ブッシュを全部交換した結果（ロアアーム交換）【♯11 N-ONEリフレッシュ計画】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 今回の作業でフロント周りのブッシュは全て交換したことになり感動の乗り味です。
ホンダN-ONEのロアアームとスタビブッシュを交換します。
新品は走行時のしっかり感と静粛性が桁違いに違います。過走行車は効果絶大です。
使用工具: amzn.to/3QrIjKf
Nシリーズであれば全て手順は同等かと思います。
整備車両：ホンダ N-ONE（JG1）平成27年式 走行距離144000km
搭載エンジン：S07A ターボ
【N-ONEリフレッシュ計画再生リスト】
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ロアアーム関係の動画↓
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![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
2015年式プレミアムツアラーに乗ってます。
現在走行12万キロ超。
乗り心地と操縦性はは新車が100としたら現在マイナス100位です。
ガッツンガッツン来るし、コーナーでボワンボワンなるし...。
自分もやってみたい。
参考になりました。
分かります、安い車買って、不具合直す、考えて、不具合治った時、楽しいですね
ブッシュ、フル打ち換えしたことあります。工賃凄いことなりましたが、感動する仕上がりでした。
あべともさんの動画参考にして、インプレッサのエンジンマウント交換とオイルパンガスケット塗り直しが出来ました！本当ありがとうございました🙏
25万キロ乗って足回りのゴムで交換したのは、アッパーマウントとスタビライザーのブッシュ類だけ。同じくブッシュだけでは部品が出なかったことと、あとどれだけ乗るのかを考えて先延ばし先延ばししてたらもう廃車間近になってしまいました。😅
交換したらどんなにいいだろうなぁとずっと思ってましたがタイミングを逸し、無交換でここまで走るともうダメダメです。ボディーもフニャフニャになってるし。
エンジンマウントは途中で1回交換してます。
そうそう、ゴムで言えば何時までも経っても切れないなと思っていたドライブシャフトブーツが25万キロにして遂に初めて切れました。4WDバンでフロントの内側。2WDをチョイスしてたら切れなかったモノ。手が入りにくい場所なので、分割式使うにしても難儀しそうです。
ゴムでも、先日外してみたガソリン給油口とタンクを連結する太くて分厚いゴムホースは、この年月をしても端部に全くクラックが入ってなくて凄いゴムだと感心しました。
あとゴムじゃ無いけど20年25万キロ無交換で凄いなと思っているのが、ウィンカーバルブ。😁
N-ONEはロアアーム交換で窓ガラスの動きが良くなるんですね！
うちのノートはロアアーム交換でテールランプが明るくなりました😂
ロアアームまわりかえるとやっぱりパワーウィンドーの動き良くなっちゃいますか～ｗｗｗ
自分もｱﾍﾞﾄﾓ師匠の様に車いじりしたくて土地やら物件探してますけどなかなか無くて…心折れそうですが…頑張りますｗｗｗ
お疲れ様でした。
足回りリフレッシュいいですね。
ここまでやれば良い乗り心地‼️👌😊
前後ダンパー、前後ハブ、トランスバースリンク交換をしましたが、これほどまで安定感が戻るのかと感じました。
ほぼ新車の乗り心地ですね😊🎉
大満足のあべともさん可愛かったです笑
N-ONEちゃんのリフレッシュ計画が終わりに近づいてるようで寂しくもあり🥲
ついにロアアームも換えましたね。アベトモさんが絶賛するのもよくわかります。ちなみに新品ロアアームは純正？なのでしょうか？でも楽しそう！
ウチのクルマも、ロアアームを交換してパワーウインドウの動きを良くしたいですぅぅwww😅
これは最早『N』に集約ですかね！それならそれで、微に入り細に入り手入れの深掘りも見応えがありそう！🙂
考えた結果、私の性格的に一台に絞れないことが判明しました笑
Nじゃないですが、L275のロアアームも近いうちに交換予定なので、楽しみですわ。
初めてコメント失礼します、私はホンダ「フィット」に乗っていますが、昨年自分で足交換（車高調に）してその時に助手席側のドライブシャフトの脱臼しました、
今回に動画の脱臼対策大変参考になりました、是非次回の時に参考にさせていただきます。
本当の意味でのプレミアム！
8:35 🤔時間差で吹きました😁
ロアアームとサスペンションを同時に交換したいと思うのですが、順番はどちらからがよいでしょうか
どちらからでも手間や効率は変わらないと思います、、
ボールジョイントのナットを閉める時に使ってるトルクレンチ教えてほしいです
amzn.to/3LaHy4L
amzn.to/4bD9RUs
上記の組み合わせで使用しております。
ありがとうございます
ホンダの純正バーツ どうやって調べれば良いでしょうか？
正確な品番を知りたい場合は、
ディーラーや部品屋さんに問い合わせるしかなくて私も困っているところです。
中古のパーツリストをオクとかで入手しては？ 結構良い値段しますけど。
モノタロウの問い合わせで車体番号伝えたら適合パーツと部品番号教えてくれますよ 僕はそのまま注文します。
家のN-ONEは50,000km走行していますが、まだまだシャキッとしていますよ。
それでも、そろそろ点火プラグの交換時期でしょうかね。
あと、タイヤをハイフライに交換したことで、純正のタイヤよりしっとりシッカリしましたぁ（笑）。
純正どうなってんだぁ？
てか、アジアンタイヤ、レベルが上がってきましたねっ！
１G締めしてますね
あべともさんこんばんは(笑) ぞっこんじゃないですか(笑)
ドアスタビライザーには興味ありませんか？
もっと安ければ試したいです笑
@@abetomo 返信ありがとうございます。
気軽に試すには高いですよね！
僕の車には自作のなんちゃってドアスタビを装着したところ、ハンドルが重くなって直進安定性が良くなったのと、コーナーも遠心力に負けずにグイグイと曲がれるようになったので、本家はどんなものか気になってたところでした。(笑)
ほんとに よれ ねじれ が無く いい感じですね＾＾
てことは いよいよソニカちゃんは勇退ですか？😢😢
いつも本当にありがとうございます！
このN-ONEが所有車両の中で一番使いやすい＋1番程度が良い＝安心して他の方に譲れる。
つまり…笑
@@abetomo
ソニカは所有継続…！
FRミラやR2もかな？
私のソニカも、2年前に足回りのリフレッシュはしました。凄く良くなりました。最近アイドリングが、少しハンチングするようになりました。それはISCVの汚れによるものでしょうか？
th-cam.com/video/Y12baWafSGo/w-d-xo.htmlsi=5ly7UEUXmoHlCCJX
こちらを参考に…