Subaru Outback BR | Плюсы и минусы покупки в подержанном виде.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2022
- ★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
Друзья, всем привет! Пожалуй самым востребованным типом автомобиля в наших реалиях является высокий полноприводный универсал. Такой как Субару Аутбэк. В этом видео мы разберемся с тем, что представляет собой этот автомобиль в своей 4-й генерации. Посмотрим снаружи, внутри, поговорим про технический аспект и посмотрим автомобиль снизу.
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск
Здравствуйте. Владею Аутом 2010 г. BR 2.5 механика. Пробег 150 т. Манера езды-пенсионерская. Но иногда позволяю ему "просраться" На 120 т. поменял диск сцепления. При малейшей пробуксовке в снегу в салоне вонь горящим сцеплением. Летом такого нет. На 120 т. поменял диск сцепления. После 130 т.р " запел" механизм складывания правого бокового зеркала. После 145 "запел" механизм складывания левого бокового зеркала. К ремонту пока не преступал. Дождусь лета. Пошли "паучки" по верхней кромке лобового стекла. В зиму вошел с плохим ближним светом фар. Толи лампы "садятся", толи линзы "выгорели". Чтоб заменить ксеноновые лампы б.света, необходимо снять защиту крыльев и как-то снизу подлезть к фарам. Зимой это делать геморно. Дождусь лето. Масло меняю раз 15 т. Угар от замены-грамм 200. Масло лью Субаровское. Сейчас стоит более 5 т.р за 4 л. банку. Думаю переходить на более дешевое, но пока ни на каком не остановился. Предполагаю, что все разливают в России с одной цистерны. По трассе доводил расход до 5.8 на скорости 85-90 км.ч. По городу 9.5-10,5. Салон огромный. При пробеге на большие расстояния - 1300 км. (Мурманск-В Новгород). Усталости нет!. Были б деньги, взял бы опять Субару. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и с наступающим 2023 годом!
Два года катаюсь на Ауте 2012 года. Кроме удовольствия от вождения ничего не испытываю. В плане ремонта никаких сюрпризов - исключительно расходники. Конкурентов по соотношению цена-качество просто нет. Volvo XC70 и Audi allroad хорошие машины, но надо иметь значительно больше денег для содержания.
Рад Вас видеть
А есть пятое поколение на обзор?
Братишка не очень в теме по подвеске, у меня 3.6 2009 года, и менял только ступицы, резинки стабилизатора, и стойки стабилизатора один раз! Пробег 337000, так что по надёжность подвески тут 5 звёзд! У меня японец на 260 лс и менять не собираюсь! По ЛКМ да, перед капота, передние стойки и перед крыши до люка, после сколов как ни затыкай пришлось перекрасить и закрыть плёнкой, а самое стрёмное это свет, который к 250000 перестал нормально освещать дорогу, решение тоже есть, едем к людям и ставим полностью новые светодиодные блоки и после этого противотуманные фары даже не нужны, вопрос 400 долларов у нас в Минске, а так ещё направляющие суппортов на 30000 не более, но и цена вопроса по 7 долларов за одну в оригинале
Здравствуйте, владею аутбеком 2 года проехал около 50 тыс. Что могу добавить: слабая рулевая рейка дакучает стуками, и при нагрузках АКПП в положении реверс не доёт буксовать иногда это на бездорожье может стать проблемой.
самый некрасивый кузов из Outback
Ну почему японцы делают такой не стойкий кузов к корозии. Вы скажете чтоб машина была не вечно, но если бы кузов был хороший то намного больше людей выбрало бы японского производителя
Спасибо за подробный обзор. У меня outback 2010 BR, дорестайлинговый. Пробег (как выяснилось позже) был предыдущим владельцем скручен с 254 до 184 т. км. При мне глобальных проблем не было. Единственное, напрягает появление коррозии по дну и сколы на капоте и переднем бампере. Фары были слепые и мутные - полировка решила проблему. Очень достойный, качественный и устойчивый к износу салон. Масло меняю каждые 5-6 тыс.км. Автомобилем и его философией полноприводного универсала очень доволен. Даже не вижу, на что б хотелось его поменять, за исключением жутко дорогой Audi А6 allroad.
Спасибо, все отлично
Люто плюсую за обзор. Чётко, технически грамотным языком, все моменты в основном разложены, разобраны и доведены. Однозначно лайк за грамотную и очень достойную работу! 👍👍👍
Автор,речь как у преподавателя, ни одного лишнего слова👌🏽
Отличный обзор, владею Аутом 2.5 CVT на протяжении 10 лет и 170 000 км пробега. За зады эксплуатации был перегрев и замена прокладок ГБЦ, прошедшим летом самостоятельно перемотал соленоид гидроблока (с неисправностью CVT от казани до архангельска ехал без особых проблем , хоть и с опаской), полет нормальный. Каждое лето на юга с севера катаю.
Лучший технический обзор на Outback (BR). Огромная благодарность и с Наступающим Новым годом Вас 🤝
Очень толково без воды, удачи....
Все четко, единственное, что хотелось бы добавить про трещины кузова в проеме багажника из-за конструктивной особенности, не приятная штука, вечно смотрю на них и бесит, ну а про выгорание линз уже писали, в общем машина отличная.
Спасибо за видео. Все грамотно и по делу. Сам владею таким аутом рест 2012 2,5л cvt.
Приятно слушать специалиста!
Отличное видео, отличное повествование! Спасибо! 🤝
Спасибо за обзор, удачи🐞🍀...