วีดีโอ

1999年式w650大和キャブトン装着してました左右のステップ位置がらちぐはぐだったので売却しましたがら～今思うと～加工して～保存して置けば良かったと思います～素晴らしい排気音～心地良い振動でした

スタート地点から私の庭😂😂何処かであってるかも

2サイクルのアドレス110ノーマルはやいから120タイヤwr17gで95km フツーにはしる

銅管チューン大変参考になります 私も試してみようと思います サイズの大きい銅管を選び形状を変え表面積を増やすと仰っていてふと表面積を増やすなら銅管の断面を垂直ではなく斜め切りにしたほうが表面積が増えるのでは？と考えたのですがあまり効果は得られないですかね？

3jkの方を先日エンジン掛かるけどそれ以外レストア前提のジョグを入手したので参考にさせて頂きます

参加したい！

何がレぇトぉロなトレールバイクだ、昔ケッチンくらってゴム長靴の内側面が裂け、痛い思いしてエンジンかけたらタコの針は踊りだすし、今様のバイクには無い強いアクがありました。

これかハスラー250か、昔買おうか悩んでました（笑） で、結局ホンダ最後の2ストMT250エルシノア買って高校3年間乗り回した思い出があります。

はじめまして アドバンテージワックスを購入しまして 新車から26年続けてますBW's100の駆動系に動画とおり施工しました 今まではヤマハのグリースHを使ってメンテしていました。 アドバンテージワックスは試走後の変化が今までのものとはまったく違いました 走行はじめてから熱が入ってきたら0発進や変速フィーリングが 少しまったりしてきてたものがなくなっていて良いフィーリングが続きます。 プーリーもクラッチ側のトルクカムもワックス効果で良く動いてくれているんでしょうね。 良い状態が続くことが体感できるのでこれからもメンテが楽しくなります。 ためになる動画ありがとございました。

あの～よくマニアル良く見た方が良いですね！ヤマハのYPVSあまりは壊れませんよ！カーボンによる動きが悪くなる事ははありますが。もともとYPVSはアクセルを回すとVPVSは動きます、ですが必ず元に戻るようにマーキングがありますよ！！開きっぱなしならば、もともとYPVSが動かないかなって思いますがいかがでしょうか？

２ストオイルヤマハは臭いですカストロールの２ストオイルは、ひまし油の香りがしてモトクロスのレースでは必ずこの匂いがしていました 私の愛車はRT360でしたがケッチンで友人がアキレス腱を切断して以来恐怖で売却してしまいました。

たまにチョクチョク動画観させて貰ってます。スクーターに詳しい人の集まりなんですか?リメイクさんってバイク屋さん？は何処にあるんですか?俺も歳がシルバーでスクーター買ったんだけど遅すぎて診てくれるか聞いてみたいんです。誰か見てたら教えてくださいm(__)m

バイクカスタムプロの人にMF06のトルクカムをアドレスV100みたいに最高速伸びる加工して欲しいです(有料)

貧乏、暇なしで、仕事、あるのわ、よかばい！

若い時に、がられ、頑張れ－

余暇、場所、作業所があればできるね？

昔の２ストの250クラスだとアイドリングの時折聞こえる不規則さ、魅力的です。

はじめましてＶ１００後期型に最近乗り始めたものですが、杉並近辺の五日市街道あたりをうろうろしていますが、燃費がＬ２０ＫＭ前後です。都心だとこんなものでしょうか、それとも何か悪いところありそうでしょうか。余裕があればコメントいただけますと幸いです。

はじめまして！ 最近、友達のバイク屋から11のv100（腰上オーバーホール、駆動系交換済み）を購入しました。で、すぐにv100でよく壊れると言うCDIイグニッションがやられました笑 元々、使用期間不明の社外品のが付いていて、私もネットですぐに手に入る新品の社外品を購入しました。問題無く復活しましたが、やっぱり気になるのは社外品の寿命。 もしよかったらこの社外品は平均どれぐらいもつのか教えてもらえないでしょう？当たり外れはあると思うのですが。 やっぱり純正新品でもすぐにダメになるんでしょうか？純正高いし‥

最近、ミニ動画がなくて寂しいです。 部品交換とか遠出でなくても、工場長との掛け合いとか楽しいしためになるので、気軽にアップして頂けると嬉しいです。

いつも楽しく見ております。 教えて欲しい事があります、スズキ ZZ50インチアップについて トルクカム、プーリーフェイスなどスズキ系で使える物ご存じでしたら教えて下さい。

👍👍😘🏁

良いですね、エンジンの調子も良そうですし。私も愛知県に住んでいますがこのバイク通算30年ぐらい乗っています。今のは2台目です15年ほど乗っています。格安で譲ってもらいましたので自分でコツコツと直しながら乗っていましたが今年の5月ついにエンジンの調子がすこぶる悪くなってしまいました。どうも腰下っぽいですが近くに修理してくれる人がいなくて今はそのままにしています。エンジンはかかりますが凄い白煙と異常な機械音がします。当時はそれほど人気がなかったバイクですので部品も無いのもありますので断られています。 メーター類も良く壊れます、予備でいつくか持っていますが全部壊れました。振動だと思いますし古いですからね。 調子のよいエンジン音聞くと羨ましいです。 乗せ換えてもいいのですが良いエンジンがありません。エンデューロになっていますので逆輸入かもしれませんね。前のオーナーがステッカー張替かもしれませんが。

パイプフィニッシが安いよ。ダイソーでもあるし。

カコイーナー、よかばいー

部品が無いと直せませんもんね。古いバイク、車のアルアルで、維持したくても出来ないって辛いです。専門店さんの為、他のユーザーさんの為にも、みんなで可愛がって頂きたいバイクです。

名車だけに、ちゃんと直したいですもんね。そこまで直したら当分、絶好調でしょう。下手に中古車を買ってはいけないと分かりました。貴重な動画を有り難う御座いましたm(_ _)m。

最初はｴﾝｼﾞﾝやりません まず足周りからﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞﾎｰｽとｻｽ交換してから電装系(ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ他)駆動系いじってから吸排気系(豚鼻取ってｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ﾏﾌﾗｰ交換)ですね、最初のﾎﾞｱでｼﾘﾝﾀﾞｰｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの原因はなんとなく分かります。あれは‥‥言うのやめます。

自分のＸＪ７５０Ｅも同じ燃料コックがついています。燃料コックのパッキンの形状が違う物に交換されましたが、その後、ガソリンは漏れてこないでしようか？　パーツリストで検索すると交換された物だと思います。

やっぱ２ストはイイっすね‼😆

フェザーで参加させてもらった者です。アドレスv100が手元に戻ってきて、楽しんでおります。スクーターツーリング企画楽しみにしておりますのでよろしくお願いします！

アイランドブルーのMk1仕様、やっぱ渋いですね 僕はミニはこの色が一番かっこいいと思ってます

映しかたやカメラワークが下手すぎて何がなんだか分からなかった…😂 もっと詳しく映してくれ👍

初めましてアドレスＶ100のクラッチシューはＺＺに適合しますか

初めましてアドレスＶ100のクラッチシューはＺＺに適合しますか

スクーターツーリング楽しそーですね😁参加させて頂きたいです🫡

うーん…どうなんだろうアドバンテージワックスは10gで1,000円で、あの奇跡の性能の言われる「ベルハンマーメタルグリス」は10g約124円この差額の性能比較して欲しいです。

酷暑の中お疲れ様です

シリンダーの研磨を絵で描いたものと、セピアのギアに変えるのをもう少し細かく見たいです。 ポート研磨も真っ直ぐではないと思いまして。撮影では見えない部分が知りたかったりします笑 旦那さん号の動画は見たのですが、シャフトやらいろんな用語が出てイマイチ理解がずれているかもで。

普通のピストンとマロッシのピストンではどんな違いがでるのですか？ マロッシのピストンの穴は何のためですか？

自分も、高校生の時には、50のスクーターを散々弄っていましたが、そこは素人。 お金を掛けれるだけ掛けても、ノーマル車と同じ位にしかならず、結局は、上の排気量マシンと、オリジナルのエンジン特性には勝てないという結論に至りました。 しかし、こちらの動画を拝見して、2ストならワンランク上の車輌についていけるのでは？と思うようになりました。 そこでご相談ですが、 125ccまでの2ストマシンで、100キロまでならNSR250についていけるスクーターを制作する事は、物理的に可能でしょうか？ そんなマシンがもしあれば、一度は乗ってみたいです！

もしかしたらボアアップキット交換した時に、ピストンの中のニードルベアリング後回しにされてたじゃないですか？ それでクランクの角度が若干変わって抵抗が増えてる状態で組まれたとかありえませんか？

奥様、いつも撮影、編集お疲れ様です。 このチャンネルに出会って、本当に幸せな毎日です 女性ならではの視点が入ることで、すごく見やすくなってます

ということはキャブがでかすぎるのも問題ありですよね。 ムムム難しい

キックを56すのであれば、そもそもプーリーフェイスに付けるキックスタータードリブン(3つのネジで止めているもの)自体を取り外せばいいと思いました。 クランクケースが解放していると不都合なことはあると思うので、キックスターターは取り付けたままか、穴をふさぐか。

質問です。 ①13a(11a後期と同じ)のカバーがそのまま使えれば、そのまま使っても大丈夫だったんでしょうか？ ②シャフトを削るというのは、セピアの歯車に刺さっているセピアのシャフトからアドレスv100 13aのシャフトに変えない場合に削るという認識であっていますか？ つまり、セピアの歯車に13aのシャフトを刺してしまえば、そもそも削る必要はない認識であっていますか？ 大変お忙しいでしょうが、以上ご回答よろしくお願いします。

1話から順にみています。 ここまで見て、やっぱり純正回帰が最も近道だと思います。 エンジンボアアップ、ヘッド面研、他車種流用プーリー、クラッチスプリング、センタースプリングなど、すべて純正にした方がいいと思いました。 横綱を入れる際も他車種を流用するのではなくアドレスv100でいいと思います。 純正より抜けの良いマフラーなので低速トルクはなくなるので、もっと軽いウエイトローラーを入れるだけでいいと思います。 純正プーリーと純正プーリーボスなら、どれだけ高級な社外プーリーよりもがたつきがないです。 しかも純正プーリーのランププレートをリューター加工するだけでかなり谷が無くなります。 この後の動画ではきっと対策をされているでしょうから、今後も楽しんで視聴させていただきます。 因みに、キックのスプリング戻しは工具がなければステンレスのワイヤーか、タイラップで引っ掛けて、指で引っ張るだけで簡単に取付できます。 私はオーリングを外したりする返しがついているフックで引っ張ったりします。以下参考 item.rakuten.co.jp/ryukyumura/10000097/

アドバンテージワックスを買いたいのですが、連絡手段がありません。 メールもデーモンから返事が帰ってきますし、DMも送信ボタンが無いため購入できずにいます😢 助けてください😂

リメイクさんへメールもDMも送れません… どうやって購入したらいいでしょうか？？

単純にオートチョークが外れかかってるか、断線してません？？