วีดีโอ

品川機関区に現れてしゃしんさつえいしてました❤🎉🎉🎉❤❤❤❤

新川崎駅近くに住んでいます。新鶴見操車場についてですが私が二十代半ばまで蒸気機関車が活用されていました。そこで確か鹿島田跨線橋の辺りにターンテーブルが設置されていたと思いますが、八十歳過ぎの現在、記憶が薄れています。どなたかご指導下されば幸甚です。

んー車両で言えばKATOの方がいいけどレールはトミックスかな

TOMIXは片開きばかり使っていて、40年～20年前ころまでのものは不転換と、カーブ直後での異線進入がよく起きていましたが、ここ20年くらいのもの(トングレールがダイキャストになったあたりから)は不転換も脱線も起きていません・・・と油断してたらダブルスリップで不通電の初期不良引いておもちゃのまち送りになりました。分解してみた感じでは世間で言われるほど繊細なつくりではない気がするんですが、何をやっても動かないものは動かないので・・・ とりあえず、普通の片開きは言うほど信頼性が低くはないと思います。普通の片開きは。 他の人のコメントにもありますが、ロットによってレール断面が違うので、前後のレールさえ気を付ければ問題ないんじゃないかなーと思います。どうやって気を付ければええんじゃいと書いてて思いましたが、レールをいっぱい買ってくるしか・・・ないかな？

TOMIXのやつは103系の前面の運番と前面行先表示がモールド成形なのと同じで側面のHゴムがモールド成形だから自分でマッキー等で塗る必要がありますね

tomixのリレーラーは幅が広すぎて好きな場所で載せられないからkatoのほうがいい

うちはあまり車両がないせいか、不具合にあうこともほとんどないですね。大雑把なので細かい難があっても気づかないだけかもしれませんが。自分で壊しちゃうことはあるんですけど・・・。 不具合といえば、車齢30年ほどのTOMIX400系の車軸が先日壊れて交換したのと、古い車両のトラクションゴムがいい加減劣化したので交換したくらいですかね。TOMIXのM-9モーター搭載車は車齢15年近いキハ40が2両いるんですが、壊れたらM-13に載せ替えようと思いつつも全く不具合なく現在も走り続けてます。KATOは先日ピカピカのキハ85を購入したばかりですが、不具合は特にありませんでした。 私見ですが、スケールスピードを超えて走らせたことのない車両には不具合が出たことがない気がします。上述の400系なんかは若気の至りでかなりぶっ飛ばしてたので、モーターの分解清掃を伴うかなりの重整備をしてもちょっと不調気味ですね。 無謀運転ばかりしてた車齢40年クラスのTOMIX車両が結構あったんですが、残念ながら引っ越しのゴタゴタで行方不明になってしまいましたので今走らせたらどうなのかはわからず残念です。

これ参考にしてレイアウト組んでみました！！ この動画のおかげで鉄道模型熱が再燃しちゃったものです！！！ 概ね満足しているのですが一点・・・長編成は結構勾配がきつくなってうまく走らないですね、4〜6両ぐらいがちょうどいい感じですね、、、 ロクゴーさんは２Mかして走らせているんでしょうか？？ TomixのVSEのフル編成でもちょっと厳しかったです（変なところにポイントあるせいでこれよりも勾配がきつくなっているせいかもしれませんけど・・・。）

TOMIX派の自分からしたら いつかはやりたいレイアウト！ 参考にさせていただきます！ TOMIXでもKATOと同じで1本の複線レールを売ってくれればいいのに…

M-9モーターの不良(走行不能状態)の8割以上が電圧に耐えきれず焼けによる破損。 某貸しレのHO用の電圧では勿論KATOのスタンダードSでも普通に起こるから困る。 TOMIXのコントローラーを分解及び電圧検証したが最大電圧が9〜11Vと言う個体差がある。酷いやつだと9V電池レベル。 疑問に思う方は自身で同じコントローラーを5台以上集めて分解して検証すればわかるはず。 ポイントも同じ原理で過剰な電圧がかかり破損(特にダブルスリップ) TOMIXは電気系統の回路や基本的な所からもう一度やり直した方が良いと思う。 M-9モーターが壊れやすくKATOは壊れにくい→KATOはおろかマイクロエースのモーターもまだ走行不能になった車両はいない。 (マイクロメインでやっています) M-9はキハ40系列だけで4個交換、その他私鉄特急で2個交換。 発売時期は2013〜2016年辺りの車両に多い。 模型店主及び電気メーカーの方立ち会いの元検証した結果である。 塗装エラーについて マイクロエースには塗装面でも劣りKATOよりも劣る。特にシルバー塗装やアルミ車の塗装が酷い。中には全品回収レベルの型式の車両もいたがメーカーはだんまり。 個人的にはポポンやGMより少しマシなレベル。 ファン曰く造形は一番良いが塗装はマイクロにも負ける→車両に凹凸があるとそこの部分に塗装が回って居ないのがもはやデフォルト。 鉄道模型はオモチャではないので自分でメンテナンス、修理や修復してなんぼの物だと思うので経年による劣化は自分自身で行わないといけないのは避けられないものだと思う。 大抵のユーザーは塗装不良や整形不良以外なら各自補修をしていると思うがボディの塗装不良、エラー、整形不良などは完全にメーカーが対応すべきだと思う。 最後に… 仲間内でもKATOのモーターが○んだ、とい言う話はまず聞かない(0ではない) がTOMIXモーター(最近だとM-13も含む)の不良や故障は誰もが通る道として消耗品扱いで流しているが購入から2ヶ月以内に故障例が複数挙がっているM-9は完全に不良商品扱いで良いと思う。

オープンして直ぐに行きましたよ

nゲージ ってなに

1:28

知らない

自分もこの製品持ってました。同じく動作不良でした。３軸台車のギアの噛み合いがギチギチになっていて、試しに台車を車体から取り外して 転がしてみると引っかかってスムーズに転がらないということがわかります。（２軸台車のほうもギアの噛み合いがギチギチですが、こちらはまだマシです。） 自分の対処法ですが、３軸台車の中のギアを１個抜いて２軸駆動の状態にします。これで台車の動きはスムーズになります。 が、問題はそれだけではなくて、走らせてると止まります。どうもボディ内で電気が通電不良してる感じがするんですよね。 試しにボディを外した状態でダイキャスト丸出しの状態で走らせますと、これが止まることなくまったく問題なくスムーズに走るんですね。 ボディを取り付けると中で何かがなって通電不良が起こる、のではないかと思ってるんです。

スキー行くときに自然に乗れてよかったｗ

Nゲージ購入した時、自分は先頭車のお顔をよーくチェックしますね。 極細のラインが僅か1mm欠けてた時は流石に交換してもらった。 中間車は余程でない限りはそのまま引き取ります。中間車なら老朽化による塗装剥げやという事で開き直れるし、不具合の車両除いて短編成で楽しめるし(笑)

知らん間にKATOのレールだらけに(^^;

TOMIXのレールはジョイントのツメを折っちゃうと直せないんですよね。中古のレールなんかはここがよく折れてますよね。 KATOのほうはジョイナー交換するだけで簡単に直せますからね。

E4系はまだ黄色のイメージ強いなぁ

鉄道模型も所詮「おもちゃ」さ。大人のおもちゃか？子供のおもちゃか？分からないけど、 ホビーもおもちゃで其の「おもちゃ」は不具合、壊れは当たり前と餓鬼の頃から思って居たよ。 其の「おもちゃ」で子供が怪我をした？なら別の話だけど、普く商品の中で「不良、不具合」が大目に見られる物は「おもちゃ、ホビー」だと思って居る。 茲最近、憧憬を辿る心象か？止せばいいのに鉄道模型の車両 (KATO Nゲージ 7011-2 DE10) を購入し無駄遣いをしてしまった…… 「あれ？DE10 の動きが鈍い？動かない？……」 KATO に連絡したげど、模型店での代引き購入から2週間以上、経過して居る為、有償修理に成るとの事。 思い倦ねて……こんな「おもちゃ」に修理代掛けるのも馬鹿らしいから止めにしたよ。 そんな「おもちゃ」にクレームを付ける事も、何か？滑稽かも知れないね…… 鉄道模型も所詮「おもちゃ」。大人のおもちゃか？子供のおもちゃか？分からないけど、 ホビーもおもちゃで其の「おもちゃ」は不具合、壊れは当たり前と餓鬼の頃から思って居たよ。 まあ、其のおもちゃに憧憬を懐き「大人の子供」がついつい熱く成る気持ちも分からなく無いけどね…… 男は幾つに成っても「餓鬼の心」が在るんだろうね……

KATOの線路にTOMIXの信号は接続できますか？

TOMIXの線路とコントラーセット上でKATOの列車を走らせることって可能ですか?

２年前の動画なので結果論になりますが セノハチ補機の置き換えと梅田峠の開業（抵抗制御の66は走行が難しい＆補機連結） が新鶴見65より吹田66の置き換えを早めた理由なんですよね。

アダプタ噛ませて両方ごちゃ混ぜに使ってる・・・

令和になってからどんどんおじいさん国鉄機関車たちがクビにされ、優秀な新人電車、気動車に仕事を代わられる(奪いに来た)挙げ句の果てに重機のご飯にされあの世行き…。 しかもdd54、ef200は悲惨で不幸なモンスター欠陥機関車…。

66は、パンタがひし形のを数台持っている。昨年、模型屋のおやじさんに探してもらってたこのps22のパンタタイプを手に入れた。100番代は2輌ある。

また乗ってみたいな～

ほんとTOMIXのファイントラックポイントとても貧弱な上くそ通電だからなぁ...でもポイントだとオールギャップで電圧降下の概念がない枝線内で好きに動かせてなおかつ半径も大きいPECOの大型ポイントがいいけど たけぇよな...あれ()

チャンネル登録しておきますね

私の自宅レイアウトにはkatoコントローラーSXを使い ポポンデッタ等のレンタルレイアウトだとトミックスの N-S2-CLサウンドコントローラー(10万円位の値段)を使ってますね 皆んな驚いてますね

トミーのレールだと発進するまで凄くタイムラグが有る(KATOのEF57) KATOのレールだとすんなり発進する

分岐器の種類はトミックだよなー

初コメです。私もNゲージを持ってますが、KATOのレールを使っています。KATOの通電性の良さ噂通りなのか、チカチカ現象は少なく感じます。

ワイはKATOとTOMIXどっちも持ってるけどKATOのほうが品質がいい！初心者はKATOのほうがいいぞー

車両KATO(スロットルレスモーターは要対策)レールTOMIX

tomix使ってたけどガチkatoのほうがいいです

走りの面では、KATOが安定している。 TOMIXは、古い車両の方が安定して走る。最新のM―13モーターは、走りはいいのだけど、唐突に止まるときがある。 M―13モーターは、ちょっと難しいモーターです。 古い車両のモーターは、整流子のゴミをユニクリーナーで洗い落としたら、スムーズに走りました。 KATOも、同じで、整流子のゴミをユニクリーナーで洗い落としたらスムーズに走ります。 変な症状は、今のところ起きてないです。 それでも、止まるというのは、モーターの寿命だと思ってます。 不良品のこと、 過去になるけど、KATOのオハ47の客車を買おうとしたら、集電板が出ていました。ビョーンと出ていました。 店員さんに交換してもらったら、まぁ全品ともに集電板が出ていました。 (オハ47だけ確認、他は不明) 「エーこんなことあるの？」と経験しました。 結局、このまま買いますって、買いました。 (後でカプラー交換するときに直せばいいだけのこと) 購入して、分解して直しました。 KATOも、こんなことあるんだなと経験しました。

ありがとうE4系お疲れ様

TOMIXは子供の頃誰もがお世話になったであろうタカラトミーグループの会社だから捨て難い。 KATOは金属加工会社で、自社の国内工場で生産されてるから信頼できる会社。 私はどっち派でも無いですが、鉄道模型は決して安い買い物でも無く、走らせて楽しむ事が売りでもあるので、品質と安定したスムーズな走りが楽しめるKATOを選びました。

ef65は失敗作で、欠陥機関車だった⁉︎

KATO・TOMIX両方を、接続出来ると聞いておりますが？

〇一般の車両は問題無く走行されてましたね！△機関車系統は逆走行ではスムーズでした！✕やはり高速車両では普通の線路では厳しいのでこの場合は高台を走行させるか、高架線専用に回送運転を行う方法が意外と解り易いかも知れませんですよね。一度タイタンパーでテスト走行を検討をされてみては如何なものでしょうか・・・。

ギヤにバリが残っていてそれが引っ掛かり回転を阻止してることもあるよ。 モーターを外して手動で車両を走らせてスムーズに走るかどうか確認も大事 自分のカトーHOのDE10がそれだったから

TOMIXはレールの長さの計算がしやすいからそちらを使用してます。我が家のロフトで8両編成のホームが出来るので楽です。

詳しくご説明ありがとうございます！やっとNゲージデビューが出来ました笑笑

どこかの レンタルレイアウトで 新幹線を走らせたら 突然 脱線したことがあります。 ポイントを見たら トミックスでした。

線路自体はユニトラックが好きだけど、 線路に関連するストラクチャーはトミックスが好き。 トミックスの初期の島式ホームや柵タイプの高架橋のテイストは KATOのストラクチャーには無いし。

TOMIXはジョイント音がいいんだよな 自分はKATOなんだけどw

確かコアレスモーターってKATOのSLだけだった様な