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ラバーシート施工を実施頂きました。XD FRですが、他のユーザーの方からもある通りフロントサスペンションからの入力の角が取れた感覚があります。前のリアサス変更による路面追従性の向上により大きいバウンスなく凹凸をいなす動きが前後で均整が取れてきた気がします。サービスキャンペーンのロワアーム蓋の再施工の予定も組めたのでリプロと合わせてより前進すると有り難いなと思います。
ラバーシート施工は対象の車は無料で施工できるのでお勧めですね。対策品のリアダンパーとの相性も良さそうです。私もフロントロアアームのダストカバー対策を受けましたが、同じく今回のサービスキャンペーンでも再施工するようです。何か施工方法が変わっているのか？気になりますね。
動画の内容とは違いますが、車両のUSB-CからiPhoneの充電ですがきちんと充電出来るように改良されてました。ふと車両USBからiPhoneを繋げてましたが、今まで充電🔋マークが点滅し、ロクに充電出来ませんでした。むしろ待機状態と同じで、減っていくだけ。改良があったのか分かりませんが、自分のiPhoneは充電出来るようになりました。
ラバー施工して貰いました。確かに突き上げの角が取れた感じで乗り心地は少し改善されました。後は細かなガタガタ振動はいなしてくれるようになりました。違いは明らかに分かると思うのでオススメです！
やはり一定の効果はあるのですね。無料の対策で改善されるので全ての方にお勧めできると思います。
プレミアムスポーツでフライングカーペット仕様ですが施工から既に3ヶ月が過ぎますが残念ながらラバーシート追加による突き上げの緩和はありませんでした、またグリスアップとはバンプラバー上部とアッパーの部分に塗布して突き上げ時の異音を緩和するのが目的です、サスペンション関連ではリアスプリングからクリック音が出始めたのでとりあえずスプリング上部とアッパーにグリスアップしていただき現在は異音は収まっていますが恒久的なものではないのでメーカーからの対策待ちです、更に気温が上がってくるとともに新たな内装からの異音も出ています、それにしてもこの車はネタが尽きることがありません。
フライングカーペット仕様だと変化はあまり無いのですね。フロントに続いてリアからも異音ですか…1年半経っても色々な事情が発生しますね。
フライングカーペットはどの程度変わるのか値段相応の変化なのか教えていただきたいです。
@@carlohit-man5370 当初、自分もフライングカーペットを施工しようと思っていました。「改造」になる為、保証を受けられないのと、左右を入れ替える事により、ある部分に負荷がかかり故障の原因になると聞きました。施工は「商品」なので、メリットしかいいませんよね。デメリットは保証の事しか言ってません。MAZDAからの僅かな望みをかけてフライングカーペット施工を踏み止まっています。
フライングカーペットは例のショップではなく個人で施工したので費用はほとんどかかっていません、効果は突き上げ感については無くなったではなく半減です、それよりもハンドリングや操舵感に劇的な変化があり過去乗ってきた後輪駆動スポーツカーを思い出させてくれます、ただスプリングやダンパーは対策品に交換してはいますがまだまだダンピングは不足しています、メーカーやディーラーにも認知されていますが保証について特に言及されていません、自身もフロントのサスペンションアーム類に不具合が発生してもクレームするつもりもありません、施工後10,000キロ近い走行ですが今のところ異音や不具合は全くありません。
元々乗り心地に不満はありませんでしたが、フライングカーペット施行してみました。直進安定性は気持ち、良くなった気がしましたが、乗り心地は大して変わりませんでした。乗り心地悪い悪い言ってる人たちの車両乗ってみたいものです。ショックじゃなくて棒でも入ってるんじゃないですかね。ショックに交換してもらうといいですよ。
突き上げと異音がえぐい自分は試乗レベルだけどそれでも道路の段差をもろに拾うし、発信時や停車時に変な音がする。ディーラーの営業さんはディーゼルだからと言い訳してたが、フォルクスのディーゼルはそんな異音しなかった。CX60の購入はしばらくして熟成されてから購入したいと思う
ロワアームの交換をしてもらいましたが改善は感じられませんでした。
XD乗りですがフロント異音でラバーシート取り付けてもらいましたが、乗り心地は変わらないかと、バンプラバー異音対策だと思います。
以前施工してもらいました。自分はオートエクゼのダウンサスを入れた時に施工してもらいました。ダウンサスを入れたので効果は分かりませんが、ノーマル状態とほぼ乗り心地です。強いて言うなら気持ち角が立ってる様な感じですかね。ダウンサスなのでロールも減りクイックなハンドリングになりました。異音等全くありません。
オートエグゼの足回りも気になっていますが、スポーツ仕様のはずが純正の方がむしろ硬いとの声もあるみたいですね。
来週のリコールかサービキャンペーンでプロペラシャフトの交換は確定みたいです
ドラシャではなくペラシャですか？近頃、人には言えないスピード出すと、振動と異音が出だしたところだったので、ドラシャならタイムリーかなと思ったのですが。
ラバーシートの施工予約した時、ディーラーが何かあるよう口振りだったのですが、やはりリコールなのですね。プロペラシャフト交換は振動、異音の対策でしょうか？
ついにプロペラシャフトがリコールですか、私のプレスポは昨年秋に交換済みなのでリコール&サービスキャンペーンはプログラム関連との案内でした、それにしても何故今さらリコールなのだろう？異音振動だけでなく致命的な欠陥が見つかったのか？
すでに交換済みの方は対象外というのは、以前のハンドルのリコールと同じパターンですね。明日ディーラーに行くので、リコールの詳細がわかると思います。
逢瀬橋から室生竜穴神社方面？ 改修後インプレ楽しみにしています。☺
ラバーは取り付け済みの私の60であの突き上げ感があったのですからラバーが着いていない60のオーナーの方々の・・・😠御察しします。ラバー交換時、是非アームの交換をディーラーさんに言った方がいいと思います。因みに位置や調整なども伝えた方が良いかと！それと、アームの品番なんですが最新の品番ですでに装着されてる物と同じとの事で、明細書等は無く、口頭のみの報告でした。
位置調整について、メーカーからの指示で施工された感じでしょうか？ディーラーからは何か説明ありましたか？
もしかすると、メーカーから何かしらの指示等が有るのかもしれません。ただ、対応して頂いたサービスや、メカの方とのやり取りの中で、色んな提案や、施工法など、提案があり、ある程度の時間、対話して頂き、それらを踏まえた上で施工して頂きました。ただ、取り替えるなら、その様な時間を割いていただけるとは思いませし、フロントの突き上げ感はかなりの数のユーザーさんからのクレームがあったとの事なので、メーカーと言うよりそこのディーラーのサービスやメカとしての対応をして頂いたのだと自分なりに理解しております。
追伸❗これは、突き上げ音の車内への入力に関して参考になるかどうかですが😅助手席側からのビビり音やトランクからの異音に関しても伝えた所、助手席ダッシュボードの内に防音シートを張ったとの事でした。エアバッグが設置してある箇所はエアバッグを膨らます為、かなりの空間があるらしく、異音に対して効果が有るかどうかは解らないが、施工したとの事でした。相乗効果に期待ですね。😊これは、他のディーラーではやってないのでは・・・確かに異音は感じなくにりましたよ😃✌️
恐らく施工された同じ内容だと思いますが、近いうちにこの対策が正式に出るとの情報を得ました。私の方では部品交換はせず、ロアアームの組付け方法を変更するみたいですが、乗り心地が改善するのは朗報ですね。ただ、施工方法を選べるのか詳細は不明ですが、いただいた情報を元に、この件に関する動画を出す予定です。
またリコール&サービスキャンペーンのようです。
この施工予約をしたとき、ディーラーが60関連で何かあるような口振りでしたが、何かご存知ですか？
今週末に発表されるそうで全てプログラム関連です。
フロントロワアームブッシュのラバーシートは、どこも分解せずに取り付け可能なものです。シートに切れ目が入っていてアームに通したあと切れ目を2本の樹脂リベット？で固定する感じです。干渉すると言われている箇所を逃がしている形状なので、乗り心地の向上には繋がらないはずです。ただの埃除け程度のシートです。
説明の仕方が悪かったです、この件はブッシュのダストカバー取り付けとは別件です。ダストカバー取り付けについては以前、別の動画で公開しています。
ラバーシート施工を実施頂きました。
XD FRですが、他のユーザーの方からもある通りフロントサスペンションからの入力の角が取れた感覚があります。前のリアサス変更による路面追従性の向上により大きいバウンスなく凹凸をいなす動きが前後で均整が取れてきた気がします。サービスキャンペーンのロワアーム蓋の再施工の予定も組めたのでリプロと合わせてより前進すると有り難いなと思います。
ラバーシート施工は対象の車は無料で施工できるのでお勧めですね。
対策品のリアダンパーとの相性も良さそうです。
私もフロントロアアームのダストカバー対策を受けましたが、同じく今回のサービスキャンペーンでも再施工するようです。
何か施工方法が変わっているのか？気になりますね。
動画の内容とは違いますが、車両のUSB-CからiPhoneの充電ですがきちんと充電出来るように改良されてました。
ふと車両USBからiPhoneを繋げてましたが、今まで充電🔋マークが点滅し、ロクに充電出来ませんでした。
むしろ待機状態と同じで、減っていくだけ。
改良があったのか分かりませんが、自分のiPhoneは充電出来るようになりました。
ラバー施工して貰いました。
確かに突き上げの角が取れた感じで乗り心地は少し改善されました。後は細かなガタガタ振動はいなしてくれるようになりました。
違いは明らかに分かると思うのでオススメです！
やはり一定の効果はあるのですね。
無料の対策で改善されるので全ての方にお勧めできると思います。
プレミアムスポーツでフライングカーペット仕様ですが施工から既に3ヶ月が過ぎますが残念ながらラバーシート追加による突き上げの緩和はありませんでした、またグリスアップとはバンプラバー上部とアッパーの部分に塗布して突き上げ時の異音を緩和するのが目的です、サスペンション関連ではリアスプリングからクリック音が出始めたのでとりあえずスプリング上部とアッパーにグリスアップしていただき現在は異音は収まっていますが恒久的なものではないのでメーカーからの対策待ちです、更に気温が上がってくるとともに新たな内装からの異音も出ています、それにしてもこの車はネタが尽きることがありません。
フライングカーペット仕様だと変化はあまり無いのですね。
フロントに続いてリアからも異音ですか…1年半経っても色々な事情が発生しますね。
フライングカーペットはどの程度変わるのか値段相応の変化なのか教えていただきたいです。
@@carlohit-man5370
当初、自分もフライングカーペットを施工しようと思っていました。
「改造」になる為、保証を受けられないのと、
左右を入れ替える事により、ある部分に負荷がかかり故障の原因になると聞きました。
施工は「商品」なので、メリットしかいいませんよね。デメリットは保証の事しか言ってません。
MAZDAからの僅かな望みをかけてフライングカーペット施工を踏み止まっています。
フライングカーペットは例のショップではなく個人で施工したので費用はほとんどかかっていません、効果は突き上げ感については無くなったではなく半減です、それよりもハンドリングや操舵感に劇的な変化があり過去乗ってきた後輪駆動スポーツカーを思い出させてくれます、ただスプリングやダンパーは対策品に交換してはいますがまだまだダンピングは不足しています、メーカーやディーラーにも認知されていますが保証について特に言及されていません、自身もフロントのサスペンションアーム類に不具合が発生してもクレームするつもりもありません、施工後10,000キロ近い走行ですが今のところ異音や不具合は全くありません。
元々乗り心地に不満はありませんでしたが、フライングカーペット施行してみました。
直進安定性は気持ち、良くなった気がしましたが、乗り心地は大して変わりませんでした。
乗り心地悪い悪い言ってる人たちの車両乗ってみたいものです。
ショックじゃなくて棒でも入ってるんじゃないですかね。
ショックに交換してもらうといいですよ。
突き上げと異音がえぐい
自分は試乗レベルだけどそれでも道路の段差をもろに拾うし、発信時や停車時に変な音がする。
ディーラーの営業さんはディーゼルだからと言い訳してたが、フォルクスのディーゼルはそんな異音しなかった。
CX60の購入はしばらくして熟成されてから購入したいと思う
ロワアームの交換をしてもらいましたが改善は感じられませんでした。
XD乗りですがフロント異音でラバーシート取り付けてもらいましたが、乗り心地は変わらないかと、バンプラバー異音対策だと
思います。
以前施工してもらいました。
自分はオートエクゼのダウンサスを入れた時に施工してもらいました。
ダウンサスを入れたので効果は分かりませんが、ノーマル状態とほぼ乗り心地です。強いて言うなら気持ち角が立ってる様な感じですかね。
ダウンサスなのでロールも減りクイックなハンドリングになりました。
異音等全くありません。
オートエグゼの足回りも気になっていますが、スポーツ仕様のはずが純正の方がむしろ硬いとの声もあるみたいですね。
来週のリコールかサービキャンペーンでプロペラシャフトの交換は確定みたいです
ドラシャではなくペラシャですか？
近頃、人には言えないスピード出すと、振動と異音が出だしたところだったので、ドラシャならタイムリーかなと思ったのですが。
ラバーシートの施工予約した時、ディーラーが何かあるよう口振りだったのですが、やはりリコールなのですね。
プロペラシャフト交換は振動、異音の対策でしょうか？
ついにプロペラシャフトがリコールですか、私のプレスポは昨年秋に交換済みなのでリコール&サービスキャンペーンはプログラム関連との案内でした、それにしても何故今さらリコールなのだろう？異音振動だけでなく致命的な欠陥が見つかったのか？
すでに交換済みの方は対象外というのは、以前のハンドルのリコールと同じパターンですね。
明日ディーラーに行くので、リコールの詳細がわかると思います。
逢瀬橋から室生竜穴神社方面？ 改修後インプレ楽しみにしています。☺
ラバーは取り付け済みの私の60であの突き上げ感があったのですからラバーが着いていない60のオーナーの方々の・・・😠御察しします。ラバー交換時、是非アームの交換をディーラーさんに言った方がいいと思います。因みに位置や調整なども伝えた方が良いかと！
それと、アームの品番なんですが最新の品番ですでに装着されてる物と同じとの事で、明細書等は無く、口頭のみの報告でした。
位置調整について、メーカーからの指示で施工された感じでしょうか？
ディーラーからは何か説明ありましたか？
もしかすると、メーカーから何かしらの指示等が有るのかもしれません。ただ、対応して頂いたサービスや、メカの方とのやり取りの中で、色んな提案や、施工法など、提案があり、ある程度の時間、対話して頂き、それらを踏まえた上で施工して頂きました。ただ、取り替えるなら、その様な時間を割いていただけるとは思いませし、フロントの突き上げ感はかなりの数のユーザーさんからのクレームがあったとの事なので、メーカーと言うより
そこのディーラーのサービスやメカとしての対応をして頂いたのだと自分なりに理解しております。
追伸❗これは、突き上げ音の車内への入力に関して参考になるかどうかですが😅助手席側からのビビり音やトランクからの異音に関しても伝えた所、助手席ダッシュボードの内に防音シートを張ったとの事でした。エアバッグが設置してある箇所はエアバッグを膨らます為、かなりの空間があるらしく、異音に対して効果が有るかどうかは解らないが、施工したとの事でした。相乗効果に期待ですね。😊これは、他のディーラーではやってないのでは・・・確かに異音は感じなくにりましたよ😃✌️
恐らく施工された同じ内容だと思いますが、近いうちにこの対策が正式に出るとの情報を得ました。
私の方では部品交換はせず、ロアアームの組付け方法を変更するみたいですが、乗り心地が改善するのは朗報ですね。
ただ、施工方法を選べるのか詳細は不明ですが、いただいた情報を元に、この件に関する動画を出す予定です。
またリコール&サービスキャンペーンのようです。
この施工予約をしたとき、ディーラーが60関連で何かあるような口振りでしたが、何かご存知ですか？
今週末に発表されるそうで全てプログラム関連です。
フロントロワアームブッシュのラバーシートは、どこも分解せずに取り付け可能なものです。シートに切れ目が入っていてアームに通したあと切れ目を2本の樹脂リベット？で固定する感じです。干渉すると言われている箇所を逃がしている形状なので、乗り心地の向上には繋がらないはずです。ただの埃除け程度のシートです。
説明の仕方が悪かったです、この件はブッシュのダストカバー取り付けとは別件です。
ダストカバー取り付けについては以前、別の動画で公開しています。