Pourquoi Michelin me conseille de changer les pneumatiques de ma Tesla model 3 après 77.000 km ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2022
- Lors du Tesla Owner Day 2022, nous avons pu rencontrer l'équipe Michelin. Je vous présente mon interview de Fabrice LE ROYER, responsable marketing Michelin Gamme SPORT, qui nous explique comment Michelin Travaille avec les constructeurs automobiles comme TESLA afin de proposer des pneumatiques les plus adaptés possible à nos voiture, et notamment à ma TESLA MODEL 3 SR+
Après 77.000 km je suis toujours sur la monte d'origine.
Dois-je les changer?
Quel pneumatique choisir?
A quel prix?
Je vous explique tout. - ยานยนต์และพาหนะ
Merci Armel pour ce retour très instructif.
Avec plaisir
Salut
Merci pour la vidéo. Je découvre plein d’informations que je n’ai pas pu apprendre sur place malheureusement !
Très intéressant. Merci
Ben tu ne pouvais pas être au four et au moulin
Vidéo sympathique 😎et pleines de renseignements 🥸🧐sur les pneus en général 👍🏾. Merci Armel
Avec plaisir
J'étais étonné, dans le bon sens, par la qualité de la monte lorsque j'ai réceptionné ma TM3. A l'usage, ces Pilot Sport 4 sont vraiment excellents et j'espère atteindre le score d'Armel, très impressionnant. Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir
Intéressant... De nouveau Merci.. ;)
De rien steph
Merci pour cette vidéo instructive comme toi fidèle à Michelin toujours eu des montures de pneu que ce soit à moto ou en voiture, il ne m'ont jamais déçu 👍
C’est une super marque mondiale et sportive
@@ArmLiTech c'est un plaisir de regarder tes vidéos
Merci ! Super vidéo :) Très intéressante. Ca répond à certaines de mes interrogations, de la part du manufacturier :)
Avec plaisir
Très intéressant l échange avec le responsable marketing de Michelin. On en redemande
Oui moi aussi j’adore ces moments là et vous les partager j’avais vraiment en tête cet interview j’ai dû un peu insister pour qu’il accepte
Bon, déjà bravo pour le sujet. Bravo pour la 2cv rouge vallelunga derrière toi sur la vidéo dans ta voiture, et oui ! J'ai la même dans le garage 😁
Oui elle est superbe
C’est pour le mariage de nos voisins
77000 km, c'est beau. C'est n'est pas moi qui les ferait sur des routes de montagne.
Par contre, je ne suis pas d'accord avec Michelin qui dit qu'on peut utiliser les pneus jusqu'au témoin. La résistance à l'aquaplanning de mes Primacy 3 était significativement moins bonne quand ils étaient usées. Ils étaient aussi plus bruyants les derniers mois.
L'affirmation de Michelin est basée sur des pneus usinés, avec une bande de roulement uniformément. Cette vidéo en parle th-cam.com/video/PXOE1DpjQGg/w-d-xo.htmlsi=HqNs_EzaND7BFmAd&t=634
Merci Armel.
Je réside en montagne avec une TM3 LR 2021 Acceleration Boost (AWD de 497 cv).
La voiture est tellement jouissive en pilotage sur routes sinueuses que je ne dépasserai pas les 30 000 km avec les Michelin Pilot Sport 4 TO.
En hiver, je suis chaussé en Good Year UltraGrip Performance + : excellent sur neige mais trop souple en conduite sportive (pneu non conçu pour cet usage).
Hello merci pour ton retour
Oui et sans doute pas conçu pour les VE et leur poids
Bcp de contrainte sur les flancs
Merci pour cette vidéo; dans une vie antérieure, j'ai eu une Scénic avec d'abord des Primacy puis des Crossclimate: les premiers ont fait 120000km et les seconds 80000 à 90000km avec les mêmes conditions de route. Finalement, au vu des conditions de route, jamais de verglas et une fois de la neige en 12 ans , je ne reprendrai plus des Crossclimate même s'ils sont excellents sur neige. Pour le moment, j'ai des chinois mais je me laisserai tenter par des Michelin au vu de ton kilomètrage
Il faut vraiment mettre en corrélation. Le prix réel et le gain(securite, longévité,…) mais de nombreux manufacturier plus discount sortent de très bon produits
77000 km ! Bravo 👍🏻
Obligé de changer les pneus de ma Model 3 SR+ à 30000 km, usure prématurée à l'intérieur à l'avant gauche, je préfère changer les 4 pneus et je vais refaire une géométrie pour repartir sur une bonne base et on verra bien ! Je reste en Michelin 😉
tiens nous au courant.
Je suis a 63000 sur ma LR, j'ai le pieds assez lourd et les pneu sont encore bon! Je pense que le traction control de tesla y fait pour beaucoup car impossible de déraper avec. Très content des pilotes sports également du coup.
Oui mais étonnant car certains dans le même temps les brûlent
Merci pour cette présentation.
Ce qui m'importe pour ma Model 3 LR, en 18 pouces, dans le choix des pneus, c'est leur durée de vie.. Plus que les performances, ou le niveau de bruit.
Donc j'évite d'avoir une conduite qui use. Mais j'aimerais bien savoir ce que Michelin propose comme modèle, pour avoir les pneus les plus résistant à l'usure possible.
L’usure est vraiment liée à ton type de conduite
Regarde une SR + comme moi ça va de 20.000
A 75.00 km
77000 kms avec les pneus, c'est un super score Armel 👍
Car tél et j’ai jamais fait ça avec une traction max 50.000
I love your #Tesla Channel
Merciiii
Merci Armel pour les infos !
Est-ce que tu as fait le swap des pneus tous les 15000 km comme le recommande Tesla ?
Permutation chez Norauto : 2€ par roue. Donc pas la peine de s'en priver pour 16€. Par contre ils n'ont pas forcément la clé dynamo qui va bien.
Non aucun swap je voulais voir ce que ça donnait
Super vidéo ! Une question : c'est quoi la différence entre T0, T1 et T2 ?
des specs d'usine différentes et il semblerait u'actuellement Shanghai travaille avec des T1 et aux US des T0
@@ArmLiTech ha ok, ou l'inverse ? Car la mienne vient de chine et j'ai des T0
Salut, si tu veux faire une géométrie pour corriger ce petit problème de carrossage (pas vraiment nécessaire au vue de l'usure global du pneu), ne tardes pas trop car une correction doit se faire avec des pneus neufs.
Oui la voiture n’a pas bcp roule depuis grace vacances j’organise cela
@@ArmLiTech Tiens nous au courant du résultat, svp
Merci pour le vidéo ! J'arrive à 40000km avec les pilots sport 4 d'origine sur ma tm3 sr+ 2021, ils conseillent quoi chez Michelin ? Les mêmes ou les nouveaux spécial EV ??
Merci
Alors les nvx EV sont assez cher et dispo qu’à partir de 19 » mais j’aurai aimé les prendre
@@ArmLiTech Salut, je n ai pas compris ce qu apportent les nvx modèles EV !
Bonsoir Armel, ça serait intéressant d’avoir le prix du train de pneu en 19 pouces pour les model 3.
Merci à toi
Les deux montés à 750€ dans notre événement
Tu avais fait une permutation finalement ou pas avant le remplacement ?
non aucune permutation
@@ArmLiTech ok ça me Rassure car je pensais ne pas le faire non plus justement 👍
On peut trouver moins cher que Michelin, mais c'est une vue à court terme. Peut être cher à l'achat, mais pas à l'usage. Leur longévité fait que leur réputation n'est pas surfaite. Sur la C5 Citroën que j'avais avant la Tesla, chaque train de pneu AV (roues motrices) a duré 60 000 km. Enfin, le meilleur argument, c'est la sécurité et cela n'a pas de prix.
Carrément c’est vraiment à mettre en perspective et en fait trouver ses pneus
On peut trouver moins cher en sous marque Michelin : chez Taurus, Riken, Kormoran...ils te l'ont pas dit chez Michelin. 😂
@@MaxEcologiePratique évidement maintenant faut que les utilisateurs partagent leur retour d'expérience pour voir la pertinence de ces montes sans doute très performante. ensuite sur une sportive faut tjs bien étudier la chose
Toujours très concret comme explication change rien... J'ai une question as tu intervertie tes pneu à 15000km comme le préconise tesla avec contrôle géométrie ?
Non aucun switch
@@ArmLiTech OK merci donc je Ferais la même que toi.... Je vais chercher la mienne samedi la tienne est de quel mois ? 2021 si je me trompe pas ? La mienne seras de sept 2021 red chinoise.... 😬
De très bon pneu ! J'arrive à 45000km et j'arrive au témoin. On peut démarrer pied au plancher et ça ne bouge pas !! Bravo à eux
Oui c’est ce que les techniciens expliquaient ils sont conçues pour être performant jusqu’au témoin d’usure donc pas besoin de les changer avangb
Permuter soi-même sur Tesla c'est quand même super chaud puisqu'il n'est pas possible de placer des chandelles. J'en ai trouvé des spéciales (chandelle-cric) mais ça coûte une blinde donc ce sera RDV chez le garagiste ou un centre auto...
Ouais c’est technique lol
Je n’ai pas essayé sur Tesla, mais j’àvais beaucoup de sportives sur lesquelles en soulevant suffisamment l’avant on soulevait aussi l’arrière. Mais ça ne marche que pour des permutations du même coté.
@@Jayelti oui à tester j'avoue que c'est un truc que j'aimerai faire moi meme
Oui, à priori c'est aussi ce qui peut être fait sur Tesla, le châssis est très rigide. Comme tu le dis, ça ne marche que pour un échange d'un côté mais je ne suis pas super tranquille à laisser, même brièvement, la voiture sur le seul cric... J'ai fait l'expérience avec un cric Michelin 1,8T et il perd de la pression assez rapidement en bout de course. Je précise que ce n'était pas sur ma Tesla mais sur un Q5 qui pèse un peu moins qu'un Model Y, mais je ne suis donc pas rassuré par cette expérience. Cependant, j'ai vu des gens procéder ainsi, il me semble que Nicolas Tesla a fait une vidéo là dessus.
@God’s Son j’ai vu une vidéo où un gars arrivait à faire ça mais effectivement on ne peut inverser que du même côté sans croisement. Sur une Propulsion, faut il croiser ou non ?
Super vidéo merci ! Dommage que Michelin ne pense pas en option a proposé une bande trottoir comme cela ce faisait a une
Époque.. .
D’ailleurs-être qu’une vidéo complémentaire sur les jantes et les protections de jantes genre AlloyGator serait une bonne idée?
Qui a déjà changer ses pneus ayant installé cette protection?
Peut-on la récupérer?
Bonne route à tous !
Alors de mon côté je n'ai pas d réponse mais oui si certains d'entre vous ont des éléments de réponses à nous partager ;)
Je suis fidèle de Michelin depuis plus de 15 ans sur mes anciens véhicules, et je me retrouve avec du Hankook sur mon Model Y... snif ! 🥴
Nannnn
Moi idem mais sur modèle 3😢
Intéressante comme vidéo..
Mais avec des pneus a 60 milles pas de problème a passer le ct.ils sont un peu chiant sur ca..
Bref les Michelins sont les meilleurs et en plus ils sont ronds 😅😅..
Je savais pas qu il y avait des pneus spécifiques pour les VE..
Eh oui et une gamme qui va vraiment s’etoffer
Impressionnant le kilométrage !! Tu as permuté tes pneus ? Si oui tout les combien ?
Non jamais permute
@@ArmLiTech impressionnant alors !!!!
@@ioniq5michel491 ouais je trouve aussi
@@ArmLiTech j'espère en faire autant avec ma ioniq5 j'ai des Michelin aussi
Tu as fait l’equilibrage
Équilibrage oui mais pas encore la géométrie
Quoi de mieux que de se faire changer les gaudasses chez le fabricant des pneus 🛞 !! Le top 👍
Ouais j’adore
Très intéressant. Une question : as tu intervertis tes pneus ? si oui, tout les combien ?
Moi je l'ai fais à 18000km, le mécano m'a dit que c'est mieux tout les 10000km car ils sont moins déformés. Bon, ça a marché car finalement peu déformé, juste un léger bombé.
Non je n’avais pas fait pour voir ce que cela donnerai
Sur une proplusion il faut inverser avant/arrière du même côté ou il faut croiser AVD->ARG et AVG->ARD ?
@@Brice_Cassa on peut faire soit l’un ou l’autre car il n’y a pas de sens sur les pneus origines de la SR+. Ça dépend de l’état des pneus, mon mécano a préféré les croiser, question de déformation je crois.
@@Brice_Cassa la pratique c'est du meme coté
@@ArmLiTech C'est surtout une question de déformation et où elle se trouve. On les permute du coté qui va rééquilibrer l'usure.
Pourquoi les Michelin d’origine en T0 n’ont que 6 mm de rainurage alors que la concurrence tourne à 8 mm ?
On peut penser que ça joue sur la rigidité, mais quid du risque d’aquaplaning ?
Pourquoi les pneus Michelin T0 deviennent marron clair ?
sans doute pour coller à la philosophie demandée par tesla. perso je n'ai jamais été embêté avec l'aquaplanning. Marron comment ca?
75000 Kms 😍
Ca me fait rêver , j’en suis très loin !😜
Je pense être un E.T.
@@ArmLiTech je suis pas mal dans mon genre aussi 😜
Carrément en mode full ppf et Tuto tu assures grave
@@ArmLiTech je parlais surtout en mode usure prématurée de pneus 😜
😉😉 oui je me doutais mais allez voir la chaîne de Nicolas 😅🤪
Ma tm3 LR est équipée en Hancook d’origine..les prochains seront des Michelin
Possible ça dépend des jantes choisies
Ayant un clou dans mon pneu arrière ayant 5000km seulement, et ayant des pneus sur la TM3 propulsion 2023 Michelins Pilot Sport 235/45 R18 98 Y renforcés (XL) T1, pas moyen de trouver un pneu de remplacement en T1, que des T0 impliquant à priori de changer 2 pneus!
Ne peut-on pas mettre un T0 et un T1 sur un même essieu?
Alors là je ne sais pas du tout . Essaye de contacter Michelin je suppose qu’il y a un service de support
Salut Armel, intéressant cet échange avec Michelin, sur la Ioniq 5, je suis équipé d'origine par les Pilot Sport EV en 20'', je ne sais pas si c'est aussi le cas sur les versions en 19''. Ils sont effectivement silencieux et assez loin du témoin après 45000km.
(Alex)
Oui on les retrouve sur plusieurs EV même l’EV6 GT qui vient de sortir
Un pneu marqué ? Il y a t’il un modèle Michelin spécial model 3? Sachant que tesla met des pneus non Michelin je les derniers modèles ?
Oui comme dit
Dans
La
Vidéo T0 et T1 c’est le marquage tesla sur la gamme Michelin
j'approche des 30 000 et le SC m'a indiqué une usure avancée à l'arrière, je remarque une usure pas du tout uniforme et usée sur l'intérieur ... visiblement je suis pas du tout le seul, Tesla à tendance en usine à faire des réglages de géométrie sur l'intérieur ... je dois donc déjà changer un train de pneus ... mais les pilot sport sont à un prix déraisonnable .. plus de 200€ le pneu ... et je me demande qu'elle alternative moins onéreuse je peux trouver ... malheureusement dans cette vidéo on ne parle que de haut de gamme ... j'entends parler des E-primacy (100€ moins cher sur la paire par rapport aux PS4 T0, c'est pas rien), plus efficients sur le papier, moins bruyant à l'extérieur ... mais j'ai peu de retours concrets
J’avoue que j’ai cherché aussi des eetour d’expérience sur d’autres montes. La model 3 est vraiment particulière VE donc lourde et très sportive
Et là on monte en gamme de pneus
Ils sont honnêtes chez Michelin. Ils ne poussent pas à remplacer ses pneux avant d'arriver sur le témoins c'est cool.
Précision : dès qu'un seul témoin est atteint il faut remplacer. Il faut bien contrôler tous les témoins sur toute la largeur du pneux.
Merci pour tes remarques c’est top
Comme toujours, vidéo très intéressante 👍
…. Tu devrais investir dans des micros HF, car à certains moments le son est assez désagréable… et ça donne envie de zapper 😬
Hello en fait j’ai eu ûn soucis sur le
Micro HF de mon interlocuteur j’ai dû rattraper la prise son dû micro extérieur et travailler cette piste pour qqchose de cohérent mais bien moins bon que par exemple l’interview réalisée de Cyril Touchet du TOCF de la vidéo pkoa vous n’auriez pas dû rater le TOD2022
Ah oui… c’est toujours le risque 😉
En Ardèche pneus à changer à 15.000 km, Snif...et le tout avec 1cconduite majoritairement cool, accélération en mode "confort'
C’est un peu bizarre cette usure prématurée. Avec ma modèle 3 LR Ghost, j’ai fait 45000 avec les arrières et 55000 avec les avants (Hancook Ventus 19 pouces d’origine). C’est une 4 roues motrice de 515 cv et j’ai une conduite dite ‘’dynamique’’ mais je m’améliore doucement. Même avec des routes dégradées, cela me semble énorme.
Oui étonnant
4000 km sur une Taycan dans le Vercors !!! Les gens étonnés sont des gens qui n'envoient pas avec leurs voitures !!!! 😁😁😁
@@vano38250 Je pense que le côté usant des routes (qualité du revêtement et virages incessants) est aussi largement la cause de l'usure prématurée des pneus : j'ai une conduite plutôt de style coulé
@@vano38250 j'avoue je n'envoie pas ;)
Je fais 20.000km a l'arrière de ma Model 3 SR+ 2021 avec les Michelin Pilot sport 4 d'origine !
Vilain conduit sportive lol
@@ArmLiTech Beaucoup moins sportif qu'avec ma RCZ pourtant qui faisait aussi 18.000km avec le train avant (traction) et les memes pneus ( pour seulement 163cv et 300kg de moins). Je pense surtout qu'en gomme un peu tendre , faut rouler vraiment pépère pour que ça dure. Mais ce serait dommage d'acheter une Tesla pour rouler comme avec une Spring... ;)
@@Hephcaristo Ça confirme les deux facteurs prépondérants d usure : type de trajets et style de conduite. Identique dans ton cas avec deux voitures différentes mais le reste identique.
je ne conseille vraiment pas le e-primacy, très mauvais en freinage sous la pluie, voir les tests du TCS à ce sujet! je recommande le nouveau continental premium 7, le goodyear asymmetric 6, le yokohama advan V701 ou encore le nouveau pirelli P-zero PZ4!
Je n’ai jamais eu de difficulté personnellement mais merci bcp pour ton retour
Les Y en 19" sont montés en Hankook, tout comme les Model 3. Michelin pour les 18" et Pirelli pour les 20", il y a de tout chez Tesla 😅
Yep d’ailleurs je serai curieux de voir en volume la répartition en type de jantes ce que ça donne au final mais je pense que les 18´´ sont majoritaires
@@ArmLiTech sur Model 3 c'est sûr oui 😊
cool la vidéo quand a Michelin c'est incontestablement une référence d'ailleurs il sont leader il me semble non bon sinon qu'il sois dans l'aventure avec tesla oui mais il y a pas que du Michelin sur celle si en première monte quand a t'est 77mlk c'est bien mais un pote avec sont moka à dépasser les 100mlk bon je sais pas en quoi mais pour moi sans compter tout les critère donnée il y en une autre à prendre en considération le taille basse 45 50 c'est fragile ma femme qui roule en Mii+ si si petite VE et en 185/50/16 et ma déjà flinguer un train car crevaison sur le flanc et sont des continetal ecocontact 3 ou 4 je sais plus donc qui dure en klm et une chose mais si il meurt au moindre nid de poule et vue nos route la c'est gâchis en tout
vais lui changer le train avant en Michelin pour l'hivers même si il sont pas user
merci Armel
j'ai deja aussi bousillé des pneus sur d'antennes voitures en scizaillement de flanc mais pas sur la tesla ouf lol. je roule bcp en campagne parfois sur des communales qqn nids de poules pas eu de soucis, la particularité de la version T0 ce sont les flancs renforcés aussi par rapport aux memes modèles pour les thermiques çà peut peut etre aider
Après une recherche rapide, il n’est pas (encore) disponible.
C’est bien dommage
En tout cas nous sur place c’était faisable
@@ArmLiTech aurais-tu les ref du pneu (je me permets de te poser la question du fait de la fraîcheur de l’événement)😁
Merci à toi
@@mcaro5224 en 19'' j'ai 255/45 R19 104W XL TL PILOT SPORT EC ACOUSTIC, en 20'' 255/40 R20 101W XL TL sport ev acoustic T0, en 21'' 255/35 R21 98W XL et 275/35 R21 103 W XL TL sport acoustic ev
@@ArmLiTech pour les model 3 équipées de 19 pouces, ce sont des 235/40R19 96w
Personnellement, je suis déçu des michelins. En première monte sur ma civic 8 diesel, j'ai réussi à faire 80.000 km (quasi exclusivement autoroute.). Super content. Pour les 2 trains suivants, j'ai peiné à atteindre les 21000, alors que j'ai fait la même route. Mais j'avais vu que les sculptures étaient beaucoup moins prononcées. Je suis passé chez hankook, moins cher, et meilleure tenue à l'usure. Mon garagiste habituel, et le mec du contrôle technique m'ont dit la même chose : grosse perte de qualité.
Je trouve aussi que c'est sans plus sur moto (Fzs 600s). S'ils sont moins cher que des pirelli, je prendrai, sinon, je vais certainement basculer...
A voir si les montes usines et ensuite dans le commerce auraient une qualité différente
@@ArmLiTech je pense qu'ils mettent le paquet sur les montes d'origine, et après, c'est du standard. Les sculptures étaient tellement épaisses qu'on aurait pu croire que c'était des uniroyal 😅.
Merci Armel pour ta vidéo, 77.000 Kms .... chapeau, tu roules vraiment soft ?
Oui je pense en fait et en thermique je l’étais vraiment moins
Je dois changer les pneus Michelin à grand max 20000 😳. J’ai une conduite super cool pourtant. Et d’autre personnes en tesla avec les meme pneus passe les 35000 a rien y comprendre. Et attention les géométries, tesla n’avoue pas un problème récurrent de géométrie, pour ma part déjà refait la géométrie 2x et c’est pas pris en garantie 🤦♂️.
Oui c’est étonnant
avec une permutation à 45/50 000, t'aurais pu, surement, arriver à 100 000 !!!
Sans doute mais je voulais voir ce que ça donnait en fait
Générique ;-) bien dis!
Ahaha generique
c est super qu un fabriquant de pneu francais a cru a l aventure de Tesla , tu as fais plus de 70 milles avec tes pneu wouaaa . Avec ma mercedes Clk 270 j arrivé a faire entre 40 et 45 milles , bon c etait des sous marque faut dire
Ouais j’étais surpris et déjà 47.000 avec le Y et j’ai de la marge
J’espère pour toi que tu as eu une bonne remise après une pub de 13 mn 😉
Nan aucune je le répète je ne suis pas payé et n’ai rien touché et le prix que j’annonce je l’ai payé je parle juste sincèrement
@@ArmLiTech
Pourtant ça mérite un petit quelque chose quand même 🥺
@@denismillot2338 peut etre mais je ne fais pas ca pour ca ;)
77.000 sans changer les pneus vraiment ?
Yep et les pneus avant tjs d’origine
GÉNÉRIQUE ! 🥰
Ouiiii un vrai
celui qui écoute le baratin d'un vendeur se promène avec son portefeuille sur un plateau 😂
mmmmh ou pas
@@ArmLiTech oui, c'est connu, une société commerciale est en fait une association à but non lucratif, sponsorisée par l'éducation nationale pour nous enseigner à ne pas dépenser notre argent en futilités absurdes comme des pneus OGM étudiés en laboratoires pour coïncider avec le très célèbre ADN d'une voiture 😂sisi, c'est des types en blouse de labo avec des lunettes qui le disent donc c'est vrai TMDR
d'ailleurs, les vendeurs ne sont-ils pas des bénévoles qui prennent sur leur temp libre pour nous apporter la sainte parole du CEO désintéressé ?
Dommage que ce soit une personne du marketing, un ingénieur aurait surement été trop franc
4:24 joli labsus _on utilise des matériaux à faible efficacité_
9:04 la _premiumness_ du flanc du pneu🤣
Premium un jour premium tjs
77 000 km mdr c'est plus des pneus c'est du beton , m^me du mihelin energy qui est un des plus mauavais pneus que j'ai eu j'usu'ici m'on fait entre 50 et 60 000 km
et je jette quasiemnt tous me pneus ,avant le temoin dusre flanc mort ,mais les peus durent 5-6 ans chez moi
C’est pour dire lol
Je fais 35 ooo avec des Michelin sur C4 Picasso....
Et 32ooo avec des hankook...
Michelin c est fini la longévité....
Michelin c est 600 balles montés
Hankook 400....
A part sur véhicules sportifs...
Aucun intérêt de rester en Michelin...
et la tesla est un véhicule sportif ;) et électrique donc des spécialistes différentes