Охренеть! Всплыли мои творения! Значит так: бензонасос по теории должен был гонять горячее масло (датчик температуры, скрученный в поддон, должен был его включать) через радиатор, но, такое ощущение, что масло так никогда и не нагревалось. Поршни там от космича, только немного доработанные. Цилиндры: гильзы от москвича (на 82), залитые в алюминий и проточенные на токарке и после расточенные. Первый вариант был из гильз на 85, но их повело так, что пришлось переплавлять. Гайки голов (которые высокие) там из нержи и с резьбой м9х1 (да, именно 9)
Эти парни с громадными идеями не когда не оставят эту технику в 90х годах .Спасибо всем кто не забывает легендарные мото ,благодаря вам мы можем покупать запчасти и гонять на наших опозитах !!!!!!!!!!!!!!
В поддон вкручен не датчик температуры масла, а датчик включение вентилятора охлаждения от жигуля, в данном случае он скорее всего включал электронасос, который гнал масло в радиатор, а с радиатора скорее всего на второй штуцер на блоке.
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Эти поршни с родни не имели проточек под клапана, они переточены. Да уж, бензонасос в поддоне это нечто, тема из разряда "Тебе всё равно никто не поверит!"
Я ставил трубку над распредвалом, с талкателей капать начинало через 5 секунд, охлаждало распредвал, коленвал. В шатуне сверлил отверстие как в японцах, протачивал вкладыш вот и полив поршня без заморочей. Все посадочные места крышки коленвала и оси маслонасоса переделывал под латунные втулки, задние втулки осей маслонасоса затыкал пробками. Диск сцепления без переклепки (только обточка) подходит от 410 москвича
Саша, привет!!! Прикольный движок... надо же... Действительно, мастер заморочился по-взрослому... Молодец!!! Осталось тебе, Саша, довести его до ума и проверить целесообразность переделок с его реальными техническими возможностями. Всего доброго тебе!!! Будь здоров!!! Удачи!!!
Двигатель очень интересный. Полив поршней, масляный радиатор, несмотря на увеличеное оребрение цилиндров... Да...! Уважаю изготовителя, ещё туда коленвал " Поршень".
Хорошо что станок установили и станочника нашли. Сам станочник широкого профиля по образованию с повешенным разрядом, но про производства со станками сто лет не слышал. Приятно смотреть на все эти станки, песок-стеклоструи и технические прибамбасы. )
Был у меня в молодости мт 10-36. Очень скучаю по нему. Был вынужден продать, а он потом сгорел вместе со всем имуществом у нового хозяина. Хорошо когда любимое занятие приносит столько удовольствия не только себе, но и другим. Так держать.
Как только начал смотреть видео про КАСТОМ ДНЕПР , загорелся желанием купить себе Днепра и сделать с его двигателем что-то подобное... Саня, вы молодец !!! То, что вы делаете вдохновляет подписчиков на новые мечты... Так держать!!! Если выиграю набор, то собирать своего Днепра буду с мыслью " Как будто Саня Чётодел помогает мне , наблюдает за моим трудом и розказывает об моих ошибках..."
Привет! Мотор очень хороший, и доработан далеко не простым человеком, успехов тебе с этим мотором, я надеюсь этот мотор добавил развития в твою копилку знаний, не упускай. Удачи. 👍 PS. Хорошая у тебя появилась тема, жду продолжения с нетерпением, главное не расслабляйся. 😄👍
Вау, двигло прям добротный)) Меня больше зацепило не то, что он стал 770 кубико( меня мои 650 в полне устраивают), а то, что прикольная схема с мас.фильтром. Такое ноу хау я бы себе точно поставил)) Жду подробное описани, как это работает!) Очень круто и интересно, Саша спасибо за видео, все очень увликательно и технически полезно. Я очень рад что у вас все хорошо и ты растешь как личность и механик😁... начинал с "бэторонгов", а сейчас и свою мастерскую открыл, Молоток) Удачи, Успехов, Здоровья!
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Классно что есть такие люди которые так заморачиваются и модорнизируют советскую технику. Мне всегда интересно смотреть какие доработки они сделали и как, а тебе Саня большое спасибо за твои видео.
@@vova_semyZ На Днепромото была статья Сердюка на тему гантельки, он её ещё в 2008 году написал. Сейчас можно найти на веб-архиве. Хотя возможно, вы это и так знаете).
Саня красава 🤟👍, продолжай заниматься рестоврацией данных апазитов, так как мото тематика очень смелое дело, многие хотят,да не многие могут. Терпения тебе и упортства в достижении высоких результатов.
Обожаю твой канал и тебя!!! Ты продолжай делать уралы, днепры,и всякую советскую технику. А то скоро все забудут про это немного грубоватую, и неочень надёжную технику, но все же она очень нравится мне и тоже хочу взять Урал с каляской и сделать из него одиночку. Всем удачи и добра
При эксперименте с системой смазки нужно учитывать что оно будет разогретым до температуры 90-100градусов, тогда и производительность бензонасоса возрастёт
Бензонасос для масла срочно в утиль и всю систему на которую он работает. У этого движка 6 максимум 7 тыс оборотов если инжектор поставить. Когда и от чего там поршням прогарать? Надо просто обкатку нормально делать, по холодку (в прохладную погоду).
А ещё неплохо бы учитывать то, что бензонасос на такие температуры не рассчитан и должен охлаждаться бензином, иначе он сгорит, что собственно и произошло.
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Саня! у меня во дворе стоит урал , почти два года руки не доходят для ремонта, если мне повезет с набором инструментов . вот тогда может появится стимул для ремонта. ведь с хороший инструмент намного облегчает работу.
Возможно и не лучшая. Мне кажется, что грамотное исполнение и задумки у Злого_айболита с oppozit.ru) Есть канал у него на TH-cam, по маслосистеме доведёно до идеала и надёжнее и проще👍
@@Sanya_V8 У Злого Айболита по сути выхода не было, кроме как уплотнить стандартное место подачи масла в коленвал сальниками в гитарке, так как генератор у него от торца коленвала приводится. А так гантелька лучшее решение, если правильно выточена и сальники ей не нужны.
@@АлександрКиреев-ъ4с @Александр Киреев Ну, выход есть всегда))) И я немного не то имею ввиду. А за то, что сейчас есть: -цепной ГРМ -героторный маслонасос(вечный) -"прозрачный" поддон( и картер без сверлений) Все это как по мне отличные и недорогие доработки заводской маслосистемы. P.S. гантелька действительно не плоха, но сделать её правильно ещё та задача токарю😁. И что касается Злого_айболита, на его бы месте, я вместо сальников завтулил бронзовую втулку с упором, чтоб не выпала. Как показала практика, работает прекрасно 😉
@@Sanya_V8 У меня сейчас на Днепре гитарка завтулена бронзой, в остальном мотор полностью сток, но гантельку хочется в будущем поставить всё-равно). Тут да, от токаря зависит, как он её изготовит и из каких материалов).
@@АлександрКиреев-ъ4с ну вот и скажи, что с давлением?))) Наверняка у тебя все с этим в порядке, потому что это действительно работает безо всяких ссальников и колечек 😁
Александр здравствуйте! Меня зовут Сергей,проживаю в г.Тамбов. Постоянно смотрю Ваши видосы т.к. меня последних лет 15 очень интересуют наши оппозиты.Все ваши видосы очень много чего разъяснили.Видосы понятны,изложены просто и грамотно.Хочу приобрести Днепр и построить свой кастом основываясь на вашем опыте. Александр видос об этом двигателе меня очень заинтересовал и хотелось в дальнейшем увидеть сборку и запуск этого движка.
Электро насос не может прокачать холодное масло, а горячее будет качать как бензин. И ещё, там должен стоять жиклёр, чтобы не высушить поддон. И включается насос от термодатчика, когда масло уже жидкое
Прям как, у машины, когда машина холодная антифриз гоняет по маленькому кругу, когда машина нагрелась до 90° он начинает гонять по большому кругу, как мне объяснял. А тут походу такая же фигня только с масленым радиатором
Хотите выиграть набор инструмента Bort ( clck.ru/RwdsD ) или одну из кепок с логотипом Урал? Тогда принимайте участие в конкурсе! С Вас лайк этому видео, подписка на канал Саня Четодел и Четодел Live и комментарий под этим видео,чтобы рандомайзер смог выбрать именно Вас! По прошествии выходных 14 декабря 2020 в понедельник в 18:00 по Москве я объявлю победителей! Итоги конкурса будут озвучены на моем лайф-канале Четодел Live: th-cam.com/channels/W009UJHXIC6nebn4NgszCg.html Основной канал Саня Четодел: th-cam.com/channels/UGQCkg5zVd2vDMtXcWMUrQ.html
сам днепровод. Чувствую родную душу при просмотре видео. Было бы интересно замутить на базе этого мотора супер технологичный мотоцикл. То есть продвинутая электрика ходовая и т.д
@@ГригорийСергеевич-й6д, по системе смазки бы экскурсию подробную провести. И интересно почему не стали увеличивать проходные сечения в головке, ставить увеличенные клапана при таком диаметре поршней/цилиндров?
Мне кажется при наборе определённой температуры масла (высокой, когда оно жиже))) подключается электронасос, гоняет через радиатор, и выключается, как только термодатчик подтвердил охлаждение)))
Предыдущий хозяин явно Кулибин. Интересные решения . Магистрали медными трубками переделать , шланги и хомуты решение так себе. Главное чтобы насос после всех переделок давил нормально на коленвал , основное давление на вкладышах должно быть , а теперь столько новых ответвлений. Интересно на полив поршней поставить форсунки попробовать.. Но аппарат достойный внимания. Респект бывшему хозяину , и Саше что не дал пропасть такому экземпляру зачёт.
Человек который строил этот (ДВИГАТЕЛЬ) очень много потратил сил времени. Интересно как он ведёт себя в движений. Должен быть крутой проект Спасибо Сане за познавательный канал для Опози чеков
Саша все правильно посчитал. Объем цилиндра = высота цилиндра * площадь цилиндра. Прщадь цилиндра = пи * квадрат радиуса цилиндра. Длина окружности l= 2*pi*r, но в данном расчете длина окружности не нужна.
Саня, много воды из твоих уст! Давай уже делать видосы с меньшим количеством вводных слов, а то как только вижу твой видос сразу читаю " Саня ПизD@бол" )) извини, но случайно раз мне так прочиталось😁
Я помню было время когда ты переезжал и собирался уходить с ютуба. Я так расстроился в тот момент. Но сейчас вон всё как получилось. Удачи и побольше чистых моторов.
Мне кажется электро масляный насос обеспечивал давление масла перед запуском (как на танках). Для этого патрубок насоса соединялся со вторым патрубком на блоке. Это так же компенсировало стекание масла с высоко расположенного фильтра. Мотор - бомба :)
"Мотодичь" на мой взгляд просто создана для проверки таких движков: что ураловского, что днепровского. С мотодичью можно испытать любое двигло в любых условиях мне кажется.))))
Мне очень нравятся тваи видео особенно на лайв канале единственный канал который рассказывает простым русским языком о модернизации апозитных двигателей
Переходник на маслофильтр делал Сердюк, был такой сайт Днеппромото. Очень много по Днепрам было. Сам Сердюк выход на масленный радиатор делал с термостата, насос был увеличенной производительности. И, да, всё было в поддоне.
Мотоцикл Днепр по своим характеристикам неплохой мотоцикл даже по некоторым параметрам даже превосходит Урал. А этот двигатель довольно таки интересный
Двигатель Днепр 770 кубов конечно классный но вот с масленной системой что то намудрили сколько других видео смотрю есть намного проще способы доработки масленной системы Днепр. А вот набор головок мне очень понравился с удовольствием поучаствую в розыгрыше. 😁😁😁
Доброго здоровья тебе Саня и твоей команде, смотрю ваши видео постоянно, очень даже заходят. У самого (меня)) есть и Урал и Днепр, езжу на них в лесах и безжорожье бывает и жестком, зима, лето, нам неважно. Было у тебя видео о том как ты озвучивал все плюсы минусы этих "зверей" (как раз перед взломом) ты там озвучил полное мое мнение, и вот что хотел сказать, СПАСИБО, много людей мне постоянно задают вопрос, что же лучше тот или другой, теперь я просто в ответ кидаю ссылку твоего видео)))) и к чему же это я все))) я вообще не пишу коментарии и т.д. а сейчас скажу как есть- хочу кепку)))))
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Охренеть! Всплыли мои творения! Значит так: бензонасос по теории должен был гонять горячее масло (датчик температуры, скрученный в поддон, должен был его включать) через радиатор, но, такое ощущение, что масло так никогда и не нагревалось. Поршни там от космича, только немного доработанные. Цилиндры: гильзы от москвича (на 82), залитые в алюминий и проточенные на токарке и после расточенные. Первый вариант был из гильз на 85, но их повело так, что пришлось переплавлять. Гайки голов (которые высокие) там из нержи и с резьбой м9х1 (да, именно 9)
А ещё был рад увидеть реализацию гантельки, мне всегда казалось что это очень трудно адекватно реализовать
Эти парни с громадными идеями не когда не оставят эту технику в 90х годах .Спасибо всем кто не забывает легендарные мото ,благодаря вам мы можем покупать запчасти и гонять на наших опозитах !!!!!!!!!!!!!!
В поддон вкручен не датчик температуры масла, а датчик включение вентилятора охлаждения от жигуля, в данном случае он скорее всего включал электронасос, который гнал масло в радиатор, а с радиатора скорее всего на второй штуцер на блоке.
Все было именно так, вы попали в точку
А это вообще надёжно если использовать топливный насос как масленный, как долго проживёт насос
@@skyliner-zs4gv судя по всему недолго
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Необычные двигатели, это всегда интересно!!! Спасибо, что делишься с нами этими эксклюзивами!!!
Эти поршни с родни не имели проточек под клапана, они переточены.
Да уж, бензонасос в поддоне это нечто, тема из разряда "Тебе всё равно никто не поверит!"
Я ставил трубку над распредвалом, с талкателей капать начинало через 5 секунд, охлаждало распредвал, коленвал. В шатуне сверлил отверстие как в японцах, протачивал вкладыш вот и полив поршня без заморочей. Все посадочные места крышки коленвала и оси маслонасоса переделывал под латунные втулки, задние втулки осей маслонасоса затыкал пробками.
Диск сцепления без переклепки (только обточка) подходит от 410 москвича
Движок в трицикл, видос интересен, хозяину движка респект и уважуха!!!
Это бомба просто , все эти шланги такое чувство что он взорвался и забрызгает хозяина маслом .😂 Отличная работа 👍👍👍🤘
Интересный мотор, мастеру респект!, Саня красавчик! всё рассказал и показал.
Ставь его на новый проект.
Саша, привет!!!
Прикольный движок... надо же... Действительно, мастер заморочился по-взрослому... Молодец!!!
Осталось тебе, Саша, довести его до ума и проверить целесообразность переделок с его реальными техническими возможностями.
Всего доброго тебе!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
Привет Четодел из г. Купянска Украина, видео твои смотрю, хотя у самого китайский мопед.
тут из села Пристен тоже смотрят :)
Круто, а теперь давай обществознание учи
@@askella7449 привет землякам)))
Двигатель очень интересный. Полив поршней, масляный радиатор, несмотря на увеличеное оребрение цилиндров... Да...! Уважаю изготовителя, ещё туда коленвал " Поршень".
В поддоне установлен датчик включения электровентилятора ТМ108
Хорошо что станок установили и станочника нашли. Сам станочник широкого профиля по образованию с повешенным разрядом, но про производства со станками сто лет не слышал.
Приятно смотреть на все эти станки, песок-стеклоструи и технические прибамбасы. )
Саня сделай на его базе тот самый днепрал) лучшее из урала и днепра в 1целое!
Один из самых интересных каналов про мотоциклы,смотрю все выпуски и доробатываю свой Урал!
Мастеру, переработавшему этот двигатель, отдельный лайк!
Ну и респект Чётоделу за желание дать вторую жизнь этому двигателю!
Был у меня в молодости мт 10-36. Очень скучаю по нему. Был вынужден продать, а он потом сгорел вместе со всем имуществом у нового хозяина. Хорошо когда любимое занятие приносит столько удовольствия не только себе, но и другим. Так держать.
Незнаю то ,получу я кепку или инструмент, но я получил массу удовольствия от твоего видео 👍🏻
Храни Бог твою семью!
Молодцы, так держать. Купил себе недавно м62 в очень плохом состоянии но с документами что очень важно, сейчас предстоит долгое восстановление
Все таки двигатель Днепра интереснее ураловского, больше поддается кулибинским изменениям)
Как только начал смотреть видео про КАСТОМ ДНЕПР , загорелся желанием купить себе Днепра и сделать с его двигателем что-то подобное... Саня, вы молодец !!! То, что вы делаете вдохновляет подписчиков на новые мечты... Так держать!!!
Если выиграю набор, то собирать своего Днепра буду с мыслью " Как будто Саня Чётодел помогает мне , наблюдает за моим трудом и розказывает об моих ошибках..."
Привет! Мотор очень хороший, и доработан далеко не простым человеком, успехов тебе с этим мотором, я надеюсь этот мотор добавил развития в твою копилку знаний, не упускай. Удачи. 👍
PS. Хорошая у тебя появилась тема, жду продолжения с нетерпением, главное не расслабляйся. 😄👍
Хотел купить Steed...но насмотревшись твоих видео и МотоСанчо, купил Урал )) Популяризация кмз\имз в массы работает! ))
Саня аппарат крут ставь на геркулес и обещанную гусеницу в студию(аки зима у порога).
Вау, двигло прям добротный))
Меня больше зацепило не то, что он стал 770 кубико( меня мои 650 в полне устраивают), а то, что прикольная схема с мас.фильтром. Такое ноу хау я бы себе точно поставил))
Жду подробное описани, как это работает!)
Очень круто и интересно, Саша спасибо за видео, все очень увликательно и технически полезно. Я очень рад что у вас все хорошо и ты растешь как личность и механик😁... начинал с "бэторонгов", а сейчас и свою мастерскую открыл, Молоток)
Удачи, Успехов, Здоровья!
Бывший владелец, явно с техническим образованием.Молодец!👍
Согласен но этот блогер вобратку
НА ЗАВОДЕ НАД ЭТИМ ДВИГОМ НЕ ТАКИЕ ТЕХНАРИ КОЛДОВАЛИ, КАК.,, ЭТОТ "!!!
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Шикарный кастомный движок от Днепра! Набор классный! Мне такой набор пригодится в моем гараже для того чтобы с Уралами и Ижами заниматься.
Спасибо, Саня за твои видео , очень помогают , интересно было бы посмотреть на мотор в действии)
Классно что есть такие люди которые так заморачиваются и модорнизируют советскую технику. Мне всегда интересно смотреть какие доработки они сделали и как, а тебе Саня большое спасибо за твои видео.
Система подачи масла "гантелька". МотоСанчо хотел такую реализовать, лучше у него уточнить.
О, ну хоть кто-то знает, что это за маслосистема) Я такую реализовал, работает безотказно, стабильное давление на холодную и на горячую)
@@vova_semyZ Очень рад что до этого руки у кого-то дошли, будь у меня такой оппозит, я бы тоже обязательно ее сделал.
@@vova_semyZ На Днепромото была статья Сердюка на тему гантельки, он её ещё в 2008 году написал. Сейчас можно найти на веб-архиве. Хотя возможно, вы это и так знаете).
Саня красава 🤟👍, продолжай заниматься рестоврацией данных апазитов, так как мото тематика очень смелое дело, многие хотят,да не многие могут. Терпения тебе и упортства в достижении высоких результатов.
R*2 = R*R, вот так математика)) И ведь в итоге получился верный результат похоже)))
Обожаю твой канал и тебя!!!
Ты продолжай делать уралы, днепры,и всякую советскую технику.
А то скоро все забудут про это немного грубоватую, и неочень надёжную технику, но все же она очень нравится мне и тоже хочу взять Урал с каляской и сделать из него одиночку.
Всем удачи и добра
При эксперименте с системой смазки нужно учитывать что оно будет разогретым до температуры 90-100градусов, тогда и производительность бензонасоса возрастёт
Бензонасос для масла срочно в утиль и всю систему на которую он работает. У этого движка 6 максимум 7 тыс оборотов если инжектор поставить. Когда и от чего там поршням прогарать? Надо просто обкатку нормально делать, по холодку (в прохладную погоду).
А ещё неплохо бы учитывать то, что бензонасос на такие температуры не рассчитан и должен охлаждаться бензином, иначе он сгорит, что собственно и произошло.
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Саня! у меня во дворе стоит урал , почти два года руки не доходят для ремонта, если мне повезет с набором инструментов . вот тогда может появится стимул для ремонта. ведь с хороший инструмент намного облегчает работу.
Саня, может этот двигатель на мотодичь поставить? ))
Насмотрелся твоих видео про оппозиты, взял себе Днепр теперь тоже готовлюсь к новому сезону, респект и продвижения вашей мастерской!
Офигенный мотор!💪
89.8 ну практически 85))
Сколько труда и средств вложено в этот мотор!!!!
Жду с нетерпением доведения до УМА этого двигателя 👍
Забавно, так заморочились с двигателем, а срезанные болты крепления поддона не выкрутили.
А вообще респект тому кто создал этот шедевр!)
Мисье знает толк в извращениях.
Набор здоровский!
Всем участникам конкурса, удачи!)
Привет, маслосистема с гантелькой это лучшее решение для подачи масла на коленвал. Померяй и зарисуй, пригодится
Возможно и не лучшая.
Мне кажется, что грамотное исполнение и задумки у Злого_айболита с oppozit.ru)
Есть канал у него на TH-cam, по маслосистеме доведёно до идеала и надёжнее и проще👍
@@Sanya_V8 У Злого Айболита по сути выхода не было, кроме как уплотнить стандартное место подачи масла в коленвал сальниками в гитарке, так как генератор у него от торца коленвала приводится. А так гантелька лучшее решение, если правильно выточена и сальники ей не нужны.
@@АлександрКиреев-ъ4с @Александр Киреев
Ну, выход есть всегда)))
И я немного не то имею ввиду. А за то, что сейчас есть:
-цепной ГРМ
-героторный маслонасос(вечный)
-"прозрачный" поддон( и картер без сверлений)
Все это как по мне отличные и недорогие доработки заводской маслосистемы.
P.S. гантелька действительно не плоха, но сделать её правильно ещё та задача токарю😁. И что касается Злого_айболита, на его бы месте, я вместо сальников завтулил бронзовую втулку с упором, чтоб не выпала. Как показала практика, работает прекрасно 😉
@@Sanya_V8 У меня сейчас на Днепре гитарка завтулена бронзой, в остальном мотор полностью сток, но гантельку хочется в будущем поставить всё-равно). Тут да, от токаря зависит, как он её изготовит и из каких материалов).
@@АлександрКиреев-ъ4с ну вот и скажи, что с давлением?)))
Наверняка у тебя все с этим в порядке, потому что это действительно работает безо всяких ссальников и колечек 😁
Интересное видео. Днепр был у отца. Все детство в люльке прогонял.
920сс выходит на волгогильзах на 92мм и 1320 на гильзах от мтз 105мм. Этим я и собираюсь заниматься
Ваня, я срочно должен заехать к тебе и посмотреть всё это)
Колено треснет. Ставьте другой коленвал
@@fedormotor3072 Я пока токарник не нарулил
Недавно стал счастливым обладателем МТ11, еще не катался, только разбираю. Дорабатывать собираюсь, но не настолько! 😅
Кишечник Днепра!!!!)))
Годно!!!
Александр здравствуйте! Меня зовут Сергей,проживаю в г.Тамбов. Постоянно смотрю Ваши видосы т.к. меня последних лет 15 очень интересуют наши оппозиты.Все ваши видосы очень много чего разъяснили.Видосы понятны,изложены просто и грамотно.Хочу приобрести Днепр и построить свой кастом основываясь на вашем опыте. Александр видос об этом двигателе меня очень заинтересовал и хотелось в дальнейшем увидеть сборку и запуск этого движка.
Электро насос не может прокачать холодное масло, а горячее будет качать как бензин. И ещё, там должен стоять жиклёр, чтобы не высушить поддон. И включается насос от термодатчика, когда масло уже жидкое
Прям как, у машины, когда машина холодная антифриз гоняет по маленькому кругу, когда машина нагрелась до 90° он начинает гонять по большому кругу, как мне объяснял. А тут походу такая же фигня только с масленым радиатором
Я не имею не чего общего с Уралами и днепрами нУ саня очень интересно это все рассказывает что хочется смотреть все больше))
Хотите выиграть набор инструмента Bort ( clck.ru/RwdsD ) или одну из кепок с логотипом Урал? Тогда принимайте участие в конкурсе!
С Вас лайк этому видео, подписка на канал Саня Четодел и Четодел Live и комментарий под этим видео,чтобы рандомайзер смог выбрать именно Вас!
По прошествии выходных 14 декабря 2020 в понедельник в 18:00 по Москве я объявлю победителей!
Итоги конкурса будут озвучены на моем лайф-канале Четодел Live: th-cam.com/channels/W009UJHXIC6nebn4NgszCg.html
Основной канал Саня Четодел: th-cam.com/channels/UGQCkg5zVd2vDMtXcWMUrQ.html
Саша, привет, Bort откровенное г.... Макиту, Бош, деволт рекламируй лучше...
@@KulNik- кто заспонсировал того и рекламирует. А вообще хороший товар в рекламе не нуждается))))))))
@@mytry4 это понятно, сначала смотреть Евгений Белгород или Александр М. Брест, а потом покупать
@@KulNik- полностью поддерживаю!
Ааааа, какие 42,5 * 42,5??
Это получается R², а не R*2.
сам днепровод. Чувствую родную душу при просмотре видео. Было бы интересно замутить на базе этого мотора супер технологичный мотоцикл. То есть продвинутая электрика ходовая и т.д
Может объявится конструктор этого движка, было бы интересно послушать его рассказ.
И что бы вы конкретно хотели услышать? Вот он я)
Интересно было бы услышать от вас об отсутствии цепного привода грм,и генератора на КВ,чтоб добить Читодела))
@@ГригорийСергеевич-й6д что пошло не так? Почему он пошел по руках?Сколько жрал? Сколько пер? Ехал ли он лучше и надежнее от стока?
@@Agnostik.. в меня въехал друг, и я решил, что хватит конструировать и пересел на Валькирию. Ехал куда приятнее стока.
@@ГригорийСергеевич-й6д, по системе смазки бы экскурсию подробную провести. И интересно почему не стали увеличивать проходные сечения в головке, ставить увеличенные клапана при таком диаметре поршней/цилиндров?
Серьезный агрегат для серьезных мотоциклов!!! Жыве Беларусь!!!!!
Саня вы шо на одном и том же масле все движки обкатываете после сборки ?😨
Мне кажется при наборе определённой температуры масла (высокой, когда оно жиже))) подключается электронасос, гоняет через радиатор, и выключается, как только термодатчик подтвердил охлаждение)))
Поддерживаю, та же мысль от пришла. Прогретое жидкое масло должен веселей прокачивать.
В геркулес поставь этот двиготель
Учибнек рускаго изыка сибе копи).
@@sebastianpereira5973 ))))))))))))))))))))))
@@маркусшульц-я4л а мне это кажется печальным.
Предыдущий хозяин явно Кулибин. Интересные решения . Магистрали медными трубками переделать , шланги и хомуты решение так себе. Главное чтобы насос после всех переделок давил нормально на коленвал , основное давление на вкладышах должно быть , а теперь столько новых ответвлений. Интересно на полив поршней поставить форсунки попробовать.. Но аппарат достойный внимания. Респект бывшему хозяину , и Саше что не дал пропасть такому экземпляру зачёт.
Шикарный мотор! Лучшее "Лего" для взрослого мужика!
Человек который строил этот (ДВИГАТЕЛЬ) очень много потратил сил времени. Интересно как он ведёт себя в движений. Должен быть крутой проект
Спасибо Сане за познавательный канал для Опози чеков
А может в крышки температурные датчики вкручивались?
Движок был у меня, эти отверстия для продувки картерных газов.
Зачем? Ведь есть сапун.....
@@АндрейСарвин для облегчения отведения возросшего количества травящих отовсюду газов. Потом перекочевало на старшую литровую модель.
@@ТерпильныйМеханизм Согласен.
Такую же мойку купил себе по акции за 2990 руб. Моет как Керхер за 14 000. Оч доволен.
Попробуй поменять электро насос, видимо старому очень плохо.
ент бензонаос сильнее качать не может так как он для бензина а не для масла
Холодное масло очень густое для этого насоса, видимо датчик включения в поддоне нужен для того чтоб он включал его на высокой температуре
Горячее масло он будет в разы лучше прокачивать
@@АнатолйАнатолий-в9д пока не сгорит
вот это технарь его замудрил))красава мужик)
Нихрена не понятно, но очень интересно)
Саня спасибо за видео. Ждем результатов конкурса. Мотор конечно интересен
Ну ты и матиматик))) радиус в квадрат возвел)))
🙈
я тут офигел ))) как можно на серьезных щах такое записывать и выкладывать без проверки?))
Саша все правильно посчитал.
Объем цилиндра = высота цилиндра * площадь цилиндра.
Прщадь цилиндра = пи * квадрат радиуса цилиндра.
Длина окружности l= 2*pi*r, но в данном расчете длина окружности не нужна.
@@user-ny6jh2xo1x площадь S=пr* V=S*H
Саня привет из Иркутска. Благодаря твоим видео получилось качественно откапиталить мотоцикл... Вперёд и только вперёд.)
Саня, много воды из твоих уст!
Давай уже делать видосы с меньшим количеством вводных слов, а то как только вижу твой видос сразу читаю " Саня ПизD@бол" )) извини, но случайно раз мне так прочиталось😁
Очень интересное двигло. Днепр это тема. Саня это молодец.
Выпускай чаще видосы, Сань. Помощников же стало больше.
Участвую в конкурсе: +380989556177
Выбери меня, выбери меня, Саня счастья завтрашнего дня!!!!!
Столько соединений в поддоне, на надёжность навряд ли можно рассчитывать
Я помню было время когда ты переезжал и собирался уходить с ютуба. Я так расстроился в тот момент. Но сейчас вон всё как получилось. Удачи и побольше чистых моторов.
Хороший проект с наваротами, глаз радуется)
Мне кажется электро масляный насос обеспечивал давление масла перед запуском (как на танках).
Для этого патрубок насоса соединялся со вторым патрубком на блоке.
Это так же компенсировало стекание масла с высоко расположенного фильтра.
Мотор - бомба :)
Саня респект! Видео познавательные - сам разобрал и собрал Урал до болта и винта этим летом. Движок Днепра интересен - давай его оживляй!!!
"Мотодичь" на мой взгляд просто создана для проверки таких движков: что ураловского, что днепровского. С мотодичью можно испытать любое двигло в любых условиях мне кажется.))))
Урал рулит,всем привет из Челябинска 👍🏻
А тебе здаров из Усть-калымска
С каждым видео вднохновляюсь на починку своего Урала)
Очень интересная и классная переделка двигателя есть куда руки приложить для более лучшей его работы
С большим удовольствием смотрю данный канал и LIVE канал!!!
С интересом смотрю. В каждом видео всегда есть что то полезное.
Да, как люди только не дорабатывают Днепры/Уралы! А набор инструмента никогда лишним не будет! ;)
Мне очень нравятся тваи видео особенно на лайв канале единственный канал который рассказывает простым русским языком о модернизации апозитных двигателей
Удачи в работе
Переходник на маслофильтр делал Сердюк, был такой сайт Днеппромото. Очень много по Днепрам было. Сам Сердюк выход на масленный радиатор делал с термостата, насос был увеличенной производительности. И, да, всё было в поддоне.
Очень нравится ваши видео, вдохновили меня отреставрировать свой урал)
Мотоцикл Днепр по своим характеристикам неплохой мотоцикл даже по некоторым параметрам даже превосходит Урал. А этот двигатель довольно таки интересный
Двигатель Днепр 770 кубов конечно классный но вот с масленной системой что то намудрили сколько других видео смотрю есть намного проще способы доработки масленной системы Днепр. А вот набор головок мне очень понравился с удовольствием поучаствую в розыгрыше. 😁😁😁
Смотрю все видео, и попутно собираю свой Днепр.
Саша молодец растёшь смотрю твои видео ещё когда ты начинал собирать свой чёрный урал, ещё в старой мастерской 😁👍 рад за тебя продолжай радовать нас!
Саня ты лучший. У меня тожн есть урал. Работает как часики все благодоря твоим видосам.
Интересный движ, на урал интересно такой объем попробывать.
Всегда с интересом смотрю твои видео на обоих каналах.Когда поедешь в путешесвие.Подготовка и поездка в Крым были шикарными.
Доброго здоровья тебе Саня и твоей команде, смотрю ваши видео постоянно, очень даже заходят. У самого (меня)) есть и Урал и Днепр, езжу на них в лесах и безжорожье бывает и жестком, зима, лето, нам неважно. Было у тебя видео о том как ты озвучивал все плюсы минусы этих "зверей" (как раз перед взломом) ты там озвучил полное мое мнение, и вот что хотел сказать, СПАСИБО, много людей мне постоянно задают вопрос, что же лучше тот или другой, теперь я просто в ответ кидаю ссылку твоего видео)))) и к чему же это я все))) я вообще не пишу коментарии и т.д. а сейчас скажу как есть- хочу кепку)))))