Слежу опять за очередным Дакаром. Была надежда увидеть дядю Жору в списке участников. Мне кажется с таким талантом вождения мотоцикла есть все шансы поучаствовать в этой великой гонке. Дядя Жора, ставь перед собой великие планы, а мы тебя поддержим!
Дядя Жора уже бывал на Дакаре. За продуктами поехал и не туда свернул, пока разобрался всё ралли уже и проехал. Пришлось обратно по этому же маршруту домой возвращаться. Хорошо что мотоцикл не жрет, бензина в баке хватило ровно на туда и обратно иначе бы толкать пришлось.
Это молодым надо себя помучать , глушаками помериться - а Жёрик то уже пенснеонер - ему вон внучкам ума дать , опытом бесценным поделиться , бабке грибочков набрать по дороге для грибочков с мясом в горшочке... Эээххх звуки молодости!!! Цах цах и маслом пахнет!!!
Днепр ето широкое поле для тюнинга.хочешь на стоке дрова возишь,хочешь строишь злую одиночку с ковкой загран карбами 2 свечами на цылиндр и наслаждаешься.можно сделать под любой вкус.правильно было сказано что это хеми.так и есть-тоже проводил аналогию.интересный проэкт.жду дальнейших видео.а сам езжу на к -750.
Огонь! В гитаре у передней подачи масла в коленвал делайте проточки устанавливайте ризиновый кольца что бы уменьшить потери давления масла иначе после переделок верха колено долго не выживет. Поршни ставте от жиги или кованые от автотехнологии торцуйте цилиндры по 95 бензин. Электронное зажигание саруман. Карб интересная тема, но впускной коллектор очень длинный получается. Надо будет придумать подогрев в противном случае будет бензин конденсироватся на стенках коллектора. И с не терпением буду смотреть что получится!!!
+100 500👌👍😉 под верхи желательно вообще сократить впуск,т.е.поставить два карба...🤔но интересно что выйдет с этим карбом,может ускоритель сможет нивеллировать потери на впуске?🤔 посмотрим...👌☝😉
@@user-ib2cs8hd1s в стоке длина впуска не настроенна ни как. Для верхов нужно искать свою длину впуска. Достаточно глянуть хотя бы на спортивно-гоночные версии имз.
Спасибо за твой контент, очень интересно смотреть: и как катаешь на разных мотиках, и как МТэшник усиляешь ( форсируешь). А не хочется тебе для своего родного дяди Жоры ( вы с ним так похожи) собрать из этого МТэшника тяжёленький кроссовичёк что-бы ему за грибцами в лес кататься было приятнее
На Днепр есть польские поршни алмот под жигулёвский кольца и 92й бенз. Карб если один поставить, будет зимой плохо работать из-за длинного холодного впуска, нужны мотоциклетные нормальные (хотяб китайские pz30 с ускорительным насосом, в идеале вакуумные). Сцепление от старого 407го москича по шлицам идеально подходит (оно с демпферами). Плюс обработать каналы и поменять пружины клапанов на более жесткие (от 8ки вроде подходят).
В книге "Подготовка мотоцыкла для соревнований" автор Григорьев было сказано спиливания отливов и настройка зажигания+ карбюраторов даёт прибавку в 5-7 лс.
Устонавливали 2 карбюратора микуни от ПС, стачивали на токарном станке 1мм с устоновочного флянца цилиндра чтобы повысить степень сжатия, и делали пазы в поршнях чтобы с клапанцами не встречался. Клапана впускные от 21-ой волги, Маховик на 400 грамм облегчали зажегание безконтактное оптическое устонавливали. После таких дороботок как будто коляску отцепили. Урал прёт 😀
В 98г владел альфой 33 1.5. Ни в одном сервисе мне не хотели браться за регулировку карбов. Пришлось мастерить свой стенд с манометрами и самому всему учиться. 4 цилиндра-4 карбюратора. Тачка была огонь! И звук как у субы. Карбюраторы крепились сразу к голове. В твоём случае получатся длинные впускные коллектора,что наверно не очень гуд. Даёшь инжектор 😎👍 Или всё же два раздельных карбюратора с бо́льшим диаметром.
Карб ставили от жиги. Регулируется норм. Лучше ПС на воду переделай. Мы с братом это делали ещё в 88году . Сложностей особых нет. Если есть желание, то поделюсь знаниями. Переделывается продувка в цилиндре, облегчается колено, устанавливается лепестковый клапан и микуни и мотик становится мечтой многих. Есть конечно вариант поршень на 82 поставить от чезета , но это требует хороших , годных для работы , рук .
@@user-sergey317 🤣🤣🤣 на щеках коленвала, по наружи , стачивается железо на токарном станке почти до нижнего шатунного пальца, и вместо железа делаются кольца из алюминия с некоторым натягом , и потом с эти кольца ставятся на колено , там где было железо. По итогу обьем коленвала не уменьшился, а вот вес сильно уходит в меньший вес.
Днепр и так очень мощный, если газ на всю открыть, то спицы из колеса вырывает. Отцепи коляску и он в два раза сильнее попрёт - проверенно всеми деревенскими гощиками.
Монокарбёр Dellorto? Экспериментировали :провал на газу немного велик (но может у Вас что-то получится с этим сделать). При расточке зазор лучше сделать 0,08 - воздушного охлаждения на повышенных не хватает и прихватывает горшки. Планетарка 7 зубов (или колёса R18), распредвал 10-36, облегчённый маховик, холостые выше, спил приливов в голове, сброс железа (коляска,подножка, один глушак, крылья,обрезка сиденья, АКБ меньшего размера) и грунт взлетит ... А вообще отдайте "Дяде Жорику" .Я думаю, что он и на 32 лошадях сможет многое))))). Мало кто "даёт 3,14зды" своим творениям и увидеть "Днепр" в экстримальных условиях - ещё то шоу!!! Ждём продолжения))))
почемуто не вижу ни одного совета в коментах, что нужно еще и выхлоп чтобы в нутри был гладким без изъян, а для этого вари выхлоп из нержи, еще пару тройку лошадок прибавишь, буду следить за проэктом, сам болты люблю крутить, думаю классный зверь получится)!
Думаю, что особого толка от установки данного карба не будет, так как слишком длинный впускной тракт получится, а как известно, чем короче впускной тракт, тем лучше!!! Дядя Жорик ТОП!!!!!! )))
палец вверх моментом, несмотря даже видео, жаль что только один лайк можно поставить давай АигарС Покажи ребятам что такое Латвийский тюнинг!!! У тебя получится ,я знаю, молодец однозначно.
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами, впрыск и эл-ное зажигание.
Подрезать цылиндры этим повысить степень зжатия. Установить распредвал 10-36 за счет него поднимутся обороты. Поршни Almot ставят польские, под жигулёвские кольца. Дядьке Жоре салам передай !
Настаиваю повременить с "Пора на пенсию" и "Дайте им спокойно умереть". Истории оживления и модернизации совциклов интереснее и увлекательнее,нежели юзанье современных мотаков. Мельников,я уверен,Днепр доведёт до состояния своих Ижей!
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами.
На моей 116-й Альфе рядный движок, но на нём тоже два двойных Веберовских блока карбюраторов. Крепятся непосредственно к головке без всяких пауков и патрубков. Практически на каждый цилиндр свой карб. Вещь.
Доброго времени суток. Сколько видео было снято "гаражными тюнингаторами" по увеличению мощности данного двигателя, но обычно всё сводится к стандартному набору (поршни 79мм алмот или автотехнология, бесконтактная система зажигания, портинг голов). Вы меня заинтересовали установкой данной системы впуска, ну и турбинку притаившуюся возле коробки хотелось бы увидеть на нём) P.S. Если захочется чего-то большего от этого двигателя, советую коленчатый вал с ходом 88мм и распределительный вал с бОльшим подъёмом в паре с увеличенными клапанами.
Привет. На моей памяти в восьмидесятые делали злого колясочника. Коленвал ставили от к750 точили шайбы под цилиндры и наверное с москвича поршня. Называли его тыща. Беда одна была,пара в редукторе быстро сворачивалась.
Померяй высоту цилинда от плоскости приляшания к картеру до конца цилиндра, если растояние 107.7 мм то это цилиндры с мт10-36, если 108.6, то это мт10-32. У мт10-36 днище поршня сферическое, у мт10-32 - трапеция, плоское. Для большей мощности надо распредвал с мт10-36, Подреж цилиндры мт10-32 на 2 мм,(мт10-36 на 1.1 мм) под 95 бензин, степень сжатия будет 8.5, подрезать можно и больше, места хватает, но надо будет и поршни подпилить выемки под клапан. Незабудь сделать холодильники на поршнях. Есть много литературы в инете
Распредвал кинь с высокими кулаками , у меня такой был с последней партии данного мота и мотор просто улетал плюс обрежь гильзы на милиметр , но после не забудь укаратить трубки штанг . Зажигание и карбы лучше вакумы закинь по одному на каждый цилиндр , поршня ищи совок и кольца маслосем наборные под первое компресионное .
ооооо...😎😎😎годнота пошлаааа....👌👌👌👍👍👍👍будем следить😎😎😎😎😉😉😉приятно и интересно посмотреть за этой темой от грамотного человека☝☝☝😎😎😎👌👌👌👍👍👍🤔п.с.с наступившим Н Г😇всех благ и развития👌👍😎
У меня знакомый, с родных цилиндров удалял гильзы. А потом внедрял туда гильзы от москвича проточенные. Ставил поршни , толи тоже от москвича или с БМВ старой. Они похоже. Ставил проставки алюминиевые между целиндром и блоком, поршня по пальцам с родными отличались. И удлиняет штанги
Против штатной системы питания у сдвоенного Вебера есть два недостатка, в которые упрется форсировка: увеличившаяся длина впуска потянет большие насосные потери и одновременно станет конденсировать на своих стенках распыленное топливо.
Смотрю на этот Днепр и плачу. Чего из него можно сделать? Год назад купил Урал за 150000руб пробег 389км, хранился с погнутым клапаном. Отстегнул коляску, сделал головку, поставил нужные шины, доработал много чего: зажигание электронное, подножки переделал(ноги не слетают теперь),сиденье двойное с иномарки . Теперь летаю по тайге за грибами, едет везде! Никогда не думал, что так буду рад и доволен Уралом. Вот так у меня в гараже появились два новых Урала: кроссовый и дорожный!
Сделал портинг, поставил карбы к68И (которые для планеты), поршни ВАЗ 2105 79мм. Поживее стал. Раскручивается выше. Теперь ГРМ нужно облегчать 🤣. На высоких уже раз встретились клапана с поршнями. Поставил пружины клапанов (по одной) от 2112. Вроде работает.
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами, впрыск и эл-ное зажигание.
@@muciona3941 с такими конским ценниками не особо хочется тюнинговать двиг. Ковка уже за 10к перевалила, наверно. Проблема в высоком весе ГРМ. Толкатели, коромысла, штанги.
@@Lukyan_horosh в книжке- толкатели делали из титана, 60 л.с. без кованых поршней и остальное бесплатно или за копейки, в СССР запчасти для гос.машин можно было достать бесплатно или за бутылку, а в магазах для личных авто был дефицит.
@@muciona3941 есть у меня та книга. Где-то в дистрибутивах валяется. Сейчас попробуй сделать титановые толкатели - без штанов останешься🤣. У меня днепродвиг один лежит под капитальную переделку. Цепь грм, двухконтурная система смазки с поливом днищ поршней в НМТ после маслорадиатора, фильтр, гена на ремень с допвывода спереди от КВ, гидрокомпенсы, коромысла облегченные, клапана облегченные. Всё валяется по коробкам уже лет шесть, руки не доходят🙂
Уже снег выпал, а дядь Жора по прежнему за грибами ездит...и по ходу гдето их находит!))
Я тож сегодня ездил на м72
Есть подосиновики, подберезовики, а дядя Жора подснежники собирает. Отличные грибцы !
Главное чтобы подретузовики не собирал!😇
Не знаю какие грибцы он там находит, но мысли его потом посещают интересные.
Дядя Жора под грибами зимой и летом😊
Слежу опять за очередным Дакаром.
Была надежда увидеть дядю Жору в списке участников.
Мне кажется с таким талантом вождения мотоцикла есть все шансы поучаствовать в этой великой гонке.
Дядя Жора, ставь перед собой великие планы, а мы тебя поддержим!
Дядя Жора уже бывал на Дакаре. За продуктами поехал и не туда свернул, пока разобрался всё ралли уже и проехал. Пришлось обратно по этому же маршруту домой возвращаться. Хорошо что мотоцикл не жрет, бензина в баке хватило ровно на туда и обратно иначе бы толкать пришлось.
@@s777nserg, и грибцов бабке на супец хватило)))
@@Sakmara_Orenburg даже зимой)))
Это молодым надо себя помучать , глушаками помериться - а Жёрик то уже пенснеонер - ему вон внучкам ума дать , опытом бесценным поделиться , бабке грибочков набрать по дороге для грибочков с мясом в горшочке... Эээххх звуки молодости!!! Цах цах и маслом пахнет!!!
Интересный проект, буду следить
5:02 Ох уж эти отстрелы ИЖа ,Каеф
MotoHunterZ где там отстрелы?
Дядь, это не отстрелы, это обычные такты🤭
Это стандарт 2т выхлоп, какие отстрелы.
Я больше от мнимозапаха кайфанул))
хватит в ж*** лезть
Дядя Жорик прям в тему!!! Лайк из Кировограда Украина!
Земляк привет ! Новомиргород
Кривбасс)
Лелековка на связи
Гайворон теж тут!
Кировоград на связи))
Ждем ФОРСАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И ПРОВЕРКА РЕСУРСА ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
Согласен,интересно,интересно.Интересный окцент у него,да и круто рассказывает
Дабдабдаб
Главное качество запчастей и ресурб будет больше чем до форсировки
@@МаксимСерпутько-в3т надо было урал брать а не мт
@@ИсусХристос-б2б прокачанный "Урал" = серийному МТ. Для апгрейда Урала используют з/ч Днепра
Вставка Жорика огонь. 'че надо' )) Звук ижа отличный, отстрелы на отстрелы 49того похожи, кайфовые.
И на этом канале движуха пошла- очень интересно, что получится и как дядя Жора на нем навалит.
пс С наступившим новым годом 🍾👍👍👍👍👍
Если дядя Жора навалит на ЭТОМ, то боюсь мы больше не увидим дядю Жору.
Днепр ето широкое поле для тюнинга.хочешь на стоке дрова возишь,хочешь строишь злую одиночку с ковкой загран карбами 2 свечами на цылиндр и наслаждаешься.можно сделать под любой вкус.правильно было сказано что это хеми.так и есть-тоже проводил аналогию.интересный проэкт.жду дальнейших видео.а сам езжу на к -750.
Огонь! В гитаре у передней подачи масла в коленвал делайте проточки устанавливайте ризиновый кольца что бы уменьшить потери давления масла иначе после переделок верха колено долго не выживет. Поршни ставте от жиги или кованые от автотехнологии торцуйте цилиндры по 95 бензин. Электронное зажигание саруман. Карб интересная тема, но впускной коллектор очень длинный получается. Надо будет придумать подогрев в противном случае будет бензин конденсироватся на стенках коллектора. И с не терпением буду смотреть что получится!!!
+100 500👌👍😉 под верхи желательно вообще сократить впуск,т.е.поставить два карба...🤔но интересно что выйдет с этим карбом,может ускоритель сможет нивеллировать потери на впуске?🤔 посмотрим...👌☝😉
@@user-ib2cs8hd1s в стоке длина впуска не настроенна ни как. Для верхов нужно искать свою длину впуска. Достаточно глянуть хотя бы на спортивно-гоночные версии имз.
Без колечек всё отлично. Притертый насос в стоке давит 6 очков. На горячую 3 очка. Смысл этих резинок только при убитой гитарке.
Дядя Жорик красавчик, следит за своим мотоциклом, ездит на нём. А молодёжь раскидает свой Днепр по гаражу и долго строит потом.
Зато так у Днепра ресурс больше!
@@ИльяПономарев-к9у если давление масла про%бать то ресурс тает на глазах) а так,да, всегда больше урала нравился тоже...
Молодец, реально интересный проект.
Интиресно,что ты задумал и что будет дальше,хотелось бы увидеть,как ты покажешь нам мастер клас на днепре)
Спасибо за твой контент, очень интересно смотреть: и как катаешь на разных мотиках, и как МТэшник усиляешь ( форсируешь). А не хочется тебе для своего родного дяди Жоры ( вы с ним так похожи) собрать из этого МТэшника тяжёленький кроссовичёк что-бы ему за грибцами в лес кататься было приятнее
Ждём продолжение!👍
Планета работает класс!😁
На Днепр есть польские поршни алмот под жигулёвский кольца и 92й бенз.
Карб если один поставить, будет зимой плохо работать из-за длинного холодного впуска, нужны мотоциклетные нормальные (хотяб китайские pz30 с ускорительным насосом, в идеале вакуумные).
Сцепление от старого 407го москича по шлицам идеально подходит (оно с демпферами).
Плюс обработать каналы и поменять пружины клапанов на более жесткие (от 8ки вроде подходят).
Сцепление у всех по разному работает, у кого то хорошо,а у кого-то плохо работает, как пойдёт
Дядя Жорик,с новым годом!
Ты даже не представляешь с какими недоработками связался.
В книге "Подготовка мотоцыкла для соревнований" автор Григорьев было сказано спиливания отливов и настройка зажигания+ карбюраторов даёт прибавку в 5-7 лс.
Надо отдать должное этому мотоциклу и его создателям, на спидометре пробег 90408 км. И все ещё на хорошем ходу.
Не думаю что на этом двс,или на этом,но не разу не делали его
Устонавливали 2 карбюратора микуни от ПС, стачивали на токарном станке 1мм с устоновочного флянца цилиндра чтобы повысить степень сжатия, и делали пазы в поршнях чтобы с клапанцами не встречался. Клапана впускные от 21-ой волги, Маховик на 400 грамм облегчали зажегание безконтактное оптическое устонавливали. После таких дороботок как будто коляску отцепили. Урал прёт 😀
Интересно понаблюдать за доработками Днепра) в деревне у отчима почти такой же был) спасибо за позитивные видео!
Powodzenia w podnoszeniu mocy. Fajna maszyna! ;-)
Нормально. Долгосрочный проэкт нарисовался. Ты это, про покатухи не забывай.
куда спешить?исскуство требует времени...👌☝вечерами,в теплом гараже,с кофе и сигаретой...😎👌👍😇😁
Интересная идея, ждём продолжения 👍
В 98г владел альфой 33 1.5. Ни в одном сервисе мне не хотели браться за регулировку карбов. Пришлось мастерить свой стенд с манометрами и самому всему учиться. 4 цилиндра-4 карбюратора. Тачка была огонь! И звук как у субы. Карбюраторы крепились сразу к голове. В твоём случае получатся длинные впускные коллектора,что наверно не очень гуд. Даёшь инжектор 😎👍 Или всё же два раздельных карбюратора с бо́льшим диаметром.
Креативный чел! Смотрю твои ролы. Жду новых выпусков, 👍
Dwutakt, czterotakt Dniepr! Sila! ;) you are awesome
Владел Днепром Мт9, добрый танк!
Чем мт9 отличается от мт10
Мт9 старше 6в питание и передаточное на коробке другое.
@@СергейГурин-ц3и спасибо!
Там распредвал другой, самый лучшый из мт это мт-9
@@igorryabchun5520 два пер он добро, мосты задние менять устал, сварачивало хвостовик, молодой был однако!!!.
Карб ставили от жиги. Регулируется норм. Лучше ПС на воду переделай. Мы с братом это делали ещё в 88году . Сложностей особых нет. Если есть желание, то поделюсь знаниями. Переделывается продувка в цилиндре, облегчается колено, устанавливается лепестковый клапан и микуни и мотик становится мечтой многих. Есть конечно вариант поршень на 82 поставить от чезета , но это требует хороших , годных для работы , рук .
Подробнее про облегчение коленвала.
Зачем на 4ёхтактнике лепестковый клапан?
@@user-sergey317 речь шла о ПС , он 2Т
@@user-sergey317 просто у автора видео есть еще ПС , и я речь перевел на него . А на днепры и уралы ставили карб от жиги и было отлично .
@@user-sergey317 🤣🤣🤣 на щеках коленвала, по наружи , стачивается железо на токарном станке почти до нижнего шатунного пальца, и вместо железа делаются кольца из алюминия с некоторым натягом , и потом с эти кольца ставятся на колено , там где было железо. По итогу обьем коленвала не уменьшился, а вот вес сильно уходит в меньший вес.
Днепр и так очень мощный, если газ на всю открыть, то спицы из колеса вырывает. Отцепи коляску и он в два раза сильнее попрёт - проверенно всеми деревенскими гощиками.
Не знаю как днепр а на урал есть редуктор для одиночки вот то весч
ИЖАК ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ
Где ты ижак увидел, Алёшка
@@ДмитрийСмоленский-х3л в смысле где в видео
@@ДмитрийСмоленский-х3л 4:44
Это ведь планета, чего ей не работать.
Планета чудесно работает! Это больше всего привлекает внимание!
Супер,ждём продолжения!Дядя Жора-красава,хотелось бы и его экспертное мнение услышать по четырёхтактному!!! :)
Зацепил канал тем что всегда что-то интересное выходит, и у него всё получается 👍
Монокарбёр Dellorto? Экспериментировали :провал на газу немного велик (но может у Вас что-то получится с этим сделать). При расточке зазор лучше сделать 0,08 - воздушного охлаждения на повышенных не хватает и прихватывает горшки. Планетарка 7 зубов (или колёса R18), распредвал 10-36, облегчённый маховик, холостые выше, спил приливов в голове, сброс железа (коляска,подножка, один глушак, крылья,обрезка сиденья, АКБ меньшего размера) и грунт взлетит ... А вообще отдайте "Дяде Жорику" .Я думаю, что он и на 32 лошадях сможет многое))))). Мало кто "даёт 3,14зды" своим творениям и увидеть "Днепр" в экстримальных условиях - ещё то шоу!!! Ждём продолжения))))
У меня тоже Днепр, буду посмотреть!))
почемуто не вижу ни одного совета в коментах, что нужно еще и выхлоп чтобы в нутри был гладким без изъян, а для этого вари выхлоп из нержи, еще пару тройку лошадок прибавишь, буду следить за проэктом, сам болты люблю крутить, думаю классный зверь получится)!
Если всё это сделать нормально попрёт👍
Главное на полпути затею не бросить )))
Да！☝👌👍💪
класс такого точно ешё никто не делал буду ждать видео днепра интересно как он заряженый будет рвать
Тоже жду ) будет огонь коленвал маховик степень сжатия поршневую маслосистему , карбюратор интересный должно получиться ОЧЕНЬ ЗДОРОВО
что не делал? точно никто? вот днепр с объемом 1700, инжектор th-cam.com/video/tmKskQaGjGY/w-d-xo.html
Даже я такое делал,и половина пацанов на районе , и даже от субары мотор вкорячивали😁
Андрей скутерец и его синий Игорь
th-cam.com/video/RNGG2kWhSpc/w-d-xo.html
Интересно, что же получится. Лайкос как всегда!
Думаю, что особого толка от установки данного карба не будет, так как слишком длинный впускной тракт получится, а как известно, чем короче впускной тракт, тем лучше!!! Дядя Жорик ТОП!!!!!! )))
Ну а что вы хотели от мотоцикла которому лет 40!А так Уралы и Днепры топ!
Ему уже 90 лет)))
не, не топ. неоправданно тяжело и дорого. имхо. Юпитер 4ка двиг 5ка, по лесам по полям самое то :))
!Жосткий кедр , выжить в лесу . th-cam.com/video/aBBeQe6cuf4/w-d-xo.html подпишись бро ..
@@funtview6774 согласен! это оочень громоздкий и тяжелый мотоцикл! как одиночка вообще жесть)
МОТО Железки нормально я на одиночке в 15лет уже гонял во всю , вот с люлькой печаль
Ахах дядя жорик огонь!😂
палец вверх моментом, несмотря даже видео,
жаль что только один лайк можно поставить
давай АигарС Покажи ребятам что такое Латвийский тюнинг!!!
У тебя получится ,я знаю, молодец однозначно.
Во все тяжкие пустился дядя Жорик.
класс, ждём новые серии)
Мельников как всегда тащит! Ура!
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами, впрыск и эл-ное зажигание.
Подрезать цылиндры этим повысить степень зжатия. Установить распредвал 10-36 за счет него поднимутся обороты. Поршни Almot ставят польские, под жигулёвские кольца. Дядьке Жоре салам передай !
Настаиваю повременить с "Пора на пенсию" и "Дайте им спокойно умереть".
Истории оживления и модернизации совциклов интереснее и увлекательнее,нежели юзанье современных мотаков.
Мельников,я уверен,Днепр доведёт до состояния своих Ижей!
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами.
А тут становится всё значительно интереснее))))
Прекрасно! С юмором!
Приветствую! Ну очень заинтересовал с этим карбюратором)))) Ждем продолжение!!!
Без ОБИД - Не люблю я эти опозитнные мотики Урал, днепр , к -750 , ))) а так лайк 👍
Ну все. Из - за тебя теперь видео удалить придётся. А то вдруг ты обидешься
@@22rus64 и что? мне тоже не нравятся, однако любому технарю интересен процесс становления. вопросы?
ага, корова под седлом. да простят меня Оппозито-воды ;))
да ты не шаришь просто😈...оппозит - это МАШИНА☝👌💪👍,а не пукалка...😆😂😁
@@funtview6774 ты ездил?...ты можешь?...чо зря говорить о том ,в чем не шаришь?...😏
Я человек простой. Вижу Днепр - ставлю лайк!
8 минут позитива после рабочего дня ))
На моей 116-й Альфе рядный движок, но на нём тоже два двойных Веберовских блока карбюраторов. Крепятся непосредственно к головке без всяких пауков и патрубков. Практически на каждый цилиндр свой карб. Вещь.
Дядя жора супер он делает мото
Ура,очень интерессно что выйдит и как он будет летать :) отличный проект!
Если интересно я тоже дорабатываю Днепр!Увеличил поршня,установил двигатель на сайлентблоки и ещё много чего в видео на моем канале.
Дядя Жорик,нуих, давай оранжевого зафорсируй)
Он уже
Турбину поставить
@@Iliagalinskii ага, камазовскую🤣
!Жосткий кедр , выжить в лесу . th-cam.com/video/aBBeQe6cuf4/w-d-xo.html подпишись бро ..
Че та у Вас голоса с дядей Жориком похожи та та та тааааам!!!!)))))))))))))))))))))))))))))
Да да. Я тоже заметил что и одежда похожа и усы не настоящие. 😅
Дядя Жорик давай !!!! Отличный проект 😎ждём нового выпуска👍👍👍👍
Доброго времени суток. Сколько видео было снято "гаражными тюнингаторами" по увеличению мощности данного двигателя, но обычно всё сводится к стандартному набору (поршни 79мм алмот или автотехнология, бесконтактная система зажигания, портинг голов). Вы меня заинтересовали установкой данной системы впуска, ну и турбинку притаившуюся возле коробки хотелось бы увидеть на нём)
P.S. Если захочется чего-то большего от этого двигателя, советую коленчатый вал с ходом 88мм и распределительный вал с бОльшим подъёмом в паре с увеличенными клапанами.
С Новым Годом! ИЖ, холостые - огонь!!! А насчёт днепра - удачи! Будем следить!!!
Привет. На моей памяти в восьмидесятые делали злого колясочника. Коленвал ставили от к750 точили шайбы под цилиндры и наверное с москвича поршня. Называли его тыща. Беда одна была,пара в редукторе быстро сворачивалась.
Интересный проект. С Новым Годом!
Больше работы снимайте, интересно как будет происходить модернизация!
Померяй высоту цилинда от плоскости приляшания к картеру до конца цилиндра, если растояние 107.7 мм то это цилиндры с мт10-36, если 108.6, то это мт10-32. У мт10-36 днище поршня сферическое, у мт10-32 - трапеция, плоское. Для большей мощности надо распредвал с мт10-36, Подреж цилиндры мт10-32 на 2 мм,(мт10-36 на 1.1 мм) под 95 бензин, степень сжатия будет 8.5, подрезать можно и больше, места хватает, но надо будет и поршни подпилить выемки под клапан. Незабудь сделать холодильники на поршнях. Есть много литературы в инете
Если есть денежка,то все получиться))) удачи дядя Жора
Привет... увелич степень сжатия головы запели.И если вкарячиш альфовские Делорто .Уроган получится.
👍👍👍 ждём продолжения 😊
Где продолжение!?- лай однозначно! Привет из Белой Руси!
Днепр интересная тема!
Ну класс! Ждёмс👍
Огонь!!!
Интересно придумал...буду смотреть 👍
Распредвал кинь с высокими кулаками , у меня такой был с последней партии данного мота и мотор просто улетал плюс обрежь гильзы на милиметр , но после не забудь укаратить трубки штанг . Зажигание и карбы лучше вакумы закинь по одному на каждый цилиндр , поршня ищи совок и кольца маслосем наборные под первое компресионное .
Красиво ушел сидя в люльке в темноту))
Раньше по зиме так и ездили на ИЖах. В люльку за стекло и погнал.
Приколист мальчишка! Интересно смотреть, гонять умешь!
А я из Чернигова,очень интересный канал
ДЯДЯ ЖОРИК!
ооооо...😎😎😎годнота пошлаааа....👌👌👌👍👍👍👍будем следить😎😎😎😎😉😉😉приятно и интересно посмотреть за этой темой от грамотного человека☝☝☝😎😎😎👌👌👌👍👍👍🤔п.с.с наступившим Н Г😇всех благ и развития👌👍😎
Смайлами как олень серешь
Однозначно 👍👍👍, здоровья и успехов друг🤝
Днепр с карбюратором Альфаромео!! такое невозможно пропустить!)
трепещите, фанаты к65!))
Степень сжатия надо повысить, вплоть до 95 бензина, если мощность важнее
Дядя Жора матёрый!
Отличный канал! Автор профессионал!
У меня знакомый, с родных цилиндров удалял гильзы. А потом внедрял туда гильзы от москвича проточенные. Ставил поршни , толи тоже от москвича или с БМВ старой. Они похоже. Ставил проставки алюминиевые между целиндром и блоком, поршня по пальцам с родными отличались. И удлиняет штанги
Люблю техническую часть видео.
Жду с нетерпением,интересно выдержать ли вкладыши такие обороты, жду.
Отличное кино !!!
Я уже расстроился,думал описание не совпадает!Не,дядя Жорик появился!
Против штатной системы питания у сдвоенного Вебера есть два недостатка, в которые упрется форсировка: увеличившаяся длина впуска потянет большие насосные потери и одновременно станет конденсировать на своих стенках распыленное топливо.
Амортизаторы и вилку поменять там глядиш и трековый колясыч получится сварка творит чудеса
с одним карбом получится длинный впускной тракт, обрежешь мощь на высоких оборотах. Надо ставить вакуумники с японца
Смотрю на этот Днепр и плачу. Чего из него можно сделать? Год назад купил Урал за 150000руб пробег 389км, хранился с погнутым клапаном. Отстегнул коляску, сделал головку, поставил нужные шины, доработал много чего: зажигание электронное, подножки переделал(ноги не слетают теперь),сиденье двойное с иномарки . Теперь летаю по тайге за грибами, едет везде! Никогда не думал, что так буду рад и доволен Уралом. Вот так у меня в гараже появились два новых Урала: кроссовый и дорожный!
Сделал портинг, поставил карбы к68И (которые для планеты), поршни ВАЗ 2105 79мм. Поживее стал. Раскручивается выше. Теперь ГРМ нужно облегчать 🤣. На высоких уже раз встретились клапана с поршнями. Поставил пружины клапанов (по одной) от 2112. Вроде работает.
В книжке 1976г. ГОНКИ на МОТОЦИКЛАХ с КОЛЯСКОЙ Уралы в СССР форсировали до 60 л.с. без наддува, там всё описано что и как ( азы форсировки), в наше время 2022г.можно ещё увеличить мощьность - кованными поршнями и титановыми шатунами а ещё бы головку с верхними валами, впрыск и эл-ное зажигание.
@@muciona3941 с такими конским ценниками не особо хочется тюнинговать двиг. Ковка уже за 10к перевалила, наверно.
Проблема в высоком весе ГРМ. Толкатели, коромысла, штанги.
@@Lukyan_horosh в книжке- толкатели делали из титана, 60 л.с. без кованых поршней и остальное бесплатно или за копейки, в СССР запчасти для гос.машин можно было достать бесплатно или за бутылку, а в магазах для личных авто был дефицит.
возможно эту книгу отсканирую и выложу
@@muciona3941 есть у меня та книга. Где-то в дистрибутивах валяется.
Сейчас попробуй сделать титановые толкатели - без штанов останешься🤣.
У меня днепродвиг один лежит под капитальную переделку. Цепь грм, двухконтурная система смазки с поливом днищ поршней в НМТ после маслорадиатора, фильтр, гена на ремень с допвывода спереди от КВ, гидрокомпенсы, коромысла облегченные, клапана облегченные. Всё валяется по коробкам уже лет шесть, руки не доходят🙂
Кроссовый Днепр с коляской и дядю туда. Супер экипаж будет и двиготель от ямахи р1 туда поставти супер 👍 👍 👍 👍 👍 УДАЧИ 🤞 БРАТКА....
О супер оч интересно сам сейчас занимаюсь зборкой урала !!! Буду следить!!