【過走行】22万キロ走行アテンザ劣化は足元から！ロアアーム交換！CX-5も同じ構造【ロアアーム異音】
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 人間も車も劣化は足元から来ます！！！！！！
という事で今回はロアアームの交換です
ロアアームにガタが出るとこういった音が出るといった内容も動画内で説明しています
きつく締まったボルトをインパクト無しで緩める方法も一緒に動画になっているのでぜひ見てみて下さい＼(^o^)／
そこだけクリアできればあとは難しいことはありません！
CX-5もロアアームは同じ構造なのでこの方法で取外しできます
【質問箱】
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こっち買えばよかったなと少し後悔・・・
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同じアテンザ乗りです。ディーラーでロアアームの交換を勧められていたので、非常に参考になりました。
ちなみに8万キロくらいです。
ありがとうございます！
交換をすすめられるという事はボールジョイントがだめになっているのかもしれませんね😭
丁度2014年式KE cx-5 17万キロ
車検見積もりで両側交換提案されました。ジョインドボールカバーも項目入っていました。段差でカタカタと音もありましたので替え時ということですね。動画見て重要性を確認できました。ありがとうございます。
そのカバーが追加されたのは最近というか昔は無かった部品なんですよ
あれなんか意味あるのかなー？って思いますね笑
本当に重要部品なので交換して大正解だと思いますよ！！
足回りの劣化は乗り心地の問題以上に、事故に繋がるから整備は必須やね！
いつもアテンザワゴン普及活動ありがとう!
自分一人ならセーフですが、足回りが外れて事故ってなると確実に人を巻き込みますからね😭
とても危険です／(^o^)＼
こちらこそいつもありがとうございます！
僕がベトナム人なですけど
車が大好きです
いっぱい動画作ってください
ベトナムからありがとうございます！
友達はベトナムに旅行に行って最高だったぜ！と言っていました😎😎😎
ありがとうございます！
今後も動画を投稿しますのでよろしくお願いします＼(^o^)／
大整備、やりましたね👍
やはり、左前も交換したいですね🚘
ありがとうございます＼(^o^)／
この固く閉まってるボルトは本当に苦労しました／(^o^)＼
早く逆側もやりたいです！
今回エンジンとターボ交換でついでにロアアーム交換を進められたので、お願いしました。MTのクラッチも交換します。今日から作業に入りました。違いが楽しみ！
それならもうほぼ新車ですね笑
ロアアーム交換をするとブレーキと高速安定性が増すと思いますよ！
私はケチって片方しか交換していないのでいまいち分かりません／(^o^)＼
納車が楽しみですね！！！！
自分のアテンザも９年目の車検で左右交換となりました。
直後にタイヤも換えたので足回りがリフレッシュされていい感じですわ。
おー！それは良いタイミングでの交換ですね！
シャキッとしそうですね
私も部品は買ってあるので早く変えないと／(^o^)＼
私もフロントロアアームassy15万キロで交換しました！車検の時に一旦見積もり取ってもらって、交換する理由を聞いたら車を上げた状態でガタつきがあったので決めました！
気持ち乗り心地とハンドル切った時にちょっと変わった感じになりました！
ガタは本当に放っておくと危険ですからね😭
予想ですがかなり車の挙動がシャキッとしそうですよね！
はやく反対側もやりたい＼(^o^)／
若い頃中型発電機関連を整備したとき、同じように足で工具を動かしてボルトねじ切って、ボロカスに苦労したり経験があります。ネジ部は動画と同じ構造なんですが…………
でも、こういう動画助かります。
ねじ切れちゃうと大変ですよね😢
そう言って頂けると嬉しいです！ありがとうございます！
ロアアームの交換費用で質問です。
今年８月にTOYOTAのディーラーでの車検整備の見積もりで「ロアアーム SUB ASSY RH/LH」の交換が必要と言われ、
以下の料金が提示されましが妥当でしょうか。
部品:\18,920x2、工賃:\46,200x2
車は 2014年式VOXY ZS、走行距離:3,3000kmです。
ネットでちょっと調べただけでもあまりにも高すぎるようなので。
なんか高いと思いますね・・・
ただその作業に何が含まれているのか分からないので何とも言えないのが正直な所です😢
@@daijyu
返信ありがとうございました。結局下取り113Mだすと言われたのでロアアームはそのままで車検を通して新型に買い換えることに しました。(買い替えさせるための高い見積もりだったかもしれませんが)
ボルト外しだと、自分がやってたのは鉄パイプ（廃棄するエキゾーストパイプ）ですね。
連邦の方からわざわざありがとうございます！
パイプで延長もいいですよね！
ただ私は不器用過ぎてそれやって盛大にナメた経験があるので極力避けてます／(^o^)＼
クイックジャッキって便利ですか？
ついに買おうか迷っています。。。
便利ですよ！
ただ仕事で使うには貧弱すぎます／(^o^)＼
ロアアーム交換お疲れ様です👍
自分もアテンザワゴンに乗っていてこの前車高調を入れました！これからキャンバーも付けていきたいんですが、アテンザはcx5の純正ロアアームを流用する事が可能と聞きました確かcx5のロアの方がアテンザより2cm程長いと聞きましたフロントもリアも2cmくらい違いますかね?長文失礼しました🙇♂️
部品はCX-5と同じ形状ですが、長さが～というのはまだ確認していません😢
今度見てみますね＼(^o^)／
リアのアッパーアームはアクセラ用だと短くなるのでキャンバーはネガティブ方向に動きますよ！
ただアッパーアームの交換すっごく大変です／(^o^)＼
@@daijyu cx5と形状が同じという事はポン付けできるのですかね?リアは長いはずなのでフロントがどうか気になります🤔確認ありがとうございます🙇♂️
アテンザはリアアッパー交換する時はアッパーが抜ける位置までメンバー下ろさなきゃいけないらしいですね大変です。。
何度か拝見しており大変為になっております。本業は何をしておるのですか？
ありがとうございます＼(^o^)／
本業は全く面白味が無い営業職系です
もう営業職は飽きました／(^o^)＼
他の動画も含めてマジでバイブルですわ(>_
そんな事言って頂ける事に感謝しかないです！！
ありがとうございます＼(^o^)／
@@daijyu 返信ありがとうございます！
今度煤洗浄とDPF洗浄をお願いしたく考えておりますので宜しくお願いします(^-^)/
参考になる動画あげてもらってありがとうございます。
俺は13年前のCXー7に乗っててもうすぐ13万kmになるのでやってみようと思います。
リアやそのほかのブッシュ・マウント等も解説動画お願いしまーす。
このアームはテンションロッドの役目もしているはずなので交換するとシャキッとしそうですよね！
ありがとうございます
また交換時期になったら動画にします＼(^o^)／
ていうかこのジャッキ良いですね この解説もお願いします！！
ありがとうございます＼(^o^)／
過去このクイックジャッキの動画もUPしています
しかし良い様で微妙な商品です／(^o^)＼
まだ壊れていないので耐久性は〇だと思います！
@@daijyu 様ご回答ありがとうございます 過去の動画も探してみます！！
外したロアアームのブーツの中にグリス残ってましたか？
確認してたら教えてください！
米粒程度の穴だったのでグリスは残ってましたよー！
片側13000円で買えるのですね、自分のアテンザワゴンもロアアームを交換する予定なのですが交換されたロアアームは純正品でしょうか？純正品ではない場合何処のメーカーか教えて頂きたいです、よろしくお願いします。
案外安いですよね😎
ケチって片側だけでしたけどね／(^o^)＼
純正品です！
社外品も調べるとZSSとかで出ていますが、アームなので車検に通らなかったりしそうですし何より純正より高額でした😭
ヘッドガスケット抜けは大丈夫ですか？
僕のは27万キロでヘッドガスケット抜けの症状が…エンジンルーム内に冷却水が漏れた様子はないのにラジエーターキャップを開けると減ってます…
特にそういった症状は無いですね！
それは様子見ですね・・・
少しでも心配な所があるととっても不安になりますよね／(^o^)＼
BＯＸレンチはてこの原理、長いパイプでブレーカーバー延長すればもっと楽ですが、１ｍの買った方がいいかと、、、
整備業はやはり道具で作業効率が違います、パワーで押し切るか、マネーパワーで楽して効率上げるか、悩ましい所。
私は以前延長して失敗した経験があるのでちょっとトラウマになっています／(^o^)＼
作業の頻度にもよりますね・・・
きっついボルトを緩める作業が多いならマネーパワーで強力なインパクトを買った方が間違いなく良いと思いました
もしかしてN県S市ですか？
grs200のフロント左右ロアアーム交換工賃はおいくらでしょうか？
思った以上に錆びてなくて羨ましい…。暖かいところからお越しの車かな？
この前期は兵庫県からの車で
今乗っている中後期も兵庫県の車でした！
雪国の車はロアアームとか錆さびな事ありますね😢
これってどこで買われましたか？
是非教えて欲しいです🙇♂️
ディーラーで買える純正部品ですよ＼(^o^)／
値段を思いっきり言い間違えていますが1.8万円くらいしました／(^o^)＼
僕のアテンザも2013年モデルで、距離16万キロなんで交換した方がいいのかもしれませんね
そうなんですね！
ボールジョイントはセーフでもブッシュは切れてる可能性大ですね😭
ボールジョイントのガタを確認してガタついてるようなら交換したほうがいいかもしれませんね＼(^o^)／
ロアアーム外したら「トー」がずれませんでしたか？
だだ狂いです／(^o^)＼
やはりイン側にずれますね／(^o^)＼
純正パーツで13000円です。初期CX−５と共通ですか。
最近純正部品が値上がりしたのでもう少し高くなっているかもしれません／(^o^)＼
たしか共通部品だったと思いますよ！
@@daijyu 船外機ばかり修理して、車の修理経験あまりないです。どうぞよろしくお願いします。
これ、アライメントって狂わないのでしょうか？
鋭いですね！
狂います／(^o^)＼
多少トーをアウト側に調整しました！
トーだけじゃなくてキャスターもなんとなく変わってそうだな〜と思っています
今後反対側もやってからアライメント行ってきます！
新品のシール剥がんのんかい。
はがさなかったです／(^o^)＼
@@daijyu
ちゃんと返信してくれるんかいっ！
惚れてまうやろっ！
ロアーアーム交換は基本元位置に取り付ければそんなにアライメント狂わんでしょ。
トーをアウトにしといたと言うのが少し謎ですよ。
しかもキャンバーとキャスター調整無いし。
キャンバーボルトとシャコ調入れとけば別ですけど。
別にいい方法があるなら、動画で教えてほしい。KE２FW乗ってます。(整備士の資格有)
マツダは足回りあってこそ。
足回りが頼りないとマツダの意味がない
なるほど
リア周りは全く触っていないのでゆくゆくはメンバー交換したいですね笑
😂