Hi, mich würde noch interessieren, ob du zu einem Kauf oder einem Leasing tendieren würdest? Uns wurde bereits des Öfteren dazu geraten, ein e-Auto zu leasen, da man nicht wüsste, was die Zukunft in Bezug auf Reichtweite etc. hergibt. Sollte in vier, fünf Jahren jedes e-Auto eine Mindestreichweite von min. 500 km haben, wird man ein Auto mit 350 km Reichweite nicht mehr los? Über eine kurze Einschätzung würde ich mich freuen. Danke!
Das ist eine sehr gute Frage, die aber auch nur jeder für sich selber beantworten kann und was jeder auch für sich entscheiden muss. Leasing ist ja im Prinzip die Nutzung für eine gewisse Dauer zu einem vereinbarten Preis, wo am Ende drei Seiten profitieren wollen Händler / Leasinggesellschaft und Du. Letztendlich musst Du für Dich alles durchrechnen, vergleichen und entscheiden.
Es scheint, als hätten alle 3 VW-Modelle bestimmte Pflichtfunktionen nur gegen Aufpreis. Der Enyaq ist da mit den 500€ für die höhere Ladegeschwindigkeit noch sm Günstigsten. Bei Audis Q4 muss eine gescheite Smartphone-Anbindung wie Apple CarPlay mit mehr als 1000€ bezahlt werden. Und bei Volkswagen gibt es die Rückfahrkamera tatsächlich erst beim mindestens 51000€ teuren Business-Modell. Das sind über 6500€ mehr als der Einstiegspreis. Damit ist der VW bereits in Audi-Regionen.
Wenn die Kamera weitere ADAS Funktionen haben soll als ausschließlich zum Rückwärts Parken kann sie nicht während der Fahrt hinter einem Klapplogo verschwinden, oder? Die Zeiten von Klappkameras sind vorbei.
Ich mag ein gerades Display, wie im Enyaq, dann kann der Beifahrer nämlich mal den Radiosender wechseln oder ein Ziel ins Navi eingeben, sodass ich mich aufs Fahren konzentrieren kann !!!!!
Jaein, also das geht natürlich bei beiden Displays, aber für den Fahrer komfortabeler ist das Fahrer zugewandte…was auch cool wäre wenn man die Displays leicht schwenken könnte…🤔
Ganz klar. Außendesign ist der ID4 schöner und moderner. Innen und von der Konfigurierbarkeit ist der Enyaq um Welten besser. Warum? Wenn ich das HUD will muss ich bei VW das doofe Sonnendach nehmen was ich gar nicht will. Im Innenraum hat der Skoda deutlich mehr echte Tasten während der ID4 fast vollständig auf Touch setzt. Touch ist ja teilweise ganz nett, aber ich muss halt immer schauen wo ich hindrücke und seh somit nicht mehr auf die Straße. Generell finde ich den Trend zu Touch im Auto nicht so toll.
Auch wenn ich noch nicht ganz fertig bin mit schauen, aber aus welchem Grund "Muss man... " den Boden anheben wenn man die Rücklehnen umklappen möchte? Ein muss ist es nicht, vielmehr nur deswegen, da dann die Kante weg ist. Und meiner Meinung nach ist der Eiskratzer nicht optional, sondern immer im Kofferraumdeckel.
Zum einen habe ich den Tipp gegeben, um eine ebene Fläche zu bekommen und muss es natürlich nicht machen und zum anderen habe ich darauf hingewiesen, dass fast jeder im Elektroauto die serienmäßige Standheizung nutzt und keinen eiskratzer benutzen muss…
Ich könnte mir vorstellen, daß viele Leute die unlackierten Teile der Stoßfänger und Schweller feiern. Das gibt weniger Herzattacken, wenn der Stoßfänger doch mal einen Stubser ab bekommt, weil das nicht direkt den Lackierer auf den Plan ruft. Optisch finde ich es sogar gut dadurch einen Kontrast zur Wagenfarbe zu haben. Aber das ist Geschmackssache.
@@m_g7303 Erfahrungsgemäß sind da aber nicht so schnell Kratzer drin und wenn man das Teil nicht kapital zerschreddert hilft oftmals Kunststoffpfleger, damit das optisch nicht so auffällig ist. Zumindest hatte das früher geholfen, als Unlackierte Stoßfänger noch normal waren. Optimal ist natürlich auch hier, wenn man den Teil mit den Kratzer rein machen sein lässt. 😄
Moin Olli, sehr schönes Video. Du hast die Unterschiede der beiden Modelle sehr gut herausgearbeitet. Mich wundert allerdings, dass Du noch immer so sehr auf dem heiligen Gral, der Wärmepumpe, herumreitest. Ich habe das Video vom 08.02. mit Deinem Technikexperten Martin gesehen... (Du auch ? :) ) Ich würde mal so rechnen: Die Wärmepumpe kostet beim Enyaq 1.150,- Aufpreis. Dafür kann man ca. für 20.000km Strom laden. Du könntest ja mal eine Vergleichsverbrauchsfahrt mit zwei gleichen Modellen, einmal mit und einmal ohne Wärmepumpe machen und die Unterschiede gegenüber stellen.
Ja Hatry, gebe ich Dir bei allem Recht, aber bei einem nagelneuen 60k Auto erwarte ich es schon serienmäßig alias Tesla M3 inzwischen, auch unabhängig Effizienz oder Notwendigkeit!
@@einfachelektrisch ich kann Deiner Argumentation ja durchaus folgen. Mach bloß weiter so. Ich schätze Deine Videos u.a. deshalb, weil Du auch negative Punkte schonungslos benennst. Ladeleistung gegen Aufpreis geht z.B. überhaupt nicht!
Es würde doch ausreichen wenn Du später im Video nur ID.4 und Enyaq sagst. Du musst doch nicht extra VW und Skoda dazu sagen, wir haben es schon verstanden.
Auf Fronthaubeninnenverkleidung und -Dämpfer kann ich gut verzichten. Ursprünglich wollte ich den Enyaq, der aber nicht rechtzeitig lieferbar war. Jetzt tut‘s mir gar nicht mehr leid, den ID.4 genommen zu haben. Das „spartanische“ hab ich mögen gelernt. Auf die Mittelkonsole passen iPad oder Notebook ohne zu wackeln, wenn man mal eine Pause macht.
Wünsche dir erstmal einen schönen 1. Mai 🤩😎👍 Ein sehr interessanter Vergleich der beiden Konzernbrüder... Oder Schwestern 🤔😂 Letztlich denke ich, ist für jeden Geschmack was dabei. Ich würde den skoda nehmen. Wobei die Rückleuchten beim id4 echt schicker und moderner sind 😍 Was ich mir eher wünschen würde bei beiden : einen Frunk! Immer perfekt für typ2 und /oder schukokabel. Und die 🦈flossen...🙈🙈🙈 Kein Kommentar 😂😂 ..... "schlank wie eine Tanne" 😂😂😂😂😂😂😂😂ich kann Nit mehr 😂😂😂😂Geil Ach jaa : t Shirt und Tasse heute morgen bestellt 😎👍🤩😅
@@einfachelektrisch ja klar schick ich ein foto von der Tasse mit dem besten Kaffee darin 😄🥳👍😎 Das mit der Tanne hab ich noch nie gehört 😂😂😂 einfach geil 😂😎🥳
Der heilige Gral Wärmepumpe... Leider gibt es bisher nur sehr wenige Vergleiche zwischen mit und ohne. Nextmove hat das ja schon mal gemacht und kam eindeutig zu dem Schluß, dass eine Wärmepumpe nicht zwingend weniger Verbrauch bedeutet und klar vom Einsatzort abhängt. Dennoch sollte diese bei den Grundpreise dabei sein. Wir haben uns aber dagegen entschlossen. Zu teuer.
Wir haben zum Thema Wärmepumpe auch ein Video mit dem Ingenieur Martin Hund gemacht. Am Beispiel Tesla und das M3 (LR&P) sie inklusive zwischenzeitlich verbaut haben, zeigt finde ich den Weg auf und ich sehe es auch bei europäischen Premium Herstellern es analog als „Standard“ an …
Nach Passat und Audi, ist es dann mal Superb geworden...uuups, danach kein VW mehr, jetzt Kodiaq und der Eniaq ist bestellt...wird mittlerweile (2023 / 2024) mit dem Audi verglichen, den VW nimmt man nicht, dann eher Hyundai Ionic laut aktuellen Test 2023
Das Idrive ist super zu bedienen, und ein Goldschatz im Vergleich zu dem neuen VW Kram. Die Sensortasten sind der Horror, der Screen ist ruckelig und die olle Tante hat nicht einen einzigen Befehl zur Zieleingabe verstanden. Es ist Geschmackssache und manche haben einen komischen Geschmack.
Wenn sich KIA allerdings an der Konfiguration des Ioniq 5 orientiert, wird auch dieses Fahrzeug viel zu teuer wenn man die meisten interessanten beworbenen Features haben will ! Ich hoffe KIA macht nicht den gleichen Fehler und das der KIA EV6 GT-LINE der für 55.000 Euro nur als Dual-Motor Variante in Deutschland kommen wird, dann zumindest auch volle Hütte haben wird !
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Wirklich sehr gut präsentiert, habe den Kanal deshalb abonniert :)
Vielen Dank 🙏
Sehr schöner Beitrag, insb. den ausführlichen Optik-Vergleich fand ich gut!
Vielen Dank 😊
Hi, mich würde noch interessieren, ob du zu einem Kauf oder einem Leasing tendieren würdest? Uns wurde bereits des Öfteren dazu geraten, ein e-Auto zu leasen, da man nicht wüsste, was die Zukunft in Bezug auf Reichtweite etc. hergibt. Sollte in vier, fünf Jahren jedes e-Auto eine Mindestreichweite von min. 500 km haben, wird man ein Auto mit 350 km Reichweite nicht mehr los? Über eine kurze Einschätzung würde ich mich freuen. Danke!
Das ist eine sehr gute Frage, die aber auch nur jeder für sich selber beantworten kann und was jeder auch für sich entscheiden muss.
Leasing ist ja im Prinzip die Nutzung für eine gewisse Dauer zu einem vereinbarten Preis, wo am Ende drei Seiten profitieren wollen Händler / Leasinggesellschaft und Du.
Letztendlich musst Du für Dich alles durchrechnen, vergleichen und entscheiden.
Es scheint, als hätten alle 3 VW-Modelle bestimmte Pflichtfunktionen nur gegen Aufpreis. Der Enyaq ist da mit den 500€ für die höhere Ladegeschwindigkeit noch sm Günstigsten. Bei Audis Q4 muss eine gescheite Smartphone-Anbindung wie Apple CarPlay mit mehr als 1000€ bezahlt werden. Und bei Volkswagen gibt es die Rückfahrkamera tatsächlich erst beim mindestens 51000€ teuren Business-Modell. Das sind über 6500€ mehr als der Einstiegspreis. Damit ist der VW bereits in Audi-Regionen.
Ja, finde diese Aufpreisliste auch als zu lang an, wir sind das gewohnt, aber zb Tesla hat uns gezeigt, dass dazwischen es auch ganz nice ist…
Moin Olli, ich wünsche Dir einen schönen ersten Mai 👍😘💪
Vielen Dank 🙏 Euch auch 😊
Wenn die Kamera weitere ADAS Funktionen haben soll als ausschließlich zum Rückwärts Parken kann sie nicht während der Fahrt hinter einem Klapplogo verschwinden, oder? Die Zeiten von Klappkameras sind vorbei.
finde sie ganz praktisch, da so die Kamera schön sauber bleibt...
Du bist der Hit ! "schlank wie eine Tanne" 😂🤣😂
Stimmt nicht 😃😇
Ich mag ein gerades Display, wie im Enyaq, dann kann der Beifahrer nämlich mal den Radiosender wechseln oder ein Ziel ins Navi eingeben, sodass ich mich aufs Fahren konzentrieren kann !!!!!
Jaein, also das geht natürlich bei beiden Displays, aber für den Fahrer komfortabeler ist das Fahrer zugewandte…was auch cool wäre wenn man die Displays leicht schwenken könnte…🤔
Die VWAG Autos haben auch Car2X. Vielleicht bringt die Antenne was bei dieser Anwendung?
Gute Frage
Ganz klar. Außendesign ist der ID4 schöner und moderner. Innen und von der Konfigurierbarkeit ist der Enyaq um Welten besser. Warum? Wenn ich das HUD will muss ich bei VW das doofe Sonnendach nehmen was ich gar nicht will. Im Innenraum hat der Skoda deutlich mehr echte Tasten während der ID4 fast vollständig auf Touch setzt. Touch ist ja teilweise ganz nett, aber ich muss halt immer schauen wo ich hindrücke und seh somit nicht mehr auf die Straße. Generell finde ich den Trend zu Touch im Auto nicht so toll.
Ich mag touch auch nicht so … insbesondere so ein Lautstärke Rädchen finde ich nice
Der VW ist super langweilig. Langweilig bis spießig
Okay
Auch wenn ich noch nicht ganz fertig bin mit schauen, aber aus welchem Grund "Muss man... " den Boden anheben wenn man die Rücklehnen umklappen möchte? Ein muss ist es nicht, vielmehr nur deswegen, da dann die Kante weg ist. Und meiner Meinung nach ist der Eiskratzer nicht optional, sondern immer im Kofferraumdeckel.
Zum einen habe ich den Tipp gegeben, um eine ebene Fläche zu bekommen und muss es natürlich nicht machen und zum anderen habe ich darauf hingewiesen, dass fast jeder im Elektroauto die serienmäßige Standheizung nutzt und keinen eiskratzer benutzen muss…
Ich könnte mir vorstellen, daß viele Leute die unlackierten Teile der Stoßfänger und Schweller feiern.
Das gibt weniger Herzattacken, wenn der Stoßfänger doch mal einen Stubser ab bekommt, weil das nicht direkt den Lackierer auf den Plan ruft.
Optisch finde ich es sogar gut dadurch einen Kontrast zur Wagenfarbe zu haben.
Aber das ist Geschmackssache.
Ja ist Geschmacksache
Andererseits ist in unlackierten Teilen der Kratzer erstmal drinnen, da kann nicht einfach mit einer Spot Lackierung ausgebessert werden. ;)
@@m_g7303 Erfahrungsgemäß sind da aber nicht so schnell Kratzer drin und wenn man das Teil nicht kapital zerschreddert hilft oftmals Kunststoffpfleger, damit das optisch nicht so auffällig ist.
Zumindest hatte das früher geholfen, als Unlackierte Stoßfänger noch normal waren.
Optimal ist natürlich auch hier, wenn man den Teil mit den Kratzer rein machen sein lässt. 😄
Moin Olli,
sehr schönes Video. Du hast die Unterschiede der beiden Modelle sehr gut herausgearbeitet.
Mich wundert allerdings, dass Du noch immer so sehr auf dem heiligen Gral, der Wärmepumpe, herumreitest.
Ich habe das Video vom 08.02. mit Deinem Technikexperten Martin gesehen... (Du auch ? :) )
Ich würde mal so rechnen: Die Wärmepumpe kostet beim Enyaq 1.150,- Aufpreis. Dafür kann man ca. für 20.000km Strom laden.
Du könntest ja mal eine Vergleichsverbrauchsfahrt mit zwei gleichen Modellen, einmal mit und einmal ohne Wärmepumpe machen und die Unterschiede gegenüber stellen.
Ja Hatry, gebe ich Dir bei allem Recht, aber bei einem nagelneuen 60k Auto erwarte ich es schon serienmäßig alias Tesla M3 inzwischen, auch unabhängig Effizienz oder Notwendigkeit!
@@einfachelektrisch Beim EQS gibt es die Wärmepumpe nicht einmal gegen Aufpreis, warum nur? Achja, der kostet mindestens 100k€
Ja, das ist mir sehr wohl bekannt, mein Tesla Model S Performance Raven EZ 2020 hat sie leider auch nicht…
@@einfachelektrisch ich kann Deiner Argumentation ja durchaus folgen. Mach bloß weiter so. Ich schätze Deine Videos u.a. deshalb, weil Du auch negative Punkte schonungslos benennst. Ladeleistung gegen Aufpreis geht z.B. überhaupt nicht!
Vielen Dank 🙏
Endlich, endlich (!!!) das jemand ŠKODA sagt und nicht wie alle Deutsche und Österreicher Skoda!!!
😂😂😂 lange geübt 😂😂😂
Was kostet die Anhängerkupplung?
ca. 890€ ab Werk laut Konfigurator
Es würde doch ausreichen wenn Du später im Video nur ID.4 und Enyaq sagst. Du musst doch nicht extra VW und Skoda dazu sagen, wir haben es schon verstanden.
Der YT Algorithmus screent die Sprache des Videos um es zu taggen…
@@einfachelektrisch Was macht wer und warum?
12:18 Die Antwort darauf bekommst du mehr in der BWL Abteilung.
❓
der SKODA ist einfach der schönere Wagen.
Okay…
Auf Fronthaubeninnenverkleidung und -Dämpfer kann ich gut verzichten. Ursprünglich wollte ich den Enyaq, der aber nicht rechtzeitig lieferbar war. Jetzt tut‘s mir gar nicht mehr leid, den ID.4 genommen zu haben. Das „spartanische“ hab ich mögen gelernt. Auf die Mittelkonsole passen iPad oder Notebook ohne zu wackeln, wenn man mal eine Pause macht.
Glückwunsch, dann allzeit gute Fahrt
Wünsche dir erstmal einen schönen 1. Mai 🤩😎👍
Ein sehr interessanter Vergleich der beiden Konzernbrüder... Oder Schwestern 🤔😂
Letztlich denke ich, ist für jeden Geschmack was dabei. Ich würde den skoda nehmen. Wobei die Rückleuchten beim id4 echt schicker und moderner sind 😍
Was ich mir eher wünschen würde bei beiden : einen Frunk! Immer perfekt für typ2 und /oder schukokabel.
Und die 🦈flossen...🙈🙈🙈 Kein Kommentar 😂😂
..... "schlank wie eine Tanne" 😂😂😂😂😂😂😂😂ich kann Nit mehr 😂😂😂😂Geil
Ach jaa : t Shirt und Tasse heute morgen bestellt 😎👍🤩😅
Vielen Dank 🤩 schick mir mal bitte ein Bild, wenn die Tassen angekommen sind…
Ja, schlank wie eine Tanne 🌲 is denn bald schon wieder Weihnachten 😂
Schönen 1. Mai zurück 😊
@@einfachelektrisch ja klar schick ich ein foto von der Tasse mit dem besten Kaffee darin 😄🥳👍😎
Das mit der Tanne hab ich noch nie gehört 😂😂😂 einfach geil 😂😎🥳
@@einfachelektrisch 😎😎dankeeee
😂😂😂 Danke 🙏
Der heilige Gral Wärmepumpe... Leider gibt es bisher nur sehr wenige Vergleiche zwischen mit und ohne. Nextmove hat das ja schon mal gemacht und kam eindeutig zu dem Schluß, dass eine Wärmepumpe nicht zwingend weniger Verbrauch bedeutet und klar vom Einsatzort abhängt. Dennoch sollte diese bei den Grundpreise dabei sein. Wir haben uns aber dagegen entschlossen. Zu teuer.
Wir haben zum Thema Wärmepumpe auch ein Video mit dem Ingenieur Martin Hund gemacht.
Am Beispiel Tesla und das M3 (LR&P) sie inklusive zwischenzeitlich verbaut haben, zeigt finde ich den Weg auf und ich sehe es auch bei europäischen Premium Herstellern es analog als „Standard“ an …
In den ersten 7 Minuten 5x Doppelwerbung. Sorry, das ist mir zuviel.
Aber wenn dann von TH-cam … da hab ich keinen Einfluss drauf, weil ich mache in meinen Videos keine Werbung 🤷♂️
Sorry
@einfach electric
Was für ein Smartphone hast du?
iPhone 13 Pro Max
@@einfachelektrisch das ging nicht in das Ablagefach zum Laden? Wie groß ist dieses den?
Keine Ahnung … 🤷♂️
Toller Schkoda
😀
Skoda ist schon lange der bessere VW! Wer bei VW für weniger mehr ausgeben will, der ist selbst schuld🤤
Ja, den Eindruck kann man gewinnen…
Nach Passat und Audi, ist es dann mal Superb geworden...uuups, danach kein VW mehr, jetzt Kodiaq und der Eniaq ist bestellt...wird mittlerweile (2023 / 2024) mit dem Audi verglichen, den VW nimmt man nicht, dann eher Hyundai Ionic laut aktuellen Test 2023
Ja …
Ähm ja... Warum soll die Frontklappe gedämmt sein wenn kein lauter Motor vorhanden ist🤣🤔naja egal...
Weil auch andere Aggregate dort sind die Geräusche machen und sich übertragen 🤷♂️
Mir gefällt das Cockpit mit dem Drehregler, wie im BMW i3, überhaupt nicht!
Geschmacksache
Das Idrive ist super zu bedienen, und ein Goldschatz im Vergleich zu dem neuen VW Kram. Die Sensortasten sind der Horror, der Screen ist ruckelig und die olle Tante hat nicht einen einzigen Befehl zur Zieleingabe verstanden. Es ist Geschmackssache und manche haben einen komischen Geschmack.
Sorry aber das ist kein Schloss, wäre interessant ob der Subaru dann auch Schubaru heißt 😂
🤷♂️
Ins Gelände fahre ich mit einem Lada Niva und nicht mit einem Auto welches überhaupt nicht geländegänge ist
Gemeint sind Feld-, Wiesen- & Waldwege, leichter Schotter usw…
Den Enyaq kanns man nicht mehr bestellen, erst im 2023😭
Okay … ausverkauft?
@@einfachelektrisch
Die fehlenden Bauteile ist der Grund.
Ah okay … das ist ja nicht so schön…
Woher kommt der Strom?
Die Frage kannst Dir selber beantworten, oder …
Schkoda ...
Skoda
Ioniq5
🤷♂️
ID 4 kann 1200 kg gebremst ziehen!
Ja!
Enyaq auch, bis 8% Steigung
Der Skoda ist unangenehm laut
Konnte ich nicht feststellen…
Zu teuer
Elektroautos haben ambitionierte Preise
Keine Gasdruckfeder an der Motorhaube ist Mist.
Ja, absolut…an der falschen Stelle gespart…
Aber da muss man doch sehr selten rein. Ich würde die nicht vermissen.
Ja, ist ein Argument, aber trotzdem schade…
@@einfachelektrisch Wenn die am Kofferraum fehlen würde, wäre es schlechter 😁
Aber ich sehe das wahrscheinlich etwas zu einseitig.
Ich habe mir einen Enyaq bestellt.
Der VW ist 5% schicker
Geschmacksache…
Ich würde den Skoda wählen, aber beide sind zu teuer, besser Kia EV6.
Kia EV6 sind wir auch sehr gespannt drauf…
Wenn sich KIA allerdings an der Konfiguration des Ioniq 5 orientiert, wird auch dieses Fahrzeug viel zu teuer wenn man die meisten interessanten beworbenen Features haben will !
Ich hoffe KIA macht nicht den gleichen Fehler und das der KIA EV6 GT-LINE der für 55.000 Euro nur als Dual-Motor Variante in Deutschland kommen wird, dann zumindest auch volle Hütte haben wird !
Bin auch gespannt auf die Preisstruktur
Kia EV6 ist leider teuerer
@@netsraccjf3965 Der GT wird nicht billig sein, der hat auch sehr viel Leistung die man nicht unbedingt braucht.