Tesla Model 3 Propulsion sur neige et glace: le test ultime sur circuit !
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Que vaut la Tesla Model 3 Propulsion sur le neige et sur la glace? On la teste sur circuit ! Au programme: freinages, évitements, démarrages en côte, virages, test des assistances électroniques, dérapages,... Bref, un essai complet de cette Tesla Model 3 Propulsion sur neige et glace. Comment se comporte-t-elle par rapport à une Model 3 quatre roues motrices? Réponse en vidéo!
COURS NEIGE ET GLACE DU TCS: www.tcs.ch/fr/cours-controles...
TEST DES PNEUS HIVER DU TCS: www.tcs.ch/fr/tests-conseils/...
PAS ENCORE MEMBRE DU TCS? www.tcs.ch/fr/societariat-ava...
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0:00 Introduction
0:25 Pneus
1:17 Freinage
2:13 Évitement
3:51 Démarrage en côte
7:22 Test en 4x4
8:24 Débrief démarrage en côte
8:57 Test des aides électroniques
10:48 Objectifs du cours neige et glace du TCS
11:15 Recharge
12:24 Propulsion vs. 4x4: quelles différences?
13:53 Débrief comportement de la Model 3 Propulsion
15:49 Conclusion
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
J'ai été vraiment impressionnée par cette vidéo de test de la Tesla Model 3 Propulsion sur la neige et la glace. Le contenu est très complet et les différents tests effectués (freinages, évitements, démarrages en côte, virages, assistances électroniques, dérapages) montrent vraiment les capacités de la voiture dans des conditions difficiles. Le comparatif avec la Model 3 à quatre roues motrices et ainsi que la comparaison directe avec l'Audi Quattro sont également très intéressants et permettent de se faire une idée du comportement de cette propulsion par des temps difficiles. Merci Julien pour cet excellent travail et ce contenu de qualité. Le cours TCS a l'air vraiment informatif et il a directement atterri sur ma liste de choses à faire. 😊
Voilà une excellente analyse de la vidéo. 👍👏👏👏👏👏👏je partage totalement 🤷🏽♂️
Merci infiniment ! Ça fait plaisir ! Je ne peux que recommander ce cours 🥳👍🏼
il vous en faut peu. Beaucoup de voiture sont bien meilleures et pour moins cher et depuis longtemps....
Sur la neige c’est pas top trop lourd et comportement pato même le doc du village a ressorti sa vieille Subaru
Voilà un stage super intéressant et merci Julien pour cet excellent résumé en des termes explicites le tout appuyé de mini vidéos pour chaque situation….🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Merci beaucoup Philippe !
excellent commentaires comme d'habitude Julien. Pour avoir de l'expérience avec ma modèle 3 propulsion et auparavant avoir eu à peu près toutes sortes d'engins... entre un 4x4 toyota et la M3, la différence principale vient des pneus, l'instructeur donne vraiment un conseil au TOP et est super clair, même si la motricité est meilleure avec 4 roues motrices, les aides électroniques font vraiment la job... Acheter des pneus de qualité c'est LE bon geste et pas que pour la neige d'ailleurs... Et franchement la Tesla est vraiment impressionnante de stabilité, je ne regrette pas d'avoir choisi le modèle SR+ (même si je rêve de la plaid... quand il fait sec ;) )
Merci beaucoup !! Super instructif ce cours oui !
Bonsoir Julien merci pour cette démonstration, tu t'es débrouiller comme un chef et ça prouve la qualité de notre auto et maintenant il te reste plus qu'à lui faire beauté. Je te souhaite un bon weekend Fred 🤠👍🏔️⛄🏂
Merci beaucoup Fred !
Tapis étanches, c'est indispensable dans ces conditions. Bravo pour ces tests et cette formation.
Merci Julien, tu es simplement un bon TH-camur. Bonne continuation.
Merci beaucoup !! Ça fait plaisir !!
Super vidéo, très instructif
Merci !
Ouah super vidéo Julien! Moi qui part skier à la rosière dans une semaine effectivement ça montre un peu les limites de ma Y propulsion, mais je me servirai de tes conseils!
c’est clair que par rapport à ma Bmw propulsion que j’avais il y a plus de 10 ans, on voit nettement la différence avec l’électronique
merci pour cet excellent test, fort utile!
Merci ! Le mieux c’est d’aller soit même sur circuit pour vivre les sensations !
Vidéo très utile et rassurante pour les Tesla istes ! Je confirme la Tesla propulsion gère l’accélération automatiquement et empêche de déraper de l’arrière, ce qui est le danger sur les propulsions habituellement. Au final elle se conduit presque comme une traction en usage normal .
Excellent! ... d'avoir fait cet essai et de nous le montrer, ... bien envie d'aller le faire aussi pour encore mieux maitriser le MYLR sur neige. J'ai déjà fait un stage sur différents types de route (avec une thermique 😅)mais pas encore la neige dans les conditions que tu as expérimenté. Merci pour cette vidéo instructive .
Je conseille 🤩👍🏼
Tres bon test, je me souviens être resté sur ma faim lors de ton test sur un parking enneigé l’année dernière.
Pour le coup, très bon travail ! Merci
Merci beaucoup ! J’ai écouté les critiques constructives 😊 c’est carrément une autre organisation et un autre budget pour cette vidéo mais ça vaut le coup :)
Super vidéo, très instructif. Je vais dans les Alpes la semaine prochaine (pneus neiges sur ma TM3 propulsion grise, bah la même 😊), donc ça me rassure beaucoup (je suis sur la côte atlantique, donc il n’y a pas souvent de la neige).
Merci beaucoup !!
Suite à une chute de neige en vallée en décembre sur la Savoie où les chasses neige sont arrivés trop tard, la Model 3 m'a laissé une très bonne impression, loin des préjugés sur les voitures lourdes et en propulsion. L'électrique et l'électronique font merveille, faut juste être vigilant dans les épingles en descentes où elle est sous-vireuse. Merci pour ta vidéo, notamment la comparaison avec une 4 roues motrices. Bien sûr, les pneus restent essentiels.
Merci beaucoup pour ce partage !
Bien joué 👍
Un truc de bien et bravo pour ta vidéo, en île de France, encore jamais vu la neige avec ma sr+ (c'était son nom...).
Tu viens de me rappeler que j'avais une voiture formidable 😉
Merci !!
Super vidéo très pro. Merci 🙏
Merci beaucoup 😊
Je vis au Québec et ces informations m'intéressent énormément l. J'hésite justement à prendre une propulsion
Idem pour moi.
Merci Julien pour cette présentation des capacités du M3 Propulsion en conditions hivernales. Ça va certainement aider beaucoup de futurs acheteurs à prendre leur décision.
Merci à toi !
Génial, merci Julien pour cette vidéo, la meilleure francophone sur tout youtube sur le sujet
ça coûte combien en Suisse chez Tesla pour faire le changement des pneus? merci pr l'info
Super vidéo qui montre bien les progrès des voitures moderne par tous types de temps
Et les limites de la physique 😉
Merci !! 😊
Très bonne vidéo très intéressante
Merci beaucoup !
Topissime 👍
Merci beaucoup !
Bonjour,
Franchement je trouve qu'elle s'en sort bien votre m3 propulsion 👍👍
Frileux 😂 je vais montrer ta vidéo à des sceptiques pour les SR+ au Québec
Bjrs mon Julien Loeb, superbe essai cela fait partie des interrogations que j'avais avec les voitures ⚡surtout en propulsion...La Tesla semble éfficace, Merci pour cet essai qualitatif 👌 J'ai bien aimé ton petit nez rouge au départ cela fait référence au drapeau 🇨🇭 blanc et rouge n'est pas Suisse qui veut...😉🙏😂
Merci beaucoup !! 😊 ahahah tu me fais trop rire ! Merci !
15:47 petit pet lâché discrétos
C’est le bruit des roues sur la neige 😂 sinon j’aurais coupé le passage quand même haha !
C'est vrai que la propulsion s'en sort pas mal, mais merci les pneus!! Et pour cela, je regrette quand même beaucoup ma 3LR, mais pour 6 jours par an...................
Belle conclusion pour le coût d'un accident, mais c'est surtout le temps passé sans auto pendant les réparations!!
Merci Julien, à très vite!!
Merci beaucoup !! 😊
Merci pour cet video sur le stage TCS. Jai quitté la France pour Zurich et ca me fera un grand bien d'apprendre à conduire sur la neige !
Inscris toi au TCS, c’est top! Il y en a un dans les grisons aussi, moins loin de Zurich. Et je travaille à Zurich, peut-être qu’on se croisera une fois !
@@SimplementJulien grave ! par contre je peux pas pour les Grisons je comprend pas assez bien l'allemand 🥲 Pas grave ca me fera découvrir le Valais 😍
@@Jazz12176 hehe oui c’est trop beau la bas !!
@@Jazz12176 et si tu peux glisser un petit mot à l’instructeur en disant que tu as vu ma vidéo c’est cool ! 😎
Sympa ta vidéo!
Par contre à ce que je voie, mes frigus on l'air bien meilleurs que les Pirelli.
J'ai fait les mêmes test que toi, sur une route glacée, plus pentue et bien même en m'arrêtant en pleine montée je repartais sans soucis , mais j'utilise le mode confort pour avoir une pédale plus précise.
Intéressant merci du partage !
Chanceux avec tes Pirelli sotto zero, les miens n'ont fait qu'un peu plus de 15'000 km en 3 saisons et même en permutant à chaque changement, bon il y en avait 2 qui étaient nazes, j'ai préféré changer les 4 d'un coup, je suis passé aux Continental WinterContact TS 870, très bons pour l'instant, on verra ce que ça donne en longévité, TM3 LR. Super vidéo, je crois que je vais me laisser tenter par ce cour
Merci beaucoup ! Aïe pas beaucoup 15k km quand même, moi ils ont 13k et ont encore 5 et 6mm de profil
Merci beaucoup pour la video. Un question quand même. Pourquoi les cache écrous?
Merci à toi ! Euh pour faire joli haha
Merci Julien pour l’expérience 🙏🏻
Petite question concernant le mode de la pedale d’accélération: t’étais en confort ou standard ?
Merci par avance et bonne continuation ✌️
On voit qu’il est en mode standard lorsqu’il va sur la page pour mettre le mode neige
Oui j’étais en standard ! Merci beaucoup !
Merci pour le partage rassurant 😅
Mode confort ? Toujours en « serrage » ou passage en roulement ou rampage ?
Mode standard, souvent en serrage car la regen se coupait (Batterie assez froide)
Bonjour Julien
J'ai une question sur un autre sujet, combien de kilomètres environ fais-tu de 100% à 10% sur les autoroutes suisses en hiver avec ta Model 3 standard ?
Merci pour les vidéos très informatives que tu fais.
Merci à toi ! Difficile à dire mais environ 250km pour compter assez large 👍🏼
Merci, Julien, pour cette leçon de conduite sur neige.
Normalement en Finistère sud, je ne me sens pas trop concerné, mais sait-on jamais?
Sait-on jamais effectivement !
Salut Julien, j'ai fait 12 ans à 1000m. Plus jamais sans 4x4 pour moi ;-) mais elle se débrouille bien la tienne pour une propu. L'électronique gère bien, c'est assez impressionnant.
J'avais fait le cours il y a quelques années en arrière mais c'était offert par mon assurance et j'avais fait Lignière aussi. J'avais beaucoup aimé.
Mardi ou mercredi, tu n'étais pas devant Migros Loisir et tu courais vers la gare ? J'étais en train de traverser mais j'étais pas sûr et j'ai pas voulu t'emmerder si c'était toi, tu semblais pressé...
Ahahaha oui c’était bien moi 🤣🤣
Un bon test merci.
Je suis en Y Perf ça donne envie d’aller tester ^^ n’ayant pas de neige ici 😢
Sinon les tapis que tu as montré. Un lien svp ? Ils ont l’air top
Je conseille 🤩 le lien est dans la description. Avec un code promo aussi (-5%, et je touche 5% de commission)
Salut merci pour cette sensationnelle vidéo très rafraîchissante 😊 pourrais-tu me donner les référence des caches écrous qui me semblent faire vraiment leur effet ? Et est ce que se sont les mêmes pour un model Y ? … Et bien sûr un petit 👍 pour la route.
Merci beaucoup !!! 🥳 dispo sur le site de Tesla pour la Model 3. Pour le Y c’est different
Plus d’infos sur les circuits ? Uniquement pour les sociétaires ou pour les Francais aussi ? Merci pour cette vidéo !
Les liens sont en description 👍🏼 ce n’est pas réservé aux sociétaires et j’imagine que les français sont aussi les bienvenus !
Bonjour,
Merci pour la video
J’ai une petite question ,quelle mode de conduite tu as activé confort ou standard?
Merci
Mode standard 👍🏼👍🏼
@@SimplementJulien merci de ta réponse ,
Tu penses pas qu’ avec le mode comfort tu aurais patiné moins vu qu’il y a moins de couple.
Dans tous les cas merci pour se teste sur la neige et le verglas
Merci Julien une interrogation le mode conduite était sur standard ou confort Svp ?
Standard 👍🏼
au niveau sécurité, ce genre de formation est bien plus important que de mettre des bandit-manchots sur le bord des routes car là ça apprend aux conducteurs à rester maîtres de leurs véhicules. du coup ceci devrait être obligatoire à tous permis de conduire
Disons qu'il faut des priorités, tout le monde ne va pas devoir conduire sur la neige
@@seb. mais pourtant ça serait plus efficace pour sauver des vies, moins pour remplir les caisses de l'état.
et potentiellement tout le monde peut se retrouver dans la situation ou on a besoin de ce genre de savoir ce qui rend cette formation pertinente
@@sylvainguillaume7419 j'vois pas bien comment ça sauverait des vies pour quelqu'un qui quitte pas sa métropole...
Ce qui sauve des vies c'est d'arrêter de privilégier que la voiture que ce soit dans les créations d'infrastructures, ou même dans les pub.
@@seb. cites moi un endroit en france qui n'a jamais de neige pour l'exemple stp
il est des endroits ou la voiture est incontournable, pas seulement par choix mais aussi car il n'y a pas d'alternative et ça n'a rien d'une pub
Bonjour Julien,
Est-ce que le 4 roues motrices se justifie en Suisse au vu de la différence de prix ? Combien de fois par an un LR nous sortirai d'une situation sur route ou une propulsion resterait coincé ? J'hésite pour mon choix. Merci
J’ai jamais été bloqué dans ma 3 Propulsion mais je suis jamais allé en haute montagne par tempête de neige haha ! Ça dépend vraiment des usages mais je pense quand même qu’une LR peur sauver la mise en montée
Bonjour, c’est quoi ton kit pour tes jantes aéro ?
Dispo sur le site Tesla 👍🏼👍🏼
Bonjour Julien, félicitation pour vos vidéos, très completes et argumentées. Une question: Je souhaiterais louer une modèle 3 en Mai prochain, quelle compagnie me conseilleriez vous ?
Merci beaucoup !! 😊 ça dépend du pays. En Suisse il y a 2em (entre particuliers) ou EV4all à Morat. Ailleurs je ne sais pas
Et la différence entre des pneus hiver ❄️ et 4 saisons ?
Dans les mêmes conditions, est-ce que l’on peut attendre les mêmes résultats ?
Les suisses et les allemands font pas mal de vidėos sur les pneus, et les 4 saisons dépannes, mais sont nettement moins efficaces que les pneus neiges, mais nettement meilleurs que les été (sur la neige).
À organiser pour une autre vidéo !
@@SimplementJulien en voilà une idée qu’elle est bonne 👍🏻
Salut Julien ! J'adore ta chaîne youtube, si tu recherches un caméraman pour des tournages le weekend je suis chaud (j'ai un GH5 et un Ronin)
Merci beaucoup !! 🥳 tu es de quelle région?
@@SimplementJulien j'habite à Vevey, je peux me déplacer plus ou moins loin mais j'ai pas encore ma propre voiture vu que j'ai 19 ans
faudrait faire un essaie avec des chaussettes
Tu es sur le Mont Everest ?! Ça neige ++++😅
😂😂
Là faut avouer que la Tesla est carrément sécure en tout point. Même bloqué en pente elle descend pas comme ça non plus. Très rassurant!
C’est le cas de toute voiture avec des bons pneus je crois 😅😅
Même le quattro d'Audi "cherche" quelle roue a le plus d'adhérence, en les freinant alternativement. Pour ça que c'est pas forcément un démarrage instantané. (Je pense pas qu'il ait désactivé les aides)
Et il faut aussi préciser que c’est un Haldex sur le Q3, contrairement à ce qui se fait sur les SUV plus gros Audi (qui ont un Torsen). Il est donc normal que les roues avant patinent avant que l’essieu arrière ne soit en prise
@@kooskoos1814 même les autres modèles passent au haldex, bien plus de flexibilité. Combiné a l'ESP ça peut piloter finement n'importe quelle combinaison de roues.
Oui c’est vrai !
Le son est trop faible !
Ah bon? Chez moi tout ok
Je suis encore à la moitié de la vidéo peut-être que t’y a pas pensé mais une montée de côté en marche arrière ?🤣
Ça reviendrait à une traction. Dans ce type de conditions, je pense que c'est encore moins bon une traction qu'une propulsion.
J’avoue j’y ai pas pensé haha !
Penses à nous petit français pour les chiffres 😜.
Oui haha je vais y penser !
Ça s’appelle des pneus hiver , pas des pneus neige !
ouais, c'est discutable. Au Québec, on parle de pneus d'hiver, car ici, hiver et neige, c'est synonyme. En Europe, dans bien des pays, l'hiver est plus doux, il n'y a que très rarement de la neige, sauf en altitude, et la température ne descend pas assez pour justifier de tels pneus. Donc, l'expression pneus neige me semble plus appropriée.
Chaque région peut avoir sa propre dénomination, c’est culturel, un peu comme les chocolatines 😂
@@AntenneQC la législation est claire. La gomme est différente des pneus été. Elle a toute son utilité dès que la t° descend sous les 7°C et crois moi ici en Alsace c’est très fréquent en hiver ( sans compter la neige et le verglas, et même la pluie. ) ces pneus ne servent pas que sur la neige. !! Donc pneus hiver et pas neige 😉
@@MrP1ierre la chocolatine n’existe pas !
Oups !
C'est bizarre...il vient de neiger sur Annecy et en rentrant j'ai vu au moins 3 ou 4 Tesla arrêtées...bord de route ou fossé...balancer 40 000 euros dans une merde pareille je ne comprendrais jamais. C'est moche, l'interieur est fade sans aucun réglage, tu passes ton temps à tourner la tête vers l'écran, bref pour moi la Tesla est revendu et heureux sans elle.