlichen 10% perfekt im Individualismus versteckt. Weiter so.
wollte heute den q4 bestellen, die Kartengebühren sind nicht mehr für das erste Jahr befreit...leider
Ist ja doof ...
Schönes Auto, aber Audi macht einen Fehler bzgl. des Preises. Ein geringerer Preis würde die Absatzzahlen gewiss massiv anheben…aber SO, wird das leider nix.
SCHÖNER BEITRAG 👍
Vielen Dank.
Leider wieder ein 70k SUV den sich kein Normalo leisten kann. Bin ich alleine mit der Meinung das diese Autos einfach zu teuer sind? Bin ich da nicht mehr up do date? Bei eine deutschen Durchnittseinkommen kann man sich das doch nicht leisten. Oder liege ich da völlig falsch?
Ich bin da ganz bei Dir. Immerhin liegt der Basispreis schon mal grob bei der Hälfte des ersten, größeren E-Trons. Da ist also Bewegung drin. Demnächst stelle ich hier einen ausgewachsenen SUV aus chinesischer Produktion vor, der bei 40.000 Euro liegt. Der Druck aus Fernost und die steigende Stückzahlen bei den E-Autos werden für sinkende Preise sorgen.
Von allen neuzugelassenen Elektrofahrzeugen bei Audi sind mind. 60 % geleast. Wegen der rasanten Entwicklung in der Batterietechnik was Reichweite und Ladegeschwindigkeit betrifft würde ich heute kein Elektrofahrzeug kaufen nur leasen. Vielleicht in 5 Jahren falls Quantumscape dann seine Batterietechnik marktfähig hat.
Hallo und DANKE für die informativen Videos. Jedoch hebe ich mein Abo auf, da mir einfach zuwenig Kritik erkannt und benannt wird. Aber wahrscheinlich bekommt ihr nur die Autos zum Testen wenn ihr auch nur positiv berichtet. Diese "Ehrlichkeit" kennen wir doch, oder? >>> Dieselskandal usw.
Schade, aber ich kann Dich sicherlich nicht vom Gegenteil überzeugen. Wenn mir etwas in einem Auto auffällt, was nicht stimmt oder nicht gut ist, spreche ich das auch an. Aber Du wirst bei mir kein "Zerlegen" eines Produktes finden. Generell bin ich der Elektromobilität ja wohlgesonnen und gehe erst mal positiv an einen Produkttest heran. Bislang habe ich keinerlei Sanktionen von Herstellern erlebt, weder eine Bevorzugung bei besonders positiven Berichten noch die Verweigerung eines Testautos nach einem kritischen Bericht.
Da bin ich ganz Ihrer Meinung Herr Reellem. Alles unterhalb Griffhöhe im Q4 ist billigstes Plastik unterhalb von VW T-Roc Niveau. Die Kopfstützen der Sportsitze sind nicht einstellbar, weder in Höhe noch in Tiefe. Ich hatte 4 AUDI, das ist nicht mehr meine Marke mit dieser Qualitätsanmutung. Kommt halt aus Zwickau - einem VW Werk. Mein Frau und ich haben uns deshalb von Audi abgewendet. Ich habe die Entwicklung des Q4 über das letzte Jahr verfolgt und war maßlos enttäuscht. Der Einstieg /Seitenschweller ist 45 cm hoch, das will man jenseits der 55 Lebensjahre nicht mehr fahren. Und der Preis ist jenseits von Gut und Böse wenn man eine attraktive Ausstattung haben möchte, trotz E-Förderung. Das Cockpit mit Touch ist eine Katastrophe und wenn man dann noch eine Alublende auf der Beifahrer Seite dazukonfiguriert hat sieht man bei Sonnenschein ohne Sonnenbrille nichts mehr. Alles billig glänzendes bling-bling. Strassenlage und Assistenzsysteme waren dagegen top. Aber bei dem Cockpit war meine Frau schon weggelaufen....
ich glaube der 35er lädt zweiphasig AC
Ja, mag zweiphasig sein. Bei 16A zwei Phasen, bei 32A eben nur eine. 230 V x 32 A = 7,34 kw
Wenn man für so ein Auto min. 15 Jahre sparen muss (60000,- inkl sehr guter Aussstattung) dann sollte auch so ein Auto 15 Jahre halten. Aber bei den meisten E-Autos gehen die Akkus nach 10 Jahren kaputt oder verlieren 50 % ihrer Leistungsfähigkeit .Neue Akkus kosten dann wie ein Neuer Motor .
Mich würde mal Intressieren was Audi dazu sagt oder kann man so ein E-Auto nach 10 Jahren verschrotten ????
Das wird tatsächlich spannend. Keiner weiß, wie es in zehn Jahren aussieht, wie sich die Akkus entwickeln und wie die Hersteller mit einem Tausch umgehen (Kosten, Machbarkeit etc.). Ich vermute aber mal, dass etliche Autos deutlich länger halten und ein Akkutausch sich lohnt. Reden wir in zehn Jahren noch mal ...
@@Drehmoment-dk in 10 Jahren ist der künstliche E Auto Hype vorbei.
😂😂😂 Audi blendet nur die wichtigsten Dinge ins headup display. ZB die Zielflagge wenn man ankommt 😂😂 wusste nach 40 Jahren Autofahren nicht das das so wichtig ist.