@@TheDenislevin я так и думал о проблемах с расходом масла 👍про кузов хотелось узнать о стойкости к коррозии у нас. Мне очень нравится Аут именно в кузовеBR, дай бог получится купить, я на авто езжу очень долго.
@@Alex87-13 если не бился, то довольно стоек к коррозии, но не, как европейские авто (европейские вообще все лужёные) В общем если был некачественный ремонт рыжики полезут, а если всё норм, то всё норм😊
Ой не могу, внесу свою лепту... владею таким аутом 6 лет, привозил с Японии с пробегом 62 тыс. км, сейчас 208 тыс., 2010 год, правый руль, 2.5 литра.... двигатель... 200 тыс. км спокойно? Он 400 тыс спокойно отходит, при должном уходе, свечи меняются не СНИЗУ, а СВЕРХУ, и меняются легко, единсвенное только нужно снять короб воздуховода, почему про коробку более подробно не рассказали? Ничего, дополню, коробка в версии 2.5 (если не механика) варивтор TR 690, агрегат, расчитанный на более высокие нагрузки (правда не для таскания прицепов), кому интересно, подная замена масла в коробке 12.5 литров!!! Частичная 8 литров. Вся прелесть в том, что в отличии от вариатора TR 580, который уcтанавливается на легаси, exiga,в TR690 можно заливать не оригинальное масло, ему побоку. Про надежность TR 690 могу сказать следующее, лично я вытаскивал уазик из снега, микроавтобус, зимой езда боком, летом говномес конкретный))). Вариатору побоку, только вовремя менять масло каждые 40 тыс.. км. Рулевая рейка слабое место аута, хоть новую ставь, бесполезно, только ребилд, тормоза при достаточном износе ватные, решил проблему установкой тормозов от турбо легаси 316 мм радус тормозного диска (в стоке 294 мм). В целом машина очень хорошая, полвеска не убиваемая))) (хотя с дуру сожно и ... сами знаете что сломать). Кто рассматривает такой автомобиль, берите смело)))
Evgeniy Wick я вот как раз в процессе Свапа тормозов. В 690 есть особенность с блокировкой гидромуфты. Под смену масла очередного лучше и заменить бублик. Ну и болячка это свет, линзы и отражатели под замену. А так агонь, но хочу 3.6 попробовать
Evgeniy Wick у меня глохла при торможении в пол, после пары часов езды у официалов таки подтвердили знатную болячку с бубликом. Летом поменял заодно с маслом)
Езжу на OBK Comfort Navigation "12MY дорест. После покупки пришлось вложить порядка 3к зелени, но только потому что захотел поменять всё уставшее на новое и оригинальное. Даже рейку новую поставил. Вариатор от Легася, в 2020 году поменян новый. 160км/ч - 2700 об/мин. Короче кыцька огонь. Точно такая же, как на обзоре, только кожа-рожа и всё в этом духе.
Реально такие расходы на это авто? Я на свой хетч потратил около 200 баксов в год и это уже много. За что вы там платите столько? Рассматриваю аут 12 года, но блин!
Первый раз слышу о том, что динамика у вариатора лучше чем у гидротрансформатора. Да, и если сравнивать этих 2,5л на вариаторе и аутлендер хл 3,0л - то это не сравнимые вещи по динамике. 3,0л уедет намного лучше, это почувствуется сразу при нажатие на акселератор. А вот субаровский 3,0л на акпп поедет лучше аутлендера. И это факт, из опыта.
Паспортные данные: Аутлэндер 9,7сек до 100 против 9,6 у Субы с мотором 2,5. Масса аутлендера 1650кг против 1493 у Субару. Вариатор - беступенчатая трансмиссия, следовательно динамичный разгон (быстрее, чем на АКПП) - все это общеизвестные факты, никакого мошеничества)
CarShot не знаю что говорят паспортные данные, а вот по факту субарь 2,5 едет хуже аутлендера 3.0. У меня и то, и это было. А вот 3.0 субару едет значительно лучше и одного и второго. Тоже был в пользование около полу года. И предполагаю что виною всему именно вариатор.
ощушение динамики еще во многом зависит от того как внутри себя чувствует водитель и конечно тех состояния. попробуйете поставить на драг, можно и видос залить, уверенны, всем будет интересно!))
У меня аутлендер 3.0 на автомате 2011г передний привод. У друга Субару аутбек 2018 года 2.5, вариатор. Аутлендер неприлично быстро уезжает от Субару. Так что про коробку автор глупость сказал. И расход бензина меньше. Как-то так…
Прежде чем покупать эту машину. Надо подумать 20 раз. И потом только покупать. Приготовиться как духовно так и материально. Жоповозникам брать Субару не советую. Это не та машина и не та марка которая вам нужна. Мне всегда жалко машину СУБАРУ. Это просто космическая машина. Вот машина настоящая.
Не верьте человеку, который не владел таким авто. При должном уходе и и 400 000 отходит 2.5 литровый движок. А 3.6 литровый (у него цепь и АКПП- гидротрансформатор) - свыше 500 000 км.
В чем проблема!? товарищ диванный эксперт, любишь самоутверждаться за счет высера необъективных фактов? незнание порождает хаос в твоих мыслях и голове? В официальных версиях на эту модель устанавливалось 2 вида мотора, не знаешь что такое датчик угла положения кузова и тяжка к нему - загугли,! Открытие багажника с "кнопки" - да, нажатием на кнопку возле номерного знака!
За два года въе@али на расходники 2000$, это что, самолёт? И этот типа эксперт, говорит, что НОРМАЛЬНО. По сотке зелени в месяц на запчасти, при том, что 14.000$ уже отвалил.
Евгений Скрынский Поясню для особо «одаренных» : 1) Фиат - это шутка была, чтобы поржать, погнать, посмеяться... Кстати, если у тебя Fiat Multipla(единственное что может объяснить твой злобной коммент😀) - я тебе сочувствую... 2) Датчик угла крена кузова - никак не относится к тормозной системе! Он отвечает за регулировку передней оптики, и да он подходит на эту модель от Тойоты и стоит в разы дешевле! Проверено! Так что, товарищ диванный эксперт, близок к 0 скорее ты🤷♂️, ну если Фиат тебя не оправдает😉
@@dmytroaleksieiev1017 у меня 2 аута) . один на еже 25 второй на 253 м. Пересмотрел видео ещё раз . Очень не информативно и слабо! Вариаторов там два 580й и 690й есть нюансы до 2014 года (ремонт примерно на 250 тысячах стоит 500 баксов).за варики можно было рассказать много интересного. Единственное в точку,это хреновые тормоза. По минусам ещё крыша над лобовым страдает. ГРМ у официального дилера 250 баксов, это дорого? Диски с колодками по кругу (немецкие) Стоят 175 баксов. Ступечный подшипник 100 баксов. Балансировка,замена крестовины и подшипника на кардане 100 вражеских. Свечи ёпрст менять не дорого и не сложно! Ключ есть специальный!!! А ржать гнать смеяться можно конечно,но для начала хоть что-то толковое скажи). Аналоги могу быть только универсалы повышенной проходимости. Переснимай давай!) Субаристы любят свои машины! Всё что снимешь толковое будет пересмотренно до дыр.
То чуство когда от комментариев больше информативности чем от просмотра видео)))
Тоже круто, всего не расскажешь и не покажешь в 1 видео
Здравствуйте! Субару хорошая и надежная машина у меня уже третья , доволен.
Супер! Мы всегда верили в Субару)
@@carshot7139 добрый,а где поперечины брали? Какой размер? И рулевую рейку полностью меняли? Спасибо
Присматриваюсь к этой модели
Всем советую отличная машина
Очень интересно- спасибо
Здорово, что вам понравилось!
Какое "подвешивать мотор"?
У меня аутбак 2011 года, при нажатии педали газа в пол машина воет разгон слабый(((
У всех так?
А на данный момент можно найти живого аутбека и сколько он будет стоить ? Прошло уже 3 года получается с момента покупки авто в видео.
Проблематично, но постараться можно, если хотите именно его. Цена живого сейчас 13,5$ +-
Сам езжу на Аутбэке 11 года, доволен всем!
Раскажи добрый человек как автомобиль в плане кузова и есть ли расход масла.
@@Alex87-13 расхода масла нет! Но у некоторых есть, у некоторых нет, это зависит от того, как обслуживать
А про кузов не понял
@@TheDenislevin я так и думал о проблемах с расходом масла 👍про кузов хотелось узнать о стойкости к коррозии у нас. Мне очень нравится Аут именно в кузовеBR, дай бог получится купить, я на авто езжу очень долго.
@@Alex87-13 если не бился, то довольно стоек к коррозии, но не, как европейские авто (европейские вообще все лужёные)
В общем если был некачественный ремонт рыжики полезут, а если всё норм, то всё норм😊
Что вообще думаете о Субару?) 🤔
Именно в этом кузове. Минус по отзывам кпп вариатор, рулевая рейка и конечно 4-й целиндр!
які гальма в BS?
Ой не могу, внесу свою лепту... владею таким аутом 6 лет, привозил с Японии с пробегом 62 тыс. км, сейчас 208 тыс., 2010 год, правый руль, 2.5 литра.... двигатель... 200 тыс. км спокойно? Он 400 тыс спокойно отходит, при должном уходе, свечи меняются не СНИЗУ, а СВЕРХУ, и меняются легко, единсвенное только нужно снять короб воздуховода, почему про коробку более подробно не рассказали? Ничего, дополню, коробка в версии 2.5 (если не механика) варивтор TR 690, агрегат, расчитанный на более высокие нагрузки (правда не для таскания прицепов), кому интересно, подная замена масла в коробке 12.5 литров!!! Частичная 8 литров. Вся прелесть в том, что в отличии от вариатора TR 580, который уcтанавливается на легаси, exiga,в TR690 можно заливать не оригинальное масло, ему побоку. Про надежность TR 690 могу сказать следующее, лично я вытаскивал уазик из снега, микроавтобус, зимой езда боком, летом говномес конкретный))). Вариатору побоку, только вовремя менять масло каждые 40 тыс.. км. Рулевая рейка слабое место аута, хоть новую ставь, бесполезно, только ребилд, тормоза при достаточном износе ватные, решил проблему установкой тормозов от турбо легаси 316 мм радус тормозного диска (в стоке 294 мм). В целом машина очень хорошая, полвеска не убиваемая))) (хотя с дуру сожно и ... сами знаете что сломать). Кто рассматривает такой автомобиль, берите смело)))
Evgeniy Wick я вот как раз в процессе Свапа тормозов. В 690 есть особенность с блокировкой гидромуфты. Под смену масла очередного лучше и заменить бублик. Ну и болячка это свет, линзы и отражатели под замену. А так агонь, но хочу 3.6 попробовать
@@aydnepua про линзы да, тоже правда, решил проблему поставив тюнинную оптику)))) а зачем менять бублик?
@@aydnepua 3.6 это тема, другая машина )))) на аута можно тормоза брэмбо поставить от порша кайен через переходные рамки
Evgeniy Wick у меня глохла при торможении в пол, после пары часов езды у официалов таки подтвердили знатную болячку с бубликом. Летом поменял заодно с маслом)
Evgeniy Wick я взял суппорта с турбо форя SJ, и переднике и задние, уже выкрасил наклеечки понаклеевал) Вот диски АТЕ ещё возьму и буду все колхозить)
Езжу на OBK Comfort Navigation "12MY дорест. После покупки пришлось вложить порядка 3к зелени, но только потому что захотел поменять всё уставшее на новое и оригинальное. Даже рейку новую поставил. Вариатор от Легася, в 2020 году поменян новый. 160км/ч - 2700 об/мин. Короче кыцька огонь. Точно такая же, как на обзоре, только кожа-рожа и всё в этом духе.
Расход 10,6 все беру, я думал 10,8
Тема не раскрыта не совсем, про вариатор, про двигатель но в целом спасибо что сделали по этот кузов BR.
Расходы 1500 в год каких денег? Грн или долларов и на какой пробег?
$. На 125 тыс.
Реально такие расходы на это авто?
Я на свой хетч потратил около 200 баксов в год и это уже много.
За что вы там платите столько? Рассматриваю аут 12 года, но блин!
ГРМ, в сервисной книжке, написано замена в 100 тыс. миль или 160 тыс. км, вы оговорились в ролике, сказав в 100 тыс км
Меняем всегда заранее, 160 тыс на одном ремне это дохрена!
Первый раз слышу о том, что динамика у вариатора лучше чем у гидротрансформатора. Да, и если сравнивать этих 2,5л на вариаторе и аутлендер хл 3,0л - то это не сравнимые вещи по динамике. 3,0л уедет намного лучше, это почувствуется сразу при нажатие на акселератор. А вот субаровский 3,0л на акпп поедет лучше аутлендера. И это факт, из опыта.
Паспортные данные: Аутлэндер 9,7сек до 100 против 9,6 у Субы с мотором 2,5. Масса аутлендера 1650кг против 1493 у Субару. Вариатор - беступенчатая трансмиссия, следовательно динамичный разгон (быстрее, чем на АКПП) - все это общеизвестные факты, никакого мошеничества)
CarShot не знаю что говорят паспортные данные, а вот по факту субарь 2,5 едет хуже аутлендера 3.0. У меня и то, и это было. А вот 3.0 субару едет значительно лучше и одного и второго. Тоже был в пользование около полу года. И предполагаю что виною всему именно вариатор.
ощушение динамики еще во многом зависит от того как внутри себя чувствует водитель и конечно тех состояния. попробуйете поставить на драг, можно и видос залить, уверенны, всем будет интересно!))
@@carshot7139 если бесступенчатая коробка, зачем тогда нужны подрулевые лепестки???
🤦♂️
3,6 не 247 л.с
А 260л.с
247л.с У 3,0 который выпускался с 2003 по 2009
И он у меня.
249 B14
В багажнике смешно 😂
Ольга Алексеева в багажнике действительно самое смешное)))))
Ольга Алексеева 👍
Рассходы 1500 в год каких денег? И на какой пробег?
У меня аутлендер 3.0 на автомате 2011г передний привод. У друга Субару аутбек 2018 года 2.5, вариатор. Аутлендер неприлично быстро уезжает от Субару. Так что про коробку автор глупость сказал. И расход бензина меньше. Как-то так…
Почему в кадре постоянно говорящий очкарик????
Или на него обзор??
Какой реальный расход по городу 2.5 на вариаторе ?
12,5
Около 10 литров
10.8 с пробками
@@carshot7139 А какой расход на 2.0 дизель?
@@user-tv2qh3me7l меньше соляриса)
Задолбали байками про замену свечей. Не берите brz, в остальных меняется также, как на Жигулях
Через 100к ложатся кольца и начинает пропускать антифриз прокладка .
Прежде чем покупать эту машину.
Надо подумать 20 раз. И потом только покупать. Приготовиться как духовно так и материально. Жоповозникам брать Субару не советую. Это не та машина и не та марка которая вам нужна. Мне всегда жалко машину СУБАРУ.
Это просто космическая машина. Вот машина настоящая.
Интересное мнение)
200 тыс.отходит? И это считается надежным авто? Японцы явно перемудрили с этим опозитом...
У Субару все моторы опозиты, при должном обслуживании и уходе ходят долго, особенно атмосферные моторы
Не верьте человеку, который не владел таким авто. При должном уходе и и 400 000 отходит 2.5 литровый движок. А 3.6 литровый (у него цепь и АКПП- гидротрансформатор) - свыше 500 000 км.
Мало 200 т у меня 340 т .
Подготовился к видео на - 2, даже не 0. Ни тебе все двигатели, какие запчасти с таёты, ну и самое прикольное - открытие багажник с "кнопки"
В чем проблема!? товарищ диванный эксперт, любишь самоутверждаться за счет высера необъективных фактов? незнание порождает хаос в твоих мыслях и голове? В официальных версиях на эту модель устанавливалось 2 вида мотора, не знаешь что такое датчик угла положения кузова и тяжка к нему - загугли,! Открытие багажника с "кнопки" - да, нажатием на кнопку возле номерного знака!
За два года въе@али на расходники 2000$, это что, самолёт? И этот типа эксперт, говорит, что НОРМАЛЬНО. По сотке зелени в месяц на запчасти, при том, что 14.000$ уже отвалил.
Сколько не нужной информации и понты в начале видио нахрен такая музыка люди ищут инфу а не хрень всякую
Очкарик иди на разборке для начала поработай
Безумно дельный совет) Это как если бы мы ответили: сначала в космос слетайте, перед тем как комменты нам писать)
Парень, так какой из тебя толк?! Какие таётовские тормоза? При чем тут Фиат?!!! Ты полный 0!!!!
Евгений Скрынский Поясню для особо «одаренных» :
1) Фиат - это шутка была, чтобы поржать, погнать, посмеяться... Кстати, если у тебя Fiat Multipla(единственное что может объяснить твой злобной коммент😀) - я тебе сочувствую...
2) Датчик угла крена кузова - никак не относится к тормозной системе! Он отвечает за регулировку передней оптики, и да он подходит на эту модель от Тойоты и стоит в разы дешевле! Проверено!
Так что, товарищ диванный эксперт, близок к 0 скорее ты🤷♂️, ну если Фиат тебя не оправдает😉
@@dmytroaleksieiev1017 у меня 2 аута) . один на еже 25 второй на 253 м. Пересмотрел видео ещё раз . Очень не информативно и слабо! Вариаторов там два 580й и 690й есть нюансы до 2014 года (ремонт примерно на 250 тысячах стоит 500 баксов).за варики можно было рассказать много интересного.
Единственное в точку,это хреновые тормоза. По минусам ещё крыша над лобовым страдает.
ГРМ у официального дилера 250 баксов, это дорого? Диски с колодками по кругу (немецкие)
Стоят 175 баксов. Ступечный подшипник 100 баксов. Балансировка,замена крестовины и подшипника на кардане 100 вражеских. Свечи ёпрст менять не дорого и не сложно! Ключ есть специальный!!!
А ржать гнать смеяться можно конечно,но для начала хоть что-то толковое скажи).
Аналоги могу быть только универсалы повышенной проходимости.
Переснимай давай!) Субаристы любят свои машины! Всё что снимешь толковое будет пересмотренно до дыр.