Podes hacer un vÃdeo de motores por ejemplo v12 o V8 que dos bielas comparten mismo apoyo de bielas ..osea en vez de una biela por apoyo de cigÞeÃąal estos llevan dos bielas
TambiÃĐn hay otro gran campo de aplicaciÃģn que no has comentado, el de las aplicaciones tÃĐcnicas, como motor para un generador elÃĐctrico, o para herramientas a gasolina de gran potencia (radiales, martillos percutores) e incluso para bombeo de lÃquidos, De todas formas, como tÃĐcnico de mantenimiento, el ÃĐxito de un concepto como este se basa en gran parte en su facilidad de mantenimiento/reparaciÃģn, puede ser un sistema maravilloso, pero como sea un dolor de cabeza el mantenerlo, sale mas rentable un sistema tradicional
@@frankpommern6321 hay un motor V8 que es de dos bielas es un motor seme ase que Ducati y tiene mucha potencia pero estarÃa padre que lo explicarÃĄ repman22
REPMAN 22 SOLO QUERIA ACLARAR ALGO CON TIGO. CON TODO RESPETO TUS VIDEOS NO SON PARA DIBERTIRME EN LO PERSONAL AMI ME GUSTAN DEMASIADO PORQUE ME ASES EN TENDER MAS A FONDO LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LO PERSONAL TUS VIDEOS SON OTRO FORMA DE Apoyar MIS Conocimientos EN LA MECANICA AUTOMOTRIZ. ERES UN GENIO Y SIEMPRE SERAS Apoyado PORMI GRACIAS POR TUS VIDEOS SALUDOS DESDE TIJUANA MEXICO.
Gracias no se preocupe bro lamento mis errores ortogrÃĄficos bendiciones y nose a lo mejor cosas que escribà no entienden o nose pero aquà en MÃĐxico asà lo escribimos y no me molestÃģ saludos
Repman, tus videos deberÃan ser usados en las mejores universidades de ingeniera si es que no son usados ya. Tienes un don para la docencia. Tus vÃdeos son oro puro; explicas todo lo interesante sin dejar nada en el tintero. Cuando veo que subes nuevo video es la alegria del dÃa. No tengo mÃĄs que mis mÃĄs sincero agradecimiento por tu contenido y te animo a que sigas asi. Un saludo desde Sevilla, EspaÃąa!
Me parece una muy buena invenciÃģn, ojalÃĄ resulte y se pueda llevar a l realidad y extender a l propulsiÃģn de grandes mÃĄquinas. SerÃa muy Útil y sencillo, ya que no requiere tanto mecanismo.. un saludo desde Uruguay y gracias por compartir estÃĄs cosas.
Hola Repman22. Me asombra mucho el entendimiento que tienes sobre distintos tipos de Tecnologuia y MecÃĄnicas en motores, y la forma amena, educativa, en un lenguaje cotidiano, complemetado con una animasiones 3D claras, detalladas y sublimes. te agradesco el tiempo y lagarra q le pones a tus videos. âžGRACIAS MAESTROâž
ð FelÃz Domingo amigo Franð Espectacular vÃdeo ðŊ Parece complicado todo ese sistema como se mueve, pero el torque que tiene y el el poco peso van a hacer la diferenciaðĨmuy bueno que el movimiento propio lo refrigeraðĨ. Like siempre antes de verlo completoðð Abrazo BrooðĪ ðŠ
Hola repman, quisiera pedirte un favor. A mi abueloð§ð―âðĶģ le gustan tus videos de anÃĄlisis de motores y si que le gusto el video de bocho y el Ford T. PodrÃas analizar el motor chevrolet 250 del chevy de 1970 que es el motor que tiene en su chevrolet malibu o al menos coches similares que son los clÃĄsicos 6 cilindros el lÃnea de esa ÃĐpoca porfavor. Saludos desde Venezuela ðŧðŠ
Estudie ingenieria mecanica, tengo postgrado en metalurgia y actualmente estoy a mitad de un doctorado en materiales, quisiera poder encontrar una manera de hacer el intercambio de calor en motores termicos mas eficientes. Digo esto porque jamas en mi vida se me hubiera ocurrido esa idea. Cuanto no quisiera conversar con esas mentes brillantes o con el que tuvo la chispa inicial. Realmente increible. Un aplauso a tus videos y continua asi.
La tecnologÃa aplicada a los motores de aviaciÃģn tienen varias cosas de las que mencionÃĄs ya probadas, como el uso de sello cerÃĄmico y soportes que introducen el inyector y la bugÃa en un mismo conjunto al motor. Seguramente estÃĐn patentadas esas cosas. Pero es realizable. SI no lo hacen, puede ser por problemas con las licencias o porque haya otra complicaciÃģn tÃĐcnica no mencionada. Me parece un diseÃąo muy interesante y muy Útil para los vehÃculos y drones venideros. Gracias por el anÃĄlisis compartido.
Como siempre unas excelentes animaciones 3D y explicaciÃģn impecable. Felicitaciones y muchas gracias por compartir este tipo de contenido tan valioso.
El trabajo de exposiciÃģn es muy bueno para hacer la idea muy aclarativa. Es genial a mà opiniÃģn porque utiliza todo el peso el grupo motriz,(pistÃģn,bielas y cigÞeÃąales) como MASA en movimiento circular. Al ser circular y deslizarla con los engranajes satÃĐlites mas pequeÃąos sobre el engranaje corona grande ("SÃmil"a un diferencial) le confiere una potencia extra en forma de par de fuerzas. Es un motor curioso y talentoso, solo pienso que los cigÞeÃąales al ser medios ,(solo apoyan en un lado) su diseÃąo tiene que ser mÃĄs robusto y pesado. TambiÃĐn tiene un parecido en forma conjunta a un engranaje epicicloidal (corona, satÃĐlites y SOL) Total un titÃĄn.
Mish, me sorprendio, aunque es un semirotativo, ya que rota, pero tmb tiene un movimiento perpendicular(si es que esa es la palabra), me gustarÃa ver su uso en pequeÃąos deportivos compactos de rwd central trasera, muy buen video repmam22
Buen video, deberÃan probarlo en competiciÃģn, de baja cilindrada, para investigar mejoras y darle aÚn mÃĄs resistencia, por lo de la injeccion indirecta , capas que lo mantiene asà por el momento para actuar de lubricante y disminuir el desgaste de las camisas cerÃĄmicas. ÂŋNo aumentarÃa mÃĄs el desgaste en los aros del pistÃģn?, ya que ahora no solo tiene desgaste por subir y bajar, sino que se agrega desgaste rotativo, al igual que el eje del pistÃģn, las bielas ,
Voy a una tÃĐcnica y siempre se me complican los trabajos prÃĄcticos ya que los profes no explican, te conocà hace poco pero en poco tiempo aprendi muchÃsimas cosas y se me facilito muchisimo el entender. Gracias por hacer volver mi pasiÃģn por los motores y los autos
Muy interesante, me gusta. Al principio lo và complicado, pero lo que tiene de mÃĄs proporciona ventajas. Como motor simple y "desechable" para drones, sin embargo, el dos tiempos no tiene rival.
Definitivamente este TH-cam posee conocimientos tÃĐcnicos de mecÃĄnica de alto nivel. Poseo un master en ing. MecÃĄnica y ÃĐl estÃĄ aÃąo luz por delante. Mucho trabajo de modelo, diseÃąo mecÃĄnico y animaciÃģn. No se porque este sujeto no estÃĄ diseÃąando motores F1, es un genio.
Exelente video, gracias âĪ Le veo mucho futuro a este diseÃąo en drones, karts y vehiculos compactos si lo continÚan perfeccionando. Y con una eficiencia del 42% tambiÃĐn serÃĄ buena opciÃģn como extensor de rango en electricos compactos.
Sugerencia ver si me explico: se puede poner una Bujia DESCENTRADA Y PARTIDA, fijando la mitad (electrodo) en la base rotatoria y la mitad superior de la bujia en la tapa (como funcionaban los Platinos Antiguos) de tal manera que solo haga contacto al girar exactamente en un punto (salto de corriente) y entonces se puede utilzar el agujero central que quedarÃa libre para colocar el Inyector. Saludos cordiales desde Caracas.
Pies si se ve muy interesante. Lo compcto del motor incluso permite que para aplicaciones nedianas o grandes se podria colocar uno de estos motores por cada rueda o por cada eje, y con una transmisiÃģn automÃĄtica de tres marchas, y aun si seguiria siendo bastante liviano.
Muy buena idea. En mi opiniÃģn, una construcciÃģn muy complicada y pesada. ÂŋPor quÃĐ tiene que girar todo el motor? Creo que es mucho mÃĄs racional que el motor estÃĐ bloqueado, parado. Los dos engranajes de los ejes hacen girar la rueda principal inferior. Debe estar conectado a un eje y transmitir el movimiento.
Man. No tengo ni idea de mecÃĄnica, no es mi rama. Pero no puedo parar de ver tus videos. Das en la tecla de la pasiÃģn de los nerds. MuchÃsimas gracias ðŦ
GENIOOOOO !!!!! me encantan tus videos y explicaciones ,felicitaciones!!! para la inyeccion estaria bueno un inyector/bujia. En el centro una tobera y en el mismo cuerpo periferico uno o mejor tres electrodos que provoquen la chispa!!
ya estoy esperando el video de "autotecnica tv" diciendo que este motor no sirve y que ya todo estÃĄ inventado solo por que el desarrollo no es de una empresa de automoviles reconocida..... Gran video como siempre Repman22 :)
el Único inconveniente real que noto a priori, son los ya mencionados sellos cerÃĄmicos sobre el cilindro, o sea la durabilidad de los mismos a largo plazo frente a la fricciÃģn y estanqueidad que mantengan con el uso, 3500 rpm en el eje de salida lo hacen ideal para uso en generadores de electricidad compactos, respecto al uso en drones de vigilancia por ejemplo, habrÃa que tener en cuenta el efecto de torsiÃģn de toda esa masa interna del motor, cosa que podrÃa mejorarse con el uso de hÃĐlices contrarrotatorias, para uso en drones kamikaze podemos decir que ya es un motor perfecto y listo para usarse
Excelente video! Me gustarÃa que hables acerca de los motores Glow que se usan en aeromodelismo (ya que los uso). Funcionan mediante un filamento incandecente como bujÃa. TambiÃĐn los motores COX que son con funcionamiento igual pero mucho mas pequeÃąos y se usan en aviones de iguales dimensiones. Saludos!
Interesting concept and great video ð. Reduced piston side forces and a small cylinder head may be the biggest advantages. The basic principal of a 4 stroke engine seem to be unchanged. Much mass is rotating causing high inertia. Shaping the open/closing profiles for intake and exhaust will probably be challenging . Presumably some power is lost due to double crank and gear mechanism and friction at ceramic seals. Many asymmetrical (twisting) forces occur on the 2 cranks and the piston. The sum of the pros and the cons may not favour this design to go in to production. However refreshing with such new ideas ð Kindly Lars
Me llama la atenciÃģn el conocimiento y la claridad de los videos en 3D y la explicacion tan fÃĄcil de entender! Pregunta con todo respeto: Repman a que te dedicas mecÃĄnica ingenierÃa automotriz ?
siii y el avance de encendido esta obligado a no variar a altos rangos de rpm, obligando a muchas contra explosiones o a no subir a mas de 3500 rpm! si no se soluciona eso no podemos hablar de mas potencia!
Es un motor muy equilibrado y ademÃĄs bajo mantenimiento del mismo al no tener ni vÃĄlvulas y no se si bomba de combustible o cae por gravedad y la succiÃģn hace el resto, pero este motor no creo que se emplee en la automociÃģn mÃĄs en drones Como comentas en el vÃdeo
Hay muchas innovaciones en motores de combustiÃģn interna interesantes que no logran entrar en el gran mercado (los automÃģviles) debido a que las compaÃąÃas automotrices no quieren correr riesgos financieros. Llevan dÃĐcadas haciendo todo tipo de cambios muy pequeÃąos (cambios exquisitos, apenas perceptibles, partiendo de un diseÃąo intrÃnsecamente imperfecto que han perfeccionado a paso de tortuga por casi un siglo). Lo hacen mÃĄs por conveniencia para sus fÃĄbricas, que por conveniencia para el consumidor final. Las discusiones ambientales ofrecen una oportunidad para cambiar las cosas radicalmente.
Debido a las dos bielas, el efecto de fuerza del pistÃģn es simÃĐtrico, por lo que las fuerzas de fricciÃģn entre el pistÃģn y la pared son muy bajas. Cabe esperar una larga vida Útil.
este bien podrÃa ser un canal infantil, a los niÃąos de vocaciÃģn ingenieril les ayudarÃa a seguir si sueÃąo y el contenido es muy claro y fÃĄcil de entender
Enhorabuena por el canal. Es realmente impresionante el trabajo. Por cierto: Âŋhas pensado en sacar un vÃdeo sobre el motor Innengine? Parece bastante interesanteâĶ
Amigo sus videos merecen estar en las universidades y colegios que enseÃąan mecanica serian de gran ayuda y una pregunta donpuedo comprar el motor avadi hay alguna pagina
Interesante, no es el primer motor con bloque rotatorio, pero si el que emplea la soluciÃģn con anillos, en el modelismo ya habÃa visto un diseÃąo muy similar de 2 tiempos diÃĐsel, este es una mejora importante, la soluciÃģn del anillo cerÃĄmico sustituto de la vÃĄlvula es audaz y aunque limita la relaciÃģn de compresiÃģn no creo comprometa la durabilidad, no veo verdadera justificaciÃģn para la doble biela salvÃģ balancear las vibraciones, me preocupa la interfaz de la bujÃa con la fuente de alto voltaje es donde identifico un verdadero talÃģn de Aquiles en el diseÃąo, y para el tema de eficiencia la carencia de inyecciÃģn directa .
Maintenance in this layout aint gonna be cheap for a single cylinder Engine since there was way more moving parts for a single cylinder and you cant increase the engine power by adding an extra cylinder since it will only be possible with a single cylinder... But then again the balance of that engine will be really good i think
![āđāļāļīāđāļĨ āļāļāļļāļĄāļĢāļēāļ - āļŠāļēāļ§āļŠāļāļ ( āļĄāļĩāļĄāļĩāđāļāļāļāļāđāļēāļĒ ) ft. āļāļēāļāđāļē,āļāđāļāļāđāļ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
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Primer comentario
Podes hacer un vÃdeo de motores por ejemplo v12 o V8 que dos bielas comparten mismo apoyo de bielas ..osea en vez de una biela por apoyo de cigÞeÃąal estos llevan dos bielas
TambiÃĐn hay otro gran campo de aplicaciÃģn que no has comentado, el de las aplicaciones tÃĐcnicas, como motor para un generador elÃĐctrico, o para herramientas a gasolina de gran potencia (radiales, martillos percutores) e incluso para bombeo de lÃquidos,
De todas formas, como tÃĐcnico de mantenimiento, el ÃĐxito de un concepto como este se basa en gran parte en su facilidad de mantenimiento/reparaciÃģn, puede ser un sistema maravilloso, pero como sea un dolor de cabeza el mantenerlo, sale mas rentable un sistema tradicional
Recuerden pasar por mi segundo canal que siempre hay videos interesantes!
@@frankpommern6321 hay un motor V8 que es de dos bielas es un motor seme ase que Ducati y tiene mucha potencia pero estarÃa padre que lo explicarÃĄ repman22
REPMAN 22 SOLO QUERIA ACLARAR ALGO CON TIGO. CON TODO RESPETO TUS VIDEOS NO SON PARA DIBERTIRME EN LO PERSONAL AMI ME GUSTAN DEMASIADO PORQUE ME ASES EN TENDER MAS A FONDO LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LO PERSONAL TUS VIDEOS SON OTRO FORMA DE Apoyar MIS Conocimientos EN LA MECANICA AUTOMOTRIZ. ERES UN GENIO Y SIEMPRE SERAS Apoyado PORMI GRACIAS POR TUS VIDEOS SALUDOS DESDE TIJUANA MEXICO.
Gracias no se preocupe bro lamento mis errores ortogrÃĄficos bendiciones y nose a lo mejor cosas que escribà no entienden o nose pero aquà en MÃĐxico asà lo escribimos y no me molestÃģ saludos
Xd
â@@OscartOriginalse tenÃa que decir y se dijo
â@@OscartOriginalse tenÃa que decir y se dijo
Necesitas un poco mÃĄs de lectura para que mejores tu ortografÃa y aprendas a escribir mejor , no te estoy criticando , estoy sugiriendo
Repman, tus videos deberÃan ser usados en las mejores universidades de ingeniera si es que no son usados ya. Tienes un don para la docencia. Tus vÃdeos son oro puro; explicas todo lo interesante sin dejar nada en el tintero. Cuando veo que subes nuevo video es la alegria del dÃa. No tengo mÃĄs que mis mÃĄs sincero agradecimiento por tu contenido y te animo a que sigas asi. Un saludo desde Sevilla, EspaÃąa!
Me parece una muy buena invenciÃģn, ojalÃĄ resulte y se pueda llevar a l realidad y extender a l propulsiÃģn de grandes mÃĄquinas. SerÃa muy Útil y sencillo, ya que no requiere tanto mecanismo.. un saludo desde Uruguay y gracias por compartir estÃĄs cosas.
No se como todos los videos de este tipo pueden ser tan buenos wacho
Me encantan tus videos, los explicas muy bien, los compartirÃĐ con mis compaÃąeros de carrera
Hermoso motor ! Me hace acordar a un motor de aeromodelismo de funcionamiento muy similar pero lubricado por mezcla de aceite , saludos desde ðšðū
Hola Repman22. Me asombra mucho el entendimiento que tienes sobre distintos tipos de Tecnologuia y MecÃĄnicas en motores, y la forma amena, educativa, en un lenguaje cotidiano, complemetado con una animasiones 3D claras, detalladas y sublimes. te agradesco el tiempo y lagarra q le pones a tus videos. âžGRACIAS MAESTROâž
Estoy totalmente de acuerdo con tu comentario.
+1
Felicitaciones por la claridad de la explicaciÃģn, tanto en la locuciÃģn como en los grÃĄficos 3D generados!
Espectacular...
Niputaidea de mecÃĄnica, pero me parece un concepto muy interesante y tus vÃdeos son, como siempre, geniales, informativos y entretenidos!
Belleza, estos temas me encantan âĪ
Excellent video ð
gracias por compartir tus videos, ayudas a la diffusion del conocimiento.
Grande Bro, gracias por traernos este excelente video ð
ð FelÃz Domingo amigo Franð
Espectacular vÃdeo ðŊ
Parece complicado todo ese sistema como se mueve, pero el torque que tiene y el el poco peso van a hacer la diferenciaðĨmuy bueno que el movimiento propio lo refrigeraðĨ.
Like siempre antes de verlo completoðð
Abrazo BrooðĪ ðŠ
Por fin puedo enteder el funcionamiento de este famoso motor. Informe y video impecable Gracias
Hola repman, quisiera pedirte un favor.
A mi abueloð§ð―âðĶģ le gustan tus videos de anÃĄlisis de motores y si que le gusto el video de bocho y el Ford T. PodrÃas analizar el motor chevrolet 250 del chevy de 1970 que es el motor que tiene en su chevrolet malibu o al menos coches similares que son los clÃĄsicos 6 cilindros el lÃnea de esa ÃĐpoca porfavor.
Saludos desde Venezuela ðŧðŠ
Alimentando el algoritmo y tambiÃĐn agradeciendo por ayudarnos a aprender
Estudie ingenieria mecanica, tengo postgrado en metalurgia y actualmente estoy a mitad de un doctorado en materiales, quisiera poder encontrar una manera de hacer el intercambio de calor en motores termicos mas eficientes. Digo esto porque jamas en mi vida se me hubiera ocurrido esa idea. Cuanto no quisiera conversar con esas mentes brillantes o con el que tuvo la chispa inicial. Realmente increible. Un aplauso a tus videos y continua asi.
La tecnologÃa aplicada a los motores de aviaciÃģn tienen varias cosas de las que mencionÃĄs ya probadas, como el uso de sello cerÃĄmico y soportes que introducen el inyector y la bugÃa en un mismo conjunto al motor. Seguramente estÃĐn patentadas esas cosas. Pero es realizable. SI no lo hacen, puede ser por problemas con las licencias o porque haya otra complicaciÃģn tÃĐcnica no mencionada. Me parece un diseÃąo muy interesante y muy Útil para los vehÃculos y drones venideros. Gracias por el anÃĄlisis compartido.
Como siempre unas excelentes animaciones 3D y explicaciÃģn impecable. Felicitaciones y muchas gracias por compartir este tipo de contenido tan valioso.
Buen video amigo ðð
excelente anÃĄlisis, corto y preciso, felicitaciones
ÂĄ Otro de tus deliciosos vÃdeos !
ÂĄ Dios te bendiga !
Saludos.
El trabajo de exposiciÃģn es muy bueno para hacer la idea muy aclarativa.
Es genial a mà opiniÃģn porque utiliza todo el peso el grupo motriz,(pistÃģn,bielas y cigÞeÃąales) como MASA en movimiento circular.
Al ser circular y deslizarla con los engranajes satÃĐlites mas pequeÃąos sobre el engranaje corona grande ("SÃmil"a un diferencial) le confiere una potencia extra en forma de par de fuerzas.
Es un motor curioso y talentoso,
solo pienso que los cigÞeÃąales al ser
medios ,(solo apoyan en un lado) su diseÃąo tiene que ser mÃĄs robusto y pesado.
TambiÃĐn tiene un parecido en forma conjunta a un engranaje epicicloidal (corona, satÃĐlites y SOL) Total un titÃĄn.
Mish, me sorprendio, aunque es un semirotativo, ya que rota, pero tmb tiene un movimiento perpendicular(si es que esa es la palabra), me gustarÃa ver su uso en pequeÃąos deportivos compactos de rwd central trasera, muy buen video repmam22
IncreÃble!!! ðŊðĪŊððŠðŧ
Buen video, deberÃan probarlo en competiciÃģn, de baja cilindrada, para investigar mejoras y darle aÚn mÃĄs resistencia, por lo de la injeccion indirecta , capas que lo mantiene asà por el momento para actuar de lubricante y disminuir el desgaste de las camisas cerÃĄmicas.
ÂŋNo aumentarÃa mÃĄs el desgaste en los aros del pistÃģn?, ya que ahora no solo tiene desgaste por subir y bajar, sino que se agrega desgaste rotativo, al igual que el eje del pistÃģn, las bielas ,
El piston contra el cilindro no gira. Parece pero no.
Voy a una tÃĐcnica y siempre se me complican los trabajos prÃĄcticos ya que los profes no explican, te conocà hace poco pero en poco tiempo aprendi muchÃsimas cosas y se me facilito muchisimo el entender. Gracias por hacer volver mi pasiÃģn por los motores y los autos
Recuerden pasar por mi segundo canal que siempre hay videos 3D interesantes!
El canal Real 3D es mi segundo canal. Pasense!
Ok
Muy interesante, me gusta. Al principio lo và complicado, pero lo que tiene de mÃĄs proporciona ventajas. Como motor simple y "desechable" para drones, sin embargo, el dos tiempos no tiene rival.
Definitivamente este TH-cam posee conocimientos tÃĐcnicos de mecÃĄnica de alto nivel. Poseo un master en ing. MecÃĄnica y ÃĐl estÃĄ aÃąo luz por delante. Mucho trabajo de modelo, diseÃąo mecÃĄnico y animaciÃģn. No se porque este sujeto no estÃĄ diseÃąando motores F1, es un genio.
Exelente video, gracias âĪ
Le veo mucho futuro a este diseÃąo en drones, karts y vehiculos compactos si lo continÚan perfeccionando. Y con una eficiencia del 42% tambiÃĐn serÃĄ buena opciÃģn como extensor de rango en electricos compactos.
hermosa obra de ingenierÃa, muy bien explicado! gracias y saludos desde Venezuela
Muy didÃĄctico,gracias.
ðððð
Que buena onda , ojalÃĄ salga a producciÃģn.
Que buen video, como siempre , un crack Repman22
Sugerencia ver si me explico: se puede poner una Bujia DESCENTRADA Y PARTIDA, fijando la mitad (electrodo) en la base rotatoria y la mitad superior de la bujia en la tapa (como funcionaban los Platinos Antiguos) de tal manera que solo haga contacto al girar exactamente en un punto (salto de corriente) y entonces se puede utilzar el agujero central que quedarÃa libre para colocar el Inyector.
Saludos cordiales desde Caracas.
Pies si se ve muy interesante. Lo compcto del motor incluso permite que para aplicaciones nedianas o grandes se podria colocar uno de estos motores por cada rueda o por cada eje, y con una transmisiÃģn automÃĄtica de tres marchas, y aun si seguiria siendo bastante liviano.
Exclente video, como siempre. Cada que aparece un motor nuevo, ya me quedo esperando tus anÃĄlisis. Impecable!
Sin duda los tus videos son d lo mejor.
Saludos desde Ecuador ðŠðĻðâïļ
Muy bien video REPMAN. La idea es muy buena, creo que incluso se podrÃa utilizar con diesel, quitar la bujÃa y convertirlo en inyecciÃģn directa.
Muy buena idea. En mi opiniÃģn, una construcciÃģn muy complicada y pesada. ÂŋPor quÃĐ tiene que girar todo el motor? Creo que es mucho mÃĄs racional que el motor estÃĐ bloqueado, parado. Los dos engranajes de los ejes hacen girar la rueda principal inferior. Debe estar conectado a un eje y transmitir el movimiento.
Man. No tengo ni idea de mecÃĄnica, no es mi rama. Pero no puedo parar de ver tus videos. Das en la tecla de la pasiÃģn de los nerds. MuchÃsimas gracias ðŦ
ERES mi mejor amigo ð
GENIOOOOO !!!!! me encantan tus videos y explicaciones ,felicitaciones!!! para la inyeccion estaria bueno un inyector/bujia. En el centro una tobera y en el mismo cuerpo periferico uno o mejor tres electrodos que provoquen la chispa!!
ÂŋComo esque este motor aun no ha conquistado al mundo? mejor en todos los sentidos. Y muy superior y eficiente
I came up with it 10 years ago- Spread the crankshaft axes apart by the width of the crankshaft radius - you will be surprised at the result
Fran lo que veo es que el perno de piston sufre bastante a mi criterio. Muy bueno gracias.
Hola martin. En si sigue sufriendo lo mismo. Hace de cuenta q es una sola biela ancha en vez de 2.
Chulada de motor
ya estoy esperando el video de "autotecnica tv" diciendo que este motor no sirve y que ya todo estÃĄ inventado solo por que el desarrollo no es de una empresa de automoviles reconocida..... Gran video como siempre Repman22 :)
Aprendà mÃĄs mecÃĄnica con repman22 que todos mis aÃąos en el industrial
el Único inconveniente real que noto a priori, son los ya mencionados sellos cerÃĄmicos sobre el cilindro, o sea la durabilidad de los mismos a largo plazo frente a la fricciÃģn y estanqueidad que mantengan con el uso, 3500 rpm en el eje de salida lo hacen ideal para uso en generadores de electricidad compactos, respecto al uso en drones de vigilancia por ejemplo, habrÃa que tener en cuenta el efecto de torsiÃģn de toda esa masa interna del motor, cosa que podrÃa mejorarse con el uso de hÃĐlices contrarrotatorias, para uso en drones kamikaze podemos decir que ya es un motor perfecto y listo para usarse
Hola puedes hacer un vÃdeo donde hables del motor dodge 225 slant six.
Cuando veo que un motor no tiene vÃĄlvula creo que van por buen camino es una de las cosas que aumenta el consumo en un motor
Repman eres un genio amigo tus videos son oro puro ð
Excelente video! Me gustarÃa que hables acerca de los motores Glow que se usan en aeromodelismo (ya que los uso). Funcionan mediante un filamento incandecente como bujÃa. TambiÃĐn los motores COX que son con funcionamiento igual pero mucho mas pequeÃąos y se usan en aviones de iguales dimensiones. Saludos!
Impresionante el motor y sobre todo tus videos. Te felicito
resistencia a la innovaciÃģn de las grandes corporaciones desde mucho tiempo sin inversiÃģn en nuevas patentes el otto le da todo
Interesting concept and great video ð. Reduced piston side forces and a small cylinder head may be the biggest advantages. The basic principal of a 4 stroke engine seem to be unchanged. Much mass is rotating causing high inertia. Shaping the open/closing profiles for intake and exhaust will probably be challenging . Presumably some power is lost due to double crank and gear mechanism and friction at ceramic seals. Many asymmetrical (twisting) forces occur on the 2 cranks and the piston. The sum of the pros and the cons may not favour this design to go in to production. However refreshing with such new ideas ð Kindly Lars
Buen video macho, que interesante, los motores termicos tienen para rato todavia, mal que le pese a los electroveganos jeeje
Este diseÃąo me parece espectacular !!!!
Me llama la atenciÃģn el conocimiento y la claridad de los videos en 3D y la explicacion tan fÃĄcil de entender! Pregunta con todo respeto: Repman a que te dedicas mecÃĄnica ingenierÃa automotriz ?
Soy ingeniero electromecanico. Tuve algunas capacitaciones externas tmb. Saludos.
FantÃĄstico brother seu trabalho âĻðð.
Muy buen video como siempre
siii y el avance de encendido esta obligado a no variar a altos rangos de rpm, obligando a muchas contra explosiones o a no subir a mas de 3500 rpm! si no se soluciona eso no podemos hablar de mas potencia!
Los mejores videos âĪ
Viendo los vÃdeos de repman me siento un ingeniero jajajaj
Muchisimas gracias por tu tiempo, investigacion y trabajo. Saludos desde MÃĐxico
Que habilidad tenÃĐs para explicar todo, muy buen video
Es un motor muy equilibrado y ademÃĄs bajo mantenimiento del mismo al no tener ni vÃĄlvulas y no se si bomba de combustible o cae por gravedad y la succiÃģn hace el resto, pero este motor no creo que se emplee en la automociÃģn mÃĄs en drones Como comentas en el vÃdeo
CÃģmo siempre buen video....y muy bien explicado.... saludos
La 2 Únicas desventajas que le veo es el posible desgaste de la corona y que solamente se pueda usar acostado.
Lo demÃĄs, me parece prometedor.
Hay muchas innovaciones en motores de combustiÃģn interna interesantes que no logran entrar en el gran mercado (los automÃģviles) debido a que las compaÃąÃas automotrices no quieren correr riesgos financieros. Llevan dÃĐcadas haciendo todo tipo de cambios muy pequeÃąos (cambios exquisitos, apenas perceptibles, partiendo de un diseÃąo intrÃnsecamente imperfecto que han perfeccionado a paso de tortuga por casi un siglo). Lo hacen mÃĄs por conveniencia para sus fÃĄbricas, que por conveniencia para el consumidor final. Las discusiones ambientales ofrecen una oportunidad para cambiar las cosas radicalmente.
Coincido , con tus comentarios, creo que es una muy buena opciÃģn para aplicaciones como motos, cuatrciclos, generadores, etc
Como siempre un 10 por el trabajo.
excelente..como siempre
Muy bueno tu video. Pero en el minuto 5:17 anuncias la parte correspondiente a las ventajas y desventajas y, estas Últimas no las mencionaste.
Mi pregunta es, como le metemos turbo?
Muy bueno el video muy interesante el motor el tiempo dirÃĄ si es rentable y duradero ðŦ
super ingenioso, muy buen video, te saludo desde Lisboa
Wen invento...oyeron hablar de los nuevos motores de 2t?
Con vÃĄlvulas y lubricaciÃģn por Carter.
EstarÃa muy bien un video ððŧ
Gracias
Ese video ya esta en mi canal
Debido a las dos bielas, el efecto de fuerza del pistÃģn es simÃĐtrico, por lo que las fuerzas de fricciÃģn entre el pistÃģn y la pared son muy bajas. Cabe esperar una larga vida Útil.
este bien podrÃa ser un canal infantil, a los niÃąos de vocaciÃģn ingenieril les ayudarÃa a seguir si sueÃąo y el contenido es muy claro y fÃĄcil de entender
Con 16cv en una moto serÃa una maravilla... Una moto para ciudad de 100kg con 16cv...âĪ
Buen video y muy claro
La verdad a este motor le veo mas complicaciones que soluciones
muchas gracias
muy buen video loco! te felicito me gusta mucho el contenido que haces
Diese Motorkonstruktion ist wirklich genial
Muy interesante ðððððððððð
Aunque a como le vi el carburador se le puede adaptar una sistema de ram air
Enhorabuena por el canal. Es realmente impresionante el trabajo. Por cierto: Âŋhas pensado en sacar un vÃdeo sobre el motor Innengine? Parece bastante interesanteâĶ
Amigo sus videos merecen estar en las universidades y colegios que enseÃąan mecanica serian de gran ayuda y una pregunta donpuedo comprar el motor avadi hay alguna pagina
Interesante motorsito
ese motor puede tener buen futuro para fines competitivos
El sonido del motor regulando suena ligeramente como una amarok v6 regulando
Interesante, no es el primer motor con bloque rotatorio, pero si el que emplea la soluciÃģn con anillos, en el modelismo ya habÃa visto un diseÃąo muy similar de 2 tiempos diÃĐsel, este es una mejora importante, la soluciÃģn del anillo cerÃĄmico sustituto de la vÃĄlvula es audaz y aunque limita la relaciÃģn de compresiÃģn no creo comprometa la durabilidad, no veo verdadera justificaciÃģn para la doble biela salvÃģ balancear las vibraciones, me preocupa la interfaz de la bujÃa con la fuente de alto voltaje es donde identifico un verdadero talÃģn de Aquiles en el diseÃąo, y para el tema de eficiencia la carencia de inyecciÃģn directa .
Excelente contenido como siempre
Gracias. Saludos
SÚper video
Muy buen mini documental brother
Maintenance in this layout aint gonna be cheap for a single cylinder Engine since there was way more moving parts for a single cylinder and you cant increase the engine power by adding an extra cylinder since it will only be possible with a single cylinder...
But then again the balance of that engine will be really good i think