Subaru LEGACY глазами владельца BMW.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024
- Крутые лайнеры WeatherTech:
weathertech-uk...
Запчасти мы покупаем здесь:
ukrparts.com.ua/
Информационная поддержка:
sumypost.com/
Наш сайт:
srt.com.ua/
Наш Instagram:
/ srt_sumy
/ den_kosyakov
Наш TELEGRAM:
t.me/srt_sumy
t.me/srt_sumy2
Друзья, сегодня в гостях у команды Сумы Рейсинг Тим очень интересный полноприводный седан - Subaru Legacy 2009 года выпуска с двигателем EJ203. Цены Субару Легаси пятого поколения начинаются от 7000-8000 долларов, что по нашему мнению не очень дорого, и сегодня мы хотим разобраться, какие подводные камни спрятаны в этом автомобиле. Subaru Legacy имеет атмосферный двигатель, вариаторную коробку Lineatronic, а за подключение полного привода отвечает многодисковая муфта. Все автомобили Subaru, будь то это Legacy, Outback, или Forester, отлично рулятся, благодаря оппозитному двигателю и симметричному полному приводу, однако есть ряд элементов к которым у команды Sumy Racing Team возник ряд вопросов. Давайте разбираться вместе, а стоит ли Subaru Legacy пятого поколения вашего внимания?
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Даа, смотря на эту Легаси понимаешь как красива была предыдущая)
Согласен. прямо в точку,даже добавить нечего. Шевроле Круз чем-то напоминает.
Это как е60 после е39
Да, в кузове универсал он смотрится более красиво. Особенно приподнятый. Но это уже другая машина...
Subaru Outback.
@@alexandergalkevich6160 Ну у меня как раз таки Легаси универсал) И смотрится и едет замечательно))
А ПЛАСТИК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ЕЩЕ ХУЧЕ ЧЕМ У КИТАЕЗОВ. И ЗА ЭТО ГАВНО ТАКИЕ ДЕНЬГИ ?
Привіт SRT! Я продав свій Аутбек 2011 року (США) з пробігом 260 тис. км., тому маю відносну об’єктивність. Двигун стояв ідентичний вашому. Про Субару говорять погано ті хто не мав її, або ніколи не матиме. Масло міняв на 9-10 тис. , масло ВСЕ на місці!!! По витратних пального. Поставив ГБО(itronik 13 тис грн), розхід газу: місто 13-16 (від настрою), траса 11 (110-120). Шумки немає- згоден. З чим не згоден: в салоні майже все тверде, але без скрипів. Пелюстки корисні коли треба в натяг 2-ю, дуже корисно. Той Віктор- упереджений. Посадка - супер. Щодо покупців, люди приїхали за 1100 км (десь за Мукачево) в Полтаву!!! Це про шось та говорить. Коли продав довго думав що купити. Тиждень їздив на Рав 4 - пенсія! Куга, Тігуан - без емоцій! Купив Аутбек 2019 (limited). Бо ніхто за ці гроші не дасть вам тих емоцій, надійності. З чим рівняєте з Ауді, БМВ??? Це інші категорії цін! Щодо обслуговування то давав їй тільки оригінал! На останні гроші не купляй! Купи пріору! Дякую за огляд!
Лепестками кстати ещё удобно помимо езды внатяг, по грязи, 1-2, выполнять торможение двитателем, принудительно сбрасывая "передачи".
За нижню строчку респект!!!
У нас Субару Легаси в4 юбилейный год выпуска 2000года вапще классно ездить спасибо японцам что готовили Субару Легаси в4 уважаемые товарищи мир вашему дому удачи вам крепкого здоровья субаристы
Легендарные достижения Субару связаны с теми временами, когда МАРКЕТОЛОГОВ не подпускали к производству, и по случаю п#здили по 3-4 раза за день. ЭТО было время когда машину от и до строили ИНЖЕНЕРЫ!
Снимите обзор на более свежую версию легаси! Пожалуйста в топ
На тему расхода масла 300% правда, на тему мотора все четко. Продал Субару с 202 на пробеге 380 к, из них 220 на газу..... Надёжность просто фантастика
В семье был Outback 2010 года (покупали новым), машина проехала 540 тысяч км. за 5 лет! Машина использовалась каждый день: в городе по 100 км каждый день ездила + очень много по трассе (типо Днепр-Киев-Днепр несколько раз в неделю и т.д.))) Только на 500 тыс. км меняли прокладку двигателя !!!!
Насчет масла: на машине ТО делали каждые 10 тысяч, бывало такое что раз в 15 тыс. Замечали что после 10тыс км начинала есть масло (500 грамм на 3 тыс км). В МАШИНЕ НИЧЕГО ВООБЩЕ НЕ ДЕЛАЛИ (кроме расходников конечно). В городе расход бензина был всегда 12л., на трассе при 120-130 км/ч - был 8 литров.
Всем советую данную машину, но после этой машины, мы не смогли уйти от OUTBACK...... - уже 3 машины купили и ждём скидок на последнее поколение))) НО ЕСТЬ ОДИН МИНУС который мы нашли: на машинах с 2009 года и по 2014 год - трескается кузов всегда в одном месте где петли багажника, так как мы постоянно ездим с катером на природу) Один раз официалы сломали нам вариатор!!!(меняем масло каждые 50 тысяч): после замены масла в вариаторе нужно скидывать прошивку вариатора и официалы забыли это сделать, и варитор умер от этого. Нам поставили новый вариатор на пробеге 250к))) Всем позитива!
Таскаете катер на вариаторе, да так что Кузов порвали ? Не хотел бы я после вас купить авто
Мотор 2.5?
@@АлександрКондратюк-н1с он и без катера трескается это факт)
@@АлександрКондратюк-н1с Ну как люди эксплуатируют то такое. А вот что авто столько и с такими нагрузками прошло весьма показательно.
У меня тоже такой, но стоит с самого начала карго решетка - она добавляет жёсткости кузову и трещин не было
Украина становится меккой автоблогеров, очень подробно, информативно и смотрится на одном дыхании. Спасибо вам и Инфокару
Благодаря доступности авто и привозу из США всяких интересных вариантов
По вариаторам скажу так! У нас в семье с 2004 года была Ауди А4 Б6 в универсале с 1.8 турбо , на переднем приводе с вариатором.
Так вот продали мы эту ауди только месяц назад... Так вот за 17 лет на машине мы не гоняли, резких стартов не давали, меняли масло в моторе каждые 5 т.к и в вариаторе каждые 30 т.к. Машину мы продали с пробегом 270.000 км с родным мотором, турбиной и вариатором.
Тойотафилы негодуют))
А с масложором, как было?
👍 круто. Любили машинку
Скажу честно, покупал Опель Вектра В юбилейную 100 2.0 DTi 100 лс. С Европы с пробегом 120 тыс. в 2004 году, машину обслуживали первые 10 лет как положенно, потом отдал брату младшему и он еще 5 лет обслуживал кое как. В итоге машина прошла 680 тыс и в движку не лазили!!! 2 раза делали турбину. В коробас не лазил никто никогда, но правда там была механика. Продавать ее не стали сдали еще за 1.5 к $ на разборку, и при том что на разборку она приехала сама!!!
Ну менять каждые 5 тис, ну нафиг такая машина..мож каждую тис менять масло...
Я конечно все понимаю, но думаю раз в 10 тис хоть ...
Урааа старые добрые шикарнейшие выпуски дуэтом)))))
И схлестнулись Субаристы с БМВистами.
И не было конца и края их противостояния.
И свинцовые тучи от их высокооктановых двигателей окутали нашу Планету...
Аххх))
Противостояние електро каров Bmw i8 против Subaru Solterra Ev, будет интересно
Та бмв остались там, на асфальте)
И побратались Субарсты с БМВистами, и объединились супротив Сузукистов :)
@@alexshevchenko7568 жаль у сузуки нет нормальной машины, либо пузотерка (sx4), либо не управляемая (витара). Что-то ещё у них было, у соседа есть этот франкенштейн, но там тоже до комфорта на трассе далеко.
Я в этом году стал впервые владельцем Субару, а именно импреза кузов GP. Это чистый американец, с мотором 2.0 fb на механике. Расходы был замечен от 7.5 - 9 это конечно как ездить) машина бомба за эти деньги)
Расскажу за свой Аутбек 2011 мотор 2.5 бензин, дорога Таллин - Сумы средний расход 7.2 литра. Сейчас по зиме при морозах до -17 и длительных прогревах езжу только по городу больше 13 на 100 не растёт. А по минусам пришлось менять прокладки под головами, но это много кто называет как фиренную болячку... Других минусов кроме не фонтанной динамики я не наболюдал, в любое время сел за руль завёл и поехал, при чём за счёт клиренса 21см много куда можно проехать.А Виктор пусть сядет в своё бемеве заедет в сугроб и сидит там до весны пока всё не расстает...
Автобдлогеры-комерсанты,типичная воронка продаж
А зачем заезжать в сугроб. Это у тебя фетишь такой,на седанах по дерьму ездить?
Ну ,у каждого свои отклонения. Вот только на трассе,да и просто,по городу,бэмве,по рулежке,по комфорту,по кайфу ,по эмоциям,не оставит никаких шансов твоему сюбарю.
@@RobinLLS правильно, поэтому не надо кичиться машиной которая в пять раз дороже и способна ездить только по хорошему асфальту
@@ПетровнинАндрей
Так никто и не кичиться. Ты сам начал обсырать бэху,что она не выедет с сугроба. ( Хотя нормально она вылазит с говна,несмотря на задний привод), мне пришлось по делам неделю откатать на бэхе товарища, машина конечно вызывает бурю положительных эмоций,а сам я катаюсь на бюджетном авто.
@@RobinLLS я и не обсырал ничего просто не надо всюду бэху свою совать, сравнивать нужно что то равное по классу и деньгам, а лучше бэхи тоже машины есть.
Витёк не переигрывай будь самим собой
Субару явно не рядовая машина со своим характером, а не кредитная помойка. Что нужно знать о тачке, что в хорошую погоду езжу практически спокойно, но когда дождь или снег равных ещё не видел... Все по трассе по правой стороне, которую почистили едут 60-70 км, а на субару правый ряд со снегом под 120 км и вообще спокойно
Спасибо за эмоциональный тест.. У меня субару Легаси 2010 года 2.5 л. Замечательная машина. Расход на трассе при 120 км/час 6.2 л в городе 10 . Все соответствует паспортным характеристикам
Outback 2.5, автомат 4 ст.
Минимум который видел, это 7.6, это езда по трассе со скоростью 90-100.
При экономичной езде по городу без пробок чуть меньше 10.
Средний расход у меня, спокойная манера езды, 50% трасса, 50 город - около 12ти
Огляд на АУТБЕК так і не зробили.
(Окрім паливних експериментів)
Такое чувство, что в Украине основан целый университет по подготовке грамотных автоблогеров в отличии от России. В России у автоблогеров каждое второе слово вылетает матом что вызывает отторжение уже в начале ролика. Думал, что грамотно излагать свое мнение получается только у SRT. А нет, почти 90% украинских автоблогеров слушать и понимать легко и даже приятно. Примечательно, что SRT не только успешно продвигает свой канал, но также формирует у подписчиков очень положительное представление об Украине.
Нет украины теперь
@@pro-mu6zo Украина была, есть, и будет!
А ты, сосала дурная, скоро свое получишь.🐓😉👍🏿💉🐐
@@pro-mu6zo насрал? Убрать забыл?
@@pro-mu6zo отвечай за слова
@@redi7931 минус один город сегодня уже ещё с каждым днём у вас все меньше земли
Добрый день. 6,5 лет владею subaru Outback H6 3.0 2001 года. Коробка автомат TV с постоянным честным полным приводом, как у механики. Имею при активной езде в городе 12-14 литров. По трассе выходит 8-9 литров. В смешанной стиле 10-11 литров.
Всегда приятно вас смотреть, так как вы понимаете, о чем говорите-вы чувствуете автомобиль на другом уровне-так как вы автогонщик-а это другой уровень!
У вас эти кадры на грязи-просто умопомрачительны-как будто сам играешь игру!
Желаем вашей команде успехов!
Счастливые люди в Украине. Вы сами не понимаете своего счастья. У меня такая же машина в Казахстане 12 год. В долларх стоит 16 000. Аутбэк 2018 года будет стоить 35 000 долларов. Новый аутбэк сейчас у нас стоит от 47 000 долларов самый низ
"О... Какие люди Виктор появился..."С наступающими праздниками ребята. Здоровя и новых и достижений в Новом году!
Мужики, протестируйте Outback 3.6 в кузове BR
Ну наконец-то Виктор вернулся) скучали!!!
Обычно всегда согласен с Виктором, но для комфорта отсутствие ощущения разгона - это топ. Майбах к этому стремится))
Идеал для такси
SRT как всегда МОЛОДЦЫ! Вкратце о моем опыте владения Forester 2011 FB25 - 2.5 механика, динамика отличная, главная пара 4.11, стандартная коробка с короткими парами (120км/ч = 3100 оборотов), коробка и вискомуфта отлично пережевывали мое издевательство, 3 и 4е ступени конечно не самые хорошие, тк провал между ними в 500 оборотов , что приводит к потере динамики на переключениях, чтобы такого не было всегда надо ехать динамично и крутить двигло свыше 4000, что каждый Субарист и делает с удовольствием ))) конечно лучше ставить турбовую коробку с длинными ступенями от турбо легаси, вот тогда станет по интереснее, а главное и комфортнее! Расход, -хотите верьте, хотите нет- но у меня всегда средний был 8,8-9.2 а зимой 9.5-10.5 и я никогда не экономил! конечно же такому расходу способствует новый Фу Бл... 2.5 мотор у которого кольца из Фольги и масло 0 20 и гремящий один из 2х натяжитель зепи и еще куча проблем!!! Кроме расхода и динамики, что конечно же радует, стоит отметить что новый мотор имеет ряд серьезных косяков, одно только порадовали новые шатуны с выведенными по диагонили болтов постелей, из-за которых мотор легче разбирать - теперь не надо его половинить чтобы сныть все 4 шатуна, а их снимать прийдется ))) У меня на 177 000 выдуло прокладку ( хотя Субару обещают, что именно новый Фу Бл.. мотор это исправил, а фиг там). Ах да, забыл масложор )) - 700 мл на ОДНУ тысячу ))) - Конечно же маслосьемные кольца, при отличной компрессии что радовало! Мотор легко снять и разобрать....при чистке поршней от нагара химией повредился защитный слой алюминиевых поршней - имейте это в виду - я попал на всю новую поршневую! А так же , забыл добавить , что мотор не стучал вкладышами, но я вовремя его разобрал, тк 1му и 2му уже была бы скоро труба ( с 3м и 4м было все ок!) 1й и 2й вкладыш ближе всего к НОВОМУ маслонасосу - скорее всего в нем тоже есть проблемы- время покажет. Кароче попвдос и на все вкладыши тоже! Итак имеем 177 тысяч пробега и неоходимо иметь в виду 1) Прокладки 2) Кольца 3) вкладыши что печально для нового мотора все старые болячки всплыли ((( а также , тк такм цепь к этому пробегу греметь она тоже начала - но только из-за гидро-натяжителей, один из которых перевернутый и при каждом старте мотор он пустой - соотвественно цепь звенит, их обоих тоже поменял! Стоит отметить, что хон и размеры во всех цилиндрах были как новые с завода ( проверял в мастерской) что очень порадовало и облегчило жизни завемон родной поршевой на оригальную в нулевом ( STD) размере. По итогам все поршневая и все вкладыши новый, мотор шепчет и прет еще лучще, НО спустя 35 000км снова начался масложор ( около 300 мл на 1000км) и цепь при холодном старте и прогазовках на горячую все-равно гремела. Вцелом, машиной доволен, масса положительных эмоций и опыта - особенно капиталить мотор самому )))) А какой субарист не капиталил свой мотор )) Машина продана в пользу турбо Форя 2009 на ВАТАмате ) - имеется еще штук 4 Субар! Субару это любовь с 50ю оттенков черного, которая не лечится ))) ПС: тот же мотор ФуБлЯ.. 2.5 на Легаси и Аутбэках - но там он живет дольше, возможно разные прошивки блоков управления! Я бы 100% рекомендовал EJ 253 даже если он и жрет чуть больше, тк там все те же проблема, но хоть правильный мало насос и фильтр в правильном месте и ГРМ, что в этом случае только плюс! Всем удачи и берегите себя на дорогах!
EJ по сравнению с FB - идеал. Пробоемы далеко не те же самые.
Может быть просто 0w20 не лить ? Масло сильно жидкое , много моторов погубило . Просто нереально мелкий пробег и уже такие проблемы . 5w40 ему надо , а не эту воду
пиздун какие 9,5 в городе
12минимум летом
@@stareyshina789 Согласен с вами 0w20 это то самое зло от маркетологов . У меня FB25 ( Outback 2013) лью 5w30 замена 7-8 тыс. ни каких проблем нет . Расход 0.5 литра от замены до замены .
Благодаря Денису я узнал, что означает симметричный полный привод)
У моего кореша-коллеги субару форестер с потрахами импрезы сти. Прикольная игрушка.
Субару Легаси вагон 2003г, EJ20 260 л.с., 100 тыс пробега:
За 5-7 тыс км между заменами уровень масла почти не снижается.
Расход топлива 8-10 литров на сотню.
Эксплуатирую её в Японии.
Легаси, 2011, 2.5, CVT. Был 5лет назад. Каждый день получал под хвост (спокойно не ездил), любой зимний поворот - боком, в общем драл его не вынимая 2 года, один из самых надёжных автомобилей. Прекрасно рулится на снегу, каше, миксте и т.д. , получаешь удовольствие от управления им в тяжёлых погодных условиях. Расход за 2 года ни разу не поднимался выше 13 л./100 км. , средний 11-12 л/100 км. Масло ел примерно 300 гр./8000 км. Линеатроник сломался на 180 т.км, ну как сломался))) соленоид помер. Перемотка и замена масла и снова в бой))) Продал нга 200 т.км в отличном состоянии. Очень недооценённый автомобиль, у него нет конкурентов в классе. Единственное (может моя конституция тела такая) не понравилось сиденье, меня была максималка т.е. кожа , эл. привода, память, старт/стоп, бесключевой и т.д. ..... но сиденья г..но))
Спасибо парни!!! Понастальгировал!!!
Да кстати в максималке он идёт на R18, смотрится пободрее.
Тоже была Spack черная, охуенная баржа и места вагон и стоит и рулится, фары были гавно и шумка... Убило её градом, отдал по страховке
Мій Outback 2010р, 2.5 бензин, 130 тис. км пробігу по трасі в режимі 100-120 показує середній розхід 8-8.5. Цьогоріч при поїздці в Хорватію, накатавши в сумі 3.6 тис км розхід був 8.3, враховуючи повільну їзду вже там на місці і сильні перепади висот. По місту влітку при їзді на короткі дистанції розхід 11.5-12.5. Взимку з прогрівами і з тим же режимом їзди розхід може перевалити і за 14л, що впринципі нормально. Доречі, загальні відчуття від їзди на Legacy i Outback кардинально різні
Subaru Outback в кузове BP на автомате с EZ 30 по Киеву расход 14,5 литров) по трасе на бензине 8,5-9 литров при скорости 130-140))) на газу по городу 15,5-16 и по трассе 10))) Очень зашла тачка, но следующий аутбек не возьму - вариатор это еще то извращение)
по грязи понаваливал с расходом 25-30 и удивляется почему аж 14/100)))))
На мою машину подобные ЛАЙНЕРЫ с бортиком в США приобрести можно за 100 баксов, пусть с доставкой потолок 150, а эта фирма хочет мне их впарить за 400 баксов, хороший бизнес!!!!!! Я БЛЯТЬ не могу понять, у НАС ЧТО САМЫЯ БОЛЬШИЕ ЗАРПЛАТЫ В МИРЕ?
Просто все хотят быстро отбить затраты и выйти в плюс!
@@MrHelldriver1980 ну да, за счет покупателей. БАРЫГИ. Ни чего не производят, только перепродают, и имеют тройной навар.
Мои замеры по расходу:
Impreza GH 2007 EJ204 MT.
Пробег 270к.
Траса:
1.С: 90-100 км/ч без конд. - ср.7-7.6 л/100 км по БК
2.С:110-115 км/ч с конд. - ср. 8 л/100 км по БК
3.С: 130 км/ч с конд. - ср. 9л/100 км по БК (на 5-ступке +-3500 об/мин).
Город Киев:
Черниговская - Коцюбинское (утро - вечер) (27 км через сев. мост) замер на 200 км
- 27 км в одну сторону без пробки ~ 40 минут 11 л
- 27 км в одну сторону с пробкой, когда метро ограничили - 80 минут 13.2 л с кондером
Вот ты заморочился.
@@josephgoebbels72 Самому интересено было - что сколько жрет. И как далеко уходит от заводских цифр
Классный отчет по топливу! А где замеры по динамике ( разгон,торможение)
@@KAKOITO_XEP Как нибудь замеряю. Не дошли руки
Эти все замеры не учитывают размер колёс, резину, температуру, состояние фильтров/масла. Расход конский для такой динамики
Когда в тест ворвался Виктор,то жизнь сразу заиграла другими красками😂😂ждал его выхода!
Братья из Украины! Хвалю вас за такую работу! Молодцы хороший контент делаете!
Владел таким аппаратом 5 лет назад, 2010года 2.0, росход не перевышал 10л по городу, за 3.5 года делал только вариатор)) по управлению она топ!
ты чтото перепутал, вариатор не ломается))
@@Tochilis1 5 лет назад, какраз 300+ пробег на 6ти летнем авто, все сходится))
Так делал вариатор или сделал? ))
@@Андрей-й7п2б ну получается сделал) Проблема заключалась в залипшем соленоиде подключения заднего привода, пробег был 155тыс.
@@Tochilis1 не ремонтируется 😂
Напишу свой отзыв. Купил Форестер sj 2014 год .....до этого был sh 2011 года с мотором 2 литра КПП классический автомат и был продан спустя 120 тысяч км (по sh расход масла был 700-1000 гр на 10 тысяч км потом по гарантии заменили шорт- блок из - за дефекта заводского ). По расходу топлива город 11-12 трасса 7-9 литров .
Потом приобрел sj - следующий кузов 2014 г 2 литра мотор fb20 КПП - вариатор.
Машина в целом нравится очень универсальный авто и на рыбалку, на дачу что то перевезти крупногабаритное, поехать покататься по грязи/ снегу , ну или навалить по трассе или извилистым серпантинам вообще легко! В этом плане - определенно дарит положительные эмоции в рулежке (рулится реально резче по ощущениям в городском режиме или при резком объезде ям чем та же Октавия РС на заниженной подвеске 2018 года- которая так же во владении у меня )и проходимости! но есть косяки которые производитель не хочет устранять заводской брак который присутствует на всех форестерах без исключения!!!!!!!!
А именно стук рулевой рейки (у всех по разному но спустя 30000 км у меня застучала ), лёгкие скрипы пластика обшивки багажника и центральной стойки присутствует (устраняется шумкой), громкая работа амортов , на пробеге 72000 вышли из строя подшипники задних ступиц- при условии что машина безумно бережно эксплуатируется и в брод не ездила не разу или жёсткий какой-то оффроуд......из основных косяков впринципе все.
По мотору проблем нет, масло меняю раз в 7-10 тыщ км (заметил что на пробеге в пределах 7-8 тыщ когда масло теряет свои свойства потехоньку как раз и начинает на этом интервалом подьезжать чуток , как писал ниже 500-700 Грамм на 7-10 тыщ км примерно, это первый сигнал для его замены ) .... За этот пробег доливаю 500-700 гр. Так как всегда держу уровень на максимуме либо чуть выше (совет бывалых субаристов))) Даже Fb моторы тоже чуть его подьедают особенно если трассовый режим и стрелка тахометра выше 4000 оборотов. Те кто говорит что не ест- просто приезжают на ТО а по регламенту заливают по середине ровно.....поэтому обычно у многих через 7 тыщ загорается лампа долива масла ...... Это не есть хорошо. Поэтому совет именно для субаристов - следите за уровнем и в идеале держите на максимальной отметке!!!
Для примера на Октавии РС а7 с пробегом 60 тыщ и эксплуатации по трассе на скоростях 200+ и соответственно больших нагрузках там уровень масла как вкопанный !!!! Меняю там раз в 5000 тыщ км агрессивной езды - расхода нет!!!!! Вот как то так.
По вариатора нареканий нет - единственное иногда напрягает его шумность при ускорении и линейность. На Октавии а7 например после форестера по ощущениям от ускорения просто ощущаешь себя в ракете какой-то)))) но для своих 150 сил едет вполне хорошо.
По расходу бензина город 9.8 - 12
Трасса 5.8 -8.2 литра все зависит от эксплуатации и педалирования))). Полного бака 95-го хватает с горной местностью 600-650 км Район Сочи где серпантины ......по прямой без горных участков на 900-950 км . Но были и случаи что на одном банке люди умудрялись проезжать 1180 км. (Но ехали с постоянной скоростью не более 90-100 км )
Форестер 2.5 турбо, 2006 год, газ 17, бензин 14-15, автомат.
По трассе, при 3000-3500 об, около 12,5. Масло жрет как крокодил)))
Главное свойство Субару- всепрощение и вседозволенность. Никогда не было ни одного случая отказа, или тем более эволюции. Ищу экземпляр форика с мотором ёж 25, 6-8 года.
И больше ничего не надо.
можно ездить и на вариаторе, и на турбоваге... и может вариатор проехать 300 тык, и турбоваг может... но разница в чем, в том что МОЖЕТ И НЕ ПРОЕХАТЬ :))) И эта вероятность реально больше, чем у гидротрансформатора, механики, чугунного блока и атмосферной конфигурации... Статистика есть статистика.
Ваг-то точно не пройдёт))) они уже на 70к находят причины помереть.
@@TheSkoGe ну-ну сказочный, чугунный турбодизель от VAG и коробка автомат от Aisin. Maximum 70.000 км? Ха-ха!
@@KingLion-dc2vn удачи!
Был такой 2012 года, отличная тачка, ездил из алматы в Москву и обратно, очень понравилась машина. Расход очень маленький, тахометр на 130 не больше 2000 оборотов, и места много и удобно все. У меня в городе расход не больше 10 был, пробег конечно 20000 на тот момент. На данном авто надо делать диагностику, расход 14 очень много
Какой спортмобиль,какой ручник. Экономайзер показывает как вы едите по отношению к среднему расходу топлива.
Лучший обзор легаси этого поколения на ютубе, спасибо ребята.
Владею таким всего месяц, расход в смешанном цикле 14 литров. Боль конечно, но авто классный. Всем ровных дорог!) 😉🤝
Привет от Субариста. Респект за вашу работу. Вожу с наслаждением Субару трибека 3,6. Управляемость, динамика 🔥, наваливаю до 220км/час. Больше разогнать негде было.
Расход в городе (газ) 21-22 литра -
Пофиг, всё окупает удовольствие от управления.
Трасса 16-17 литров при скорости 140 - 170 км/час, меньше ездить не умею.
Полный привод радует в разных дорожных условиях.
Обязательно заведи блог)
Удовольствие от вождения??))) субару???)) после Оки?))
@@АльбертФайзуллин-о3щ извините уважаемый, что такое Ока?
Отвечать не надо. Вопрос риторический))))
@@АльбертФайзуллин-о3щ
Последние авто:
Nissan Rogue (владею сейчас)
Jeep Renegade (владею сейчас)
Jaguar S- type
Jaguar i-pace
Subaru Tribeca (владею сейчас)
Mazda cx5
Alfa Romeo Stelvio
В прошлом бывал опыт такой техники:
Toyota Camry
Toyota Corolla
VW transporter t3
ЗАЗ, ВАЗ 1 3 7, москвич,
Daewoo lanos
Mitsubishi lancer
Toyota Aygo
Fiat doblo
@@greywolf9463 ну я и говорю. После Оки и субару кажется супер машиной
был аутбек 11го года в этом кузове, 2,5л, европейка в предмакс комплектации (без люка) - средний расход 9,8 город/трасса. На дальнем перегоне достигал цифру 7,8л (круиз, скорость 100 км/ч, лето) в городе при резких стартах и в лесу в грязи выходило и до 13л/100км. Тачка бомба, из косяков - закисают линки корректора фар, менял на тоетовские и сами фары - выгорает линзы и очень мутнеют, ставил в мастерской диодную оптику. а районе 100тыс менял радиатор. Подвеска надежная. мотор масло не жрал, в отличии от предыдущего моего аутбека с неясным пробегом под 400тыс. Были сверчки по пластику в районе мультимедии - исправил проклейкой антискрипом. По мелкому дисплею в центре - на драйве есть умельцы - расширяют возможности отображения и выводят туда какую угодно инфу. Продавал с плохим настроением, и почти со слезами, вынудили обстоятельства
Легаси 2011 ej253 пробег 150т миль, расход по Харькову летом до 11.5, сейчас до 13.5, по трассе 7. Расход газа по городу зимой и летом от 12.5 до 15, по трассе до 10.
Стиль резкий. Хотя если тошнить то разницы то и нет)))
Подтверждаю по Харькову 13,5 л/100км на ej253))
Вечер добрый всем.
Subaru legacy 2018. Пробег 57 к.
Расход зимой 12, летом 10-11.
самый кайф выруливать на своем субаре в жесть))) туман снег метеоритный дождь)))
Когда дверь открыть из-за снега тяжелее, чем проехать по нему
Жаль что так могут, только Субару)))
@@ТимофійМартиненко да, есть много моментов которые устарели морально, но работают безотказно. а после таких ходовых качеств очень трудно подобрать машину даже рядом ЗА ВМЕНЯЕМЫЕ деньги) и желательно с продольной компоновкой.
@@ТимофійМартиненко ну не только, но за свои деньги нет конкурентов по совокупности качеств
Супер авто. У меня служебная была 98 года Легаси. Лучшей авто я не видел. Это просто огонь. Спасибо большое за информацию и четкий тест.
Виктор , в моей сеточка на водительском сидении есть. Катался на Пассат 2,5 амер. Это полная противоположность. Я бы ключ на ключ не поменял..
Денис первый раз не упомянул о посадке.. Потому что она очень удобная..
У Мамы Оутбек 2012 на вариаторе , брали новую ,пробег 300 000 уже , на 200 000 был ремонт рейки и замена расходников по ходовке , на 300 000 встал вариатор , поменяли датчик там какой то за 20 000 и машина поехала дальше ! Тачка Огонь , очень надежная !!
Все выпуски, любовь к автомобилям и понятная тех информация, замечательно!!!!!!
По расходу. Легаси 4го поколения 2.5 5мт - 8.5-9.5 л средний расход. Проехал на ней около 280тыс км, покупал с пробегом 230тыс., думаю была скручена. Мотор делал, залегли кольца, начала жрать масло. Сейчас такая же Легась только 3 литра на 6-ступе. Проехал уже 70 тыс км, масло не ест. Расход Бенза очень зависит от тяжести ноги) Но средний 11.5-12.5 л. Жене купил старый Форик 2005г с пробегом типа 120 тыс, 2.5 турбо на 5 мкпп, проехали около 70 тыс, мотор ок, турба начала подкидывать масло. Расход при оооочень спокойной манере вождения, когда ездит супруга 10.0-11.00л, когда езжу я 12.0-14.0л средний. Масла начала подбирать до 2х литров на 7 тыс.
Объясните Виктору, что снимать мотор не нужно каждый раз, инфа устарела
Приходилось посидеть на пассажирском сиденье, так вот, удобнее , на мой взгляд, сидений нет. Это был 2010 год, сейчас 2022. До сих пор помню это чувство.
Расход конечно великоват, у меня на Subaru Tribeca W10 3,6 средний расход 13л на сотню
Трасса: 9,5 - 10л
Город: 14-15л
Команда SRT как всегда делает интересный контент. Спасибо вам огромное!
Я владелец Outback ВН (EJ251) на мкпп TY754, стоит газ и у меня расход этого газа 12-13 литров на 100км в режиме 70% город 30% трасса. Тошнить в потоке не могу от своей природы, притапливаю на всю редко, но бывает. Расход масла замечен не был, замена каждые 7500-8000тыс., хотя пробежал мой субарь уже 360+ тыс. км., если верить одометру. И если бы автозавод Fuji смог снова выпускать такую машину, я бы с радостью её приобрёл новую.
Да, как и многие, с опаской отношусь в вариаторам, но время уже показало что жить с ним можно, и он не геморройный, это большой +.
Електроручник тоже такое себе удовольствие. Как и отсутствие датчика ТОЖ. Моё мнение что эти вещи должны быть и они должны быть трушными.
Аут 2005, 3л, расход от 8л в идеале, до 16 зимой наваливая.
Масло может не жрать, может активно жрать, зависит от режима езды, высокие обороты - жремс, но! По регламенту написанному в заводских документах, 500мл на 1000км.
Ах да, пробег 300к
Точно такой же субар 2010 г.в. 2.5 пробег 380тыщ. Покупалась новой в 2011году. Езжу до сих пор. Ничего не делал. Абсолютно ни-че-го! Расход масла до 1 литра на 10тыщ км. Но масло меняю каждые 5000. По этому пол литра масла доливаю. Вариатор живой до сих пор. Эксплутация 80% город 20% трасса. Плюс живу в Казахстане а это значит пол года зима -40 и огромное колиство снега и гололед. А лето +40 ветер пыль. Машина ни раз не подвела.
А-а , кузнечики в Китае , не такие уж и питательные ... Витёк постройнел и помолодел !!!
Привет странник !!!
Ездил в Казахстане на Е450, 2019 год, переехал в Америку, на первое время взял этот аппарат) Пробег 130.000 миль, 2.5, ехал по трассе с Мичигана до Вашингтона на западе, расход меня сильно удивил, решил довести машину до идеала и оставить)
Наконец-то виктор появился! Лайк
Subaru Legacy BN 2019 год. 2.5, вариатор - Расход по трассе на гружёной машине при 170 км/ч около 11 литров. Смешанный около 9 литров, при коротких поездках около 11. Зимой плюс литр-два в зависимости от морозов.
Проводил замер, правда по OBDLink - 8.82 до 100 км/ч - шины фрикционка Continental Viking 7 - 2.5 бар в передних колёсах, 2.6 в задних и полбака топлива.
Парни, на этом моторе, что бы крышки менять или регулировать клапана доставать мотор не нужно! Это лучший мотор под газ. 100$ и клапана отренулированны
Проще снять и за 30 минут отрегулировать, чем весь день корячиться в самой неудобной позе.
@@TheSkoGe так в том то и дело, что там нормально всё) это если 3.0 как у меня...
@@TheSkoGe Мне мастер один раз порегулировал без снятия и мы порешили, что дальше только со снятием - не намного дольше, удобнее и ревизия всего околодвигательного сразу
@@MrStepnojvolk так на 3.0 ещё неудобнее, к счастью владельцев, бОльшая часть 3.0 на гидрокомпенсаторах.
@@TheSkoGe 2,5 турбо и , есстественно, стаканчики. Может херню сморожу, но гидрокомпенсаторы не ставят потому что онии не успевают отрабатывать. Такую версию читал
Понятно что хотелось хайпа от того как Вите бомбит от Субару, но в основном он переигрывает в ущерб объективности. Мужики у вас чудесное чувство юмора, не опускайтесь пожалуйста до такого дна. Лучше меньше юмора но в тему.
Дякую за ваші чудові огляди. Можна, будь ласка, на огляд subaru ascent? Дякую)
У меня sf на 205 моторе с давлением 1 кг. проехал 300 с расходом 300-500 мл на 6 тыс. И в двигатель никто не лазил, хотя я ему давал по зад постоянно, новый владелец проехал ещё 100 ткм. И машина доставляет только удовольствие, при правильном уходе
Обзор годный как всегда!! Только вот коврики от "Везертек" откровенное гуано! За 30тыщ км стали выглядеть как старая ондатра. Дубовые - вылить воду нереально. Стоят как крыло от самолёта, ещё и массаж пяток не работает.
… старая ондатра))))) 👍
Легаси 2012 год Premium, точно такой же 2,5 мотор, брал биток с США с целой безопасностью в июне 2020 года с пробегом 8450миль(пробег проверен). Под ключ вышла до 9 косарей. В эксплуатации с ноября 2020 года.
Расход:
- трасса до 120 км\час - 7-7,2 по БК;
- по месту(пгт) зимой два пуска(немного прогрева) и передвижение по 2-3км за раз - до 15 по БК;
- по месту(пгт) летом два пуска и передвижение по 2-3км за раз - до 12 по БК;
- из дома до Днепра 50км по трассе(110-120 км\час), по городу километров 15-20 (выходной день без пробок) и обратно - 7,8-8,2 по БК.
Для Виктора.
Экономайзер - это в карбюраторе(может еще где-то), а здесь Эконометр.
Убрали не датчик температуры, а указатель температуры с приборки, не пугайте людей кто не в курсе. И для приличия нужно было сказать, что на приборке есть лампа холодного двигателя(светит синим) и перегрева двигателя(светит красным). А то сделали инженеров Субару последними лохами.
Относительно сетки за сидением пассажира мое мнение такое. Это сетка для пользования водителем со своего места. Как раз удобно правой рукой что-то ложить туда и брать если нужно. Пассажиры все свое держат в руках или на коленях:).
Общие впечатления от владения Легаси только положительные, особенно сейчас в снегопад и гололед.
К минусам можно отнести разве что расход. Ну так за полный привод и за 2,5 литра объема нужно платить.
Ребятки, вы лучшие! Всегда с интересом слежу за вашими видосами!
Но Бмвист Субаристом не станет)))
Владел аутбеком 2.5л 2008 года выпуска. Во время владения пробег был от 144к км и продал с пробегом 208к. Машина очень радовала, кстати была на газу и абсолютно не любила мозги. Но эмоцию дарила всегда, хоть и атмо. Особенно зимой когда выпадал снег) ездил на ней в Черногорию, в круг получилось 5800 км, остались замечательные впечатления от неё. Пересел на ваг свежий, но за субой скучаю
Отличный ролик, смотрел с удовольствием! Продолжая тему субару, хотелось бы увидеть ваш обзор на Субару Форестер 3-го поколения, кузов SH в комплектации S-Edition или же TS 2011-2013 года выпуска, если конечно вы их найдете, так как машина довольно редкая. Являюсь счастливым владельцем S-Edition вот уже четыре года. Перед покупкой было очень тяжело найти хороший объективный обзор именно на эти комплектации, впрочем как и сейчас. В свою очередь вы, ребята, делаете просто потрясающие обзоры! А как по мне машинка стоит внимания. Я очень надеюсь, что когда-нибудь вы снимете обзор на такой экземпляр. Спасибо вам за ваш труд!)
Дадите на обзор?
Здравствуйте,с большим удовольствием смотрю ваши видео очень интересно и познавательно.ВАШЕМУ КАНАЛУ ПОБОЛЬШЕ ПОДПИСЧИКОВ А ВАМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ.
Если Subaru outback 2018 года. то команда SRT сделайте на нее обзор!!
Легаси 12 год, как на видео, только рестайлинг и европеец,
2.5, вариатор, покупал на пробеге 160 т.км
Одна из лучших тачек за свои деньги
Отлично управляется, ремонт копеечный, хоть многие ругают, но вариатор очень надежный, просто нужно знать, как пользоваться
Зимой отдельное удовольствие водить Субару, ниже почитаете)
после этой машины влюбился в Марку и принял решение, что в гараже всегда будет какая нибудь субару
На данный момент пробег около 250 т.км, полет нормальный, из крупного поменял только родную подвеску
Кстати, если вы видите в субару какую то цифру на спидометре, то она достижима и стрелка скорости обязательно ляжет
лайнеры))) Мужики, не смешите, а то буду называть коврики страпонами
Наконец-то хоть один человек адекватно развеял мифы про моторы субару. 👍. Аутбэк вне конкуренции однозначно. Расход на субару это как средняя температура по больнице не говорит ни о чём. У меня 2.5 мотор с вариатором расход в зависимости от многих факторов от 7 до 20 л/100. А масла и поршней нет в багажнике потому что их все скупили владельцы BMW(это шутка).
Атмосферники есть едущие!
Это 3,0 и 3,6.
Outback 2011 2.5 CVT, 7 лет в пользовании. Можно по киевской трассе ехать с расходом до 7. Если не тошнить, то около 11 (150кмч).
По городу от 11 до 20. Одесса …
9.8с 0-100 нормальная цифра. Еще и от биточка 2009 года. 523 F10 с мотором 2.5 (но 6 котлов) едет всего на 1с шустрее. При этом в пятерке при более высоком классе в салоне меньше места.
Хотите летать - GT с турбо.
У меня аутбек 3.0 2005 года. Можно с Одессы до Киева за 2 часа 45 мин и расход 11.
@@ringooringoo3472 Та эвакуаторе с реактивным двигателем?
@@MykhayloMykhaylo-r7d в 2005 г делали машины так что они и в 2021 г. сами ездят без эвакуатора.
По поводу 'сеточки' за водителем нет в целях безопасности, что б не отвликать. А так нужно поменять колхоз колпаки с дисками и будет пушка.
Интересно, а каким образом сеточка будет отвлекать водителя?) Почему-то водители автомобилей других марок не отвлекаются же)
На легаси 11 года у меня стояла сетка и на водительском. Это просто комплектация, видимо, такая)
Опишу и расходы топлива на своём автомобиле. Subaru Legacy, 2.5, 2006 год.
Смешанный цикл 11-12 литров, трасса 8-9 литров. АИ-95.
Покупал я её в печальном состоянии. Выполнено было очень много работ. Заменено было больше чем половина деталей автомобиля. Благо, в Алмате нет проблем с наличием запчастей на авторазборах.
Шикарно, просто шикарно! Виктор, конечно, зажег огни :)
На форике sj 2015г 2,5 fb, который Вы вытаскивали терминатором с песочницы, при агрессивном стиле езды по городу, расход 15-16л на 100км. По трассе 8-10л на 100км при скорости 120-130 км/ч. Машина лифтована на 30мм. В стандартной высоте кузова расход меньше... Расход масла 5w-30 в р-не до 0.5л на 8000км
Вариатор, вариатор, а про автомат 5 ступый тоже ни слова😀 На турбо 2.5 и 3.6 ставился он родной.
И на 3.0
26:01
@@Mr.T-b5q в этом кузове не было 3.0
@@eugene8962 сорян
Legacy 2018 рік по трасі 7-8, по місту 10-13.
Рахую, що це прекрасний результат, якщо порівнювати з конкурентами.
я все же жду от вас обзор фриледер 2 2008-2010 г.в
Наконец-то Субару! Ждём теперь полный обзор на Аутбек! Спасибо!
Всё симметрично !)) А с левой стороны +120кг они не учли 😂😂😂
там по конструкции предусмотрено, что справа всегда будет штурман.
Был у меня такой 2,5л 2011г., рестайл. Диски можно побольше поставить, проставочки и клиренс будет 20см. Еще перепрощить и привыкать трогаться мягко будете долго. Машины, наверное с 13го года, кушают меньше и управляемость еще лучше.
Ждём обзор на Outback 2012-2014 года 2,5 vs 3,6.
Готов дать свой Outback парням на тест.
Хлопці ви молодці!!! Все чітко,грамотно,душевно дуже приємно слухати!!!!
Forester SJ XT 2017г, трасса 120-140 8-9л, город 9.5 - 14 вроде вполне приемлемо для 240 сил и аэродинамики камня)
Зимой правда хуярит постоянно под 15, всё не прогреться никак... До рест 14г. 135пробег
@@sharino1975 у тебя скорее всего 2.5T поэтому так, но борт компьютер все-равно немного врёт в худшую сторону
@@midwellgollym не такой же как и твой фа20дит, других турбо моторов не было на них...
@@sharino1975 странно, только сегодня 500км ехал по трассе 120-170 км/час, ср расход 10.4. В городе в мороз 12 6, но с прогревом через автозапус
@@sharino1975 по прогреву, 88 градусов при 2
120, в минус 10, и 91 при 150 км час
Імпреза, 14-й рік, 2.0 на варіаторі середній змішаний розхід 10л на сотню. Найменші цифри що бачив на розходометрі - 5.8 літра на сотню, коли прямою дорогою на круїзі рівно 100 їхав. В середньому траса виходить в районі 8,5-9 літрів, якщо 110-130 їхати, місто - 11-12. Одного разу дружина за день з сильними заторами вийшла на 14л. але то був одиничний випадок.
Если бы Mazda так бы трепетно относилась к ротору!
Экономайзер-предназначен для дополнительного обогащения топливной смеси, поступающей в карбюратор на режиме мощностных нагрузок. На Субару Легаси стоит эконометр.
По расходу топлива Субару Импреза 2009 год хетчбек 2.0 р-спорт МТ при скорости 90-110 7.6
120-160 8.8
По городу од 11-16 литров в зависимости от частоты запусков и стартов
Самый первый вопрос у наших 🦌 будет,-
А гас на нийо можна поставыты?
Класссс!!!👍😂
EJ253 отлично перевариваем газ. Только надо регулировать клапана за 1500грн раз в 30к
У меня был Subaru legacy b3
Свап ej205 на механике на моно турбо расход на сотню по городу 10-12 литров
Аутбэк 2013 г., пробег 140 000км. 100%-й.
Расход топлива:
максимум = 12л./100км.
по трассе = 8,5л./100км.
средний = 10л./100км.
Ёж масло не ест.
Меняю раз в 6000км.
Лью родное 5w30, беру у дилера.
Проблема только с эл. рейкой, гремит собака.
Вообще, это мой первый субарь.
Впечатления очень положительные, хочу бросить пить и накопить на новый аут.
Форик s13 (2015) usa, 2.5 мотор. Пробег при покупке 50000км. За 3 года проехал 70000км. (сейчас 120+) Сразу после покупки установил гбо. Расход (Киев) 13-15/11-12 (газ/бенз), трасса 10/8 (газ/бенз). Город в пределах ПДД, трасса 120-140. На трассе был пару раз режим 200-180 - расход 22-25+ (газ). Чередую газ/бенз. Масло меняю 10 тыс (не берет). Коробка и редукторы по регламенту. Тормоза прошли 100тыс, заменил на брембо диски и колодки - лучше не стало. До этого был Форь 2007 (2.0 атмо) акпп. Масло брал при условии - если тахометр выше 5 тыс/об. Брал масло не равномерно и странно. Мог проехать 10000 без долива. Мог на 700 км трассы в "боевом" (прости господи) режиме скушать 1.5 литра масла. Но условия были - тахометр на максималке.