lol also die street triple RS hat einen "GERADE noch akzeptablen preis"... den preis von der ktm 990 duke kehren wir mal natürlich schnell unter den teppich 🤣🤣preis leistung wird bei 1000ps schon echt klein geschrieben. mal ehrlich, die bikes von ktm und ducati sind sicher leiwand, aber wenn bei diesen absurden preisen dann noch nicht mal die zuverlässigkeit passt, dann kommen diese bikes doch für die allermeisten einfach nicht in frage.. aber vielleicht bin ich ja auch nur ein geringverdiener-loser unter den ganzen ölscheichs in österreich, wer weiß !
@@DJAceBlackKommt auf das Modell an. Wenn ich zum Beispiel meine Hypermotard nehme, hab ich vergleichbare Leistungsdaten. Schau ich mir aber den Preis mit fast 20k Liste an 😂
ich habe eine sdr aus 21 also die 3.0 und habe nur probleme. Jede saison stand se bei ktm aufgrund von gewährleistungsreparaturen. Dieses vor 2 monaten hat es den stator bzw lichtmaschine komplett zerlegt...@@ignazgumpanferdl5339
Die BMW 1000R ist einigen zu komisch in der Optik aber die KTM 1390 nicht . Alter was habt ihr den geraucht Die KTM1390 ist sowas von häßlich , das geht garnicht
Das alte Problem - analog zu Servus TV - sobald ne KTM . . . wen interessiert was gerade gesagt wurde 😉 Und doch hören / sehen wir die 1000ps Videos immer gerne, im Bewusstsein, dass auch diese Team nicht nur von Luft leben kann . . .
Obwohl ich seit knapp 25 Jahren den "großen" A-Führerschein habe, entschied ich mich im Juni beim Neukauf für die Honda Hornet 500. Als A2-Bike mag sie auf der Geraden gegenüber den Powerbikes verhungern, aber sobald es in die Kurven geht, sticht sie die Konkurrenz aus - ein solches Fahrwerk wie das der Hornet 500 habe ich in in 25 Jahren noch nie erlebt. Egal ob Fußrastenschleifen, gemütliches cruisen oder Alltagstauglichkeit - die 500er Hornet ist die Eierlegende Wollmilchsau.
Interessantes Ranking in den einzelnen Sparten. Für die deutschen Triumph Scrambler 400 X Interessenten lediglich der Hinweis, dass wohl noch genuig Bikes sofort zum regulären Preis verfügbar sind bei den Händlern. Möglicherweise nur in A so ausverkauft wie es Nils immer wieder erwähnt.
Finde den Punkt der hier aufgekommen ist sehr gut: Würdest du deinem besten Freund dieses Motorrad empfehlen? Als Beispiel die Duke 390/Vitpilen 401: tolle Motorräder aber würde ich nie jemandem empfehlen. Warum? Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und KTM als Hersteller dahinter für viele keine Option (man hört leider viel schlechtes). Oder MT09/MT09 SP: klar ist die SP-Version besser, aber kaum ein Fahrer ist in der Lage das volle Potential der Normalen herauszuholen. Da lohnen sich die 2000€ extra für die SP nicht wirklich. Dadurch das viele dieses Video nutzen werden um eine Kaufentscheidung zu tätigen würde ich mir in Zukunft wünschen, wenn die Kollegen bei der Bewertung auch an solche Punkte denken. Nicht nur Zuverlässigkeit, auch Preis-Leistung, Unterhaltungskosten, Langlebigkeit etc. Dadurch würde die Bewertung sicherlich etwas anders aussehen :D
Weil du für etwas mehr Geld eine höhere Klasse bekommst, mit anderer Ausstattung und mehr Leistung. Bei den Japanern zum Beispiel. Hab aber schon die ein oder andere gesehen, mit Zubehörauspuff klingt die echt ganz nett.
@@f.h.5502naja selbst mit Vollauslastung bekommst du dann zwar ne 1000er wie ne GSX-S 1000 vllt aber die hat dann null Ausstattung im Vergleich zur BMW und ein Display was kaum ablesbar ist. Die gibt’s auch für nen anständigen Basispreis wer mehr will kann mehr haben muss aber nicht daher find ich die schon gut vergleichbar aber ja bei den Japanern bekommt man eig. immer mehr für sein Geld bin auch ein großer Fan von Japanern.
Super Übersicht über Bikes. Jedenfalls dicker Daumen hoch. Bei den A2-Bikes würde ich mir oftmals eine reine 48PS Kategorie (ohne Drosselung) wünschen.
Ich finde die Dopplungen störend. Vor allem in der oberen Mittelklasse sind eigentlich nur 6 verschiedene Bikes in den Top10. Zudem könntet ihr in jeder Kategorie noch über ein Badge für den jeweiligen Preis/Leistungs-Sieger nachdenken. Ansonsten top Video.
Endlich mal ein Ranking bei der die BMW GS nicht ganz oben steht, klar ist ja auch kei Naked Bike😂. Vermisst habe ich die Fantic Caballero 700. Die größte Überraschung ist für mich aber die Ducati Scrambler 800 auf Platz 1. Da merkt man das doch das Herz mit abgestimmt hat und nicht nur der Blick in die technischen Daten.Weiter so.
Die Ducati Scrambler war für mich auch Platz 1, bis ich die R 12 gefahren bin. Wenn die R 12 nicht mit dem hässlichen Heck so teuer wäre, hätte ich eine. Pech für BMW, dass die MT-09 noch viel besser fährt und einfach mal deutlich günstiger ist 😂 Mal sehen, was Ducati nächstes Jahr macht.
Schöner interessanter Test. Hab sogar bis zum Ende durchgehalten u mich sehr gefreut dass die Duke 990 VOR der MT09 /sogar auch der SP gelandet ist👌🫶🤣💪😘
Für mich persönlich unverständlich, dass die Speed Twin so hoch bewertet wird, die Thruxton RS aber nicht dabei ist. Für mich ist die Thruxton das bessere und schönere Classic-Bike als die Speed Twin (Heckumbau und Mini-Blinker vorausgesetzt). Oder stand sie schon gar nicht mehr zu Auswahl, weil sie demnächst gestrichen wird?
Tolles Ranking und es scheint mir auch fair zu. Natürlich gibt's für Fanboys immer etwas auszusetzen aber nüchtern betrachtet kann man alles gelten lassen ! GLG
Servus. Bin in den letzten Monaten echt einige Motorräder gefahren, darunter GSX 8s, Triumph Street Triple R, neue MT 09, Kawasaki Z900 usw. Habe mich für eine Aprilia Tuono 660 Factory entschieden. Absolut geiles Spaßbike. Mit das agilste auf der Landstraße, dazu ein echt schöner Sound. Die Leistung ist absolut ausreichend. Ich frag mich, wieso sie hier jeweils "so schlecht" abschneidet. Andere Bikes waren dagegen echt langweilig.
Habe eine 2021 BMW S-1000-R / 15000 km runter... kein Trofpen Oel verloren, nichts .... in der Werkstatt werden lediglich die Reifen gewechselt - das wars.
Die Street Tripple RS bekommt man für den Preis eines GSXS-1000. Beide wurden in verschiedenen Kategorien eingeordnet, aber ist die Gsxs1000 dadurch besser als die Street Tripple RS?
Ich würde das Basismodell immer mit dem Upgrade Modell zusammen ranken und somit nur das Modell an sich werten. Ich musste bis heute nie auf eine R-Version zurückgreifen (Hausmarke = KTM), sondern war mit der Basis immer bestens bedient. Das wird sich bei der Duke wohl erstmals ändern wenn die 990 Duke R Anfang 2025 wirklich mit der Brembo Bremse kommt. Wer will dann noch die normale mit der J.Juan Bremserei nehmen?
Kann man so sehen, muss man nicht so sehen. Ich hatte die Tuono Factory und die M1000R kann (abgesehen vom Sound) alles besser. Die KTM hat wie immer ein zu hart abgestimmtes Fahrwerk und erreicht fahrtechnisch auch nicht das Niveau der M; auf dem Track fehlen ihr gleich mehrere Sekunden. Insofern halte ich den Vergleich für ziemlich subjektiv. Aber wenn Flügel und Optik für Tester maßgeblich sind …
Hat BMW den Laden zu gemacht? Finde es etwas seltsam, dass die Marke so gut wie nicht vorkommt. Hab auch die 900er Roadster vermisst und dass die S1000R auf den hintersten Rängen verschwindet ist ebenso schwer vorstellbar. Gibt es für das miese abschneiden eine Erklärung? Ich finde die 900 mit Vollausstattung zum Beispiel ungeschlagen. Aber gut ist doch, wenn jeder das findet, von dem er denkt es sei das Beste. Vielleicht ist ja auch Platz 13 das Ideal für irgendwen.
Es freut mich, dass die Streetfighter V2 in der top 10 der Power Nakedbikes ist. Aber eigentlich gehört sie meiner Meinung nach zu den Mittelklasse Nakedbikes. In dem Ranking von den Sportlern ist die Panigale V2 auch nur in der mittleren Kategorie.
Super video, viele meiner Favoriten auf Platz 1 😎 - Trident 660, GSX-8s, Street Triple RS, Scrambler 400. Ich hätte aber die XSR900 bei dem Retrobikes auf Platz 1 gestellt 💙
Also an sich gutes Video und die Bewertungen sind so weit schon ok aber man merkt halt dass ihr die Motorräder nicht selbst kaufen müsst und auch keine Service und Reparaturkosten zahlen müsst sonst würde sich da schon noch die ein oder andere Verschiebung ergeben. Da wäre z.B. eine Mt09 niemals hinter einer völlig überteuerten 4000€!! teureren 990 Duke
Frag ich mich auch m1000r platz 1 und streetfighter v4s platz 2 is einfach fakt. Hatte selbst bis vor nem monat ne panigale v4s 2022 und jetzt eine m1000rr und bin auch die streetfighter v2 und v4s mehrere stunden probe gefahren
Bei 1000PS mögen sie Guzzi nicht. Nur der Zonko und der war hier nicht dabei. Vielleicht zahlen die anderen (mehr). Bei den Einsteiger-Retros keine Guzzi kann gar nicht sein.
Witzig zwischen Speed Twin 1200 und Scrambler Ducati 800 bin ich geschwankt. Die Duc zaubert dir ein breites Grinsen ins Gesicht, macht solo unglaublich viel Spaß, kann auch paar Schotterwege unter die Reifen nehmen, im Soziusbetrieb versagt sie dann aber komplett. Kaum Sitzkomfort hinten, Fahrwerk überfordert, Fußrasten kratzen sofort. Damit war sie bei mir raus. Habe die Triumph genommen, die überzeugt bei Leistung, Sitzkomfort hinten und Fahreigenschaften zu zweit mehr. Bin nicht traurig über die Entscheidung. Wer nur solo fährt, hat mit der Duc vermutlich noch mehr Spaß.
Kann ich so bestätigen, Solo ist die Scrambler ein absolutes Spassbike, mit Sozius aber kaum zu gebrauchen. Da ich nur Solo fahre, finde ich die Scrambler Top !
Vermisse leider die Fantic Caballero 700. Fantastischer CP2 Motor und herrlicher Retro-Optik. Gehört definitv in die Scrambler und Retrobikes Kategorie. Aber leider findet man dort nur die bekannten Marken. Etwas langweilig.
Schlechter würde ich nicht sagen. Ist halt alles immer subjektiv. Wenn es dir von der Ergonomie besser passt, wirst du sie höher bewerten. Vom Motor ist sie ja gleich mit der MT.
Kann mittlerweile keinem mehr guten Gewissens eine KTM epfehlen. Ständige Probleme, mein Kumpel hatte nach 68km bei der neuen 1390SDR einen Motorschaden. So lange die Ihre Verlässlichkeitsprobleme nicht in den Griff bekommen, würde ich keinem dazu raten. Natürlich machen die ultra Spaß und die älteren Generation wahren zumindest meinem Empfinden nach nicht so Fehlerbehaftet wie aktuell. Die Witze die man früher über Ducati gemacht hat, kann man nun auf KTM anwenden.
@@herrlich7671 nockenwellenverschleiß ist nach wie vor ein Problem bei den 890 Motoren. Genauso Ventildeckeldichtungen. KTM sollte sich mal wieder auf Qualität statt quantität konzentrieren
Die doch allzu oft gehörten Meldungen (nicht nur im Internet) haben mich auch, in meinem Fall, von der neuen 990er in Grau abgehalten. Optisch gefällt Sie mir mittlerweile sehr Gut (auch wenn es etwas dauerte, aber ich mag das konträre). Aber auch die neue XSR daugt mir da Ich die Vorgängerin hatte, also wurde es die! Was so Erfahrungen anderer in Summe (!) bewirken können, schade KTM...
Triumph RS hat einen gerade noch akzeptabeln Preis? Die Duke 990 kostet schnell mal 3000€ mehr😊 Ich werde mir für die nächste Saison allerdings die R Version kaufen. Für mein Fahrkönnen und für meinen Fahrstil reicht die vollkommen.
@@mikekruse7263 ja nice, ich will das bike als Daily zur Arbeit benutzen (ganzjährig) und am Wochenende zum Spass haben. Für mich also Zuverlässigkeit und wartungsfreundlichkeit ein großer Punkt. Wie passt das zu deinen Erfahrungen? Und danke für das Angebot ✌🏼
Hi, erstmal..die Black ist wirklich schön. Toll verarbeitet und bisher keine Macken. Honda-typisch eben. Sicher, optisch polarisierend aber absolut cool. Ich benutze sie in den Sommermonaten ebenfalls als daily, also pendeln. Meine Strecke ist 50/50 Landstraße und Stadt. Da macht es Spaß. Aber stundenlang Staufahren würde ich mit ihr nicht fahren wollen. Auf der Landstraße macht sie richtig Spaß. 145PS sind völlig ausreichend, und wenn du halbwegs gut fahren kannst, dann fährt dir keiner weg. Selbst Track ist problemlos möglich. Fazit nach 3 Jahren, ich würde sie wieder kaufen, allein schon wegen der Optik. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Eure Wahlen 🙈😂 Die Tuono 660 würde ich viel höher ansetzen. Die MT-09 SP ist für mich Platz 1. Die hat einen schönen hohen Lenker und ist mega bequem. Man sollte aber sagen, dass sie tatsächlich ganz anders als die Standardversion fährt. MMn nicht mehr ganz so stabil, lenkt aber dafür ultra gierig ein mit einem superben Gefühl für das Vorderrad. Ich glaube, ich war auf Anhieb noch nie so schnell in engen Kurven wie mit der Maschine. Danach kommt für mich die Street Triple RS (etwas sportlicher), gefolgt von der Monster SP (ich liebe einfach hochwertige Fahrwerke, die für mich den Fahrspaß mit am meisten prägen) und dann erst die wirklich sehr gute Duke 990 (der Motor und der Klang sind ein Traum, aber beim Fahrwerk lässt die bei mir Federn). Ganz schlimm sind die Hypernakeds. Die Speed Triple RS gefällt mir gar nicht. Bei mir die MT-10 SP auf Platz 1, dann die MT-10, Streetfighter V4 S, Tuono V4 Factory, M 1000 XR (obwohl die echt total unbequem ist), Streetfighter V2 und dann erst die Super Duke (keine Ahnung, die knallt leider nicht mehr so wie die erste Baureihe der 3.0…).
Man nimmt zur Kenntnis dass die BMW M 1000 R mit der Optik polarisiert , die KTM aber scheinbar nicht .... und natürlich ist der Triumph und die alte Tuono, die auf jeden Fall seit Jahren immer weiter entwickelt wird weiter vorne als die BMW M 1000 R und die Ducati V4 Streetfighter. Alles klar die KTM hat alles richtig gemacht, die Marketing Abteilung sicher auch!
Ich kann nur über 2 Klassen sprechen und da ist die Triumph 400 eindeutig der Sieger dem stimme ich zu. Bei der Mitteklasse kann ich gar nicht zu stimmen , wobei die Triple RS schon cool war beim Fahren. Aber z.B. die Displays sind übelst Jahr 2000 nicht 2024. Nintendo like. Ich habe 8 davon Probe gefahren und habe mir was ganz anderes mit mehr gekauft. Man kann es kaum glauben eine BMW F 900 R , für mich kommt sie nach der Triple RS auf Platz 2 oder 3 .
Da Moto Guzzi noch keine Nachfolgerin für die Breva, mit dem neuen Motor herausgebracht hat, muss die V7 weiterhin das beste Naked Bike sein... Habe deshalb das Video nicht angeschaut, sorry... Moto Guzzi forever✌
Frage an die Community: Fahrer 1,95m / 105 kg und steige jetzt auf A offen um. Wäre cool wenn der ein oder andere ähnlich große Fahrer Empfehlungen für ein Nakedbike dropped✌🏼btw Einsatzgebiet wird Daily driver ganzjährig und Spaßtouren am Wochenende.
Also, innerhalb einer kategorie (scrambler) gleich 4 (!) Stück enfield modelle reinzunehnen, finde ich beinahe anrüchig.....😜 (und dann nicht eine einzige ducati, 😢.....dieser hersteller dürfte es sich mit der redaktion ohnehin verscherzt haben, was präsenz anbelangt)
Mich wundert nicht dass die KTM auf Platz 1 ist. Das Motorad ist für die Straße mit dem hohen Drehmoment einfach besser, als ein Motorad, wo man den 1. Gang bis 150km/h ausdrehen kann. Das braucht man nur auf der Rennstrecke.
Na ja etwas Nationalstolz kann man den Jungs ja lassen. Das ist aber auch der einzige Grund wieso die Super Duke auf Platz. 1 ist. Denn dafür zerpflückt sie dir jeden Reifen, hat eine armselige Qualität und sieht von allen Modellen am... Ich sage es lieber nicht... Aus! Sehe sie ja ehr auf Platz 9-8. Wenn man Unterhalt, Zuverlässlichkeit und allgemeine Qualität mit heran zieht und nicht nur subjektiv bewertet. :)
Die MT-10 mag zwar einigen zu hässlich sein, jedoch hätte sie einen höheren Rang holen dürfen. Alleine schon wegen Zuverlässigkeit usw. mag zwar sein das das Display nicht mehr State-of-Art ist aber die Regelsysteme sind es allemal.
Schade, dass die BMW S1000R so schlecht abzuschneiden scheint. Wollt sie mir eigentlich kommendes Jahr rauslassen, aber 1000PS lässt ja nicht viel gutes an ihr, siehe auch die Vergleiche
Etwas seltsame Bewertungen, z.B. Triumph Speed Triple 1200 RS in der Kategorie "Power Naked" auf Platz 3 👍 Triumph Speed Triple 1200 RR in der Kategorie "Retro Bikes" auf Platz 10 🥺 Die RR ist baugleich zur RS, hat jedoch passende Lenkerstummel + eine schöne Retro-Halbschale -> gibt bei Euch -7 Bewertungs-Plätze 🤪
Ich finde herstellerübergreifend sind mittlerweile die allermeisten Motorräder top zu fahren. Ich fahr lediglich auf der Strasse und keine Rennstrecke, von daher kann ein Bike gerne puristisch sein und Charakter haben...Bei mir kommen die KTMs schon rein wegen der potthässlichen Optik in keine Top 10. Wenn ich einen Haufen Geld für ein Bike bezahle, muss es mir in erster Linie gefallen und da sind die Italiener (wie bei Autos und Frauen😉) nunmal unangefochten.
Die KTM 990 Duke kostet über 5.000 Tacken mehr als die Standard-MT-09 und landet noch vor der SP-Variante der MT-09, welche sogar günstiger und besser für die Rennstrecke geeignet ist. Und die KTM 1390 Super Duke R Evo auch auf Platz 1 vor der Tuono (absurd!) trotz der katastrophalen Optik und des hohen Preises. Man könnte vermuten, dass ihr damit die österreichische Wirtschaft ankurbeln wollt.
Genau so ist es, wenn es nach der Optik geht, die ja bei der BMW M1000R bemängelt wurde, müssten sich die KTM und die Kawasaki den letzten Platz teilen
BMW M1000R zu viel Flügel, zu bunt, zu polarisierend, fährt aber Klasse? Da muss der Markt der Beurteiler aber noch viel lernen. (?) Zumindestens gegen das zu Bunte kann man doch mit ein bisschen Folieren ruckzuck was machen. Und dann fährt sie immer noch Klasse. Aber leider wird Aussehen bei Motorrädern anscheinend immer noch massiv überbewertet. (Zur Not klebe ich rechts und links einfach ein paar 15, 20 cm lange Streifen schwarzes Gewebeband drüber, und fertig. So eine Veränderung von Aussehen dauert doch nur Sekunden bis Minuten. Oder haben die noch nie ihre Frau oder Freundin bei entsprechenden Veränderungen beobachtet und bewundert?)(Merke: 'Weil ich gestalte, wie ich will, bleibt nichts wie es ist!' Ferdinand Piech, Franklin Delano Roosevelt.)
Na weil ich grundsätzlich Motorradfan bin und eure Beiträge auch grundsätzlich interessant finde. Aber z.B. das Fahrverhalten auf der Rennstrecke oder im Gelände spielen für mich, wie wohl für die Meisten, überhaupt keine Rolle, da ich beides nicht nutze. Optik, Zuverlässigkeit, Preis/ Leistung, Sound, das sind so meine Hauptkeiterien. Ob ich die Fuhre nun auf dem Knie um die Serpentiene rumkriege oder nicht ist für mich völlig unerheblich. Hauptsache, ich kriege sie rum 😉
Die Triumph 765 RS fährt sich NICHT (auch nicht fast) wie eine Power Nakedbike ! Kann ich so behaupten, da ich sie für 7 Monate gefahren bin. Bei Platz 1 für die Ducati 800 Scrambler bei den Retrobikes und Scramblern gehe ich konform.
Liebes 1000PS Team, ihr macht alles gut!! Viele wollen mehr Frauen in eurem Team sehen - vollkommen OK aber bitte, bitte, bitte hört auf mit dem gendern.......
Entgegen allen Nörglern finde ich, lieber Nils, dieses Video wirklich ausgesprochen gelungen. Bravo. Viele Grüße Steveman
lol also die street triple RS hat einen "GERADE noch akzeptablen preis"... den preis von der ktm 990 duke kehren wir mal natürlich schnell unter den teppich 🤣🤣preis leistung wird bei 1000ps schon echt klein geschrieben. mal ehrlich, die bikes von ktm und ducati sind sicher leiwand, aber wenn bei diesen absurden preisen dann noch nicht mal die zuverlässigkeit passt, dann kommen diese bikes doch für die allermeisten einfach nicht in frage.. aber vielleicht bin ich ja auch nur ein geringverdiener-loser unter den ganzen ölscheichs in österreich, wer weiß !
Ducati ist im Vergleich zur 990 eigtl. auch noch günstig 🤷♂️
Das sind die Massenmodelle.
@@DJAceBlackKommt auf das Modell an. Wenn ich zum Beispiel meine Hypermotard nehme, hab ich vergleichbare Leistungsdaten. Schau ich mir aber den Preis mit fast 20k Liste an 😂
Die RS ist in meinen Augen der Absolute Sieger in Sachen Preis/Leistung.
Hatte nie eine KTM aber hab auch so einiges gelesen, dass die ziemlich anfällig sein sollen mit allem Möglichen. Kann da wer was zu sagen?
ich habe eine sdr aus 21 also die 3.0 und habe nur probleme. Jede saison stand se bei ktm aufgrund von gewährleistungsreparaturen. Dieses vor 2 monaten hat es den stator bzw lichtmaschine komplett zerlegt...@@ignazgumpanferdl5339
Egal, ob man mit dem Ranking übereinstimmt oder nicht, eine tolle Übersicht.
Die BMW 1000R ist einigen zu komisch in der Optik aber die KTM 1390 nicht . Alter was habt ihr den geraucht
Die KTM1390 ist sowas von häßlich , das geht garnicht
gaaanz einfach---wo werd's den 'baut de KTM?? wo ist 1000 PS Zentrale......?
Das alte Problem - analog zu Servus TV - sobald ne KTM . . . wen interessiert was gerade gesagt wurde 😉
Und doch hören / sehen wir die 1000ps Videos immer gerne, im Bewusstsein, dass auch diese Team nicht nur von Luft leben kann . . .
Sie sind anders aus. Die bmw einfach nur langweilig
Obwohl ich seit knapp 25 Jahren den "großen" A-Führerschein habe, entschied ich mich im Juni beim Neukauf für die Honda Hornet 500.
Als A2-Bike mag sie auf der Geraden gegenüber den Powerbikes verhungern, aber sobald es in die Kurven geht, sticht sie die Konkurrenz aus - ein solches Fahrwerk wie das der Hornet 500 habe ich in in 25 Jahren noch nie erlebt.
Egal ob Fußrastenschleifen, gemütliches cruisen oder Alltagstauglichkeit - die 500er Hornet ist die Eierlegende Wollmilchsau.
Holt mich optisch nicht ab.
25 jahre sind 25 jahre 😂
Interessantes Ranking in den einzelnen Sparten. Für die deutschen Triumph Scrambler 400 X Interessenten lediglich der Hinweis, dass wohl noch genuig Bikes sofort zum regulären Preis verfügbar sind bei den Händlern. Möglicherweise nur in A so ausverkauft wie es Nils immer wieder erwähnt.
Finde den Punkt der hier aufgekommen ist sehr gut:
Würdest du deinem besten Freund dieses Motorrad empfehlen?
Als Beispiel die Duke 390/Vitpilen 401: tolle Motorräder aber würde ich nie jemandem empfehlen. Warum? Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und KTM als Hersteller dahinter für viele keine Option (man hört leider viel schlechtes).
Oder MT09/MT09 SP: klar ist die SP-Version besser, aber kaum ein Fahrer ist in der Lage das volle Potential der Normalen herauszuholen. Da lohnen sich die 2000€ extra für die SP nicht wirklich.
Dadurch das viele dieses Video nutzen werden um eine Kaufentscheidung zu tätigen würde ich mir in Zukunft wünschen, wenn die Kollegen bei der Bewertung auch an solche Punkte denken. Nicht nur Zuverlässigkeit, auch Preis-Leistung, Unterhaltungskosten, Langlebigkeit etc.
Dadurch würde die Bewertung sicherlich etwas anders aussehen :D
Hmm, keine Platzierung für die BMW R1250R ? Schade, ist echt ein klasse Motorrad. Leider scheint Sie oft übersehen zu werden….
Mein Vater fährt den Vorgänger, meist mit Sozia. Und er ist sehr zufrieden mit dem „Bullen“.
Ich mag sie auch 😊
Hallo auf welchem Platz ist denn die Honda CB1000R?
Imaginärer letzter Platz...
Honda hat kein gutes Hyper naked, die CB kann mit dem aktuellen Markt nicht mithalten.
Die CB1000R ist mit der GSX S1000 ganz weit oben im Ranking. Aber Preis-Leistung scheint in dem Vergleich nicht wichtig gewesen zu sein
BMW F900R leider mit das underrateste Mittelklasse Naked ever! Hat ganz klar gefehlt !
Stimmt.
Da war ich auch sehr erstaunt, wie gut das Ding fährt und wie ordentlich dieser Motor zieht 👍
Weil du für etwas mehr Geld eine höhere Klasse bekommst, mit anderer Ausstattung und mehr Leistung. Bei den Japanern zum Beispiel.
Hab aber schon die ein oder andere gesehen, mit Zubehörauspuff klingt die echt ganz nett.
@@f.h.5502naja selbst mit Vollauslastung bekommst du dann zwar ne 1000er wie ne GSX-S 1000 vllt aber die hat dann null Ausstattung im Vergleich zur BMW und ein Display was kaum ablesbar ist. Die gibt’s auch für nen anständigen Basispreis wer mehr will kann mehr haben muss aber nicht daher find ich die schon gut vergleichbar aber ja bei den Japanern bekommt man eig. immer mehr für sein Geld bin auch ein großer Fan von Japanern.
@@maexso_089 Ja, an meinen Bikes würd ich mir auch die Displays von BMW wünschen. Meiner Meinung nach die besten am Markt.
Hat mich auch erstaunt. Fahre selber eine so gut wie Vollausstattung und wenn du mal vergleichst zu dem Preis bekommst du keine bspw 890 Duke.
Keine MV Agusta ? Superveloce, Brutale 800/1000 RR?
Hab ich mir auch schon gedacht. Getestet und löblich berichtet wurde ja auch.
Statt sp und se hätte ich mir eine CB 1000r und eine gsxs 1000 gewünscht. Die Motoräder wurden komplett übersehen.
Die Honda fehlt auf jeden Fall
Die GSX-S1000 ist doch dabei.
@@i-am-magoo sorry dann habe ich die nicht mit bekommen
Richtig gutes Video und es hat mich natürlich gefreut, dass ich 2 der “mit besten” Motorräder besitze. Trident 660 und eine R Ninet
Super Übersicht über Bikes. Jedenfalls dicker Daumen hoch. Bei den A2-Bikes würde ich mir oftmals eine reine 48PS Kategorie (ohne Drosselung) wünschen.
Ich finde die Dopplungen störend. Vor allem in der oberen Mittelklasse sind eigentlich nur 6 verschiedene Bikes in den Top10. Zudem könntet ihr in jeder Kategorie noch über ein Badge für den jeweiligen Preis/Leistungs-Sieger nachdenken. Ansonsten top Video.
Endlich mal ein Ranking bei der die BMW GS nicht ganz oben steht, klar ist ja auch kei Naked Bike😂. Vermisst habe ich die Fantic Caballero 700. Die größte Überraschung ist für mich aber die Ducati Scrambler 800 auf Platz 1. Da merkt man das doch das Herz mit abgestimmt hat und nicht nur der Blick in die technischen Daten.Weiter so.
Die Ducati Scrambler war für mich auch Platz 1, bis ich die R 12 gefahren bin.
Wenn die R 12 nicht mit dem hässlichen Heck so teuer wäre, hätte ich eine.
Pech für BMW, dass die MT-09 noch viel besser fährt und einfach mal deutlich günstiger ist 😂
Mal sehen, was Ducati nächstes Jahr macht.
Wie sieht es mit MV Augusta Brutale 800 RR aus ?
Hatten wir auf Rang 12. LG Poky
Schade, dass das Thema Zuverlässigkeit nicht angesprochen wird.
Hier wäre nämlich kein Europäischer Hersteller mehr auf der Liste 😀
Triumph?
Der Zonko nicht dabei?
Schöner interessanter Test. Hab sogar bis zum Ende durchgehalten u mich sehr gefreut dass die Duke 990 VOR der MT09 /sogar auch der SP gelandet ist👌🫶🤣💪😘
Für mich persönlich unverständlich, dass die Speed Twin so hoch bewertet wird, die Thruxton RS aber nicht dabei ist. Für mich ist die Thruxton das bessere und schönere Classic-Bike als die Speed Twin (Heckumbau und Mini-Blinker vorausgesetzt).
Oder stand sie schon gar nicht mehr zu Auswahl, weil sie demnächst gestrichen wird?
Vielleicht kommt sie ja bei den Sportlern... Ist ja auch kein Naked Bike merk ich grad 😅
Tolles Ranking und es scheint mir auch fair zu. Natürlich gibt's für Fanboys immer etwas auszusetzen aber nüchtern betrachtet kann man alles gelten lassen ! GLG
Also mit Platz 1 für die Trident 660 hätte ich ja nunmal gar nicht gerechnet. Sehr schön. Wir haben 2. 🙂
Super Zusammenfassung! Nils, bitte mach mal wieder Deine Livestreams!
Servus. Bin in den letzten Monaten echt einige Motorräder gefahren, darunter GSX 8s, Triumph Street Triple R, neue MT 09, Kawasaki Z900 usw. Habe mich für eine Aprilia Tuono 660 Factory entschieden. Absolut geiles Spaßbike. Mit das agilste auf der Landstraße, dazu ein echt schöner Sound. Die Leistung ist absolut ausreichend. Ich frag mich, wieso sie hier jeweils "so schlecht" abschneidet. Andere Bikes waren dagegen echt langweilig.
Habe eine 2021 BMW S-1000-R / 15000 km runter... kein Trofpen Oel verloren, nichts .... in der Werkstatt werden lediglich die Reifen gewechselt - das wars.
Denkst du, man kann die mit 2m fahren? Finde es immer schwer zu urteilen, da es von außen häufig echt falsch aussieht…
Ich vermisse die BMW R1250 R. Für mich in der Oberklasse das beste NakedBike 2024!
Die Street Tripple RS bekommt man für den Preis eines GSXS-1000. Beide wurden in verschiedenen Kategorien eingeordnet, aber ist die Gsxs1000 dadurch besser als die Street Tripple RS?
Ich würde das Basismodell immer mit dem Upgrade Modell zusammen ranken und somit nur das Modell an sich werten. Ich musste bis heute nie auf eine R-Version zurückgreifen (Hausmarke = KTM), sondern war mit der Basis immer bestens bedient. Das wird sich bei der Duke wohl erstmals ändern wenn die 990 Duke R Anfang 2025 wirklich mit der Brembo Bremse kommt. Wer will dann noch die normale mit der J.Juan Bremserei nehmen?
Kann man so sehen, muss man nicht so sehen. Ich hatte die Tuono Factory und die M1000R kann (abgesehen vom Sound) alles besser. Die KTM hat wie immer ein zu hart abgestimmtes Fahrwerk und erreicht fahrtechnisch auch nicht das Niveau der M; auf dem Track fehlen ihr gleich mehrere Sekunden. Insofern halte ich den Vergleich für ziemlich subjektiv. Aber wenn Flügel und Optik für Tester maßgeblich sind …
Hat BMW den Laden zu gemacht? Finde es etwas seltsam, dass die Marke so gut wie nicht vorkommt. Hab auch die 900er Roadster vermisst und dass die S1000R auf den hintersten Rängen verschwindet ist ebenso schwer vorstellbar. Gibt es für das miese abschneiden eine Erklärung? Ich finde die 900 mit Vollausstattung zum Beispiel ungeschlagen. Aber gut ist doch, wenn jeder das findet, von dem er denkt es sei das Beste. Vielleicht ist ja auch Platz 13 das Ideal für irgendwen.
Es freut mich, dass die Streetfighter V2 in der top 10 der Power Nakedbikes ist. Aber eigentlich gehört sie meiner Meinung nach zu den Mittelklasse Nakedbikes. In dem Ranking von den Sportlern ist die Panigale V2 auch nur in der mittleren Kategorie.
Ich hoffe das gleiche kommt für supersportler!
In einer Woche wird es soweit sein. LG Poky
Super video, viele meiner Favoriten auf Platz 1 😎 - Trident 660, GSX-8s, Street Triple RS, Scrambler 400. Ich hätte aber die XSR900 bei dem Retrobikes auf Platz 1 gestellt 💙
NICE! Wer würde das gleiche Format für die Superbike-Klasse sehen?
In einer Woche wird es soweit sein. LG Poky
Also an sich gutes Video und die Bewertungen sind so weit schon ok aber man merkt halt dass ihr die Motorräder nicht selbst kaufen müsst und auch keine Service und Reparaturkosten zahlen müsst sonst würde sich da schon noch die ein oder andere Verschiebung ergeben. Da wäre z.B. eine Mt09 niemals hinter einer völlig überteuerten 4000€!! teureren 990 Duke
Puhhhh... Wer fährt denn bei 28:40 mit der Superduke? 😅
Frag ich mich auch m1000r platz 1 und streetfighter v4s platz 2 is einfach fakt. Hatte selbst bis vor nem monat ne panigale v4s 2022 und jetzt eine m1000rr und bin auch die streetfighter v2 und v4s mehrere stunden probe gefahren
Kann ich gut damit leben. Speed Triple, Tuono, Superduke. Das ist schon richtig so.
Oh, welche Überraschung, überwiegend KTM und Triumph vorne..................
Keine Guzzi unter den Motorrädern?! Wo ist die V7,V100 oder die Stelvio. Irgendwie passt das nicht.
Hab ich mir auch gedacht...
Bei 1000PS mögen sie Guzzi nicht. Nur der Zonko und der war hier nicht dabei. Vielleicht zahlen die anderen (mehr). Bei den Einsteiger-Retros keine Guzzi kann gar nicht sein.
@@Buddlertom die R12R an 2er Position mit den schlechten Federbeinen und außerdem kostet sie eine Lawine... Ist wohl doch alles eine Frage des Geldes!
23 125er wurden in die top 10 aufgenommen! 😄
12:06 ich habe meine Erfahrungen schon mit KSR gemacht und werde sie solange ich lebe nicht mehr wiederholen wollen 😂
Alles gut!
Zuerst der Rutscher, dann der mörder Wheelie auf der Superduke von Martin😂😂😂😂😂
Freue mich schon so auf die KTM 990 Duke R
INDIAN FTR Carbon? :)
Ist BMW F900r gar nicht berücksichtigt worden, oder einfach nicht gut genug gewesen?
Witzig zwischen Speed Twin 1200 und Scrambler Ducati 800 bin ich geschwankt. Die Duc zaubert dir ein breites Grinsen ins Gesicht, macht solo unglaublich viel Spaß, kann auch paar Schotterwege unter die Reifen nehmen, im Soziusbetrieb versagt sie dann aber komplett. Kaum Sitzkomfort hinten, Fahrwerk überfordert, Fußrasten kratzen sofort. Damit war sie bei mir raus.
Habe die Triumph genommen, die überzeugt bei Leistung, Sitzkomfort hinten und Fahreigenschaften zu zweit mehr. Bin nicht traurig über die Entscheidung.
Wer nur solo fährt, hat mit der Duc vermutlich noch mehr Spaß.
Kann ich so bestätigen, Solo ist die Scrambler ein absolutes Spassbike, mit Sozius aber kaum zu gebrauchen. Da ich nur Solo fahre, finde ich die Scrambler Top !
Wenn ihr die SP2 nicht testet kann sie halt auch nicht auf Platz 1 kommen. 🤷♂️
Mt 09 sp auf die 1 wenn man nur zu 10 Prozent die Zuverlässigkeit berücksichtigen würde und nich ausschließlich die Fahrerei
Vermisse leider die Fantic Caballero 700. Fantastischer CP2 Motor und herrlicher Retro-Optik. Gehört definitv in die Scrambler und Retrobikes Kategorie. Aber leider findet man dort nur die bekannten Marken. Etwas langweilig.
hatten wir auf Rang 12. LG Poky
@@1000ps Eindeutig ein Fehler. Bitte korrigieren und vorziehen. 😎
Teilt BMW mal mit, dass ich ne F500R mit 48 PS und 160 kg als Zweizylinder haben möchte. Die Tuono ist ein Naked?
Oje, ist die xsr 700 wirklich so viel schlechter als die mt 07?
Schlechter würde ich nicht sagen. Ist halt alles immer subjektiv. Wenn es dir von der Ergonomie besser passt, wirst du sie höher bewerten. Vom Motor ist sie ja gleich mit der MT.
Kann mittlerweile keinem mehr guten Gewissens eine KTM epfehlen. Ständige Probleme, mein Kumpel hatte nach 68km bei der neuen 1390SDR einen Motorschaden. So lange die Ihre Verlässlichkeitsprobleme nicht in den Griff bekommen, würde ich keinem dazu raten.
Natürlich machen die ultra Spaß und die älteren Generation wahren zumindest meinem Empfinden nach nicht so Fehlerbehaftet wie aktuell. Die Witze die man früher über Ducati gemacht hat, kann man nun auf KTM anwenden.
der 890er Motor ist zuverlässig sonst muss ich dir recht geben
@@herrlich7671 nockenwellenverschleiß ist nach wie vor ein Problem bei den 890 Motoren. Genauso Ventildeckeldichtungen. KTM sollte sich mal wieder auf Qualität statt quantität konzentrieren
Ducati gehört ja mittlerweile Audi, die können sich wirklich schlechte Qualität gar nicht erlauben. Lamborghini haben sie ja auch umgedreht.
Die doch allzu oft gehörten Meldungen (nicht nur im Internet) haben mich auch, in meinem Fall, von der neuen 990er in Grau abgehalten. Optisch gefällt Sie mir mittlerweile sehr Gut (auch wenn es etwas dauerte, aber ich mag das konträre). Aber auch die neue XSR daugt mir da Ich die Vorgängerin hatte, also wurde es die! Was so Erfahrungen anderer in Summe (!) bewirken können, schade KTM...
was ist denn mit fc moto?
Die 800nc war doch dabei.
Triumph RS hat einen gerade noch akzeptabeln Preis? Die Duke 990 kostet schnell mal 3000€ mehr😊 Ich werde mir für die nächste Saison allerdings die R Version kaufen. Für mein Fahrkönnen und für meinen Fahrstil reicht die vollkommen.
Habe ich was verpasst, oder warum ist die Svartpilen 801 nicht dabei ?
Hat seine Gründe 😉
Es fehlt die Honda CB1000R. Eigentlich wie immer, leider..
Das hat mich Tatsache auch gewundert. Schade eigentlich weil die auf meiner Liste für baldige Neuanschaffung steht.
@@hendricschneider3948 Tolles Moped. Bei Fragen gerne melden. Ich fahre eine Black Edition.
@@mikekruse7263 ja nice, ich will das bike als Daily zur Arbeit benutzen (ganzjährig) und am Wochenende zum Spass haben. Für mich also Zuverlässigkeit und wartungsfreundlichkeit ein großer Punkt. Wie passt das zu deinen Erfahrungen? Und danke für das Angebot ✌🏼
Hi, erstmal..die Black ist wirklich schön. Toll verarbeitet und bisher keine Macken. Honda-typisch eben. Sicher, optisch polarisierend aber absolut cool. Ich benutze sie in den Sommermonaten ebenfalls als daily, also pendeln. Meine Strecke ist 50/50 Landstraße und Stadt. Da macht es Spaß. Aber stundenlang Staufahren würde ich mit ihr nicht fahren wollen. Auf der Landstraße macht sie richtig Spaß. 145PS sind völlig ausreichend, und wenn du halbwegs gut fahren kannst, dann fährt dir keiner weg. Selbst Track ist problemlos möglich. Fazit nach 3 Jahren, ich würde sie wieder kaufen, allein schon wegen der Optik. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
@@mikekruse7263 danke fürs Feedback, mein Arbeitsweg ist ähnlich. Ich find sie optisch auch nice, ist auf jeden Fall im engeren Kreis ✌🏼
Nasty Niels mit Teleshopping Vibes! Super Moderation, ich feiers.
Kommt sowas auch für supersportler
In einer Woche wird es soweit sein. LG Poky
Wie kann man diesen 790..890..und vermutlich auch 990 schrott immerwieder so hoch hängen.
Ich fahre jetzt die 790 schon vier Jahre.Handling und Optik Saugeil und noch nie ein Problem.Warum dann Schrott?
Eure Wahlen 🙈😂
Die Tuono 660 würde ich viel höher ansetzen.
Die MT-09 SP ist für mich Platz 1.
Die hat einen schönen hohen Lenker und ist mega bequem.
Man sollte aber sagen, dass sie tatsächlich ganz anders als die Standardversion fährt.
MMn nicht mehr ganz so stabil, lenkt aber dafür ultra gierig ein mit einem superben Gefühl für das Vorderrad.
Ich glaube, ich war auf Anhieb noch nie so schnell in engen Kurven wie mit der Maschine.
Danach kommt für mich die Street Triple RS (etwas sportlicher), gefolgt von der Monster SP (ich liebe einfach hochwertige Fahrwerke, die für mich den Fahrspaß mit am meisten prägen) und dann erst die wirklich sehr gute Duke 990 (der Motor und der Klang sind ein Traum, aber beim Fahrwerk lässt die bei mir Federn).
Ganz schlimm sind die Hypernakeds.
Die Speed Triple RS gefällt mir gar nicht.
Bei mir die MT-10 SP auf Platz 1, dann die MT-10, Streetfighter V4 S, Tuono V4 Factory, M 1000 XR (obwohl die echt total unbequem ist), Streetfighter V2 und dann erst die Super Duke (keine Ahnung, die knallt leider nicht mehr so wie die erste Baureihe der 3.0…).
Die Svartpilen 401 und die Honda CL500 bei den Retrobikes? Was habt ihr denn geraucht?
Man nimmt zur Kenntnis dass die BMW M 1000 R mit der Optik polarisiert , die KTM aber scheinbar nicht .... und natürlich ist der Triumph und die alte Tuono, die auf jeden Fall seit Jahren immer weiter entwickelt wird weiter vorne als die BMW M 1000 R und die Ducati V4 Streetfighter. Alles klar die KTM hat alles richtig gemacht, die Marketing Abteilung sicher auch!
Ich kann nur über 2 Klassen sprechen und da ist die Triumph 400 eindeutig der Sieger dem stimme ich zu. Bei der Mitteklasse kann ich gar nicht zu stimmen , wobei die Triple RS schon cool war beim Fahren. Aber z.B. die Displays sind übelst Jahr 2000 nicht 2024. Nintendo like. Ich habe 8 davon Probe gefahren und habe mir was ganz anderes mit mehr gekauft. Man kann es kaum glauben eine BMW F 900 R , für mich kommt sie nach der Triple RS auf Platz 2 oder 3 .
Da Moto Guzzi noch keine Nachfolgerin für die Breva, mit dem neuen Motor herausgebracht hat, muss die V7 weiterhin das beste Naked Bike sein... Habe deshalb das Video nicht angeschaut, sorry... Moto Guzzi forever✌
Die V7 das beste Naked Bike ? 😅🤣😂 Humor haben sie, keine Frage...
@NHuhn-lf7xp So isses... DLzG✌.
Keine MVs in der Kategorie Naket und Power Naket??? Echt jetzt!?!
sch. als anfänger findet man irgendwie alle toll. =)
MV Augusta 800 /1000 Brutale R/RR ??????
Wo ist die z1000?
Schon lange nicht mehr unter uns. Bei diesen Listen war die Voraussetzung, dass das Motorrad 2024 neu am Markt erhältlich sein muss. LG Poky
Ist tot. Z900 oder ZH2.
@@f.h.5502 also kenne viele leute die z1000 fahren
Sorry aber die reinfolge von denn power naked passt null da merkt man das welche null plan haben oder nicht fahren können
Die Ducati 800 icon ist doch auf platz 1 oder hast du nicht bis zum ende geschaut ? Das Team ist super danke für die schönen Videos.
Interessante Zusammenschau, in der Guzzi fehlt. So mies können die gar nicht sein.
Was nicht mies ist, wird mies gemacht.
Frage an die Community: Fahrer 1,95m / 105 kg und steige jetzt auf A offen um. Wäre cool wenn der ein oder andere ähnlich große Fahrer Empfehlungen für ein Nakedbike dropped✌🏼btw Einsatzgebiet wird Daily driver ganzjährig und Spaßtouren am Wochenende.
Also, innerhalb einer kategorie (scrambler) gleich 4 (!) Stück enfield modelle reinzunehnen, finde ich beinahe anrüchig.....😜
(und dann nicht eine einzige ducati, 😢.....dieser hersteller dürfte es sich mit der redaktion ohnehin verscherzt haben, was präsenz anbelangt)
Eigentlich kat. einsteiger(scrambler).....
Einsteiger Scrambler waren auf 48PS beschränkt, es gibt keine Ducati mit 48 PS. LG Poky
Mich wundert nicht dass die KTM auf Platz 1 ist.
Das Motorad ist für die Straße mit dem hohen Drehmoment einfach besser, als ein Motorad, wo man den 1. Gang bis 150km/h ausdrehen kann. Das braucht man nur auf der Rennstrecke.
Was heißt brauchen?
Es ist einfach besser. Oder siehst du irgendeinen Nachteil?
Na ja etwas Nationalstolz kann man den Jungs ja lassen. Das ist aber auch der einzige Grund wieso die Super Duke auf Platz. 1 ist.
Denn dafür zerpflückt sie dir jeden Reifen, hat eine armselige Qualität und sieht von allen Modellen am... Ich sage es lieber nicht... Aus!
Sehe sie ja ehr auf Platz 9-8. Wenn man Unterhalt, Zuverlässlichkeit und allgemeine Qualität mit heran zieht und nicht nur subjektiv bewertet. :)
Servus, wurden MV Agusta auch getestet? habe die vermisst ! :(
Die MT-10 mag zwar einigen zu hässlich sein, jedoch hätte sie einen höheren Rang holen dürfen. Alleine schon wegen Zuverlässigkeit usw.
mag zwar sein das das Display nicht mehr State-of-Art ist aber die Regelsysteme sind es allemal.
In der letzte kategorie 4 kawasakis und kein einzige moto guzzi? Wow....
Die V7 hat es auf Rang 13 geschafft. LG Poky
Schade, dass die BMW S1000R so schlecht abzuschneiden scheint.
Wollt sie mir eigentlich kommendes Jahr rauslassen, aber 1000PS lässt ja nicht viel gutes an ihr, siehe auch die Vergleiche
Etwas seltsame Bewertungen, z.B.
Triumph Speed Triple 1200 RS in der Kategorie "Power Naked" auf Platz 3 👍
Triumph Speed Triple 1200 RR in der Kategorie "Retro Bikes" auf Platz 10 🥺
Die RR ist baugleich zur RS, hat jedoch passende Lenkerstummel + eine schöne Retro-Halbschale -> gibt bei Euch -7 Bewertungs-Plätze 🤪
Ich finde herstellerübergreifend sind mittlerweile die allermeisten Motorräder top zu fahren. Ich fahr lediglich auf der Strasse und keine Rennstrecke, von daher kann ein Bike gerne puristisch sein und Charakter haben...Bei mir kommen die KTMs schon rein wegen der potthässlichen Optik in keine Top 10. Wenn ich einen Haufen Geld für ein Bike bezahle, muss es mir in erster Linie gefallen und da sind die Italiener (wie bei Autos und Frauen😉) nunmal unangefochten.
Scrambler 400: super Motorrad. Mit verstellbaren Bremshebel und schärferen Belegen überhaup0t unschlagbar!
Ich hab eine M 1000r , das beste was es gibt
Die KTM 990 Duke kostet über 5.000 Tacken mehr als die Standard-MT-09 und landet noch vor der SP-Variante der MT-09, welche sogar günstiger und besser für die Rennstrecke geeignet ist. Und die KTM 1390 Super Duke R Evo auch auf Platz 1 vor der Tuono (absurd!) trotz der katastrophalen Optik und des hohen Preises. Man könnte vermuten, dass ihr damit die österreichische Wirtschaft ankurbeln wollt.
Genau so ist es, wenn es nach der Optik geht, die ja bei der BMW M1000R bemängelt wurde, müssten sich die KTM und die Kawasaki den letzten Platz teilen
Die F900R fehlt?!
Hatten wir auf Rang 11. LG Poky
Duc Streefighter V2 auf Platz 10/10 in den "Power Nakeds". Alles klar. In der gleichen Klasse dann die V4S positionieren? Hä????????
Ich sehe die MT-09 SP auf Platz 1
Ich nicht...
BMW M1000R zu viel Flügel, zu bunt, zu polarisierend, fährt aber Klasse? Da muss der Markt der Beurteiler aber noch viel lernen. (?) Zumindestens gegen das zu Bunte kann man doch mit ein bisschen Folieren ruckzuck was machen. Und dann fährt sie immer noch Klasse. Aber leider wird Aussehen bei Motorrädern anscheinend immer noch massiv überbewertet.
(Zur Not klebe ich rechts und links einfach ein paar 15, 20 cm lange Streifen schwarzes Gewebeband drüber, und fertig. So eine Veränderung von Aussehen dauert doch nur Sekunden bis Minuten. Oder haben die noch nie ihre Frau oder Freundin bei entsprechenden Veränderungen beobachtet und bewundert?)(Merke: 'Weil ich gestalte, wie ich will, bleibt nichts wie es ist!' Ferdinand Piech, Franklin Delano Roosevelt.)
Nicht eine Honda?
Wäre KTM wirklich so toll wie in den Rankings wären sie glaub nicht insolvent gegangen
1. Yamaha mt 09 Sp.
Ktm mag ich generell nicht warum macht man bei einem 990 ccm naked nur 2 Zylinder🤔
Zwei Töpfe sind halt geil für schwarzwald und Alpen
Es kann nur eine geben M 1000 R
Naja. Letzten Endes entscheide ich, was ich kaufe. Und ich lege andere Kriterien zu Grunde wie ihr. Eure "Empfehlungen" sind mir da schnuppe.
Freut mich natürlich, dass du dir das Video trotzdem angesehen hast. Auch wenn ich mich frage, warum. LG Poky
Na weil ich grundsätzlich Motorradfan bin und eure Beiträge auch grundsätzlich interessant finde. Aber z.B. das Fahrverhalten auf der Rennstrecke oder im Gelände spielen für mich, wie wohl für die Meisten, überhaupt keine Rolle, da ich beides nicht nutze. Optik, Zuverlässigkeit, Preis/ Leistung, Sound, das sind so meine Hauptkeiterien. Ob ich die Fuhre nun auf dem Knie um die Serpentiene rumkriege oder nicht ist für mich völlig unerheblich. Hauptsache, ich kriege sie rum 😉
Naja, letztendlich ist dann wohl auch deine Meinung mir schnuppe.
@@CoastRider Und wen soll das interessieren...?
ok ok triumph the best 😂😂😂😂
Die KTM sieht aus wie ein schönes Bike, das einen Frontalunfall bei 120 km/h hatte...aber die BMW ist zu prollig...ist klar 🤣
Die Triumph 765 RS fährt sich NICHT (auch nicht fast) wie eine Power Nakedbike ! Kann ich so behaupten, da ich sie für 7 Monate gefahren bin. Bei Platz 1 für die Ducati 800 Scrambler bei den Retrobikes und Scramblern gehe ich konform.
Wie würdest du die Street Triple dann beschreiben?
Liebes 1000PS Team, ihr macht alles gut!! Viele wollen mehr Frauen in eurem Team sehen - vollkommen OK aber bitte, bitte, bitte hört auf mit dem gendern.......
Schade dass ich nicht mehr die Suzuki GSXS 950 in Österreich gibt. Findet die GSXS 8 Pott hässlich.
Also die blaue Suzuki ist furchtbar. Sieht aus wie eine Sporttourer auf wish bestellt
Dieses Video wurde wohl vom KTM gesponsert 😂😂😂