По секрету самый быстрый способ, пишу медленно, записывайте. Не снимая трамблера выставляем шкив по метке, снимаем крышку и запоминаем куда смотрит бегунок, или на первый, или на четвертый. Можете не благодарить.
С датчика холла на коммутатор идут три провода один красный второй зеленый и третий черный нужно купить светодиод припоять к светодиоду сопротивление 1 5 килоом и к зеленому проводу припоять проводок желательно тоже зеленого цвета чтоб непутаться к проводочку один вывод с сопроивлением от светодиода припоять а на вторую ножку светодиода припоять черный провод и подключить на массу дальше проворачиваем шкив и совмещаем метки шкива с меткой средней на блоке после включаем зажигание светодиод должен светится дальше одной рукой держим бегунок а второе начинаем проворачивать корпус трамплера пока светодиод непотухнит только светодиод потух затягиваем гайку крипления корпуса трамплера просто и свысокой точностью выставляем зажигание
Спасибо огромное! Ток купил первая машина, голову сломал, стреляет, чихает колбасит на 36 нет ключа в сто связывается не хотят, а тут всё так просто! Спасибо! Очень выручили! Дай вам Бог здоровья!
Хочу выразить благодарность большую. Смотрел разных опытных мастеров, но их объяснения как и в книге, просто литературным языком тут. Вот твое объяснение реально помогла в выставление зажигания , потому что через пол суток в гибдд машину на учёт поставить. А самое прикольное что своим ходом от продавца приехал, три дня не ездил и не заводил. Завёл, двс прогрелся , подсос плавно убераю, и двс стало работать очень плохо, и вовсе заглох. Завожу, обороты держит х....во. открываю трамблер и говорю ах. , там где планка с датчиком холла в масле с грязью. Снял трамблер, почистил, и начал по книжке ставить, три часа любви , а нет искры, уже ночь на дворе)))решил глянуть опытного мастера, он просто фокусник, на втором цилиндре выставил, а я ты-пык, и все х...во, нет искры. Решил сделать перерыв и глянуть мастера который кратко и по делу расскажите. И спасибо большое высшей силе ютуба, выдал Ваше видео. Все сделал как у вас, и двс в пять утра во дворе за работало! Спасибо большое, с уважением Алексей Орлов.
Вы путаете теплое с мягким, как не поставить трамблёр искра будет всегда при условии исправности самого трамблёра, коммутатора и проводки . То что искра будет не вовремя это да
Огромное вам спасибо что чётко и понятно объяснили а то я уже возле своей машины чуть ли воду не начал танцевать посмотрел ваши видео все выставил как вы показывали машина с пол тыка завелась не троит все чётко
Чтобы быстро сделать не надо выкручивать свечи,, поставь метку коленвала на среднюю метку на блоке, воткни Рамблер на место чтобы разносчик был напротив первого или четвертого цилиндра включи зажигание и поворачивай, лови искру, если не поймал, значит разверни трамблёр на 180° и снова лови искру, момент подачи искры лови при вращении по часовой стрелке, момент подачи искры фиксируй,, гайкой крепления трамблёра, ставь крышку, заводи машину и вперед, проверяй тягу идетонацию в поршнях, про необходимости подкорректируй зажигание
Истину глаголишь 👍, а если ещё поставить крышку со срезанным верхом, то всегда будет видно на какой цилиндр направлен бегунок, к старых крышек у каждого хватает, при помощи неё ещё удобно клапана регулировать)
Что то я так и не понял с этими метками. В начале видео первая метка от длинной 5 градусов, а вторая 10. Надо выставить на 5 градусов. Тут же к концу видео сами ставите на 10 градусов вторая метка, а говорите про 5))) Но про эти щелчки в трамблере даже не знал, спасибо показали. Я потом тоже кручу трамблер, только наоборот на холодную. Когда запускаешь двигатель, он работает нестабильно. В этот момент крутишь трамблер пока не станет работать ровно без потряхиваний. В итоге на горячую все отлично работает без стуков пальцев.
Спасибо тебе огромное, щас радости полные штаны, мотор был после капиталки, ни в какую не хотел стартовать, даже не схватывал, пол дня еб@лся: ноль результата. Посмотрел твой видос, сделал все точь в точь, начала схватывать, надежда появилась, и через минуту упорного кручения движка завелась)))) Еще раз огромное спасибо!!!!!
Ребята, обясняю еще проще. На 92 бензин, выставляем верхнюю м.т.на шкиве, затем, на любом целиндре - 1-4, снимаем крышку трамплера и проворачиваем потихонечку против или за ч.стр. до появления искры на свече, зажимаем трамп.,это и будет 5 процентов. 2) 95 бензин - выставляем по средней метке и проделываем туже процедуру, что и с 92 бензином, это и будет 10 процентов. Расчет должен учитывать в себя - вакуум трамплера, при срабатывании вакуума трамплера - автоматически добавляется еще 5 процентов! Почемуто про это, никто не говорит. 10:24
В итоге то,если считать что длинная метка -это первая, потом средняя и маленькая. По какой метке устанавливать шкив? Вы говорите, что нужно ставить на 5 градусов, а сами ставите на третью метку
Выставил так как вы говорили хватает вроде вот вот заведётся и ничего не происходит , не пойму в чем причина , перед этим все заводилось просто пришлось поменять прокладку блока , дошёл до зажигания и завис вроде все так делаю и искру поймал затянул а она не хочет заводиться 😢
Сделал все по видео уже что только не делал машина почти не схватывает и не понимаю что я не так делаю либо зажигание либо карб тоже не настроен из-за этого не заводится, но только как я отрегулирую карб если она вообще не заводится, до сегодняшнего дня ставил и 10 градусов и 5 градусов, вообще даже не схватывала, поставил 0 градусов опережения хоть чуть чуть начала схватывать но аккум разрядился спустя 5 попыток
Дружище привет. Хочу выразить тебе огромную благодарность, и дай Бог тебе и твоим близким здоровья. Соседи яблись 2а дня с зажиганием. На 4й делают не заводится, только чпыхает. Пришёл поставил по твоему видео , и сразу завелась, радости было у них доушей. Они такие говорят! Да как жи так. Мы же почти тоже самое делаем только на 4й.😁 Подписался и додержал
Так на контактном трамблере выступ крышки направлен не в сторону свечей а в сторону крыла.А на БСЖ наоборот.Как тогда крышку по другому установить,выступ что ли переставить или и так будет работать?
Поменял уже все помпу крышку радиатора термостат. Патрубки антифриз радиатор новый диффузор стоит вентилятор шести лопостной. Да и может ли на приборной панели датчик неправильные показания давать. ?
Не очень удобно. Конец такта сжатия легко определить так,выставить шкив К В на метку в м т.Выворачиваем 1 и 4свечи. Берём кусок топливного шланга. Вставив в свечное отверстие дуем ртом .Цилиндр который легко продувается, это конец такта выпуска. А тот который не продувается ,там конец такта сжатия.
на счёт дуем я как то и не подумал реально очень просто.Обычно засовывал бумажку в свечное отверстие и по вылету определял такт сжаития но так как Вы написали быстрее
2 метка для 92 бензина 3 метка для работы на газу, но это нужно только когда коленвал и распредвал соединяешь цепью грм, а самый вандальный быстрый способ выставить зажигание на классике это не выкручивая свечи поставить машину на 3 или 4 передачу вытащить трамблёр и толкая машину с небольшой раскачки подвести коленвал в диапазон этих трёх меток, потом выставить бегунок на 4 цилиндр и запускать двигатель если не прокатило, то снова подведи метку коленвала только теперь не снимая трамблёр и подведи её так что бы шкиф был в диапазоне меток, а бегунок в этот раз был не на четвёртый цилиндр это и будет такт сжатие если с первого раза не угадаешь и останется всего лишь повернуть бегунок на трамблёре в положение четвёртого цилиндра. Понимаю расписал тут так длинно но это оч быстро делается 👍
Вчера купил первую машину ,пятерку .Один раз заглохла ,посоветовали поставить бсз.Ну я че ,сам не смогу ?Вот лежу в час ночи ,проверяю по ютубу в сотый раз че я не так сделал 😂. Ну щука !Днем уже как сделаю ,да как поеду блин !
Есть такой вопрос. У меня греется машина. И чем быстрее еду тем сильнее греется. Слизал что если проблемы с зажиганием тоже может греться. Такое может быть.?
подскажите установил зажигание, уже о второй раз, в первый раз машина ехала, двигатель работал оч тихо, машина ехала даже на оч маленьких оборотах на 3 передаче(ваз21063) оч тихо, и уверенно, другой раз выставлял по 2 цилиндру методом похожим на ваш, работать стало хуже, подумал что ошибся, сделал заново на 3 цилиндр, работать стало на слух лучше а ехать стало плохо, шумит двигатель как на зиле. в чем причина может быть?
Вот у меня нива электронное зажигания новый карбюратор и есть провал. Мне сказали что зажигания надо смотреть. Заводится идеально хоть утром хоть вечером. Хочу посмотреть метки.. Значить надо чтобы была на 5 градусов я так понел это которая ближе к окомулятору потом 10 а потом 0.
Не фига вы не угадаете какой бензин лить, потому что прокладки разной толщины под гбц бывают, бывает гбц фрещерованная, тут уже помоему заводские метки не попадают)
СОгласен ,метки никогда не попадают,для этого есть регулируемая звезда гбц.Даже высота блоков разная,коленвалы с разным ходом.Было такое,что после установки коленвала и поршней ,поршня торчали из блока на пару мм.,после замены коленвала всё стало нормально,перед этим клиент ездил на куче прокладок которые постоянно прогорали.На самом деле двигатель ваз очень демократичен по линейным размерам,поэтому удивляться не чему ,ещё и запчасть вся брак изначально.
Подскажите пожалуйста, на какой метке должен быть кв когда метка распредвала как и положено по центру в верху при регулировке клапанов? У меня закралось подозрение что цепь проскочила на зуб.
На самом деле не сложно это все, 1 раз уже делал, один без никого в первый раз, есть спец. Ключ для коленвала, у меня нету я крутил колесо на 4 скорости, выкруть свечи не сообразил ;) так же, если вы все выставили правильно, но автомобиль чихает и не заводится, значит нужно сердцевину трамблера развернуть на 180* и все пойдет по маслу:)
@@mischka777neln2 потому что неправильное выставленный момент зажигания не даст нормальную работу двигателя, даже если она запустится, будет вонять бензином, колбасить мотор, опять же не всегда это нужно делать, так же если не хотите с этим возиться перекиньте провода на 1 и 4 проводе местами
я трамблёр на ваз 2106 подкрутил против часовой (раньше) -машина не тупит но на третьей передаче ощущается легкие подёргивания на шоссе .Скажите это получилось слишком раннее?
Здравствуйте, такая проблема выставляю бегунок трамблёра на 4 цилиндр заводится без проблем, выставляю на 1 цилиндр не заводится чихает. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема?
По секрету самый быстрый способ, пишу медленно, записывайте. Не снимая трамблера выставляем шкив по метке, снимаем крышку и запоминаем куда смотрит бегунок, или на первый, или на четвертый. Можете не благодарить.
С датчика холла на коммутатор идут три провода один красный второй зеленый и третий черный нужно купить светодиод припоять к светодиоду сопротивление 1 5 килоом и к зеленому проводу припоять проводок желательно тоже зеленого цвета чтоб непутаться к проводочку один вывод с сопроивлением от светодиода припоять а на вторую ножку светодиода припоять черный провод и подключить на массу дальше проворачиваем шкив и совмещаем метки шкива с меткой средней на блоке после включаем зажигание светодиод должен светится дальше одной рукой держим бегунок а второе начинаем проворачивать корпус трамплера пока светодиод непотухнит только светодиод потух затягиваем гайку крипления корпуса трамплера просто и свысокой точностью выставляем зажигание
Почему вы 2 раза сказали про 3 метку 5 градусов, хотя там уже 10?
Спасибо огромное! Ток купил первая машина, голову сломал, стреляет, чихает колбасит на 36 нет ключа в сто связывается не хотят, а тут всё так просто! Спасибо! Очень выручили! Дай вам Бог здоровья!
ХХХ
Большое человеческое спасибо. Всё как объяснил: метки нашёл, чопик вылетел, искра на 1 цилиндре, всё подключил. Завелась с пол пинка👍
Имейте всегда детскую соску с бутылочки, это лучший чопик.
Объясни как выставить после метки после замены звёзд ГРМ и цепи
Хочу выразить благодарность большую. Смотрел разных опытных мастеров, но их объяснения как и в книге, просто литературным языком тут.
Вот твое объяснение реально помогла в выставление зажигания , потому что через пол суток в гибдд машину на учёт поставить. А самое прикольное что своим ходом от продавца приехал, три дня не ездил и не заводил. Завёл, двс прогрелся , подсос плавно убераю, и двс стало работать очень плохо, и вовсе заглох. Завожу, обороты держит х....во. открываю трамблер и говорю ах. , там где планка с датчиком холла в масле с грязью. Снял трамблер, почистил, и начал по книжке ставить, три часа любви , а нет искры, уже ночь на дворе)))решил глянуть опытного мастера, он просто фокусник, на втором цилиндре выставил, а я ты-пык, и все х...во, нет искры. Решил сделать перерыв и глянуть мастера который кратко и по делу расскажите. И спасибо большое высшей силе ютуба, выдал Ваше видео.
Все сделал как у вас, и двс в пять утра во дворе за работало!
Спасибо большое, с уважением Алексей Орлов.
Самая простая регулировка клапанов по первому целиндру
Вы путаете теплое с мягким, как не поставить трамблёр искра будет всегда при условии исправности самого трамблёра, коммутатора и проводки . То что искра будет не вовремя это да
Способов большое вы очень помогли установить зажигание благодаря вашей передаче дай Бог вам и вашей семьей мира Любви и благополучия
Огромное вам спасибо что чётко и понятно объяснили а то я уже возле своей машины чуть ли воду не начал танцевать посмотрел ваши видео все выставил как вы показывали машина с пол тыка завелась не троит все чётко
Товарищ, от души тебе, сам не додумался крутить и искру смотреть
После такого объяснения второклассник выставит зажигание.красава,респект таким мужикам.
Единственное видео на ютубе, которое реально помогло.
Дяковать.....
большое спасибо)))
долго мучился с этим трамблёром, и тут нахожу видео, бегу к машине и делаю.
работает как часики
респект за видео 👍👍👍
Это лучшая инструкция на сегодняшний день. Все четко и понятно, большое спасибо.
Спасибо огромное, завтра пойду ставить зажигание на 2103, благодаря вашему видео понял весь принцип работы.
Я пытался - пытался делал делал ничего не выходит.
Спасибо большое.Не первый раз выставляю зажигание и пользую только вашим видео.Самое лучшее видео на ютубе!Еще раз спасибо!низкий поклон
Автору крепкого здоровья. Все чётко без воды. 👍
Я поставил на средн.метку.Запустил сразу..Спс за НОРМАЛЬНОЕ ВИДЕО.
Да... Век живи, век учись. Однозначно познавательное видео. Буду пробовать ваш метод. Очень вам признателен.
Попробовал ваш способ , первый раз в жизни выставляю зажигание и у меня получилось , спасибо вам всё доступно и грамотно объяснил
Только что выставил трамблер. Идея со свечей помогла. Спасибо
Выставляется по меткам, затем ставим на первый цилиндр. Если не заводится, то ставим на 4й. Все элементарно и даже свечи откручивать не надо.
Если на 4ый ставить то и бегунок на 4ом будет?
Чтобы быстро сделать не надо выкручивать свечи,, поставь метку коленвала на среднюю метку на блоке, воткни Рамблер на место чтобы разносчик был напротив первого или четвертого цилиндра включи зажигание и поворачивай, лови искру, если не поймал, значит разверни трамблёр на 180° и снова лови искру, момент подачи искры лови при вращении по часовой стрелке, момент подачи искры фиксируй,, гайкой крепления трамблёра, ставь крышку, заводи машину и вперед, проверяй тягу идетонацию в поршнях, про необходимости подкорректируй зажигание
На все это понадобится 3-5 минут и 0 головоломки,о которой Вы рассказываете
Истину глаголишь 👍, а если ещё поставить крышку со срезанным верхом, то всегда будет видно на какой цилиндр направлен бегунок, к старых крышек у каждого хватает, при помощи неё ещё удобно клапана регулировать)
Что то я так и не понял с этими метками. В начале видео первая метка от длинной 5 градусов, а вторая 10. Надо выставить на 5 градусов. Тут же к концу видео сами ставите на 10 градусов вторая метка, а говорите про 5))) Но про эти щелчки в трамблере даже не знал, спасибо показали. Я потом тоже кручу трамблер, только наоборот на холодную. Когда запускаешь двигатель, он работает нестабильно. В этот момент крутишь трамблер пока не станет работать ровно без потряхиваний. В итоге на горячую все отлично работает без стуков пальцев.
Спасибо 2 дня мучился не знал как правильно благодаря вам сделал
Вот пример со свечей в конце - вообще круто. Сразу понятно как проверить. Спасибо
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Оооо спасибо. Сегодня кокраз буду менять. И все голову ломал с этими отметками, а посмотрел ваше видео можно и вентилятором прокрутить. Спасибо
Это Самое понятное и толковое видео что я нашёл на Ютубе. Хоть у меня и не с первого раза всё получилось.
Спасибо за Ваш комемнтарийи просмотр
Спасибо большое. собираюсь в скором дойти до гаража и начну грысть свой гранит с вашими видосами .СПС
спасибо , очень помогли ,
машина 2 года стояла , не могли отремонтировать . боялись выставлять зажигание , а вы поянили и все легко
Я всегда ставлю по средней метке, и полёт нормальный.
Спасибо большое за видео, очень помогли, я в этом не разбираюсь, но вы очень понятно объяснили, спасибо большое!
Молодчинка, коротко и понятно.
вотэто человек!!!! всё подробно рассказал! неточто эти! Большое спасибо!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Спасибо красавчик мучился 3 дня и завёл дай бог здаровя
Спасибо за объяснение, в 01:00 машину после замены двигателя, завёл, жму руку🙂🤝👍
Спасибо тебе огромное, щас радости полные штаны, мотор был после капиталки, ни в какую не хотел стартовать, даже не схватывал, пол дня еб@лся: ноль результата. Посмотрел твой видос, сделал все точь в точь, начала схватывать, надежда появилась, и через минуту упорного кручения движка завелась)))) Еще раз огромное спасибо!!!!!
ДРУГ СПАСИБО ЗДОРОВЬЯ. завелась с пол тыка.
Сам сказал что метка 10гр а как только поставил на эту метку тут же она превратилась в 5градусов ! Как так то ?
Ну оговорился видимо
Ребята, обясняю еще проще. На 92 бензин, выставляем верхнюю м.т.на шкиве, затем, на любом целиндре - 1-4, снимаем крышку трамплера и проворачиваем потихонечку против или за ч.стр. до появления искры на свече, зажимаем трамп.,это и будет 5 процентов. 2) 95 бензин - выставляем по средней метке и проделываем туже процедуру, что и с 92 бензином, это и будет 10 процентов. Расчет должен учитывать в себя - вакуум трамплера, при срабатывании вакуума трамплера - автоматически добавляется еще 5 процентов! Почемуто про это, никто не говорит. 10:24
Спасибо тебе дружище!
Молодчага отличная работа спасибо за информацию🕊🕊🕊
Спасибо с первого раза👍
Молодец четко разказывал я понял как ставить зажигания 21213 нива
Молодец, ты сделал мой сегодняшний вечер.....
Спасибо огромное вам за такой ролик!
Спасибо большое за видео, очень пригодилось
Выставил всё правильно искра ⚡️ мощная по первому всё равно не заводиться свечи сырые грешу на клапана буду пробовать с буксира
КОРОТКО И ПОНЯТНО . БЕЗО ВСЯКОГО ПОНОСА .СПАСИБО И УДАЧИ.
😀Самое интересное было за кадром подтверждение,- угу !!! 👍✊️
А разве не посередине метка на крышке коленвала ,что это под 92 бензин?Кто нибудь ответьте пожалуйста.
Зачем тебе это?, регулируй по максимальным оборота двигателя, а заведётся на любой метке)
Автор рахмет тебе от души. А то я неделю мучился
Спасибо. Я столько мучился. Сделал все по видосу и с первого раза запустилась.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 .
@@AutoMagic1976 р
Спасибо большое будьте здоровы
В итоге то,если считать что длинная метка -это первая, потом средняя и маленькая. По какой метке устанавливать шкив? Вы говорите, что нужно ставить на 5 градусов, а сами ставите на третью метку
Пробовал по первой короткой метке ставить,не заводилась и стреляла в карбюратор,выставил по второй короткой, завелась сразу
могу установить зажигание по любому цилиндру!
Спасибо большое, с первого раза завелась.
Чётко коротко и ясно, класс.
Выставил так как вы говорили хватает вроде вот вот заведётся и ничего не происходит , не пойму в чем причина , перед этим все заводилось просто пришлось поменять прокладку блока , дошёл до зажигания и завис вроде все так делаю и искру поймал затянул а она не хочет заводиться 😢
Наверно не нашёл в каком цилиндре такт сжатия
Сделал все по видео уже что только не делал машина почти не схватывает и не понимаю что я не так делаю либо зажигание либо карб тоже не настроен из-за этого не заводится, но только как я отрегулирую карб если она вообще не заводится, до сегодняшнего дня ставил и 10 градусов и 5 градусов, вообще даже не схватывала, поставил 0 градусов опережения хоть чуть чуть начала схватывать но аккум разрядился спустя 5 попыток
Я выставляю зажигание почти также.... по меткам.... , но использую стробоскоп ...!!!... всю свою сознательную жизнь . Авто 88 года вып.
Добрый вечер,напишите чего вы ставите 10градусов под гбо а не 5гадусов
Дружище привет. Хочу выразить тебе огромную благодарность, и дай Бог тебе и твоим близким здоровья. Соседи яблись 2а дня с зажиганием. На 4й делают не заводится, только чпыхает. Пришёл поставил по твоему видео , и сразу завелась, радости было у них доушей. Они такие говорят! Да как жи так. Мы же почти тоже самое делаем только на 4й.😁
Подписался и додержал
Надо будет тоже на 4-й цилиндр перейти.
А то на 1-м с пол-тыка запускается, а мощности не выдает...
Сними видео как заменить сальники клапанов что вставлять под клапана как отрегулировать клапана
Ждал рассказа о всей системе, трамблер+ катушка + коммутатор.
самое полезное видео по сравнению, выставил как сказал и завел с полоборота👍. до этого других смотрел ваще немогли нормально рассказать.
А если я езжу на газу, на какую метку ставить?
Скажите а как крутить шкиф если не крутится,какой нужен ключ?Спасибо за ответ заранее
Так на контактном трамблере выступ крышки направлен не в сторону свечей а в сторону крыла.А на БСЖ наоборот.Как тогда крышку по другому установить,выступ что ли переставить или и так будет работать?
Там три метки. Над какой. Зазубрину установить. ? Уважаемый. Не торопись. Подробно обьясняй.
На любой, потом за ведёшь и будешь крутить до устойчивых оборотов, все равно заведётся)
Поменял уже все помпу крышку радиатора термостат. Патрубки антифриз радиатор новый диффузор стоит вентилятор шести лопостной. Да и может ли на приборной панели датчик неправильные показания давать. ?
Может
Я поднял заднюю часть машины,включил скорость и прокрутил до нужной метки
Мог бы ещё и глушитель снять)
Не очень удобно. Конец такта сжатия легко определить так,выставить шкив К В на метку
в м т.Выворачиваем 1 и 4свечи.
Берём кусок топливного шланга.
Вставив в свечное отверстие дуем
ртом .Цилиндр который легко продувается, это конец такта выпуска.
А тот который не продувается ,там
конец такта сжатия.
на счёт дуем я как то и не подумал реально очень просто.Обычно засовывал бумажку в свечное отверстие и по вылету определял такт сжаития но так как Вы написали быстрее
@@AutoMagic1976 Рад если был чем полезен.
2 метка для 92 бензина 3 метка для работы на газу, но это нужно только когда коленвал и распредвал соединяешь цепью грм, а самый вандальный быстрый способ выставить зажигание на классике это не выкручивая свечи поставить машину на 3 или 4 передачу вытащить трамблёр и толкая машину с небольшой раскачки подвести коленвал в диапазон этих трёх меток, потом выставить бегунок на 4 цилиндр и запускать двигатель если не прокатило, то снова подведи метку коленвала только теперь не снимая трамблёр и подведи её так что бы шкиф был в диапазоне меток, а бегунок в этот раз был не на четвёртый цилиндр это и будет такт сжатие если с первого раза не угадаешь и останется всего лишь повернуть бегунок на трамблёре в положение четвёртого цилиндра. Понимаю расписал тут так длинно но это оч быстро делается 👍
Какой объём двигла ? На Прерывателе распределителе БСЗ есть разница в длине приводного штока ! 1,2-1,3 короткий шток, 1,5-1,6 длинный по моему.
Вторая короткая метка, не 5 градусов, а 10, 5 градусов, это посередине.
Привет.. На каком метке ставить зажигания на газ
Вчера купил первую машину ,пятерку .Один раз заглохла ,посоветовали поставить бсз.Ну я че ,сам не смогу ?Вот лежу в час ночи ,проверяю по ютубу в сотый раз че я не так сделал 😂.
Ну щука !Днем уже как сделаю ,да как поеду блин !
Сделал?🦍😂
Спасибо уважаемый помог красавчик
Добрый день вы ставите на 5 гр другие на 10 так как првельно у меня ваз2105 карбюратор газ бензин подскажите как правильно
Здравствуйте а может ли греться машина и за не превельного установленного зажигания
Термостат поменяй для начало, а то возможно гоняет по малому кругу
Может
Спасибо, информация очень полезная
Есть такой вопрос. У меня греется машина. И чем быстрее еду тем сильнее греется. Слизал что если проблемы с зажиганием тоже может греться. Такое может быть.?
подскажите установил зажигание, уже о второй раз, в первый раз машина ехала, двигатель работал оч тихо, машина ехала даже на оч маленьких оборотах на 3 передаче(ваз21063) оч тихо, и уверенно, другой раз выставлял по 2 цилиндру методом похожим на ваш, работать стало хуже, подумал что ошибся, сделал заново на 3 цилиндр, работать стало на слух лучше а ехать стало плохо, шумит двигатель как на зиле. в чем причина может быть?
Нихуа, не подсказал?))
@@Rtk-ol8bl уже сам разобрался, карамысло с впускного клапана на 3 цилиндре слетело
А в чем может быть проблема есль не идёт искра на свечке
Вот у меня нива электронное зажигания новый карбюратор и есть провал. Мне сказали что зажигания надо смотреть. Заводится идеально хоть утром хоть вечером. Хочу посмотреть метки.. Значить надо чтобы была на 5 градусов я так понел это которая ближе к окомулятору потом 10 а потом 0.
1 или 4 я как бы не обращаю внимание потом если что не так я провода перекидываю 1на 4 и 2 на3. Это правильно ли
Скажете пожалуйста, почему у меня на 4 целиндре, постояно свеча летит?
Не фига вы не угадаете какой бензин лить, потому что прокладки разной толщины под гбц бывают, бывает гбц фрещерованная, тут уже помоему заводские метки не попадают)
СОгласен ,метки никогда не попадают,для этого есть регулируемая звезда гбц.Даже высота блоков разная,коленвалы с разным ходом.Было такое,что после установки коленвала и поршней ,поршня торчали из блока на пару мм.,после замены коленвала всё стало нормально,перед этим клиент ездил на куче прокладок которые постоянно прогорали.На самом деле двигатель ваз очень демократичен по линейным размерам,поэтому удивляться не чему ,ещё и запчасть вся брак изначально.
Подскажите пожалуйста, на какой метке должен быть кв когда метка распредвала как и положено по центру в верху при регулировке клапанов? У меня закралось подозрение что цепь проскочила на зуб.
Сегодня сам так мучался,потом подтянул цепь и все стало на свои места....у те я как получилось?
@@Ваняномеродин Оставил как было. Но перед тем перекинул на зуб, ещё хуже стало вернул назад.
На самом деле не сложно это все, 1 раз уже делал, один без никого в первый раз, есть спец. Ключ для коленвала, у меня нету я крутил колесо на 4 скорости, выкруть свечи не сообразил ;) так же, если вы все выставили правильно, но автомобиль чихает и не заводится, значит нужно сердцевину трамблера развернуть на 180* и все пойдет по маслу:)
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
А почему нужно разворачивать???
@@mischka777neln2 потому что неправильное выставленный момент зажигания не даст нормальную работу двигателя, даже если она запустится, будет вонять бензином, колбасить мотор, опять же не всегда это нужно делать, так же если не хотите с этим возиться перекиньте провода на 1 и 4 проводе местами
@@azat2273 можно провода поменять на трамблере 1с 4 2с 3 и всё заведется если лень разворачивать)
@@АлександрКалиниченко-й8ж так не интересно 😜
Если ответите тоя могу потом сделать видео о этой машине что запричина искара хорошая когда поварачиваешь трамплер слышно щелчек
Дай бог здоровья👍
Я так и не понял как коленвал нужно выставить 🤔
Спосибо болшое мужик желаю тебе удачи дай бог тебе здорове👍👏👏
Здрасте, может ли быть на шкиву коленвала ещё вольшивая метка, сегодня просто собирал жигули вроде все по метка выстовил но не заводиться
Для газа метан или пропан как опережения зажигание ккакую метку 1 2 или 3 третого скажите пожалуйста за ранее спасибо ......
я трамблёр на ваз 2106 подкрутил против часовой (раньше) -машина не тупит но на третьей передаче ощущается легкие подёргивания на шоссе .Скажите это получилось слишком раннее?
Поддёргивание вряд ли будут из за повёрнутого трамблёра в раннее зажигание,тут скорее всего проблема с карбом,но нужно смотреть в комплексе.
@@AutoMagic1976 большое спасибо -посмотрю
может свеча или провод или бегунок?
Здравствуйте, такая проблема выставляю бегунок трамблёра на 4 цилиндр заводится без проблем, выставляю на 1 цилиндр не заводится чихает.
Скажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Потому что в четвёртом цилиндре идёт такт сжатия а в первом нет, поверни коленвал на 180 градусов и вставь на 1 цилиндр и ты дико удивишься)
Как отрегулировать в движении