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どちらでもいいと思うけどNゲージ初心者は丁寧に扱わなければならないことをきちんと理解してない人も多いと思うので初めは比較的丈夫で通電性がいいKATOを選んだ方がいいと思う。
コメントありがとうございます。たしかに不慣れな時は丈夫な構造って大切ですよね(^^)
@@EF65TabataShed 数十年前、Nゲージやってた頃はTOMIXのコントローラーが電圧が低いから、どの車両にも使えるとか書いてあったのでTOMIXを選びました(その後無茶苦茶な運転でモーターを悪くしたので結局どっちでも良かった)。
バカな質問すいません。初心者ですが、カトーのN700Sスターターセットを購入検討中ですが、カトーの車両を買ったらカトーの線路しか使えないんです？
@@しーもs 互換性があるのでKATOの車両をTOMIXの線路で走らせることもできますし、TOMIXの車両をKATOの線路で走らせることもできます
@@しーもs 僕はToMixレールの上をKATO`の車輌が走っています。ただ、僕だけのか知りませんが、KATO`車輌が軽いのか、ぶんききで泣き別れ脱線してしまいます。好みで選んだらよいと思います。僕はToMixのスターターセットでこの趣味に入ったので、そのままですよ。
どちらとも甲乙付けがたいのですが、エンドレスセットや車両基地セット等バリエーションが豊富なのがTOMIX。N・HOを両方楽しんでる方なら、コントローラーが共通で使えるKATO。
コメントありがとうございます。その棲み分けには同感です(^^)
@@EF65TabataShed KATOは客車オハ31系の長さを基準にしているのに対して、TOMIXはs140は20m車両1両、s280は20m車両2両、s70は20m車両1両の半分で新交通システムの10m車両1両基準となっております。20m車両4両のトラス鉄橋や20m車両8両のs1120もあります。
DCCは複雑な電気回路が要らなかったりリバース線、ターンテーブル、を簡単に設置できたりサウンドDCCにより音を楽しんだり友人と一つのエンドレスで遊べるメリットがあるからおすすめ
とても判り易く良い解説ですね。私はレールはtomixで変換コードを使ってkatoのサウンドボックスを使ってます。仰る通り、安定性は圧倒的にkatoですが、バリエーションの豊富さで故障覚悟でファイントラックを使ってます。制御機器はあれこれ使いましたが、現在はジェイモデリングの2系統出力の制御装置を使ってます。
コメントありがとうございます。3社を同時に使いこなすとは、ハイブリッドならぬトリブリッドですねww
自分は祖父から貰ったNゲージがTOMIXなので、ずっとTOMIXを使用しています。でも線路の規格とか覚えやすいし、線路セットも充実してるし、パワーユニットもリアルだし…TOMIXでよかったなぁと思います。おじいちゃんありがとう！
コメントありがとうございます。それは良かったですね(^^)
親子代々で鉄道模型やってるんですか。それは凄い。うちの場合、祖父は模型関連には全く関心が無かったです。父親は戦車や軍艦の模型はやってましたが、鉄道模型はやってなかったですよ。勿論、塗装などのテクニックは共通なので、其なりに指導は受けましたけどね。
ほんと初心者にこういう動画は有難い！
コメントありがとうございます。そう言って頂けると作った甲斐があります(^^)
カトーをは使ってます。レンタルレイアウトで経験したトミックスのポイント切り替えがうまくいかない不備がないのがありがたいです。ただホーム関係のストラクチャーの豊富さはトミックスうらやましいと思います。
お座敷なのと、やっぱり通電の良さでＫＡＴＯにしてますね。ＴＯＭＩＸも悪く無いんだけど、なんだかな〜って感じ。
コメントありがとうございます。通電性を重視すればKATO一択ですよね(^^)
道床がデカイカトーだから安定性は高い
道床つきはカトーがデカイからお座敷列車には向くな。
車両KATO(スロットルレスモーターは要対策)レールTOMIX
これは良動画ですね。私はKATOメインですが、トミックスも使ってますね。良いものはどんどん合わせて使えばいいと思ってます。
コメントありがとうございます。私も同感です。両社のいいトコ取りですv(^_^)v
この動画を見てnゲージ買い始めました！とても参考になりました！
コメントありがとうございます。そう言って頂けてとても嬉しいです❗️鉄道模型ライフを存分に楽しんでくださいねo(^▽^)o
子どもの頃にプラレールからステップアップしてＮゲージを始めました。最初はトミックスレールで揃えましたが、部分的にKATOレールを使用したらなかなか良かったので、現在ではKATOの割合が多くなっています。コントローラーも両社持っていますがどちらのレールにも給電できるようにフィーダーを細工しました。
コメントありがとうございます。どちらも給電できると使い勝手がいいですよね。本当はもっと簡単に両社の良いトコ取りができたらいいんですけどね(^^;)
詳しくご説明ありがとうございます！やっとNゲージデビューが出来ました笑笑
TOMIXは子供の頃誰もがお世話になったであろうタカラトミーグループの会社だから捨て難い。KATOは金属加工会社で、自社の国内工場で生産されてるから信頼できる会社。私はどっち派でも無いですが、鉄道模型は決して安い買い物でも無く、走らせて楽しむ事が売りでもあるので、品質と安定したスムーズな走りが楽しめるKATOを選びました。
私の自宅レイアウトにはkatoコントローラーSXを使い ポポンデッタ等のレンタルレイアウトだとトミックスの N-S2-CLサウンドコントローラー(10万円位の値段)を使ってますね 皆んな驚いてますね
レールはやっぱり安定のKATO派ですね。ただ、TOMIXのワンハンドルマスコンのパワーパックは凄く良いので、自作の変換アダプタを介してKATOレールに接続して遊んでいます。
コメントありがとうございます。それはいい使い方ですね(^-^)でもKATOの新作のコントローラーも気になります(笑)
TOMIXの線路は脱線がしやすいですが、脱線防止ガードレールというものを自作すれば脱線しにくくなりますよ！
コメントありがとうございます。脱線防止ガードですか、私も挑戦してみます！情報提供ありがとうございます(^^)
チャンネル登録しました。色々な意見があって良いですね。私が始めた頃はまだユニトラックの発売前でしたから、道床が着いてるトミックスを選ぶしか選択肢がなかったです。KATO`は枕木だけ、お座で手軽に走らせる事が出来ませんでした。
車両基地や機関車基地はカトーにはないバリエーションで、カトー派なんですが両者は買いましたね。
コメントありがとうございます。上手く組み合わせられれば楽しさ倍増ですよね(^^)
後は好きな車両がセットに有るか？とコストでしょうね。
線路自体はユニトラックが好きだけど、線路に関連するストラクチャーはトミックスが好き。トミックスの初期の島式ホームや柵タイプの高架橋のテイストはKATOのストラクチャーには無いし。
ポイントなど駆動部がある部分はKATOがオススメかもです。クロスポイント（複線両渡りポイント）を例に取りますと、TOMIX製はクロッシング部にある金属板が列車の通過を繰り返してると反りやすく、通過方向に拠っては引っ掛かって止まります。一方のKATO製ではレールと一体成型になっているので今の所それはないです。正直、他のレールはレイアウトや構想に合わせてどちらでも良いと思います。
コメントありがとうございます。レールの反りですか、気づきませんでした(O_O)
TOMIXはレールの長さの計算がしやすいからそちらを使用してます。我が家のロフトで8両編成のホームが出来るので楽です。
・トミーテック線とカトー線の乗入コラボが楽しめそうですよね。（只ジョイント部分が双方共に異なるので付属ジョイント線路が必要でしょうね！）・ウチはまだ未定ですけど、ＤＣＣ自動運転は未知の計画段階ですね！・車両の種類に依っては、新横浜線を再現出来るチャンスでも有り得ますね！
うq主さん、お久しぶりです‼️私もすでにNゲージ車両は、KATO&トミックス混合で、およそ100両程は所持しています‼️JR九州の883系青いソニック、787系４両セット２つ、813系６両セット、157系日光セット、他にキハ40型2両、キハ47&48、20型各1両、キハ58系JR九州色2両セット、キハ58新潟色1、トミックス485系クロ481レッドエクスプレスセット&きりしまエクスプレスセット、キハ26型タラコ色一段窓&バス窓2両セット各1、キハ35型2両セット×2、キハ30型×2、キハ58+65九州色、ひたちなか海浜鉄道キハ205×2、EF66ブルートレイン３両セット、EF210コンテナ３両セット、ED61ファーストセット、他貨車20両程、といったあんばいですが、更に近日、KATO415系九州色セット&トミックス14系15型寝台特急彗星セットが、入線？予定です😅
個人的に安定のKATO派TOMIXに連結できたりするし。更に個人的に最近はエンドウ&カツミ製を集めてます。理由は古くて珍しく今エンドウ車両集めてるから。
プラレール進級組のため、迷わずtomixユーザーです。お座敷レイアウトしかやったことないので、いちいち線路をひくための線路設計はtomixのほうがやりやすいし、種類が豊富なので、様々に応用も効くので私には正解かなと思います。やはり親会社の理念か「作って走らせて遊ぶ」を重視しているのかな(メンテナンスも遊びの範疇？)。対してkatoは、システムの堅牢さや見た目重視な構成から、「魅せる」を重視した商品開発をしてるのかなと思います。今後、「一つの情景を作り込む」ならkato、「様々にレイアウトを楽しむ」ならtomixかなと思います。
コメントありがとうございます。言われてみればお座敷ならTOMIXの方が計算しやすそうですね(^^)
kato派ですね。カントレールの感覚がリアルなのが良いですね…
コメントありがとうございます。たしかに複線間隔はKATOの方がリアルですよね。
自分が鉄道模型を始めた時はTOMIXを扱っている店しか無かった。4輪の免許を取得してから模型店をほうぼう行ける様になりKATOの物を手にする事が出来る。対向式ホームはTOMIXよりKATOの方が良い場合もある。自分は最初にレールを購入したTOMIXを愛用してます。
コメントありがとうございます。私も対向式ホームはKATOを使っています(^^)
私は中１で鉄道模型に入門した時はリマのレールを使ってました。高２で一旦辞めて、30歳になって鉄道模型趣味に復帰した時にトミックスレールを採用。以来20年以上トミックスレールしか使ってません。トミックスレールは、昔使ってたリマのレールと比べると遥かに耐久性が優れているし、ポイントの種類が豊富なので選択に間違いは無かったと思ってます。
コメントありがとうございます。私は海外製を使ったことないのでわかりませんが、耐久性は高くないと困りますよね(^^;)
・・・リマは、 HO gauge ですよ？ 日本型の車輌セットが在って楽しかったですが、N gauge でしたら、 PICOの間違いではありませんか？
おもちゃとして優秀なのはTOMIXだけど電気的や製品としては確実にKATO。TOMIXから補助フィーダーや追加電源がやたら出るのは電気設計のレベルが低いから…
コメントありがとうございます。TOMYはプラレールから鉄道模型に乗り換えるよう常に宣伝しているので、TOMIXはおもちゃの発展版という位置付けなのかもしれませんね。
たまたま導入したセットがTOMIXだったのでずっと使っています。種類が多くレールがバルクなのでいざとなればやすりがけで空転防止という荒技も使えます。ただ運転会などでKATOのレールを見て、路盤がしっかりしていいなと思ったりもしますね。お座敷の場合レールを引く環境で選んでもいいかもしれませんね。
コメントありがとうございます。たしかにKATOはしっかりしていますよね。特に高架線はよくできているな、と私も思いました(^^)
好みだが何故かカトー 一徹星一徹まあ壊れない
大半径が欲しくてKATO選びました。R718-15最高ですね
コメントありがとうございます。たしかにその半径はKATOならではですね(^^)でも大きな半径ならフレキシブr.....なんでもありません(焦)
@@EF65TabataShed お座敷にフレキシブルは難しいですねぇ
デカイ
線路やパワーユニットは、伯父から譲り受けの関係でTOMIXを使っています！なんせ、レール関係はTOMIXが充実しているイメージがあって良いかな…。ただ、車両だけで見ればKATOが多い感じで、個人的な印象で手入れをしていれば長持ちして最高だね。例を挙げれば、昔購入した211系0番代の7両基本セットが現役で走行可能です。
名字とは関係なくKATO製品派です。走行のスムーズさと車輌のディテールのクオリティの高さはさすがだと言えるでしょう。余談ですが、鉄道模型のKATOとTOMIXの関係とカメラのNikonとCanonの関係は良く似ていると思います。
コメントありがとうございます。メーカーの関係性は言われてみればそうかもしれませんね(^^)
@@KAGEYO_9071 まあ年齢層的にも民度は高めですし、そこまで心配する必要は無いと思いますがね。
名前がカトーだ尚私は創価脱会員
カトー 一徹星一徹何故かは我ながら不明。まあ 壊れない。それだけ
ユニトラックって接続部がジョイナーで繋がってるからトミックスに比べて接続部の段差が大きくなりがちなんですよねカーペットの上でレールを敷いたりするとガタガタになっちゃったりよく脱線したりなんて事もあって、場所やレイアウトによっては道床の狭いトミックスの方が安定したり...
コメントありがとうございます。たしかにどこに線路を敷くかで選ぶべきメーカーは変わってきますよね(^^;)
これまでKATO派だったんですけど、ヤフオクで手に入れたジオラマがトミックスの旧レールなのですが、レールの通電性の悪さは閉口しますね～早速KATOレールでの敷き直しも検討中です。
コメントありがとうございます。TOMIXの旧レールはたしかにそうですね(^^;)
トミックスは、旧製品と言うのもありますが、ポイントレールの不転換・割り込み等の、不具合に泣かされた世代です。 心なしか、ポイントマシーンも錆が浮いている始末。 ほとほと困った体験でした。
僕の周りでは車両はKATOでレールはTOMIXという人が多いですね。（なお僕はどちらもTOMIX派）というのも、KATOの高出力パワーパックだと他社製品が使えなくなってしまうんですよね。またTOMIXは直線レールを20メートル級車両1両分の140mmを基準としていてそれをもとにシステマチックにまとめ上げられているのが利点。駅や待避線を組むときもすぐ必要な長さが分かり必要数だけレールを集めるのも簡単です。エンドレスを組むときもKATOに比べコンパクトにまとまります。ポイントの種類が多いのも好評価ですね。ちなみに車両もTOMIXな理由ですが、TOMIXはブルートレインや国鉄型の電車、気動車に強く、特に後者ではハイグレード仕様で展開してラインナップ、ディテール共にKATOを圧倒しています。在来線長距離長大編成の列車が好みで集めてるので自分にとってはドストライクです。
一昔前のTOMIX製コントローラは＋コードと−コードの線をむき出しにして噛ませてましたねそのおかげで現在でも少々前のTOMIX製のワンハンドルコントローラーをKATOのフィールダーレールに繋げています。(電源接続部のみKATOのACアダプターが繋げられるようにしています)
コメントありがとうございます。配線剥き出し懐かしいですね(^^)昔の製品には昔の良さがありますよね。
鉄道模型は小学生4年に購入し始めてかれこれ40年ですが、レールに関してはTOMIXが有名ですね。あとパワーパックなんかも。最近は家が狭く、組み立て片付けが億劫なので模型を集めるだけなので動力なくても満足してる現状です…
まだ自分なりのレイアウト組んだ事ありませんけど、昔からセットや車両などTOMIXしか買った事ありません。僅かにKATOの車両もありますけど。
完全なKato派なのですが、双方メーカーのレールを使ってレイアウトを作成するとき、レール塗装やバラストを巻いた時Tomixの方がリアルに仕上がる例を沢山見てきたのですが、工夫次第で、katoレールも同じレベルに仕上げることが可能ですか？ 因みにリアル面ではPicoが最高峰と思えるのですが、反面工作面やコスト的に困難に感じます。そのリアル違いを取り上げているソースがこれまで見かけたことがなかったので、アドバイス頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます。バラストは粒のサイズや種類、撒き方で出来上がりが異なるので何とも言えませんね(´･ω･`)またリアルかどうかも、人によって基準が異なるのと、(不思議なことに)縮尺に忠実だとかえってリアルに見えなくなることもあるので、この分野はメーカーも悩む超難題なんです(^^;)身も蓋も無い発言ですみませんorz
TOMIXの特徴、レールでは直線基本長さ70mmに対し、その45°方向長さ99mmとかあってレイアウトに便利、ストラクチャーでは早い段階で高架ホーム＋駅が発売されていた事、車両が2000年頃では、485系でも「スーパー雷鳥」「赤いかもめ」等の改造車、私鉄では地元名鉄の元祖パノラマカー7000系、さらにパノラマDX8800系が発売されたのには驚きだった。対するKATOは新幹線、ブルトレは言うに及ばず、早くから153系、181系、10系客車シリーズといった、「古き良き日本」の中を走破すべく食堂車を備えて豪華編成を組めるまでのアイテムが用意され、往時をしのばせる走りができる事。個人的には車両からKATOかな。20系客車、151系特急電車、さらにはパリ～東京オリエント急行があるから。
最初に、パワーパックセットを買ったメーカーの方を使えば良いと思うね！！
TOMXレールは以前の製品はジョイント部の爪が折れると使い物にならなくなりそれに懲りて以来KATO製レールにしています。車両もほぼKATO製ですが、KATOはバリエーションが少ないので、やむを得ずTOMIX製品を購入し、カプラーをナックルに交換しています。KATOに頑張ってほしいと願っています。
トミーのレールだと発進するまで凄くタイムラグが有る(KATOのEF57)KATOのレールだとすんなり発進する
35年前から線路はTOMIXです。KATOの線路は使ったことがないので、通電性の悪さには気づかなかったです。どうしても通電性が気になったら溶接します。車両は、カプラーをアーノルドから変えるのであれば、ジャンルごとにメーカーを揃えた方がいいです。マイクロエースのC62-２、KATO寄りの連結器をTOMIXのTN化した時はマジでめんどくさかった。旧塗色浪漫は気力が湧いたら変えます。
3分のところで広告ですって言い終わったときに本当に広告きたw
複線間隔、ホームのディティールからKATOを選びました私が購入し始めた当初、V11で複線カントレールのセットが出たのが大きかったですねあと、KATOの6#ポイントの方が、TOMIXのスタンダードなポイントよりも曲側が緩やかだった気がします。エンドレスから独立させた車両基地は、ポイントの自由度と、線路間隔が狭いことから、TOMIXのレールを使ってますが…
コメントありがとうございます。6番ポイントはたしかにそうですね(^^)私はホームは全然持っなくて詳しい違いを理解していないので、いつかは揃えたいです。
うちは複雑で、最初に始めたときは祖父母が買ってくれたんですけど兄はトミックスのスターターキット、自分はKATOのスターターキットを選んだため、TOMIXもKATOも両方あるという不思議なことになりました。そのあとポイントセットを勝ったためKATO寄りになったんですけど、そのあと大学ではTOMIXオンリーだった為、TOMIXのレールを買うか悩んでいるという感じです wちなみに車輪の清掃がめんどくさ過ぎてマルチ車輪クリーナーを既に購入してしまったのでジョイントレールも買ってしまおうか悩んでいます。（まぁ、多分買うけど）
私自身はトミックス派です。理由は車両の構造がカトーに比べると、シンプルで優しいので自作車両の制作の参考にしやすいからです。今まで制作した自作車両の数はかなりの数ですが・・・・
マニアックな編成がリリースされている新幹線や四季島瑞風辺りの高級列車にあるプログレッシブグレードであればトミックスで、機関車やJR型特急、外国型であれば関水でしょうか。レールに関しては関水が堅牢で優れているが、種類の豊富さでトミックスと見ております。
KATO派ですね。TOMIXは形状上、線路との接続用のボンドが外れやすかったり、ジョイントが折れやすかったり、全体的にもろい印象を受けます。KATOはジョイントが別パーツだから破損しにくい・交換ができるっていうメリットがありますね(代わりにボンドがめり込みやすいというデメリットもありますが)。着脱のしやすさも個人的にはKATOに軍配です。
コメントありがとうございます。ジョイント別パーツは便利なんですが、私は時折り片ジョイナーのトラップに嵌ります(^^;)
@@EF65TabataShed 忘れたころにやってきますよね.....
私もカト派です トミックスが種類が豊富ですが、ポイント線路が故障しやすいと言う噂があります 全般の価格を見るとわずかにカトの方が安く買えますね！
🙂KATO`は やっぱり昔から現在もマニアックですね👏
KATOはiPhone、TOMIXはAndroidみたいなものだよな。KATOはリアルで高品質だが選択肢は少なく、TOMIXは品質は劣るが様々な種類から選ぶことができる。
コメントありがとうございます。そうなのかもしれんが、私はAndroid派なのでその分け方には同調できません(苦笑)
枕木の間隔はトミックスがリアル。レールのコードはKATOがリアル。ダブルクロスの実感はKATOだが、ポイントの種類が少ない。 理想的なレールは、ピコのコード55にプラ道床が付いているようなレール。 私はトミックスで揃えています。枕木の間隔が日本型車輌に合うからです。そして、半径の大きいカーブレールがあるからです。
コメントありがとうございます。枕木の間隔の話しは聞いたことがあります(^^.......でも私にはよくわかりませんでした(焦)
半径500mmクラスのレールでも実スケールだと100メートル以下の急カーブになっちゃうのでフレキ一択
コメントありがとうございます。仰る通りなんですよね(^^;)ただお座敷レイアウトには向かないので、そこが難点です。。。
@@EF65TabataShed (╭☞•́⍛•̀)╭☞それ
TOMIXのレールはジョイントのツメを折っちゃうと直せないんですよね。中古のレールなんかはここがよく折れてますよね。KATOのほうはジョイナー交換するだけで簡単に直せますからね。
TOMIXのポイントレールのせいで急に止まってた車両と動かしてたサンダーバードとぶつかって横転したから分岐器とかはKATOの方がいいと思う
ある程度大きなレイアウトになると価格の安いTOMIXに軍配が上がりますね。設計図の見積もり時点で30万円もの差が出てしまい安い方のTOMIXに決定しました。あと玩具会社なので流通もしっかりしており、見積りの製品リストを1発で揃えられた点も流石TOMIXでした。KATOだと在庫がない、いつ納品出来ますか？と問い合わせても、さぁ？という具合の回答しか出来なかった。
コメントありがとうございます。流通分野での違いを挙げている方も多いですね。たしかに流通は市場規模を左右する分野ですもんね。(知らんけど)
KATO の場合、総本山に行けば、全種類レール・関連商品が手に入るでしょう。 只、都内近県の方しか、総本山に行く事が困難だと思います。
私は最初トミックスのベーシックセットから初めたので以来トミックス派です。
実際にはどうかわからないんだが，ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸのＮゲージ用線路は，専用アダプターでつなぐことができるらしいので，「特に相違はない」のかもしれない(以前，ＴＯＭＩＸの線路のゲージ寸法が，若干狭いとか聞いたけどね)ＴＯＭＩＸが先手で「実車のサウンドを内蔵した」コントローラーを発売した時はそれなりにインパクトがあったが，ＫＡＴＯは蒸気機関車・気動車・電車，さらには系列専用のサウンドカードを発売したので，かなりシェアに関して変化が起きてるのではないかな？
tomix使ってたけどガチkatoのほうがいいです
私はTOMIXの方が好きです。ジョイントレールとかはKATOの方が良いらしいです❗TOMIXはいろいろな種類があって素晴らしいと思いました❗KATOはパワーユニットのリアルでこちらも素晴らしいと思いました❗私はKATOと TOMIX両方大好きです！
コメントありがとうございます。私もTOMIXとKATO両方好きです(^^)両社の良さを楽しみながら遊ぶのが一番ですよね！
自宅でレイアウトを組もうとしてるんですが自分の場合はスロットレスモーター搭載のKATO製品を多めに持ってるのでKATOのレールになるのかな〜とtomixの種類の豊富さとTNOSが気になるけどスロットレス積んでる車両だと脱線するのがネック…
本当にのめり込むとどちらも併用するからそう言った方には無問題。家で一寸遊び方には単純に好みでお好きに選び、稀に自慢の車両を持ち込みレンタルレイアウトで楽しむってのがお勧めかなぁ。
コメントありがとうございます。そうなんですよね、無理にでも併用できるように工夫したくなりますよね(^^)
トミックスの基本はS140じゃなかったでしたっけ？車両1両分なので分かりやすいです。
こんにちは！！最近nゲージを始めようと思ったのですが、家にはトミックスのレール少しとパワーユニット（緑のやつ）、トミックスの車両（新幹線など）があります。僕は高架の複線で車両をしれ違いさせながら走らせてみたいのですが、トミックスかカトーどっちがいいんでしょうか？
@@新タタボン コメントありがとうございます。トミックスとカトーそれぞれ一長一短なのでどちらでも良いと思いますが、強いて個人的な見解を述べればトミックス：線路やアクセサリー・パワーパックが豊富。旧線路も接続可能カトー：走行性能・通電性が良く、DCC化するならカトー一択という認識です。どの要素を優先するかで選べば良いと思いますが、将来的にどんな遊び方をしたいか(したくなるか)を考慮に入れることをオススメします！長文&抽象的な文章ですみません💦
自分は常点灯機能が付いた車両を所持してるので、TOMIX製を所持してますね。
コメントありがとうございます。常点灯機能でレール(コントローラー)を選んでいる方も多いみたいですね(^^)
ほんとTOMIXのファイントラックポイントとても貧弱な上くそ通電だからなぁ...でもポイントだとオールギャップで電圧降下の概念がない枝線内で好きに動かせてなおかつ半径も大きいPECOの大型ポイントがいいけどたけぇよな...あれ()
TOMIXはジョイント音がいいんだよな自分はKATOなんだけどw
システムの「トミックス」車輌の「カトー」と言われています。 構造上、トミックスのポイントの故障が多い事が挙げられます。 不転換や原因不明の脱線は、ストレスのたまる案件ではあります。
KATO製のレールは持っていないので参考になりました！
コメントありがとうございます。参考になったのであれば幸いです(^^)
初心者やライトユーザーが気軽に楽しめるのはTOMIX、KATOはマニアック層が選ぶってイメージですね。昔は、（40年近く前ですが…)TOMIXのフィーダー線の接触が悪くなりやすくて、買い替えなど結構サイクルコストが悪かったです。
コメントありがとうございます。たしかにそんなイメージがありますね(^^)
それぞれ良し悪しがあるから、見た目や好みの列車が出ているメーカー選ぶのもありじゃないですか？
ライトユーザー⇒トミックスヘビーユーザー⇒カトーというパターンが一般的なんでないかい！？
当たり世界のカトー。ピイコの鉄道模型は中身が、カトーがある。
当時は、基本セット（パワーユニット別売）がトミックスしか販売されていませんでした。 今はどうか知らないが、ポイントマシーンが錆だらけになり、不転換事故を起こすまでが、デフォルトですな。
子供の頃使ってたTOMIX茶色いを使ったら今売ってる灰色のレールより通電性が圧倒的に良かったレールの金属の質が違うのか？気のせいなのか？
KATOはちょっとズレても繋がるのが良いですね。
コメントありがとうございます。
馴染ませ繋ぎですね？分かります。
僕はKATO派ですね鉄道模型は国鉄車両が多いですが気に入っています
私はTOMIX一択ですね。KATOのレールは端面のエッジが効いていて(たぶんその方がリアルなんだろう)クリーニングクロスがとても引っかかりやすい。すぐほつれて線路上に埃が残ってしまう。それが嫌なのでtomix使ってます。さすがに持ってるレール全部面取り加工するの面倒。でもそれ以外は基本KATOの方が優れている。長く使えるし。
コメントありがとうございます。その違いは私も思いました。KATOのレールに段差ができるのもそれが理由なんですかね？
@@EF65TabataShed ほぼそのせいなんですがそれプラス、ジョイナーが嵌める方式なのも災いしてると思いますあれは交換が便利で良いんですけどねーtomixはレールにしっかり差し込んでるのでジョイナー自体にガタツキがほぼ無いですから。
ワイはKATOとTOMIXどっちも持ってるけどKATOのほうが品質がいい！初心者はKATOのほうがいいぞー
最初に買った入門セットがトミックスの207系セットだったから、その後もトミックスで揃えちゃったんですが、次はじめるならKATOにしてみようと思います
コメントありがとうございます。少々面倒ではありますが、両方手にしてみてると両社の長短がより理解できますよ(^^)
面白いですねぇ(人*´∀｀)｡*ﾟ+チャンネル登録しました！
コメント&チャンネル登録ありがとうございます❗️拙い動画ですが楽しんでくだされば幸いです(^^;)
私は最初からカトー関水金属製品のレールを使っています。ポイントも故障がなくお座敷式レイアウト、固定式レイアウト両方使っても文句無しです。ただしカトー関水金属製品の唯一の欠点はポイントとアクセサリーの種類が少ない事です。その所をカトー関水金属さんにもう少し頑張って欲しいところですね、また、ジョイント線路にしても文句無しです。今では道床付きのユニトラックに変えて楽しんでいます。
私の周りの人にはKATO派が9割でトミックス派がほとんどいないのですが僕はトミックス派ですフィーダーがどこでもつけられるのはすごく強いと思いますね。線路の多さも特徴です車両はKATOがいいなぁと思います
コメントありがとうございます。ファイントラックに繋ぐフィーダーの柔軟性はありがたいですよね(^^)
@@EF65TabataShed 返信ありがとうございます！複線渡りポイントレールを買いたいのですがクロスポイントしかなくて困ってます代用できるのはありますでしょうか
いわゆる“片渡りポイント”でよろしいでしょうか？TOMIXであれば、同じ向きのポイントを二つ背中合わせ(?)で繋げるくらいしか方法はないと思います。必要に応じてポイント接続部のジョイナーを絶縁のものにすれば問題ないんですが、複線を渡る時の電気的接続って難しいというかややこしいですよね(^^;)
@@EF65TabataShed返信ありがとうございます製品としては無いんですね電気の接続が難しくてややこしくて分からなくなります笑
複線間隔はKATO、ポイントはTOMIXTOMIXが複線間隔を見直してくれたらな〜
コメントありがとうございます。複線間隔はたしかにそうですね(´･ω･`)個人的にはPCレールとワイドPCレールを交互に並べるくらいの間隔がちょうどいい気がしますが、どうなんでしょうか。
KATOです。6番ポイントと、ダブルクロスの信頼性、フレキシブルレールをコルク道床に乗せて敷いた時、ユニトラックと高さが合うという二点が、個人的に評価ポイントです。
私は、カト製です レールの通電性も良いしカト製の動力モーターはカト製の方が長持ちするので同じモデルるがある場合はカト製を選んでいます レールはトミックス製の種類は豊かですがトミックスの分岐レールは故障しやすい噂あり？これから鉄道模型をやる人は何かの参考にして下さい
車両はKATO(新幹線を除く)、線路はTOMIX。
最近トミックスの方が線路バリエーション多いです。信号機がバリエーション豊かです。
自分は絶対カトーですね！車輪の電気接触が良い感じがします。ポイントの切り替え接触もはっきりカトーが良いですね。
TOMIXの線路とコントラーセット上でKATOの列車を走らせることって可能ですか?
コメントありがとうございます。基本的な遊び方であれば可能ですよ。DCCのようなより高度な遊び方の場合はこの限りではありませんが、混合不可のほうが珍しいと思うのでほとんど気にしなくて良いかと思います(^^)
超スロー出来るのはどちら？カトー ？
コメントありがとうございます。基本的にはKATOですが時折りハズレがあります。ただKATOが新型モーターを発表してきたので、スペック通りなら再び大差がつくことになりそうです(^^;)
正に一長一短ですね。まあ、もともとフレキ派だったからPECOも使ってた。接点はもろレール同士の接触の割には快調でした。篠原のポイントもスケール感あったなあ…でも犬釘打ってレール引くのは大変だった🤔（昔はシステムレールなんか無いから…）KATOもTOMIXも発売当初から使ってるけど、何となく私はTOMIX派かな…発売当初のTOMIXは、まだオモチャの域を出て無く酷かったけどねぇ😅今のTOMIXのポイントの電圧降下は酷いけどね。KATOの使い込んでメッキが剥げるのも嫌だし。ホント、昔からどっちも良いとこ取りのレールが、出ないかと思ってます。
コメントありがとうございます。私も両社の良いとこ取りレールが欲しいです(笑)
TOMIXのポイントに不安があるので、博多駅近くの鉄道ファンの店のマスターから、KATOのポイントレールが良いとアドバイスをくれた。
コメントありがとうございます。やはり模型店はKATOをオススメすることが多いみたいですね。
チャンネル登録しておきますね
KATO`がいいですね！
安定はkato.ギミックはTOMIXみたいな感じかな?
コメントありがとうございます。そんな感じの印象ですよね(^^)
初めにTOMIXのブルトレスターターセット買ったのでレールはTOMIXです。
コメントありがとうございます。スターターセットのレールを拡張している方は多そうですよね(^^)
線路はKATO、車両はKATOとグリーンマックスのが多いですね私鉄車がKATOTOMIXとあまりだしてないのが辛いです(汗)
分岐器の種類はトミックだよなー
どちらでもいいと思うけどNゲージ初心者は丁寧に扱わなければならないことをきちんと理解してない人も多いと思うので初めは比較的丈夫で通電性がいいKATOを選んだ方がいいと思う。
コメントありがとうございます。
たしかに不慣れな時は丈夫な構造って大切ですよね(^^)
@@EF65TabataShed 数十年前、Nゲージやってた頃はTOMIXのコントローラーが電圧が低いから、どの車両にも使えるとか書いてあったのでTOMIXを選びました(その後無茶苦茶な運転でモーターを悪くしたので結局どっちでも良かった)。
バカな質問すいません。初心者ですが、カトーのN700Sスターターセットを購入検討中ですが、カトーの車両を買ったらカトーの線路しか使えないんです？
@@しーもs 互換性があるのでKATOの車両をTOMIXの線路で走らせることもできますし、TOMIXの車両をKATOの線路で走らせることもできます
@@しーもs 僕はToMixレールの上をKATO`の車輌が走っています。ただ、僕だけのか知りませんが、KATO`車輌が軽いのか、ぶんききで泣き別れ脱線してしまいます。好みで選んだらよいと思います。僕はToMixのスターターセットでこの趣味に入ったので、そのままですよ。
どちらとも甲乙付けがたいのですが、エンドレスセットや車両基地セット等バリエーションが豊富なのがTOMIX。N・HOを両方楽しんでる方なら、コントローラーが共通で使えるKATO。
コメントありがとうございます。
その棲み分けには同感です(^^)
@@EF65TabataShed KATOは客車オハ31系の長さを基準にしているのに対して、TOMIXはs140は20m車両1両、s280は20m車両2両、
s70は20m車両1両の半分で新交通システムの10m車両1両基準となっております。
20m車両4両のトラス鉄橋や20m車両8両のs1120もあります。
DCCは複雑な電気回路が要らなかったりリバース線、ターンテーブル、を簡単に設置できたりサウンドDCCにより音を楽しんだり友人と一つのエンドレスで遊べるメリットがあるからおすすめ
とても判り易く良い解説ですね。私はレールはtomixで変換コードを使ってkatoのサウンドボックスを使ってます。仰る通り、安定性は圧倒的にkatoですが、バリエーションの豊富さで故障覚悟でファイントラックを使ってます。制御機器はあれこれ使いましたが、現在はジェイモデリングの2系統出力の制御装置を使ってます。
コメントありがとうございます。
3社を同時に使いこなすとは、ハイブリッドならぬトリブリッドですねww
自分は祖父から貰ったNゲージがTOMIXなので、ずっとTOMIXを使用しています。
でも線路の規格とか覚えやすいし、線路セットも充実してるし、パワーユニットもリアルだし…TOMIXでよかったなぁと思います。おじいちゃんありがとう！
コメントありがとうございます。
それは良かったですね(^^)
親子代々で鉄道模型やってるんですか。
それは凄い。
うちの場合、祖父は模型関連には全く関心が無かったです。
父親は戦車や軍艦の模型はやってましたが、鉄道模型はやってなかったですよ。
勿論、塗装などのテクニックは共通なので、其なりに指導は受けましたけどね。
ほんと初心者にこういう動画は有難い！
コメントありがとうございます。
そう言って頂けると作った甲斐があります(^^)
カトーをは使ってます。レンタルレイアウトで経験したトミックスのポイント切り替えがうまくいかない不備がないのがありがたいです。ただホーム関係のストラクチャーの豊富さはトミックスうらやましいと思います。
お座敷なのと、やっぱり通電の良さでＫＡＴＯにしてますね。
ＴＯＭＩＸも悪く無いんだけど、なんだかな〜って感じ。
コメントありがとうございます。
通電性を重視すればKATO一択ですよね(^^)
道床がデカイカトー
だから安定性は高い
道床つきは
カトーがデカイから
お座敷列車には
向くな。
車両KATO(スロットルレスモーターは要対策)レールTOMIX
これは良動画ですね。私はKATOメインですが、トミックスも使ってますね。良いものはどんどん合わせて使えばいいと思ってます。
コメントありがとうございます。
私も同感です。両社のいいトコ取りですv(^_^)v
この動画を見てnゲージ買い始めました！
とても参考になりました！
コメントありがとうございます。
そう言って頂けてとても嬉しいです❗️
鉄道模型ライフを存分に楽しんでくださいねo(^▽^)o
子どもの頃にプラレールからステップアップしてＮゲージを始めました。
最初はトミックスレールで揃えましたが、部分的にKATOレールを使用したらなかなか良かったので、
現在ではKATOの割合が多くなっています。
コントローラーも両社持っていますがどちらのレールにも給電できるようにフィーダーを細工しました。
コメントありがとうございます。
どちらも給電できると使い勝手がいいですよね。
本当はもっと簡単に両社の良いトコ取りができたらいいんですけどね(^^;)
詳しくご説明ありがとうございます！やっとNゲージデビューが出来ました笑笑
TOMIXは子供の頃誰もがお世話になったであろうタカラトミーグループの会社だから捨て難い。
KATOは金属加工会社で、自社の国内工場で生産されてるから信頼できる会社。
私はどっち派でも無いですが、鉄道模型は決して安い買い物でも無く、走らせて楽しむ事が売りでもあるので、品質と安定したスムーズな走りが楽しめるKATOを選びました。
私の自宅レイアウトにはkatoコントローラーSXを使い ポポンデッタ等のレンタルレイアウトだとトミックスの N-S2-CLサウンドコントローラー(10万円位の値段)を使ってますね 皆んな驚いてますね
レールはやっぱり安定のKATO派ですね。
ただ、TOMIXのワンハンドルマスコンのパワーパックは凄く良いので、自作の変換アダプタを介してKATOレールに接続して遊んでいます。
コメントありがとうございます。
それはいい使い方ですね(^-^)
でもKATOの新作のコントローラーも気になります(笑)
TOMIXの線路は脱線がしやすいですが、
脱線防止ガードレールというものを自作すれば脱線しにくくなりますよ！
コメントありがとうございます。
脱線防止ガードですか、私も挑戦してみます！
情報提供ありがとうございます(^^)
チャンネル登録しました。
色々な意見があって良いですね。
私が始めた頃はまだユニトラックの発売前でしたから、道床が着いてるトミックスを選ぶしか選択肢がなかったです。KATO`は枕木だけ、お座で手軽に走らせる事が出来ませんでした。
車両基地や機関車基地はカトーにはないバリエーションで、カトー派なんですが両者は買いましたね。
コメントありがとうございます。
上手く組み合わせられれば楽しさ倍増ですよね(^^)
後は好きな車両がセットに有るか？とコストでしょうね。
線路自体はユニトラックが好きだけど、
線路に関連するストラクチャーはトミックスが好き。
トミックスの初期の島式ホームや柵タイプの高架橋のテイストは
KATOのストラクチャーには無いし。
ポイントなど駆動部がある部分はKATOがオススメかもです。
クロスポイント（複線両渡りポイント）を例に取りますと、TOMIX製はクロッシング部にある金属板が列車の通過を繰り返してると反りやすく、通過方向に拠っては引っ掛かって止まります。
一方のKATO製ではレールと一体成型になっているので今の所それはないです。
正直、他のレールはレイアウトや構想に合わせてどちらでも良いと思います。
コメントありがとうございます。
レールの反りですか、気づきませんでした(O_O)
TOMIXはレールの長さの計算がしやすいからそちらを使用してます。我が家のロフトで8両編成のホームが出来るので楽です。
・トミーテック線とカトー線の乗入コラボが楽しめそうですよね。（只ジョイント部分が双方共に異なるので付属ジョイント線路が必要でしょうね！）
・ウチはまだ未定ですけど、ＤＣＣ自動運転は未知の計画段階ですね！
・車両の種類に依っては、新横浜線を再現出来るチャンスでも有り得ますね！
うq主さん、お久しぶりです‼️私もすでにNゲージ車両は、KATO&トミックス混合で、およそ100両程は所持しています‼️JR九州の883系青いソニック、787系４両セット２つ、813系６両セット、157系日光セット、他にキハ40型2両、キハ47&48、20型各1両、キハ58系JR九州色2両セット、キハ58新潟色1、トミックス485系クロ481レッドエクスプレスセット&きりしまエクスプレスセット、キハ26型タラコ色一段窓&バス窓2両セット各1、キハ35型2両セット×2、キハ30型×2、キハ58+65九州色、ひたちなか海浜鉄道キハ205×2、EF66ブルートレイン３両セット、EF210コンテナ３両セット、ED61ファーストセット、他貨車20両程、といったあんばいですが、更に近日、KATO415系九州色セット&トミックス14系15型寝台特急彗星セットが、入線？予定です😅
個人的に安定のKATO派
TOMIXに連結できたりするし。
更に個人的に最近はエンドウ&カツミ製を集めてます。
理由は古くて珍しく今エンドウ車両集めてるから。
プラレール進級組のため、迷わずtomixユーザーです。
お座敷レイアウトしかやったことないので、いちいち線路をひくための線路設計はtomixのほうがやりやすいし、種類が豊富なので、様々に応用も効くので私には正解かなと思います。やはり親会社の理念か「作って走らせて遊ぶ」を重視しているのかな(メンテナンスも遊びの範疇？)。
対してkatoは、システムの堅牢さや見た目重視な構成から、「魅せる」を重視した商品開発をしてるのかなと思います。
今後、「一つの情景を作り込む」ならkato、「様々にレイアウトを楽しむ」ならtomixかなと思います。
コメントありがとうございます。
言われてみればお座敷ならTOMIXの方が計算しやすそうですね(^^)
kato派ですね。カントレールの感覚がリアルなのが良いですね…
コメントありがとうございます。
たしかに複線間隔はKATOの方がリアルですよね。
自分が鉄道模型を始めた時はTOMIXを扱っている店しか無かった。4輪の免許を取得してから模型店をほうぼう行ける様になりKATOの物を手にする事が出来る。対向式ホームはTOMIXよりKATOの方が良い場合もある。自分は最初にレールを購入したTOMIXを愛用してます。
コメントありがとうございます。
私も対向式ホームはKATOを使っています(^^)
私は中１で鉄道模型に入門した時はリマのレールを使ってました。
高２で一旦辞めて、30歳になって鉄道模型趣味に復帰した時にトミックスレールを採用。
以来20年以上トミックスレールしか使ってません。
トミックスレールは、昔使ってたリマのレールと比べると遥かに耐久性が優れているし、ポイントの種類が豊富なので選択に間違いは無かったと思ってます。
コメントありがとうございます。
私は海外製を使ったことないのでわかりませんが、耐久性は高くないと困りますよね(^^;)
・・・リマは、 HO gauge ですよ？ 日本型の車輌セットが在って楽しかったですが、N gauge でしたら、 PICOの間違いではありませんか？
おもちゃとして優秀なのはTOMIXだけど電気的や製品としては確実にKATO。
TOMIXから補助フィーダーや追加電源がやたら出るのは電気設計のレベルが低いから…
コメントありがとうございます。
TOMYはプラレールから鉄道模型に乗り換えるよう常に宣伝しているので、TOMIXはおもちゃの発展版という位置付けなのかもしれませんね。
たまたま導入したセットがTOMIXだったのでずっと使っています。
種類が多くレールがバルクなのでいざとなればやすりがけで空転防止という荒技も使えます。
ただ運転会などでKATOのレールを見て、路盤がしっかりしていいなと思ったりもしますね。
お座敷の場合レールを引く環境で選んでもいいかもしれませんね。
コメントありがとうございます。
たしかにKATOはしっかりしていますよね。特に高架線はよくできているな、と私も思いました(^^)
好みだが
何故か
カトー 一徹
星一徹
まあ
壊れない
大半径が欲しくてKATO選びました。
R718-15最高ですね
コメントありがとうございます。
たしかにその半径はKATOならではですね(^^)
でも大きな半径ならフレキシブr.....なんでもありません(焦)
@@EF65TabataShed お座敷にフレキシブルは難しいですねぇ
デカイ
線路やパワーユニットは、伯父から譲り受けの関係でTOMIXを使っています！なんせ、レール関係はTOMIXが充実しているイメージがあって良いかな…。
ただ、車両だけで見ればKATOが多い感じで、個人的な印象で手入れをしていれば長持ちして最高だね。例を挙げれば、昔購入した211系0番代の7両基本セットが現役で走行可能です。
名字とは関係なくKATO製品派です。
走行のスムーズさと車輌のディテールのクオリティの高さはさすがだと言えるでしょう。
余談ですが、鉄道模型のKATOとTOMIXの関係とカメラのNikonとCanonの関係は良く似ていると思います。
コメントありがとうございます。
メーカーの関係性は言われてみればそうかもしれませんね(^^)
@@KAGEYO_9071 まあ年齢層的にも民度は高めですし、そこまで心配する必要は無いと思いますがね。
名前がカトーだ
尚私は創価脱会員
カトー 一徹星一徹
何故かは我ながら不明。
まあ 壊れない。
それだけ
ユニトラックって接続部がジョイナーで繋がってるからトミックスに比べて接続部の段差が大きくなりがちなんですよね
カーペットの上でレールを敷いたりするとガタガタになっちゃったりよく脱線したりなんて事もあって、場所やレイアウトによっては道床の狭いトミックスの方が安定したり...
コメントありがとうございます。
たしかにどこに線路を敷くかで選ぶべきメーカーは変わってきますよね(^^;)
これまでKATO派だったんですけど、ヤフオクで手に入れたジオラマがトミックスの旧レールなのですが、レールの通電性の悪さは閉口しますね～
早速KATOレールでの敷き直しも検討中です。
コメントありがとうございます。
TOMIXの旧レールはたしかにそうですね(^^;)
トミックスは、旧製品と言うのもありますが、ポイントレールの不転換・割り込み等の、不具合に泣かされた世代です。 心なしか、ポイントマシーンも錆が浮いている始末。 ほとほと困った体験でした。
僕の周りでは車両はKATOでレールはTOMIXという人が多いですね。（なお僕はどちらもTOMIX派）というのも、KATOの高出力パワーパックだと他社製品が使えなくなってしまうんですよね。またTOMIXは直線レールを20メートル級車両1両分の140mmを基準としていてそれをもとにシステマチックにまとめ上げられているのが利点。駅や待避線を組むときもすぐ必要な長さが分かり必要数だけレールを集めるのも簡単です。エンドレスを組むときもKATOに比べコンパクトにまとまります。ポイントの種類が多いのも好評価ですね。ちなみに車両もTOMIXな理由ですが、TOMIXはブルートレインや国鉄型の電車、気動車に強く、特に後者ではハイグレード仕様で展開してラインナップ、ディテール共にKATOを圧倒しています。在来線長距離長大編成の列車が好みで集めてるので自分にとってはドストライクです。
一昔前のTOMIX製コントローラは
＋コードと−コードの線を
むき出しにして噛ませてましたね
そのおかげで現在でも
少々前のTOMIX製のワンハンドル
コントローラーをKATOの
フィールダーレールに繋げて
います。
(電源接続部のみKATOの
ACアダプターが繋げられる
ようにしています)
コメントありがとうございます。
配線剥き出し懐かしいですね(^^)
昔の製品には昔の良さがありますよね。
鉄道模型は小学生4年に購入し始めてかれこれ40年ですが、レールに関してはTOMIXが有名ですね。あとパワーパックなんかも。最近は家が狭く、組み立て片付けが億劫なので模型を集めるだけなので動力なくても満足してる現状です…
まだ自分なりのレイアウト組んだ事ありませんけど、昔からセットや車両などTOMIXしか買った事ありません。
僅かにKATOの車両もありますけど。
完全なKato派なのですが、双方メーカーのレールを使ってレイアウトを作成するとき、レール塗装やバラストを巻いた時Tomixの方がリアルに仕上がる例を沢山見てきたのですが、工夫次第で、katoレールも同じレベルに仕上げることが可能ですか？ 因みにリアル面ではPicoが最高峰と思えるのですが、反面工作面やコスト的に困難に感じます。そのリアル違いを取り上げているソースがこれまで見かけたことがなかったので、アドバイス頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます。
バラストは粒のサイズや種類、撒き方で出来上がりが異なるので何とも言えませんね(´･ω･`)
またリアルかどうかも、人によって基準が異なるのと、(不思議なことに)縮尺に忠実だとかえってリアルに見えなくなることもあるので、この分野はメーカーも悩む超難題なんです(^^;)
身も蓋も無い発言ですみませんorz
TOMIXの特徴、レールでは直線基本長さ70mmに対し、その45°方向長さ99mmとかあってレイアウトに便利、ストラクチャーでは早い段階で高架ホーム＋駅が発売されていた事、車両が2000年頃では、485系でも「スーパー雷鳥」「赤いかもめ」等の改造車、私鉄では地元名鉄の元祖パノラマカー7000系、さらにパノラマDX8800系が発売されたのには驚きだった。対するKATOは新幹線、ブルトレは言うに及ばず、早くから153系、181系、10系客車シリーズといった、「古き良き日本」の中を走破すべく食堂車を備えて豪華編成を組めるまでのアイテムが用意され、往時をしのばせる走りができる事。個人的には車両からKATOかな。20系客車、151系特急電車、さらにはパリ～東京オリエント急行があるから。
最初に、パワーパックセットを買ったメーカーの方を使えば良いと思うね！！
TOMXレールは以前の製品はジョイント部の爪が折れると使い物にならなくなりそれに懲りて以来KATO製レールにしています。車両もほぼKATO製ですが、KATOはバリエーションが少ないので、やむを得ずTOMIX製品を購入し、カプラーをナックルに交換しています。KATOに頑張ってほしいと願っています。
トミーのレールだと発進するまで凄くタイムラグが有る(KATOのEF57)
KATOのレールだとすんなり発進する
35年前から線路はTOMIXです。
KATOの線路は使ったことがないので、通電性の悪さには気づかなかったです。
どうしても通電性が気になったら溶接します。
車両は、カプラーをアーノルドから変えるのであれば、ジャンルごとにメーカーを揃えた方がいいです。マイクロエースのC62-２、KATO寄りの連結器をTOMIXのTN化した時はマジでめんどくさかった。旧塗色浪漫は気力が湧いたら変えます。
3分のところで広告ですって言い終わったときに本当に広告きたw
複線間隔、ホームのディティールからKATOを選びました
私が購入し始めた当初、V11で複線カントレールのセットが出たのが大きかったですね
あと、KATOの6#ポイントの方が、TOMIXのスタンダードなポイントよりも曲側が緩やかだった気がします。
エンドレスから独立させた車両基地は、ポイントの自由度と、線路間隔が狭いことから、TOMIXのレールを使ってますが…
コメントありがとうございます。
6番ポイントはたしかにそうですね(^^)
私はホームは全然持っなくて詳しい違いを理解していないので、いつかは揃えたいです。
うちは複雑で、最初に始めたときは祖父母が買ってくれたんですけど兄はトミックスのスターターキット、自分はKATOのスターターキットを選んだため、TOMIXもKATOも両方あるという不思議なことになりました。そのあとポイントセットを勝ったためKATO寄りになったんですけど、そのあと大学ではTOMIXオンリーだった為、TOMIXのレールを買うか悩んでいるという感じです wちなみに車輪の清掃がめんどくさ過ぎてマルチ車輪クリーナーを既に購入してしまったのでジョイントレールも買ってしまおうか悩んでいます。（まぁ、多分買うけど）
私自身はトミックス派です。理由は車両の構造がカトーに比べると、シンプルで優しいので自作車両の制作の参考にしやすいからです。今まで制作した自作車両の数はかなりの数ですが・・・・
マニアックな編成がリリースされている新幹線や四季島瑞風辺りの高級列車にあるプログレッシブグレードであればトミックスで、機関車やJR型特急、外国型であれば関水でしょうか。
レールに関しては関水が堅牢で優れているが、種類の豊富さでトミックスと見ております。
KATO派ですね。TOMIXは形状上、線路との接続用のボンドが外れやすかったり、ジョイントが折れやすかったり、全体的にもろい印象を受けます。KATOはジョイントが別パーツだから破損しにくい・交換ができるっていうメリットがありますね(代わりにボンドがめり込みやすいというデメリットもありますが)。着脱のしやすさも個人的にはKATOに軍配です。
コメントありがとうございます。
ジョイント別パーツは便利なんですが、私は時折り片ジョイナーのトラップに嵌ります(^^;)
@@EF65TabataShed 忘れたころにやってきますよね.....
私もカト派です トミックスが種類が豊富ですが、ポイント線路が故障しやすいと言う噂があります 全般の価格を見るとわずかにカトの方が安く買えますね！
🙂KATO`は やっぱり昔から現在もマニアックですね👏
KATOはiPhone、TOMIXはAndroidみたいなものだよな。KATOはリアルで高品質だが選択肢は少なく、TOMIXは品質は劣るが様々な種類から選ぶことができる。
コメントありがとうございます。
そうなのかもしれんが、私はAndroid派なのでその分け方には同調できません(苦笑)
枕木の間隔はトミックスがリアル。レールのコードはKATOがリアル。ダブルクロスの実感はKATOだが、ポイントの種類が少ない。 理想的なレールは、ピコのコード55にプラ道床が付いているようなレール。
私はトミックスで揃えています。枕木の間隔が日本型車輌に合うからです。そして、半径の大きいカーブレールがあるからです。
コメントありがとうございます。
枕木の間隔の話しは聞いたことがあります(^^
.......でも私にはよくわかりませんでした(焦)
半径500mmクラスのレールでも実スケールだと100メートル以下の急カーブになっちゃうのでフレキ一択
コメントありがとうございます。
仰る通りなんですよね(^^;)
ただお座敷レイアウトには向かないので、そこが難点です。。。
@@EF65TabataShed (╭☞•́⍛•̀)╭☞それ
TOMIXのレールはジョイントのツメを折っちゃうと直せないんですよね。中古のレールなんかはここがよく折れてますよね。
KATOのほうはジョイナー交換するだけで簡単に直せますからね。
TOMIXのポイントレールのせいで急に止まってた車両と動かしてたサンダーバードとぶつかって横転したから分岐器とかはKATOの方がいいと思う
ある程度大きなレイアウトになると価格の安いTOMIXに軍配が上がりますね。
設計図の見積もり時点で30万円もの差が出てしまい安い方のTOMIXに決定しました。
あと玩具会社なので流通もしっかりしており、見積りの製品リストを1発で揃えられた点も流石TOMIXでした。
KATOだと在庫がない、いつ納品出来ますか？と問い合わせても、さぁ？という具合の回答しか出来なかった。
コメントありがとうございます。
流通分野での違いを挙げている方も多いですね。たしかに流通は市場規模を左右する分野ですもんね。(知らんけど)
KATO の場合、総本山に行けば、全種類レール・関連商品が手に入るでしょう。 只、都内近県の方しか、総本山に行く事が困難だと思います。
私は最初トミックスのベーシックセットから初めたので以来トミックス派です。
実際にはどうかわからないんだが，ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸのＮゲージ用線路は，専用アダプターでつなぐことができるらしいので，「特に相違はない」のかもしれない(以前，ＴＯＭＩＸの線路のゲージ寸法が，若干狭いとか聞いたけどね)
ＴＯＭＩＸが先手で「実車のサウンドを内蔵した」コントローラーを発売した時はそれなりにインパクトがあったが，ＫＡＴＯは蒸気機関車・気動車・電車，さらには系列専用のサウンドカードを発売したので，かなりシェアに関して変化が起きてるのではないかな？
tomix使ってたけどガチkatoのほうがいいです
私はTOMIXの方が好きです。ジョイントレールとかはKATOの方が良いらしいです❗TOMIXはいろいろな種類があって素晴らしいと思いました❗KATOはパワーユニットのリアルでこちらも素晴らしいと思いました❗私はKATOと TOMIX両方大好きです！
コメントありがとうございます。
私もTOMIXとKATO両方好きです(^^)
両社の良さを楽しみながら遊ぶのが一番ですよね！
自宅でレイアウトを組もうとしてるんですが自分の場合はスロットレスモーター搭載のKATO製品を多めに持ってるのでKATOのレールになるのかな〜と
tomixの種類の豊富さとTNOSが気になるけどスロットレス積んでる車両だと脱線するのがネック…
本当にのめり込むとどちらも併用するからそう言った方には無問題。家で一寸遊び方には単純に好みでお好きに選び、稀に自慢の車両を持ち込みレンタルレイアウトで楽しむってのがお勧めかなぁ。
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、無理にでも併用できるように工夫したくなりますよね(^^)
トミックスの基本はS140じゃなかったでしたっけ？
車両1両分なので分かりやすいです。
こんにちは！！
最近nゲージを始めようと思ったのですが、家にはトミックスのレール少しとパワーユニット（緑のやつ）、トミックスの車両（新幹線など）があります。僕は高架の複線で車両をしれ違いさせながら走らせてみたいのですが、トミックスかカトーどっちがいいんでしょうか？
@@新タタボン コメントありがとうございます。
トミックスとカトーそれぞれ一長一短なのでどちらでも良いと思いますが、強いて個人的な見解を述べれば
トミックス：線路やアクセサリー・パワーパックが豊富。旧線路も接続可能
カトー：走行性能・通電性が良く、DCC化するならカトー一択
という認識です。どの要素を優先するかで選べば良いと思いますが、将来的にどんな遊び方をしたいか(したくなるか)を考慮に入れることをオススメします！
長文&抽象的な文章ですみません💦
自分は常点灯機能が付いた車両を所持してるので、TOMIX製を所持してますね。
コメントありがとうございます。
常点灯機能でレール(コントローラー)を選んでいる方も多いみたいですね(^^)
ほんとTOMIXのファイントラックポイントとても貧弱な上くそ通電だからなぁ...でもポイントだとオールギャップで電圧降下の概念がない枝線内で好きに動かせてなおかつ半径も大きいPECOの大型ポイントがいいけど
たけぇよな...あれ()
TOMIXはジョイント音がいいんだよな
自分はKATOなんだけどw
システムの「トミックス」
車輌の「カトー」と言われています。 構造上、トミックスのポイントの故障が多い事が挙げられます。 不転換や原因不明の脱線は、ストレスのたまる案件ではあります。
KATO製のレールは持っていないので参考になりました！
コメントありがとうございます。
参考になったのであれば幸いです(^^)
初心者やライトユーザーが気軽に楽しめるのはTOMIX、KATOはマニアック層が選ぶってイメージですね。
昔は、（40年近く前ですが…)TOMIXのフィーダー線の接触が悪くなりやすくて、買い替えなど結構サイクルコストが悪かったです。
コメントありがとうございます。
たしかにそんなイメージがありますね(^^)
それぞれ良し悪しがあるから、見た目や好みの列車が出ているメーカー選ぶのもありじゃないですか？
ライトユーザー⇒トミックス
ヘビーユーザー⇒カトー
というパターンが一般的なんでないかい！？
当たり
世界のカトー。ピイコの鉄道模型は
中身が、カトーがある。
当時は、基本セット（パワーユニット別売）がトミックスしか販売されていませんでした。
今はどうか知らないが、ポイントマシーンが錆だらけになり、不転換事故を起こすまでが、デフォルトですな。
子供の頃使ってたTOMIX茶色いを使ったら今売ってる灰色のレールより通電性が圧倒的に良かったレールの金属の質が違うのか？気のせいなのか？
KATOはちょっとズレても繋がるのが良いですね。
コメントありがとうございます。
馴染ませ繋ぎですね？分かります。
僕はKATO派ですね
鉄道模型は国鉄車両が多いですが気に入っています
私はTOMIX一択ですね。
KATOのレールは端面のエッジが効いていて(たぶんその方がリアルなんだろう)クリーニングクロスがとても引っかかりやすい。すぐほつれて線路上に埃が残ってしまう。それが嫌なのでtomix使ってます。さすがに持ってるレール全部面取り加工するの面倒。でもそれ以外は基本KATOの方が優れている。長く使えるし。
コメントありがとうございます。
その違いは私も思いました。
KATOのレールに段差ができるのもそれが理由なんですかね？
@@EF65TabataShed
ほぼそのせいなんですがそれプラス、ジョイナーが嵌める方式なのも災いしてると思います
あれは交換が便利で良いんですけどねー
tomixはレールにしっかり差し込んでるのでジョイナー自体にガタツキがほぼ無いですから。
ワイはKATOとTOMIXどっちも持ってるけどKATOのほうが品質がいい！初心者はKATOのほうがいいぞー
最初に買った入門セットがトミックスの207系セットだったから、その後もトミックスで揃えちゃったんですが、次はじめるならKATOにしてみようと思います
コメントありがとうございます。
少々面倒ではありますが、両方手にしてみてると両社の長短がより理解できますよ(^^)
面白いですねぇ(人*´∀｀)｡*ﾟ+
チャンネル登録しました！
コメント&チャンネル登録ありがとうございます❗️
拙い動画ですが楽しんでくだされば幸いです(^^;)
私は最初からカトー関水金属製品のレールを使っています。ポイントも故障がなくお座敷式レイアウト、固定式レイアウト両方使っても文句無しです。ただしカトー関水金属製品の唯一の欠点はポイントとアクセサリーの種類が少ない事です。その所をカトー関水金属さんにもう少し頑張って欲しいところですね、また、ジョイント線路にしても文句無しです。今では道床付きのユニトラックに変えて楽しんでいます。
私の周りの人にはKATO派が9割でトミックス派がほとんどいないのですが僕はトミックス派です
フィーダーがどこでもつけられるのはすごく強いと思いますね。
線路の多さも特徴です
車両はKATOがいいなぁと思います
コメントありがとうございます。
ファイントラックに繋ぐフィーダーの柔軟性はありがたいですよね(^^)
@@EF65TabataShed 返信ありがとうございます！
複線渡りポイントレールを買いたいのですが
クロスポイントしかなくて困ってます
代用できるのはありますでしょうか
いわゆる“片渡りポイント”でよろしいでしょうか？
TOMIXであれば、同じ向きのポイントを二つ背中合わせ(?)で繋げるくらいしか方法はないと思います。必要に応じてポイント接続部のジョイナーを絶縁のものにすれば問題ないんですが、複線を渡る時の電気的接続って難しいというかややこしいですよね(^^;)
@@EF65TabataShed
返信ありがとうございます
製品としては無いんですね
電気の接続が難しくてややこしくて分からなくなります笑
複線間隔はKATO、ポイントはTOMIX
TOMIXが複線間隔を見直してくれたらな〜
コメントありがとうございます。
複線間隔はたしかにそうですね(´･ω･`)
個人的にはPCレールとワイドPCレールを交互に並べるくらいの間隔がちょうどいい気がしますが、どうなんでしょうか。
KATOです。6番ポイントと、ダブルクロスの信頼性、フレキシブルレールをコルク道床に乗せて敷いた時、ユニトラックと高さが合うという二点が、個人的に評価ポイントです。
私は、カト製です レールの通電性も良いしカト製の動力モーターはカト製の方が長持ちするので同じモデルるがある場合はカト製を選んでいます レールはトミックス製の種類は豊かですがトミックスの分岐レールは故障しやすい噂あり？これから鉄道模型をやる人は何かの参考にして下さい
車両はKATO(新幹線を除く)、線路はTOMIX。
最近トミックスの方が線路バリエーション多いです。信号機がバリエーション豊かです。
自分は絶対カトーですね！
車輪の電気接触が良い感じがします。
ポイントの切り替え接触もはっきりカトーが良いですね。
TOMIXの線路とコントラーセット上でKATOの列車を走らせることって可能ですか?
コメントありがとうございます。
基本的な遊び方であれば可能ですよ。DCCのようなより高度な遊び方の場合はこの限りではありませんが、混合不可のほうが珍しいと思うのでほとんど気にしなくて良いかと思います(^^)
超スロー出来るのはどちら？
カトー ？
コメントありがとうございます。
基本的にはKATOですが時折りハズレがあります。ただKATOが新型モーターを発表してきたので、スペック通りなら再び大差がつくことになりそうです(^^;)
正に一長一短ですね。
まあ、もともとフレキ派だったからPECOも使ってた。接点はもろレール同士の接触の割には快調でした。
篠原のポイントもスケール感あったなあ…
でも犬釘打ってレール引くのは大変だった🤔
（昔はシステムレールなんか無いから…）
KATOもTOMIXも発売当初から使ってるけど、何となく私はTOMIX派かな…
発売当初のTOMIXは、まだオモチャの域を出て無く酷かったけどねぇ😅
今のTOMIXのポイントの電圧降下は酷いけどね。
KATOの使い込んでメッキが剥げるのも嫌だし。
ホント、昔からどっちも良いとこ取りのレールが、出ないかと思ってます。
コメントありがとうございます。
私も両社の良いとこ取りレールが欲しいです(笑)
TOMIXのポイントに不安があるので、博多駅近くの鉄道ファンの店のマスターから、KATOのポイントレールが良いとアドバイスをくれた。
コメントありがとうございます。
やはり模型店はKATOをオススメすることが多いみたいですね。
チャンネル登録しておきますね
KATO`がいいですね！
安定はkato.
ギミックはTOMIXみたいな感じかな?
コメントありがとうございます。
そんな感じの印象ですよね(^^)
初めにTOMIXのブルトレスターターセット買ったのでレールはTOMIXです。
コメントありがとうございます。
スターターセットのレールを拡張している方は多そうですよね(^^)
線路はKATO、車両はKATOとグリーンマックスのが多いですね
私鉄車がKATOTOMIXとあまりだしてないのが辛いです(汗)
分岐器の種類はトミックだよなー