По секрету самый быстрый способ, пишу медленно, записывайте. Не снимая трамблера выставляем шкив по метке, снимаем крышку и запоминаем куда смотрит бегунок, или на первый, или на четвертый. Можете не благодарить.
Спасибо огромное! Ток купил первая машина, голову сломал, стреляет, чихает колбасит на 36 нет ключа в сто связывается не хотят, а тут всё так просто! Спасибо! Очень выручили! Дай вам Бог здоровья!
Хочу выразить благодарность большую. Смотрел разных опытных мастеров, но их объяснения как и в книге, просто литературным языком тут. Вот твое объяснение реально помогла в выставление зажигания , потому что через пол суток в гибдд машину на учёт поставить. А самое прикольное что своим ходом от продавца приехал, три дня не ездил и не заводил. Завёл, двс прогрелся , подсос плавно убераю, и двс стало работать очень плохо, и вовсе заглох. Завожу, обороты держит х....во. открываю трамблер и говорю ах. , там где планка с датчиком холла в масле с грязью. Снял трамблер, почистил, и начал по книжке ставить, три часа любви , а нет искры, уже ночь на дворе)))решил глянуть опытного мастера, он просто фокусник, на втором цилиндре выставил, а я ты-пык, и все х...во, нет искры. Решил сделать перерыв и глянуть мастера который кратко и по делу расскажите. И спасибо большое высшей силе ютуба, выдал Ваше видео. Все сделал как у вас, и двс в пять утра во дворе за работало! Спасибо большое, с уважением Алексей Орлов.
Вы путаете теплое с мягким, как не поставить трамблёр искра будет всегда при условии исправности самого трамблёра, коммутатора и проводки . То что искра будет не вовремя это да
Огромное вам спасибо что чётко и понятно объяснили а то я уже возле своей машины чуть ли воду не начал танцевать посмотрел ваши видео все выставил как вы показывали машина с пол тыка завелась не троит все чётко
С датчика холла на коммутатор идут три провода один красный второй зеленый и третий черный нужно купить светодиод припоять к светодиоду сопротивление 1 5 килоом и к зеленому проводу припоять проводок желательно тоже зеленого цвета чтоб непутаться к проводочку один вывод с сопроивлением от светодиода припоять а на вторую ножку светодиода припоять черный провод и подключить на массу дальше проворачиваем шкив и совмещаем метки шкива с меткой средней на блоке после включаем зажигание светодиод должен светится дальше одной рукой держим бегунок а второе начинаем проворачивать корпус трамплера пока светодиод непотухнит только светодиод потух затягиваем гайку крипления корпуса трамплера просто и свысокой точностью выставляем зажигание
Спасибо тебе огромное, щас радости полные штаны, мотор был после капиталки, ни в какую не хотел стартовать, даже не схватывал, пол дня еб@лся: ноль результата. Посмотрел твой видос, сделал все точь в точь, начала схватывать, надежда появилась, и через минуту упорного кручения движка завелась)))) Еще раз огромное спасибо!!!!!
Что то я так и не понял с этими метками. В начале видео первая метка от длинной 5 градусов, а вторая 10. Надо выставить на 5 градусов. Тут же к концу видео сами ставите на 10 градусов вторая метка, а говорите про 5))) Но про эти щелчки в трамблере даже не знал, спасибо показали. Я потом тоже кручу трамблер, только наоборот на холодную. Когда запускаешь двигатель, он работает нестабильно. В этот момент крутишь трамблер пока не станет работать ровно без потряхиваний. В итоге на горячую все отлично работает без стуков пальцев.
Чтобы быстро сделать не надо выкручивать свечи,, поставь метку коленвала на среднюю метку на блоке, воткни Рамблер на место чтобы разносчик был напротив первого или четвертого цилиндра включи зажигание и поворачивай, лови искру, если не поймал, значит разверни трамблёр на 180° и снова лови искру, момент подачи искры лови при вращении по часовой стрелке, момент подачи искры фиксируй,, гайкой крепления трамблёра, ставь крышку, заводи машину и вперед, проверяй тягу идетонацию в поршнях, про необходимости подкорректируй зажигание
Истину глаголишь 👍, а если ещё поставить крышку со срезанным верхом, то всегда будет видно на какой цилиндр направлен бегунок, к старых крышек у каждого хватает, при помощи неё ещё удобно клапана регулировать)
Дружище привет. Хочу выразить тебе огромную благодарность, и дай Бог тебе и твоим близким здоровья. Соседи яблись 2а дня с зажиганием. На 4й делают не заводится, только чпыхает. Пришёл поставил по твоему видео , и сразу завелась, радости было у них доушей. Они такие говорят! Да как жи так. Мы же почти тоже самое делаем только на 4й.😁 Подписался и додержал
Ребята, обясняю еще проще. На 92 бензин, выставляем верхнюю м.т.на шкиве, затем, на любом целиндре - 1-4, снимаем крышку трамплера и проворачиваем потихонечку против или за ч.стр. до появления искры на свече, зажимаем трамп.,это и будет 5 процентов. 2) 95 бензин - выставляем по средней метке и проделываем туже процедуру, что и с 92 бензином, это и будет 10 процентов. Расчет должен учитывать в себя - вакуум трамплера, при срабатывании вакуума трамплера - автоматически добавляется еще 5 процентов! Почемуто про это, никто не говорит. 10:24
Вчера купил первую машину ,пятерку .Один раз заглохла ,посоветовали поставить бсз.Ну я че ,сам не смогу ?Вот лежу в час ночи ,проверяю по ютубу в сотый раз че я не так сделал 😂. Ну щука !Днем уже как сделаю ,да как поеду блин !
В итоге то,если считать что длинная метка -это первая, потом средняя и маленькая. По какой метке устанавливать шкив? Вы говорите, что нужно ставить на 5 градусов, а сами ставите на третью метку
Bunu etmey ucun piravadaya siveca taxmaqa ehtiyac yoxdu babinden gelen piravadani cikarip tramiyordan qiraqa tutun ve eyni sekilde edin isqira verecey 👍
Не фига вы не угадаете какой бензин лить, потому что прокладки разной толщины под гбц бывают, бывает гбц фрещерованная, тут уже помоему заводские метки не попадают)
СОгласен ,метки никогда не попадают,для этого есть регулируемая звезда гбц.Даже высота блоков разная,коленвалы с разным ходом.Было такое,что после установки коленвала и поршней ,поршня торчали из блока на пару мм.,после замены коленвала всё стало нормально,перед этим клиент ездил на куче прокладок которые постоянно прогорали.На самом деле двигатель ваз очень демократичен по линейным размерам,поэтому удивляться не чему ,ещё и запчасть вся брак изначально.
Выставил так как вы говорили хватает вроде вот вот заведётся и ничего не происходит , не пойму в чем причина , перед этим все заводилось просто пришлось поменять прокладку блока , дошёл до зажигания и завис вроде все так делаю и искру поймал затянул а она не хочет заводиться 😢
На самом деле не сложно это все, 1 раз уже делал, один без никого в первый раз, есть спец. Ключ для коленвала, у меня нету я крутил колесо на 4 скорости, выкруть свечи не сообразил ;) так же, если вы все выставили правильно, но автомобиль чихает и не заводится, значит нужно сердцевину трамблера развернуть на 180* и все пойдет по маслу:)
@@mischka777neln2 потому что неправильное выставленный момент зажигания не даст нормальную работу двигателя, даже если она запустится, будет вонять бензином, колбасить мотор, опять же не всегда это нужно делать, так же если не хотите с этим возиться перекиньте провода на 1 и 4 проводе местами
Поменял уже все помпу крышку радиатора термостат. Патрубки антифриз радиатор новый диффузор стоит вентилятор шести лопостной. Да и может ли на приборной панели датчик неправильные показания давать. ?
Благодарность за доброжелательное и понятное видео. Вот только интересно, а ежели например надо на 95-ый бензин зажигание настроить, то что, тогда риску колен вала, надо с третьей слева меткой совмещать? Или что? Всего вам и всем самого правильного и наилучшего. СПАСИБО!
Сам трамблёр повернуть против часовой Там внизу на корпусе трамблёра есть разметка,одно деление 1 градус,У старых трамблёров тех что на ваз 2101 были стоял октан коректор вместо вакуумного и как раз на нём можно было пять градусов докручивать коррекцию на бензин,чем лучше бензин тем раньше зажигание.Но тут нужно учитывать особенности двигателя(расточенный ремонтный размер увеличенная камера сгорания ,износ колец,всё это уменьшает компрессию и соответственно исключают детонацию)В общем лучше всего порегулировать в движении на детонацию под нагрузкой.При скорости в 40-50 км включаем 4 передачу и газ до упора,должно прослушивать пару стуков детонации и нормльная работа двигателя,если детонации нет то делаем на градус раньше,если детонация долгая на градус позже.Что бы сделать раньше крутим против часовой стрелки трамблёр если смотреть сверху на трамблёр,позже крутим по часовой если смотреть на трамблёр сверху.
@@AutoMagic1976Добрый день, может подскажите, совсем запутался... Вообщем машина некоторое время ездила на 92-м бензине, зажигание было настроенно под него по детонации, как бы все ок. Решил перейти на 95-й и соответственно подрегулировать зажигание и вот в чем момент. Делаю раньше, обороты на ХХ растут, т.е. вроде все как надо, но до детонации докрутить не могу, начинает колбасить двигатель на ХХ, из глушителя слышится "попкорн", как пропуски зажигания. В чем прикол?
Есть такой вопрос. У меня греется машина. И чем быстрее еду тем сильнее греется. Слизал что если проблемы с зажиганием тоже может греться. Такое может быть.?
Сделал все по видео уже что только не делал машина почти не схватывает и не понимаю что я не так делаю либо зажигание либо карб тоже не настроен из-за этого не заводится, но только как я отрегулирую карб если она вообще не заводится, до сегодняшнего дня ставил и 10 градусов и 5 градусов, вообще даже не схватывала, поставил 0 градусов опережения хоть чуть чуть начала схватывать но аккум разрядился спустя 5 попыток
Не очень удобно. Конец такта сжатия легко определить так,выставить шкив К В на метку в м т.Выворачиваем 1 и 4свечи. Берём кусок топливного шланга. Вставив в свечное отверстие дуем ртом .Цилиндр который легко продувается, это конец такта выпуска. А тот который не продувается ,там конец такта сжатия.
на счёт дуем я как то и не подумал реально очень просто.Обычно засовывал бумажку в свечное отверстие и по вылету определял такт сжаития но так как Вы написали быстрее
Подскажите пожалуйста, на какой метке должен быть кв когда метка распредвала как и положено по центру в верху при регулировке клапанов? У меня закралось подозрение что цепь проскочила на зуб.
По секрету самый быстрый способ, пишу медленно, записывайте. Не снимая трамблера выставляем шкив по метке, снимаем крышку и запоминаем куда смотрит бегунок, или на первый, или на четвертый. Можете не благодарить.
Спасибо огромное! Ток купил первая машина, голову сломал, стреляет, чихает колбасит на 36 нет ключа в сто связывается не хотят, а тут всё так просто! Спасибо! Очень выручили! Дай вам Бог здоровья!
ХХХ
Хочу выразить благодарность большую. Смотрел разных опытных мастеров, но их объяснения как и в книге, просто литературным языком тут.
Вот твое объяснение реально помогла в выставление зажигания , потому что через пол суток в гибдд машину на учёт поставить. А самое прикольное что своим ходом от продавца приехал, три дня не ездил и не заводил. Завёл, двс прогрелся , подсос плавно убераю, и двс стало работать очень плохо, и вовсе заглох. Завожу, обороты держит х....во. открываю трамблер и говорю ах. , там где планка с датчиком холла в масле с грязью. Снял трамблер, почистил, и начал по книжке ставить, три часа любви , а нет искры, уже ночь на дворе)))решил глянуть опытного мастера, он просто фокусник, на втором цилиндре выставил, а я ты-пык, и все х...во, нет искры. Решил сделать перерыв и глянуть мастера который кратко и по делу расскажите. И спасибо большое высшей силе ютуба, выдал Ваше видео.
Все сделал как у вас, и двс в пять утра во дворе за работало!
Спасибо большое, с уважением Алексей Орлов.
Самая простая регулировка клапанов по первому целиндру
Вы путаете теплое с мягким, как не поставить трамблёр искра будет всегда при условии исправности самого трамблёра, коммутатора и проводки . То что искра будет не вовремя это да
Огромное вам спасибо что чётко и понятно объяснили а то я уже возле своей машины чуть ли воду не начал танцевать посмотрел ваши видео все выставил как вы показывали машина с пол тыка завелась не троит все чётко
Почему вы 2 раза сказали про 3 метку 5 градусов, хотя там уже 10?
Способов большое вы очень помогли установить зажигание благодаря вашей передаче дай Бог вам и вашей семьей мира Любви и благополучия
Большое человеческое спасибо. Всё как объяснил: метки нашёл, чопик вылетел, искра на 1 цилиндре, всё подключил. Завелась с пол пинка👍
Имейте всегда детскую соску с бутылочки, это лучший чопик.
Объясни как выставить после метки после замены звёзд ГРМ и цепи
большое спасибо)))
долго мучился с этим трамблёром, и тут нахожу видео, бегу к машине и делаю.
работает как часики
респект за видео 👍👍👍
После такого объяснения второклассник выставит зажигание.красава,респект таким мужикам.
Товарищ, от души тебе, сам не додумался крутить и искру смотреть
С датчика холла на коммутатор идут три провода один красный второй зеленый и третий черный нужно купить светодиод припоять к светодиоду сопротивление 1 5 килоом и к зеленому проводу припоять проводок желательно тоже зеленого цвета чтоб непутаться к проводочку один вывод с сопроивлением от светодиода припоять а на вторую ножку светодиода припоять черный провод и подключить на массу дальше проворачиваем шкив и совмещаем метки шкива с меткой средней на блоке после включаем зажигание светодиод должен светится дальше одной рукой держим бегунок а второе начинаем проворачивать корпус трамплера пока светодиод непотухнит только светодиод потух затягиваем гайку крипления корпуса трамплера просто и свысокой точностью выставляем зажигание
Спасибо большое.Не первый раз выставляю зажигание и пользую только вашим видео.Самое лучшее видео на ютубе!Еще раз спасибо!низкий поклон
Спасибо огромное, завтра пойду ставить зажигание на 2103, благодаря вашему видео понял весь принцип работы.
Я пытался - пытался делал делал ничего не выходит.
Спасибо тебе огромное, щас радости полные штаны, мотор был после капиталки, ни в какую не хотел стартовать, даже не схватывал, пол дня еб@лся: ноль результата. Посмотрел твой видос, сделал все точь в точь, начала схватывать, надежда появилась, и через минуту упорного кручения движка завелась)))) Еще раз огромное спасибо!!!!!
Оооо спасибо. Сегодня кокраз буду менять. И все голову ломал с этими отметками, а посмотрел ваше видео можно и вентилятором прокрутить. Спасибо
Попробовал ваш способ , первый раз в жизни выставляю зажигание и у меня получилось , спасибо вам всё доступно и грамотно объяснил
Это лучшая инструкция на сегодняшний день. Все четко и понятно, большое спасибо.
Что то я так и не понял с этими метками. В начале видео первая метка от длинной 5 градусов, а вторая 10. Надо выставить на 5 градусов. Тут же к концу видео сами ставите на 10 градусов вторая метка, а говорите про 5))) Но про эти щелчки в трамблере даже не знал, спасибо показали. Я потом тоже кручу трамблер, только наоборот на холодную. Когда запускаешь двигатель, он работает нестабильно. В этот момент крутишь трамблер пока не станет работать ровно без потряхиваний. В итоге на горячую все отлично работает без стуков пальцев.
Да... Век живи, век учись. Однозначно познавательное видео. Буду пробовать ваш метод. Очень вам признателен.
Автору крепкого здоровья. Все чётко без воды. 👍
Единственное видео на ютубе, которое реально помогло.
Дяковать.....
Вот пример со свечей в конце - вообще круто. Сразу понятно как проверить. Спасибо
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Спасибо за объяснение, в 01:00 машину после замены двигателя, завёл, жму руку🙂🤝👍
спасибо , очень помогли ,
машина 2 года стояла , не могли отремонтировать . боялись выставлять зажигание , а вы поянили и все легко
Только что выставил трамблер. Идея со свечей помогла. Спасибо
Спасибо большое. собираюсь в скором дойти до гаража и начну грысть свой гранит с вашими видосами .СПС
Это Самое понятное и толковое видео что я нашёл на Ютубе. Хоть у меня и не с первого раза всё получилось.
Спасибо за Ваш комемнтарийи просмотр
Я поставил на средн.метку.Запустил сразу..Спс за НОРМАЛЬНОЕ ВИДЕО.
Молодчинка, коротко и понятно.
Спасибо большое за видео, очень помогли, я в этом не разбираюсь, но вы очень понятно объяснили, спасибо большое!
Спасибо красавчик мучился 3 дня и завёл дай бог здаровя
Спасибо 2 дня мучился не знал как правильно благодаря вам сделал
Чтобы быстро сделать не надо выкручивать свечи,, поставь метку коленвала на среднюю метку на блоке, воткни Рамблер на место чтобы разносчик был напротив первого или четвертого цилиндра включи зажигание и поворачивай, лови искру, если не поймал, значит разверни трамблёр на 180° и снова лови искру, момент подачи искры лови при вращении по часовой стрелке, момент подачи искры фиксируй,, гайкой крепления трамблёра, ставь крышку, заводи машину и вперед, проверяй тягу идетонацию в поршнях, про необходимости подкорректируй зажигание
На все это понадобится 3-5 минут и 0 головоломки,о которой Вы рассказываете
Истину глаголишь 👍, а если ещё поставить крышку со срезанным верхом, то всегда будет видно на какой цилиндр направлен бегунок, к старых крышек у каждого хватает, при помощи неё ещё удобно клапана регулировать)
вотэто человек!!!! всё подробно рассказал! неточто эти! Большое спасибо!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Выставляется по меткам, затем ставим на первый цилиндр. Если не заводится, то ставим на 4й. Все элементарно и даже свечи откручивать не надо.
Если на 4ый ставить то и бегунок на 4ом будет?
Спасибо с первого раза👍
КОРОТКО И ПОНЯТНО . БЕЗО ВСЯКОГО ПОНОСА .СПАСИБО И УДАЧИ.
ДРУГ СПАСИБО ЗДОРОВЬЯ. завелась с пол тыка.
Дружище привет. Хочу выразить тебе огромную благодарность, и дай Бог тебе и твоим близким здоровья. Соседи яблись 2а дня с зажиганием. На 4й делают не заводится, только чпыхает. Пришёл поставил по твоему видео , и сразу завелась, радости было у них доушей. Они такие говорят! Да как жи так. Мы же почти тоже самое делаем только на 4й.😁
Подписался и додержал
Надо будет тоже на 4-й цилиндр перейти.
А то на 1-м с пол-тыка запускается, а мощности не выдает...
Выставил всё правильно искра ⚡️ мощная по первому всё равно не заводиться свечи сырые грешу на клапана буду пробовать с буксира
Спасибо. Я столько мучился. Сделал все по видосу и с первого раза запустилась.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 .
@@AutoMagic1976 р
Спасибо тебе дружище!
Молодчага отличная работа спасибо за информацию🕊🕊🕊
Ребята, обясняю еще проще. На 92 бензин, выставляем верхнюю м.т.на шкиве, затем, на любом целиндре - 1-4, снимаем крышку трамплера и проворачиваем потихонечку против или за ч.стр. до появления искры на свече, зажимаем трамп.,это и будет 5 процентов. 2) 95 бензин - выставляем по средней метке и проделываем туже процедуру, что и с 92 бензином, это и будет 10 процентов. Расчет должен учитывать в себя - вакуум трамплера, при срабатывании вакуума трамплера - автоматически добавляется еще 5 процентов! Почемуто про это, никто не говорит. 10:24
Я всегда ставлю по средней метке, и полёт нормальный.
Сам сказал что метка 10гр а как только поставил на эту метку тут же она превратилась в 5градусов ! Как так то ?
Ну оговорился видимо
Молодец, ты сделал мой сегодняшний вечер.....
Спасибо большое, с первого раза завелась.
Молодец четко разказывал я понял как ставить зажигания 21213 нива
Спасибо огромное вам за такой ролик!
Спасибо большое за видео, очень пригодилось
Спасибо большое будьте здоровы
Чётко коротко и ясно, класс.
самое полезное видео по сравнению, выставил как сказал и завел с полоборота👍. до этого других смотрел ваще немогли нормально рассказать.
Автор рахмет тебе от души. А то я неделю мучился
Я выставляю зажигание почти также.... по меткам.... , но использую стробоскоп ...!!!... всю свою сознательную жизнь . Авто 88 года вып.
Вчера купил первую машину ,пятерку .Один раз заглохла ,посоветовали поставить бсз.Ну я че ,сам не смогу ?Вот лежу в час ночи ,проверяю по ютубу в сотый раз че я не так сделал 😂.
Ну щука !Днем уже как сделаю ,да как поеду блин !
Сделал?🦍😂
Ждал рассказа о всей системе, трамблер+ катушка + коммутатор.
😀Самое интересное было за кадром подтверждение,- угу !!! 👍✊️
Спасибо уважаемый помог красавчик
Спосибо болшое мужик желаю тебе удачи дай бог тебе здорове👍👏👏
Спасибо, информация очень полезная
Пробовал по первой короткой метке ставить,не заводилась и стреляла в карбюратор,выставил по второй короткой, завелась сразу
А разве не посередине метка на крышке коленвала ,что это под 92 бензин?Кто нибудь ответьте пожалуйста.
Зачем тебе это?, регулируй по максимальным оборота двигателя, а заведётся на любой метке)
В итоге то,если считать что длинная метка -это первая, потом средняя и маленькая. По какой метке устанавливать шкив? Вы говорите, что нужно ставить на 5 градусов, а сами ставите на третью метку
Дай бог здоровья👍
Bunu etmey ucun piravadaya siveca taxmaqa ehtiyac yoxdu babinden gelen piravadani cikarip tramiyordan qiraqa tutun ve eyni sekilde edin isqira verecey 👍
Не фига вы не угадаете какой бензин лить, потому что прокладки разной толщины под гбц бывают, бывает гбц фрещерованная, тут уже помоему заводские метки не попадают)
СОгласен ,метки никогда не попадают,для этого есть регулируемая звезда гбц.Даже высота блоков разная,коленвалы с разным ходом.Было такое,что после установки коленвала и поршней ,поршня торчали из блока на пару мм.,после замены коленвала всё стало нормально,перед этим клиент ездил на куче прокладок которые постоянно прогорали.На самом деле двигатель ваз очень демократичен по линейным размерам,поэтому удивляться не чему ,ещё и запчасть вся брак изначально.
Спасибо большое, очень полезно💫
Лайк💥👍💥
Подписка✍
Успехов тебе, автор видео😊
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Спасибо. Всё получилось. Завёл
Спасибо за Ваш комемнтарийи просмотр
Выставил так как вы говорили хватает вроде вот вот заведётся и ничего не происходит , не пойму в чем причина , перед этим все заводилось просто пришлось поменять прокладку блока , дошёл до зажигания и завис вроде все так делаю и искру поймал затянул а она не хочет заводиться 😢
Наверно не нашёл в каком цилиндре такт сжатия
На самом деле не сложно это все, 1 раз уже делал, один без никого в первый раз, есть спец. Ключ для коленвала, у меня нету я крутил колесо на 4 скорости, выкруть свечи не сообразил ;) так же, если вы все выставили правильно, но автомобиль чихает и не заводится, значит нужно сердцевину трамблера развернуть на 180* и все пойдет по маслу:)
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
А почему нужно разворачивать???
@@mischka777neln2 потому что неправильное выставленный момент зажигания не даст нормальную работу двигателя, даже если она запустится, будет вонять бензином, колбасить мотор, опять же не всегда это нужно делать, так же если не хотите с этим возиться перекиньте провода на 1 и 4 проводе местами
@@azat2273 можно провода поменять на трамблере 1с 4 2с 3 и всё заведется если лень разворачивать)
@@АлександрКалиниченко-й8ж так не интересно 😜
могу установить зажигание по любому цилиндру!
Красавчик 👍👍👍😁
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Поменял уже все помпу крышку радиатора термостат. Патрубки антифриз радиатор новый диффузор стоит вентилятор шести лопостной. Да и может ли на приборной панели датчик неправильные показания давать. ?
Может
Лайк и просмотр!
спасибо за Ваш просмотр и комментарий
Автор красавчик! Есть уже видео как регулировать в поле?)
Супер сбасибо👍👍👍
Получилось!!!
Дякую
Спасибо огромное, помог
Благодарность за доброжелательное и понятное видео. Вот только интересно, а ежели например надо на 95-ый бензин зажигание настроить, то что, тогда риску колен вала, надо с третьей слева меткой совмещать? Или что?
Всего вам и всем самого правильного и наилучшего. СПАСИБО!
Сам трамблёр повернуть против часовой Там внизу на корпусе трамблёра есть разметка,одно деление 1 градус,У старых трамблёров тех что на ваз 2101 были стоял октан коректор вместо вакуумного и как раз на нём можно было пять градусов докручивать коррекцию на бензин,чем лучше бензин тем раньше зажигание.Но тут нужно учитывать особенности двигателя(расточенный ремонтный размер увеличенная камера сгорания ,износ колец,всё это уменьшает компрессию и соответственно исключают детонацию)В общем лучше всего порегулировать в движении на детонацию под нагрузкой.При скорости в 40-50 км включаем 4 передачу и газ до упора,должно прослушивать пару стуков детонации и нормльная работа двигателя,если детонации нет то делаем на градус раньше,если детонация долгая на градус позже.Что бы сделать раньше крутим против часовой стрелки трамблёр если смотреть сверху на трамблёр,позже крутим по часовой если смотреть на трамблёр сверху.
ремонт и обслуживание авто ч
@@AutoMagic1976Добрый день, может подскажите, совсем запутался...
Вообщем машина некоторое время ездила на 92-м бензине, зажигание было настроенно под него по детонации, как бы все ок. Решил перейти на 95-й и соответственно подрегулировать зажигание и вот в чем момент. Делаю раньше, обороты на ХХ растут, т.е. вроде все как надо, но до детонации докрутить не могу, начинает колбасить двигатель на ХХ, из глушителя слышится "попкорн", как пропуски зажигания. В чем прикол?
Все четко и понятно)
спасибо за Ваш комментарий и просмотр
молодец всё сразу понятно
Я поднял заднюю часть машины,включил скорость и прокрутил до нужной метки
Мог бы ещё и глушитель снять)
Есть такой вопрос. У меня греется машина. И чем быстрее еду тем сильнее греется. Слизал что если проблемы с зажиганием тоже может греться. Такое может быть.?
На трамблёре есть маленький бочонок можно его заменить и посмотреть с полпинка у меня завелась Я точно так же сделал
Если ответите тоя могу потом сделать видео о этой машине что запричина искара хорошая когда поварачиваешь трамплер слышно щелчек
Сними видео как заменить сальники клапанов что вставлять под клапана как отрегулировать клапана
Там три метки. Над какой. Зазубрину установить. ? Уважаемый. Не торопись. Подробно обьясняй.
На любой, потом за ведёшь и будешь крутить до устойчивых оборотов, все равно заведётся)
Какой объём двигла ? На Прерывателе распределителе БСЗ есть разница в длине приводного штока ! 1,2-1,3 короткий шток, 1,5-1,6 длинный по моему.
Забыл- лайк!!!!
Красава!!!❤❤❤
Хоч 1н толково зняв
Вторая короткая метка, не 5 градусов, а 10, 5 градусов, это посередине.
Сделал все по видео уже что только не делал машина почти не схватывает и не понимаю что я не так делаю либо зажигание либо карб тоже не настроен из-за этого не заводится, но только как я отрегулирую карб если она вообще не заводится, до сегодняшнего дня ставил и 10 градусов и 5 градусов, вообще даже не схватывала, поставил 0 градусов опережения хоть чуть чуть начала схватывать но аккум разрядился спустя 5 попыток
Добрый вечер,напишите чего вы ставите 10градусов под гбо а не 5гадусов
Супер спасибо
Не очень удобно. Конец такта сжатия легко определить так,выставить шкив К В на метку
в м т.Выворачиваем 1 и 4свечи.
Берём кусок топливного шланга.
Вставив в свечное отверстие дуем
ртом .Цилиндр который легко продувается, это конец такта выпуска.
А тот который не продувается ,там
конец такта сжатия.
на счёт дуем я как то и не подумал реально очень просто.Обычно засовывал бумажку в свечное отверстие и по вылету определял такт сжаития но так как Вы написали быстрее
@@AutoMagic1976 Рад если был чем полезен.
Большое спасибо!
Подскажите пожалуйста, на какой метке должен быть кв когда метка распредвала как и положено по центру в верху при регулировке клапанов? У меня закралось подозрение что цепь проскочила на зуб.
Сегодня сам так мучался,потом подтянул цепь и все стало на свои места....у те я как получилось?
@@Ваняномеродин Оставил как было. Но перед тем перекинул на зуб, ещё хуже стало вернул назад.
Скажите а как крутить шкиф если не крутится,какой нужен ключ?Спасибо за ответ заранее