Дядя Валера , во первых у вас Украинская фамилия , во вторых я 9 лет уже вам говорю замените микрофон или заземлите компютер. Ну гудит же просто Атас ❤❤❤❤❤
Спасибо ! Валерий , а вот я где-то в ролике видел , как автор " советует" при выставлении зажигания , ещё и для точности использовать все ТРИ метки - на шкиву коленвала , на корпусе блока и вот на звёздочке распредвала ! Это так ? Обычно же выставляют по двум первым ? Я так-то сам знаю . что на звёздочке метка необходима только для регулировке клапанов .
У меня наоборот не доходит метка звезды грм и двигатель очень плохо работает холостые около 300 всего держит и обороты постоянно прыгают , это всё началось после того как я снял звезду грм
Добрый вечер, Валерий, подскажите у меня метка находится наоборот на пол зуба не доходит до отлива, клапана отлегалированны по индикатору. Если я перекину цепь , нужно будет производить легалировку заново? Или можно перекинуть
Какой смысл если ты просто не допустил 2,5 до пятёрки до средней так же ты не допустил 2,5 на распредвале это просто поставить на пятёрку и точно подойдёт распредвал по меткам всё
Моторист,как врач для двигателя.Нельзя всех пациентов лечить одним лекарством.Если грубо взять расстояние между зубьями в 9 градусов,это не значит,что у кого не совпали метки,они не совпали строго на 4,5 градуса.У каждого двигателя по своему.У меня получается переход в 2,5 градуса,если я по вашему совету поставлю распредвал на недоход, то получается недоход в 6,5 градусов.Так что же для двигателя лучше?
лучше переход (опережение распредвала - коленвала), на собственном опыте определился и людям так же делаю. Разрезные шестерни не нужны, выставляем коленвал по меткам и перебрасываем цепь так, что б метки на шестерне распредвала стояли либо вровень, либо слева от метки распредвала (при условии натянутой цепи). Только в таком случае будет мотор выдавать нужный момент. В противном случае (как на видео рассказывают) будет перерасход топлива и упадок мощности!!!
Это если шкив из СССР, сегодняшний ширпотреб на полтора сантима ниже, только разрезная спасает, причëм без разницы тянута цепь или нет, мотор едет совсем по другому.
Вскрываем клапанную крышку и смотрим. В четвёртом цилиндре клапана должны быть чуть приоткрыты на одном уровне, т.е нажаты одинаково кулачками распредвала. Вот идеальная настройка.
Валера спасиба Вам большое ! Очень помогло Ваше видео выставить правильно зажигания . Здоровья и счастья Вам.
Спасибо большое Валера за видео.
Дядя Валера , во первых у вас Украинская фамилия , во вторых я 9 лет уже вам говорю замените микрофон или заземлите компютер. Ну гудит же просто Атас ❤❤❤❤❤
Да но з розтяжкой цепи метка на звезде будет отставать ище больше
Спасибо ! Валерий , а вот я где-то в ролике видел , как автор " советует" при выставлении зажигания , ещё и для точности использовать все ТРИ метки - на шкиву коленвала , на корпусе блока и вот на звёздочке распредвала ! Это так ? Обычно же выставляют по двум первым ? Я так-то сам знаю . что на звёздочке метка необходима только для регулировке клапанов .
здравствуйте скажите а если на распредвали метка переходит на пол зуба на оборот?
Когда цепь растягивается метка на распред шестерне куда уходит
Вперёд
Спасибо
У меня наоборот не доходит метка звезды грм и двигатель очень плохо работает холостые около 300 всего держит и обороты постоянно прыгают , это всё началось после того как я снял звезду грм
цепь на ползуба растянулась (классика) - все, менять?
Как снять , надеть обратно
Советы
Что
Минусы
Загвоздки
Ничего нет
Видео бесполезное
у тебя есть интернет для того, чтобы найти, где и как снять, в видео теория подаётся, поэтому из бесполезного только твой комментарий
Добрый вечер, Валерий, подскажите у меня метка находится наоборот на пол зуба не доходит до отлива, клапана отлегалированны по индикатору. Если я перекину цепь , нужно будет производить легалировку заново? Или можно перекинуть
Какой смысл если ты просто не допустил 2,5 до пятёрки до средней так же ты не допустил 2,5 на распредвале это просто поставить на пятёрку и точно подойдёт распредвал по меткам всё
Моторист,как врач для двигателя.Нельзя всех пациентов лечить одним лекарством.Если грубо взять расстояние между зубьями в 9 градусов,это не значит,что у кого не совпали метки,они не совпали строго на 4,5 градуса.У каждого двигателя по своему.У меня получается переход в 2,5 градуса,если я по вашему совету поставлю распредвал на недоход, то получается недоход в 6,5 градусов.Так что же для двигателя лучше?
лучше переход (опережение распредвала - коленвала), на собственном опыте определился и людям так же делаю. Разрезные шестерни не нужны, выставляем коленвал по меткам и перебрасываем цепь так, что б метки на шестерне распредвала стояли либо вровень, либо слева от метки распредвала (при условии натянутой цепи). Только в таком случае будет мотор выдавать нужный момент. В противном случае (как на видео рассказывают) будет перерасход топлива и упадок мощности!!!
Он заблуждает людей со связью не ровностью меток. Если дело доходит так, то грм в замену.
Это если шкив из СССР, сегодняшний ширпотреб на полтора сантима ниже, только разрезная спасает, причëм без разницы тянута цепь или нет, мотор едет совсем по другому.
Зачем так заморачиваться сунул отвёртку в свечное отверстие, нашёл сжатие и вмт,, всё миллиметр влево вправо роли не играет
Хорошо, если 7.5 под 93 бензин, а в ноль это тогда под какой бензин?
4 градуса.
Валерий Здравствуйте! Скажите а клапана так с недоходом метки на распредвале и регулируем?
Про регулировку у меня есть отдельный видеоролик, как без высчитывания градусов тепловые зазоры регулировать.
Вот смотрите ... th-cam.com/video/bbvywW-8zBE/w-d-xo.html
Лучше деть как надо ! В перекрытии!!! А не так как ты чешешь тут отбалды!
Разобрал первый раз жигу завтра обратно собиру
Так клапана настраивать не по сверлоке на звёздочке ?
Вскрываем клапанную крышку и смотрим. В четвёртом цилиндре клапана должны быть чуть приоткрыты на одном уровне, т.е нажаты одинаково кулачками распредвала. Вот идеальная настройка.
Норм
это метки первого или четвёртого целиндра?
Четвёртого, метка (точка) на шестерни распредвала указывает всегда на 4 цилиндр
Четвёртого. В нём клапана должны быть чуть приоткрыты на одном уровне
Транзит 1, а дело другое.
А я голову ломал
Не смотрите
Самая верхняя точка поршня. ХАХА.
Фото
🤣й
Много лишних слов