Bislang beste Motorrad Bewertung die ich gefunden habe. Interessant erzählt und gut verständlich, tolle Bilder und gut geschnitten und dazu ab und zu zum schmunzeln. Hut ab 👌
Die 3.0 Super Duke ist zumindest bei mir qualitativ hochwertig und bis jetzt ohne Probleme 14tkm gefahren. Auch zaubert nach knapp 2 Jahren ein Lächeln ins Gesicht wie kein anderes bike 180ps 140nm alles bei unter 10k rpm ist einfach outstanding wenn es um bikes geht leih sie dir mal für paar Tage aus du wirst safe unterschreiben :D
Fahre 1290 SDR 2.0 seit 2019. Hat jetzt deutlich über 20 k auf der Uhr. Bisher NULL Probleme gehabt. Auch das kann man mal schrieben, weil naturgemäß eher die Leute kommentieren, die schlechte Erfahrungen gemacht haben. Gutes Video!
Ja das ist so, dass tendenziell die negativen Seiten überwiegen. Man kann das, wenn auch echt schwer, über Werkstattberichte heraus bekommen und Rückrufe, aber da ist dann BMW mit der GS auch vorne dabei ;)
Aus meiner Sicht würde sich folgendes Ranking ergeben: 1) SF V4 / SDR 1290 3) S1000R 4) Tuono/Speedy 6) MT10 Wobei das natürlich alles meckern/vergleichen auf ganz hohem Niveau für die Landstraße ist👌
Würde ich dir von der reinen Fahrbarkeit (Übersetzung, Drehmoment, Einlenkverhalten und auch Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit) Recht geben. Thema Optik ist die SF aber mMn unschlagbar schön. Hab die 2.0 in schwarz (18er Modell) mit dem Austin Racing Auspuff, da ist die Soundkulisse auch fast wie bei der SF gegeben😄
Schön zusammen gefasst. Ich war kurz davor mir die Tuono zu holen. Hatte ne 2016er. Ich wusste es. Wenn man an der Hausstrecke wohnt ja! Danke!! Was die BMW S1000R angeht. Sicher ein tolles Motorrad. Aber man hat sich halt die Abstimmung für die Straße gespart. Die alten R XR waren ja bis über 10000 stärker als die RR. Ich freue mich auf deine Videos!
Mal wieder ne klasse Zusammenfassung und auf den Punkt gebracht👍💪🏁 Find die E5 Factory grad unter 5000U/min „sehr angenehm“: da ruckelt nix, dezenter schöner Sound, genug Leistung = passt fürs Cruisen ✅ und drüber 😅😜😆🏁 und dann noch das Fahrwerk und und und = Fahrspass pur 🤩😍
Vielen lieben Dank für das Lob und den sachlichen Kommentar. So höre ich mich auch gerne Kritik an :) Und wenn dir die Tuono taugt dann ist das perfekt. Es ist einfach das wichtig, was man eben sucht und da ist es doch schön, so unterschiedliche Bikes zu haben :) Ride Safe sir!
Danke UND war keine Kritik !!!! nur eine (meine) andere Wahrnehmung. vielleicht bin ich ja auch nur ne Pussy und bei dem Moped geht unter 5t U/min reell nix 🤷♂️ Hatte davor ne M1100EVO (kürzer übersetzt, Rexxer, Fahrwerk gemacht, Schmidis… fahrfertig 177 kg). die ist ja bekannt für ihren Trackermotor und sehr guten Durchzug ab 3t U/min. aber die (meine) Tuono geht „untenrum“ besser. Bin mal gespannt was bei Dir letztendlich wird 👍
Bin die Duc und die Speedy noch nicht gefahren, bei den anderen stimme ich dir voll zu. Auch bei der BMW kann ich den Langeweilerstempel nicht nachvollziehen. Ja, sie ist klinischer im Vergleich zu anderen, aber mich kickt das trotzdem wenn das alles so sauber und präzise funktioniert.
Super Ranking. 👌 Habe immernoch meine EURO4 Tuono, komme aber wegen meiner Kinder nicht so viel zum Fahren wie ich möchte. Wie würde sich die Z H2 positionieren?
Ja ist doch ok, dann kommen schon weniger Kilometer drauf :D Z H2 ist glaube ich zu träge im hierzu zu zählen. Bin aber nur die H2 SX gefahren, das kam mir vor wie ein Tanker. Aber obenrum gehen die ganz gut :)
Hallo Ronny, ich fahre meine Z H 2 seit über 2 Jahren und habe schon über 24.000 Km auf der Uhr. Seit über 40 Jahren bin ich nunmehr auf der Piste und bin von diesem KRAFTRAD immer noch sehr begeistert. Die Kawa ist zudem auch kompl. alltagstauglich. Mein persönliches Ranking währe für sie unter den TOP 3. Grüße aus Franken
@@ChainBrothers Hallo Jens, die H2 SX ist nicht mit der Z H2 zu vergleichen. Wenn du Interesse hast und das Wetter wieder ok ist, kannst du meine mit Bodisauspuff und Lipoakku ( spart über 12 Kg Gewicht ) mal zur Probe fahren. Grüße 👋
Z H2 SE bin ich 300+ km gefahren in Südbayern und Österreich. Sie ist tourentauglich und weniger radikal als bspw. ne SF V4. Würde sie tatsächlich eher wie die MT10 mit mehr Dampf sehen. Schwerfällig ist sie nicht (trotz Gewicht, was man nur beim rangieren richtig merkt), durch den schmalen Lenker aber benötigt Sie mehr impuls (wie ein Superbike bspw. ja auch). Dann alles tutti. Von allen den hier genannten war sie mit der MT10 SP in der Auswahl (zwischen den beiden). Ist dann die MT10 SP bei mir geworden wegen dem Crossplane. So einfach.
Nach der E4 Tuono Factory und der Superduke 3.0 bin ich gerade noch stark am schwanken zwischen M1000r und SF V4s. Die Ducati konnte ich leider nur kurz fahren und dann auch nicht wirklich auf der Landstraße. Auf die BMW bin ich gespannt. Nach so langer Zeit auf nen "normalen" Reihenvierzylinder zu steigen wird spannend. Die Tuono E5 hat mich leider nicht so wirklich überzeugt 🙈
Dann gefällt dir mein nächstes Video 😉 also ich würde safe die M1000E nehmen wenn ich die Kohle hätte, keine Sekunde nachdenken. Das Teil fährt so krass. Nächste Woche Sonntag kommt das Video zur S1000R 🙂
@@ChainBrothers ich bin halt einer von dieser kleinen Spacken die auf die Lautstärke stehen, solange es im original Zustand so ist 😃 außerdem bin ich bei einem so teuren wie der M1R etwas enttäuscht, das sie weder Brembo noch Öhlins verbauen. Aber ich bin gespannt ✌️
@@dennis776 wenn du auf brembo und öhlins stehst und top Verarbeitung solltest du dir die triumph speed triple 1200rs anschauen hat die besten bremsen wie Super Duke und ko ( brembo stilema) und ein heftiges und sehr ästhetisches öhlins Fahrwerk plus 180ps 125nm
Cooles video, ich stehe grade vor der entscheidung Mt10 Sp oder Ktm 1290 SDR. Persönlich muss ich sagen das es für mich keine besseren Klang gibt als den CP4 Motor der Yamaha aber das Fahrverhalten der KTM lässt mich fast über den minus punkt des V2 hinweg sehen. Ich weis eben nicht ob ich es bereuen werde wenn ich die KTM starte und könnte stadessen den CP4 sound haben... Ich muss mir da noch gedanken machen
Naja die neue MT10 klingt nicht so dolle, hört man wenig von. Ich hab da euch ein Video zu. Also da hörst wirklich nur was bei Volllast und das geht nicht sooo oft.
Tolles Video mit vielen interessanten Informationen bezüglich Stärken und Schwächen der Bikes. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mir wegen der halbwegs bequemen Sitzposition wahrscheinlich die MT-10 holen.
@@ChainBrothers ja, ich bin die BMW gefahren. Ist ein tolles Motorrad, aber mir ist der Lenker definitiv zu tief und der Kniewinkel zu eng. Aber klar, mit ein paar Modifikationen kriegt man das schon hin. Ich fahre eine Street Triple R (2022), die geht für mich so gerade noch. Aber mein ruhiger, kommoder Fahrstil macht so eine Hyper Naked Rakete für mich eh überflüssig. Ich bin gerade dabei mir eine Royal Enfield Super Meteor als zweites Bike neben die Streety zu holen :) Nichtsdestotrotz sind die von dir vorgestellten Bikes technisch äußerst beeindruckend und sicher auch tolle Spaßgeräte. Werde mir die detaillierten Einzelberichte ganz sicher auch anschauen :)
Zur KTM: 45tkm mit der GT. Das einzige Problem war der Kupplungsnehmerzylinder. Ansonsten halt 3 kettensätze und vermutlich 15 Sätze Reifen. Sonst war nix. Musste jetzt einer R weichen.
107 db(A) ist schon hart. Die meisten Bike wie meine Duc haben um die 95 (meine GS hatte 88 als Standgeräusch), da fühlt sich die V4 SP eben doppelt oder 2,5x so laut an. Heftig. Die Tuono Lackierungen der "normalen" Edition sind halt so lahm. Da sehen die 660er und das Topmodell viel schöner aus.
Ja also, denke so 2 Wochen oder so. Muss doch bisschen was nachdrehen, weil ich nach der Probefahrt so durch den Wind war. Heute Abend Aprilia Tuono, Sonntag S1000R 🙂
Kann ich verstehen 😅 ist einfach ein mega geiles Bike 😍 hab meine schon im November bestellt (Limbächer 😉) in Rot und hoffe das Sie bald geliefert wird. Die S1000R im Vergleich hat mir persönlich leider 0 Emotionen vermittelt. Bin jedenfalls sehr auf dein Testvideo gespannt 😏
Was hattest du mit deiner KTM für Probleme? Hab meine damals neu gekauft 2016 und ein Haarriss im Kühler gehabt sowie einen Kabelbruch von der Schalterarmatur für den Blinker , ist aber auch kein wunder bei diesen ultra dünnen Kabeln . Alles in 4 Jahren Garantie abgewickelt. Hab derweil 40tkm drauf und die rennt wie am ersten Tag und finde für mich ist es das geilste Nakedbike. Direkt danach kommt die Streetfighter V4 weil mir das Fahrwerk dort viel besser gefällt aber leider der Motor 1zu1 aus der Panigale kommt und eher auf Rennstrecke abgestimmt ist, sprich im unteren Drehzahlband und der Getriebeübersetzung kommt zuwenig für die Landstraße. Ärgere mit meiner Superduke heute noch RSV4 und Panigalefahrer auf der Landstraße 😊. Achso ja ich mag Orange wobei mein Modell die Schwarze mit orangenen Akzenten ist. Werde mal die 23 StreetfighterV4 Probe fahren aber denke werde bei der 2016er Duke bleiben bis irgendwann mal wieder ein richtiger Gamechanger auf den Markt kommt wie damals das Biest 😅
@@heliandi1290 Sowas hat man damals auch schon gesagt oder sagt man allgemein über diverse Sachen aber doch kommt es meistens anders. Zu unserer Politik äußere ich mich lieber nicht... aber irgendwann müssen die zurück rudern. Zur Not kann man auswandern. Ist ja nicht jedes Land so ... wie dieses^^
Hallo, super Beitrag. Ich habe auch eine Tuono V4 Factory 23“ ,denkst du es würde den Motorrad besser tun den alten Akra E3 drauf zu machen ? Ich habe aktuell den E5 Akra dran welcher auch brutal laut ist, vorher hatte ich eine RSV4 17“ mit den E3 Akra den fand ich nicht so abartig laut ehr voluminös satter klang. Mit freundlichen Grüßen
Hi, das wird nicht funktionieren. Nicht nur weil die Klappe fehlt, das Null Komma Null Zulassung hat, auch die Baugröße klappt nicht. Aber der Akra geht doch, wenn man die Klappe nicht manipuliert. Klingt halt eher racy statt voluminös. Bester Klang ist immer noch der Originalauspuff :)
@@ChainBrothers na gehen würde das schon hatte den ja auch an der E4 dran da liegen Aprilia eine Race map dazu ohne das geht es nicht. Aber nicht ganz legal ist er immer noch. Findest du, der originale klingt besser ?
@@paulmuller76 original Klappe auf und die Kappe hinten und Schutzblech mit schwarzem Auspufflack ist ne gute Kombi. Klingt halt echt nach einem Donner, so wie es sein soll
Super tolle Videos von dir wie immer, Ich stand vor Entscheidung zwischen Ganz neue Tuono E4 mit 0 km und eine Bmw S1000 R Bj 2020 mit 3000tkm drauf , Bin 1 tag mit Tuono gefahren, Hab mich doch für neue Tuono mit 0 km entschieden , Hoffe hab gute entscheidung getroffen
BMW 2020 ist ja das alte Modell? Das würde mir jetzt auch ned so gefallen :) E4 Tuono ist Hammer, Auspuffklappe vorspannen und das fetzt, auch im Trommelfell.
Sehr informativ, vor allem weil du sie direkt vergleichen kannst. Ich wundere mich nur, warum keiner mehr uber das Preis/Leistung Verhaltnis spricht. Hier in Kanada ist die Ducati fast doppelt so teuer wie die BMW, aber (meiner Meinung nach) nicht doppelt so gut. Ist deinen Abonenten das Geld egal?
Also die liegen alle unter 20K so halb neu gebraucht. Das ist brutal viel Geld, aber das kosten die so langsam. Deshalb aber keine MV Augusta dabei oder M1000R.
Wenn mal Superduke länger wie 5min fahren möchtest gib Bescheid und komm auf Dinkelsbühl oder man trifft sich wo und ich bring dir nen Vorführer mit. Grüße ✌🏻
Sehr gutes Video…👍 Bin gerade am überlegen was besser für mich passt MT10 oder BMW S100r……oder doch die KTM……🙈 Ich bin 188cm groß und möchte auch Tagestouren machen können mit Gepäck.
Servus, ob die neue SD nicht auch überarbeitet ist und der Ablauf jetzt Serie ist? ;) Die 22er Evo gibt es jetzt auch noch etwas günstiger. Meine GT hat zumindest von Ende März bis ca November auf ca 13500 km nur den 1000er KD, Sprit und Reifen gebraucht.... Und Reifen.... Erwähnte ich schon Reifen? :D
@@Ufi070181 find ich auch unmöglich. Er hatte mit seiner ktm ein paar Probleme, ist aber nichtmal stehen geblieben sodass er den ADAC rufen müsste. Da ging es mir mit meiner ach so tollen honda früher ganz anders. 😜 Und ich schimpfe nicht permanent auf honda.
@@ChainBrothers für mich als KTM Fahrerin, hatte eine 690 Duke 5R und jetzt eine 890 Duke R , auch manchmal ätzend im Livechat das über KTM so geredet wird. Ich kann nur sagen, bin bis auf paar Kleinigkeiten voll zufrieden! Kann dir nur empfehlen gegen deinen inneren Schweinehund zu kämpfen und dir mal eine 890 Duke R zu greifen und damit zu fahren. Für mich die perfekte Mischung aus Hypermotard SP und Street Triple RS! PS das Sportmotorrad Magazin hat ihr als Einzige die volle Punktzahl beim Fahrspaß gegeben, kein ach so tolles Sportbike hat mehr! Klar das Design ist Geschmacksache und ja KTM hat hier und da nicht alles perfekt gemacht, andere Marken haben aber auch ihre Macken. Was sie können, sich geil fahren!
@@wildcat38 Hey Wildcat, kann ich auf eine Art verstehen, auf eine andere wieder nicht. Zum einen, nicht alles so ernst nehmen, ich nehme mich selbst auch nicht immer zu ernst :) Zum anderen sehe ich keinen Grund auf eine Marke zu versteifen oder zu verfechten. Mir persönlich ist das auch egal, was jemand über mein Motorrad sagt. Jeder empfindet anders, nimmt anders wahr. Und daraus ergeben sich immer verschiedene Wahrheiten, die dennoch beide wahr sind. Das ist ganz wichtig zu verstehen. ich bin die 890R gefahren und ja das ist ein tolles Motorrad, absolut. Und wenn man kein Ego-Problem hat, was wir Männer alle haben, dann kämen damit mit 100%iger Sicherheit mehr Leute klar, als mit einer 1290 Superduke. Jetzt in diesem speziellen Video passt die 890R vermutlich nicht ganz, aber keiner sagt, dass sie nicht in ein zukünftiges Video passt. Zu KTM kann ich nur sagen, ICH hatte Probleme, das muss nicht für jeden gelten, erkläre ich bald in einem anderen Video wo es um 20 Jahre Erfahrung geht. Aber weil ich diese Probleme hatte, ist die Marke quasi tot für mich als Besitzer. Und trotzdem habe ich mir jetzt sogar Superdukes angeschaut, aber es schaudert mich sprichwörtlich bei dem Gedanken wieder eine KTM zu kaufen. Bei kaum einer fahrt konnte ich mich entspannen, weil ich immer Angst hatte irgendwas fällt wieder aus oder ab. Das ist nur MEINE persönliche Wahrheit. Und ich finde orange halt echt hässlich. ich hoffe du verzeihst den grad an Sarkasmus. Wie dieses Video zeigt, habe ich die KTM sehr gelobt und bleibe da neutral. Danke fürs treue Schauen (dafür längste Antwort ever:) )
Die Streetfighter... Irgendwie bin ich beim Duc Testride ein anderes bike als alle anderen gefahren... War total enttäuscht... Ich schieb es einfach mal da drauf, dass ich nicht geblickt hab, den Modus umzuschalten und wir dezent fahren mussten weil wir die anderen verloren haben 🤣... Die BMW... Ich geb dir vollkommen Recht, die schaut um Welten besser aus als die alte... So, jetzt noch den Rest schauen 🤣👍... Triumph... Trau mich nicht zum Probefahren... Es heißt doch einmal triumph immer triumph 😳... MT 10... Ist optisch nicht so meins... Tuono...dachte es geht um nakeds, jetzt macht die neue optisch auf sporttourer 🤣... Da gefiel mir deine besser... Die Duke, ja, gern mal Probefahren... Beim limbacher gibt's doch auch den big naked test ride😉.... Das Format finde ich klasse👍
@@ChainBrothers denke einfach ich war zu doof oder hatte die Hose schon voll🤣... Aber der Kollege der sie vor mir gefahren ist meinte auch, das die Kette komisch war... Naja, ich werd ja bald nochmal ne Chance haben 💪
Kauf endlich die MT 10 und mach paar schöne Umbauvideos und Reifen/Zubehörtests damit ich weiß, was ich da gekauft habe und was ich noch alles hinschrauben kann .. 😉
@@michaelmoh6594 Rückrufe waren 4 glaube ich, Hinterradnarbe hatte bei der 1.0 keinen Wasserablauf, Kupplung wurde getauscht und und und. Alles auf Kulanz immerhin, aber nervt halt.
@@ChainBrothers wg Ducati Kauf, kannst du Limbächer empfehlen? Komme ursprünglich aus Leo, unser Ducati Händler in Ffm hat relativ schlechte Kritiken...
Ich hätte die Z900, auch wenn sie nicht 999 ccm hat, mit dazu genommen. Das einsteigerfreundlichste Bike und das Preisleistungsverhältnis ist Bombe - sagen auch die Verkaufszahlen 2022 Wenn man aber schon Bikes mit mehr als 999 ccm rein nimmt, kann man auch nach unten mal ne Ausnahme machen ;-)
Ja aber es geht um die Top Super Nakeds, da gehört eine 125PS Z900 halt echt nicht hin. Aber ich hab doch schon das neue Video rausgebracht, wo du die Z900 findest und ich die passenden Worte dazu ;)
Ich bin über Dein Motoren-Video auf Dich aufmerksam geworden - TOP! Auch diesen Beitrag fand ich super, vermisste aber die Z H2 - wobei ich nicht weiss, ob die in Deutschland überhaupt noch erhältlich ist. In der Schweiz ist sie es jedenfalls und wird in Kürze meine BMW ersetzen… Wäre doch sowohl vom Kaliber her als auch von der Technikseite doch etwas für Deinen Kanal, oder?
@@johannesmaas4206 weil das standgeräusch nur ein beliebiger Wert zur Kontrolle einer Manipulation im Feld ist. Es kommt auf den Fahrzeugwert bei 50kmh im Dritten Gang an. Da geht bei allen Ducatis die Klappe magischerweise zu.
Hier wurde mal nur so flüchtig die BMW M1000 R, erwähnt!?> Bist du die denn überhaupt gefahren-ich denke nicht-, ich alledings schon u. man kann das nicht mehr in diesem Video und Vergleich so akzeptieren. Vorallem wenn man die "Competition"-Variante gefahren ist. Da liegen Welten zur "S 1000 R"! Mein erstes deutsches Moped ü. 500ccm sonst nur Japaner. Für mich das geilste Moped, was ich bisher gefahren bin. Opi> seit 1977 auf`m Moped, unterwegs Mofa usw.
Bin ich gefahren, allerdings ohne Carbon Räder, was ja der einzig signifikante Unterschied im competition Paket ist. Mittlerweile bin ich bei der Größe des Kanals aber davon abgekommen, ein Testbericht zu verfassen nach einer Fahrt. D.h. aber natürlich wird ein Video dazu kommen.
Mein Konsens liegt bei "S 1000 R", im Vergleich zur neuen M Variante. So, morgen 1. INSPEKTION meiner M Competition, dann habe ich endlich die volle Leistung.
Bezweifle dass das wegen der Auspuffklappe ist bei der tuono dass man da ein ruckeln hat bei der Gasannahme in der unteren Drehzahl. Macht keinen Sinn dass das wegen der Klappe ist rein technisch ist das meiner Ansicht nach absoluter nonsense. Abhilfe bzw sicherlich Verbesserung sollte eine kennfeldoptimierung bringen.
Die Tuono hat kein variables Nockenprofil, der Auspuff ist ein 2 Kammerauspuff, d.h. bei Klappe zu ist der Weg um ca. 1/3 länger. Da passt die Ventilüberschneidung einfach nicht. Daraus folgt dann eine mangelhafte Füllung, also das macht absolut Sinn. Ich bin die Tuono 20.000 km gefahren, habe ein Vergleichsvideo gemacht mit Klappe und Klappe deaktiviert. Wenn du dem Motoreningenieur technisch nicht glauben möchtest, der Vergleich zeigt es ganz deutlich. Das ist sogar messbar in Sekunden.
Ok dann macht das schon durchaus Sinn. Komme halt noch aus der Auto Welt. Beim bike ist doch einiges oft sehr anders :) nix für ungut. Ich lerne noch 😂🖖🏼
Gebraucht geht's eigentlich, also die normale ohje S gibt's für 16. Und die haben alle nicht viel Kilometer, weil bei allen der Rücken und die Ohren kaputt sind 😆
Okey….. was ist sie dann für dich? Bin sie gefahren vom Kumpel, nicht die schönste…. Abeeeer, Brutal wirklich, und untenrum super sanft. Würde es toll finden wenn du mal ein Video von ihr machen würdest 😊
Bei der Tuono einfach nur US Mapping drauf und dann marschiert die Fuhre aus der Mitte das es eine Freude ist. Alternativ zum Otto Leirer und dann marschiert die Lady dass nie mehr auf so eine langweilige S1000R drauf sitzt...😅
Hm naja, ich kann verstehen wenn nicht jeder ohne Zulassung und Versicherungsschutz fahren möchte. Plus die anderen Bikes sind auch nicht gemapped, deshalb hinkt der Vergleich ein wenig 🤷
V4s für Poser? Bro es ist einfach eine Geschmacksache. Ich finde die Maschine wunderschön und würde die Maschine auch nur holen, wenn Sie mir selbst gefällt. Ich hole keine Maschine weil ich Posen will.. Posen tust du automatisch, es reicht schon, dass du Motorrad fährst. Die Menschen gucken einfach... Vielen Menschen, die Biker sehen, kennen die Bikes nicht mal. Wenn jemand unter den Biker ein V4S kauft, sei gegönnt. Es kann doch egal sein, für das er das kauft. Geschmacksache. Nicht gleich als Poser abstempeln!
Eigentlich würde ich die Duc zusammen mit der SDR 1290 zusammen auf Platz 1, knapp vor der BMW sehen leider schießt sich die Duc mit dem Sound vollkommen ins Abseits... Fremdschäm - Faktor hoch 10... Super peinlich... Leider
Typisch TH-camr. Glaube du bist die Tuono nie richtig gefahren. Wo geht die bitte nicht bis 5000rpm??? Falls nicht fährst nen Gang tiefer wo ist das Problem? Wenn du das Ding ausquescht musst du schon ein großer Künstler sein
@@ChainBrothers wo fährst du bitte halbwegs zivilisiert bis 5000rpm. Welche Geschwindigkeit liegt da an! Das sind doch alles Halbwahrheiten die du hier verbreitest. Die Tuono schiebt und schiebt und keiner also denke 99% der Fahrer quetscht die nicht aus oder beschwert sich über ein eventuelles Leistungsloch. Also lieber die Butter inner Pfanne lassen
Hab meine V4 S einen Termigoni verpasst jetzt ist der Klang schön rasant vorher zu sehr Blechend. Gut sind jetzt 115 DP im stand....... XD DB killer sind drin im auspuff. (termigoni Blackedtion)
@@ChainBrothers Was hast du gesagt ? XD Da mein V8 lauter war als die V4s musste ich da reagieren... generell bin ich ein Soundfanatiker. Der termigoni sound jetzt ist aber auch um längen besser als der orginnalsound der V4s. Der doch zu sehr blechdose klang. Da merkt man aber echt was für andere laut ist...ist für andere noch ziemlich lau. Bin halt anderes gewöhnt.
Donnerstag 02.03. um 18 Uhr kommt das erste "große" Video zur Aprilia Tuono, am Sonntag den 05.03. das Video zru BMW S1000R
Bislang beste Motorrad Bewertung die ich gefunden habe. Interessant erzählt und gut verständlich, tolle Bilder und gut geschnitten und dazu ab und zu zum schmunzeln. Hut ab 👌
Die 3.0 Super Duke ist zumindest bei mir qualitativ hochwertig und bis jetzt ohne Probleme 14tkm gefahren.
Auch zaubert nach knapp 2 Jahren ein Lächeln ins Gesicht wie kein anderes bike 180ps 140nm alles bei unter 10k rpm ist einfach outstanding wenn es um bikes geht leih sie dir mal für paar Tage aus du wirst safe unterschreiben :D
Danke für deine Arbeit:) Bin schon gespannt auf die Einzelvideos!
Ich wünsch dir einen guten Start in die neue Saison✌
Sehr gerne, danke dir. Ja freu dich Mal aufs S1000R Video 😉
Fahre 1290 SDR 2.0 seit 2019. Hat jetzt deutlich über 20 k auf der Uhr. Bisher NULL Probleme gehabt. Auch das kann man mal schrieben, weil naturgemäß eher die Leute kommentieren, die schlechte Erfahrungen gemacht haben. Gutes Video!
Ja das ist so, dass tendenziell die negativen Seiten überwiegen. Man kann das, wenn auch echt schwer, über Werkstattberichte heraus bekommen und Rückrufe, aber da ist dann BMW mit der GS auch vorne dabei ;)
irgendwie erschwinglich = nur 1x Niere 🙂
Ja mein Gott, das ist beinahe ein minimalinvasiver Eingriff :D
Aus meiner Sicht würde sich folgendes Ranking ergeben:
1) SF V4 / SDR 1290
3) S1000R
4) Tuono/Speedy
6) MT10
Wobei das natürlich alles meckern/vergleichen auf ganz hohem Niveau für die Landstraße ist👌
Könnte man so ranken ja. Ich würde die SDR solo auf 1 sehen, aber wie gesagt, je nach dem was man möchte und wonach man sucht :)
Würde ich dir von der reinen Fahrbarkeit (Übersetzung, Drehmoment, Einlenkverhalten und auch Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit) Recht geben. Thema Optik ist die SF aber mMn unschlagbar schön. Hab die 2.0 in schwarz (18er Modell) mit dem Austin Racing Auspuff, da ist die Soundkulisse auch fast wie bei der SF gegeben😄
Schön zusammen gefasst. Ich war kurz davor mir die Tuono zu holen. Hatte ne 2016er. Ich wusste es. Wenn man an der Hausstrecke wohnt ja! Danke!! Was die BMW S1000R angeht. Sicher ein tolles Motorrad. Aber man hat sich halt die Abstimmung für die Straße gespart. Die alten R XR waren ja bis über 10000 stärker als die RR. Ich freue mich auf deine Videos!
Mal wieder ne klasse Zusammenfassung und auf den Punkt gebracht👍💪🏁
Find die E5 Factory grad unter 5000U/min „sehr angenehm“: da ruckelt nix, dezenter schöner Sound, genug Leistung = passt fürs Cruisen ✅ und drüber 😅😜😆🏁 und dann noch das Fahrwerk und und und = Fahrspass pur 🤩😍
Vielen lieben Dank für das Lob und den sachlichen Kommentar. So höre ich mich auch gerne Kritik an :) Und wenn dir die Tuono taugt dann ist das perfekt. Es ist einfach das wichtig, was man eben sucht und da ist es doch schön, so unterschiedliche Bikes zu haben :) Ride Safe sir!
Danke UND war keine Kritik !!!! nur eine (meine) andere Wahrnehmung. vielleicht bin ich ja auch nur ne Pussy und bei dem Moped geht unter 5t U/min reell nix 🤷♂️
Hatte davor ne M1100EVO (kürzer übersetzt, Rexxer, Fahrwerk gemacht, Schmidis… fahrfertig 177 kg). die ist ja bekannt für ihren Trackermotor und sehr guten Durchzug ab 3t U/min. aber die (meine) Tuono geht „untenrum“ besser.
Bin mal gespannt was bei Dir letztendlich wird 👍
Sehr schönes Video, gibt nix zu meckern. Ich empfand es als absolut ehrlich und ohne Rosa Brille 💪
Super gemachtes Video. Die Bikes an einem Tag zu fahren ist echt das beste was man da tun kann.
dachte ich auch. Jetzt weiß ich nicht was ich kaufen soll :D
Bin die Duc und die Speedy noch nicht gefahren, bei den anderen stimme ich dir voll zu. Auch bei der BMW kann ich den Langeweilerstempel nicht nachvollziehen. Ja, sie ist klinischer im Vergleich zu anderen, aber mich kickt das trotzdem wenn das alles so sauber und präzise funktioniert.
Genau, mich hat der Fahrspaß gekickt weil alles so gut funktioniert hat.
Super Ranking. 👌
Habe immernoch meine EURO4 Tuono, komme aber wegen meiner Kinder nicht so viel zum Fahren wie ich möchte.
Wie würde sich die Z H2 positionieren?
Ja ist doch ok, dann kommen schon weniger Kilometer drauf :D
Z H2 ist glaube ich zu träge im hierzu zu zählen. Bin aber nur die H2 SX gefahren, das kam mir vor wie ein Tanker. Aber obenrum gehen die ganz gut :)
Hallo Ronny, ich fahre meine Z H 2 seit über 2 Jahren und habe schon über 24.000 Km auf der Uhr. Seit über 40 Jahren bin ich nunmehr auf der Piste und bin von diesem KRAFTRAD immer noch sehr begeistert. Die Kawa ist zudem auch kompl. alltagstauglich. Mein persönliches Ranking währe für sie unter den TOP 3. Grüße aus Franken
@@ChainBrothers Hallo Jens, die H2 SX ist nicht mit der Z H2 zu vergleichen. Wenn du Interesse hast und das Wetter wieder ok ist, kannst du meine mit Bodisauspuff und Lipoakku ( spart über 12 Kg Gewicht ) mal zur Probe fahren. Grüße 👋
Z H2 SE bin ich 300+ km gefahren in Südbayern und Österreich. Sie ist tourentauglich und weniger radikal als bspw. ne SF V4. Würde sie tatsächlich eher wie die MT10 mit mehr Dampf sehen. Schwerfällig ist sie nicht (trotz Gewicht, was man nur beim rangieren richtig merkt), durch den schmalen Lenker aber benötigt Sie mehr impuls (wie ein Superbike bspw. ja auch). Dann alles tutti.
Von allen den hier genannten war sie mit der MT10 SP in der Auswahl (zwischen den beiden). Ist dann die MT10 SP bei mir geworden wegen dem Crossplane. So einfach.
Schön gemacht, danke!!! 🤙🏼
Gerne 🙂
Coole Mischung bei den Bikes.👍
Top Video.
Glaub aber die neue Streetfighter hat nur noch 102 DB, was immer noch laut ist.
Meine Streetfighter hat 106DB.
LG aus Stuttgart
Wir haben extra aufs Typenschild geschaut, es waren glaube ich 106,8dB.
@@ChainBrothers ah OK.
Lass mich gern eines besseren belehren.
Mach weiter so mit de Videos 🙏
super knackiger Vergleich
Nach der E4 Tuono Factory und der Superduke 3.0 bin ich gerade noch stark am schwanken zwischen M1000r und SF V4s. Die Ducati konnte ich leider nur kurz fahren und dann auch nicht wirklich auf der Landstraße. Auf die BMW bin ich gespannt. Nach so langer Zeit auf nen "normalen" Reihenvierzylinder zu steigen wird spannend.
Die Tuono E5 hat mich leider nicht so wirklich überzeugt 🙈
Dann gefällt dir mein nächstes Video 😉 also ich würde safe die M1000E nehmen wenn ich die Kohle hätte, keine Sekunde nachdenken. Das Teil fährt so krass. Nächste Woche Sonntag kommt das Video zur S1000R 🙂
@@ChainBrothers ich bin halt einer von dieser kleinen Spacken die auf die Lautstärke stehen, solange es im original Zustand so ist 😃 außerdem bin ich bei einem so teuren wie der M1R etwas enttäuscht, das sie weder Brembo noch Öhlins verbauen. Aber ich bin gespannt ✌️
@@dennis776 wenn du auf brembo und öhlins stehst und top Verarbeitung solltest du dir die triumph speed triple 1200rs anschauen hat die besten bremsen wie Super Duke und ko ( brembo stilema) und ein heftiges und sehr ästhetisches öhlins Fahrwerk plus 180ps 125nm
Starkes Video! Der KTM Part bzgl der Farbe -> fühl ich😂
Cooles video, ich stehe grade vor der entscheidung Mt10 Sp oder Ktm 1290 SDR. Persönlich muss ich sagen das es für mich keine besseren Klang gibt als den CP4 Motor der Yamaha aber das Fahrverhalten der KTM lässt mich fast über den minus punkt des V2 hinweg sehen. Ich weis eben nicht ob ich es bereuen werde wenn ich die KTM starte und könnte stadessen den CP4 sound haben...
Ich muss mir da noch gedanken machen
Naja die neue MT10 klingt nicht so dolle, hört man wenig von. Ich hab da euch ein Video zu. Also da hörst wirklich nur was bei Volllast und das geht nicht sooo oft.
Toller Bericht, besser als in den Motorradzeitschriften, da er auch die Schwächen der Modelle anspricht.
Tolles Video mit vielen interessanten Informationen bezüglich Stärken und Schwächen der Bikes. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mir wegen der halbwegs bequemen Sitzposition wahrscheinlich die MT-10 holen.
BMW Lenker bissl hoch und bequemerer Sitz, dann geht die auch gut 🙂
@@ChainBrothers ja, ich bin die BMW gefahren. Ist ein tolles Motorrad, aber mir ist der Lenker definitiv zu tief und der Kniewinkel zu eng. Aber klar, mit ein paar Modifikationen kriegt man das schon hin.
Ich fahre eine Street Triple R (2022), die geht für mich so gerade noch. Aber mein ruhiger, kommoder Fahrstil macht so eine Hyper Naked Rakete für mich eh überflüssig.
Ich bin gerade dabei mir eine Royal Enfield Super Meteor als zweites Bike neben die Streety zu holen :)
Nichtsdestotrotz sind die von dir vorgestellten Bikes technisch äußerst beeindruckend und sicher auch tolle Spaßgeräte.
Werde mir die detaillierten Einzelberichte ganz sicher auch anschauen :)
Zur KTM:
45tkm mit der GT. Das einzige Problem war der Kupplungsnehmerzylinder.
Ansonsten halt 3 kettensätze und vermutlich 15 Sätze Reifen. Sonst war nix.
Musste jetzt einer R weichen.
Grüße aus dem Kochertal😂
107 db(A) ist schon hart. Die meisten Bike wie meine Duc haben um die 95 (meine GS hatte 88 als Standgeräusch), da fühlt sich die V4 SP eben doppelt oder 2,5x so laut an. Heftig.
Die Tuono Lackierungen der "normalen" Edition sind halt so lahm. Da sehen die 660er und das Topmodell viel schöner aus.
Ja das ist einfach too much, das war wirklich unangenehm. Aber für die Umwelt wohl immerhin nicht so sehr.
Die Lackierung ist wirklich etwas bieder :/
@@ChainBrothers ist die Streetfighter V2 in der Beziehung angenehmer?
Alle haben diese eckigen Plastik-Digital-Tachos .. daher alle no-go für mich.
Wann kommt das Video zur neuen Streetfighter V4S 2023 ?😎 freu mich schon drauf ! Guten Start allen in die neue Saison ❤
Ja also, denke so 2 Wochen oder so. Muss doch bisschen was nachdrehen, weil ich nach der Probefahrt so durch den Wind war. Heute Abend Aprilia Tuono, Sonntag S1000R 🙂
Kann ich verstehen 😅 ist einfach ein mega geiles Bike 😍 hab meine schon im November bestellt (Limbächer 😉) in Rot und hoffe das Sie bald geliefert wird. Die S1000R im Vergleich hat mir persönlich leider 0 Emotionen vermittelt. Bin jedenfalls sehr auf dein Testvideo gespannt 😏
Was hattest du mit deiner KTM für Probleme? Hab meine damals neu gekauft 2016 und ein Haarriss im Kühler gehabt sowie einen Kabelbruch von der Schalterarmatur für den Blinker , ist aber auch kein wunder bei diesen ultra dünnen Kabeln . Alles in 4 Jahren Garantie abgewickelt. Hab derweil 40tkm drauf und die rennt wie am ersten Tag und finde für mich ist es das geilste Nakedbike. Direkt danach kommt die Streetfighter V4 weil mir das Fahrwerk dort viel besser gefällt aber leider der Motor 1zu1 aus der Panigale kommt und eher auf Rennstrecke abgestimmt ist, sprich im unteren Drehzahlband und der Getriebeübersetzung kommt zuwenig für die Landstraße. Ärgere mit meiner Superduke heute noch RSV4 und Panigalefahrer auf der Landstraße 😊. Achso ja ich mag Orange wobei mein Modell die Schwarze mit orangenen Akzenten ist. Werde mal die 23 StreetfighterV4 Probe fahren aber denke werde bei der 2016er Duke bleiben bis irgendwann mal wieder ein richtiger Gamechanger auf den Markt kommt wie damals das Biest 😅
Ein gamechancher wird so nicht mehr kommen eher das Gegenteil denke nur an Euro Normen und grüne Politik
@@heliandi1290 Sowas hat man damals auch schon gesagt oder sagt man allgemein über diverse Sachen aber doch kommt es meistens anders. Zu unserer Politik äußere ich mich lieber nicht... aber irgendwann müssen die zurück rudern. Zur Not kann man auswandern. Ist ja nicht jedes Land so ... wie dieses^^
Hallo, super Beitrag. Ich habe auch eine Tuono V4 Factory 23“ ,denkst du es würde den Motorrad besser tun den alten Akra E3 drauf zu machen ? Ich habe aktuell den E5 Akra dran welcher auch brutal laut ist, vorher hatte ich eine RSV4 17“ mit den E3 Akra den fand ich nicht so abartig laut ehr voluminös satter klang. Mit freundlichen Grüßen
Hi, das wird nicht funktionieren. Nicht nur weil die Klappe fehlt, das Null Komma Null Zulassung hat, auch die Baugröße klappt nicht. Aber der Akra geht doch, wenn man die Klappe nicht manipuliert. Klingt halt eher racy statt voluminös. Bester Klang ist immer noch der Originalauspuff :)
@@ChainBrothers na gehen würde das schon hatte den ja auch an der E4 dran da liegen Aprilia eine Race map dazu ohne das geht es nicht. Aber nicht ganz legal ist er immer noch.
Findest du, der originale klingt besser ?
@@paulmuller76 original Klappe auf und die Kappe hinten und Schutzblech mit schwarzem Auspufflack ist ne gute Kombi. Klingt halt echt nach einem Donner, so wie es sein soll
Was ist mit der Z H2
Nicht in meinen Top 6 🤷
Bist du die ZH2 überhaupt gefahren? Man kann kein Video von dir finden. Dann nenne halt das Video My top…, alles andere ist clickbait.
GSXS 1000 und CB1000 hätte ich auch noch gerne gesehen
Ist schon in Planung inklusive Z1000
Super tolle Videos von dir wie immer, Ich stand vor Entscheidung zwischen Ganz neue Tuono E4 mit 0 km und eine Bmw S1000 R Bj 2020 mit 3000tkm drauf , Bin 1 tag mit Tuono gefahren, Hab mich doch für neue Tuono mit 0 km entschieden , Hoffe hab gute entscheidung getroffen
BMW 2020 ist ja das alte Modell? Das würde mir jetzt auch ned so gefallen :) E4 Tuono ist Hammer, Auspuffklappe vorspannen und das fetzt, auch im Trommelfell.
Sehr informativ, vor allem weil du sie direkt vergleichen kannst. Ich wundere mich nur, warum keiner mehr uber das Preis/Leistung Verhaltnis spricht. Hier in Kanada ist die Ducati fast doppelt so teuer wie die BMW, aber (meiner Meinung nach) nicht doppelt so gut. Ist deinen Abonenten das Geld egal?
Also die liegen alle unter 20K so halb neu gebraucht. Das ist brutal viel Geld, aber das kosten die so langsam. Deshalb aber keine MV Augusta dabei oder M1000R.
Tuono ist für mich das geilste Bike.
Darf sie auch absolut sein 🙂
😎🤘
Wenn mal Superduke länger wie 5min fahren möchtest gib Bescheid und komm auf Dinkelsbühl oder man trifft sich wo und ich bring dir nen Vorführer mit. Grüße ✌🏻
Ich hoffe Sgt. gasi leiht dir mir nochmal. Aber für B-Roll wo ich dich filme wäre das natürlich Klasse. hast Instagram?
@@ChainBrothers klar. chrisdkb. Hatten vor Corona schon mal über Insta Kontakt 😊
Der Vergleich mit New Kids Turbo..😂
Wir sind wirklich das Land der Dichter und Denker
Klasse Video, vielleicht wird es bei Dir ja doch wieder eine Duke😊😅????
Ich glaaaaauuube nicht .)
@@ChainBrothers
Alternativ könnte ich mir auch eine BMW in der M Variante bei Dir vorstellen gegenüber einer MT 10.
Abo da gelassen 👌
Sehr gutes Video…👍
Bin gerade am überlegen was besser für mich passt
MT10 oder BMW S100r……oder doch die KTM……🙈
Ich bin 188cm groß und möchte auch Tagestouren machen können mit Gepäck.
Funktionieren tut das auf allen Dreien 🙂
Servus, ob die neue SD nicht auch überarbeitet ist und der Ablauf jetzt Serie ist? ;) Die 22er Evo gibt es jetzt auch noch etwas günstiger. Meine GT hat zumindest von Ende März bis ca November auf ca 13500 km nur den 1000er KD, Sprit und Reifen gebraucht.... Und Reifen.... Erwähnte ich schon Reifen? :D
Loch in der Schwinge hat sie ja, Loch in den Geldbeutel macht sie nach wie vor 🙂
Man merkt, das du irgendwie was gegen KTM hast.
Wieder toll gemachtes Video.
Honda CB 1000 R und Kawa ZH2 würden auch gut dazu passen.
Ne ich hab nichts gegen KTM, nur kein Vertrauen mehr
@@ChainBrothers warum?
@@Ufi070181 find ich auch unmöglich. Er hatte mit seiner ktm ein paar Probleme, ist aber nichtmal stehen geblieben sodass er den ADAC rufen müsste. Da ging es mir mit meiner ach so tollen honda früher ganz anders. 😜 Und ich schimpfe nicht permanent auf honda.
@@ChainBrothers für mich als KTM Fahrerin, hatte eine 690 Duke 5R und jetzt eine 890 Duke R , auch manchmal ätzend im Livechat das über KTM so geredet wird. Ich kann nur sagen, bin bis auf paar Kleinigkeiten voll zufrieden! Kann dir nur empfehlen gegen deinen inneren Schweinehund zu kämpfen und dir mal eine 890 Duke R zu greifen und damit zu fahren. Für mich die perfekte Mischung aus Hypermotard SP und Street Triple RS! PS das Sportmotorrad Magazin hat ihr als Einzige die volle Punktzahl beim Fahrspaß gegeben, kein ach so tolles Sportbike hat mehr! Klar das Design ist Geschmacksache und ja KTM hat hier und da nicht alles perfekt gemacht, andere Marken haben aber auch ihre Macken. Was sie können, sich geil fahren!
@@wildcat38 Hey Wildcat, kann ich auf eine Art verstehen, auf eine andere wieder nicht. Zum einen, nicht alles so ernst nehmen, ich nehme mich selbst auch nicht immer zu ernst :) Zum anderen sehe ich keinen Grund auf eine Marke zu versteifen oder zu verfechten. Mir persönlich ist das auch egal, was jemand über mein Motorrad sagt. Jeder empfindet anders, nimmt anders wahr. Und daraus ergeben sich immer verschiedene Wahrheiten, die dennoch beide wahr sind. Das ist ganz wichtig zu verstehen.
ich bin die 890R gefahren und ja das ist ein tolles Motorrad, absolut. Und wenn man kein Ego-Problem hat, was wir Männer alle haben, dann kämen damit mit 100%iger Sicherheit mehr Leute klar, als mit einer 1290 Superduke. Jetzt in diesem speziellen Video passt die 890R vermutlich nicht ganz, aber keiner sagt, dass sie nicht in ein zukünftiges Video passt.
Zu KTM kann ich nur sagen, ICH hatte Probleme, das muss nicht für jeden gelten, erkläre ich bald in einem anderen Video wo es um 20 Jahre Erfahrung geht. Aber weil ich diese Probleme hatte, ist die Marke quasi tot für mich als Besitzer. Und trotzdem habe ich mir jetzt sogar Superdukes angeschaut, aber es schaudert mich sprichwörtlich bei dem Gedanken wieder eine KTM zu kaufen. Bei kaum einer fahrt konnte ich mich entspannen, weil ich immer Angst hatte irgendwas fällt wieder aus oder ab. Das ist nur MEINE persönliche Wahrheit. Und ich finde orange halt echt hässlich.
ich hoffe du verzeihst den grad an Sarkasmus. Wie dieses Video zeigt, habe ich die KTM sehr gelobt und bleibe da neutral. Danke fürs treue Schauen (dafür längste Antwort ever:) )
Die Streetfighter... Irgendwie bin ich beim Duc Testride ein anderes bike als alle anderen gefahren... War total enttäuscht... Ich schieb es einfach mal da drauf, dass ich nicht geblickt hab, den Modus umzuschalten und wir dezent fahren mussten weil wir die anderen verloren haben 🤣... Die BMW... Ich geb dir vollkommen Recht, die schaut um Welten besser aus als die alte... So, jetzt noch den Rest schauen 🤣👍... Triumph... Trau mich nicht zum Probefahren... Es heißt doch einmal triumph immer triumph 😳... MT 10... Ist optisch nicht so meins... Tuono...dachte es geht um nakeds, jetzt macht die neue optisch auf sporttourer 🤣... Da gefiel mir deine besser... Die Duke, ja, gern mal Probefahren... Beim limbacher gibt's doch auch den big naked test ride😉.... Das Format finde ich klasse👍
Also wir haben noch eine Triumph, die bleibt auch 😄 Kawasaki ZH2 könnte ich Mal noch machen. Aber wenn die SFV4 bei dir jed abging, war was kaputt 😄
@@ChainBrothers denke einfach ich war zu doof oder hatte die Hose schon voll🤣... Aber der Kollege der sie vor mir gefahren ist meinte auch, das die Kette komisch war... Naja, ich werd ja bald nochmal ne Chance haben 💪
Kauf endlich die MT 10 und mach paar schöne Umbauvideos und Reifen/Zubehörtests damit ich weiß, was ich da gekauft habe und was ich noch alles hinschrauben kann .. 😉
Uh, sieht aktuell nicht gut aus für die MT10
@@ChainBrothers Mach keinen Schmarrn.. ;-)
Hallo nach Leonberg, welche Probleme gab es denn mit der Superduke? Grüße, Michael
Leonberg habe ich verlassen letzes Jahr. Ach genug, war ja ständig in der Werkstatt
Leonberg habe ich verlassen letzes Jahr. Ach genug, war ja ständig in der Werkstatt
ok, meine 3.0 hatte 2 Rückrufe, sonst alles bene. Plane Umstieg auf Ducati Streetfighter V4S, bin aber ins Grübeln gekommen...
@@michaelmoh6594 Rückrufe waren 4 glaube ich, Hinterradnarbe hatte bei der 1.0 keinen Wasserablauf, Kupplung wurde getauscht und und und. Alles auf Kulanz immerhin, aber nervt halt.
@@ChainBrothers wg Ducati Kauf, kannst du Limbächer empfehlen? Komme ursprünglich aus Leo, unser Ducati Händler in Ffm hat relativ schlechte Kritiken...
Danke für dieses sehr interessante Video, das ist mir ein Abo wert
Ausgezeichnet 👌
Wäre 1:1 meine Auswahl 😎✌️
Ich hätte die Z900, auch wenn sie nicht 999 ccm hat, mit dazu genommen. Das einsteigerfreundlichste Bike und das Preisleistungsverhältnis ist Bombe - sagen auch die Verkaufszahlen 2022
Wenn man aber schon Bikes mit mehr als 999 ccm rein nimmt, kann man auch nach unten mal ne Ausnahme machen ;-)
Ja aber es geht um die Top Super Nakeds, da gehört eine 125PS Z900 halt echt nicht hin. Aber ich hab doch schon das neue Video rausgebracht, wo du die Z900 findest und ich die passenden Worte dazu ;)
Ich bin über Dein Motoren-Video auf Dich aufmerksam geworden - TOP! Auch diesen Beitrag fand ich super, vermisste aber die Z H2 - wobei ich nicht weiss, ob die in Deutschland überhaupt noch erhältlich ist. In der Schweiz ist sie es jedenfalls und wird in Kürze meine BMW ersetzen… Wäre doch sowohl vom Kaliber her als auch von der Technikseite doch etwas für Deinen Kanal, oder?
wieso darf denn die Ducati 107 DB Standgeräusch haben?
@@johannesmaas4206 weil das standgeräusch nur ein beliebiger Wert zur Kontrolle einer Manipulation im Feld ist. Es kommt auf den Fahrzeugwert bei 50kmh im Dritten Gang an. Da geht bei allen Ducatis die Klappe magischerweise zu.
Wer kein Problem mit Problemen hat kann sich auch ne Orangene kaufen 😅
😄😄😄
Hier wurde mal nur so flüchtig die BMW M1000 R, erwähnt!?> Bist du die denn überhaupt gefahren-ich denke nicht-, ich alledings schon u. man kann das nicht mehr in diesem Video und Vergleich so akzeptieren. Vorallem wenn man die "Competition"-Variante gefahren ist. Da liegen Welten zur "S 1000 R"! Mein erstes deutsches Moped ü. 500ccm sonst nur Japaner. Für mich das geilste Moped, was ich bisher gefahren bin. Opi> seit 1977 auf`m Moped, unterwegs Mofa usw.
Bin ich gefahren, allerdings ohne Carbon Räder, was ja der einzig signifikante Unterschied im competition Paket ist. Mittlerweile bin ich bei der Größe des Kanals aber davon abgekommen, ein Testbericht zu verfassen nach einer Fahrt. D.h. aber natürlich wird ein Video dazu kommen.
Mein Konsens liegt bei "S 1000 R", im Vergleich zur neuen M Variante. So, morgen 1. INSPEKTION meiner M Competition, dann habe ich endlich die volle Leistung.
Bezweifle dass das wegen der Auspuffklappe ist bei der tuono dass man da ein ruckeln hat bei der Gasannahme in der unteren Drehzahl. Macht keinen Sinn dass das wegen der Klappe ist rein technisch ist das meiner Ansicht nach absoluter nonsense. Abhilfe bzw sicherlich Verbesserung sollte eine kennfeldoptimierung bringen.
Die Tuono hat kein variables Nockenprofil, der Auspuff ist ein 2 Kammerauspuff, d.h. bei Klappe zu ist der Weg um ca. 1/3 länger. Da passt die Ventilüberschneidung einfach nicht. Daraus folgt dann eine mangelhafte Füllung, also das macht absolut Sinn.
Ich bin die Tuono 20.000 km gefahren, habe ein Vergleichsvideo gemacht mit Klappe und Klappe deaktiviert. Wenn du dem Motoreningenieur technisch nicht glauben möchtest, der Vergleich zeigt es ganz deutlich. Das ist sogar messbar in Sekunden.
Ok dann macht das schon durchaus Sinn. Komme halt noch aus der Auto Welt. Beim bike ist doch einiges oft sehr anders :) nix für ungut. Ich lerne noch 😂🖖🏼
Optisch sind für mich Ducati und KTM die Gewinner, aber alles zusammen würde ich KTM meine Stimme geben :)
Liebe Grüße aus Remseck
Mv rush??
MV kann ich ruhigen Gewissens nicht empfehlen sorry 🙂
@@ChainBrothers wieso das? Hat die irgendwelche schwerwiegenden Probleme?
@@LegendaryX782 MV sind nicht gerade zuverlässig ja und das Händlernetz ist viel zu dünn
Das stimmt nicht, ich habe schon meine 3.MV und keine Probleme. Das mit dem Händlernetz ist leider so, soll sich nun aber bessern.@@ChainBrothers
Orange ist doch geil
Daaassss ist ansichtssache :)
Bin auch viele der gezeigten Bikes gefahren… die die mir am meisten zusagen würde wäre die V4S! Aber dann muss man halt den Geldbeutel misshandeln 😵💫
Gebraucht geht's eigentlich, also die normale ohje S gibt's für 16. Und die haben alle nicht viel Kilometer, weil bei allen der Rücken und die Ohren kaputt sind 😆
@@ChainBrothers aber wenn schon denn schon, dann soll es auch die S sein 😬
Wo ist die Kawasaki zh2 in deiner Liste
Kein echtes Nakedbike
Okey….. was ist sie dann für dich?
Bin sie gefahren vom Kumpel, nicht die schönste…. Abeeeer, Brutal wirklich, und untenrum super sanft.
Würde es toll finden wenn du mal ein Video von ihr machen würdest 😊
@@chickenmango1489 Power Cruiser oder so. Auch eine Yamaha Vmax kickt übel rein, die würde auch keiner als naked Bike bezeichnen
Hmmm okey kann man so sehen
@chickenmango1489 absolut, ich verstehe auch deine Ansicht und wir dürfen beide eine unterschiedliche haben, zumindest auf meinem Kanal 🙃🙏
Bei der Tuono einfach nur US Mapping drauf und dann marschiert die Fuhre aus der Mitte das es eine Freude ist. Alternativ zum Otto Leirer und dann marschiert die Lady dass nie mehr auf so eine langweilige S1000R drauf sitzt...😅
Hm naja, ich kann verstehen wenn nicht jeder ohne Zulassung und Versicherungsschutz fahren möchte. Plus die anderen Bikes sind auch nicht gemapped, deshalb hinkt der Vergleich ein wenig 🤷
V4s für Poser? Bro es ist einfach eine Geschmacksache.
Ich finde die Maschine wunderschön und würde die Maschine auch nur holen, wenn Sie mir selbst gefällt.
Ich hole keine Maschine weil ich Posen will.. Posen tust du automatisch, es reicht schon, dass du Motorrad fährst.
Die Menschen gucken einfach...
Vielen Menschen, die Biker sehen, kennen die Bikes nicht mal.
Wenn jemand unter den Biker ein V4S kauft, sei gegönnt.
Es kann doch egal sein, für das er das kauft.
Geschmacksache.
Nicht gleich als Poser abstempeln!
Ich Stempel niemand ab, Posen ist für mich ein aktives Verhalten und da wird die V4S schon sehr für genutzt
Eigentlich würde ich die Duc zusammen mit der SDR 1290 zusammen auf Platz 1, knapp vor der BMW sehen
leider schießt sich die Duc mit dem Sound vollkommen ins Abseits... Fremdschäm - Faktor hoch 10... Super peinlich... Leider
Hört sich an als obs ne S1000r bei dir wird
;) Noch ist nichts entschieden
@@ChainBrothers ich bin gespannt😁
@@ChainBrotherswunderlich GS Umbau!!! 😆
@@christianschn.361 Ja das wird nicht passieren, versprochen
@@ChainBrothers 😂😂
Wobei deren SuperMoto Umbau der GS hat schon was.
MV Agusta wird immer vergessen!
Welche hätte ich da aufnehmen sollen?!
@@ChainBrothers Brutale RR 1000, wenn man schon die Ducati Streetfighter nimmt. ;)
@@tradingcoins2752 ja aber die liegt halt über 30K, Streetfighter bekommst die normale gebraucht für 17.
Naja die Suzi und Kawa haben gefehlt.
Bei den top 6? Ich wüsste nicht welche
Alles bikes die nur Probleme machen. 😅
Jedes Bike macht irgendwie Probleme. Mit der Technik, mit dem Geldbeutel, mit der Frau...
Typisch TH-camr. Glaube du bist die Tuono nie richtig gefahren. Wo geht die bitte nicht bis 5000rpm??? Falls nicht fährst nen Gang tiefer wo ist das Problem? Wenn du das Ding ausquescht musst du schon ein großer Künstler sein
Quetscht😅
Mit der E5 war ich nicht auf der Renne das stimmt. Warst du mir deiner?
Ne null Rennstrecke. Verstehe ich trotzdem nicht
@@ronaldstolte2295 achso, dann verstehe ich nicht was du mit "richtig ausquetschen" meinst.
@@ChainBrothers wo fährst du bitte halbwegs zivilisiert bis 5000rpm. Welche Geschwindigkeit liegt da an! Das sind doch alles Halbwahrheiten die du hier verbreitest. Die Tuono schiebt und schiebt und keiner also denke 99% der Fahrer quetscht die nicht aus oder beschwert sich über ein eventuelles Leistungsloch. Also lieber die Butter inner Pfanne lassen
was sucht apprilia in dem ranking,lachhaft. Und dann keine Suzuki 8S in der Liste. absoluter Witz
Hab meine V4 S einen Termigoni verpasst jetzt ist der Klang schön rasant vorher zu sehr Blechend. Gut sind jetzt 115 DP im stand....... XD
DB killer sind drin im auspuff. (termigoni Blackedtion)
Und fährst du ohne Ohratöpsel?
@@ChainBrothers Was hast du gesagt ? XD Da mein V8 lauter war als die V4s musste ich da reagieren... generell bin ich ein Soundfanatiker. Der termigoni sound jetzt ist aber auch um längen besser als der orginnalsound der V4s. Der doch zu sehr blechdose klang.
Da merkt man aber echt was für andere laut ist...ist für andere noch ziemlich lau. Bin halt anderes gewöhnt.
@@bennikdk_4927 Naja ich hatte eine Tuono V4 factory mit offener Klappe :D Der schalldruck ist einfach so übel gewesen, aber jeder wie ers braucht :D
Was verstehst du unter irgendwie erschwinglich????
Bei Bikes unter 20K ?!
Naja, ob 10k oder 19. 990 ist für viele auch schon ziemlich erheblich und dennoch unter 20
ktm ist echt okay aber ich stehe leider auf frauen