【過走行】ドライブシャフトをリビルドに！22万キロ走行アテンザ劣化は足元から！CX-5も同じ構造【ドラシャ交換】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 過走行の劣化は足元からシリーズ！
今回はドライブシャフトをリビルドの物に交換しました
拍子抜けするくらい簡単でした＼(^o^)／
新品のドラシャより低価格で1.3万円くらいで購入しました
リビルドは面倒なことが1つだけあります
それは「コアの返却」です
しかし純正新品よりも保証期間が長かったり色々メリットもあります＼(^o^)／
今回アテンザのドラシャを交換していますが、CX-5などのマツダ車はもちろん
FFの車なら大体同じ機構なので応用できると思います＼(^o^)／
【質問箱】
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【HID屋純正交換HIDハイワッテージキット】
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↑経年劣化で絶対割れるクリップが多量に入ってます
こっち買えばよかったなと少し後悔・・・
オススメ！
19万キロアテンザ再生リスト
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/ 26saieigyou
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はじめまして！
いつも楽しく拝見させてもらってます！
自分はDJ5FSデミオですが、先日からアクセルOFF時やニュートラルで惰性で走ってるときに同じ音がし始めました。
なんとなく自分もドラシャだと思っていて、右側（運転席側）ドラシャかなと思っていたのですが、右側は交換されましたか？
原因がわかったらまた動画に上げてくれると嬉しいです！
ごめんなさい既に事故で廃車になってしまっています・・・😢😢
お疲れ様でした、いつも楽しく拝見しています。兵庫でお会いした滋賀のcx5のりです。異音の原因が分かれば動画UPして下さいね❗️
お世話様です！
承知しました！
足回りからの異音って分からないものですね、左側のロアアームからの異音の様な気がします。私のアテンザワゴンも同じ様な音がしています。
今回ロアアームのボールジョイントにラスペネ浸透させると音が半減したのでロアアーム交換する事にしました。
因みにリフトアップしてステアリングを左右に切ると異音は発生しなかったので中々異音の発生箇所を見つける事ができませんでした。
分からないですよね…
しかも場合によって異音が出る出ないなどもあるので異音問題は面倒です😭
ほー！！！
教えて頂いていてありがとうございます！
また時間のある時に試してみます！
ホイールベアリングの劣化も疑う価値があるかもしれませんね。
無負荷とか静置で異常がなくても、大きな負荷が掛かったときだけガタが出ている場合があります。
ただ、部品交換以外に確認方法がないので予防整備になってしまう可能性も多々あります。
これ多分車高調抜けてるから音出るんじゃないか説が濃厚です😭😭
車高調を新調してもおさまらない場合ハブベアリングも疑ってみます！
ありがとうございます＼(^o^)／
重整備、お疲れ様でした🙌
映像がクリアーで分かりやすかったです🎉が、異音ありですね。異音の箇所を耳を澄ませて聞いて箇所を特定してください🚘
ありがとうございます！
見た目ほど大変じゃ無かったです＼(^o^)／
異音は鬱陶しいのでまたチャレンジします
ありがとうございます＼(^o^)／
FFのドライブシャフトってタイヤが曲がるからぐにゃぐにゃしてるんですね。それなのに大パワーを伝える事ができるなんて凄い！
特に使い古した方はグニングニンですよね笑
でもFRでも結構グニグニしてた記憶があります＼(^o^)／
22万キロにしては随分アルミホイール綺麗ですね。羨ましい…
たしかに言われてみれば距離のわりに綺麗かもしれませんね！
でもあまり見えてないだけで結構傷とかありますよ😭
8:56 歓喜の雄叫び「オッシャ！」 DIYしてるとタマに出ますよね
悲しみの呟きもタマに出ますが．．
でますね笑
悲しみモードになったらそこで作業中断です！笑
既に解決してたらすみません。
自分はKE後期のCX-5ですが、似たような症状でタイロッド交換したら解決しました。
いえいえありがとうございます＼(^o^)／
これは車高調の抜けのせいっぽいので今後交換しようと思っています😢
それでもダメならタイロッド交換も考えます！
教えて頂きありがとうございます＼(^o^)／
ドライブシャフトの購入はどこでされましたか？
部品商から購入しました／(^o^)＼
リビルド専門の会社が全国にある様なので調べて問い合わせてみるのも手かもしれません！
オイルを規定量以上入れ過ぎていなければ垂れて来ないです。
自分の車両はMTですがほぼ垂れて来なかったです。異音ですが、おそらくスプリングの音かと思います。
スラストベアリングを入れるか、プリロード調整で改善するかと思います。
そうなんですね！！
教えて頂いてありがとうございます！
私は必ず垂れてくると思ってATFも用意してしまいました／(^o^)＼
また時間のある時にスプリング周りを観察してみます！
ありがとうございます＼(^o^)／
スタビライザーリンクなどのボールジョイント部分や、アッパーマウントあたりあやしい！？
距離飛んでると足回りへたってきますからね／(^o^)＼
足回りの異音、気になりますよね。自分のもハンドル切った状態から発進するとカタカタ音がしてます。直したいけど、ドライブシャフト交換結構高いです
気になりますね😭😭
今後また異音に挑んでいきます！
ドラシャは部品が結構高いですからね…
ステアリングギアボックスの可能性もありますかね…
軽自動車15万キロですが足廻り全て交換（アーム、ブッシュ類、サス、エンジンマウント）しても段差越え時の異音が消えず。
後はドラシャかステアリングギアボックスくらいしか残されていません。
足回り全て交換は大変でしたね😭😭
ステアリングギアボックスだったら費用がめちゃくちゃ掛かりそうで怖いです…
昔壊した事があるんですが部品が高かった記憶が😭😭😭
Estou com o mesmo problema no meu cx5 😢
普通の人のDIYの限界を超え始めたね（笑）
足回りのリフレッシュは直ぐに直感出来るから、気持ちよくなるもんね。
いつもアテンザワゴン普及活動ありがとう!
一見大事にみえますが使う工具も大した事無かったですし案外やればできる作業です＼(^o^)／
そうですね！
足回り本当は全部ごっそり入れ替えたいんですけどね…
こちらこそいつもありがとうございます＼(^o^)／
異音の原因は、ロアアームじゃないですかね？当方は、現在153,000Km走行の6速MT車に乗っていますがロアアームの交換時期に来ています。
220,000Km走行車だとベアリングもそろそろ危ない頃かと思います。
ロアアームですかね…
とりあえずロアアームは片側は交換したのでもう片方もやってみます！
それで音が無くなればロアアームですね！
ハブベアリングも多分近いうちに…と思ってましたが案外大丈夫そうです😎😎
ステアリングラック等ではないでしょうか？素人の見解失礼しました。自分もcl7が欲しく大学生で予算的にキツく22万km相当の個体をねらっているので異車種ながら参考にさせていただいてます。
もしそうだとしたら費用が心配で夜しか眠れません………
また今後色々見てみます！
私の持論ですが過走行車は怖くないし逆に調子良かったりって場合もあります！
ホンダ車いいですよね😎😎😎
ここで妥協すると良いこと無いので頑張ってください！
ショックのアッパーマウントやスタビライザーを挟んでるゴムはどうです？？
もう遅いかな。
これはですね・・・・・・・
非常に恥ずかしいのですが脚が抜けてるだけっぽいです／(^o^)＼
まだ何もしていないので今後やってみようと思います
ありがとうございます＼(^o^)／
ホイールベアリングのガタはどうですか？
ガタは無かったんですよ／(^o^)＼
多分車高調っぽいので今後また交換します
あぁ・・・出費が／(^o^)＼／(^o^)＼
せっかく交換したのに残念でしたね。私は2012年のアテンザディーゼルワゴンMTに乗ってまして、あと1000kmくらいで20万kmです。このクルマ、乗るのが楽しくて走行距離が伸びてしまいました。これまでに足回りはショックも含めてかなり交換しました。最近は、1速でクラッチがつながった瞬間に金属を叩いたようなコンっという音が高確率で鳴り、とりあえず検査予約しました。これもドライブシャフトのナックルとかのガタでしょうかね？ ちなみに3速から2速にブリッピンクでシフトダウンする時にも高確率で鳴ります。
MTひたすら羨ましいです！！！
乗っていて楽しい車ですよね
私もお気に入りです＼(^o^)／
多分何かしらのガタでしょうね……
エンジンマウント等のマウント類もゴム部品もヘタっているでしょうしね😭
何だったのか原因が分かればぜひ教えて下さい！！
左のドライブシャフトの等速ジョイントから音が出てたとのことでしたが、外観には問題がなく、グリス塗り直したら音は出なくなったとのことでした。経年による微妙なたわみ？らしいです。音とは別に、エンジンマウントも真ん中がゴムが逝ってましたので、交換しました。それで、狭い交差点で信号待ちしてて、左折しようとハンドルを切った状態で交差点内でクラッチ繋ぐと、カチッて音なります(笑)。あとは鳴らなくなったので、しばらく様子見します。
アームとか変えたりロールセンターアダプターとか入れてますか？
足回りに関しては車高調にしている以外は全て純正ですね！
全然話が違うのですが 油圧異常出た事はありますか？
CX-5の油圧異常はよく見るのですが アテンザではありますか？
私はその警告灯は見たこと無いですね！
同じＳＨエンジンなので大体同じだと思いますよ＼(^o^)／
ただアテンザのほうが台数が少ないから報告や記事も少ないのかもしれませんね！
@@daijyu
分かりました
出ない事を願いたいです！
充電システム異常
車両システム点検
バッテリーマネージメントシステム点検
等の警告灯の対処方法が有りましたら動画でお願いします
警告灯は気持の良いものじゃないですからね😭😭
警告灯を消すのは簡単なんですが
点灯したという事は何かしら問題があると思うので根本を解決しなくてはなりませんね／(^o^)＼
とりあえず消し方はもう一度トルクプロのやり方を動画にしてみようかなと思います！
@@daijyu
ありがとうございます。すみませんがよろしくお願いします。
アテンザの車内の使わないスイッチを電装品などのスイッチとして使えるようにするための動画お願いしたいですm(_ _)m
トヨタ車の様に空のスイッチに汎用品が付けれる形式なら簡単なのですが、スイッチが独立していないこの車だと難しいかもしれまんせね…
何か思いついたら動画にします
ありがとうございます＼(^o^)／
ロアーアームかカウルパネルの、ボルトの緩みですかね？😂
全ては車高調のせいっぽいんですよね……😭
ショック交換／(^o^)＼
了解です🫡
一応カウル周り＋脱着してボルトの締めも見た方がいいです！＋カウルグリル外して、ショックのアッパーに響きそうな所の締め付け。
あとはギアボックスですかね。ラックの問題。😮
残るはスタビリンクとロアアームとナックルや
スタビリンクは交換済みでもう片方のアーム、ナックルはまだですね＼(^o^)／
リア周りもごっそり替えてみたい欲が・・・笑
@@daijyu おかねが〜笑
ナックルケースの破損かな？
色々な事が考えられますよね😭
目視ではここが悪い！！！って所が分からなかったので今後コメント欄で教えて頂いた方法を色々試してみます＼(^o^)／