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80PHEV待ちですが、あまりにもいつまでも発表ないので、アウトランダーマイナーチェンジの見積取ってしまいました😅 購入後リスクはアウトランダーの方が確率低いので😢
何時も動画アップしていただきありがとうございます。静粛性って言われても、開発時期がCX-60と同じではないですが、少しだけ遅れて発売予定（本来は）だったので、ソフト面はさほど変わって無いと思うので、CX-60の不具合多発事象を知らない人は購入するかもしれませんが、CX-80を購入予定の方は殆ど知っているのでは。そう考えると、1年前後様子をみて決めるとおもいますけど。ある程度の、不具合は仕方がないと思いますが、メーカーとしての対応があまりにも酷すぎるので、ディーラーの営業さんは、相当苦労しますね。少なくとも私なら購入するとしても年次改良後ですね。今、所有のCX-60も延べ日数で約３０日入院しました。未だに、数か所直ってません。
新型80が登場したとしても、それほど数が売れる車種ではないと思います。新車販売台数が低迷している中、販売店の経営が危ないですね。
ヒデポンさんも言ってましたが、安全、快適装備が60と全く同じでリリースされれたら、サードシート分に60の価格に+100万は高すぎると言ってましたね。足回りは60と差別化はしてくるでしょうが、それを入れても価格的に他社とは張り合えないと。おそらく自分も同じシステムでリリースされると考えております。60と同じで初期ロッドの80はやめておいた方がいいですね。自分も正直80に魅力を感じません…
CX-60を購入した当時は、もしかしたら3年〜5年後あたりにCX-80へ乗り換えるのもいいなぁとワクワクしましたが、今はそんな気持ちは微塵もありません。CX-60の現状からも良い展望は望めませんからね。本当に残念です。
CX-80の完成度と、その後に登場する60の年次改良、それらが初期60にどのようにフィードバックされるのか気になるところですね。またこれらに関連した動画を出す予定です。
足回りなどの比較が60とは情けないとしか言えません。おそらく価格帯的にもライバルとしてアルファードのガソリンモデルだと思いますが、最低でもそれと同等くらいはないとユーザーは満足しないと思います。
より高価格帯の車と比べられると思いますが、それらと勝負できる乗り心地になっているのか、気になるところですね。
まさかとは思いますが、あまりに方々でコケ下され価格設定をも否定され、お蔵入り、欧州専売モデルになんてことはないでしょうか。欧州専売x円高で台数伸びず、コレまた難題。そんなことは無いですよね😅
自分は7月のリコール2発が決定打になって60手放しました次はオデッセイ納車待ちですもうマツダは買わないと思います。
おそらくですが、初期60の大きな改善は無いと思います。形は同じだとしても60と80での差別化、スポーツとコンフォートと区分に分けられるかと。ソフトの改善はもちろんあるでしょうが、ハードの改善、無償交換は無いと考えてます。改善されたとしても、中期でしょうね。型番を変えられるのがオチだと踏んでます。
80の発売後、60の商品改良が予定されているとの情報があります。80の改善された足回りが60にも使用されるかと思いますが、初期モデルにも適用されるかは不明です。60のモデルチェンジについては、また動画を作成中です。
ソフト面がクソすぎるんよね正にゴミ8と大きな変更がない時点で買う価値がない
もう発表は気にしないことにしました。8のタイヤもアレンザに変えたしバッテリーも交換したし、車検も予約しました。別にいつでもどーでもいーやと思えるようになりました。出る出る詐欺もいい加減にしてほしい。
自分も６、7月は買う気満々でしたが毎日発表を心待ちにしてたら疲れてしまいました！株もダダ下がり、購入資金も購入意欲もダダ下がり！8をリフレッシュして乗り続ける事にしました！
CX-80を検討されている方の中にはＣＸ‐8から乗り換え検討の方も多いと思います。安くない車検や部品交換のタイミングなどもあるので、早めに情報を出してほしいですね。
わかります😂去年CX-8からCX-8最終モデルに替えてcx-80に替えようか考えてましたが、、、デザイン、車両は素晴らしいのに戦略とマネージメントとビジネスが悪すぎ(笑)
8末から事前見積もり開始、9月初めから事前予約開始、9月後半で試乗車配置、10月から発売開始だそうです。
また事前予約受けてからの試乗ですか⁇ あれだけ60で懲りたと思ってたのに、なんと愚かなメーカーでしょう
先日Dに行きましたが、予約販売しないって言われていたが、9月に予約を受け付けるかもと言われました。発売はやはり10月頃かなと。予約販売しないのでは？と聞いたところ方針を変えたのかもと。漸くCX60のネガは払拭されて、満足のいく出来になったんですかねぇ。であればテストドライバーを務めた我々にも恩恵がほしいとこですね。
80は試乗した後に契約するなどかなり慎重なスタートになるとの情報を得ていますが、予約販売する話もあるのですね。80発売は初期60ユーザーからの声が反映されているでしょうし、初期ユーザーに対して何らかの施策がないと納得できないですよね。
仮に予約販売するとしたら、リコールとサービスキャンペーンで売れなくなる前に、１台でも多く販売するのが目的では。と思うのは私だけですかね。私のCX-60は今年の６月初めのリコール、サービスキャンペーンをしましたが、解消しない不具合が3つ、新たに起きた不具合が1つ、CX-80のソフトもCX-60がベースになってるので、購入は暫く様子を見てからがベストと思います。
ディーラーには、CX80の性能、品質比較は、対CX8とお願いしたいものです 名車だったと評価が確かな8と比して これだけアップしているとの説明こそ消費者が待っているもの。60比は的外れ。メーカーもディーラーも勘違いしないように。黒マツダもしっかり発表前プレゼンの準備を。
本来フラッグシップである60がこの状態なので、60が出るまで実質フラッグシップであった8を比較に出すのは理にかなってますね。
cx-60は人身御供ですね(;^_^A。3年後に適正に改良された新型モデルcx60に乗るのが楽しみです(# ﾟДﾟ)。初めて利用したけど残クレで良かった。
80の登場後、60も年次改良が入るとの情報もあります。その場合は80の改善項目が60にもフィードバックされると考えています。
マツダは色々教えてくれたヒデポンにお礼せんといけないね。いや、踏み倒して未払いになっているテスト費用を支払う方が先かな・・・・。
ひでぽんさんはCX-80を購入して足回りを解析されるとのことなので、60から変わっている点などを公開してほしいですね。最新動画では60のアップデートの可能性も示唆されていました。
cx-60と比較って（笑）cx-60乗ってますが、内装おしゃれな軽トラックだと思ってます。乗り心地は悪いし、ミッションで前後ガコンガコンするし。アルファードと比較して静粛性、乗り心地とも差がでないように作り込みをしなさい。できないなら売るな。売るなら価格はcx-60と共に200万落とせ。それくらいのレベルの車です。
CX-60の8回目リコールについてディーラーと相談し、A/Tの交換に漕ぎ着けました。リプロで今後の乗り心地は改善されるかもしれませんが、これまでの集積でA/Tにどの様な不具合が発生するか予測不能です。要するに、CX-80の改善に合わせてCX-60を改善したとしても、これまでの集積した不具合の心配は払拭出来ません。例えば、ダンパー衝撃のショックから社内のビビリ音が発生してたり、ハンドル操作の不具合によりタイヤが辺摩耗している方も少なからずいるでしょう。難しいかもしれませんが、マツダは完成形のCX-60を一刻も早く作り上げて無償で交換するか、多少の追金でCX-80に買い替え可能等の措置を講ずるべきではないでしょうか？また、ユーザーや株主もそうした要請をすべきだと思います。そうした大胆な措置を行えば、失墜した信用を取り戻すことも可能かもしれません。
トランスミッションを対策品に交換されるのですね。どのような理由で交換が可能になりましたか？
@@60_TV 細かい事を言うとディーラー再度に迷惑が掛かってしまうかもしれませんので伏せておきますが、シンプルに言えば、これまでの不具合のハード的な面が単純にリプロで解決できないという点を申し上げました。
ハードの問題を無理やりプログラムでどうにかしようとしていますが、限度がありますね。トランスミッションについては多くの方が異音等に悩まれていますが、何か交換対応になる明確な基準があるのでしょうか。
80PHEV待ちですが、あまりにもいつまでも発表ないので、アウトランダーマイナーチェンジの見積取ってしまいました😅 購入後リスクはアウトランダーの方が確率低いので😢
何時も動画アップしていただきありがとうございます。静粛性って言われても、開発時期がCX-60と同じではないですが、少しだけ遅れて発売予定（本来は）だったので、ソフト面はさほど変わって無いと思うので、CX-60の不具合多発事象を知らない人は購入するかもしれませんが、CX-80を購入予定の方は殆ど知っているのでは。そう考えると、1年前後様子をみて決めるとおもいますけど。ある程度の、不具合は仕方がないと思いますが、メーカーとしての対応があまりにも酷すぎるので、ディーラーの営業さんは、相当苦労しますね。少なくとも私なら購入するとしても年次改良後ですね。今、所有のCX-60も延べ日数で約３０日入院しました。未だに、数か所直ってません。
新型80が登場したとしても、それほど数が売れる車種ではないと思います。
新車販売台数が低迷している中、販売店の経営が危ないですね。
ヒデポンさんも言ってましたが、
安全、快適装備が60と全く同じでリリースされれたら、サードシート分に60の価格に+100万は高すぎると言ってましたね。
足回りは60と差別化はしてくるでしょうが、それを入れても価格的に他社とは張り合えないと。
おそらく自分も同じシステムでリリースされると考えております。
60と同じで初期ロッドの80はやめておいた方がいいですね。
自分も正直80に魅力を感じません…
CX-60を購入した当時は、もしかしたら3年〜5年後あたりにCX-80へ乗り換えるのもいいなぁとワクワクしましたが、今はそんな気持ちは微塵もありません。
CX-60の現状からも良い展望は望めませんからね。
本当に残念です。
CX-80の完成度と、その後に登場する60の年次改良、それらが初期60にどのようにフィードバックされるのか気になるところですね。
またこれらに関連した動画を出す予定です。
足回りなどの比較が60とは情けないとしか言えません。おそらく価格帯的にもライバルとしてアルファードのガソリンモデルだと思いますが、最低でもそれと同等くらいはないとユーザーは満足しないと思います。
より高価格帯の車と比べられると思いますが、それらと勝負できる乗り心地になっているのか、気になるところですね。
まさかとは思いますが、あまりに方々でコケ下され価格設定をも否定され、お蔵入り、欧州専売モデルになんてことはないでしょうか。欧州専売x円高で台数伸びず、コレまた難題。そんなことは無いですよね😅
自分は7月のリコール2発が決定打になって60手放しました
次はオデッセイ納車待ちです
もうマツダは買わないと思います。
おそらくですが、初期60の大きな改善は無いと思います。
形は同じだとしても60と80での差別化、スポーツとコンフォートと区分に分けられるかと。
ソフトの改善はもちろんあるでしょうが、ハードの改善、無償交換は無いと考えてます。
改善されたとしても、中期でしょうね。
型番を変えられるのがオチだと踏んでます。
80の発売後、60の商品改良が予定されているとの情報があります。
80の改善された足回りが60にも使用されるかと思いますが、初期モデルにも適用されるかは不明です。
60のモデルチェンジについては、また動画を作成中です。
ソフト面がクソすぎるんよね
正にゴミ
8と大きな変更がない時点で買う価値がない
もう発表は気にしないことにしました。8のタイヤもアレンザに変えたしバッテリーも交換したし、車検も予約しました。別にいつでもどーでもいーやと思えるようになりました。出る出る詐欺もいい加減にしてほしい。
自分も６、7月は買う気満々でしたが毎日発表を心待ちにしてたら疲れてしまいました！株もダダ下がり、購入資金も購入意欲もダダ下がり！8をリフレッシュして乗り続ける事にしました！
CX-80を検討されている方の中にはＣＸ‐8から乗り換え検討の方も多いと思います。
安くない車検や部品交換のタイミングなどもあるので、早めに情報を出してほしいですね。
わかります😂
去年CX-8からCX-8最終モデルに替えて
cx-80に替えようか考えてましたが、、、
デザイン、車両は素晴らしいのに
戦略とマネージメントとビジネスが悪すぎ(笑)
8末から事前見積もり開始、9月初めから事前予約開始、9月後半で試乗車配置、10月から発売開始だそうです。
また事前予約受けてからの試乗ですか⁇ あれだけ60で懲りたと思ってたのに、なんと愚かなメーカーでしょう
先日Dに行きましたが、予約販売しないって言われていたが、9月に予約を受け付けるかもと言われました。発売はやはり10月頃かなと。予約販売しないのでは？と聞いたところ方針を変えたのかもと。
漸くCX60のネガは払拭されて、満足のいく出来になったんですかねぇ。であればテストドライバーを務めた我々にも恩恵がほしいとこですね。
80は試乗した後に契約するなどかなり慎重なスタートになるとの情報を得ていますが、予約販売する話もあるのですね。
80発売は初期60ユーザーからの声が反映されているでしょうし、初期ユーザーに対して何らかの施策がないと納得できないですよね。
仮に予約販売するとしたら、リコールとサービスキャンペーンで売れなくなる前に、１台でも多く販売するのが目的では。と思うのは私だけですかね。私のCX-60は今年の６月初めのリコール、サービスキャンペーンをしましたが、解消しない不具合が3つ、新たに起きた不具合が1つ、CX-80のソフトもCX-60がベースになってるので、購入は暫く様子を見てからがベストと思います。
ディーラーには、CX80の性能、品質比較は、対CX8とお願いしたいものです 名車だったと評価が確かな8と比して これだけアップしているとの説明こそ消費者が待っているもの。60比は的外れ。メーカーもディーラーも勘違いしないように。黒マツダもしっかり発表前プレゼンの準備を。
本来フラッグシップである60がこの状態なので、60が出るまで実質フラッグシップであった8を比較に出すのは理にかなってますね。
cx-60は人身御供ですね(;^_^A。3年後に適正に改良された新型モデルcx60に乗るのが楽しみです(# ﾟДﾟ)。初めて利用したけど残クレで良かった。
80の登場後、60も年次改良が入るとの情報もあります。
その場合は80の改善項目が60にもフィードバックされると考えています。
マツダは色々教えてくれたヒデポンにお礼せんといけないね。いや、踏み倒して未払いになっているテスト費用を支払う方が先かな・・・・。
ひでぽんさんはCX-80を購入して足回りを解析されるとのことなので、60から変わっている点などを公開してほしいですね。
最新動画では60のアップデートの可能性も示唆されていました。
cx-60と比較って（笑）
cx-60乗ってますが、内装おしゃれな軽トラックだと思ってます。乗り心地は悪いし、ミッションで前後ガコンガコンするし。
アルファードと比較して静粛性、乗り心地とも差がでないように作り込みをしなさい。
できないなら売るな。売るなら価格はcx-60と共に200万落とせ。それくらいのレベルの車です。
CX-60の8回目リコールについてディーラーと相談し、A/Tの交換に漕ぎ着けました。
リプロで今後の乗り心地は改善されるかもしれませんが、これまでの集積でA/Tにどの様な不具合が発生するか予測不能です。
要するに、CX-80の改善に合わせてCX-60を改善したとしても、これまでの集積した不具合の心配は払拭出来ません。
例えば、ダンパー衝撃のショックから社内のビビリ音が発生してたり、ハンドル操作の不具合によりタイヤが辺摩耗している方も少なからずいるでしょう。
難しいかもしれませんが、マツダは完成形のCX-60を一刻も早く作り上げて無償で交換するか、多少の追金でCX-80に買い替え可能等の措置を講ずるべきではないでしょうか？
また、ユーザーや株主もそうした要請をすべきだと思います。
そうした大胆な措置を行えば、失墜した信用を取り戻すことも可能かもしれません。
トランスミッションを対策品に交換されるのですね。
どのような理由で交換が可能になりましたか？
@@60_TV 細かい事を言うとディーラー再度に迷惑が掛かってしまうかもしれませんので伏せておきますが、シンプルに言えば、これまでの不具合のハード的な面が単純にリプロで解決できないという点を申し上げました。
ハードの問題を無理やりプログラムでどうにかしようとしていますが、限度がありますね。
トランスミッションについては多くの方が異音等に悩まれていますが、何か交換対応になる明確な基準があるのでしょうか。