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- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2022
- 金沢〜米原を結ぶ北陸本線では特急と普通の2種別が運行されていますが、普通列車は基本的に福井・敦賀で系統分離されています。
特に敦賀を跨ぐのは殆んどなく、1日1往復だけが敦賀を跨いで運行されています。
今回は実際に乗り通してきた動画です。
旅行の様子をリアルタイムで更新中！
Twitter: @dai＿T＿youtube Instagram: jrjk1020
(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#北陸線
#レア運用
#青春18きっぷ - ยานยนต์และพาหนะ
【悲報】これまで敦賀跨ぎの普通列車は上下各1本ずつあったのが、来月のダイヤ改正ですべて敦賀で系統分割されます。これにより敦賀の521系E編成5本は敦賀以北に行かなくなります(直流区間のみの運用)
福井〜長浜を直通で行ける普通列車があるのは意外でした。敦賀の停車時間が短かったり湖西線からの新快速接続、折り返し列車がまさかの湖西線の行き先だったりでなかなか面白いですね。
折り返しもなかなか面白い列車…
アップお疲れ様です
米原から特急しらさぎ乗る時、ループ線通らないじゃんって思ってたけど、下り線だけなのか。知らなかった
北陸本線の鈍行列車は大昔長距離列車がたくさんあったなぁ～☺️🚃
米原口では急行くずりゅうでも特別急行に負けず劣らずの俊足性が長けていて、快速も加越の間合いに485系運用も存在していたからスゲー懐かしい😢⤵️⤵️😣💦⤵️
いよいよ北陸新幹線の敦賀延伸で三セク化及び系統分割も不可避だが、列車運行体型の総審判は果たして…
先日、敦賀から名古屋帰るときに乗ったなあ136M
敦賀以南の521系運用ってそんな減っていたのか…
敦賀から米原だと近江塩津でそれなりに待たされるがデフォなだけにこれは貴重な運用でもあります（とはいえ近江塩津で9分停車し特急退避をするけども…この退避も北陸線下り本線を2回横断して2番線に入り行うというなかなかアクロバティックな運用でしたね）
長浜まで頑張る521系好き
新幹線敦賀延伸で西日本在来線電化区間が全て直流に
敦賀も今までと新幹線開業以降で大きく変わるでしょうね‼︎今の景色も見納めになるんでしょうか。
長浜止まりですか🤔どうせなら米原まで行ってほしいと思ってしまう
3:05 北陸といえば、この入線メロディ
トンネル圏外になるんですね。長浜行き乗ってみたい。
なぜかauだけつながるんですよねこれが
ドコモ・ソフトバンク・KDDI・楽天と4社系の格安SIM契約していて
実際に北陸トンネル内でKDDIのpovoだけ通信できたので驚きましたん
もはや自動放送の雰囲気が三セクのそれと同じ雰囲気なんよなー
15:53 折り返しの列車も気になるなぁ〜
レア運用の折り返しもこれまたレア運用
北陸地区のJRもなかなか奥深い
長いトンネル 想像するだけでやばい 携帯やってる時はね
北陸トンネルの場合は、au回線を持っていれば対応できる
（非常無線のためauだけアンテナを設置しているようで、先日実際にしらさぎで通過したけども普通に利用できた）
TH-cam premiumのオフラインに助けられてますw
北陸自動車道も上下逆転してるそうですね。
乗車お疲れ様です
北陸新幹線 敦賀まで開通したらどうなるのかな
湖西線に521系が入る運用なんてあるんですね。初めて知りました！
時間帯限定ですが、近江今津駅で見ますよ
敦賀まで三セク化された時にどうなるか注目ですね
お疲れさまです。
特急づくし😄
521の座席座りやすい
福井駅、白衣着た恐竜さん達とは、
写真撮ったけど、駅前には
まだ行けて無いので、でっかい恐竜さん
とも、いつか写真撮りたいですwww
この運用折り返し運用も凄いな
1往復だけ！？
分かる、その気持ち、
朝，近江今津発福井行きがあったね．
敦賀を超える普通列車があるとは…でも需要次第では敦賀止まりになりそうですね。そもそも新幹線も延伸完了が近いですし…
新疋田って福井県だったのか…ギリギリ滋賀県だと思っていたら…コレは知りませんでした。
新疋田は関西地区
長浜駅に着くと風がありますね。
比良おろしってやつでしょうか？
自動放送の長浜のイントネーションおかしいw
時刻表では普通に米原起点で表示されてたので、
上下逆転してたのは知りませんでした。
あれレアな列車なのか
青春18きっぷを北陸で使用出来るのはあと２年か。
(例外はあると思うけど)
これも昔語りになるんですね。