【初期CX-60オーナーが警告する】 CX-80試乗時の注意点 乗り心地、トランスミッション異音など CX-5 CX-80 マツダ
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024
- CX-60関連の有益な情報をリツイートいたします。
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/ cx60_xd
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マツダCX-60 公式サイト
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CXー60発売時、私も30分の試乗ではよく分かりませんでした。乗り心地問題が言われ始めてたので、可能な限り悪い道を走ったんですけどね。加速の素晴らしさに、キャッキャ言って喜びが先に立ってしまいます。納車されて3日位での感想は「素晴らしい」で、営業に電話で伝えました。一週間くらい立つと、いろいろな音に気がつき始めます。トランスミッション、足回りからのラトル音など。1ヶ月点検の頃には10項目くらい不具合や不審箇所が見つかり、ディーラーとのやりとりが始まりました。半年後には高速道路で突然のエンジントラブルで路肩停車。(のちにリコールとなった案件)
乗り心地は、初期慣らしで改善との迷信もあったので、乗ってるうちに良くなるかと期待してましたが、運転中に破綻と思われるような上下動を何度も感じ、かえって弱点を体が覚えて、嫌悪感が増してゆきました。(後輪ショック交換で破綻は無くなりましたが)
マツダほどの会社がリリースしたのだから、本質的にはこの乗り心地も良いはずなんだとずっと思い込もうと無駄な努力してましたね。結局CXー60の足回りを批判したモータージャーナリストは正しかったのです。素人の感受性は到底その域には及びません。
試乗で判断とか不可能ですね。
10分、15分走ったところで車の本質なんて見極めれない。
購入しようとしているのでテンションもおかしくなってるし。
元CX-60ユーザーから言うと、別に乗り心地やミッション異音程度ならこのクラスの尖ってる車なら許容範囲です。
大事なのは販売から2年経とうとしているのに、自分で作った車のソフトウェアの仕組みも分からずにソフト不良だけでリコール以外にも2桁の改善対策を出しているヤバさについていけるかです。
このレベルは、他メーカーでは有り得ません。
高速道路利用が多い方へ
絶対に悪路かつ高速道路を試乗してください。
試乗車にはETCがあるので頼み込めば可能なディーラーもあるかもしれません。
街乗りメインの方へ
絶対に悪路を試乗してください。
道が大きく凸凹している箇所、継ぎ目がある場所は必須です。
あと、マツダ関連勤務の方以外はLEXUSも試乗しに行くこと！敷居が高いかもしれませんが20代の若者でも超丁寧に対応してくれました。
試乗時はバイアスがかかりやすいので他の人も乗せて意見を聞くのもいいですね。
以上です！！
CX60乗りです
CX80試乗される際に
坂道登りで20Km以下の速度でアクセル緩めたり踏んだりしてみてください
丁寧にしないとギクシャクします
1速と2速で走行中は気を使います
慣れが必要です
路面悪いところは必ず走ってみてください
これまで他の車で走った道路状態が悪いと思わなかった場所も
道路状態が悪く感じます
路面状況をそのまま伝えてくる車ですw
個人的には、センサー誤作動はまだあるように感じています。
対策等は全て受けてきましたが、1ヶ月ぐらい前にバック時に緊急停止しました。
何もないのになぜと家族は憤慨。
右後ろのセンサーが騒ぎ出すときがあります。
ディーラーの敷地内を動くとき等、よくわからないセンサー反応がないかもチェックされるといいかもしれません。
乗り心地やミッションからの異音チェックは必須ですが、やはり試乗だけで確認できることは限られると思います。
MHVだと少し長い時間走った後に出ることがあるミッションからのカチャカチャ音等、６０でもまだ解決できてない問題は変わらずに発生するのかなと予想します。
やはり全てを解決し優等生になっているとは考えにくいですね。
私の60も同じです。動画を撮ってディーラーに行き、後ろ左右のセンサー交換をしましたが、結果=治りません。後ろに何も無いのに「オレンジ色の表示」＋「ビービー音」。プログラムの問題なので、今のマツダの技術では直せませんね。何か直すと他の不具合が出る。お粗末ですね。もうマツダ車は購入しないので「ハズレ」を引いたと思うしか無いですね。
@@jun-gp4oeさん
ディーラーには以前から症状を訴えており、「リプロで直るはず」と言われ続けてきましたが結局いつも変わらないパターンで今に至ります。
ひどいときはエンジンを切った後でもオレンジランプが光り続けています。
そしてバック時の緊急停止へと繋がり・・・
家族が乗りたくない理由の一つになっています。
システムの問題だとしたら、80でも解決できておらずトラブルの元になりそうですね。
すでに80の量産が完了しているとの情報もあります。
なので、今の時点で出ている不具合は80でも出ると思われます。
今後リプロが出る可能性はありますが、60、80合わせてかなりの数になりそうですね。
試乗しても、ソフト面は60と変わらないので、購入は2年後ですよ。理由は、私の60は今年6月にリコール サービスキャンペーンを行いましたが直らない事象が３件新たな不具合が１件です。この時点で80はほぼ完成してるので、60のソフト面が直って無い=80も同じ事。
テストドライバーを増やすだけ。メーカーは把握しているけど直せないのが現状ですね。
購入者はお気の毒ですが、cx-60と同じトルコンレス使用なのでミッションギクシャクしますし、ガコンの音も出ます。乗り心地も仕様が基本同じなので、乗り心地は硬く跳ねます。そしてマツダのお決まり台詞の熟成されていないわけですからと不具合多めです。
短期間で80のトランスミッションが再設計されているとは思えないので、プログラムか防音材の追加などで対処されている可能性はあります。
60オーナーの経験で言わせていただきます。試乗時は綺麗な路面の市街地を走るのではなく、荒れた路面を走りに行ってください。cx60.80の足回りの悪さが最大限に感じられると思います。cx60購入を後悔した者より。
低速で左折又は右折時にスムーズに動くか確認が必要。
80ともなるとさすがにスポーティな車だからとか言ってられませんね。嫌ならレクサス、アルヴェル買えばいいと思います。
私は60ですが、ほぼ満足しています。昔は70プラドに乗っていたので、始動時の振動や音などは当たり前です。かえって、あー車に乗ってる実感があります。走ってて聞いたことない音がしたらいやですけど。
要は好きな車に乗ったらいいんです。
この動画は60に乗ったことなく、80を試乗してから購入検討する人にはとてもわかりやすくチェックポイントが挙げられわかりやすいですね ディーラー周りの短距離試乗で良し悪し判断するには、この種のポイントを頭に入れてハンドル握らないと見逃してしまいそうですからね。駐車場に戻ってからエンジン再始動も忘れずに😂
短距離の試乗ではどうしても限界があると思いますが、経年で発生するトラブルはどうしようも無いですね。
60に乗ってるけど、正直CX5の時に感じた衝撃はないよね
ディーゼルパワーを感じられるけど80のよさは？って言われると何もない
３列シートから２列目を倒してオットマンみたいにできるかと思いきや出来ないみたいだし…80、買う理由って何？
初期型で出ているトラブルは、今新車で購入しても発生しているのでしょうか？ガッコン音や足回りからの異音、ドライバーパーソナリティの認識失敗など。
ご存じの方教えていただけると助かります。
仕様が変わっていなければ、トランスミッションのガッコン音は発生するとのことです。
それ以外の足回りの異音や顔認証は改善されています。
足回りはグリスが少なくなれば、ギシギシなり始めるため、半年に一回くらいはグリスを補充してもらわなければなりません。
60と同じ足回りのままであれば、異音の問題は解決されません。
他にもちょっと段差（マンホール）とかを超えたときの、車内のガタピシ音も要確認です。
これが気になる人は、ずっと気になる。
個人的な意見ですが。
強い突き上げ感が車内のビビリ音を誘発している可能性もあると思います。
@@60_TV 初期ユーザーへのマツダができる誠意と信頼回復は、80の足回りのサービスキャンペーンですね。
だから、酷評され続ける。
80で熟成を重ねて、60にも還元しますって言ったら、マツダさすがやりよったーってなる。
そればっか期待。
それか、ホント間違いナシのLマークに乗り換える。
60オーナーうかばれんなー。
@@ntr3247 仰る通りですね。数万円の工賃を負担して乗り心地が改善されるなら（突き上げが）それも有りと思いますが。コンフォートタイヤに変えようと思うのですが走行距離が5.000kmなので、それに十数万円出すのもなあ~。と思ったりも。
トノカバーを外す、シートベルトタングの定位置を動かすなど、音源が特定できれば走行中に不快に思う内装音は個人的に対応しています。
車両価格と性能のバランスがどうなのかはわかりませんが、通常使用で不快なノイズが発生する車両としては、やや価格帯に見合っていない印象を受けています。
長年MAZDAにお世話になっていますが、前車MAZDA6では感じなかったことが、些細な問題かもしれませんが気になります。
ミッションのガッコんという音は初期型じゃなくてもなるんでしょうか？
60乗りではないので乗り心地など試乗しても違いに気づけるかなと…😅
トランスミッション問題は複雑なのでまた別動画で取り上げますが、比較的新しい価格変更後のモデルでも発生しているとのことです。
@@60_TV
なるほど〜…ありがとうございました🙇
食わず嫌いだけどマツダ車って価格のわりに高級感があるから良い車だなぁと思うけど、
価格を上げてレクサス並みの高級車を造ってもマツダ車を買いたいとは思わないかなぁ
700万円出してcx80に乗るとか冗談キツいですよ🤣
60オーナーより
必ず乗り心地問題は、
最後まで対応して欲しい‼️80だしてる場合じゃないですよ
もし、同じ症状なら
アウト…
80の改善点は初期60にも適用されるべきだと思います。
乗り心地は慣れたもんだけど、1番はミッションの異音。ガッコンとした異音はありませんが、低速時のガサゴソ音、シフトアップの時の異音(5速→6速時)、エンジン始動後のガチャガチャした異音。
担当から80勧められましたが、正直よく紹介できたなという思いです。これらの異音治してくれない限りマツダ車を今後買うことはないでしょう。
トランスミッションは同じものが採用される見通しですね。
60と同じような問題が出る可能性は高いと思いますし、改善されているのであれば、60にも適用していただきたいです。
@@60_TV
昨日展示会に参加しました。マツダ本部の方にも質問できたのですが、0キャスターを見直したと言ってました。変更したとは言ってなかったので、0キャスターのまま何かしたのかそれとも0キャスターをやめたのか、はっきり明言はしてくれませんでしたが。この足回りはCX60にも適用するみたいですが、既存オーナーは・・・(苦笑のまま無言)。
0キャスターを見直した、というのは興味深いですね。
既存の60の改善があるのか不明ですし、現時点で何とも言えないですが、仮にあったとしても明言はしないと思います。
情報ありがとうございました。
え、また試乗車が配備されるまえに契約ができちゃうの？
あれかな？車両割当だけ押さえててもらう、キャンセルしても大丈夫な注文のやつかな？？
80に限った話ではないですが、車検証が出来上がるまでは注文キャンセルできるそうです。
とりあえず注文して、試乗後にキャンセルしても何ら問題はありません。
60は凸凹や路面が唸った道を走るとリアが不自然な不快な動きをするのがとても気になってます。
リアのショックを交換してもらって少しはまともになりましたが、それでも揺すられる感じが不快
です。CX-5の時には無かった違和感があります。
80試乗の際は路面の荒れた道で確かめて欲しいですね。
綺麗な路面ではFRらしい走りなんですけど…
60の独特の挙動が大幅に見直されているとは思えないので、荒れた路面で徹底的にチェックするべきですね。
ディーラーから80の直電あったわ
よくもまぁ恥ずかしげもなくかけてこられるよ
元CX60のオーナー目線では10キロ前後の停車時のミッションのガサガサ音の確認も必要かと思います。アイドリングストップをoffにした状態で走行し、ミッションからの異音が改善されているかも確認して欲しいです。
軽量なガソリン60オーナーじゃなく、ディーゼルハイブリッドのオーナーさんが80を試乗してメーカーにソンタク❔編集の無い正直な感想がどうなるのやら。
MHV乗りでも「プロモーション」表示のある案件動画は注意が必要だと思います。
CX-60発売当初は期待もあり月3000台ペースで販売されてましたが、ユーザーからの不満や不具合発覚後は月500台前後になってしまいついに受注停止になりました。80は発売延期になり不具合を全て解消してくると期待してますがハード面での根本的な対策はせず誤魔化す程度の改善かもという噂も囁かれてますね。 60とどこが改善されたのかメーカーがしっかり発表しないと売れないでしょうね。
何より60ユーザーに対する対応の悪さをみてると今の経営陣はダメなのかもしれません。
残念ながら、今のマツダを見る限りは改善情報を発表するとは思えないですね。
@@60_TV 残念ですね。マツダ経営陣はこの動画と60ユーザー様の貴重なコメント欄を全部見るべきだと思います。
試乗すらしないで買ったというツイート流れてきて恐怖でしかない😱
契約は個人の自由ですが、せめて60を試乗して判断していただきたいと思います。
TVキャンセラー付けたら文鎮化し、さらに各種安全装置までイカれたのは改善されたのかな？
とりあえず試乗したいね
試乗してからキャンセルしても良いから契約してというディーラーがあるそうですね。
新車は車検証とナンバーが出来上がるまではキャンセルできるはずです。
何が何でも契約数を確保したい販売店が多いということですね。