Секреты воздушного фильтра. Ставишь дешевый и не паришься? Зря.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2019
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
TH-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Даже технически малограмотный человек понимает, что вода и грязь в топливе вызывают ускоренный износ топливной аппаратуры, а плохо очищенное масло существенно сокращает ресурс двигателя. Поэтому большое количество людей достаточно серьезно относятся к подбору масляных и топливных фильтров, но воздушные фильтра воспринимают несколько легкомысленно. Подумаешь, чем могут навредить мотору несколько лишних пылинок?
Сейчас к услугам любого автовладельца огромный выбор моторных масел всевозможных типов, сортов и марок. Можно выбирать и дизельное топливо от разных поставщиков, хотя здесь предложений меньше. Но невозможно выбрать воздух, поступающий в двигатель. В зависимости от дорожных условий, погоды и сезона в воздухе присутствуют те или иные загрязнения. Единственной преградой для механических частиц, поступающих вместе с воздухом в двигатель, является воздушный фильтр, и те, кто экономит на воздушном фильтре, очень рискуют: достаточно попасть в двигатель 1 г загрязнений на 1 л.с. мощности, чтобы потребовался его ремонт.
Замена воздушного фильтра. Воздушный фильтр двигателя. Сроки замены.
Наша группа в контакте:
club116159268
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Моя машина и блог на Drive2:
www.drive2.ru/users/tema55s/#...
Мой канал на TH-cam:
/ projectx55 - ยานยนต์และพาหนะ
А какие фильтра ставите Вы и почему?!
Парни, спасибо всем тем, кто смотрит и активно помогает развиваться каналу. Жду Ваших комментариев. За лайк и репост отдельный плюс Вам в карму!)
Ставлю всегда Man. Что воздушный, что масляной. Думаю норм фирма.
Mann обычно. Разок попробовал хондовский оригинал, который с пропиткой, на удивление проходил столько же сколько и обычный "сухой" Mann. Думаю, его можно было даже почистить) пыль в него не сильно забивается, а скапливается на поверхности в виде влажной грязи
Тоже MANN, и воздушный и масляный. Топливный SCT, в металлическом корпусе. Салонный обычно беру BIG Filter.
Knecht / mahle очень хорошего качества фильтры, пару раз Sakura ставил. Салонный - blue print
Мысленный Ман, воздушный хз что то в хонде на Герцена дают с пропиткой солонный ман
Инфа полезная, но слушать одно и то же несколько минут не могу. Можно было сделать ролик в 3 раза короче и насыщеннее
Сделай скорость 1.5)
@@subfokus5051 только хотел написать)))))))
@@subfokus5051 Даже на скорости 2 не хватило терпения досмотреть )
В чём проблема?! Не смотрите! 🤣🤣🤣
Спасибо за видео. Было бы неплохо увидеть подобные видео и про остальные виды фильтров, применяемых в авто.
Могу подсказать,инфа из ютюба,фильтрон,Манн,
Sorri ,я про масляные.
Меняю воздушный фильтр с каждой заменой масла,5-7 тысяч км,Салонный и топливный фильтр через раз при замене масла.
аналогично
Ага на Mercedes 2020 года или выше попробуй поменять топливный , в сборе с насосом а если ты даже умудришься запихнуть в сквозь насоса то там все развалится надо менять целиком а это уже 20-30 тысяч в магазине у диллера 43 тысячи стоит насос с фильтром ) не везде так можно делать эти то же надо учитывать и финансово и трудоемкостью !
@@Medium93 Поэтому не покупайте Mercedes 2020 года.
Китайщина еще имеет косяк что пропускает пыль между корпусом и уплотнением
где написано что он хороший!!!,тут дело не в фильтре.а вообще дай бог здоровья китайцам хоть обули и одели нас!
какую посоветуете пропитку для сухих фильтров из нетканного материала?
Покупал фильтра с пропиткой. Не пользовался отдельно
Я то думал на весь срок эксплуатации как масло в акп 😉
А как насчет пепельницы! ( шутка)
Как говорил мне один механ, не экономь на воздушном фильтре, если хочешь что бы жора масла не было и двс чистый был. Меняй как можно чаще, и не экономь на этом, и будет тебе счастье.
Очень мудрый человек!
Сказал Механик отпровляя тебя в свой магазин
Меняйте каждую неделю. Всё будет ОК
Я стираю фильтр, посте стирки как новый и меняю раз в три месяца
@@Lex-Chubarov а я марлю ложу
С пропиткой или сухой? Есть мнения?
Воздушный Mahle/Kneht, салонный Sakura все супербл 👍
Я 40 тыс наездил на фильтре за 1.5 года - вот сейчас буду менять)
На турбо Субару меняю воздушный фильтр вместе с маслом каждые 5 тыс.км. в основном JS Asakashi, бывало Filtron,Denkermann. Скажи пожалуйста Asakashi A243J с пропиткой или нет?? Ждём обзор фильтров!
Mann filter, все фильтра. Отличное видео, солидарен, еще про салонники бы рассказали)
Yellow Nзолента Совсем скоро и про них)
Что за фильтр , можно цифры , и марку машины , пытаюсь подобрать на своего китайца Джили Х7 , твой фильтр очень похож , тоже с закругленными краями , Мне присылают с острыми углами , корпус фильтра с закругленными краями , не могу найти родной, аналогов полно но все с острыми углами.
Ставлю Фильтрон! Все нормально!
Фильтрон пару лет назад купил манн
А как отличить подделку от оригинала, только ценой? Чем дороже, тем надёжнее?
Посмотри сайт 9000rpm.ru, в разделе Полезная информация много полезной инфы, в том числе и по подделкам. Я благодаря им вернул в автодок "оригинальный" воздушный фильтр, который должен быть с пропиткой (если не для рынка ОАЭ). Заказал самый дешевый из оригиналов, вернул им. Заказал по средней цене. Пришел оригинал, с масляной пропиткой. Заказал ради интереса, посмотреть, сколько он ходит. Постоянно покупать воздушный фильтр за 1700-1900рублей я, конечно, не буду).
P.S. под оригиналом я подразумевал хондовский фильтр для аккорда
@@m1n1max06 Делаешь так покупаешь бумажный фильтр и пропитываешь его спреем для нуливиков я так уже больше 10 лет делаю и никакого перерасхода топлива ни разу не наблюдал и заслонка всегда идеально чистая и выходит в разы дешевле!!!!!!!!!!!!!!
Артём, ну посоветуй, нынче какое бюджетное масло в АКПП, лить,
твоё мнение?
Прям материться охота. Цените сука врпмя своих зрителей. Охота поболтать? По делу говорите больше, учитесь у Орлова.
2:16 - воротнички загрязняются не столько грязью из воздуха, сколько частицами кожи с шеи
Анекдот;Парикмахеру приходит чувак,начинают стричь.,Парикмахер; Говорит вот шея! Клиент;Говорит ,Да пивка-пивка сосу.,Парикмахер; Хоть ты х*уй соси говорит но шею мыть надо))., Личный опыт на турбированых до 15000.,на атмосферниках до 20000 меняю.
Ну а грязь на коже по вашему откуда, с воздуха и оседает, особенно в мегаполисах где смог и дым кругом.
Я о том же.,была у меня машина с открытым верхом,это что-то,в день по 3-4 раза мылся.,сам пришёл к выводу если дешёвый фильтр вместе с маслом.,а так атмосфер. до 15т.км,если с турбиной до 20 т.км.,блогер правильно говорит.,бывает и такое один раз за Камазом проехал,считайте что эти поры забились).
@@JohnnyBGoode-fc8gw грязь - это не только пыль, но и кожное сало и частички самой кожи. Некоторые даже не понимают, что простое ополаскивание водой с мылом не убирает этот слой омертвевшей кожи
Пардон,с турбиной до 15.,столько воздуха всасывает.,разные фильтра пробовал,Кнехт хорошо проявил в дождливую погоду,лучше оригинал.
Спасибо, что заострили внимание. Согласен, нечасто думаю о воздушном фильтре. Посмотрел видео и сразу купил на оба автомобиля :)
какой фильтр воздушный лучше? Тканевый или бумажный?
Было дело покупал 5летний авто от одного владельца в идеале😂при ТО офигел воздушный фильтр был родной и весь черный засранный😂 пробег 50к примерно был)вот так) но ничего пробег за 150 уже у нового владельца, живая )
Хорошо, когда в магаз можно придти и посмотреть из чего сделан фильтр. А как быть когда заказываешь в автодоке, экзисте и т.д (не пишут же нихрена)?
Кстати, что там по поводу масел несте?
Виталий Горбулёв, в гугл забиваешь артикул и смотришь картинки. Станет все ясно.
@@honda_rulit это старый способ. Так то.
Вы сами поверьте
Артем, актуальная тема.
Тоже меняю фильтр при каждой смене масла 5-7 т.км. Как только стал напарываться на подделки Honda, перешел на Blue Print (знаю, сто переупаковщик) и Bosch. Второй с пропиткой и устраивает по качеству.
Спасибо! Как всегда интересно и взрывает пуканы любителям обслуживания раз в 15000+ подешевле)))))
С5 до 6 масла и фильтра. Кстати где-то натыкался на то что при продувании компрессором фильтра, частички песка могут прорывать сам фильтрующий элемент и только хуже будет- в принципе похоже на правду.
Все в круг ставлю только Mann! Меняю раз в 8-10 тысяч км. Спасибо за видео!
Класс!!! Я раньше об этом не задумывался, большой фэнкс!!!
Даёшь едешку! 🙃
Когда это 110кг воздуха стали занимать 130куб.м?
У нас люди говорят: ну это же бумага! какая разница и берут дешевые типа Just Drive, Patron и проча. Для многих даже польские Filtron дорогие. Никто не хочет хорошо машину обслуживать к сожалению. единицы покупают Mann или Mahle. Что уж говорить,я сам их не покупаю, беру Union, Purflux, Hengst они дешевле, качество вполне хорошее.
забитый фильтр лучше очишает воздух просто уменьшается его пропускная способность а разрыв от загрязнения такого никогда не видел
Как купить хорошее если всё подделка что с маслом что с запчастями(?
Факт
переезжать в ту страну, где масел и фильтров подделанных нет
@@TheAnd0055 есть идея переезжать тех кто подделывает толковый продукт и выдает свои поделки за него.
Покупаю фильтры САТ по 120 рублей сразу по 5 штук. Машина приус 20. 5 тысяч км фильтр не ездит, растет расход на литр сразу. После ланцера 9 очень чувствителен к подсосам по периметру корпуса воздушного фильтра. По загрязняемости дросселя (чищу раз в 50 тысяч км), плохого про эти фильтры сказать не могу. На Л9 с 1,6 абразив стачивал ось дроссельной заслонки, что она в закрытом состоянии в щеля вся была. Проехал на приусе 20 около 150 тысяч км. С салонным фильтрами идентично. Не могу ездить на машине, где своим глазом и пальцем не уверен, что фильтрующий элемент сидит в пазах без возможности пропустить воздух мимо себя. За 3 месяца лета, салонный фильтр будет над собой гору пыли, комаров и листьев иметь. Так что от т.о. до т.о. мои фильтра не ездят. А герметизировать на тойоте салонный фильтр можно простым скотчем. Если воздух проходит в щель, он засвистит. Дорогие фильтра как ман, бош, не убедили в превосходстве. Важнее контролировать, как он поставлен.
скажи а filtron Норм фильтры?
Среднего качества
Никогда не придавал значения, и ставил что подешевле - Сакуру. Что скажете про этот фильтр?
Псевдояпонский фильтр
Полная хрень, как масляные, так и воздушные. Пилил масляный как-то, там просто дерево все уплотнители и т.п.
Бери манн или бош.
Не ставь его. Выкинул такой новый так как у него на сгибе ребер бумаги были трещины :(. Сама бумага говно пальцем проткнуть можно... Из недорогих ставлю doda так как раз правильный фильтрующий материал, сам ровный, уплотнители мягкие.
Поставил в этот раз оригинал Тойота. И не особо дорогой, кстати
Катаю на инсайте уже 5 лет, все фильтра masuma до 300р, масло zepro 0-20 замена каждые 10к, при этом расход 4.6-5л/100км. Пробег 233к
рискуешь летом и на высоких оборотах с 0-20 водичкой, да и ее надо менять на 5-6тыс км, это не вечное густое масло, оно совсем водой стает без смазки на 5к уже
Нулевики и сухие и влажные считаются многоразовые, не ограниченное количество раз). Только одни можно только продувать, другие еще и мыть (это как правило влажные с масленой пропиткой)
На 2AZ ставлю Mando, меняю через 7 т.км.
Меняю воздушный каждые 6к, и масло
Главное его не порвать при установке :)))
Какой состав нетканых материалов?непонятно объяснил разницу улавливания между фильтрами,перезапиши ролик.
Меняю фильтр 2 раза в год. Перед летним и зимним сезоном. Фирму Just Drive не берите, качество плохое. Ставлю Lynx, хочу попробовать Sakura поставить. Разброс ценников большой, откровенный фуфел за 200р конечно брать не стоит, но нужно ли переплачивать лишние 500-600р за более дорогой, будет ли он качественней большой вопрос. За ориг конечно не говорю.
TheKingstonFlash линкс такое же гавнище,ставь Сакура реально хорошие фильтра и не дорого
Только mann
А Henks чем плох ?
я вас умоляю, для бумаги у него ценник конский
Фильтры как салона, так и мотора меняю вместе с маслом, в Ростове пыльно очень, уже к 5 тысячам фильтры чёрные.
Машина Spark M300, воздушный фильтр дэу оригинал, сделан качественно и стоит всего 350₽)
Салонный - Filtron, дочка Mann Filter, делают поляки, тоже не жалуюсь.
По салонным через недельку видос. Посмотри, может передумаешь)
дешево не всегда плохо. перепробовал много всяких, остановился на невском фильтре, сначала испытал их салонник, оказался таким же как оригинал рено, начинал пропускать пыль в дефлекторы после 10ткм, другие и на 3х сдавались. потом поставил их воздушник и заметил снижение расхода и легкость на раскрутку двигателя. цена позволяет менять каждые 5 тысяч км
Если движка проще начала крутиться, значит сопротивления меньше, значит что фильтрует хуже
все правильно, но затянуто... я уже начал засыпать под видео))
Очень понравилось использовать k&n в штатном месте. Машина после 3 тыс едет лучше, легче крутиться. Использовал 18 тыс, потом машину продал( в связи с переездом). Теперь думаю, как на нынешнию машину поставить кн в штатное место и сделать холодный забор воздуха.
Ну и ещё один момент забыл упомянуть, большинство овощами по улицам города, и расход воздуха на порядок (Карл) ниже, чем пропускная способность фильтра без существенного повышения сопротивления. Так что можно засирать фильтра по самые неболуй без вреда для мотора. Ну и в городе где пыль то. Чтоб фильтра менять вместе с маслом?
Спасибо! А то менял фильтр раз в год, и продувал пару раз в год.
Продувка это временная мера доехать и купить новый фильтр.
Где видос про результат раскоксовки аккорда?
Болеем. Постараемся к сл вскр снять и выложить
Интересно воздушный фильтр от фирмы фильтрон качественный или нет ?
Хороший середняк
В салон норм.
да, цена\качество.
Я ставлю фильтры манн.чуть дороже но качеством доволен
FIL - Турция.Ничем не хуже именитых брендов...Проверенно неоднократно!
фирму бы фильтров еще назвал хороших,
MAN
манн, мале
Главное на подделку не нарваться
Говоря простым языком, глазу особо не видно, что грязь налипает с внутренней стороны по всему периметру, а если рассмотреть фильтр детально, то после пробега 7500км фильтр уже становится забитым сильно.....Продувать/промывать фильтр это бред, только замена!)
Согласен!
Меня поражают люди которые стираю фильтра!
Есть многоразовые фильтра, специально для этого предназначенные. Только ценник конский)
Евреи 80-го уровня.
Ну я один раз постерал фильтры, были летом не отдыхе в деревне , так отдыхая на природе ,. И что высохли прекрасно, все работало через пол года поменял на новый что тут прозительного ..
@@user-kf4mm5jv5m Только наш народ одноразовые вещи делает многоразовыми )))Россия настолько богатая страна,что другие страны нам завидуют,русской смекалки.)))
@@Mrakoris Ту так то ты прав Россия ...не я про то что ...я просто попробывал постирать ..ниче все отработали так же ..как и новые ...эксперемент на отдыхе если чесно я не собирался просто со мной приятель был давай говорит попробуем ..ну и все гут
Меняю через раз или два, разницы ни какой не вижу (может конечно пока), салонный и того реже, но в пользовании четыре машины и грузовик. Конечно дешовые не покупаю, но и оригинал не беру ....( Меняю в основном при осмотре и видимом явном загрязнении ) Полет нормальный !
До 7 тысяч кстати ни когда масло не дотягивал ....4-5, редко 6! И вам рекомендую !
Масло через 7-8т.км Несте 0в50 финл.
Возд.ф.через 15т.км манн или что есть, как правило выбора не бывает.
Той.Краун 170
Был случай у меня. На очередном ТО при установке фильтра повредили винты корпуса, отчего корпус не смыкался плотно и пропускал воздух мимо фильтра. После 5 т.км. двигатель стал жрать масло. Более того, последующие замены масла и помогали. В общем похоже на то, что появился износ цилиндров или кольца залегли. В общем пипец пришёл ДВСу. Сейчас езжу на диз. авто. 2.2. литра. Замену масла и всех фильтров делаю каждые 7-8 т.км. И очень, очень сильно ощущается насколько ДВС работает лучше после ТО и скорее всего влияет замена воздушного фильтра.
Меняю раз в 7500 - 15000, фирмы amd. Не знаю хорошие или нет, но думаю, что лучше дешевый чаще, чем оригинал редко. Какие мысли у подписчиков, как amd?
Еще один из секты амуде. Intel тащит, AMD сосет
@@MrFlirtoman Нифига я не из секты. Я и спрашиваю, хорошие они или плохие. Визуально от оригинала не отличить особо и на ощупь и размеры идеально такие же. А там хз. Может у АМД и плохая бумага, я и не настаиваю. Просто из недорогих заменителей остальных фирм я не знаю. А этой давно покупаю, вроде все ок.
AnatolySemin после 5000 ткм фильтр уже в помойку,только если вы не в гейропе живете
Почему-то на 15.18 Вы сказали , что воздушный надо менять как масло в тяжелых условиях на 7500 км, а есть видео, где вы утверждаете, что надо каждые 5 тыс., как в Японии???!!! Это как понимать???
У каждого этот срок индивидуален. В Челябинске можно и через 5 менять. А в Сочи через 15
расскажу свой пример. на фориках моторы долго не живут независимо от фильтров. Уже больше 10 лет стираю по очереди 2 фильтра и ни фига плохого не происходит. была тойота кариб двиг. 7а 2002 г пробег (220 тыс) и 90 тыс у меня составил. хонда фит гибрид 2010г. с пробегом в (170 тыс) и я накатал 96 тыс стирая фильтра. оба авто были проданы с абсолютно живыми движками. сейчас катаю приус альфа 2012 г. мой пробег чуть больше 20 тыс , фильтра уже 2 раза стирал. Все работает норм. Причем расход топлива на старых фильтрах после стирки не отличается от нового фильтра. Это лично мой опыт и я никого ни к чему не призываю!!! Мое опытное наблюдение.
Презервативы контекс тоже стираете! ? 😂 Пакеты одноразовые так же можно стирать, экономия же!!!!
@@Sergej694 видимо ты или глуп или богат чтобы выкидывать деньги в мусорное ведро. Всё надо проверять на собственном опыте. Не надо слепо верить зомбоящику, надо голову включать. Чувак с этого канала такой-же как и ты специалист и такой же как я и многие другие, черпающию инфу из интернета. Производителям выгодно уменьшать сроки эксплуатации масел фильтров и прочих мелочей. Для этого они пишут умные книжки, дают рекомендации автосалона и т. д. Вот только никого из них не заботит сколько прослужит твой авто. Лишь бы в период гарантии вытянуть побольше бабла из тебя, ЭТО ПРОСТО БИЗНЕС! По телику мы тоже живём в самой прекрасной стране и все остальные страны нам завидуют😁
использую сам и брал друзьям наш отечественный NORDFIL (завод в Питере), цена/качество на высоте, от оригинала отличия нет (на шеви круз), а цена 200-300 руб., меняю 2 раза в год перед зимой и перед летом
Фильтра только оригинал и масло и воздух. Салон только угольный по-моему Corteco! Лексус доволен, я тоже.
Тойотовские масляные фильтра давно уже стали полным говном! Губку поменяли на бумагу. Перепускной клапан может отсутствовать в принципе. Ставь Нитто! Там как раз еще губка, и их не подделают из-за оригинальной конструкции. У самого два Лексуса.
@@konskons74 А у меня три Лексуса
@@user-kf4mm5jv5m а у меня четыре Лексуса
Хорош лексусами меряться!!!😆😂
Меняю один раз всегда осенью.
Дмитрий Достовалов а какой пробег при этом?
@@Dr.Rihi1980 0 км - в гараже стоит))
Cresta gx81 масленный mann, воздушный mahle/kneht
А зимой он же меньше забивается?
Andrey Khomyakov, возможно немного меньше, но судя по салоннику, говна за зиму оседает много.
А почему? Зимой грязь исчезает?
Зимой меньше конечно, если смотрел на фильтр он щабивается в основном пылью а не грязью и говном. Естественно пыли летом намного больше
@@user-zm6kk8hl4y Может быть Вы живете среди лесов и полей? В городах и трассах грязь круглый год.
Andrey Khomyakov реально меньше
0:55 десять лет назад я на классике ездил , так там салонный воздушный фильтр не предусмотрен заводом изготовителем , даже не приколхозить не как .
раньше ставил моторкрафт,потом цены на них стали ну очень неадекватные и перешел на манн. как то раз воздушник купил мэйле и в сравнении визуально он оказался по исполнению лучше манновского,ставлю его теперь.
Салонный и воздушный ставлю тайваньской фирмы sat. Воздушный 170р. Салонный 190р.
Красавец , машина не Жигули ?
@@user-dp3gr9jw3r нет королка 100
Сергей Перегонов самое гавно! ставь Масума или Сакура
Менял расходники на toyota funcargo. Так вот стоял воздушный фильтр Masuma, и, когда сравнил с купленым Mahle, охренел. На Masuma не было кантика уплотнительного и бумага. А на Mahle и кант и нетканый. Разница ровно в два раза 300р и 600р
И ещё, возд.ф.не продуваю.
Если приходится иногда по грунтовке много ездить, то просто выхлопываю о твердую поверхность, большая пыль вылетает, ну и смотрю, если сильно загрязнился, то внеочередная замена, а если не сильно грязный, то зачем его менять.
Нельзя фильтр обстукивать.
Лет так десять назад, работал я на складе автозапчастей. Тогда было так. Фильтра, одинаковые. Корейский типо сакура были из как вы говорите нетканного материала и стоили порядка 100р.И были такие же, вик и оригинал тойота, они были бумажные и стоили тогда уже, от900 до 1200р. А вот теперь смотрю это видео и не знаю даже что и думать.
Мазда СХ-5. Пользуюсь оригинальными фильтрами, воздушный 600 р стоит
Вряд ли это оригинал, посмотри контрафакта нет.
Ilya Tois смысл им связываться с потделками, если есть аналоги
Только производства Ю. Кореи,Японии,Германии.
Где взять их? Когда в России одна залипуха.
@@bakaevigor5450 Захожу в проверенный интернет магаз,забиваю оригинальный номер фильтра,выбираю фирму,читаю описание,заказываю ....Если есть вопросы звоню в магазин.
меняю фильтор через замену масла, получается раз в 13тыс км.
Не всех заставишь ставишь ставить BLITZ. Зачёт.
Что-то быстро рассказал, всего за 15 минут, на час надо было растянуть😢😢😢
Я так понимаю это Ваши умозаключения по поводу бумаги и нетканных материалов. У меня оригинальный фильтр ниссан из бумаги, нормально фильтрует и если у бумажного фильтра одна сторона грязная, а другой чистая со стороны дроссельной заслонки, это означает, что фильтрует он отлично. На Вашем фильтре видно, что одна сторона грязная, а другая не очень чистая, выходит грязь Ваш фильтр с нетканного материала пропускает, а пропускает почему, а потому, чтобы его не порвало. Лучше тогда ставить оригинальный бумажный, но вовремя менять. Бумага засоряется и дальше не непропускает грязь и плохо воздух, но может порватся. Ткань засоряется и пропускает дальше грязь и воздух, но не рвется, хотя от ткани зависит.
Интересная информация
да.был такой случай.работали в карьере на тракторе!на фабрике пыль столбом стояла.видимость иногда доходила до пару метров......!первый элимент всю пыль через себя пропускал.а второй элемент к концу смены забивало так что его как пивную банку стянуло.😂🤣😅☝️и вот из за гавёного фильтра.который всё через себя пропускал.через месяц мотор засапунил.и начал пить масло и затем капиталка
Меняю раз в пол года как ДВс так исалонный
777 777, офигенный подход. Я в год 30 накатываю, а мой дядька за 5 лет 6 тысяч накатал. Не пробегом с моточасами ли нужно руководствоваться?
последнее что ставил - масляный оригинал (хенгст), топливный хенгст, воздушный мале
Каждые 5-7 тыс. км менять воздушный фильтр это бред, только если это не комбайн или трактор работающий в полях))
Меняю каждые 15-20т.км (1,5-2 года) и каждый раз жалко выбрасывать:) Фильтры фордовские оригинальные бумажные.
Менять нужно по мере загрязнения и не важно по пробегу !
Купил хонду аккорд 7 решил махнуть фильтр, купил с пропиткой поехал домой, открыл капот начал откручивать болты а они все кроме одного сорваны и не притянуты((( как так то хозяину бывшему звоню он говорит а что я могу сделать если они сорвались) БЛЯТЬ ПОСТАВЬ НОВЫЕ!!! В итоге чистка всего и замена болтов.
Да незабывайте ! У меня дороги моют по утрам и я меняю воздушный с маслом а салонный по осени .А кто по грунтовой регулярно ездит?
Помню случай когда купили авто с полностью забитым фильтром. Тапку жмут, а машине кое-как едет, выше 40 км/ч не набирает.
А как убрали фильтр, у владельца радости были полные штаны. Человеки плохо разбираются в технике.
ХОРОШО ЧТО ВОЗДУХ БЕСПЛАТНЫЙ
Это временно
@@ProjectX55 🙈
13:50 это потому что он пользовался дешёвым стиральным порошком!
В Ауди сидишь?
Хотелось бы узнать сколько заводов делают фильтрующую бумагу для фильтров а потом рассуждать фильтра двух разных фирм из одного материала могут стоить по разному потому что для автомобильных заводов их делают дочерние компании и цена с лейблом типо пример фольцваген может стоить нереальных денег а с лейбом той компании которая делает в половину дешевле
Так об этом и речь! Согласен
Бумага делается несколькими производителями, которые занимаются этим профессионально. Фильтра двух разных фирм, но одинакового качества будут стоить почти одинаково. Фильтрующих материалов очень много и они все разные. Сделать из дорогого качественного фильтрующего материала дешевый фильтр не получится, не получится и из дешевой бумаги сделать качественный фильтр. Для автомобильных заводов (не для всех) фильтра изготавливают крупные производители фильтров (порой и не только фильтров).
Если бумага одинаковая, то конструкции могут быть разными, та же гармошка из бумаги.
Датчики ДМРВ могут и на оригинальном фильтре марасить, в сервисе часто продувают старые фильтра и не чистят корпус фильтра, отсюда и косяки. Менять надо смотря какое авто, если Мерин 3.5, то каждые 15-20 ткм, два фильтра сосут много пыли с дороги, тк спереди решетки радиатора. Если у вас Пежо, Ситроен, то там фильтр чистый даже спусть 50 ткм. В европе уверен фильтра ходят больше, из за чистой дороги. В москве особенно за городом зашквар.
Благодарю.
Всегда меняю воздухан вместе с масляным при замене масла, ставлю оригинал
постирай .....беру старенький замочил вечерком только ни каких счеток как пыль пришла так и уйти должна ....утречком поболтал вода черная ...так раз 6-7 воду поменял ....вуаля свет вижу ...как новый
Так...я так и делаю каждые 7...10тыс.км, просто ЕГО стираю!( галой,и водой горячей) 41год авто,и пробег-1494000км.(123-мерседес)
Какой длинный язык! Я бы занёс в книгу Гинеса!
На кодиаке первое ТО просто продули. Сказали, что по регламенту на то-2 замена.
Все машины были на Манн, Мале/Кнехт. Покупаю у производителей, а не перепаковщиков. Салонный меняю раз в год, воздушный раз в 15-20000, тоже раз в год. Запыленность на дорогах Германии не высокая.