El motor de 5 tiempos con inyeccion de agua // Probado en Golf MK5 ðĪŊ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 9 āļ.āļ. 2023
- En este video analizamos el motor inventado por Gerhard Smith.
Conocias este mecanismo de 5 tiempos?
#repman22 #potencia #5tiempos #caballos #velocidad #turbo #motor #animacion3d #3d #gtr #golf - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 4 // 100T vs GEN | G2 vs TH](http://i.ytimg.com/vi/UkTGSxdCUQw/mqdefault.jpg)
Pasen por mi otro Canal de TH-cam. @Real-3D Video en 3D de historias reales. Link primer comentario de este comentario!
Pasen a ver presionando mi nombre!
hola
â@@Real.3Dy ð
??
eres tambiÃĐn el dueÃąo de este canal? th-cam.com/video/muq1xlF8Gu4/w-d-xo.html porque estÃĄ usando tus animaciones
ÂŋCuanto tiempo te lleva hacer esos modelos 3D? Excelentes trabajos.
ward
Dependiendo la complejidad de cada video. Estos esquemas basicos hice los 3 motores en un dia. Pero hay q remarcar que se utilizan partes 3d de otros videos. Si tuviera q hacerlo de 0, me llevaria algunos dias. Tambien lo que lleva mas tiempo es buscar medidas o informacion de los motores para poder crearlos.
@@repman22 como se llama el programa donde animas
@@dannanova5827 solidworks
@@repman22 Que buen youtuber, contesta las dudas en los comentarios
ConocÃa este motor hace varios aÃąos, pero no me habÃan mostrado los aspectos negativos que limitan su uso.
Excelente video!!!
th-cam.com/video/wS8KMT4x69s/w-d-xo.html
Siempre te venden lo positivo pero si no se utilizan es obviamente que es por tener desventajas que aÚn no lo hacen viable
El mejor canal que nos enseÃąa como funciona casi todos los tipos de motores que existen
Es increÃble saber que mi golf favorito tenÃa algo que no tuvo los otros, y para ser un auto a inicios de los 2000, WOW. Encerio no sabÃa que existÃan los motores a 5 tiempos
Es interesante para usarse con gas natural para usar en generadores
Es muy buena la idea ojalÃĄ la veamos funcionando en algÚn vehÃculo
No les interesa de agua no lo veremos
@@juanantoniofernandezmateo2357 Âŋque tiene que ver el agua? Âŋviste el video por lo menos?
ya falta poco para que lo veas hace falta que caduquen un par de patentes mas
Exelente aport como siempre repman..yo pense una vez q pasaria si se ponia 1 piston mas grand q los otros en un motor..pero no tan complejo como lo explicas..yo trabaje en un taller mecanico 10 aÃąos aprendi mecanica d la vieja escuela cuando se usaba papel espaÃąa en metales d biela jeje..me encanta la mecanica es algo q no se deja d aprender nunca ya q siempre se va inovando evolucionando..t mando un abrazo!..
ExcelentÃsimo anÃĄlisis.
genial tu canal hermano. Muchas gracias.
Repman queridoo, como siempre un lujo!! Tenemos mucha suerte de tenerte a vos, que te tomÃĄs el tiempo de hacer de hacer estas obras de arte para todo el mundo fierrero.
A ver, por un lado, hace aÃąos que digo que el futuro no son ni los elÃĐctricos ni los hÃbridos, sino el hidrÃģgeno. Por otra parte, como tambiÃĐn siempre digo, locooo, el motor de 4 tiempos funciona a la perfecciÃģn, con el tiempo aparecieron cosas, como el turbo que hicieron que esos motores y diseÃąos se mejoraran, y mucho! No quieran complicar las cosas, ya esta probado que el elÃĐctrico contamina muchÃsimo mÃĄs y ya estamos todos grandes como para creernos el otro cuento de que el petrolÃĐo se va a acabar. Lo Único que hace eso es que siga aumentando su valor.
Y para terminar jajajaj que grande el motor 2.0 tfsi, tsi; como siempre, haciendo historia!!
ÂĄMuy buen contenido! Gracias
Que lindo contenido ð
Me ha parecido sÚper interesante. Gracias
Buen video me gustÃģ la explicaciÃģn del motor
Me hace acordar algo que no es nada novedoso, al motor de doble expansiÃģn. Estos eran motores a Vapor que utilizaban 2 veces el Vapor, con un cilindro pequeÃąo de alta presiÃģn y un cilindro grande de baja presiÃģn que utilizaba el vapor de escape del primero. DespuÃĐs estaban los motores de triple expansion que usaban el vapor tres veces con cilindros de alta, media y baja presiÃģn.
Que vuelva el Vapor!!!!!!
EstÃĄ curioso , pero poco prometedor. Saludos desde CD. ObregÃģn, MÃĐxico
Bastante particular querido Rep.
Gran trabajo
Aqui en Villamepica y me Rasco hemos desenvolupado el motor secuencial de 3 tiempos. Produce nada menos que 67 CV en un motor Panckeen refrigerado por aceite. Una maravilla!
Gracias por esos vÃdeos tan buenos amigo
genial , con un motor asà perfectamente podrÃa dar tiempo a que la electrificacion sea algo eficiente y menos contaminante . y mas economico de adquirir
si usas el central de sÚpercompresor, aumentas la potencia.
si lo usas de sobreexpasiÃģn, aumentas la eficiencia.
pega essa mesma ideia, e inverte o sentido do fluxo, de modo que o pistÃĢo grande comprima o ar para admisÃĢo do pistÃĢo menor, jogando 2,5x o volume de ar do pistÃĢo pra dentro dele, aumentando a potencia consideravelmente. adicionalemnte a isso, da pra comprir o ar de admissÃĢo pra dentro do pistÃĢo central a penas! aumentando exponencialmente a pressÃĢo nos pistÃĩes pequenos, vaz isos num v4 ( que na verdade ÃĐ um V6) pronto
BUENAS TARDES , LA VERDAD ESLA PRIMERA BES QUE ESCUCHO HABLAR DE ESTE MOTOR PERO EN MI PUNTO DE VISTA PUEDE SER UN MOTOR QUE SI SALGA EN UN FUTURO Y NO EN UN FUTURO LEJANO , SLUDOS DESDE TIJUANA MEXICO.
Cada mes de espera vale la pena.
Muchas gracias por el apoyo!!
@@repman22 No hay de que. a mi no me cuesta nada ayudar :D.
No lo conocÃa, gracias.
no conocia ese motor.. pero se basÃģ a las locomotoras a vapor de 3 motores, los 2 de los costados (los que estan a la vista) son primarios, y despuÃĐs esos 2 alimentan un 3er motor que esta en el medio mas grande y recien ahi libera afuera
Muy buena informacion para los que amamos las bielas y los cigueÃąales
Excelente!!
muy copado
Excelente ððŧ
Muy buenos videos cÃģmo siempre Francisco. Siempre se aprende en este canal.
Espectacular
Me encanto la explicaciÃģn al fin lo pude entender, habia visto hace algunos aÃąos sobre que Ilmor tenia un 5T, pero no habia mucha informaciÃģn de funcionamiento. Lo mejor es se puede convertir un motor convencional ðð... Lo malo serian las emisiones y rendimiento a bajas vueltas, considerando que hoy en dia cada vez se gira menos para ir @ 90km/h. Aun asi me parece interesante. Saludos
ð Crack Feliz domingoð
Excelente vÃdeo,justo lo que extraÃąabað, espectacular para seguirlo mejorando en todos esos puntos de desventajas y sacarle mÃĄs poder.
MirÃĐ hasta la publicidadðŊ
SÚper, abrazo amigoðĪ ðŠ
Muchas gracias amigo!!
â@@repman22buenos dias repman soy mecanico echo pruebas durante mucho tiempo pruebas de agua en motores descubri que si sepuede aser encender la mescla con vapor de agua lo curiso que lo descubri comprimiendo solo aire simplemente aire y el motor intento dar vueltas esta accion de ver que dio vueltas entendi que la calve para encender vapor de agua es el tipo de energia y no la convencional de bujia y bobina resulta que cambiando la chispa de arco por descarga capasitiva asienso un pulso de descarga solo asi la mescla enciede asi que hice las pruebas de meter agua y vapor por un sistema tipo resctor geet sacar gases de escape con vapores de gasolina descubri el poder de detonacion expectacular asi que experimenramos con el auto de mi hermano una vieja isuzu trooper 2.6 le pusismos descarga de de plasma por bujias con diodos asi quw la mescla y fuerza de empuje es enorme fuerte como el. Diecel solo espero mas delante inplementarlo en mi auto pero si en defeinitiva un auto puede encender con vapor de agua pero solo con plasma. O descarga capacitiva
Creo sinceramente que la creatividad e ingenio llevarÃĄn la inventiva a lo mÃĄs alto!!!
Estoy pensando que para menguar un poco el efecto turbo-lag se podrÃa agregar solidario al eje de la turbina un motor elÃĐctrico, para ayudar a levantar RPM mÃĄs rÃĄpido en una acelerada/reprise brusco.
TambiÃĐn me acuerdo que hace unos meses te escribà a Instagram porque en mi cabeza estaba imaginando este motor. Lo que no sabÃa es que se venÃa investigando hace mÃĄs de 40 aÃąos. ð
En realidad lo imaginÃĐ diferente en concepto, estaba pensando en utilizar el cilindro central como si fuera un compresor de aire. Pero ya veo que probablemente tendrÃa menos eficiencia que un turbo.
Excelente vÃdeo. Gracias.
Un abrazo.
Me a encantado
Realmente Interessante demais!!!!!!!!!!!!!! Por favor, quando possÃvel, Fale do motor Cleon da Renault, e seu sucessor, o CHT, Brasileiro, ele teve outros modelos na europa, poderias fazer um apanhado de todos eles e fazer um vÃdeo sobre. Belo trabalho!! Sucesso!
SerÃa Útil diseÃąar un motor V6 con la configuraciÃģn de 5 tiempos para cada mitad . Este motor doble tendrÃĄ potencia suficiente para un auto mediano o una SUV pequeÃąa. Gracias.
increible
Un video de el vento serÃa increÃble
me hace acordar a los motores de vapor de 3 ciclos, se hicieron para maximizar el uso del vapor
Muy bueno
Grande repman!!
Que buenos estos videos! Los miro todos de principio a fin.
Gracias por comentar
th-cam.com/video/wS8KMT4x69s/w-d-xo.html
Hola me encantan tus videos
Andas de vuelo para explicar cosas muy complicadas (lo haces parecer fÃĄcil)
Me gustarÃa mucho que luego hicieras un vÃdeo parecido a estos en 3D ,pero del motor famoso del Ford falcon 221SP
Sigue sorprendiendome gratamente la inteligencia humana!
Creo que el pistÃģn sentral al trabajar con gases previamente quemado se llenarÃa rÃĄpidamente de depÃģsitos de carbÃģn
Excelente video Repman! PodrÃas preparar un video del sistema "Turbo compound"? Y me refiero al que utilizaron en los Últimos aÃąos de desarrollo de los motores a estrella de aviaciÃģn, no a los sistemas con 2 turbos actuales. Te mando un abrazo
EXCELENTE VIDEO, que buen trabajo y bien explicado. Gracias !!!!!!!!
Impresionante!!! Genial!!! ðŊðĪŊðĪððŠðž
Me parece muy bueno seguir investigando ese tipo de motores de cinco tiempos
Genial.
Excelente contendido, gracias, por favor continua asÃ, saludos.
Hace mucho tiempo habÃa pensado en este sistema incluyendo una inyecciÃģn de agua, pero analizando un poco la fÃsica no le vi una funciÃģn real ya que cuando los 2 pistones tienen comunicaciÃģn de gases la presiÃģn es igual en las 2 cÃĄmaras, por lo que un pistÃģn no podrÃa impulsar al otro pistÃģn a bajar.
Otro sistema loco que he pensado es que un motor funcione como 4 tiempo a bajas vueltas y como un 2 tiempo a altas vueltas, explico, diseÃąando un ÃĄrbol de leva con 2 guias de levas , 1ra guia de levas para que abra las vÃĄlvulas como un 4 tiempo y las 2da guÃa de levas para que abra ambas vÃĄlvulas admisiÃģn y escape como un 2 tiempo, de forma electrÃģnica o mecÃĄnica mover los balancines para que sigan las levas 4t o 2t, el motor debe ser con turbo para que a altas vueltas en modo 2t la presiÃģn expuse los gases quemados de la cÃĄmara cuando ambas vÃĄlvulas estÃĐn abiertas y tambiÃĐn de inyecciÃģn directa para que el combustible entre a la cÃĄmara cuando se hayan cerrado las vÃĄlvulas, con los motores freevalve que estos accionan las vÃĄlvulas de forma electrÃģnica sin ÃĄrbol de levas se puede experimentar y un turbo que genere la presiÃģn suficiente a altas vueltas para expulsar los gases quemados e ingresar gases limpios a la cÃĄmara, todo este sistema serÃa controlado por la centralita, detectando las RPM, presiÃģn del turbo, controlando variadores de ÃĄrbol levas y cuanto se le estÃĄ exigiendo al motor, que loco serÃa ver un motor asÃ, y la potencia extra que se le sacarÃa.
Estos motores serian ideales para generadores elÃĐctricos, como con el tiempo la mayorÃa de autos van ser elÃĐctricos obviamente no todo las fuentes de energia van a venir de las renovables, asi que necesitan generadores a combustiÃģn que sean eficientes y produzcan bastante potencia. Ya que los generadores funcionan a rpms fijas
th-cam.com/video/wS8KMT4x69s/w-d-xo.html
Buenos Motores de 5 Pistones de VW y Volvo ðð
El mismo aprovechamiento de los gases de escape que en un turbo, pero con la diferencia que en vez de hacer girar una turbina hace girar un cigueÃąal
3:52 Ya que nos ponemos a aprovechar cosas que de otra forma se desperdiciarÃan, no serÃa una buena idea echar al depÃģsito para la inyecciÃģn de agua la que sale del AA/Climatizador? No dependiendo exclusivamente de este medio, por supuesto, pero es agua destilada (Se genera de la condensaciÃģn de la humedad del aire, por lo tanto no es mÃĄs que H2O) y se pierde vertiÃĐndola al suelo... En vez de eso que derive al depÃģsito del inyector, y si no basta aÃąadirla de la que ya estÃĄ envasada (De venta en gasolineras por pocos âŽ)
Antiguamente (Soy chÃģfer) cuando tenÃa asignado un Único vehÃculo habitual, coloquÃĐ una garrafa al desagÞe del aire acondicionado de la parte trasera de una Mercedes Vito y siempre habÃa para por ejemplo lavarse las manos, aÃąadir al lavaparabrisas o incluso en caso de necesidad al refrigerante motor, tenÃa una entrada y un tubo de rebosadero para que no se vertiera en el maletero.
Osea en pocas palabras la funcion de la EGR externa la fusionaron con el motor y evitaron que los gases salgan del motor y permanezcan quemandose en las camaras de combustion reciclandolos haciendolo tan facil como simplemente Redieccinadolos a camaras diferentes a donde fueron generados
Genios... ððžððžððž
Um motor literalmente Superalimentado de fÃĄbrica sem acessÃģrios externos!
Excelente informaciÃģn hno y bien explicado continÚe saludos Jorge.
Puedes hablar del motor en x del nuevo tanque Ruso (t-14 Armata).
Saludos âĪ
podrias hacer un video explicando los motores de ciclo miller y atkinson?, gracias
Puede tener futuro con motores mÃĄs pequeÃąos que trabajen mÃĄs cerca de su alta potencia o en sistemas combustiÃģn-elÃĐctricos donde el motor de combustiÃģn genera electricidad para los motores elÃĐctricos (como locomotora diesel-elÃĐctrica), con baterÃas para picos de energÃa.
Guau!!! Cuando crees que todo esta inventado....y no!
La verdad que sorprendido Repman! Excelente resumen!!! Saludos desde Fcio Varela!!
th-cam.com/video/wS8KMT4x69s/w-d-xo.html
Podrias hablar sobre el Falcon Ranchero que funciona quemando basura?... es como el DeLorean ð
th-cam.com/video/hUJ7R7ohqDM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-XqJobwuEnY/w-d-xo.html
Seeee, estarÃa re copadoð
Te puedo hablar del Falcon, el aviÃģn del asqueroso y corrupto presidente de mi paÃs
Hey genial, nos volverÃĄs hablar del motor rotativo, nose si viste que Mazda saco su nuevo coche hÃbrido con motor rotativo como generador electrico, gracias
Me parece que la conclusiÃģn de la universidad es mucho mas lÃģgica
Creo que solo lo usarÃĄn para automÃģviles hÃbridos ya que la mejor autonomÃa es a alta revoluciones.
Si, lo conocÃa, y tambiÃĐn todas sus desventajas, y no es la mejor opciÃģn, si quieres aumentar la eficiencia la mejor opciÃģn siempre es el ciclo combinado otto-brayton, ya que ÃĐste tiene un amplio margen de mejora, aunque ÃĐso serÃĄ una conversaciÃģn para otro dÃa
CÃģmo las mÃĄquinas de vapor!!! Por quÃĐ no se me ocurriÃģ
Interesante, la verdad no lo conocÃa, es muy interesante. Estimo que si no se aplicÃģ es porque hasta ahora el ciclo Otto y los 4 tiempos convencionales es lo mÃĄs viable y confiable.
Como el famoso motor espaÃąol INNengine, son cosas muy prometedoras pero no sÃĐ si tan viables en la prÃĄctica, como el motor Wankel.
7:17 seria cuestion de poner los catalizadores entre los cilindros de alta presion y los de baja ....
Hola cÃģmo estÃĄ Me gustarÃa que hablarÃĄ de las vÃĄlvula y sus forma
En el aÃąo 88 u 89, no recuerdo bien, le hicieron una nota en el canal 9 Libertad a un mecÃĄnico de Lomas de Zamora que hizo funcionar un Valiant IV con agua solamente. Agua de la canilla. Su invento radicaba en un extraÃąo dispositivo que se situaba junto al carburador y separaba el hidrÃģgeno del oxÃgeno, para licuarlo y asà poderlo quemar, sirviendo de combustible. La velocidad mÃĄxima del Valiant llegaba a 80/90 km/h. No creo que haya registro fÃlmico o escrito de lo que estoy seÃąalando. SÃģlo apelo a mi memoria. Nunca mÃĄs se supo del hombre ni del invento. Saludos desde Pico Truncado Santa Cruz Argentina.
Este motor SI Se lograra realmente nunca saldria ,ya que ESO tendria implications economics, que afectarian muchos interested,economics y politicos, y estos son Los dos motores que mueven El Mundo actual.
Muito legal!!!!
Me gustarÃa que hicieras un vÃdeo de los motores (Toyota 4a) son suma mente rÃgidos y para toda la vida muchas gracias
Excelente video, una consulta, hiciste algÚn vÃdeo hablando de cÃģmo deberÃa estar construido un motor que solo trabaje con hidrÃģgeno? estarÃa muy interesante el tema, saludos.
amigo siempre sigo sus videos me gustaria ver un video acerca de nissan nismo dig-tr 1.5l muchas gracias
Geniooooooooooooooooooooooo
Sin contar las desventajas, en mi opinion, me encantaria ver este motor de 5 tiempos con el sistema taurozzi, eso si que serÃa interesante de ver, podria traer mas ventajas y combinar lo mejor de ambos mundos.
ÂĄHola amigo!, soy un estudiante brasileÃąo de ingenierÃa mecÃĄnica. ÂŋDÃģnde aprendes en general? ÂĄMe encantan tus videos sobre autos y me gustarÃa profundizar mÃĄs!
Ayayay que loterÃa para el que tenga ese motorððð
Mucho mÃĄs fÃĄcil colocar un turbo y que en lugar de generar presiÃģn cargue un paquete de baterÃas cÃģmo un alternador pero en el escape, cuando se cargan por completo el vehÃculo anda elÃĐctrico cuando se vacÃan vuelve a funcionar a combustible. Actualmente estamos usando muy mal la tecnologÃa.
Un vÃdeo sobre los nuevos motores de hidrÃģgeno âïļðĪðĪ. Brillante exposiciÃģn.
No habrÃa mayor desgaste en las paredes del cilindro central al ingresar mayor temperatura e impurezas de los gases ??
Tu canal es exelente y tus explicasiones de autos pero queria que tu explicaras el carro grand caravan 96 con un motor 3.3
hola rep, te queria preguntar como se llama el programa que utilizas para las animaciones en 3d ya que me seria muy util para la universidad jajaja, desde ya saludos y muy didactico el contenido que subes.
Creo que skyactive tambiÃĐn usa Atkinson
ððððð
Repman tu prÃģximo video puede ser del Mazda Skyactiv G y su evoluciÃģn hasta la actualidad? Saludos bro!
Da horaðð #S42MONT
una cosa, el agua no es comprensible, es decir que no se comprime, al inyectar agua al cilindro aunque con los gases de escape y su temperatura se evapore, siempre queda un poco de agua, y eso conlleva a que como no se puede comprimir se iria o poco a poco doblando la biela, o directamente doblarla de golpe
Se podrÃa usar el agua obtenida del aire acondicionado del vehÃculo? La misma sale de la condensaciÃģn del vapor de agua del ambiente por lo que estarÃa desminarilazada
Cuando vas a hacer un vÃdeo del Miller y atkinson
En lugar de que el ÃĄrbol de levascentral girara el doble de la velocidad, no le pudieron hacer que tenga simplemente el que la leva tuviese dos sobresalientes? (No sÃĐ cÃģmo se llama la parte mÃĄs puntiaguda de la leva)
Pienso. Que tal si en vez de aprovechas los dos cilindros centrales como uno solo para terminar de aprovechar la expansiÃģn de los gases como un motor a vapor de triple expansiÃģn. Por quÃĐ no se podrÃan usar como compresores para inyectar el doble de aire a cada cilindro mÃĄs chico? Seria como un compresor de aire a piston. El doble de cilindrada comprimiendo la admisiÃģn en un solo cilindro. Asà se podrÃan aprovechar los gases del escape con velocidad para un turbo y aumentar mÃĄs hasta reventar todo ð
Cuales son el motor de ciclo Miller o Adkinson?