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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- On remplace notre premier train de pneus sur la Tesla Model 3, ici le train arrière (propulsion).
Comment s'y prendre, est il nécessaire d'apporter ses Jack Pads ... ? Cette voiture électrique coupleuse dévore t-elle du pneu ?? Toutes vos réponses dans cette vidéo !!
Merci au garage Pain pneu d'avoir autorisé le tournage de ces images.
Pour les Seinomarins intéressés par ce garage qui d'après mon expérience reste un des meilleurs garages de la région pour ce qui est du montage des pneus ainsi que des réglages de géométrie :
PAIN PNEU BOLBEC ENTREPRISE INDÉPENDANTE FRANCHISÉE DU RÉSEAU EUROMASTER - CENTRE AUTO ET VÉHICULES INDUSTRIELS VL/VI (VOITURE, CAMION, UTILITAIRE)
83 RUE G. CLEMENCEAU
76210 Bolbec
Véhicule : Tesla Model 3 Long Range RWD
Music: www.bensound.com
Vidéo de la chaîne youtube nuage magique : • Model 3 pneus hivers P...
Pneu Dunlop sport maxx RT 2, 235/45/18 98Y (ne pas tenir compte de l'appelation SUV qui est une erreur du site) :
www.euromaster...
Pneu d'origine Michelin Sport 4 acoustic : www.euromaster...
Jack Pads x4 : www.amazon.fr/...
Matériel utilisé :
Go pro Hero 7 black www.amazon.fr/....
Gopro - Fixations Ventouse Quick Release GoPro www.amazon.fr/....
Mon lien de parrainage (à copier coller dans la barre de navigation web avant de commander) :
- ts.la/jrmy57909
Actuellement, 1500 km de supercharger offerts !
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](/img/n.gif)
J'adore le côté humain de tes vidéo, je découvre vraiment le quotidien d'un taxi
"Vous pouvez mettre 3/4 cadavres"
hahaha, un tueur le mec ! XD
45 000km au vue des perfs de la voiture, c'est très correct en effet !
Bonjour, vous nous avez convaincu, et on a enfin franchi le pas!
On l'a commandée hier et avec votre lien!
Merci et bonne continuation!
Bonjour et félicitations pour votre commande !! 🎊🎉🥂
Au nom d'Alexa ? Merci pour votre intérêt et si vous avez des questions n'hésitez pas, mon mail : texla@outlook.fr 😉
@@TeXla761 Bonjour, oui c'est bien ça!
L'attente nous parait déjà interminable!!!
Merci je garde votre mail si jamais, cependant vos vidéos répondent aux 3/4 des questions!
Bonnes fêtes
@@mrsoupan5907 Super ! Et je compatis pour l'attente 😊😉
Bonnes fêtes également ! 👍
à 38000km, même constat d'usure prononcé de l'intérieur du pneu avant gauche. Je me doutais bien que le mode SpaceMountain grignoterait les pneumatiques.
Certains parlent du réglage du carrossage en négatif mais ça n'explique par la différence entre gauche et droite.
Grosse hésitation entre la réputation de silence de Dunlop et la longévité Michelin primacy ou pilot 4
Bravo pour les vidéos et pour la patience avec commentaires de trolleurs.
Garage Pain pneu à Bolbec, j'y ai toujours été bien accueilli et conseillé !
Oui moi aussi,j'ai toujours été chez Pain pour tous mes véhicules.
GROSSE ERREURE !!! Le serrage des roue chez tesla est entre 16 et 18 kg suivant le modèle. (C'est à cause du couple qu'on les moteur électrique)
Et l'usure intérieur de tes pneu avant sont du à une mauvaise géométrie du train avant (lorsque les voiture sort d'usine tous les éléments du train avant sont "tendue" entre eux , avec le temp il bouge et prenne leurs place et donc modifie la géométrie...)
J'en est déjà fait plusieurs je sais donc de quoi je parle
Ok merci je vais modifier le serrage et je compte bien faire une geometrie au moment du changement du train avant.
Les Dunlop sont un choix intéressant je trouve. J'en ai monté à l'avant de ma voiture-une bête Corsa-il y a 3 mois (mais j'ai des roues de 15" donc ce sont les BluResponse et non pas les Sport Maxx), deuxième paire que j'ai sur cette voiture et j'en suis très content.
Un peu comme un Continental, ils ont tendance à s'user un poil vite (gomme plutôt tendre), et ils détestent d'ailleurs les voitures lourdes pour cette raison, mais ils sont collés à la route même sur le mouillé, c'est bluffant.
Encore sympa cette vidéo,très instructive et vivement les 50 000km pour voir les prochaines vidéos.
En plus d'être sympa, et d'aimer les voitures, tu es bogosse 😉
J’ai toujours rêver de m’acheter une Nissan GT-R un jour, et j’ai finalement un bon budget pour m’acheter une occasion, entre 60k, 80 k max, mais ma copine essaye de me convaincre d’acheter plutôt une écologique hybride ou bien électrique pour notre premières voiture et que la GTR peux attendre quelque Années. Si je devais acheter une électrique ce serai une Tesla dans la gamme S, j’aime le look sport.
C'est très différent effectivement 😊
Ce qui m'embête c'est que contrairement aux voitures classiques si il faut aller au garage pour le moindre truc c'est chiant au bout d'un moment le coup des points précis de levages.
Perso si je veux changer mes roues je le fais moi-même.
Voir la vidéo de garage,bagnoles et rock'n'roll, il en parle entre autres.
Avec un pad on peut faire ça au crique sans problème 😉
@@TeXla761 ok merci, c'est rassurant.
J'ai vu le lien en description Amazon justement.
Merci !
TeXla il est écrit dans le manuel de tesla que la voiture doit être levé avec un pont, interdit au cric ! D’ailleurs avez vous un cric dans la voiture ?
@@jomoi1665 surement la lever avec un cric si on utilise les pod au bont endroit sest a dire les 4 point sous la voiture
@@jomoi1665 Gros mytho. Page 195 du manuel de la Tesla model 3 "Procédure de levage au moyen d’un
cric"
J'aime bien la remarque du pro qui dit à 6min 15: "45000km pour des pneus, c'est de trop !"
la legende des pads ;-)
Oui on peut tout à fait s’en passer
Coucou, si je peux me permettre d'ajouter quelque chose, je recommande vivement les pneus autocolmatants (pour notre profession notamment), après avoir passé des années avec kit mèches dans le coffre également, ça fonctionne vraiment (j'étais très sceptique) et c'est un véritable plus niveau tranquillité !
Si tu veux plus d'info (marques, modèles) ou témoignage plus complet (anecdotes) n'hésite pas à me demander :)
Image et montage vidéo en net amélioration bravo 👏.
Merci pour ce contenu 👌👍
Je ne suis pas très satisfait des conditions d'éclairage à cause du tournage le soir mais merci ! 😉
Il existe une version améliorée des pads. Ils possèdent un joint torique pour aider à les maintenir en place le temps de faire levage. Ils ne sont d'ailleurs pas plus chers.
Très bien avec les joints toriques.
Il me semble qu il y a une gorge sur les Jackpads de la vidéo rajoute juste un joint torique et il tiendront tous seule.
Bonjour à tous ! Très bon commentaire, effectivement j’ai pris ceux avec le joint torique et lors du passage en pneus hiver ça tenait tout seul pour le levage. Pratique et pas vraiment plus cher que ceux sans le joint. Merci Texla pour tes vidéos elles sont bien sympa et c’est très intéressant d’avoir les commentaires d’un taxi. Je suis monté une seule fois dans une model S taxi à Paris et le gars était super sympa aussi. L’autre jour sur Lyon un taxi m’a fait un 👍 au feu rouge à côté de moi (en i3) on a descendu les fenêtres et tchaché 30s. Dingue, j’ai jamais vu ça en thermique ! Bref heureux que l’électrique se démocratise pour le taxi 🚕 À ++ et bonne route à tous
Une astuce pour mettre les jackpads , utiliser du ruban de masquage pour les maintenir en place le temps du levage.
Dunlop SportMaxxx RT2...... j'ai eu le premier du genre.... gomme tendre.... super accroche et sur le mouillé.... un régal!!!
Tendres ? 😬 Bon ... on verra mais j'en suis tres content pour le moment 😊
Petite astuce pour faire tenir en place les jackpad facilement sans les tenir, un tour ou deux de tape de carrosserie et vous obtiendrez une petite résistance qui les maintiendra plus aisément
Merci pour ta vidéo juste mon avis pour les Dunlop........a l arrière si tu fais pas le pilote ça va aller mais si tu les montes aussi a l avant et que tu les emmènes a la même usure que les Michelin .....sous la pluie je te garantie que tu vas avoir envie de les changer bien avant d arriver a la même usure.....même tranquille dans un rond point la voiture perd son adhérence sur sol mouillé
En conduite normale tout va bien pour le moment et j'apprécie fortement leur silence, je verrai au fil des km 😉
Sinon en mettant les pads avec un pti adhésif pour bien les caler ça évite des tours de voiture. À voir
j'ai mis des hankook ion evo et c'est vraiment silencieux!! grosse difference et en promo a 160 le pneu chez euromaster internet
Nickel ça !!
voiture assez complexe François de garage bagnole en parle ce jour ,il énumère les défauts qu'il lui trouve.
Un lien?
@@farhatsam8529 th-cam.com/video/DuYRwf93Umo/w-d-xo.html
Je trouve qu'il Chipote un peut sur les défaut il ne sais pas encore bien adapter à la voiture et la façon de l'utiliser même si ses mon avis car d'autre non pas les problème qu'il la avec la voiture il va s'adapter avec le temps
vulcain ariane s’adapter? Et les vitres et portes qui ne s’ouvrent plus quand il fait -3 dehors on s’adapte comment?
@@vulcainariane781 Oui de même pour l'autonomie , normal qu'elle s'use si il laisse le mode sentinelle activé pendant des heures , le chauffage et la musique aussi y joue , je l'ai trouvé un peu trop de mauvaises foi et pas assez renseigné , par contre il a raison sur le SAV qui est un enfer et le potentiel problème des fenêtres due au froid (pour ça suffit d'avoir un garage ou une bâche les amis.
Merci, très intéressant.
top ton garage !! Et merci pour le clin d’œil 😉
Avec plaisir, tu es une référence 👍😉
Juste pour info, le couple de serrage des roues, Page 214 du Manuel du propriétaire, 175Nm ou environ 17,5 Kg/m (pour les anciens).
Merci pour la vidéo.
Merci je vais me pencher là dessus 👍
Et y'a que moi que ça choque qu'il serre ça à l'arrache, pas d'approche et pas de serrage en croix??
@@Illumaca Juste pour info, Ordre de serrage, généralement préconisé, pour les jantes à 5 écrous 1, 3, 5, 2, 4.
Dans la vidéo, Il applique 1, 2, 3, 4, 5 "grossière erreur" et pas l'ombre d'une clef dynamométrique "faute grave si elle n'a pas été utilisée", "correctement".
Si certains s'en contentent pour la voiture de "Mr tout le monde", la Model 3 n'est pas la voiture de "Mr tout le monde", pas même une SR+.
@@Illumaca Ce qui m'a choqué, moi, c'est de voir tenir les pads à la main pour la mise en place, mais ils ont peu-être des doigts de rechange dans cet atelier !?
D'autant que les pads sont prévus pour tenir à conditions de faire quelques mouvements de rotation en les levant, j'en veux pour preuve qu'il a fallu les tirer pour les sortir des logements pour les déposer.
@@frensoit , Vous croyez que les proprio de Model S ou X méprisent les proprio prolétaire de Model 3 ?
ps: en français ont utilise «M.» pour l'abréviation de Monsieur, sans oublier les guillemets français aussi.
La mousse est aussi présente sur les gros SUV Volvo, et sur les continental la colle fait office de ‘seal’ pour les petites crevaison. J’en ai déjà vu sur lesquelles ça ne fonctionnait pas, et dans ce cas c’est une vrai misère à réparer, obligé de sortir les mèches...
Retour d’expérience utile 😊
Toujours sympathiques et précises vos vidéos... continuez , merci (p.s. vous remontez mon estime ( basse) des conducteurs de taxis France)
Merci pour cette délicate attention 😉 Notre profession travaille dur sur l'amélioration et la qualité de ses services. Je suis amoureux de mon métier et si le blason peut être redoré, ce sera pour moi un joli bonus qui me va droit au coeur pour tous les taxis se donnant corps et âme afin de proposer un service digne de ce nom 😉👍
@@TeXla761 je ne doute pas qu'il puisse y avoir de très bons professionnels ( comme dans tous corps de métiers) chez les taxis. Vous semblez en être un exemple. Mon expérience des services Parisiens m'a plutôt apporté des services "aléatoires" . L'activité de taxi en province semble bien plus engagée en termes de satisfaction client. ( peut être aussi les clients de province sont moins difficiles que ceux stressés de Paris? :-)
Je t'ai croisé plusieursr fois en camion sur l'A29 :)
du coup c'est quoi la différence de prix ? pour l'usure à l'intérieur je pense que c'est les rond points , mais peut être qu'un parallélisme sera à faire ... pour les pads, si le pont est équipé de caoutchoucs ça ne pose pas de problème de lever la voiture du moment que les caoutchoucs sont placés aux bons endroits , par contre ils sont indispensables pour un cric ! pour le serrage il est fortement recommandé d'utiliser une clé dynamométrique et de respecter le serrage recommandé par Tesla .
Je viens de rajouter les michelin dans la description 👍
141 € pour les dunlop et 181 € pour les michelin 😉
Géometrie prévue pour le train avant, je pense les changer un peu avant les 90 000 car l'usure intérieur commence à les rendre bruyants.
Pour le couple de serrage je vais voir ça, je ferai redémonter car je permute de toutes façons au prochain changement. Là c'était juste pour le test 🙂
Vidéo intéressante , chez un bon pro du pneu 👍...oui , chez Michelin , on le paie le "Bibindum" ...les Dunlop sont aussi un excellent choix ( plus Anglais depuis longtemps , mais appartement à un groupe Japonais ) ..pour ton usure intérieur gauche avant ...peut etreun parallélisme à revoir ...bonne route à toi le taxi Havrais ...ODLH...je te ferai un appel de phare si je te croise au Havre...car tu es le seul en Tesla blanche en Taxi..😉
Merci Xavier !! Exact !! Parallélisme, cette vidéo date un peu tout est rentré dans l ordre … jusqu au 2 eme parallélisme 100 000 km plus tard 😉
Attention on est 3 model 3 blanche au havre, la mienne a un lumineux noir, les autres ont 1 blanc et 1 bleu 😜 Au plaisir !!
@@TeXla761 ok ...merci à toi ...tu as fait des émules au Havre avec ta Tesla chez les taxis Havrais ..👍...bonne route 😉
Merci beaucoup pour cette excellente vidéo. J’approche tranquillement des 30000km mais l’usure est à peu près similaire sur les 4 pneus. La suite m’intéresse beaucoup pour voir les performances du Dunlop comparé aux Michelin. À bientôt !
Les michelin niveau durée sa va être dur de faire mieu
Attention ⚠️⚠️
Le couple de serrage a été modifié depuis cette vidéo, selon recommandation constructeur il doit être de 175 NM.
Perso j'ai permuté en juillet c'était déjà 175NM
@@yoyo91120 oui bien sur ça n'a pas changé c'est moi qui ai fait modifier mon couple de serrage suite aux avertissements par rapport à cette vidéo 😉👍je me suis peut être mal exprimé, je reformule l'annonce.
par contre pour le serrage des boulons il les sert très MAL car l'un derrière l'autre et pas en diagonale !!! 8:57
@@georgeR3Roadster de plus le serrage au pistolet pneumatique ça dépasse la force de serrage et le serrage à la clé dynamométrique en dernier et fausse
Je suis venu voir les commentaires. Les roues sont mal serrées. C’est un assassin le monteur et ça ne se serre pas à la clé à choc. 10 11 comme toutes les voitures. Ouille ouille. Ça fait mal aux tympans !
Merci pour ce précieux partage, parole de Seinomarin ! es-tu toujours satisfait des sport maxx RT2 ? je dois changer les 4 dans quelques semaines...
Content mais j'ai une preference pour les pirelli p zero maintenant
J’ai ces DUNLOP Sport Maxx RT 2 sur mon Mazda CX3 et je dois avouer que j’en suis très satisfait ! La tenue est excellente, sur pluie c’est bluffant (seconde vitesse à fond ça patine pas -> 180cv). Niveau durée de vie je n’ai fais « que » 15 kkms avec et pour l’instant rien a redire. Usure parfaite et régulière et étonnamment pas si rapide que ça. J’avais peur car ce sont des pneus sport et donc qui dis sport dis gomme tendre. Bref quand ils seront usés je les reprendrai à coup sûr ! (Et j’ai une conduite sportive + autoroute à 60/70% du temps)
Parfait tout ça !! 😊 Je suis très content de ces pneus également pour le moment 🙂
Et très content du CX3 également qui est la voiture de ma femme 👍😊
La prochaine il faudrait essayer les crossclimate, apparement c'est un bon compromis
A voir 😉
Les sport pilotes fondent plus vite j'en avais sur ma 508 j'ai tenue 6 mois 😅 j'ai aussi mis des Dunlop sport très satisfait mais sa accroche un peu moins je trouve
Un peu moins bons en tenue de route effectivement. J’ai trouvé mon parfait compromis avec les pirelli P Zero
@@TeXla761 grâce à tes vidéos de très bonne qualité et très explicatif, mon intérêt pour la model 3 a vraiment augmenté, je pense que sa sera ma future voiture, rien que pour son réseau de charge, mais c'est encore un peu chère je t'avoue
Une petite question : Au niveau de l'équipement taxi dans la voiture ça se passe comment ? (compteur, bornier, ...) peut-être une vidéo ?
Comment ça comment ça se passe ? 🙂 Pour l'utilisation ou l'installation ?
@@TeXla761 les deux si possible :) l'écran dans le rétroviseur m'intrigue.
Intéressé je suis, Futur taxi en Tesla model 3....🤠
Suis taxi en province, proprio d'une TM3 depuis 4 mois, 44.000 Km au compteur. Pneus encore ok, pense faire un gros 5.000 sup. Région Haute Savoie donc supposé assez froide...on verra ce que ça donne. Aucun soucis à ce jour de quelques sortes que ce soit. Salut à tous
Bonjour, Et par rapport à vos voitures précédentes à moteur thermique, vous avez remarqué que vos pneu duraient moins longtemps en voiture electrique, ou vous n'avez pas remarqué de changement ?
Du coup content des nouveaux pneus ? Quel retour tu fais à ce stade?
Très content, 10 000 km un peu plus silencieux, l'usure me parait assez similaire aux Michelin, seul bémol un peu moins d accroche à l acceleration sur sol mouillé.
J'en parle un peu sur la (grosse) vidéo bilan 50 000 km qui paraitra ce dimanche 😉
@@TeXla761 merci pour le retour.
Bonjour à vous,
Merci pour ce retour d’expérience…
Quel est le verdict de ces pneus Dunlop..
Merci pour votre retour
Cdt
Bonjour que pense tu des pneus Landsay une personne qui possède une Tesla en est content
Un peu galère ces points de levage , faut vraiment tomber sur le bon garage et pouvoir surveiller de très près ce qu’ils font, ce qui est de moins en moins le cas, les ateliers étant rarement accessibles aux clients .
Les alignements des roues des Teslas est apparemment à revoir après sortie d'usine. D'ou éventuellement l'usure inégale des roues avant.
Tu penses toujours que tu vas faire 80000 90000 avec l avant. J avais le même problème interne avant gauche.
Je pourrais mais je pense changer avant avec passage en geometrie car ils commencent à
être bruyants avec cette deformation interne.
J étais passé chez tesla pour la géométrie mais tout était parfait.
Pour 2 décibels je n'aurai jamais changé les pilot sport 4 pour les dunlop...après a voir avec l'essai 😉
Par curiosité pour quelles raisons ? ;-)
1h de MO juste pour lever la voiture, c'est beau le progres
Magnifique l'intro et la voiture :) Fan des #dunlop aussi (en voiture et surtout à moto)
Couple de serrage Tesla 175Nm (8:34... "10 partout ca parait etrange)
Ces pads, ça sent vraiment l'accessoriste qui s'est dit c'est tellement bizarre que tout le monde va se jeter dessus. Et apres l'effet boule de neige des youtubers a fait que...
Une calle aux points de soulevages et hop, ca devrait faire pareil.
La doc dit quoi? (est-ce que les point de soulevage sont flechés sur le bas de caisse?)
Pas mal 45000km pour un train, surpris que ce soit l'arrière qui parte en premier.
Normal c'est une propulsion 😄
même une m3 4rm use + les pneus AR, le train avant ne tracte que si nécessaire.
@@kprecipus7370 tracter c'est une chose, mais le freinage (régénératif ou pas) est supporté par l'avant, tout comme la direction...
Peut-être que la gomme est plus tendre, ce qui pourrait expliquer la consommation et l'adhérence, et qui jouerait aussi sur le bruit. Il durera peut-être moins longtemps.
Merci pour cette vidéo, sinon est-ce que tu peux nous indiquer le prix d'un pneu Michelin et celui d'un Dunlop, hors pose ?
Sachant que pour la version performance c'est encore plus cher...
Sinon je trouve que les pneus font une belle longévité, compte tenu de la puissance de la voiture.
Je viens de rajouter les michelins dans la description, 141€ pour les dunlop et 181€ pour les michelin 😉
@@TeXla761 merci, Belle différence quand même
Pourquoi ne pas intervertir les pneus avant et arrière vers 25 000 km pour une usure égale à l’avant et à l’arrière ? Comme ça on change les quatre pneus d’un coup.
Pour voir combien de km chaque train fait 😉 Maintenant interverti au besoin
Bonjour Texla
Une question lavage de voiture
Rouleau ou pas rouleau ?
Bonjour non pas de rouleau car elle a un traitement céramique 😉
Salut salut, merci beaucoup de ton partage !
Ça me rassure en me disant que je devrais changer les miens au même kilométrage que toi (j'ai exactement la même configuration que toi ainsi que la conso moyenne en 18 000km et je roule comme un taxi 😅).
Par contre j'ai halluciné quand le mec t'annonce que les pneus avants sont à 50% d'usure. Ça veut dire que tu vas les pousser jusque au moins 80 000 😱 ?
Je trouve ça fou ...
Vivement ton retour sur tes nouveaux pneus car moi-même je ne sais pas si je reprendrais ceux d'origine (que je trouve très bons mais peut mieux faire sur route mouillée).
Je te souhaite bonne route et à bientôt !
Je reviendrai sur les dunlop au bilan des 50 000 mais pour le moment très satisfait et effectivement plus silencieux 🙂.
De bonnes fêtes et bien du plaisir avec ta model 3 😉👍
@@TeXla761 merci beaucoup, je te souhaite de bonnes fêtes également 😉.
Alors, je sais pas si c'est de la chance ou c'est moi, mais je fais un trajet quotidien de 120km ( aller retour ) et j'ai fait plus de 60000km avec mes pneus Michelin Alpin 5 , je m'y connais pas du tout en plus c'est des pneus hiver si qq'un peu me dire si c'est normal ou non , je trouve ça étonnant quand je vois que dans les commentaires les gens trouvent ça normal de faire 30-40k km
C'est très bien 60000 km 🙂👍
Un détail : votre voiture blanche à 45000 km semble ne pas avoir de petits défauts de peinture à l'avant ( éclats inévitables) ?. Un traitement spécial ou qualité suffisante Tesla ?? Merci
Je me suis fait la reflexion ... on ne voit pas les impacts dans cette vidéo 🙂 Mais malheureusement oui j'en ai beaucoup malgré mon traitement céramique et je reviendrai sur ce point lors du bilan des 50 000 km. (Vidéo à venir début Janvier).
@@TeXla761 merci de votre réponse rapide ( quel service! ). Impacts donc , je doute de l'efficacité du traitement céramique à moyen terme eut égard à son coût d'application ! Il semble également inévitable de prendre des gravillons et autres "aliens perforants". Recevant une TM3 LR blanche en février 2020 mon interrogation intellectuelle n'empêchera en rien, par expérience, ces petites perforations de peinture indésirables. Au plaisir de regarder vos vidéos prochaines , bonnes fêtes .
Bonjour et merci pour la vidéo ! Je vois que tu as fait installer des pneus été, comme les Michelin d'origine. Avec l'hiver n'as-tu pas peur d'avoir des problèmes, surtout de part ton métier qui t'impose de rouler énormément et pas forcément quand tu l'as décidé ?
Non ça fait 4 ans que je me dis que j'investis dans des pneus hiver bruyants juste pour une ou deux journée dans l'année.. et encore ... Donc je privilegie le silence 🙂
@@TeXla761 Merci pour ton retour. J'ai le même modèle que toi et j'avoue que j'ai un peu hésité, mais je n'ai pas sauté le pas non plus. Si jamais il y a des grosses neiges, on verra bien comment elle se comporte. Je n'ai encore jamais conduit de propulsion dans la neige, et encore moins une électrique avec autant de puissance ! Ce sera la surprise :). Bonne continuation sur ta chaîne !
Je crois bien avoir aperçu un taxi havrais a chambourcy ;-) Salutations normandes
Elle est actuellement au service center oui je repasse la chercher 16h, salutations ! ;-)
salut jeremy, avec du recul, recommandes tu les Dunlop ? ta conso a t'elle changée par rapport aux michelins ? merci
Salut Stef, oui je les recommande sans soucis même s ils n’ont au final fait que peu de km sur le train arrière, je les ai eu à 45 000 , permutés à 55 000 km sur le train avant. Toujours présents à 98 000 km il reste encore un peu de marge. J’ai eu entre temps des kleber sur train arrière qui ont vite fondus, et maintenant des pirelli P0 qui n’ont que 6000 km mais sur lesquels j’ai un bon ressenti.
La mousse dans les pneus Michelin c'est pas plutôt en cas de crevaison pour éviter de rouler à plat sur la jante ??
On pourrait croire mais non 😉
www.largus.fr/francfort/michelin-acoustic-silence-on-roule-6574384.html
J’ai acheté les 4 même plots sans le joint torique rouge qui doit avoir l’utilité de bloquer le plot dans la voiture....
Le serrage de roues a la péteuse ca me fait toujours halluciner
Malheureusement les garage sen battent les couille et quand ta une crevaison et bin tu pleure psk impossible a defaire les boulon
@@darkipc436 un garage qui fait ça veut tout dire ! Il fera le reste aussi mal c'est a fuir
Il y a un couple de serrage aussi sur les péteuses donc peut-être pas à fond et vidéo peut être coupé lors de l'utilisation de la clé dynamométrique
175 de serrage donc faut être équipé pour les enlever sur un bord de route...
Normalement en garage on sert les roues à la peteuse en position sur la première ou deuxième position de réglage pour approcher les goujons, le pré-serrage est d’environ 5 à 7 kg, ensuite voiture au sol on fini le serrage à la clé dynamométrique, en aucun cas une pétteuse a un réglage de couple précis.. le seul outils pour serrer au couple de serrage est la clé Dynamo.. de plus le jeune ne sait pas serrer une roue dans l’ordre, garage à fuir pour moi aussi, sur une jante 4 trous c’est en croix, et sur une jante 5 trous on serre un goujon sur 2
Bonjour. Ce qui m’amuse rétrospectivement, c’est que plusieurs mois après & malgré les critiques obsessionnelles des détracteurs & des haineux, on voit ou on en est avec la modèle 3 ..... pour résumer en abusant (Légèrement), les berlines ICE classiques (Mercos classe C / BMW série 3 & 5 / Audi A4 & A5) ne se vendent pratiquement plus, on le voit sur les chiffres officiels de vente & moi je le vois car beaucoup de mes amis passent à la modèle 3, pourquoi acheter des véhicules chers, avec une maintenance chère et des carburants chers alors qu’on peut avoir nettement mieux, plus techno et plus efficace en électrique sur pratiquement tous les points pour un prix équivalent ? Question à 2 balles .....
😀👍
donc normalement avec les pneu avant tu peut faire 80 000 environ avec un peut de marge restant sest cool tes un sacre bon conducteur la plupart des gens font 30 000 voir 40 000 mais pas beaucoup plus
Pour rappel c’est une propulsion, donc le train avant est moins sollicité n’ayant pas de contrainte avec le couple d’une dual motor qui du reste est impressionnant, voir le passage au banc par electronlibre d’une Model S et d’une T3 LR
@@alaingn4250 je sais juste que pour le train avant ya des gens qui ne font pas plus de 40 000 donc faire 80 000 s'est vraiment bien après ta raison
@@vulcainariane781 apres sa depend de la marque du pneu aussi et comment tu conduit mais michelin cest celle qui sont les plus endurantes
@@darkipc436 ta raison
Et pour avoir eu une majorité de propulsions dans ma vie d’automobiliste le train avant avait toujours une usure d’environ 50% moindre que l’arrière d’où le conseil de permuter les trains pour arriver à une usure uniforme de l’ensemble
Bonjour,
Pensez vous faire un retour en vidéo sur vos nouveaux pneus ?
Bonjour oui au bilan des 100 000 à venir prochainement 😉
@@TeXla761
Super merci
Il n'aurait pas fallu inverser les pneus avant et arrière ?
Comment ça ce passe si la voiture ce fait soulever par la fourrière ?
Je les bute s'ils s'y prennent mal (joke 😜)
Si ils percent les batteries ça brûlera aussi le camion...mais normalement c'est soit un plateau, soit juste en soulevant les roues donc ça devrait aller je pense
👏👍
J'ai aussi des dunlop sport max, ils sont bien mieux que les Pirelli p zero niveau bruit et adhérence. Par contre l'usure et plus rapide, 25k avec les p zero ceux là j'arriverai sans doute que a 20k km
Aïe effectivement, j'attends de voir ce que ça donne niveau usure, si c'est trop rapide ils repasseront à l'avant et j'essaierai autre chose.
En tout cas très content pour le moment niveau bruit et adhérence oui 👍
Bonjour Jérémy, peux tu m'indiquer ce qui t'a fait choisir la couleur blanche? Je suis un collègue, je viens de passer commande pour model 3 noir. J'ai peur d'avoir fait un mauvais choix et que la peinture soit beaucoup plus fragile..
Merci pour ta réponse ;)
Bonjour collègue 😉
C'est tout d'abord un choix esthétique qui me plait et après 2 voitures noires (plus fragiles et plus difficiles à nettoyer effectivement), je souhaitais passer sur une couleur plus facile à entretenir. Et ça l'est clairement, un coup de Karcher et aucune trace contrairement au noir qui nécessitait un lavage plus en profondeur + nécessité de passer la microfibre.
Bonjour,
Perso, j’ai une noire et j’en suis déçu : la peinture est de moins bonne qualité (vernie seulement, non métallisée) et ajouté au fait que les rayures s’y voient plus que sur du blanc nacré, je ne recommencerai pas...
Sinon, avec les chromes, c’est quand même classe !
@@Patrick-fh9ix bonjour, merci pour le complément d'informations !
. Lors de la livraisin, ta carrosserie était elle nickel ou déjà des défauts ?
( Tesla m'a dit qu'ils avaient mis le blanc de série car il y avait trop de retour sur la noire lors des livraisons.. micro rayures déjà présentes)
. Tu observes que la peinture est plus fragiles à quel niveau ?
. Avec une céramique, ça peut aider? Tu l'as fait?
Enfin penses tu que la qualité de la couleur noire est vraiment redibitoire au point de ne pas choisir la couleur qu'on préfère sur une voiture d'un tel montant? ( Et de passer a' l'extrême.. le blanc!)
@Sebastien Gg ,
Bonjour Sébastien,
Il y avait quelques micro-rayures à la livraison, mais rien de rédhibitoire au point que je l’es ai juste signalées sans demande de retouche. Non, c’est vraiment au quotidien, dont le lavage rouleau, que tu vois des rayures apparaître au fur et à mesure. Ça m’énerve car je suis assez soigneux et en 3 ans de blanc nacré sur une 308SW je n’avais eu aucun défaut (même avec passage aux rouleaux). Pour moi, c’est vraiment la qualité intrinsèque de la;peinture et du vernis qui sont en cause.
Je n’ai pas encore mis de traitement céramique, il faut que je trouve le temps de le faire. Essaie de le faire dès sa réception quand elle est encore propre.
Après, comme je dis, elle fait quand même classe et il faut regarder de près... Mais, c’est à ces détails que l’on voit que c’est une américaine et qu’il y a encore du travail au niveau qualité.
Sinon, au quotidien, c’est le pied et ça me fait oublier ces quelques petits désagréments.
Tu devrais regarder pour filmer en 50 images/s tu éviterait le clignotement des tubes néon.
Au lieu de 60 ? J'ai été effectivement très étonné d'avoir cet horrible effet 😓
TeXla oui c’est du au fait que l’électricité est en 230v à 50hz donc faut filmer en 50images/sec. Si non tu crée un effet stroboscopique si tu filme en 60 images tu va avoir 10images sur 60 avec une luminaire éteinte....
@@A1kad1l D'accord ! Je comprends mieux merci pour le conseil 😉👍
Bonjour, content de ses pneus ?
J'utilise aujourd'hui principalement des Pirelli P Zero mais les Dunlop ont bien fait le boulot !
Quand un pneu avant est plus usé d’un côté que de l’autre ça Vien d’un parallélisme mal réglé (le plus souvent)
Oui je vais le faire revoir 😉
Moi j'ai le pneu avant droit toujours plus usé alors que le parallélisme est ok mais à cause des ronds points pris un peu vite où le pneu avant droit prend cher...
Des pneus usés à l’extérieur sont le plus souvent dus à une pression de pneus trop faible. Et ce n’est pas forcément le parallélisme qui est en cause, il y’a également le carrossage à vérifier. Un bon pneu de marque bien gonflé, ne va pas s’user anormalement lorsque l’on prendra des ronds points si la géométrie est bonne.
@@abelsaintcyrlecole7791 perso c'est des Continental Contact Premium, et ils sont gonflés pour le plus haute vitesse (+ de 160km/h) et malgré ça le droit s'use dans les ronds points 🤷🏻♂️
C'est à l'interieur qu'ils étaient usés, Tesla m'a refait la geometrie, à suivre 🙂
Bizarre, il ne sert pas les roues au couple? C’est pourtant imposé par Tesla (175Nm ce qui n’est pas rien…)
C’est une vieille vidéo ils n’avaient pas l’info à l’époque 😉
@@TeXla761 merci pour la réponse, et du coup ils donnent quoi les nouveaux pneus
Je vois que tu as recherché des pneus + silencieux. 2 sur 4 tu diras si tu entends la différence :-)
Les nouvelles jantes sont bien plus jolies que les anciennes...!
Ta plaque mon gars ! J'adore tes vidéos mais floute ta plaque.
Sans déconner, sur beaucoup de voitures, je suis d'accord que le risque est minime, mais là tu vas vraiment te faire emmerder.
C'est la deuxième fois que je poste ce commentaire aujourd'hui mais je connais des fraudeurs de plaques, et là les models 3 ça se lance à mort, et ils vont les chercher sur TH-cam.
Pour t'expliquer pourquoi la model 3 par rapport aux autres voitures électrique :
- La model S ciblait plus un marché de niche, des bien plus riches ou des geeks qui la voulaient pour l'aspect gadget de luxe. Cette clientèle n'a que peu de chauffards, n'est pas très nombreuse et ne fraude pas énormément, donc peu de risques.
- Les autres types électriques (Zoé, Ion, leaf etc...) sont beaucoup trop peu rependus et trop peu puissants pour attirer les chauffards fraudeurs, donc montrer sa plaque ne présente pas vraiment de risque non plus.
- Cependant, la model 3 se démocratise beaucoup plus et fait sérieusement de l’œil à une classe moyenne-aisée qui sont précisément le noyau des chauffards qui fraudent. En plus, cette voiture n'est, comme tu dis, pas une cible de la police, elle n'a que très peu d'options à la carte grise donc très facile et sûre à copier. (et oui, je connais des gens qui sont en train de ratisser youtube pour faire la chasse aux plaques de model 3 à copier, pour les 2 model 3 qu'ils vont recevoir et pour en vendre).
Dans 6 mois - 1 an ça va commencer à être une hécatombe.
Alors non, tu ne risque pas grand chose point de vue judiciaire, mais il va falloir contester et justifier tous tes courriers de Nantes et c'est un enfer !
Tu as tout a fait raison mais c'est également un enfer de passer son temps à flouter les plaques, en tout cas avec mon logiciel. Donc entre le risque de démarche administrative et la perte de temps immédiate à flouter, je choisis le gain de temps immédiat avec risque d'en perdre par la suite en tout état de conscience.
Tu peux toujours signaler ces personnes que tu connais, il ne faut pas laisser faire ça.
@@TeXla761 ou tout simplement lors de tes vidéos un simple bout de scotch noir quand tu filme de l'extérieur.
Pas de boulot sur pc et facile à poser/enlever.
Ou une bande aimantée
@@stephaneghelfi3690 Une bande aimantée sur une plaque en alu ou en plastique c'est pas top, mieux vaut les crochets. Avec le nom de la chaine, accessoirement.
Maintenant c'est vous qui voyez.
@@frensoit oui bien sûr, ne sachant pas en quelle matière est la plaque c'était juste pour l'idée, mais merci pour l'info. 👍
@@TeXla761 Je comprends totalement ton point de vue quand tu me dis de les signaler. Mais il faut aussi comprendre qu'à côté de ce défaut, ces gens sont très biens, et sont de bons amis.
Cela n'excuse en rien ce comportement délictueux, je le conçois, mais pour tout le reste, je les apprécie bien trop pour vouloir leur faire du tort. On a tous fait des erreurs sans arriver à se rendre compte de la gravité, ce n'est pas pour autant que l'on est fondamentalement mauvais.
De plus, je n'ai pas de preuve matériel de leur délit et je cherche à ne surtout pas en avoir pour ne pas y être impliqué.
Le dilemme est que j'apprécie ces personnes humainement mais je ne cautionne pas ce point particulier de leur comportement.
Alors comme je ne veut de mal ni à ces personnes ni aux autres usagers, je préfère mettre en garde les usagers les plus visés sans mettre en défaut ces personnes.
Bonjour tu vas à la maison de rééducation à chapet j’ai vue la même que car j’i suis en rééducation
Ah non désolé ce n'est pas moi 😉
par contre pour le serrage des boulons il les sert très MAL car l'un derrière l'autre et pas en diagonale !!! 8:57
Bonjour a tous ,il faut etres 5 pour la méttre sur le pont .
Si la model 3 est fournie dans roue de secours, a t'elle un crick ? Et si oui ou est il situé ? Merci
Non pas de crique
Greg Giz pas de cric car interdit de lever avec par tesla il vous faut un pont et seulement un pont pour lever votre tesla
@@jomoi1665 vous avez vu ça où ? J'ai peut être pas vu quelque chose mais en tout cas page 195 du manuel du conducteur il est indiqué procédure de levage au moyen d'un cric avec les explications.
Par ailleurs certains de mes collègues ont régulièrement recours au levage de leur model S à l'aide d'un cric pour faire leur permutation et ça ne pose visiblement pas de problème 😉👍
A vérifier quand même 😉
TeXla tesla parle de pont élévateur et non de cric même si il le mettent dans le manuel en titre, il parlent bien de plaque d’appuis et bras de levage donc de pont élévateur , ce qu’ils on mieux traduit chez certains exemple: 5min30: th-cam.com/video/DuYRwf93Umo/w-d-xo.html
@@jomoi1665 c'est pas faux, c'est pas très clair.
Bonjour,
Alors niveau bruit il y a une différence ou pas.
Ils sont moins bruyants oui 😉
@@TeXla761
Merci je vais vous faire confiance au prochain changement de pneus je mettrais des dunlop bon je ne roule pas encore en tesla mais en Nissan leaf 24kwh je pense que vous taxi vous savez se qui est le mieux, car vous faites beaucoup plus de km par rapport à un particulier
@@mickaDly j'attends de voir quand même au niveau de l'usure, résultat dans moins de 6 mois 😜 J'ai toujours eu du pneu hiver en dunlop, mais pour ce qui est de l'agrément je reste fan de cette marque 👍
OK donc au final utile ou pas ces plugs?
Utile mais pas indispensable 😉
Que faire quand on crève sur l"autoroute .... on pleure ?
Oui faut acheter des mouchoir tesla elle essuie mieu tes larmes
On fait la même chose qu'avec tout autre véhicule sur autoroute
Tesla intervient, c'est dans leurs conditions.
Assistance routière d'urgence
:
Le service d'assistance Tesla s'engage à vous fournir une assistance routière immédiate, 24h/24, 365 jours par an...
Pneu crevé
:
Un endommagement de la roue ou du pneu qui entraîne une crevaison ou des conditions de conduite dangereuses.
Couverture : les services de réparation des pneus sont fournis jusqu'à 80 km.
A moins d'être inconscient on ne change pas ses pneus sur autoroute, c'est pas une aire de mécanique! En revanche la question se pose sur le reste du réseau, mais qui change encore ses pneus crevés sur la route avec les assistances diverses, est ce que ça vaut le coup de s'emm..?
@@Gaelginzuj'ai jamais contacté l'assistance pour une crevaison, j'ai toujours changé le pneu ça prends 15-20 minutes, c'est bien plus rapide.
MDR le mecano.
"on peut mettre 3, 4 cadavres"
Tu ne roule qu'en pneus été ? Pas de permut hiver/été ?
Oui la tesla reste en pneus été, il a toujours son ancienne voiture en pneus hiver si besoin
Je privilegie le silence donc pas de pneus hiver.
Salut collègue, je sais pas si tu te souviens de moi on avait échangé au début je suis de Lyon. J’aimerais te poser une question as-tu fait la comparaison entre les jambes 18 et 19 avant de commander la tienne ? Je pense franchir le pas d’ici demain j’utiliserai ton bien si c’est le cas j’aimerais être sûre du choix concernant la taille des pneus.
Merci d’avance et Bonnes fêtes de fin d’année.
Salut collègue je me souviens très bien 😉 J'ai des retours de comparaison il y a entre 6 et 10% de différence. Cette différence peut prendre toute son importance l'hiver, il faut savoir qu en ce moment l autonomie avec le froid chute de 450 km de moyenne habituelle à 380/400 km actuellement, donc 10% en hiver c'est encore 30 à 40 km en moins, ce n'est pas négligeable 😉
TeXla OK je te remercie je vais regarder ça mais j’imagine que les pneus sont encore plus cher en 19 surtout que moi je n’ai pas le choix je suis obligé de prendre quatre roues motrices dans le cas du changement de pneus c’est les 4 en même temps enfin dans la logique.
@@yaztaxi9047 bien sur, 50 à 80€ par train de pneus + perte de confort + d'avantage de risque d'éclatement sur nids de poule + nettoyage plus difficile.
C'est mon avis après je peux comprendre le choix esthétique mais il faut prendre en compte tous les inconvénients 😉
Gros avantage des 18 également, 2 styles adaptables au gré des saisons 😊 (avec ou sans caches aeros) Et les aeros sont beaucoup plus jolis en vrai qu'en photo et vidéo 👍
Esthétique j’en fait les frais sur ma E en 20" c’est une galère plus les micros fissures laisse tomber.
@@yaztaxi9047 je connais, un collègue a fissuré ses 4 jantes 20 amg également et même pas pris en charge par le sav 😬 Ce n'est donc pas un cas isolé 😥
100Nm en serrage ça me paraît léger... j'irai à 130Nm là dessus !
Sinon à la péteuse sans respect de l'ordre voilà y a qu'à la maison qu'on a le temps de le faire ^^
je vois d'ailleurs que ça a déjà été évoqué dans d'autres commentaires et qu'on est même autour de 175Nm !
En plus c'est chez moi la ou tu est était.
Slt,
Je vis au en Afrique précisément au Sénégal.
Un des quatre pneus de ma voiture était endommagé et Je viens d'acheter un pneu neuf bridgestone brizzak.
Après vérification sur internet je constate que le pneu (bridgestone brizzak) est fait pour l'hiver c'est à dire dans les zones où il neige.
Je voudrais savoir est-ce qu'il n'y pas de danger de rouler avec ce type de pneu en ville ?
C'est surtout pas bon pour la tenue de route de rouler avec un pneu différent sur le même train 🙂
j'ai cru entendre quelque part qu'il ne fallait juste pas utiliser de pneu hiver lors de forte chaleur, car la gomme des pneus hiver n'est pas faite pour les températures élevées, sur route chaude elle va prendre cher et tu risque l'éclatement, fais attention tout de même, info à vérifier mais je tenais à te prévenir, on sait jamais
La vache 45000 le pneu c est du bon
les PAD sont vraiment obligatoire pour le levage impossible de lever la voiture autrement qu a ces emplacements la
Ça a l'air obligatoire avec un cric surtout. Mais pas sur un pont. Chez Tesla ils en ont pas
45000 km !? Mais ça use de ouf! Le poids de la voiture ? La conduite ? Avec ma voiture mes pneus avant ont plus de 50000 et peuvent faire 20 000km. Je fais bcp d'autoroute pourtant
Tu dois rouler comme un vieux
J ai jamais fait plus de 25000 avec mes pneus
Michelin ps4 ps3 pss et dunlop sportmaxx
Tout dépend des accelerations, la preuve mon train avant non motrice n'est qu'à 50% . J'ai fait quelques démos des quasi 300 cv sur le train arriere 🙂
@@makrapovic3697 "tu dois rouler comme un vieux". Mdr. Ou tout simplement il ne se prend pas pour un "pilote de feu vert". Pose toi ses questions sur ta façon de conduire...
@@TeXla761 Jr me suis fait la même réflexion que c77c mais vu que c'est une propulsion c'est logique. Plus que la puissance, c'est surtout le couple qui use les pneus. Et pour l'usure des pneus, -c'est normal que le droit s'use plus, à cause des ronds points et fu profil des routes légèrement bombé. Seule solution pour éviter cela : faire la moitié de tes itinéraires en Angleterre 😉
@@fredericroy4523 pour moi c'est le gauche qui s'use plus 😉 Geometrie nécessaire
Attention le couple de serrage des roues est de 175 Nm. Ce qui est enorme pour une voiture 'normale'. Il faut absoluement tenir au courant les mecanos qui vont surement pas le croire. www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/ms_fr_ca_safety_information.pdf
Oui c'est fait il faut le souligner et effectivement ils n'en revenaient pas 😉
Plus je vois de vidéo sur ces voitures moins ça donne envi...
Il ne faut surtout pas se forcer effectivement, comme je dis toujours je partage mon plaisir mais je n'impose surtout pas mes idées 😉
@@TeXla761 je suis électriciens dans la vie et perso je ne vois pas comment allons nous faire si nous passons tous à l'Electricité... Il va en falloir des centrales nucléaires et je dis pas les batteries... Nous detruisons des régions entière du globe pour extraire les métaux nécessaire à celle ci...
Moins de Co2 peut être mais quel pollution futur laisons nous a d'autres?
@@S1629 l'electrique pour moi n'est pas LA sollution mais L'UNE des diverses solutions qui persisteront à l'avenir.
No panic il y a encore du petrole il y aura de l'hybride de l'hydrogène etc etc... l'important est de bien vouloir diminuer le CO2 injecté directement dans les poumons de nos enfants à chaque coin de rue. Il faudra encore beaucoup d'années pour que la tendance change bien sur.
RTE a annoncé qu’il n’y aurait aucun problème pour produire l’électricité pour les VE, que la France est déjà prête à recevoir ce nouveau type de véhicule d’un point de vu production et transport de l’électricité.
@@Katoche690 C'est évident 😉👍 Mais les anti-VE essaieront toujours de prouver le contraire avec des contre-études au résultat volontairement orienté. Il y a plus d'un siècle nos anciens disaient qu'il serait impossible et trop dangereux que tout le monde ait une voiture thermique ... qu'il n'y aura pas assez de pétrole etc ...
120 ans plus tard ... 🙂 À méditer 😊
Bizarre d'installer des pneus été mi décembre non ?
Non c'est moins bruyant, ça fait 4 ans que j'achète des pneus hiver et que je n'en ai pas l'utilité.
@@TeXla761 ah ok autant pour moi
@@raphaelbourreau9875 la question est légitime 😉👍
Il serre pas les boulons en croix ! Pas top pour un pro...
Ça me rappelle cette vidéo en moins hardcore : th-cam.com/video/O2h2RzkWY3c/w-d-xo.html
Effectivement !
Garage bizarre.
Il serre les roues a 10.... C'est 17.5 prévu par Tesla.
Oui c'est ce que j'ai épinglé dans les commentaires ça a été rectifié depuis 😉
Landsal