วีดีโอ

いいね。良いチャンネル見つけました❤

英語をやめればいいのに。

二人で同じもの食べて万が一食中毒などになってしまうのを防ぐためですね。食事メニューを別にするのは。 しかし、副機長が冷静すぎますな

うーん、単に突っ込んだパイロットの資質不足では。

元エアライン機長の最初の解説は的ハズレだったのを覚えている。ターボプロップ機のほうがone engine fail after takeoff の操作は難しい。

3：49　 正常な人間が意識を保っていられる高度と時間 JAL123便は、事故時 23.900ft（18.24.35）富士山北西側通過 22.400ft(18.38.08)大月周回時18600ft（18.43.05） 本当に尾翼を吹き飛ばすほどの空気の流れ、急減圧があったのだろうか？（機長やサブ、機関士は残された音声から酸素マスクはしていないと思われるが）

富士山は山頂でも「息がしづらい」わけではありません　息をしても多少苦しいのです

マルチタスクの最高峰だよなぁ

日航123便の再来になりそうな事案だったんだな。ちょうど33回忌だし、 偶然にしては重なりすぎている。恐ろしい。

緊張事態だから国内特有の夜間の250ノット制限を無視して良いと判断出来たのは本当に凄い……。

これ乗ってた

鉄道会社で人身事故が起きた時の車内アナウンスや構内アナウンスが、早口で聞き難い事がありますが、それよりも非常事態なのに管制官もパイロットも落ち着いていますね。

エマージェンシーなのにパンパンパンではないのですね？

随分 エンジンから黒い煙が出るんだね？

と思ったら本当の本当の話だった

俺だったらやばい

全部日本語で良いんじゃないかと思ってきた

機長の足を抑えていた乗員は機長を助けたいけれど自分たちも助かりたい 仕方なく機長を諦めるしかないんじゃないかと考えたんですが 副操縦士はその選択をするにしても機長を離すなと指示したんです 何故なら機長を諦めてでも助かるという選択をした場合 機長を離したら彼はエンジンにぶつかり機体や自分たちは助からないと副操縦士はわかっていたからです 整備士が間違ったネジを正しいと認識し 指摘されても無視して間違ったネジで窓を取り付けてしまったんですから 紛れもなくヒューマンエラーですね その整備士は自分が正しいと勘違いし間違いをなかなか認めようとしませんでしたが

冷静さが尊敬の念

8月12日羽田発伊丹行きって、御巣鷹山墜落事故と同じですね…

確認、安全確認きちんとなされていませんね、それに、まだ、居ますよと伝え教えてるのにもか変わらず自己中。駄目でしよ、お客さんが乗っているのに、一度だけでなく、２度確認しないと、まして霧が出て、ほんとに、まずい。亡くなった方の😢御冥福お祈り致します。それがなければ、普通に、生きていられたのに😢

この音質めっちゃ聞こえにくいよね、、私やったらえ？今なんて言った？ってなるの確実

機長も管制官も、日本語と英語使い分けて努めて冷静に対応してるのがすごすぎる。

凄いね、同じ日付、同じ時間帯、同じような行き先、同じような現象って😵💦 急減圧起きても、尾翼、油圧正常だから、大丈夫だったのね😵 無事で何よりでした。 また、冷静で大丈夫な緊急事態もあるとは知らずでした😵 ありがとうございます🙇‍♀️

まあ、こんな事故に遭わないために客ができることはひとつしかない。 飛行機に乗らないことだ。 やはり自分でコントロールできない乗り物は怖い。なので電車にも極力乗りたくないんだよ・・

住宅地に墜落して1人？

画像の下部分見にくいなぁ。 文字が重なって。

もう少し長く聞きたかったぁ

パイロットと管制のやりとりが楽しい。地図上の表示がもう少し分かりやすいとなお良いと思います。

海外の管制ってすごくストレスフリーに聞こえる。パイロットに主導権握らせてくれるし、二つくらい着陸アプローチ選択させてくれる。日本主要空港聞いてると、聞き漏らしたり聞き返したりアクシデントに弱い印象です。

すごく冷静だ…しかし管制官も大変な仕事ですね航空機側に何があっても正しく理解してあくまでも正しいやり方で安全に航空機に乗っている数百人を空港に到着させなければならない…

機材777-200じゃなかったっけ？

このパイロット検査時もテンパっていろいろ間違えまくってたらしいし 前年にも違うやつが事故起こしてるから本当にトランスアジア航空のやばさがわかる潰れるべくして潰れた会社

この管制官の発音ではネイティブキャプテンは苦労するね。

消火活動が遅すぎると思います。 幸運にも火が回る前に全員脱出できましたが、そうでなかったら・・・・

日本人同士で英語じゃなくてもいいなら無理に英語の間に日本語挟まずに最初から日本語じゃダメなの？ 詳しくないから不思議で

水田さんの声ほんと好きだわ❤️

奇しくも123便墜落と月日、行先が一緒 昨年初めての飛行機で羽田→三沢の便に乗って酸素マスクの説明されたけど これ降りてきたら絶望的だと思った

37便のATCを聞いた。あの感じじゃ、あたふたしてとても客席に迄、気が回らなかったろう。 コントロールは出来ているのだからもう少し相手(管制)にも気を遣えなければね。とても感じ 悪い交信だったから。

これ管制官？？？

0:02 パイロットが落ちた

ザンテン、ボナン、ルッツの三賢人

これはダメかもわからんネェ🎉

123便と同じ日の同時刻の出来事だもの機長も気が気でなかったろう

機長が強すぎるって状況、危ないのが、世界中で、確認されたのですね。 高過ぎる、授業料、悲惨です。

何かで見た！

このやり取りを見ても分かるけど、日本の空で日本人同士がやり取りしてるんだから、いつも最初から全部日本語で通話すればいいんだよ。

やり取り冷静すぎて、大したことないんじゃないかと思ってしまう！

Ana123

まず、なんでクソみたいな設備のクソ小さな空港からこんなジャンボ機がいっぱい出てるんだ？