AIR FILTER - THE MOST DANGEROUS MISTAKE.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2021
- SYNTHETIC MOTOR BUTTER. CONSPIRACY MANUFACTURERS. PART FIRST. BATTLE TITANIUM: • Синтетическое моторное...
Air filter engine.
You you know Lots of people obsessed on choice motor oils, lead fierce discussions what viscosity pour, as often him change but So it happened what most forgets and scornfully refers behold to this thing under title air filter. AND if you think what I now start narrate about then, as important choose good filter, more often him change and So Further then you you are wrong. Everything this is, certainly important, but now I want you tell about the roughest error, which sure commits most of you.
Not worth to clear air filter, because the external cleaning not affects internal layers filter - mud accumulates inside filter. Externally purified filter will be filter air poor quality, what can lead to breakdown motor.
AND after all many auto bloggers, tell and show as correctly wash and blow off air filter and declare what this working and nothing bad your engine not will be. Friends, SO MAKE CATEGORICALLY PROHIBITED! Not worth save on replacing air filter, after all him cost incomparable with possible renovation engine.
My Instagram:
/ _tema_55
Channel Project X:
/ projectx55
projectx55 - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT]"เศรษฐา" โดนบีบให้ลาออก เผยดีลลับ "ทักษิณ" ต้องต่อโปร ไม่งั้นเจอจุดจบ! I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/XlH3k81dxmE/mqdefault.jpg)
"Любого автомобиля хватит на всю жизнь, если ездить достаточно лихо"© М. Жванецкий
😁
"не на всю" а 'до конца жизни " цитируй правильно ..
Хороший совет
Если бы не это видео - так и не узнал бы что фильтр можно вытряхивать ))
я фильтра броском в мусорку проверяю.
Я тоже.
Нормас, так и надо. Воздушку и салонник отхлопал, масляный и топливный в сольвенте прополоскал, масло через марлечку отфильтровал - и попёрли опять очередные канонические 10ткм. Экономия должна быть экономной.
Да я вообще их местами меняю и все, переходников наточил на станке и не парюсь
Привет! Да я уже говорил как то сам сделал так, заварил всю подкапотку залил масла под края и на герметик капот толстым слоем! Всё супер чем больше масла тем меньше стареет, вот и меняю каждые 50.000км. Этож экономия! 😉🤗
Вообще не понимаю что вы паритесь..... масло вообще прямо в бак лью, все равнл она его съест😁
Доварил к поддону ёмкость в 5 л.теперь всего 10 л. Накатываю по 25-30 т км .
Аааа да забыл написать что фильтр установил больше размера с увеличенной пропускной способностью но давление масла в норме .
Меняю фильтр при каждой замене масла,и ещё салонный до кучи. И голова не болит
раз в 15 к?
@@dobravto 10
@@argentina6185 Это к чему??
+1. Меняю все фильтры вместе с маслом каждые 5-6 тысяч километров
@@chibisoff54 поддерживаю
Фильтр надо менять вместе с машиной,да и супругу за одно!
А если серьезно,то с покупкой нового авто, сразу забиваю на гарантию и меняю все расходники сам, масло в двигателе и акпп и все фильтра через 10тыс.км. , всё остальное примерно по регламенту,и 200-300 тыс.км. без проблем.
@@user-gz9bs6hi9n капец . Точно так жэ делаю 12 лет . Теска . Лайк !
Вывод : Мы лучшие !!!
Спасибо !!!
🤣
После видео задумался..., а Артём то очень даже прав (нужно менять как минимум раз в году, при пробегах больше 10 тыс., вместе с маслофильтром), цена воздушного фильтра ничтожна, по сравнению с капитальным ремонтом мотора!
Благодарю за интересную тему!
Супер!
Большое дело, делаете ребята!
Спасибо от души 🤝
Есть предложение автору канала:дабы голословно не убеждать свою аудиторию и подкрепить слова об "объёмном поглащении"- взять новый фильтрующий элемент и взвесить его перед установкой и после летнего сезона. Разница в весе и будет весом поглащенной пыли. Интересно как она будет соотносится с весом "полстакана" пыли,наметенной с дороги.
Спасибо. Имел привычку вытряхивать ,продувать. При смене проверяю наличие пыли в корпусе после фильтра
Парни, кто еще не посмотрел первую часть нашего фильма? Рекомендую. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. БИТВА ТИТАНОВ: th-cam.com/video/lfTldWazq_0/w-d-xo.html
Помочь нам:
www.donationalerts.com/r/projectx55
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
Приглашаем инвесторов:
th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Уважаемый автор, вот такая тема. Были у меня авто в далеком прошлом с воздушным фильтром с маслянной фильтрацией. Так вот, при их своевременном обслуживании, в патрубке после фильтра НИКОГДА НЕ БЫЛО ПЫЛИ, ни крупной ни мелкодисперсионной, а вот после современых фильтров видел часто мелкую пыль. В спец литературе писали что мол фильтры масляной филтрации устарели и хуже фильтруют. Но я думаю дело в упрощении и в удешевлении, так как старые фильтра с маслом были довольно сложно устроины и были существенно дороже для производителя, но для пользователя в последствии была ощутимая экономия. Фильтр имел копролиновую набивку которая промывалась в (бензине, соляре ) и масло в него можно было заливать из отработки. И при такой прочистке. Иной раз собиралось грязи из пыли и песка до полтора стакана. А в совгеменных фильтрах, КУДА девается вся эта пыль?
@@user-bt1vu2kw1c Пыль видит, что фильтр без масла и быстро вылетает обратно в подкапотное пространство, чтобы двигатель её не сожрал) Чудеса современных технологий и мутировавшей пыли...
Артём Привет мои друзья и знакомые просили тебя рассказать про моторные масла фирмы Repsol мы ждём увлекательного и розновательного разьяснения
зимой пыли меньше, но она опаснее, т.к. представляет собой кусочки асфальтобетона сбитые шипами с полотна дороги, то есть 100% абразив.
Визуально определить не сложно, если обратная сторона фильтра стала серой, то пора менять. На счёт мыть-зависит от фильтра, у меня мотоцикл 80х годов с синтетическим фильтром, там прописано - продуть, промыть в мыльном растворе, просушить без нагрева и нанести аэрозоль для фильтров-для восстановления его функций. На судне на генераторах была та же инструкция
Спасибо большое Артём, как всегда было интересно и полезно посмотреть вас👍
! ! ! !
Теперь ждем обзор фирм, которые делают говняные фильтра
меняю все фильтры вместе с маслом каждые 7к :)
Спасибо за ролик, никогда не задумывался о принципе действия синтетических фильтров. Был уверен, что он такой же, как у бумажных.
Молодец, Артём! Видос прям в тему. Всё доходчиво и понятно. Спасибо!
Всегда поражали люди ,которые пытаются стирать фильтры.Лайк однозначно.
Ага, это как раньше кулёчки целофановые стирали)
@@aqatorius Потому что не было других,а тут диагноз.
в СТО при магазине где меняю масло услуга есть продувки воздушного фильтра компрессором 50-70 руб стоит в зависимости от размера фильтра. услуга пользуется спросом большим кстати.
@@user-hb2jn1ub6r Не продувается он,вся грязь внутри,это видео для вас как раз.Экономайзеры))))
@@user-nu3ec2nq9v просто пытаются судьбу обмануть))
Спасибо огромное очень хорошо доходчиво объяснил.👍👍
Спасибо. Очень интересная информация!
На 5000 поменял масло в двигателе, на 10000заменил масло в двигателе и воздушный фильтр.
лучше брать фильтр подешевле но менять каждые 5
А если фильтр катридж сверху, вроде удобно, но если открутишь, всё стечет в картер, и будет ещё хуже. Даже фильтр металлический, если он сверху, он все равно при откручивании, масло стечет вниз. По мне сразу с маслом на 5 ткм, в японии, и Порше в США именно так.
@@user-fz4du5ue4m 5т км дешевый фильтр будет пропускать пыль.Что хорошего?
@@user-fl2fn9zr4e это ты просто так ляпнул или у тебя пруфы есть?)
@@user-fz4du5ue4m дешевый элемент не может быть сделан из качественного сырья,логично же)На первый взгляд они похожи,но под микроскопом видно что у дешевого фильтра не достаточно плотная бумага.
Всё верно. Спасибо автору.
Можно фильтр взвесить до установки и примерно после 5 тысяч пробега, так примерно понять его степень загрязнения 😂 (на граммовых весах)
понятно уж, что менять при каждой смене масла лучше, но на кочках то тоже типа должно отваливаться по твоей логике
Отваливается, когда много налипнет.
По регламенту тоже написано менять раз в 45000 км. Меняю раз в 20000, считаю этого достаточно.
Спасибо 😉 за познавательное видео 👍👍
Спасибо за информацию, очень полезно.
Только поменял фильтр, старый почистил от неопытности Благодарствую за науку🤝
Спасибо за информацию!
Да кстати, для частичной защиты от эффекта стряхивания частиц пыли с волокон фильтрующего элемента при перенасыщении на волокнах, с чистой стороны гофрированного фильтрующего элемента приклеивается слой синтепона, который частично сдерживает сброшенные инородные частицы. А некоторые деятели удаляют его, считая, что он припятствует прохождению воздушного потока.
Спасибо за ролик..все грамотно и толково ....
Огромная благодарность.
Из-за своего невежества было время я фильтра стирал.
Спасибо.
Доступно объяснил, спасибо!
! ! ! ! ! !
Не помню откуда это в моём регламенте ТО, но вместе с маслом ДВС всегда меняю и масляный и воздушный фильтр
Оригинально👍масло менять, да ещё и с масляным фильтром
Всё зависить от условий эксплуатации. А так на второй замене смена фильтра.
Спасибо, очень убедительно.
Спасибо всё четко и правильно.👍👍👍👍
! ! ! !
Вот, Артем, я всегда использовал кнехт/Мале , как то ставил эксперименты, был Фильтрон (пропитан), по дороге от Кисловодска к Эльбрусу и ..... после нескольких рокировок был слегка удивлен, с кнехтом авто тянет заметно хуже, хотя состоянии было почти одинаково-новое. Кто ездил в горах на высотах 2.500 +, тот в курсе, там вообще с Нм благодаря "мозгам" проблемы.
Сейчас использую и тот и тот, меняю для самоуспокоения )
Но фильтрон блин радует, мАF чистый.
меняю все фильтра вместе с маслом в ДВС раз в 7т.км и не парюсь...(самый грязный фильтр салона оказывается)
Большое спасибо☺☺☺
У меня на машине со шноркелем, воздушный фильтр почти не засоряется. Без него, эффект загрязнения был виден значительно быстрей. Но теперь забор воздуха идёт с улицы на высоте 2.15 метра. Ранее воздух попадалв 2 раза ниже по высоте. И тем более из под колёс, которые поднимают пыль на сухих грунтовках.
Спасибо, класс!
Тоже меняю вместе с заменой масла.
! ! ! !
Вот я серость-этож бубль гум! Я оочень редко меняю эти синтетические фильтра-зачастую очень тщательно продуваю что он становится прям белый и как новый,а потом езжу и езжу десятки и сотни тысяч километров. Проверяю корпус на предмет наличия пыли после фильтра-там всегда чисто,пыли нет,значит фильтр фильтрует! Я уж не один миллион километров проехал на разных автомобилях,на рио3 500 000км.откатал,на солярис2 уже 240 000км. И только третий фильтр стоит сейчас по счёту,за фильтром всё чисто. Так зачем его менять если никаких проблем нет? Масло меняю по моточасам и всё, независимо от пробега в километрах.
Автор какой производитель лучше масланний и топливный фильтр. Спасибо зарания
Спасибо, важный расклад. Удачи!
Я вообще поражаюсь как двигатели запускались при таком количестве загрязнения воздуханов?)))
Ты на Волан де Морта похож😄
В нашей стране это другой персонаж.
Походу это он и есть.
Не, добрый Фантомас.
Маслянный фильтр замена с каждой заменой масла 5 тыс\км.
Воздушный и салонный раз в год как выпадет и ляжет снег (т.к. пыли меньше).
Делаю точно так же, полет нормальный на всех моих авто! Фильтр стоит копейки по сравнению с движком, нельзя экономить на спичках.
Включи логику. Пыли меньше - знач фильтр поживет ещё сезон. А весной норм, пыли больше, знач надо фильтр новый поставить
Спасибо, Братан!
Про фильтрование объемом не знал! Но интуитивно менял фильтр с маслом раз в 5-5,5т.км. всегда вибирая одного из лучших производителей, официальное представительство которого было в нашем городе.
Спасибо
Ждём видос по салонным фильтрам :)
тут многие начали писать как они их по сто раз меняют, если у вас не синтетический, то его спокойно можно менять через 2 замены масла, а также можно аккуратно продувать. новый фильтр фильтрует хуже старого, постоянно менять фильтр не давая ему забиться глупо, выигрыш только в пропускной способности, но не в качестве фильтрации.
Знал что их кто-то пылесосит, но самому в голову не приходило такой вот фигней заниматься. А так - замена после путешествия по пыльной дороге. Раз-два в год да случается.
Меняю фильтр вместе с заменой масла раз в 7000 км. И ещё хочется добавить, что интервал замены нужно выбирать ещё и исходя из города в котором живёшь. Ведь есть более или менее чистые города, а есть очень грязные и пыльные, где нужно менять фильтр чаще.
нормальному адекватному человеку это все очевидно!любой колхоз к добру не приводит... меняю также с маслом 5-6 тыс.
Спасибо, не знал что фильтры стали другими. В 90- е продували фильтры и ставили на место, по бедности. Сейчас конечно меняем, но у шкоды регламент 30000 км. Не послушал, поменял на 15 тыс км, ещё думаю , что что то очень чистый фильтр достали, наверное в городе чище стало а они принцип действия у фильтра поменяли. Теперь получается что после аварии, удар был в задний бампер, но сотрясение очень приличное, фильтр воздушный надо срочно менять, а я и подумать об этом не мог, удар же сзади!
Все зависит в каких условиях авто эксплуатируется а так нужно при замене масла
Было дело, в голодные студенческие стирал я как-то раз воздушный фильтр, обычный. И немного позже подогнанный на халяву б/ушный нулевик стирал и каким-то спреем пропитывал)))
Хера себе, инфа подъехала. Перехожу на бумажный.
Во время просмотра, появилась идея взвешивать волокнистый фильтр до установки и перед заменой, чтоб лучше понимать степень загрязнения.
Молодец Артём как всегда нужные блоги снимаешь🙂👍может обзор и тестирование воздушных фильтров придумаем,какой фирмы лучше брать и не брать,для нас всех твоих подписчиков,а кому что не нравится,так решайте сами как вам делать,а гадости писать,оскорблять не нравится не смотрите,мнение конечно выражать нужно,но вот оскорблять-это не полноценно!!!
Я за. Интересно было бы придумать методику
Хорошая инфа
Подскажите, пожалуйста, хорошая ли идея пригнать хонду цивик х из США.
Можно продувать если стоит бумажный. У Тойоты в мануале было написано "очистка каждые 2500км при эксплуатации на пыльных дорогах". Синтетика согласен только замена
Меняю при замене масла, ставлю бумажный, оригинальный синтетический и купить негде и стоит в 2-3 раза дороже.
Ни разу не вытряхивал, сразу в мусорку и новый поставил и забыл.
Порадовал!!!
Покупаю то что с завода идёт, кнехт/мале с бумажной шторой, меняю на каждой второй замене масла, получается 14 тыс в среднем
А я после мая, как пылевые бури после зимы пройдут.
Я в июле после тополей ! 👍👍👍🤞🤞🤞🤝🤝🤝😂😂😂💯💯💯
Лучше 2 раза в год, после зимы и после лета!
Музяка приятная в начале !
А видос как всегда хорош)
Всё верно, менять надо вовремя. Если не ошибаюсь, на корпусе фильтра ВАЗ 2101 была наклейка, что замена каждые 10 000км. Ещё в каком-то руководстве читал, что при езде по пыльным дорогам менять через 5 тыс км.
PS: в связи с распространением COVID-19 может следует надевать медицинскую маску на сопло на входе? А то вдруг вирус пагубно повлияет на двигатель)... Авто с натянутым капроновым чулком на всосе мне попадались...
А если не катать летом? У меня велосезон.
Про фильтр в штатное место от K&N интересно узнать...
Каждую замену масла (8000) ,меняю воздушный фильтр.фильтра всегда беру Ман .
Хорошие фильтра
у меня возд. фильтор маслом смазыватся начал. Погнало мало во впуск до фильтра, а потом на коробку капает
Менять салонный и воздушный лучше после зимы и после лета.
Я как раз фильтры продаю, хорошая реклама)
А есть HEPA фильтры для авто?
Оригинальный маздовский фильтр стоит конских денег, например аналог wix в два раза дешевле. Для себя принял решение менять аналог но почаще, на каждой замене масла 7-8тыс. Кстати после покупки авто предыдущий владелец тоже ставил wix и после пробега 10к был не очень грязный. Ну а я уже буду смотреть.
Ты в всём ошибаешься. Если фильтр говно ео нет смысла менять. Что из себя представляет фильтр тебе покажет отработка масла. Точнее её анализ. А именно кремний. Его не должно быть больше 10. В идеале. Так что если твои фильтры показали бы кремния по 20-30, то нет смысла их менять часто, они уже с завода говно.
Все зависит от пробега.
5000 км.
Салонный 2000 км (если не угольный), угольный 5000 км.
Да и загрязнения фильтра зависит от его ещё расположения.
Сравнить нижнее расположения за интеркулером (быстрее грязнеет), а если фильтр выше , он дольше чистый.
Есть ли защита на двигателе.
Есть факторы которые влияют на его быстрое загрязнение, езда по полям итд.
В теплый период замена фильтра с каждой заменой масла 5-6тыс пробега (далее любое масло начинает конкретно угарать), в холодный(зимний) через замену, 5-6 замен в год (3-4 замены летн период, 2-3 зимний)
Меняю воздушный фильтр при каждой замене масла 5000-7000, механик говорит мне делать нечего и деньги девать некуда, я ему и ответил , потратив "копейки" я в будущем экономлю "рубли", но он так ничего и не понял, да я и не утруждал себя в пояснениях))))
А стирать ткань можно в воздушном фильтре ?
Артем .Во время выпустил ролик,завтра хотел продуть фильтр ,думаю не стоит этого делать )))
Не надо. Компрессор еще повредит поры материала и пыль начнет пропускать
Плохая затея. Не делайте так.
2021 год. Автопроизводители еще не придумали штатно установить прессостат, чтобы по нему определять степень загрязнения фильтра.
зимой вообще пыли нет ! а вот начиная с *сухого * времени , да и еще на грунтовках ... надо чаще продувать компрессором с внутренней стороны наружу .
Живу в Кишиневе,зимы со снегом толком у нас нет,и как правило грязи всегда больше на дороге чем в летний сезон,меняю масло на 230-250 мото часов это от 5 до 8 тыс выходило если загородные поездки, меняю воздушный фильтр два раза за один цикл замены масла, турбо дизель бмв засасывает воздуха много, давление наддува до 1.8бара поэтому забивается быстро
у меня воздушный фильтр двойной. сначала идет синтетический фильтр- накладка 1,5 см, а потом бумажный фильтр 2,5 см. по моим наблюдениям ходит 12-15 тыс. летом
Меняю два раза в год осенью и весной ,вместе со свечами
Здравия и здравомыслия. Плохо что не рассказано таким фильтрам при установке нужна обработка маслом с балона для нуливиков. Хотя бы внутри, что бы вам потом не пришлось смотреть на пыль за фильтром
Маркетологи наверное окончательно поссорились с инжинерами и в инструкциях пишут техническое извращенство....
Каждое ТО через 7500, вместе с заменой масла меняю и фильтры воздушный и маслянный. Фильтр специально ставлю бумажный, 500 рублей не такие уж деньги .потому что ну нафиГ. Это салонный еще можно пропылесосить и поставить на место или пропустить 2 ТО ( в моем случае и три) Ps/ Спасибо Тёма про синтетику незнал)
Не. Просто профессии инженера и маркетолога объединились в одну.
Дай отзыв про фильтры фирмы Filtron
Ну Фильтрон принадлежит Манн.
А теперь про салонный фильтр подобный ролик, для тех кто ездит с открытыми окнами и закрытыми через кондей.
Нам понравилась рубрика ТОП5. Давай теперь про фильтры! )))) Шутка. Как фильтр Сакура?
Перед летом и после лета меняю и всё
В мануале к Лада Веста написано,что менять ремень ГРМ необходимо через 180 т км, при этом ставить безвтыковые поршни, что это , если не заговор ,тоже самое и с фильтром через 45т км.
а я меняю воздушный фильтр- каждую замену масла, т.е каждые 5тыс.км- выбрасываю порою светлый на вид фильтр но при этом пыльный. Ставлю только оригинал с пропиткой.От не оригиналов - часто летят датчики расхода воздуха.
По этому- только оригинал, с толстой пропитанной бумагой и крепкой рамкой.
красава видос супер и ясен
Воздушный меняю через замену масла, т.е. через 12-15 тыс.км.
Авто эксплуатируется в небольшом поселке.
В январе этого года, скатался по маршруту Чита-Улан-Удэ-Иркутск (поездив по паре дней, в каждом городе) и обратно. Намотал около 4х тысяч км.
Перед поездкой заменил масло и фильтра.
По приезду домой посмотрел состояние воздушного фильтра, на вид очень грязный, как будто в мазуте и прошел тысяч 50 км.