А если отбросить всю эту заумь и взять на вооружение только практическое использование? Ты реально почувствовал разницу между хорошей липучкой и шипами? Вот прям раньше ездил на топовой липучке и ловил холодный пот на спине, а потом купил шипы и теперь ездишь, как "белый человек" быстро и безопасно? Раньше в повороте еле-еле вползал трясущимися руками, а теперь залетаешь в тот же поворот со свистом? В чем конкретно выражается "опытный путь"? Я не стебаю, я по честному спрашиваю! Ездил и на том и на том и шипы мне крайне не понравились и не только шумом... хочу разобраться где я повернул на опытном пути не туда!
Все ещё сильно зависит от региона. У нас в Ярославле сейчас как минимум половину зимы по влажному асфальту ездишь. Да ещё и вопрос "переобувки" не озвучен. С липучкой нет проблем. В середине октября поставил колеса и езди спокойно.
@@dumyl448 Да почему же во сне. Ездил три года на шипованной снежинке. Для тех кто не в курсе что это colesa.ru/news/49970 На минуточку топовая советская зимняя резина)
на самом деле - все эти споры абсолютно бессмысленны. выбор резины должен зависеть от конкретной местности (климат, тип) и сценариев использования. не докажет житель условного Владивостока условному жителю Краснодара, что зимой - только шипы. и наоборот тоже не получится. плюс сильно зависит от того, чистят дороги или льют реагенты (и насколько оперативно это делается на основных маршрутах конкретного водителя). по себе скажу - лично мне шипы нужны были бы максимум 1-2 недели за сезон (причем не подряд). при том, что переобуваюсь на зиму в октябре, а обратно на летнюю - в апреле. пол года дискомфорта ради 14 дней условно повышенной безопасности (потому что не ты, так в тебя) - это не мой выбор. были бы другие условия - выбрал бы шипы, если бы они лучше под эти условия подходили. тут не религия, тут здравый смысл.
А какой дискомфорт?)) Звук цоканья от шипов не слышен же в современном авто, где есть хотя бы заводская шумка. Шипы нужны, на трассе, чтоб на обледенелых участках не улететь с дороги, в городе нужны на подъёмах, спусках, где фрикционка будет скользить.
@@timurzarifov на сухом асфальте шипы все ещё ведут себя хуже фрткционки. Дискомфорт в том, что приходится это учитывать. Зимняя резина используется всю зиму, а не только когда снег. Там где я живу небольшой снег выпал только вчера. А переобулся я в октябре. И все это время на фрикционке ездил как летом. На шиповке же ездить пришлось бы гораздо аккуратнее.
@@timurzarifovв B и C классе очень хорошо слышно, другое дело что есть модели шипованных шин, которые не сильно шуршат, но слышно все равно. в Митсубиси ASX, Subaru Outback, шевроле лаччети друзей я хорошо слышу звук шипов, в моей тойоте тоже шипы отлично слышно, поэтому и езжу на липучке, так как бесит гул цоканье и микровибрация на руле от шипов
@@ekparam3840 микровибрации это скорее плохая балансировка колёс, или вибрация от мотора (я когда в свою гранту залил 92ой то тоже появилась дрожь на руле, на 95ом её нет).
Нет, не в прокладке дело . Одна резина в определённых условиях может превратить нормальный автомобиль в детскую игрушку . Для серьёзных снежных зим, только шипы .
@@ZeroNo54 сколько пустого пиздежа в твоих словах...видимо ты молод и стаж вождения у тебя не большой? У меня стаж более 30 лет - поэтому знаю о чем говорю. Раньше вообще понятия то "зимняя резина" - не было ! Круглый год катались на БЛ ( кто помнит) и ничего...) Дороги не чистили и не ромонтировали - и ни чего ).А ты - "авто превратится в детскую игрушку.."- НЕ СМЕШИ )). Главное - водитель ! А дебил на шипах и на месте приключения найдет)
Смотрю много блогеров на авто темы и на основании этого делаю свои выводы. Ваш канал пока один из самых лучших ,информативных, то к чему я приходил просматривая тех или других блогеров или читал статьи на сайтах , вы рассказываете об этом более информативно и в то же время максимально сжато на сколько это возможно ,СПАСИБО не теряйте все это .
@@Vladimirr0n и?))) Таких как вы послушать, то гранта это как будто велосипед без кузова.)) Как бэ завод делает 3 типа шумки в разных комплектациях: 1) без шумки в базе и чуть более дорогих вариантах, 2) базовая шумка, в средних комплектациях без магнитолы, 3) полный пакет шумки, в комфорт-мультимедия (средняя с магнитолой) и люксовой. Там единственное что снижает эффективность шумоизоляции - тонкие стекла, но это не критично на скорости до 80 км/ч. Единственное куда завод не пихает слой шумки - крыша, но она большой роли не играет, да и машина высокая, лишний вес в крышу пихать не желательно. А двери, днише и кузов в целом по кругу зашумлены, на простук - глухой звук. Днище так и вовсе антигравием покрыто, Шиллер ещё дополнительно нанес слой антишума. п.с. если что, для такси обычно берут самую базовую комплектацию, т.е. без шумки вообще, так что оценивать гранту по езде в такси, как обычно и делают "эксперты диванные", бессмысленно.))
@@Vladimirr0n у меня колесные ниши с ворсом, плюс у дилера ещё пластик поставили поверх (хотя пластик может и лишний уже...). Их же, как говорят, на одном конвейере собирают.)) Так что с фига на детское должно быть лучше, из-за ауры шильдика?))
@@Vladimirr0n Датсун из первой калины изначально сделан, а гранта это уже и есть доработанная первая калина, так хз что там у Датсуна доработано относительно гранты. Подкрылки, кстати довольно маленькие, не всю нишу наглухо закрывают, как у старых вариантов.
Ездил в середине 2000х 5 лет на липучке, Ёкогаме ИДжи20 и 30, носился, как угорелый... эх молодость! Потом поменял авто, в наследство с которым мне досталась Хакаппелита 5, шипы все на месте. Не стал заморачиваться и менять, откатал зиму. Высшее разочарование! Всю зиму ездишь, как с неисправными ступичными подшипниками! Гул дичайший. При этом скоростной режим не изменился и я заметил, что если прозевал ситуацию, то на шипах точно так же летишь беспомощно с тарахтящей абээской... в даль! Доездил зиму, продал Хаккапелиту, купил Бридж Рево ДжейЗэт, фрикционный и откатал на нём 2 раза по 3 года. Тишина и покой в авто, аварий не было. Так вот моё резюме! Ездить надо головой, а не резиной!!! Я агрессивно езжу, много трассы, города, поселка... все типы дорог, любая погода! Надо чувствовать автомобиль!!! И тогда хорошая фрикционка - это всё, что нужно. Остальное от лукавого! Не спасут вас шипы, если вы авто не чувствуете и с головой не дружите! А гул в салоне эту дружбу не приблизит! Напротив, если водитель дурачок, то надежда на шипы ускорит его встречу с неприятным неизвестным)
Отъездил 12 лет на микрогрузовике 4WD(Амурская область) Всегда хватало резины, задумывался только о цепях при езде по глубокому снегу в лесу (когда под снегом листва). Поэтому голосую за зимнию резину без шипов.
Согласен с тобой , ездил в Краснодаре на липучке,,гудиер,, нормально , приехал в Москву липучка действительно не работает после первого торможения понесло машину поехал купил ,,гудиер,, с шипами очень хорошо тормозит и ты прав утром мороз к обеду уже подтаила дорога а к вечеру замёрзла и скользко , молодец что сделал такое видео
Ну так в том то и дело, что шиповки для "тёплых" регионов придуманы, когда температура может от + до - колебаться за день, а фрикционки именно для северных регионов, где шин перестаёт работать из-за повышенной твердости льда и уже недостаточного веса авто, чтоб пробить этот лёд.
Сибирь липучка. Федералки практически всегда чистые, от -15 разницы с шиповкой нет. А ездить 1000-1500 км за поездку на шипах со звуком как в вертолете, лучше в околонулевые температуры буду осторожнее. Да и шипы от голого асфальта при трассоврй скорости и тупятся и ломаются и выпадают , соответственно теряя свои преимущества.
@@emspeel8476 лет 6 назад от кумхо была шиповка, так она тише, чем летняя Кама. Сейчас шиповка от виатти, шумная очень (хотя сама резина очень мягкая, видимо рисунок протектора такой шумный), по сравнению с ней летняя Белшина - беззвучная.))) (но у белшины есть продольные канавки, которые, вроде как, и снижают шумность шины)
С "шинниками" вышло недопонимание. Объясню распространенное заблуждение. Не каждая, не шипованная резина "липучка". Резина бывает ТРЁХ видов- шипованная, зимняя не шипованная и фрикционная(липучка) . Так вот одинаковый состав и рисунок у шипованной и не шипованной. Так как, это два разных вида одной и той же модели резины. Фрикционная резина, совершенно другая конструктивно и соответственно и по составу смеси. В неё не возможно закрепить шипы! У фрикционной резины, шашки протектора разрезаны на всю глубину. Ламели нарезаны глубоко и легко раздвигаются в любой мороз. Именно за счёт этого резина держится за лёд. Поэтому на липучке нет возможности закрепить шипы- они не будут держаться и не будут работать, так как ламели слишком подвижны. В обычной зимней резине ламели разрезаны на меньшую глубину и прорезаны не до края шашки протектора. Поэтому состав резины отличается кординально
@@Vladimirr0n Nokian экспериментировала в этом направлении. Получилось дорого и бессмысленно. Площадка под шип, уменьшила рабочую площадь ламели, уменьшив её эффективность. В общем универсальной шины у них не вышло. Получилась очень хорошая шипованная шина. Но совершенно не пригодная к эксплуатации в городе
@@wilfredajvengo3629 потому, что в ралли нет необходимости в универсальности. Там резина для конкретных условий- лёд и укатанный снег. На асфальте она кончится за пару километров. Да и огромные грунтозацепы не добавляют комфорта и управляемости на мокром асфальте.
14 лет?..а так можно?...5 лет -это максимальный срок когда резина сохраняет свои свойства!....у нас на покрышках старше 5 лет даже тех осмотр не пройдете!..
@@enter2476 выбор резины напрямую зависит от местности!...если вы не в городе.однозначно шипы.по льду а в моем регионе именно лед а не снег-главная опасность!..по городу однозначно липучка!..
У нас холмистая местность приходится шипы одевать так как по льду липучку стаскивает ,при стягивании под склон на шипах подруливать хоть немного но лучше
В сибири, настоящая зима . Только шипы, с липучкой обжегся 2 раза в жизни . На серьезном внедорожнике со всем внедорожным арсеналом, не смог подняться в безобидную горку и задом катился/скользил вниз как на санях . Приходилось перед каждым подобным подъемом давать газу чтобы выскочить ходом . Ну вообще слов нет, нах эта липучка усралась . При этом, пересаживаясь на обычный переднеприводный солярис, на шипах, смеха ради, поржать над собой, проезжал эти же самые горки играючи . Причём было настолько смешно, что включал и выключал esp , пробовал без разгона, пробовал на самом пике с ямками переключаться со 2 на 1 передачу, после снегопадов в месиве снега и т.д. в эти же горки . Да просто небо и земля резина . Да, внедорожник пикап фв амарок, так для понимания))))) Снял нафиг это г..но, купил шипы)
За рулём с 1987-го года, шипованную резину поставил в эту зиму в первый раз. Старт/стоп несомненно лучше на шипах, но вот как она ведёт себя на асфальте, ни разу не понравилось. Поигрался с давлением в колёсах, стало вроде более-менее. Но грохот всё же досаждает сильно. Разгоняешься и выкрикнуть хочется бессмертные слова Юрия Алексеевича - Поехалиии! - до того похоже по уровню гула. В общем у меня сейчас три комплекта в сборе - летняя, фрикционная, шипованная. Перекинуть недолго, если понадобится.
Гул это не от шипов, а от конкретной модели шины. Сами шипы только цокают слегка. Лет 6 назад шиповку от кумхо ставил, так она была тише чем летняя от Камы (на ваз 2114). А сейчас шиповка от виатти, гул сильнейший стоит, но цоканья не слышно, зато летняя от белшины попалась очень тихая, как кумхо.
@@timurzarifov Кама сама по себе грохочущая резина. Зато об неё саморезы гнутся и не страшно по всякому мусору гонять. Насчёт шипов... ну не знаю, не знаю. Сколько не катался пассажиром в других машинах на шипах, везде рокот и гул стоит. Где-то меньше, где-то больше. Но что б тише Камы было, ни разу не встречал. У меня с завода Кама Евро, машина Ларгус.
Я не из секты свидетелей липких всемогучек. Поэтому катаюсь последние лет 5, только на отличных шипах. Однажды, когда я ездил на всяких гламурых липких Мишках, Нокианах и Бриджах, я конкретно делал вывод, что для меня Бриджи Близак ВэРэИкс (vrx), заходили лучше всего. Доволен япошками был очень-очень! Единственно чуть хуже заезжали в длинные зимние горки, допуская пробуксовку, особенно если горка действительно была достаточно крутой, а брать ходом не было возможности. И вот однажды, в один прекрасный солнечный день, я даже совсем на небольших скоростях, остановился ДВАЖДЫ не там где хотел. Причина проста, скрытый лёд под снегом и совсем не заметный лёд, во втором случае. Так вот, первый раз, я чуть не влетел через бордюр (котрый помог остановиться) в мусорные баки на небольшом 90 градусном перекрёстке с лёгким уклоном, а второй раз в тот же день, когда на трассе перед светофором начали останавливаться все участники дороги, и завилив заранее красный свет, даже а скорости примерно в 25 км/ч (почти уже остановившись), я поймал под колёсами кусок льда и чуть не впоролся в старый Б-пятый Пассат. Вечером приехал домой, и тут же в интернете стал искать самые эффективные шипованные шины, чтоб на утро их себе купить. Ибо отремонтировать кузов своего а может и чужого (или несколько) автомобилей, я ВООБЩЕ не хотел! И хрен с ним что шипы шумят, зато в разы лучше останавливают! При этом, что на другой машине (внедорожник), меня неоднократно крутило на дороге. И хорошо что реально все те разы обошлось! С тех пор, я не стал испытывать зимнюю судьбу и рисковать чиьми-то судьбами и машинами. А просто стал ездить всё время на шипах. Тем более учится на чужих ошибках лучше в роликах Ютуба, а не на своей шкуре. А быть чрезмерным оптимистом, ка жители Владика (судя по роликам в интернете), я не хочу. Поэтому и покупаю самую большую ошиповку под разными углами с отличной степенью самоочистки, для снежной каши и прочего. И уже на разные (и даже с 4х4 вд), покупаю один и тот же выбор. Это Гудъер Ультрагрип АйсАрктик. Он конечно мне уже надоел и очередной раз хотел его заменить на что-то другое, не не стал эксперементировать, и выбрал опять то, что лично очень хорошо знаю. Хотел конечно попробовать в этом году Хакку 9, но не смотря на тесты по льду, решил что её самоочистка в каше на скорости, явно будет ниже. Поэтому, там где зимой есть лёд - выбор явно в сторону безопасности. А если б жил я в Сочи а не в СПБ - то тогда бы мог себе позволить вновь самых липких свежих японцев. Но к ним я сейчас УВЫ !
Ездил и на фрикционных и на шипах. Шипы более предсказуемые на меняющемся покрытии, типа подтаявший лёд, как вы сказали. В конечном счёте езжу на шипах. Много езжу по трассе ИТП.
Артём, согласен с каждым словом и выводом, ибо такие же выводы сделал сам эксплуатируя зимнюю резину разных фирм и предназначения (шип/липа). В далеком 2002 году была всесезонка американская. В 2008 на хонда торнео купил одну из последних финских хакапелит 5, в любой температуре показала себя 🔥 однажды пришлось с Томска до Стрежевого проехать по голому асфальту 2500км, и ни одного шипа не потерял, а жарил всю дорогу как угорелый, за 32 часа доехал. Потом купил хонду црв 2005г.в. с ней досталась липучка якогама японская айс гард, в морозы держала как нашипах, но только температура выше -15 всё, ездить надо было аккуратно, ибо сколько на ней становилось (вспоминал хаку пятую в такие моменты), искатал её в лохмотья, решил, что для нашего климата всё-таки нужны шипы, взамен обул в пирелли айс зеро, огонь при любой температуре, один минус, после 60км/ч начинала выть как АН24, откатал три зимы и продал машину на ней. Сейчас црв трёшка, досталась на липучке мишлен, липа на последний сезон по состоянию, в теплую погоду скользко, как мороз, так держит аки шипы. Вот и ломаю голову что взять (но 100% шипы, вопрос в фирме). Пока была двойка црв, брал второй машиной аккорда 7го тайп-с, он был на континентале, шипов не было процентов 50, но проблем с держаком не испытывал. Поэтому тут выбор стоит исходя из климата региона использования и личного комфорта. Мне японская яка нравилась, тихая, дорогу держит, не дубеет, но в теплую погоду каторга, но мокрый и чистый асфальт🔥 В общем, всё по делу и как есть👍
я хер знает как это работает, но... 10 лет ездил на шипах (от нордмана + до гуди айс арктик) и никогда не чувствовал себя уверенно (особенно если снежная каша, а под ней лед (типа на автобусной остановке или перекрестке). в этом году досталась машина с Липучкой (гудиер, которому уже больше 10ти лет) чувствую себя точно так же , но ездить в разы комфортней: она и мягче и тише!
@@Stanislav_Stream разные модели шин, у вас своя, наверно, была из бюджетки, а тут сели на машину с шинами из премиального сегмента, вот и разница. Вы для объективности тогда и премиальные шиповки от гудиер попробуйте, может они такие же тихие будут, такие же мягкие, а держак ещё лучше окажется (эт если у вас морозы не ниже -35 градусов).
Наличие шипов не может ухудшить сцепление из-за уменьшения площади контакта резины т.к. Сила трения не зависит от площади соприкосновения, а зависит от свойств материалов и силы их сдавливания (закон из физики).
Живу в Хабаровске, холмы, катался на новой йокогаме липучке до нового года, часто в горку не мог взобраться, передний привод, с нового года поставил старую шиповку Нордман и о чудо, без проблем везде))) раньше была 4 вд и на ней тоже шипы лучше чем липучка, 13 лет отъездил
@Владислав Шатило ну один раз не показатель, а я вот на разной резине вижу большую разницу, и у нас подъемы по 400 метров, обледеневшие, вот тут погляжу)
Честно говоря... ездил и на том и на том (и липучка и шип).... вывод могу сказать такой: под каждые условия есть своя идеальная резина... абстрагируйтесь: на мотоэндуро есть разная резина под разный грунт... хотя казалось бы ну дорога без асфальта и дорога без асфальта.... а по факту есть резина и под твердый грунт и под мягкий. честно скажу - липучка или шип.... я живу в Мск. Дороги почти всё время чистые и залиты тоннами реагентов. Задалбливает шум от шипов, и их грохот. Плюс липучка на мой взгляд в условиях Москвы более скоростная. Без пробок темп езды потока в Москве, почти такой же как и летом. Жил бы в московской области - катался бы на шипах. Проживая в регионе выбирал бы шип. Идеальной резины под абсолютно все покрытия и условия - не существует. Это в любом случае какой то компромисс.... вот и выбирайте в зависимости от условий на дорогах Вашего региона
Все верно сказал, поэтому мой выбор - Липучка)) ____________________________________________________ Лёд, лёд, лёд, лёд, лёд, - где он этот лёд то? В Москве и Подмосковье не то что лед, снег бы поискать. 2 января 2020 года - на улице +1С. На трассе каша, голый асфальт. В морозы от - 10 градусов все так же сыро и каша, потому как реагентами вдоволь поливается. Липучка мягкая , комфортная. Одеваю заранее, когда на улице становится +5 градусов (это в начале октября), и снимаю где-то в конце апреля. По различным тестам, глядя на характеристики шипованных и нешипованных покрышек одного производителя (например бриджстоун) видно, что отличия по составу имеются, как минимум твердость различается. У шипованной резины твердость по Шору: 61 единица, а у нешипованной резины: 45 единиц. Шипованная резина априори жестче.
С шипами я заметил одно, люди считают их на столько хорошими что и летом на них ездят причем это не только бедный контингент который ездит на жигулях. И еще забавляет как мне пытаются втюхать шипы там где зима с возможным снегом на дорогах две недели, остальное дожди 🤣
Живу на юге ездил и на липучке и на шипах, снег у нас редко бывает, но если выпадает то шипы рулят однозначно. На кросовке стоит ешка гео липа, на второй шипы нокиа нордман 7, на третьей кордиант шипы шум, гул просто жуть еще и через шипы пропускает т.к. расслаивается а ей 2-й сезон всего то. Этой зимой снега еще не видели а шелестим уже давно ))
Довелось мне покататься на Bridgstone Blizakk. По снегу- ничего лучше не попадалось,- роет как сволочь, в повороты заходит стабильно, тормозит приемлемо. Даже полосу для опережения выбирал снег, а не асфальт.Эйфория закончилась когда на льду пришлось тормозить юзом,- как санки. Тоже самое трогаться на гололёде в упор, без раскачки- резина ведёт себя почти как летняя. Словом-вариант для заснеженной деревни, либо полноприводной машины с АБС и желательно дизелем. Потом по совету шиномонтажника взял Гисловед 3. Резина после потери шипов работает как липучка.Отличная резина, так машину и продал. Только вот, брал с рук два колеса до комплекта, оказалось-российские.Зиму кое- как откатал, началась весна- грыжи привет! Пришлось выбросить. Сейчас катаю на Саве. Ничего, если сильно не гарцевать. Всем добра и ровных дорог!
Здравствуйте, всё правильно, но есть ещё один критерий при выборе шин. В Европе, где я живу, в больших городах чтобы ездить на шипованной, за один сезон есть налог 100-130 евро. На моё решение ето тоже влияет :)
Артём, привет! Очень нравится твой канал и то, что ты пытаешься сделать народ чуть более технически грамотными, но, как человек, работавший в шинной индустрии: - не резина, а шины; - не липучка (совковое понятие, придуманное нашими барыгами на рынке), а нешипованная шина; - все шины фрикционные, тк имеют контакт с дорожным полотном и различными покрытиями. Ни коем образом не учу, просто хочу, чтобы ты, имея аудиторию, тоже технически грамотным языком доносил информацию. Спасибо!
автор озвучил мои мысли, чем также подтвердил свой же вывод о том, что каждый слушает то, что хочет услышать :) сам езжу на шиповке именно из-за тотального преимущества в самых опасных ситуациях - на льду, особенно неожиданном. а в неопасных липучка от шиповки по безопасности мало отличается. по акустическом комфорту - переобуваясь на летние шины весной замечаю, насколько становится шумнее в салоне, так как в пока ещё холодную погоду летняя шина заметно твёрже, стучит и хлопает по неровностям асфальта заметно сильнее. шум шипов не такой, он как бы фоновый, без ударов.
Липучка. Ведёт себя хорошо. По сырому снегу по трассе обгонять было страшновато, но по итогу держит нормально. Привод передний. Оттормаживается нормально. Пока не задумывался по поводу шипов.
Первая моя зимняя резина была липучка, сделанная в Китае для Японского рынка, т.к. привезли из Японии, разборки, но внутри было тиснение маде ин Китай. Так вот при величине протектора 2 мм. она держала дорогу лучше чем новая маде ин европа. А про шипы скажу словами проф. водителя со стажем... "шип работает от 0 до 40 км/ч. а дальше его нет.
@@КонстантинЖилков-ч6э у нас когда первый снег выпал хороший ,перед рельсами улетел нафиг при скорости км 5 причем тачка на разгон пошла))) поехал купил шипы и радости не было предела)не для всех регионов липа подходит
На двух машинах липучка. На хонде ср-в 3 стояла еккохама геолендер G073 и от нее остались самые теплые воспоминания. Эксплуатировал как в городе так и на трассе, в том числе был и укатанный снег и просто снег и дорога покрытая льдом как глазурью, резина ни разу не подвела. Сейчас Паджеро спорт 2 и резина бриджстоун blizzak DM-V2 тоже очень доволен. До этого ездил на шипах и не хочу вспоминать. По асфальту ноккиан хакапелита 5 скользила на асфальте, пока все шипы не вылетели, тогда стало нормально. А на континентале 4х4 контакт шипованном чуть не убился в марте на трассе на мокрой дороге в снегопад, с трудом удержал машину. Есть с чем сравнивать и мой выбор липучка. При движении по снегу в лесу липучка тоже гребёт будь здоров. Даже в гору. Но одно Но! Липучка должна быть хорошей, дорогой.
Вы молдцы ребята , запомните одну истину зимой надо ездить не как летом и не какой шип вам непоможет. И на будущее выйдите на шипах на леденую трассу, вы сразу поймете недостаток шипа как он раслабляет при этом авто при срыве в занос не управляемо угловая скорость критична и вам пиздец. Но все это ху... возьмите статистику на шипах в двое болше аварий зимой. Люди научитесь ездить зимой, неумеете ни какие шипы не помогут ФАКТ даже спорить не буду.
А что, разве женщины по природе своей с рождения тупее мужчин? Доказанно? Почему вы так радостно ставите себя в унизительную позицию? И еще спасибо говорите, мол вот, даже мне, дуре , но все таки дошло, спасибо! Без обид, но вы , русские местами странные...диковатые штоли?..то эти все низкие поклоны , или наоборот, грубое хамство на ровном, или почти, месте... Может зря я тут ,, ни в тему,, завёлся но, пускай... П. С. Простите за возможные ошибки ...
"Липучка" хороша на данный момент только в пределах мкада и в краснодарском крае.В регионах (у нас) просто лед то снег следом дождь и просто иногда сыпят песок не чистя кашу.Так что регионы шипы по крайней мере это мой выбор.
в каше между "злой" липучкой и шипами ты разницы не увидишь. евролипа даже в Москве не очень. я вообще не понимаю, кто ее покупает и зачем. только от незнания
Очень правильное видео. Я тоже для себя выбрал шипы (хоть и живу в равнинном Крыму, машина Audi A6 C5 quattro). От себя ещё добавил бы, что выбирая покрышки, при просмотре разных тестов (на разных покрытиях), стоит выбирать ту покрышку которая показывает не лучшие результаты в каких-то отдельных номинациях, а ту которая показывает ОДИНАКОВЫЕ результаты на РАЗНЫХ покрытиях. Потому, что в первую очередь поведение машины должно быть предсказуемым, иными словами стабильным, вне зависимости от того, что под колёсами. Я надеюсь, понятно почему и объяснять это не нужно. Часто слышу, что раз снега нет, то зачем шипы? А затем, чтоб не спонсировать жестянщиков когда он выпадет. Да, шипованная шумнее, но я зимой на ходу не открываю окна, а машина у меня с нормальной шумкой. Слышал аргумент, что шипы сотрутся... Да и хрен с ними, "липучка" вечная, не стирается))) Как говаривал один известный персонаж, мне не нужна вечная игла для примуса ;)
А соблюдение скоростного режима, а также учитывание реальных дорожных условий , характеристик автомобиля, состояние шин и вообще всех факторов в совокупности вам вообще ничего не говорит и не даёт? Таких ездюков конечно пруд пруди. Вы тоже относитесь к данной категории?
@@dumyl448 скоростные характеристики? Жителям ДВФО расскажите, приверженцам липучки бу которы на тормозах просто катятся с сопок, кучами образуя массовые дтп. А вот шип, хоть как то но тормозит. Да и вообще Дмитрий, если я в силу своей профессии буду тут все учитывать и расписывать. Это надолго затянется.
скажи пожалуйста, а что на шипах перестали в аварии попадать? Не слышал о таком, по моему так еще чаще бьются, т.к. в отсутствие ума слишком надеются на металл.
@@Евгений-е4т2ш Органы ГИБДД ведут учёт дтп и условий способствующих им, но наплевательски, сейчас этим начинают заниматься страховые. Но! Если у тебя в городе 80% на шипе и 20% на липе, то сколько в общей массе дтп на шипах будет? Конечно больше дтп будет на шипе, правильно? Это как статистика дтп с правым рулём на дальнем востоке. Где 90 % пруль. А вот знакомый у меня сбил девочку, по правилам не виноват, а по закону виноват, и от места наезда на пешехода проехал 60см. а у ребенка перелом таза, так что береженного бог бережет сказала монашка натягивая г на свечку. Ну и в добавок в дтп даже если пешеход перебежал в неположенном месте(трезвый) будет виноват водитель(трезвый/пьяный пох) и в зависимости от степени тяжести вреда здоровью пешика, от 12.24коап штраф с лишением, вплоть до ст. 246УК до 7лет ЛС, а по синьке могут и до 15 лет лс
Как вариант законодательно обязать ВСЕХ ездить только на шипованных колесах но при этом запретить посыпать дороги реагентами,а только чистить снег с дор.полотна.
Не катит, есть же регионы, где средняя годовая температура -35, а средняя зимой -45-50, и они ездят на фрикционках, т.к. резина шипованной шины уже дубеет от такого холода и перестаёт нормально цепляться за снег и лёд, а шипы уже тоже не могут проколоть лёд, т.к. последний при такой низкой температуре становиться чрезвычайно твердым. Резина же фрикционных шин всё ещё остаётся достаточно мягкой, и продолжает работать.
@@timurzarifov да чушь это, специально щупал шиповку в -44, нихрена ей не сделалось, такая же мягкая осталась! Конечно если китайское говно не покупать, в котором вместо резины пластиа используют...
Я хз сколько надо ездить, чтоб из шины повыпадало хотя бы 50% шипов.)) Может просто не надо покупать такие шины, они, очевидно же, не качественные. Из тех что я брал, через 10 тыс км зимнего пробега (в моем случае это примерно 2 сезона по 6 месяцев) обнаруживал лишь отсутствие пары шипов со всей шины, но и беру то по сути бюджетные шины. Последние от виатти, первый сезон - все шипы на месте, сейчас идёт второй сезон.
Шип или не шип, вот в чём вопрос! Вообще для себя решил давно: шипы для безопасности, "липучка" для комфорта. В моём регионе лёд бывает не редко, однако дороги чистят. Очень много зависит от стиля вождения. Езжу на липучке, но медленно. Жене буду брать шипы и пофиг мне на её "ой шумит!"
Ставить шипы ради 2. 3. Дней гололёда незнаю кому как кто где живёт сам гоняю на липучке Ханкук никаких претензий и трассу держит и по городу норм и каждый сезон за установку вылетевших шипов доплачивать не надо на 4 колеса 20 шипов за сезон вылетит как не крути а это уже бабки. Да и если прощёлкал то потащит так что яйца в горле застучат и без разницы на шипах или на липучке! А так автор молодец всё доходчиво и красиво обрисовал! Спасибо!
на липучках ездить начал первую зиму, по ледяной дороге ездить немного проблематично а так сплошные плюсы, особенно с нынешними зимами, когда на дороге чистый асфальт почти всю зиму. Зато переобуваешься без толкучки, в любое удобное для себя время.
Этой зимой мороззов не было совсем, осадков было мало и липучка бриджстоун показала себя великолепно. Шипы же шумят и ВЫЛЕТАЮТ - продал комплект гиславедов именно по причине вылета 30% шипов при том что протектор был как новый. Пробег на зиме у нас в разы меньшшшшше и 10 лет на липе легко откатать можно, за это время 3 комплекта шиповки поменять можно! Сравните потерявшие шипы шиповки и липучки
Если снега и льда мало то конечно. У нас просто ещё снега хватает и гололёд в городе не редкость. Поэтому 80% катают шипы. Пробовал липу. Совсем не то. Хотя в Москве зимой катался пару дней на липе. Норм вполне. Дороги чистые. Все от климата и уборки зависит конечно.
Вопросы про шипы и липучку продолжаются от года к году, от сезона к сезону. Наверное, большинство людей имеют 2 комплекта колес: лето и зиму, чтобы не заморачиваться с бортировкой колес накануне сезона. Одни колеса снял, другие поставил, так проще. А никто не думал дальше... Иметь 3 комплекта колес! Лето+липучка+шипы, и все на дисках. Типа, как обувь: летняя, зимняя и демисезонная. Понятно, что по деньгам это дороже, но зато на все случаи жизни. Вот прям щас в Москве (21.01.2020 +3 С) от шипов толку мало, а шума много, поэтому лучше на липучке. А по реальной зиме, по снегу и льду, шиповка однозначно лучше липучки, с этим не поспоришь.
Смотрю это видео после покупки комплекта липучки. В начале показалось что видео будет объективное, а оказалось не очень. А объективно так: разница при езде на липучках и шипах в пользу шипов только на гололеде. Это когда талый лёд, не посыпанный ничем. В остальных случаях одинаково. Вот только шипы ещё имеют свойства вылетать и тогда более жесткая шипованная резина (без шипов) начинает проигрывать в целом. Советую всем не ездить в гололёд не важно какая у вас резина, дорогу держать будет сложно.
На личном авто использую липучку, уже на третьей машине. На рабочем авто шипы. Так вот, шипы когда новые, да цепкие, но, спустя тыщ так 10, шипы если и не выпадывают, то “разбивается" посадочное место и шип при торможении просто наперекос вдавливается и я их действие не замечаю. Самое главное при выборе резины это ширина протектора т.к некоторые ошибочно думают, что чем шире тем лучше. На своем авто рекомендуемая ширина заводом 205 мм при массе авто 1.3 тонны, когда зимняя для такой массы самая эффективная 195мм, но зимой поставил липу 205мм и управление хуже чем на прошлом авто с шинами уже шириной. На бриджах липа рисунок ещё другой в такой шипы не вставишь)) Липа максимальные свои характеристики демонстрирует при более низких температурах.
Истину глаголете. А тут пытаются убедить, что шипованная шина сделана из одной смеси с фрикционной. Аттракцион невиданной щедрости от производителей, ага.
@@hmsgjmsrtnaer а что там, какие то супер дорогие добавки что ли в фрикционках, чтоб их сделать мягче? А если не класть эти добавки, то резина жёсткая будет, да?))) Да и замешивать два разных состава на производстве, это же нужно иметь дублирующее оборудование, площади, рабочих больше. Реально же выгоднее гнать продукцию из одного общего сырья, все равно за это заплатит потребитель, а нам (производителям) меньше заморочек с лишним оборудованием и рабочими.
Согласен, сравнивать нужно резину одного пооизводителя одного года на одной машине и содним водителем и все равно субъективность будет присутствовать. Не могу так же уверенно утверждать так как сам на фрикционной не ездил. На заре своей автомобильной истории была одна резина и зимой и летом. При снижении температуры начинала проскальзывать, самое неприятное поведение от -3 до -10 дальше при понижении и на льду и на снегу появлялся эффект "тормозок" и трогание и торможение становилось лучше. Тогда понял и в последующем утвердился, что при любых условиях и на любой резине главное не гонять и не чувствовать себя самоуверенно. По поводу снижения эффективности торможения на асфальте у фрикционной незначительное преимущество так как площадь трения у шипованной снижается на площадь шипов в пятне контакта. Но лучше я буду знать слабые места шипованной и иметь психологический комфорт, чем иметь не предсказуемое поведение в не стабильные температуры в расплату за аккустический комфорт, тем более что производители над улучшением аккустического комфорта шипованной резины работают. Мой выбор шипованная резина при снижении температуры ниже +3. Сечас езжу на Toyo, всё устраивает.
Поправочка по протекторам и сликам. У любой шины есть протектор. Даже у сликов. Но не у любого протектора есть рисунок. Именно протектор без рисунка именуется сликом.
Какой унитаз лучше? Вы заеб... Кому что нравится тот то и покупает.живу в приморье и всегда липучку беру да и все так ездят тут,китайцы тоже сейчас нормально делают.
Живу в Екатеринбурге, До этого три сезона отьездил на нордмане 5, этот сезон поставил нордман rs2, тобишь резина по сути одного класса цены и производителя. вообше ни разу не разочаровался, единственное слабое место это гололед при температуре около нуля, в остальных случаях чувствую себя за рулем абсолютно уверенно, на белом льду и укатанном снегу липа ведет себя очень предсказуемо, по проходимости считаю разницы вообще нет, так как тут шипы вообше не играют роли. На новогодние праздники ездил в сургут (1100км в одну сторону) , разгонял до 160 вообще без каких либо проблем. И да, там температура была -30 и липа вообше практически как летняя резина летом себя начала вести, торможения практически в пол без абс , на пустой дороге (укатанный в лед снег) пытался рулем сорвать в занос, вообше нифига, мертво держится. Ну и учитывая что в городе 80% достаточно чистого и сухого асфальта тишина и комфорт липучки все таки перевешивают преимущество шипов на льду, ну тут как ты правильно заметил от головы больше зависит, но липучка скорее всего не простит той же ошибки в скорости или управлении что простят шипы, поэтому все таки не для новичков наверно этот выбор P.S. немаловажный фактор: шипы еще имеют свойство вылетать, при таком количестве асфальта за сезон можно процентов 50 потерять, и тогда шиповка вообще превращается почти в летнюю резину, липучка же ограничена только износом протектора
Обычно показывают сравнение новой!!! Шиповки и Липучки.. А сравните шипы и липучку с пробелами 10 тысяч км, 15,20... Липучка лучше!!! Езжу с 2007 на бриджстоунах, всё нормально!!! И сравнивать нужно премиум с аналогами, а не эконом классом резины.
показывал какие то цифры из тестов по тормозному пути и разгону , разности температур и т.д. А какую резину тестировал? Какой бренд? Модель резины какого года? Получается обычный блогерский треп..)). Ведь резины разных брендов и разных годов выпуска могут иметь как близкие показатели , так и в корне очень - очень разные....
У меня 2 комплекта резины шипы и липучка. Липучку как осенне весеннюю использую в конце декабря шип одеваю так как липучка не держит в лед как лотерея погода пошел дождь утром лед и как корова на льду шип же в любую погоду чувствуешь себя уверенно да и по заснеженной с легким льдом трассе где на липучке больше 80 страшно ехать на шипах 120-140 уверенно идет. Из личного опыта.Были умники которые пытались доказать что липучка лучше держит так я предложил сравнить вместе на торможения на льду на 40 км так липучка их на 5-7 корпусов вперёд улетала. Да и в гору ледяную не едет она вовсе прилипает наверное)
Жил в Тамбовской области, с местными зимними дорогами только шипы. Сейчас за МКАД на 10 км редко выезжаю, да и машина потяжелее стала ) поэтому тут только липучка. Хотя в этом году был момент острый, Слава Богу обошлось, голова нужна и с шипами и с липучкой
На счёт покрышек тут нужно выбирать ,думать , все зависит где вы живёте если в Москве и не собираетесь из не выезжать то да можно и липучку а если в Мурманске то какая липучка там снег и в мае может лежать, в сугробах шип то не всегда спасет думать нужно думать и разбираться .
@@shevanvice8817 ну даже бывает когда у нас обледенеет дорога, так на липе еду спокойно в потоке, а такие вот верующие в шип с завидной регулярностью улетают с нее.
Я катаюсь на ошипованной липучке gislaved. Отличная резина, тихая, хорошо цепляется за покрытие. Выбрал шипы за управляемость адекватное поведение на заснеженной дороге и льду. Однако на больших морозах немного иногда заносит. На липучке ездил одно время. В итоге чуть не ушел с дороги.)) Хотя за окном было -15, резина новая нокиан. В итоге остановил выбор на шипах. В условиях Сибири и плохого очищения улиц города шипы оказались намного лучше в большинстве случаев. А при рылом снеге вся резина одинаково плохо себя ведет. Протектор забивает липким снегом и приехали))
Если коротко то для Омска я выбираю только липучку. В основном зимой у нас замерзший асфальт. Тихо и комфортно. Резина Мишлен. Дистанция и оптимальная скорость. Плавно и осторожно. Езда только в городе.
Добрый день и с Н Г, долго и муторно жевал про какой то искусственный лед, что он не такой как обычный дорожный .Можно было проще на дороге у нас бывает чистый асфальт , снег , ледяная корка на снегу, просто лед после дождя и многое другое. Любой нормальный водитель с головой и опытом скажет, что на любых зимних шинах сцепление с дорогой надежнее зимой чем ниже температура окружающего воздуха. От 0 до -15 самое плохое . И не поможет ни какая супер пупер навороченная шина если нет масла в голове. Единственное ты прав у резины с шипами больше плюсов чем у липучки. У меня стоит НОКИАН ХАККА 8 живу в сибири , испытал во всех условиях шипы превосходят во всем кроме шумности. А липучку начали обширно производить после запрета в ряде стран ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЫ , вот и крутятся как могут что бы не уступать шипованной резине рынок.
термин "липучка" прише с дальнего востока в начале-середине 90-х годов, когда оттуда пошли авто на японской зимней резине, по сравнению с отечественной шипованной снежинкой(другой просто не было) это был прорыв!!! По виду мелкие нарезки на шашках были очень похожи на присоски а поскольку люди не видевшие такого никогда и прозвали её липучкой чтобы всем было понятно))
Вот как раз из за этих 2%все и бегают за шипами.А на самом деле решение простое соблюдайте скоростной режим и думайте перед совершением маневров.А то поставят шиповку и думают что можно ездить с веником горящим в жопе.
@@fuhvcs Спорим, что ты не тестил хотя бы два разных комплекта резины на одном автомобиле в один день в одном и том же месте? Так что твоё мнение ничего общего с реальностью не имеет.
Шипы, липучка, не имеют никакого значения когда вас начинает вертеть на льду причём на спуск, там даже когти снежного барса не помогут. Тут уже как говориться, на бога надейся и сам не плошай.
Езжу часто в горы. Кавказ, спуски, подъемы,постоянные повороты.Опыт на липучке и на шипах. Шипы намного лучше, особенно когда в поворот заходишь на спуске. Липучка для каши городской.Лучше стабильная безопасность чем комфорт.
Снежок был двух видов. Первый диагональная шина , жесткая, замерзающая при среднем морозе. Второй тип, более поздний, радиальный, такой снежок оснащался шипами. Резина была гораздо мягче прородителя, шипы вылетали за сезон, но протектор был более устойчивым к износу.
Что значит смесь низкого качества?)) В шипованных шинах наоборот применяют более прочной состав, иначе же шипы будут вылетать. Просто этот состав рассчитан на температуру до -35 градусов, т.к. при более низких температурах уже веса легкового автомобиля не хватает, что бы на шипах обеспечить достаточное давление для прокалывания льда. Фрикционки делают мягче, просто потому как они и рассчитаны в первую очередь на ещё более низкие температуры и им не надо удерживать шипы. И по идее, ездить на фрикционках в регионе, где зимой обычно ниже -25 температура не опускается, это, грубо говоря, все равно что на шиповках ездить летом.
Много езжу. Липучка выхаживает две зимы (10_15 т.км), а после она уже "летняя".Шиповка выхаживает четыре зимы. Если нужно много ездить по плохим дорогам то выбор очевиден. Для хороших дорог (и больших скоростей) при малых пробегах только липучки. Липучку брать только свежую, она дубеет со временем и не держит. Для шипованной резины желательно иметь отдельный комплект дисков и не мучить резину постоянным демонтажем и балансировкой. На шипах нельзя допускать блокировки колес при торможении (стать на коньки), проверять работу абс на сто(разница не больше 10%). Резина должна быть одинаковая на всех колесах, а не только на ведущих. Удачи!
живу в Горном-Алтае зима нынче,не морозная,но снежная,дороги плохо чистятся,шипы то самое что нужно в наших условиях,липучка ну не как не подойдет,так что шипы или липучка зависит от регина и все
Интересно, какую резину предпочитают наши подписчики. Я опытным путем пришел к шипам, а вы?
А если отбросить всю эту заумь и взять на вооружение только практическое использование? Ты реально почувствовал разницу между хорошей липучкой и шипами? Вот прям раньше ездил на топовой липучке и ловил холодный пот на спине, а потом купил шипы и теперь ездишь, как "белый человек" быстро и безопасно? Раньше в повороте еле-еле вползал трясущимися руками, а теперь залетаешь в тот же поворот со свистом? В чем конкретно выражается "опытный путь"? Я не стебаю, я по честному спрашиваю! Ездил и на том и на том и шипы мне крайне не понравились и не только шумом... хочу разобраться где я повернул на опытном пути не туда!
@@Krusler-x81 да ваша липучка в подметки не годится его снежинке)) где он только ездил на ней в свои то года? 🤔 Во сне наверно)
Все ещё сильно зависит от региона. У нас в Ярославле сейчас как минимум половину зимы по влажному асфальту ездишь. Да ещё и вопрос "переобувки" не озвучен. С липучкой нет проблем. В середине октября поставил колеса и езди спокойно.
@@dumyl448 Да почему же во сне. Ездил три года на шипованной снежинке. Для тех кто не в курсе что это colesa.ru/news/49970 На минуточку топовая советская зимняя резина)
@@legis9417 Согласен. Если снега почти и нет то зачем шипы.
на самом деле - все эти споры абсолютно бессмысленны. выбор резины должен зависеть от конкретной местности (климат, тип) и сценариев использования. не докажет житель условного Владивостока условному жителю Краснодара, что зимой - только шипы. и наоборот тоже не получится. плюс сильно зависит от того, чистят дороги или льют реагенты (и насколько оперативно это делается на основных маршрутах конкретного водителя).
по себе скажу - лично мне шипы нужны были бы максимум 1-2 недели за сезон (причем не подряд). при том, что переобуваюсь на зиму в октябре, а обратно на летнюю - в апреле. пол года дискомфорта ради 14 дней условно повышенной безопасности (потому что не ты, так в тебя) - это не мой выбор. были бы другие условия - выбрал бы шипы, если бы они лучше под эти условия подходили. тут не религия, тут здравый смысл.
Уасся ты во всем прав
А какой дискомфорт?)) Звук цоканья от шипов не слышен же в современном авто, где есть хотя бы заводская шумка. Шипы нужны, на трассе, чтоб на обледенелых участках не улететь с дороги, в городе нужны на подъёмах, спусках, где фрикционка будет скользить.
@@timurzarifov на сухом асфальте шипы все ещё ведут себя хуже фрткционки. Дискомфорт в том, что приходится это учитывать. Зимняя резина используется всю зиму, а не только когда снег. Там где я живу небольшой снег выпал только вчера. А переобулся я в октябре. И все это время на фрикционке ездил как летом. На шиповке же ездить пришлось бы гораздо аккуратнее.
@@timurzarifovв B и C классе очень хорошо слышно, другое дело что есть модели шипованных шин, которые не сильно шуршат, но слышно все равно. в Митсубиси ASX, Subaru Outback, шевроле лаччети друзей я хорошо слышу звук шипов, в моей тойоте тоже шипы отлично слышно, поэтому и езжу на липучке, так как бесит гул цоканье и микровибрация на руле от шипов
@@ekparam3840 микровибрации это скорее плохая балансировка колёс, или вибрация от мотора (я когда в свою гранту залил 92ой то тоже появилась дрожь на руле, на 95ом её нет).
Не буду восхвалять ту или иную резину. Но... моё мнение таково - главное в автомобиле это прокладка между рулём и сиденьем.
Прокладка от льда в потоке не спасет
Согласен полностью.
своей фразой ты просто убил 20 минутный блогерский треп..)
Нет, не в прокладке дело . Одна резина в определённых условиях может превратить нормальный автомобиль в детскую игрушку . Для серьёзных снежных зим, только шипы .
@@ZeroNo54 сколько пустого пиздежа в твоих словах...видимо ты молод и стаж вождения у тебя не большой? У меня стаж более 30 лет - поэтому знаю о чем говорю. Раньше вообще понятия то "зимняя резина" - не было ! Круглый год катались на БЛ ( кто помнит) и ничего...) Дороги не чистили и не ромонтировали - и ни чего ).А ты - "авто превратится в детскую игрушку.."- НЕ СМЕШИ )). Главное - водитель ! А дебил на шипах и на месте приключения найдет)
Смотрю много блогеров на авто темы и на основании этого делаю свои выводы. Ваш канал пока один из самых лучших ,информативных, то к чему я приходил просматривая тех или других блогеров или читал статьи на сайтах , вы рассказываете об этом более информативно и в то же время максимально сжато на сколько это возможно ,СПАСИБО не теряйте все это .
Спасибо будем стараться
Все в точку. 8 лет радовался липучке, пока не попробовал шипованную. Разница очевидна. Единственный минус шум шипов. Все.
Если у машины есть шумка, то шипов не слышно. (как у меня на Гранте, с заводской шумкой комплектухи "комфорт")
@@Vladimirr0n и?))) Таких как вы послушать, то гранта это как будто велосипед без кузова.)) Как бэ завод делает 3 типа шумки в разных комплектациях: 1) без шумки в базе и чуть более дорогих вариантах, 2) базовая шумка, в средних комплектациях без магнитолы, 3) полный пакет шумки, в комфорт-мультимедия (средняя с магнитолой) и люксовой. Там единственное что снижает эффективность шумоизоляции - тонкие стекла, но это не критично на скорости до 80 км/ч. Единственное куда завод не пихает слой шумки - крыша, но она большой роли не играет, да и машина высокая, лишний вес в крышу пихать не желательно. А двери, днише и кузов в целом по кругу зашумлены, на простук - глухой звук. Днище так и вовсе антигравием покрыто, Шиллер ещё дополнительно нанес слой антишума.
п.с. если что, для такси обычно берут самую базовую комплектацию, т.е. без шумки вообще, так что оценивать гранту по езде в такси, как обычно и делают "эксперты диванные", бессмысленно.))
@@Vladimirr0n у меня колесные ниши с ворсом, плюс у дилера ещё пластик поставили поверх (хотя пластик может и лишний уже...). Их же, как говорят, на одном конвейере собирают.)) Так что с фига на детское должно быть лучше, из-за ауры шильдика?))
@@Vladimirr0n Датсун из первой калины изначально сделан, а гранта это уже и есть доработанная первая калина, так хз что там у Датсуна доработано относительно гранты.
Подкрылки, кстати довольно маленькие, не всю нишу наглухо закрывают, как у старых вариантов.
@@timurzarifovДокатились, гранта люксовой тачкой стала...
Ездил в середине 2000х 5 лет на липучке, Ёкогаме ИДжи20 и 30, носился, как угорелый... эх молодость! Потом поменял авто, в наследство с которым мне досталась Хакаппелита 5, шипы все на месте. Не стал заморачиваться и менять, откатал зиму. Высшее разочарование! Всю зиму ездишь, как с неисправными ступичными подшипниками! Гул дичайший. При этом скоростной режим не изменился и я заметил, что если прозевал ситуацию, то на шипах точно так же летишь беспомощно с тарахтящей абээской... в даль! Доездил зиму, продал Хаккапелиту, купил Бридж Рево ДжейЗэт, фрикционный и откатал на нём 2 раза по 3 года. Тишина и покой в авто, аварий не было.
Так вот моё резюме! Ездить надо головой, а не резиной!!! Я агрессивно езжу, много трассы, города, поселка... все типы дорог, любая погода! Надо чувствовать автомобиль!!! И тогда хорошая фрикционка - это всё, что нужно. Остальное от лукавого! Не спасут вас шипы, если вы авто не чувствуете и с головой не дружите! А гул в салоне эту дружбу не приблизит! Напротив, если водитель дурачок, то надежда на шипы ускорит его встречу с неприятным неизвестным)
Всё чётко сказал, привёл факты.
Лично я на шипах езжу 4- ю зиму и не подводили. Народ , просто гонять не надо и любая резина катать будет!!)
Отъездил 12 лет на микрогрузовике 4WD(Амурская область)
Всегда хватало резины, задумывался только о цепях при езде по глубокому снегу в лесу (когда под снегом листва).
Поэтому голосую за зимнию резину без шипов.
Согласен с тобой , ездил в Краснодаре на липучке,,гудиер,, нормально , приехал в Москву липучка действительно не работает после первого торможения понесло машину поехал купил ,,гудиер,, с шипами очень хорошо тормозит и ты прав утром мороз к обеду уже подтаила дорога а к вечеру замёрзла и скользко , молодец что сделал такое видео
Ну так в том то и дело, что шиповки для "тёплых" регионов придуманы, когда температура может от + до - колебаться за день, а фрикционки именно для северных регионов, где шин перестаёт работать из-за повышенной твердости льда и уже недостаточного веса авто, чтоб пробить этот лёд.
Сибирь липучка. Федералки практически всегда чистые, от -15 разницы с шиповкой нет. А ездить 1000-1500 км за поездку на шипах со звуком как в вертолете, лучше в околонулевые температуры буду осторожнее. Да и шипы от голого асфальта при трассоврй скорости и тупятся и ломаются и выпадают , соответственно теряя свои преимущества.
А может попробовать нормальную шипованую купить, шума не больше чем у фрикционных
Если купить хорошую ,сразу почувстуешь и разницу и шума не будет.
@@rems747 а какая она хорошая, от бренда на букву N так шумит как и все остальные плюс боковины как презик?
За других не знаю .Сам катаюсь на Мишках 4 .До этого были 3. Мне очень нравится.
@@emspeel8476 лет 6 назад от кумхо была шиповка, так она тише, чем летняя Кама. Сейчас шиповка от виатти, шумная очень (хотя сама резина очень мягкая, видимо рисунок протектора такой шумный), по сравнению с ней летняя Белшина - беззвучная.))) (но у белшины есть продольные канавки, которые, вроде как, и снижают шумность шины)
С "шинниками" вышло недопонимание. Объясню распространенное заблуждение. Не каждая, не шипованная резина "липучка". Резина бывает ТРЁХ видов- шипованная, зимняя не шипованная и фрикционная(липучка) . Так вот одинаковый состав и рисунок у шипованной и не шипованной. Так как, это два разных вида одной и той же модели резины. Фрикционная резина, совершенно другая конструктивно и соответственно и по составу смеси. В неё не возможно закрепить шипы! У фрикционной резины, шашки протектора разрезаны на всю глубину. Ламели нарезаны глубоко и легко раздвигаются в любой мороз. Именно за счёт этого резина держится за лёд. Поэтому на липучке нет возможности закрепить шипы- они не будут держаться и не будут работать, так как ламели слишком подвижны. В обычной зимней резине ламели разрезаны на меньшую глубину и прорезаны не до края шашки протектора. Поэтому состав резины отличается кординально
@@Vladimirr0n Nokian экспериментировала в этом направлении. Получилось дорого и бессмысленно. Площадка под шип, уменьшила рабочую площадь ламели, уменьшив её эффективность. В общем универсальной шины у них не вышло. Получилась очень хорошая шипованная шина. Но совершенно не пригодная к эксплуатации в городе
то что ты тут понаписал - самая тупая хрень что я слышал
Ведущий сказал про состав резины липучки, который можно взять за основу "супермшины" , а не втыкать шипы в готовую липучку.
Почему в гражданке эта фрикционка "прилипает" ко льду а в ралли не прилипает?
@@wilfredajvengo3629 потому, что в ралли нет необходимости в универсальности. Там резина для конкретных условий- лёд и укатанный снег. На асфальте она кончится за пару километров. Да и огромные грунтозацепы не добавляют комфорта и управляемости на мокром асфальте.
Езжу 20лет на разных шинах. Остановил выбор на ошипованной резине. Весомых преимуществ для себя отметил больше.
У меня липучка бриджстоун на короле, есть ещё калина на шипах sava, тойота едет лучше и по льду и по снегу
@@Донкихот-з1м ну вы сравнили бридж и Саву🤣
Хотя бы раз за зиму шипы спасли - уже значит был смысл их обувать пожертвовав акустическим комфортом.
Согласен!
Если дебил за рулем, его ничего не спасет, и тех кто рядом с ним окажется...
А как спасли если не секрет?
@@Cryocam как и от чего может спасти зимняя резина зимой?
Папа ЮджиН от инопланетян 🤦🏻♂️ Вопрос про шипы был, а не про зимнюю резину
14 лет на липучках, полёт нормальный...
14 лет?..а так можно?...5 лет -это максимальный срок когда резина сохраняет свои свойства!....у нас на покрышках старше 5 лет даже тех осмотр не пройдете!..
@@sergejstalbergs9604 не принимайте так буквально...
@@enter2476 выбор резины напрямую зависит от местности!...если вы не в городе.однозначно шипы.по льду а в моем регионе именно лед а не снег-главная опасность!..по городу однозначно липучка!..
@@sergejstalbergs9604 по городу,Оренбургская область,на шипы не пересяду !!!
Рад за тебя! Молодец! 14 лет на летучке и не улетел! 🤣
У нас холмистая местность приходится шипы одевать так как по льду липучку стаскивает ,при стягивании под склон на шипах подруливать хоть немного но лучше
Попробуй конти айс контакт 3, или мишлен икс айс норд 4, гарантирую вообще не будет стаскиваний под уклон!
@@lllBRATlll Пиздёж
Всем привет из Кемерово!!! С Новым Годом!!! Классный спец!!! И про резину и про масло в Хонде!!! Вообще по красоте всех уделывает!!!
Привет земляк👋 я с Берёзовского!
Очень позитивный эффект от видео! Спасибо.😊 всегда приятно вас слушать и надеюсь полезно для меня.
В сибири, настоящая зима . Только шипы, с липучкой обжегся 2 раза в жизни . На серьезном внедорожнике со всем внедорожным арсеналом, не смог подняться в безобидную горку и задом катился/скользил вниз как на санях . Приходилось перед каждым подобным подъемом давать газу чтобы выскочить ходом . Ну вообще слов нет, нах эта липучка усралась . При этом, пересаживаясь на обычный переднеприводный солярис, на шипах, смеха ради, поржать над собой, проезжал эти же самые горки играючи . Причём было настолько смешно, что включал и выключал esp , пробовал без разгона, пробовал на самом пике с ямками переключаться со 2 на 1 передачу, после снегопадов в месиве снега и т.д. в эти же горки . Да просто небо и земля резина . Да, внедорожник пикап фв амарок, так для понимания)))))
Снял нафиг это г..но, купил шипы)
За рулём с 1987-го года, шипованную резину поставил в эту зиму в первый раз. Старт/стоп несомненно лучше на шипах, но вот как она ведёт себя на асфальте, ни разу не понравилось. Поигрался с давлением в колёсах, стало вроде более-менее. Но грохот всё же досаждает сильно. Разгоняешься и выкрикнуть хочется бессмертные слова Юрия Алексеевича - Поехалиии! - до того похоже по уровню гула.
В общем у меня сейчас три комплекта в сборе - летняя, фрикционная, шипованная. Перекинуть недолго, если понадобится.
Гул это не от шипов, а от конкретной модели шины. Сами шипы только цокают слегка. Лет 6 назад шиповку от кумхо ставил, так она была тише чем летняя от Камы (на ваз 2114). А сейчас шиповка от виатти, гул сильнейший стоит, но цоканья не слышно, зато летняя от белшины попалась очень тихая, как кумхо.
@@timurzarifov Кама сама по себе грохочущая резина. Зато об неё саморезы гнутся и не страшно по всякому мусору гонять.
Насчёт шипов... ну не знаю, не знаю. Сколько не катался пассажиром в других машинах на шипах, везде рокот и гул стоит. Где-то меньше, где-то больше. Но что б тише Камы было, ни разу не встречал.
У меня с завода Кама Евро, машина Ларгус.
Я не из секты свидетелей липких всемогучек. Поэтому катаюсь последние лет 5, только на отличных шипах. Однажды, когда я ездил на всяких гламурых липких Мишках, Нокианах и Бриджах, я конкретно делал вывод, что для меня Бриджи Близак ВэРэИкс (vrx), заходили лучше всего. Доволен япошками был очень-очень! Единственно чуть хуже заезжали в длинные зимние горки, допуская пробуксовку, особенно если горка действительно была достаточно крутой, а брать ходом не было возможности. И вот однажды, в один прекрасный солнечный день, я даже совсем на небольших скоростях, остановился ДВАЖДЫ не там где хотел. Причина проста, скрытый лёд под снегом и совсем не заметный лёд, во втором случае. Так вот, первый раз, я чуть не влетел через бордюр (котрый помог остановиться) в мусорные баки на небольшом 90 градусном перекрёстке с лёгким уклоном, а второй раз в тот же день, когда на трассе перед светофором начали останавливаться все участники дороги, и завилив заранее красный свет, даже а скорости примерно в 25 км/ч (почти уже остановившись), я поймал под колёсами кусок льда и чуть не впоролся в старый Б-пятый Пассат. Вечером приехал домой, и тут же в интернете стал искать самые эффективные шипованные шины, чтоб на утро их себе купить. Ибо отремонтировать кузов своего а может и чужого (или несколько) автомобилей, я ВООБЩЕ не хотел! И хрен с ним что шипы шумят, зато в разы лучше останавливают! При этом, что на другой машине (внедорожник), меня неоднократно крутило на дороге. И хорошо что реально все те разы обошлось!
С тех пор, я не стал испытывать зимнюю судьбу и рисковать чиьми-то судьбами и машинами. А просто стал ездить всё время на шипах. Тем более учится на чужих ошибках лучше в роликах Ютуба, а не на своей шкуре. А быть чрезмерным оптимистом, ка жители Владика (судя по роликам в интернете), я не хочу. Поэтому и покупаю самую большую ошиповку под разными углами с отличной степенью самоочистки, для снежной каши и прочего. И уже на разные (и даже с 4х4 вд), покупаю один и тот же выбор. Это Гудъер Ультрагрип АйсАрктик. Он конечно мне уже надоел и очередной раз хотел его заменить на что-то другое, не не стал эксперементировать, и выбрал опять то, что лично очень хорошо знаю. Хотел конечно попробовать в этом году Хакку 9, но не смотря на тесты по льду, решил что её самоочистка в каше на скорости, явно будет ниже.
Поэтому, там где зимой есть лёд - выбор явно в сторону безопасности. А если б жил я в Сочи а не в СПБ - то тогда бы мог себе позволить вновь самых липких свежих японцев. Но к ним я сейчас УВЫ !
У меня китайская, шипованная резина, там шипы торчат как подковы у коней, никуда они не прячутся от мороза)))
Сколько смотрю ! Вы Самый адекватный ! У других бабки заплатили пропихивают одно ,потом через полгода другое !
Спасибо
Ездил и на фрикционных и на шипах. Шипы более предсказуемые на меняющемся покрытии, типа подтаявший лёд, как вы сказали. В конечном счёте езжу на шипах. Много езжу по трассе ИТП.
Молодчик, всё на пальцах разложил, всё чётко и по делу, ни одного необоснованного утверждения!!!
Артём, согласен с каждым словом и выводом, ибо такие же выводы сделал сам эксплуатируя зимнюю резину разных фирм и предназначения (шип/липа). В далеком 2002 году была всесезонка американская. В 2008 на хонда торнео купил одну из последних финских хакапелит 5, в любой температуре показала себя 🔥 однажды пришлось с Томска до Стрежевого проехать по голому асфальту 2500км, и ни одного шипа не потерял, а жарил всю дорогу как угорелый, за 32 часа доехал. Потом купил хонду црв 2005г.в. с ней досталась липучка якогама японская айс гард, в морозы держала как нашипах, но только температура выше -15 всё, ездить надо было аккуратно, ибо сколько на ней становилось (вспоминал хаку пятую в такие моменты), искатал её в лохмотья, решил, что для нашего климата всё-таки нужны шипы, взамен обул в пирелли айс зеро, огонь при любой температуре, один минус, после 60км/ч начинала выть как АН24, откатал три зимы и продал машину на ней. Сейчас црв трёшка, досталась на липучке мишлен, липа на последний сезон по состоянию, в теплую погоду скользко, как мороз, так держит аки шипы. Вот и ломаю голову что взять (но 100% шипы, вопрос в фирме). Пока была двойка црв, брал второй машиной аккорда 7го тайп-с, он был на континентале, шипов не было процентов 50, но проблем с держаком не испытывал.
Поэтому тут выбор стоит исходя из климата региона использования и личного комфорта. Мне японская яка нравилась, тихая, дорогу держит, не дубеет, но в теплую погоду каторга, но мокрый и чистый асфальт🔥
В общем, всё по делу и как есть👍
Самое объективное видео что я видел на просторах ютуба. Спасибо.
я хер знает как это работает, но... 10 лет ездил на шипах (от нордмана + до гуди айс арктик) и никогда не чувствовал себя уверенно (особенно если снежная каша, а под ней лед (типа на автобусной остановке или перекрестке). в этом году досталась машина с Липучкой (гудиер, которому уже больше 10ти лет) чувствую себя точно так же , но ездить в разы комфортней: она и мягче и тише!
Так может не в резине дело братан!)))
@@женяженя-л7о ваши предложения?😁
@@женяженя-л7о Прокладка и дистанция!!!
@@Stanislav_Stream разные модели шин, у вас своя, наверно, была из бюджетки, а тут сели на машину с шинами из премиального сегмента, вот и разница. Вы для объективности тогда и премиальные шиповки от гудиер попробуйте, может они такие же тихие будут, такие же мягкие, а держак ещё лучше окажется (эт если у вас морозы не ниже -35 градусов).
Наличие шипов не может ухудшить сцепление из-за уменьшения площади контакта резины т.к. Сила трения не зависит от площади соприкосновения, а зависит от свойств материалов и силы их сдавливания (закон из физики).
Живу в Хабаровске, холмы, катался на новой йокогаме липучке до нового года, часто в горку не мог взобраться, передний привод, с нового года поставил старую шиповку Нордман и о чудо, без проблем везде))) раньше была 4 вд и на ней тоже шипы лучше чем липучка, 13 лет отъездил
@Владислав Шатило ну один раз не показатель, а я вот на разной резине вижу большую разницу, и у нас подъемы по 400 метров, обледеневшие, вот тут погляжу)
Честно говоря... ездил и на том и на том (и липучка и шип).... вывод могу сказать такой: под каждые условия есть своя идеальная резина... абстрагируйтесь: на мотоэндуро есть разная резина под разный грунт... хотя казалось бы ну дорога без асфальта и дорога без асфальта.... а по факту есть резина и под твердый грунт и под мягкий. честно скажу - липучка или шип.... я живу в Мск. Дороги почти всё время чистые и залиты тоннами реагентов. Задалбливает шум от шипов, и их грохот. Плюс липучка на мой взгляд в условиях Москвы более скоростная. Без пробок темп езды потока в Москве, почти такой же как и летом. Жил бы в московской области - катался бы на шипах. Проживая в регионе выбирал бы шип. Идеальной резины под абсолютно все покрытия и условия - не существует. Это в любом случае какой то компромисс.... вот и выбирайте в зависимости от условий на дорогах Вашего региона
Все верно сказал, поэтому мой выбор - Липучка))
____________________________________________________
Лёд, лёд, лёд, лёд, лёд, - где он этот лёд то?
В Москве и Подмосковье не то что лед, снег бы поискать.
2 января 2020 года - на улице +1С. На трассе каша, голый асфальт.
В морозы от - 10 градусов все так же сыро и каша, потому как реагентами вдоволь поливается.
Липучка мягкая , комфортная. Одеваю заранее, когда на улице становится +5 градусов (это в начале октября), и снимаю где-то в конце апреля.
По различным тестам, глядя на характеристики шипованных и нешипованных покрышек одного производителя (например бриджстоун) видно, что отличия по составу имеются, как минимум твердость различается.
У шипованной резины твердость по Шору: 61 единица, а у нешипованной резины: 45 единиц.
Шипованная резина априори жестче.
С шипами я заметил одно, люди считают их на столько хорошими что и летом на них ездят причем это не только бедный контингент который ездит на жигулях. И еще забавляет как мне пытаются втюхать шипы там где зима с возможным снегом на дорогах две недели, остальное дожди 🤣
Про лето в точку))) Если такая зима то конечно не нужны
Любая шиповка ко второму сезону превращается в липучку. С Новым Годом!
Нет, это неправда.
Живу на юге ездил и на липучке и на шипах, снег у нас редко бывает, но если выпадает то шипы рулят однозначно. На кросовке стоит ешка гео липа, на второй шипы нокиа нордман 7, на третьей кордиант шипы шум, гул просто жуть еще и через шипы пропускает т.к. расслаивается а ей 2-й сезон всего то. Этой зимой снега еще не видели а шелестим уже давно ))
Довелось мне покататься на Bridgstone Blizakk. По снегу- ничего лучше не попадалось,- роет как сволочь, в повороты заходит стабильно, тормозит приемлемо. Даже полосу для опережения выбирал снег, а не асфальт.Эйфория закончилась когда на льду пришлось тормозить юзом,- как санки. Тоже самое трогаться на гололёде в упор, без раскачки- резина ведёт себя почти как летняя. Словом-вариант для заснеженной деревни, либо полноприводной машины с АБС и желательно дизелем.
Потом по совету шиномонтажника взял Гисловед 3. Резина после потери шипов работает как липучка.Отличная резина, так машину и продал. Только вот, брал с рук два колеса до комплекта, оказалось-российские.Зиму кое- как откатал, началась весна- грыжи привет! Пришлось выбросить.
Сейчас катаю на Саве. Ничего, если сильно не гарцевать. Всем добра и ровных дорог!
Здравствуйте, всё правильно, но есть ещё один критерий при выборе шин. В Европе, где я живу, в больших городах чтобы ездить на шипованной, за один сезон есть налог 100-130 евро. На моё решение ето тоже влияет :)
А в Европе есть холода в -25/-30, или там зимний дубак это +5?)))
@@timurzarifov я имел ввиду Норвегию
Артём, привет!
Очень нравится твой канал и то, что ты пытаешься сделать народ чуть более технически грамотными, но, как человек, работавший в шинной индустрии:
- не резина, а шины;
- не липучка (совковое понятие, придуманное нашими барыгами на рынке), а нешипованная шина;
- все шины фрикционные, тк имеют контакт с дорожным полотном и различными покрытиями.
Ни коем образом не учу, просто хочу, чтобы ты, имея аудиторию, тоже технически грамотным языком доносил информацию.
Спасибо!
Спасибо!
автор озвучил мои мысли, чем также подтвердил свой же вывод о том, что каждый слушает то, что хочет услышать :) сам езжу на шиповке именно из-за тотального преимущества в самых опасных ситуациях - на льду, особенно неожиданном. а в неопасных липучка от шиповки по безопасности мало отличается. по акустическом комфорту - переобуваясь на летние шины весной замечаю, насколько становится шумнее в салоне, так как в пока ещё холодную погоду летняя шина заметно твёрже, стучит и хлопает по неровностям асфальта заметно сильнее. шум шипов не такой, он как бы фоновый, без ударов.
Липучка.
Ведёт себя хорошо. По сырому снегу по трассе обгонять было страшновато, но по итогу держит нормально. Привод передний. Оттормаживается нормально.
Пока не задумывался по поводу шипов.
Первая моя зимняя резина была липучка, сделанная в Китае для Японского рынка, т.к. привезли из Японии, разборки, но внутри было тиснение маде ин Китай. Так вот при величине протектора 2 мм. она держала дорогу лучше чем новая маде ин европа. А про шипы скажу словами проф. водителя со стажем... "шип работает от 0 до 40 км/ч. а дальше его нет.
На наледи либо перед переездом где все тормозят тормозни и поедешь во встречку на такой)))
@@женяженя-л7о За 12 лет и пол миллиона км. было все, но при соблюдении скорости, всё решаемой.
@@КонстантинЖилков-ч6э у нас когда первый снег выпал хороший ,перед рельсами улетел нафиг при скорости км 5 причем тачка на разгон пошла))) поехал купил шипы и радости не было предела)не для всех регионов липа подходит
А дальше он и не нужен.
Расскажи лучше почему ушёл из brazzers 😄
Заебался😁
@@ProjectX55 в смысле?
С шипами или без?з......ся
😂 бразерз это не только резина но и смазка
На двух машинах липучка. На хонде ср-в 3 стояла еккохама геолендер G073 и от нее остались самые теплые воспоминания. Эксплуатировал как в городе так и на трассе, в том числе был и укатанный снег и просто снег и дорога покрытая льдом как глазурью, резина ни разу не подвела. Сейчас Паджеро спорт 2 и резина бриджстоун blizzak DM-V2 тоже очень доволен.
До этого ездил на шипах и не хочу вспоминать. По асфальту ноккиан хакапелита 5 скользила на асфальте, пока все шипы не вылетели, тогда стало нормально. А на континентале 4х4 контакт шипованном чуть не убился в марте на трассе на мокрой дороге в снегопад, с трудом удержал машину. Есть с чем сравнивать и мой выбор липучка.
При движении по снегу в лесу липучка тоже гребёт будь здоров. Даже в гору. Но одно Но! Липучка должна быть хорошей, дорогой.
первый раз за 20 лет купил липучку в МО и не пожалел ниразу
Так в МО и морозa то не бывает! :D
😂
Тем не менее, половина ездунов, всю зиму шуршит шипами по залитому реагентами асфальту🤣🥳
На личном опыте пришёл к шипам. Липучка даром не нужна. Живу в Сибири, машина 4вд.
В каждой букве - истина. Сибирь ошибок не прощает.
А лучше ещё, если шипы раллийные, сантима на два торчащие из резины ))))
Вы молдцы ребята , запомните одну истину зимой надо ездить не как летом и не какой шип вам непоможет. И на будущее выйдите на шипах на леденую трассу, вы сразу поймете недостаток шипа как он раслабляет при этом авто при срыве в занос не управляемо угловая скорость критична и вам пиздец. Но все это ху... возьмите статистику на шипах в двое болше аварий зимой. Люди научитесь ездить зимой, неумеете ни какие шипы не помогут ФАКТ даже спорить не буду.
Забыл я Иркутске живу, и непугайтк у нас реагентом нк посыпают сечка и накат. Лысрго сюда пусть раскажет после года в сибири
@@vasiliypanfilov4912 На перевалы слюдянские хожу липучка, бздуны вы мужики забыли как деды на летней ездели круглый год. Или вы подснежник?
Артём красавчик, сначала маслосрач, потом резина! Давай следующие видосы про антифризы, про цвет и их смешивание, а потом про бенз! )))
За то липучку меняю не дожидаясь снега и очередей в шиномонтаж. Не парюсь при пробуксовках на рельсах и тд. Пересел после шипов, полностью доволен.
Сечас отрезвею напишу как оно,я с Якутии🤪
Ну в Якутии понятно - они фрикционка. При их морозах шиповка уже не работает, замерзает резина.
Даже девочке понятно, спасибо😘
А что, разве женщины по природе своей с рождения тупее мужчин? Доказанно? Почему вы так радостно ставите себя в унизительную позицию? И еще спасибо говорите, мол вот, даже мне, дуре , но все таки дошло, спасибо! Без обид, но вы , русские местами странные...диковатые штоли?..то эти все низкие поклоны , или наоборот, грубое хамство на ровном, или почти, месте...
Может зря я тут ,, ни в тему,, завёлся но, пускай...
П. С. Простите за возможные ошибки ...
"Липучка" хороша на данный момент только в пределах мкада и в краснодарском крае.В регионах (у нас) просто лед то снег следом дождь и просто иногда сыпят песок не чистя кашу.Так что регионы шипы по крайней мере это мой выбор.
в каше между "злой" липучкой и шипами ты разницы не увидишь. евролипа даже в Москве не очень. я вообще не понимаю, кто ее покупает и зачем. только от незнания
Очень правильное видео. Я тоже для себя выбрал шипы (хоть и живу в равнинном Крыму, машина Audi A6 C5 quattro).
От себя ещё добавил бы, что выбирая покрышки, при просмотре разных тестов (на разных покрытиях), стоит выбирать ту покрышку которая показывает не лучшие результаты в каких-то отдельных номинациях, а ту которая показывает ОДИНАКОВЫЕ результаты на РАЗНЫХ покрытиях. Потому, что в первую очередь поведение машины должно быть предсказуемым, иными словами стабильным, вне зависимости от того, что под колёсами. Я надеюсь, понятно почему и объяснять это не нужно.
Часто слышу, что раз снега нет, то зачем шипы? А затем, чтоб не спонсировать жестянщиков когда он выпадет. Да, шипованная шумнее, но я зимой на ходу не открываю окна, а машина у меня с нормальной шумкой.
Слышал аргумент, что шипы сотрутся... Да и хрен с ними, "липучка" вечная, не стирается))) Как говаривал один известный персонаж, мне не нужна вечная игла для примуса ;)
Лайк за кота на льду:)
Езжу на шипах
За суслика и дракона тоже лайк
Сибирь! Дороги практически не чистят. Шипы актуальнее.
У нас если чистят то только хуже становится был снег стал лёд)))
Хрень не неси, Иркутская обл. Шипов на авто по пальцем считать можно.😃
@@СанБык Это ты хрень, шипы мой выбор в Красноярске...
Сначала брал липу , потом купив авто с шипами понял что не на ту резину смотрел , теперь только шипы беру.
Мне так интересно читать комментарии где люди ставят свой акустический комфорт, выше жизни условного ребенка-пешехода и своей свободы.
А соблюдение скоростного режима, а также учитывание реальных дорожных условий , характеристик автомобиля, состояние шин и вообще всех факторов в совокупности вам вообще ничего не говорит и не даёт? Таких ездюков конечно пруд пруди. Вы тоже относитесь к данной категории?
@@dumyl448 скоростные характеристики? Жителям ДВФО расскажите, приверженцам липучки бу которы на тормозах просто катятся с сопок, кучами образуя массовые дтп. А вот шип, хоть как то но тормозит. Да и вообще Дмитрий, если я в силу своей профессии буду тут все учитывать и расписывать. Это надолго затянется.
@@КонстантинК-к6к я про скоростные характеристики вообще не говорил
скажи пожалуйста, а что на шипах перестали в аварии попадать? Не слышал о таком, по моему так еще чаще бьются, т.к. в отсутствие ума слишком надеются на металл.
@@Евгений-е4т2ш Органы ГИБДД ведут учёт дтп и условий способствующих им, но наплевательски, сейчас этим начинают заниматься страховые. Но! Если у тебя в городе 80% на шипе и 20% на липе, то сколько в общей массе дтп на шипах будет? Конечно больше дтп будет на шипе, правильно? Это как статистика дтп с правым рулём на дальнем востоке. Где 90 % пруль. А вот знакомый у меня сбил девочку, по правилам не виноват, а по закону виноват, и от места наезда на пешехода проехал 60см. а у ребенка перелом таза, так что береженного бог бережет сказала монашка натягивая г на свечку.
Ну и в добавок в дтп даже если пешеход перебежал в неположенном месте(трезвый) будет виноват водитель(трезвый/пьяный пох) и в зависимости от степени тяжести вреда здоровью пешика, от 12.24коап штраф с лишением, вплоть до ст. 246УК до 7лет ЛС, а по синьке могут и до 15 лет лс
Как вариант законодательно обязать ВСЕХ ездить только на шипованных колесах но при этом запретить посыпать дороги реагентами,а только чистить снег с дор.полотна.
Не катит, есть же регионы, где средняя годовая температура -35, а средняя зимой -45-50, и они ездят на фрикционках, т.к. резина шипованной шины уже дубеет от такого холода и перестаёт нормально цепляться за снег и лёд, а шипы уже тоже не могут проколоть лёд, т.к. последний при такой низкой температуре становиться чрезвычайно твердым. Резина же фрикционных шин всё ещё остаётся достаточно мягкой, и продолжает работать.
@@timurzarifov да чушь это, специально щупал шиповку в -44, нихрена ей не сделалось, такая же мягкая осталась! Конечно если китайское говно не покупать, в котором вместо резины пластиа используют...
@@lllBRATlll возможно речь об изменениях в жесткости, которые не обнаруживаются приборами "рука" и "палец".
@@lllBRATlll разный состав резины, т.к. шип должен за что-то держаться, один и тот же состав - это наврядли. В видео не доказано.
Обзор хороший,каждый нашёл своего друга в споре . РЕСПЕКТ автору.
Если шипы выпадут, то это будет гораздо хуже липучки, а они выпадут.
Уже январь, а снега мы ещё не видели...
Я хз сколько надо ездить, чтоб из шины повыпадало хотя бы 50% шипов.)) Может просто не надо покупать такие шины, они, очевидно же, не качественные. Из тех что я брал, через 10 тыс км зимнего пробега (в моем случае это примерно 2 сезона по 6 месяцев) обнаруживал лишь отсутствие пары шипов со всей шины, но и беру то по сути бюджетные шины. Последние от виатти, первый сезон - все шипы на месте, сейчас идёт второй сезон.
Них не выпадут. Мишлен 4 ни один не потерян.
Контик 3, ни 1 не выпало.
Шип или не шип, вот в чём вопрос! Вообще для себя решил давно: шипы для безопасности, "липучка" для комфорта. В моём регионе лёд бывает не редко, однако дороги чистят. Очень много зависит от стиля вождения. Езжу на липучке, но медленно. Жене буду брать шипы и пофиг мне на её "ой шумит!"
Здорово рассказал. Спасибо за информацию 🤝
Ставить шипы ради 2. 3. Дней гололёда незнаю кому как кто где живёт сам гоняю на липучке Ханкук никаких претензий и трассу держит и по городу норм и каждый сезон за установку вылетевших шипов доплачивать не надо на 4 колеса 20 шипов за сезон вылетит как не крути а это уже бабки. Да и если прощёлкал то потащит так что яйца в горле застучат и без разницы на шипах или на липучке! А так автор молодец всё доходчиво и красиво обрисовал! Спасибо!
Поменяй уже-задний фон братан, как будто в сарае каком то сидишь😀
А я до этого видео реально думал что он в гараже)))))
Все абсолютно верно.Одна и та же зимняя резина есть со шипами и без. Протектор тоже идентичен.
на липучках ездить начал первую зиму, по ледяной дороге ездить немного проблематично а так сплошные плюсы, особенно с нынешними зимами, когда на дороге чистый асфальт почти всю зиму. Зато переобуваешься без толкучки, в любое удобное для себя время.
Этой зимой мороззов не было совсем, осадков было мало и липучка бриджстоун показала себя великолепно.
Шипы же шумят и ВЫЛЕТАЮТ - продал комплект гиславедов именно по причине вылета 30% шипов при том что протектор был как новый. Пробег на зиме у нас в разы меньшшшшше и 10 лет на липе легко откатать можно, за это время 3 комплекта шиповки поменять можно! Сравните потерявшие шипы шиповки и липучки
Если снега и льда мало то конечно. У нас просто ещё снега хватает и гололёд в городе не редкость. Поэтому 80% катают шипы. Пробовал липу. Совсем не то. Хотя в Москве зимой катался пару дней на липе. Норм вполне. Дороги чистые. Все от климата и уборки зависит конечно.
Вопросы про шипы и липучку продолжаются от года к году, от сезона к сезону. Наверное, большинство людей имеют 2 комплекта колес: лето и зиму, чтобы не заморачиваться с бортировкой колес накануне сезона. Одни колеса снял, другие поставил, так проще. А никто не думал дальше... Иметь 3 комплекта колес! Лето+липучка+шипы, и все на дисках. Типа, как обувь: летняя, зимняя и демисезонная. Понятно, что по деньгам это дороже, но зато на все случаи жизни. Вот прям щас в Москве (21.01.2020 +3 С) от шипов толку мало, а шума много, поэтому лучше на липучке. А по реальной зиме, по снегу и льду, шиповка однозначно лучше липучки, с этим не поспоришь.
В смысле уже купили?! Уже почти 3 месяца на зимней. И учитывая как у нас "чистят" дороги, только Шипы!
Всё познаётся в сравнении
Имею три комплекта на дисках. Летние ,шипованные и липучки . Меняю по своим убеждениям, нахожу это самым выгодным вариантом.
Красавчик, нормально разъяснил 👍👍👍
Спасибо!
Смотрю это видео после покупки комплекта липучки. В начале показалось что видео будет объективное, а оказалось не очень. А объективно так: разница при езде на липучках и шипах в пользу шипов только на гололеде. Это когда талый лёд,
не посыпанный ничем. В остальных случаях одинаково. Вот только шипы ещё имеют свойства вылетать и тогда более жесткая шипованная резина (без шипов) начинает проигрывать в целом. Советую всем не ездить в гололёд не важно какая у вас резина, дорогу держать будет сложно.
На личном авто использую липучку, уже на третьей машине. На рабочем авто шипы. Так вот, шипы когда новые, да цепкие, но, спустя тыщ так 10, шипы если и не выпадывают, то “разбивается" посадочное место и шип при торможении просто наперекос вдавливается и я их действие не замечаю. Самое главное при выборе резины это ширина протектора т.к некоторые ошибочно думают, что чем шире тем лучше. На своем авто рекомендуемая ширина заводом 205 мм при массе авто 1.3 тонны, когда зимняя для такой массы самая эффективная 195мм, но зимой поставил липу 205мм и управление хуже чем на прошлом авто с шинами уже шириной.
На бриджах липа рисунок ещё другой в такой шипы не вставишь))
Липа максимальные свои характеристики демонстрирует при более низких температурах.
что бы уделать конкурентов - надо занести денег в журналы
Истину глаголете. А тут пытаются убедить, что шипованная шина сделана из одной смеси с фрикционной. Аттракцион невиданной щедрости от производителей, ага.
@@hmsgjmsrtnaer а что там, какие то супер дорогие добавки что ли в фрикционках, чтоб их сделать мягче? А если не класть эти добавки, то резина жёсткая будет, да?))) Да и замешивать два разных состава на производстве, это же нужно иметь дублирующее оборудование, площади, рабочих больше. Реально же выгоднее гнать продукцию из одного общего сырья, все равно за это заплатит потребитель, а нам (производителям) меньше заморочек с лишним оборудованием и рабочими.
Согласен, сравнивать нужно резину одного пооизводителя одного года на одной машине и содним водителем и все равно субъективность будет присутствовать.
Не могу так же уверенно утверждать так как сам на фрикционной не ездил. На заре своей автомобильной истории была одна резина и зимой и летом. При снижении температуры начинала проскальзывать, самое неприятное поведение от -3 до -10 дальше при понижении и на льду и на снегу появлялся эффект "тормозок" и трогание и торможение становилось лучше. Тогда понял и в последующем утвердился, что при любых условиях и на любой резине главное не гонять и не чувствовать себя самоуверенно.
По поводу снижения эффективности торможения на асфальте у фрикционной незначительное преимущество так как площадь трения у шипованной снижается на площадь шипов в пятне контакта. Но лучше я буду знать слабые места шипованной и иметь психологический комфорт, чем иметь не предсказуемое поведение в не стабильные температуры в расплату за аккустический комфорт, тем более что производители над улучшением аккустического комфорта шипованной резины работают. Мой выбор шипованная резина при снижении температуры ниже +3. Сечас езжу на Toyo, всё устраивает.
Поправочка по протекторам и сликам.
У любой шины есть протектор. Даже у сликов.
Но не у любого протектора есть рисунок. Именно протектор без рисунка именуется сликом.
Спасибо не знал
Какой унитаз лучше? Вы заеб... Кому что нравится тот то и покупает.живу в приморье и всегда липучку беру да и все так ездят тут,китайцы тоже сейчас нормально делают.
Живу в Екатеринбурге, До этого три сезона отьездил на нордмане 5, этот сезон поставил нордман rs2, тобишь резина по сути одного класса цены и производителя. вообше ни разу не разочаровался, единственное слабое место это гололед при температуре около нуля, в остальных случаях чувствую себя за рулем абсолютно уверенно, на белом льду и укатанном снегу липа ведет себя очень предсказуемо, по проходимости считаю разницы вообще нет, так как тут шипы вообше не играют роли. На новогодние праздники ездил в сургут (1100км в одну сторону) , разгонял до 160 вообще без каких либо проблем. И да, там температура была -30 и липа вообше практически как летняя резина летом себя начала вести, торможения практически в пол без абс , на пустой дороге (укатанный в лед снег) пытался рулем сорвать в занос, вообше нифига, мертво держится.
Ну и учитывая что в городе 80% достаточно чистого и сухого асфальта тишина и комфорт липучки все таки перевешивают преимущество шипов на льду, ну тут как ты правильно заметил от головы больше зависит, но липучка скорее всего не простит той же ошибки в скорости или управлении что простят шипы, поэтому все таки не для новичков наверно этот выбор
P.S. немаловажный фактор: шипы еще имеют свойство вылетать, при таком количестве асфальта за сезон можно процентов 50 потерять, и тогда шиповка вообще превращается почти в летнюю резину, липучка же ограничена только износом протектора
Обычно показывают сравнение новой!!! Шиповки и Липучки.. А сравните шипы и липучку с пробелами 10 тысяч км, 15,20... Липучка лучше!!! Езжу с 2007 на бриджстоунах, всё нормально!!! И сравнивать нужно премиум с аналогами, а не эконом классом резины.
По поводу китайцев(лето), тут за неимением нормального бюджета 195/55/16 пришлось купить Китай, и тут я был очень удивлен что это не говно, вот так
показывал какие то цифры из тестов по тормозному пути и разгону , разности температур и т.д. А какую резину тестировал? Какой бренд? Модель резины какого года? Получается обычный блогерский треп..)). Ведь резины разных брендов и разных годов выпуска могут иметь как близкие показатели , так и в корне очень - очень разные....
Авторевюшники года два назад уже как запилили, липучка слила всё что можно, особенно асфальт в околонулевую.
Язык отлично приклеивается ко льду :)
У меня 2 комплекта резины шипы и липучка. Липучку как осенне весеннюю использую в конце декабря шип одеваю так как липучка не держит в лед как лотерея погода пошел дождь утром лед и как корова на льду шип же в любую погоду чувствуешь себя уверенно да и по заснеженной с легким льдом трассе где на липучке больше 80 страшно ехать на шипах 120-140 уверенно идет. Из личного опыта.Были умники которые пытались доказать что липучка лучше держит так я предложил сравнить вместе на торможения на льду на 40 км так липучка их на 5-7 корпусов вперёд улетала. Да и в гору ледяную не едет она вовсе прилипает наверное)
Жил в Тамбовской области, с местными зимними дорогами только шипы. Сейчас за МКАД на 10 км редко выезжаю, да и машина потяжелее стала ) поэтому тут только липучка. Хотя в этом году был момент острый, Слава Богу обошлось, голова нужна и с шипами и с липучкой
я "опытным путем" пришел к липучке! почему? потому что у нас снега мало! приедешь к нам доказывать, что шипы лучше?
На счёт покрышек тут нужно выбирать ,думать , все зависит где вы живёте если в Москве и не собираетесь из не выезжать то да можно и липучку а если в Мурманске то какая липучка там снег и в мае может лежать, в сугробах шип то не всегда спасет думать нужно думать и разбираться .
Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем !!! Раньше вообще не было зимней резины и едили круглый год!!!
на льду решает шиповка а не мега крутые диванные эксперты, которые тянутся 20км/час и мешают ездить нормальным чувакам на нормальной резине!
Раньше антифриза небыло, утром воду заливали, вечером сливали. А ещё раньше до 30 жили. Да много раньше было хуёвой хуиты.
@@shevanvice8817 вот таких реальных я каждый год уже лет тридцать наблюдаю в день жестянщика )))
@@shevanvice8817 ну даже бывает когда у нас обледенеет дорога, так на липе еду спокойно в потоке, а такие вот верующие в шип с завидной регулярностью улетают с нее.
@@Евгений-е4т2ш я скажу так... если кто поездил на шипе - всегда покупают шип...
Я катаюсь на ошипованной липучке gislaved. Отличная резина, тихая, хорошо цепляется за покрытие. Выбрал шипы за управляемость адекватное поведение на заснеженной дороге и льду. Однако на больших морозах немного иногда заносит. На липучке ездил одно время. В итоге чуть не ушел с дороги.)) Хотя за окном было -15, резина новая нокиан. В итоге остановил выбор на шипах. В условиях Сибири и плохого очищения улиц города шипы оказались намного лучше в большинстве случаев. А при рылом снеге вся резина одинаково плохо себя ведет. Протектор забивает липким снегом и приехали))
Если коротко то для Омска я выбираю только липучку. В основном зимой у нас замерзший асфальт. Тихо и комфортно. Резина Мишлен. Дистанция и оптимальная скорость. Плавно и осторожно. Езда только в городе.
Добрый день и с Н Г, долго и муторно жевал про какой то искусственный лед, что он не такой как обычный дорожный .Можно было проще на дороге у нас бывает чистый асфальт , снег , ледяная корка на снегу, просто лед после дождя и многое другое. Любой нормальный водитель с головой и опытом скажет, что на любых зимних шинах сцепление с дорогой надежнее зимой чем ниже температура окружающего воздуха. От 0 до -15 самое плохое . И не поможет ни какая супер пупер навороченная шина если нет масла в голове. Единственное ты прав у резины с шипами больше плюсов чем у липучки. У меня стоит НОКИАН ХАККА 8 живу в сибири , испытал во всех условиях шипы превосходят во всем кроме шумности. А липучку начали обширно производить после запрета в ряде стран ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЫ , вот и крутятся как могут что бы не уступать шипованной резине рынок.
термин "липучка" прише с дальнего востока в начале-середине 90-х годов, когда оттуда пошли авто на японской зимней резине, по сравнению с отечественной шипованной снежинкой(другой просто не было) это был прорыв!!! По виду мелкие нарезки на шашках были очень похожи на присоски а поскольку люди не видевшие такого никогда и прозвали её липучкой чтобы всем было понятно))
Шипы, так как катаю в деревне, где асфальт закрыт толстым слоем наледи. Правда по трассе шума чутка больше, но это пока обкатаешь, потом терпимо.
Липучка! 98% времени на шипах шоркаешь чистый асфальт и 2% снег или лед.
Да а местами на дороге лёд и дороги особо не чищены какая нах липучка))
Вот как раз из за этих 2%все и бегают за шипами.А на самом деле решение простое соблюдайте скоростной режим и думайте перед совершением маневров.А то поставят шиповку и думают что можно ездить с веником горящим в жопе.
Эти 2% могут привести к таким последствиям. Ух...
@@fuhvcs Чувак, как же тебя порвёт, когда ж ты наконец глянешь реальные тесты авторевю, сделанные для таких как ты. )))
@@fuhvcs Спорим, что ты не тестил хотя бы два разных комплекта резины на одном автомобиле в один день в одном и том же месте? Так что твоё мнение ничего общего с реальностью не имеет.
Шипы, липучка, не имеют никакого значения когда вас начинает вертеть на льду причём на спуск, там даже когти снежного барса не помогут. Тут уже как говориться, на бога надейся и сам не плошай.
Езжу часто в горы. Кавказ, спуски, подъемы,постоянные повороты.Опыт на липучке и на шипах. Шипы намного лучше, особенно когда в поворот заходишь на спуске. Липучка для каши городской.Лучше стабильная безопасность чем комфорт.
Снежок был двух видов. Первый диагональная шина , жесткая, замерзающая при среднем морозе. Второй тип, более поздний, радиальный, такой снежок оснащался шипами. Резина была гораздо мягче прородителя, шипы вылетали за сезон, но протектор был более устойчивым к износу.
Пока не посмотрел поделюсь опытом. Я за липучку, но сейчас нордман 5 шипы, по ощущениям прошлогодняя всесезонка лучше держала.
Себестоимость шипованной резины можно сделать ниже, применив смесь более низкого качества. М - маркетинг.
Что значит смесь низкого качества?)) В шипованных шинах наоборот применяют более прочной состав, иначе же шипы будут вылетать. Просто этот состав рассчитан на температуру до -35 градусов, т.к. при более низких температурах уже веса легкового автомобиля не хватает, что бы на шипах обеспечить достаточное давление для прокалывания льда. Фрикционки делают мягче, просто потому как они и рассчитаны в первую очередь на ещё более низкие температуры и им не надо удерживать шипы. И по идее, ездить на фрикционках в регионе, где зимой обычно ниже -25 температура не опускается, это, грубо говоря, все равно что на шиповках ездить летом.
По-моему единственным фактором который говорит в пользу фрикционной резины на асфальте - шум!
Много езжу. Липучка выхаживает две зимы (10_15 т.км), а после она уже "летняя".Шиповка выхаживает четыре зимы. Если нужно много ездить по плохим дорогам то выбор очевиден. Для хороших дорог (и больших скоростей) при малых пробегах только липучки. Липучку брать только свежую, она дубеет со временем и не держит. Для шипованной резины желательно иметь отдельный комплект дисков и не мучить резину постоянным демонтажем и балансировкой. На шипах нельзя допускать блокировки колес при торможении (стать на коньки), проверять работу абс на сто(разница не больше 10%). Резина должна быть одинаковая на всех колесах, а не только на ведущих. Удачи!
Спасибо за обзор!
А я с тобой полностью согласен, лучше шипов ничего не придумали. Но эту зиму езжу на липучке, потому что отдали почти бесплатно.
живу в Горном-Алтае зима нынче,не морозная,но снежная,дороги плохо чистятся,шипы то самое что нужно в наших условиях,липучка ну не как не подойдет,так что шипы или липучка зависит от регина и все