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60_TV CX-60 不具合、改善情報共有チャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 10 ก.พ. 2023
マツダ CX-60(直6 FR) XD Lパッケージのオーナーです。
納車と同時にTH-camチャンネルを開設いたしました。
CX- 60に関する動画をお届けします。
視聴者様へのお願いです。
CX-60に関する動画を投稿して日は浅いですが、すでに数千回以上再生されている動画もあり、CX-60の注目度の高さに驚いています。
是非この機会に以下のアドレスをクリックの上、チャンネル登録よろしくお願いします。
CX-60に関する動画を定期的に出しているので、登録していただくとこのチャンネルの動画が見つけやすくなります。
CX-60オーナーの方、購入を検討されている方、見逃さないようにぜひチャンネル登録をお願いいたします。
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CX-60オーナーがCX-80を見て発見した事 MHVモデルが進化? マツコネバージョン、静粛性は? CX-5 CX-80 マツダ
CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。
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CX60_XD
【インテリアを傷から守る】
ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場)
a.r10.to/huAnft
【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】
a.r10.to/hUhf6u
★CX-60静音化におすすめ
【デッドニングシート、制振材】
a.r10.to/hUJcLR
【ニードルフェルト、吸音材】
a.r10.to/hkULgk
サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】
a.r10.to/hUX7Jk
【サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ダークタイプ】
a.r10.to/hNWzPd
【サムライプロデュース サイドガーニッシュ】
a.r10.to/huKkHG
【樹脂パーツのツヤを1年維持する】
ペルシード「無塗装樹脂専用ガラスコーティング」PCD-25
item.rakuten.co.jp/syatihoko/pcd-25/
画像引用
マツダCX-60 公式サイト
www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
BGM
「流星群の夜に」Kei Morimoto
「セイレーン三姉妹」 Ryo Lion
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CX60_XD
【インテリアを傷から守る】
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วีดีโอ
【品質問題は終わらない】初期CX-60 エアコンから発生する異音 メーカー対策品登場へ CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 5K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】 a.r10.to/hUX7Jk 【サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ダークタイプ】 a.r10.to/hNWzPd 【サムライプロデュース サイドガーニッシュ】 a.r10.to/huKkHG 【樹脂パーツのツヤを1年維持する】 ペル...
【初期CX-60オーナーが警告する】 CX-80試乗時の注意点 乗り心地、トランスミッション異音など CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-80】方針変更?試乗車が来る前に予約販売開始される? 絶対に試乗して購入するべき理由 試乗車配備前に販売開始か CX-5 CX-60 マツダ
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【マツダCX-80突撃取材】エントリー価格は3.3L直6ディーゼルのXDで約390万円。受注開始は9月5日と判明! news.yahoo.co.jp/articles/5b167358efa88a447fb950d7dbb5543f4a70aea3?page=1 CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブラ...
【速報】CX-80 まさかの異音が出る構造で登場? CX-60と足回りはほぼ同じ? 展示会でゴム蓋が確認された件 マツダ
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CX-80ゴム蓋の写真は、こちらの動画で確認できます CX-80の写真には、弁慶の泣き所が残ってた th-cam.com/video/2TfVFPWRuhg/w-d-xo.htmlsi=57z1q_W_z9iIaIgz CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】 a.r10.to/hUX7Jk...
【CX-60】足硬は解消へ CX-60乗り心地問題にジャーナリストが言及 マツダの回答は? CX-5 CX-80 マツダ
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【新型 CX-80 ズケズケ聞く】広さより居心地! 足硬は解消!! エイトよりどう広い? これぞ マツダ 新美学の爆発だ th-cam.com/video/lILxgdS_ImU/w-d-xo.htmlsi=NHPICCYu6lf9ITVx CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】 a.r1...
【CX-80】初期CX-60オーナを起用した企業案件の違和感 リコール、足回りに触れない理由は? CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
マツダ公式 TH-camrによる「本音」レポート www.mazda.co.jp/cars/cx-80/#event CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】 a.r10.to/hUX7Jk 【サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ダークタイプ】 a.r10.to/hNWzPd ...
初期CX‐60とは異なるダンパーが採用される? CX-80に搭載される新型ショックアブソーバーの存在が明らかに CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 8Kหลายเดือนก่อน
ひでぽんさんが80について語られた動画はこちらです。 th-cam.com/video/EwQMfsRvWKk/w-d-xo.htmlsi=9od5Qk9e54eEp0gI 【バッテリーの充電量をチェック】 電圧計付きシガーソケット 白色LED表示 item.rakuten.co.jp/youandme/b0cd1r8rml/ CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/h...
【CX-60】年次改良でフロント足回りが変わる? 型式は変わらない可能性も… CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-80】10月発売延期確定か 乗り心地より、「静粛性」をアピール? 初期CX-60の改善は… CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】もはやプログラム修正だけでは限界? 8回目のリコール発表と、今後心配される不具合 CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-80】国内仕様の車両形式は「KL型」、近日中に試乗車配備か? パワートレインも判明 CX-5 CX-60 マツダ
มุมมอง 6K2 หลายเดือนก่อน
引用元はこちら 「CX-80」の車両形式は"KL型"で国内仕様のパワートレインは3種類か? taku2-4885.hatenablog.com/entry/2024/07/06/213734 CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。 X(旧Twitter) CX60_XD 【インテリアを傷から守る】 ドア、グローブボックス ガードマットフルセット(楽天市場) a.r10.to/huAnft 【CX-60 おすすめ USBメモリ 128GB】 a.r10.to/hUhf6u ★CX-60静音化におすすめ 【デッドニングシート、制振材】 a.r10.to/hUJcLR 【ニードルフェルト、吸音材】 a.r10.to/hkULgk サイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6) ブライトタイプ】 a.r10.to/hUX7Jk 【サイドシグネチャーガーニ...
【CX‐80】足回りはどうなる?乗り心地改善のため、CX-60の構造を変更して登場か。 CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 7K2 หลายเดือนก่อน
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【緊急】CX-60 最新リプロでMRCCに不具合? 社外品が原因? 国交省からの指摘も… リプロ停止の原因は CX-5 CX-80 マツダ
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【速報】CX-60 プログラム更新中にエラーが発生し、サービスキャンペーンのリプロが中止に 今後の対応は? CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】新たな不具合? ヘッドアップディスプレイの表示が欠ける不具合について CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】新たな不具合? ヘッドアップディスプレイの表示が欠ける不具合について CX-5 CX-80 マツダ
【CX-60】公開されていない改善内容が判明! リコール後の変化 サービスキャンペーン、改善対策 CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 9K3 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】無料の対策品で乗り心地が改善 フロント足回りラバーシート施工の効果は? CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 8K3 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】サービスキャンペーン施工で最新モデル並みの乗り心地に? フロントロアアーム調整後の変化 CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 12K3 หลายเดือนก่อน
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【速報】マツダ型式不正問題でCX-80発表延期か?今後のCX-60の改善はどうなる? CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 4.8K3 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】3時間かけて何を「調整」する? フロント足回り サービスキャンペーンで乗り心地は改善されるのか CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 9K3 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】トランスミッション 構造変更してもプログラムの問題で異音発生? CX-5 CX-80 マツダ
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【速報】CX-60 サービスキャンペーン追加 フロント足回り、顔認証、緊急ブレーキ誤動作など解消へ CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 13K4 หลายเดือนก่อน
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【速報】CX-60 新たなリコール、改善対策発表 エンジン停止の恐れ CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 8K4 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】乗り心地改善が期待できる! フロント足回りへのラバーシート施工について CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 7K4 หลายเดือนก่อน
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【CX-60】素のXDもバッテリーが弱い? 1年乗ったバッテリーの健康状態を共有 CX-5 CX-80 マツダ
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【速報】CX-60 最新リプロ適用で緊急ブレーキ誤動作が再発か? ドライバーパーソナライゼーションシステム CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】顔認証しない不具合解消に 最新リプロでどう変化する? ドライバーパーソナライゼーションシステム CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】初期型のフロント足回りは改善されるのか? ゴムカバー取り付け後の変化 CX-5 CX-80 マツダ
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
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【CX-80】未だに不具合が残るCX-60 新型CX‐80は大丈夫か? マツダ
มุมมอง 4.1K5 หลายเดือนก่อน
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私も実際エンジンをかけてみましたが、 明らかに60と比べるとエンジンノイズは静かで 尚且つ振動も少なかったように思えます🤔 ただドアパネルに関しては、 60のドア対策が施される前の 響く感じの音になってました😅 尚、エンジン始動後の ガコン音はなってました😅
マツダの営業が語るんです マツダでクレームが少ないのは、何にも付いてないロードスターですってさ。他は推すすめしませんってよ。なかなかいい営業マンやな
HV感をより出す程度なら既存車にもリプロで出来そうですが、やるかどうかですね。現行のcx60は発進時はエンジンだけなんで、なんでモーター使わないのか不思議でした。
年次改良で初期ユーザーは益々置いてけぼりですね。 初期ユーザーはただの人柱、、、マツダへの憤りが隠せません
ユーザーを大切にしようとする姿勢すら全く感じませんよね。 メーカーとしてそれでいいのか甚だ疑問しかありません。
ヨーロッパのインタビューで60とは全然違うって言ってて、60にも同じ改良加えるとも言うてたね。
詳しくは言えないのですが、80を運転してきました。プレスポです。 ミッションの変速に違和感はなく、エンジンもスムーズ。全体的に振動が抑えられています。 5から8に乗り換えたときに感じた、後方に何か長いものを振り回している感じはなく 延長されたホイールベースと重量バランスや駆動方式で、取り回しは自分の60と感覚的に何も変わりませんでした。 足は構造的には変更がなく、しかし凹凸に対してよく動いている印象。絶対的な硬さ(スポーティーさ)は同じ。 60では過敏だった、ちょっとした路面のうねりや凹凸はかなりフラットで、よくいなしている。収束もよい。 車重とホイールベースの関係もあるのでしょうが、内装がガタピシとするような突き上げが入ってこない…。これ…売れる…。 ちなみに、来月60の正式年次改良モデルに切り替わります。
すでに試乗されたのですね。 ホイールベースの違いはあると言え、突き上げ感が緩和されているのは朗報です。 どのような改善が入ったのかわかりませんが、初期60にも適用できるのか期待したいですね。 試乗レビューありがとうございました。
60商品改良計画は新車の事ですかね。 プログラムの改良は今後も当然ありますが、初期60への改良はすでに終了かと… 期待するとイタイ目にありますしね。 初期ユーザーはテストドライバーで終わるでしょう。
そうですね、まずは新車の60に改良が入るようです。 初期ユーザーにも全ては無理かも知れませんが、一部でも改良が適用される可能性はあると思います。 また動画でまとめて紹介します。
60の年次改良は10月。9月いっぱいで受注停止。60の年次改良版は11月から発売予定らしい
60の年次改良、思ったより早いですね。 80も含め、乗り心地や改良点が気になるところです。
cx-5ですがHUDの真ん中に円状にその内側が表示されない症状が発生しています。ディーラーに見せましたがその店では経験がないそうです
私のCX-60もしっかり異音鳴っております😭 売りたいけど、リセール悪すぎて売れません😥
なんだかんだで粗探しのキャンペーン見たいでね?わたしのCX60は快調です。他メーカーでもこんなキャンペーンをすればいっぱい出てきますよ!完全な車なんてないです。
完全な車などない、とマツダを甘やかすのもどうかと思いますが。 他のメーカーで、ましてやプレミアムクラスで、これだけ品質にパラツキがあるのは聞いたことないですね。
評価は人それぞれであることは大前提ですが、CX-60については、品質のバラつきに加え、製造時期によって非公開の仕様変更が加えられている可能性があり、評価が分かれるのはそのためだと思われます。 ご自身の車が問題ないのは結構なことですが、不具合に悩まされているユーザーがおられるのも事実です。
1年半乗って、今年の春に買取店で売却して正解だった。まだ値段がついた方だと思うが、今は‥😢 街中で60を見かけると、不具合がないのかと余計な心配をしてしまう。10年は乗るつもりで買ったのに、1年半で手放してしまった。これがどうゆう事かメーカーは真剣に考えて、既存のユーザーに誠意ある対応をして欲しい😂 80が発売されると、徐々に60の初期ユーザーは忘れられてしないのでないかと心配です😂
エアコン、何もしなくても「コココココ」って奥から音がします。今度部品交換してもらいます。 そのほかにもパノラマサンルーフの「梁」の内装部品にも異音発生の不具合があって、申告制の対策がステルスで準備されてます。 内装パーツの合わせが検証されていないのか、Bピラーまわりの異音報告も多いし、センターコンソールはいっつもパキパキ言いますよね。 センターコンソールのパキパキは、初代アテンザのシルバーのセンターコンソールパネル時代を思い出します(笑) それから、60ユーザーのみなさん、ハンドルを左に切ってフルロックさせ、その状態で定常旋回をしてみてください。 後輪が「ガクッ」てなりませんか?雨が降った日の右左折でも似たような後輪のズレ、滑りを感じる場合があります。お試しを。
ラージ商品なのに残念な品質、走りや各部の品質にこだわってほしい。マツダ社内にクラフトマンシップの匠が必要。
ダッシュボード辺りのビビリ音の情報ありませんか? 気になりすぎる
段差を乗り越えるとよくダッシュボードかメーター回りからビビリ音が発生します。 今のところ、メーカーから対策が出ているとの情報は無いですね。
東北マツダも大試乗会を開催してください‼️仙台の夢メッセ会場でも🆗️ですから‼️😫
私も購入時エアコンから異音してましたがフィルターなど交換したら異音が消えましたよ☺️
マツダ車名物ビビリ音の改善にメーカーが本腰を入れ始めた? 品質にバラツキがあるのは、CX-60だけの問題ではなく、サプライヤーから組付け工程まで色々改善してほしいものです。 最近のマツダ車は内外装に見た目の高級感があるだけに余計ボロさへの落胆が大きいので。
いつも見させて頂いてます 自分の60の悩みは、 乗り心地は置いておいて、ビビり音です 原因は何でしょうか? 天井押さえたりすると、 良くなる!? 何が原因かわかりません😢😢
足回りの硬さから来る突き上げ感が、ビビリ音を誘発している可能性があります。 メーカー公式の対策としては、パノラマサンルーフの対策が出ているとのことです。
わかりました。 さっそく聞いてみます🙇
ミッションの問題は80で解決していそうなお話が出てきましたね。 ラージプラットフォームの車両で今後懸念があるのは、やはり内装部品とか内機とか そのあたりの品質が低いところについてですね。 クラフトマンシップ、と言っていたころのアテンザとかアクセラとかのほうが造りはよかったです。
こうしたメーカーの姿勢が60評価の大部分を占めているように感じます。 欠陥があるのは勿論問題ですが、対処のしようによっては違った展開にもできたはず。 誰にとっても不幸な結果となったのはメーカーの責任だと思う。
そうですね、そういった事実を、700万円近く出して買う80ユーザーが知っているのか…派手なプロモーションに隠されてているような気もします。
私も自分が乗っているCX-30で「エアコンから異音が発生する」か試してみます。 買ってから2年くらい乗ってますが、手動で切り替えたことなかったし。 多分びっくりするような音でなければ放置ですけどね。 ※こういった細かいことに気付いてクレームする人がいるんですね。ちょっと驚きました。 多分、私が貧乏人で「高級車とはどうあるべきものか」が解ってないだけかもですね。
ハリボテ車なのか?😢
この問題に限った話ではありませんが、低品質な部品を多用した結果だと言われています。
@@60_TV 俺のPHEVは色々言われてるようなことは起こらないし、リアショック交換したら全くもって不満は失くなったのに、良からぬ情報ばかりで悲しくなる😢
評価は人それぞれであることは大前提ですが、CX-60については、製造時期によって非公開の仕様変更がある可能性があり、評価が分かれるのはそのためだと思われます。
ヒデポンさんが80のエンジンかけ始めのミッションの動画上げてましたね。 触った車両はガッコンの音は鳴ってない様でしたね。 自分の60は最初鳴ってなかったですが、そのうち鳴り始め、今は全く鳴らなくなりました。 エアコンの異音は今は鳴ってませんが、 今後鳴り始めたら嫌なので、点検の時に交換してもらいます。 情報ありがとうございました。
エンジン始動後の異音はまた別動画で取り上げますが、エンジンが暖気状態で再始動すると発生するので、冷間時に始動しても判断できないと思います。 仮に80で発生しなかった場合、60で出ているこの音は異常ではないか?対策は無いのか?と声を上げるつもりです。
私の時は、リアベントのグリスアップとお掃除でしたが、対策部品が出たんですかね? 品番等の情報はありますか?
はい、当初はグリスアップでの対応でしたが、今はメーカー対策として出ています。 症状を申告すれば対策品に交換してもらえるはずです。
対応力が今後のマツダのブランド力を左右する。
そういう意味では、60の問題でマツダは失敗している印象ですし、80が発売されても変わらないと予想します。
CX-60XD 2WDディーゼルに乗っていますが 今回 CX-90を買ったので 10日ほど乗った感想を投稿します CX-90も乗り心地は高めで多少リアが跳ねますが オールシーズンタイヤをはいているので柔らかめなのと車重が重い分 多少乗り心地は良くなっている感じを受けました 直6のガソリンターボエンジンは 滑らかで力強く加速してくれて とてもいい回転フィーリングです しかし燃費はディーゼルと比べるといまいちでリッター10km程度だと思います 日本でもガソリン直6バージョンを売ってほしいものです
60に乗ってるけど、正直CX5の時に感じた衝撃はないよね ディーゼルパワーを感じられるけど80のよさは?って言われると何もない 3列シートから2列目を倒してオットマンみたいにできるかと思いきや出来ないみたいだし…80、買う理由って何?
高速道路利用が多い方へ 絶対に悪路かつ高速道路を試乗してください。 試乗車にはETCがあるので頼み込めば可能なディーラーもあるかもしれません。 街乗りメインの方へ 絶対に悪路を試乗してください。 道が大きく凸凹している箇所、継ぎ目がある場所は必須です。 あと、マツダ関連勤務の方以外はLEXUSも試乗しに行くこと!敷居が高いかもしれませんが20代の若者でも超丁寧に対応してくれました。 試乗時はバイアスがかかりやすいので他の人も乗せて意見を聞くのもいいですね。 以上です!!
試乗動画が上がってないし、不安しかないですね。 モータージャーナリストは試乗してないんですかね。
食わず嫌いだけどマツダ車って価格のわりに高級感があるから良い車だなぁと思うけど、 価格を上げてレクサス並みの高級車を造ってもマツダ車を買いたいとは思わないかなぁ
CX60乗りです CX80試乗される際に 坂道登りで20Km以下の速度でアクセル緩めたり踏んだりしてみてください 丁寧にしないとギクシャクします 1速と2速で走行中は気を使います 慣れが必要です 路面悪いところは必ず走ってみてください これまで他の車で走った道路状態が悪いと思わなかった場所も 道路状態が悪く感じます 路面状況をそのまま伝えてくる車ですw
CXー60発売時、私も30分の試乗ではよく分かりませんでした。乗り心地問題が言われ始めてたので、可能な限り悪い道を走ったんですけどね。加速の素晴らしさに、キャッキャ言って喜びが先に立ってしまいます。納車されて3日位での感想は「素晴らしい」で、営業に電話で伝えました。一週間くらい立つと、いろいろな音に気がつき始めます。トランスミッション、足回りからのラトル音など。1ヶ月点検の頃には10項目くらい不具合や不審箇所が見つかり、ディーラーとのやりとりが始まりました。半年後には高速道路で突然のエンジントラブルで路肩停車。(のちにリコールとなった案件) 乗り心地は、初期慣らしで改善との迷信もあったので、乗ってるうちに良くなるかと期待してましたが、運転中に破綻と思われるような上下動を何度も感じ、かえって弱点を体が覚えて、嫌悪感が増してゆきました。(後輪ショック交換で破綻は無くなりましたが) マツダほどの会社がリリースしたのだから、本質的にはこの乗り心地も良いはずなんだとずっと思い込もうと無駄な努力してましたね。結局CXー60の足回りを批判したモータージャーナリストは正しかったのです。素人の感受性は到底その域には及びません。
ディーラーから80の直電あったわ よくもまぁ恥ずかしげもなくかけてこられるよ
低速で左折又は右折時にスムーズに動くか確認が必要。
個人的には、センサー誤作動はまだあるように感じています。 対策等は全て受けてきましたが、1ヶ月ぐらい前にバック時に緊急停止しました。 何もないのになぜと家族は憤慨。 右後ろのセンサーが騒ぎ出すときがあります。 ディーラーの敷地内を動くとき等、よくわからないセンサー反応がないかもチェックされるといいかもしれません。 乗り心地やミッションからの異音チェックは必須ですが、やはり試乗だけで確認できることは限られると思います。 MHVだと少し長い時間走った後に出ることがあるミッションからのカチャカチャ音等、60でもまだ解決できてない問題は変わらずに発生するのかなと予想します。 やはり全てを解決し優等生になっているとは考えにくいですね。
私の60も同じです。動画を撮ってディーラーに行き、後ろ左右のセンサー交換をしましたが、結果=治りません。後ろに何も無いのに「オレンジ色の表示」+「ビービー音」。プログラムの問題なので、今のマツダの技術では直せませんね。何か直すと他の不具合が出る。お粗末ですね。もうマツダ車は購入しないので「ハズレ」を引いたと思うしか無いですね。
@@jun-gp4oeさん ディーラーには以前から症状を訴えており、「リプロで直るはず」と言われ続けてきましたが結局いつも変わらないパターンで今に至ります。 ひどいときはエンジンを切った後でもオレンジランプが光り続けています。 そしてバック時の緊急停止へと繋がり・・・ 家族が乗りたくない理由の一つになっています。 システムの問題だとしたら、80でも解決できておらずトラブルの元になりそうですね。
すでに80の量産が完了しているとの情報もあります。 なので、今の時点で出ている不具合は80でも出ると思われます。 今後リプロが出る可能性はありますが、60、80合わせてかなりの数になりそうですね。
TVキャンセラー付けたら文鎮化し、さらに各種安全装置までイカれたのは改善されたのかな?
700万円出してcx80に乗るとか冗談キツいですよ🤣
CX-60発売当初は期待もあり月3000台ペースで販売されてましたが、ユーザーからの不満や不具合発覚後は月500台前後になってしまいついに受注停止になりました。80は発売延期になり不具合を全て解消してくると期待してますがハード面での根本的な対策はせず誤魔化す程度の改善かもという噂も囁かれてますね。 60とどこが改善されたのかメーカーがしっかり発表しないと売れないでしょうね。 何より60ユーザーに対する対応の悪さをみてると今の経営陣はダメなのかもしれません。
残念ながら、今のマツダを見る限りは改善情報を発表するとは思えないですね。
@@60_TV 残念ですね。マツダ経営陣はこの動画と60ユーザー様の貴重なコメント欄を全部見るべきだと思います。
80ともなるとさすがにスポーティな車だからとか言ってられませんね。嫌ならレクサス、アルヴェル買えばいいと思います。 私は60ですが、ほぼ満足しています。昔は70プラドに乗っていたので、始動時の振動や音などは当たり前です。かえって、あー車に乗ってる実感があります。走ってて聞いたことない音がしたらいやですけど。 要は好きな車に乗ったらいいんです。
試乗しても、ソフト面は60と変わらないので、購入は2年後ですよ。理由は、私の60は今年6月にリコール サービスキャンペーンを行いましたが直らない事象が3件新たな不具合が1件です。この時点で80はほぼ完成してるので、60のソフト面が直って無い=80も同じ事。 テストドライバーを増やすだけ。メーカーは把握しているけど直せないのが現状ですね。
とりあえず試乗したいね
試乗で判断とか不可能ですね。 10分、15分走ったところで車の本質なんて見極めれない。 購入しようとしているのでテンションもおかしくなってるし。 元CX-60ユーザーから言うと、別に乗り心地やミッション異音程度ならこのクラスの尖ってる車なら許容範囲です。 大事なのは販売から2年経とうとしているのに、自分で作った車のソフトウェアの仕組みも分からずにソフト不良だけでリコール以外にも2桁の改善対策を出しているヤバさについていけるかです。 このレベルは、他メーカーでは有り得ません。
初期型で出ているトラブルは、今新車で購入しても発生しているのでしょうか?ガッコン音や足回りからの異音、ドライバーパーソナリティの認識失敗など。 ご存じの方教えていただけると助かります。
仕様が変わっていなければ、トランスミッションのガッコン音は発生するとのことです。 それ以外の足回りの異音や顔認証は改善されています。
足回りはグリスが少なくなれば、ギシギシなり始めるため、半年に一回くらいはグリスを補充してもらわなければなりません。 60と同じ足回りのままであれば、異音の問題は解決されません。
60は凸凹や路面が唸った道を走るとリアが不自然な不快な動きをするのがとても気になってます。 リアのショックを交換してもらって少しはまともになりましたが、それでも揺すられる感じが不快 です。CX-5の時には無かった違和感があります。 80試乗の際は路面の荒れた道で確かめて欲しいですね。 綺麗な路面ではFRらしい走りなんですけど…
60の独特の挙動が大幅に見直されているとは思えないので、荒れた路面で徹底的にチェックするべきですね。
この動画は60に乗ったことなく、80を試乗してから購入検討する人にはとてもわかりやすくチェックポイントが挙げられわかりやすいですね ディーラー周りの短距離試乗で良し悪し判断するには、この種のポイントを頭に入れてハンドル握らないと見逃してしまいそうですからね。駐車場に戻ってからエンジン再始動も忘れずに😂
短距離の試乗ではどうしても限界があると思いますが、経年で発生するトラブルはどうしようも無いですね。
購入者はお気の毒ですが、cx-60と同じトルコンレス使用なのでミッションギクシャクしますし、ガコンの音も出ます。乗り心地も仕様が基本同じなので、乗り心地は硬く跳ねます。そしてマツダのお決まり台詞の熟成されていないわけですからと不具合多めです。
短期間で80のトランスミッションが再設計されているとは思えないので、プログラムか防音材の追加などで対処されている可能性はあります。
ミッションのガッコんという音は初期型じゃなくてもなるんでしょうか? 60乗りではないので乗り心地など試乗しても違いに気づけるかなと…😅
トランスミッション問題は複雑なのでまた別動画で取り上げますが、比較的新しい価格変更後のモデルでも発生しているとのことです。
@@60_TV なるほど〜…ありがとうございました🙇
60オーナーより 必ず乗り心地問題は、 最後まで対応して欲しい‼️80だしてる場合じゃないですよ もし、同じ症状なら アウト…
80の改善点は初期60にも適用されるべきだと思います。
試乗すらしないで買ったというツイート流れてきて恐怖でしかない😱
契約は個人の自由ですが、せめて60を試乗して判断していただきたいと思います。