HONDA 2021新型 CRF250L＜S＞ を詳細チェック！【協力店：ホンダドリーム横浜上大岡】 Motorcycle Fantasy
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2021
- ▶ホンダドリーム横浜上大岡 www.dream-yokohama-kamiohka.com/
▶YSP横浜戸塚チャンネル / @ysp.yokohamatotsuka
たくさんの方やショップからご協力を頂いております！
皆さまいつもありがとうございます♪
#モーターサイクルファンタジー #CRF250L #CRF
トレール車が冬の時代にこれだけ力を入れた新型を出してくるホンダはすごいなと思います
これを皮切りに各社追随してくれると嬉しいけど・・・無理だろうなぁ
質感高いですね。さすがホンダ車という感じ
懐かしい！
8年前に初めて乗ったのがこのバイクでした。当時はSとかがなくてLとRしかなかったような……。
記憶があいまいだ。
今思えば上京するときに親から貰えばよかったなあ。
新型乗ったことありますが
凄いオフロードバイクでした
先代とは全然違います
WRとKLX250無き今、オススメ出来るオフ車です
新型いいなぁ！
ラリーもお願いします！
千葉なんですが、南房総に未舗装林道が一杯あるんでちょっとした第二次オフロードブームみたいになってます。
現行唯一の250ccフルサイズオフだもんなぁ……
XR250が消えた当時はむしろホンダ撤退するんか的な雰囲気すらあったのにまさかホンダが続けてくれる形になるとは……
これもラリーのお陰なのかな
やばい、欲しい・・・
カッコいいなぁ
個人的には今までのオフ車のなかで一番カッコよく見える。
フラーシャー動くのが羨ましい…
md44のラリーもLEDウインカーなんですけどあんまり動かないので簡単に折れます…
やっぱモタードが良いですね
それも黒色
CRF250Mを再販して欲しい
250のモタード復活してほすい
こないだ実車見ました！
ブレーキホース気になりました笑
オフローダーのラインナップ増えて〜>
フラッシャーの柔軟性よ
新型はかっこいいなぁ。
MD38から乗り換えを真剣に考えちゃいますね。
チビ身長の私には眺めるバイクですね
無骨でカッコいい
またモタード出してくれないかなぁ…
Lはワンピースのフロントローターで何故か新型ラリーのフロントローターがフローティングになっているのはムムム?と思いますが、コレはお値段の差なんでしょうね。質感も良くて欲しいですね。
ヨシムラのマフラーが似合いそう‼️
CRF250Rallyのレポートもお願いしたい。
予約しとるがなかなか来ない。。
完成されてる感じがしますね
286㏄のCRF300Lがフルサイズなんですよね (*´з`)欲しい～
愛車が2012年のcrf250lなので年式は違いますが、取り上げていただき、とても嬉しいです😃
セローと何方が良いですか 悩んでます２台買えれば良いんですが さすがにねーーＷ
フロントフォーク、また片側だけダンパーが入っているのかな？
やっぱRAMマウントそこしか付けられないですよね笑
ダカールラリー2020、20212連覇している車両ですね(´・ω・｀)
そんなに動くんですね⁉︎
ウィンカーレンズ^_^
オフ用に作ったエンジンたちが規制で消えていってCBRと同じエンジンのCRFが生き残りましたな。
シートはハイトアジャスト、ハンドルはチルド&テレスコピック つけてくらさい!
乗車定員を2名にするためだけのようなタンデム装備、いいですね
ここまでブロックの大きいタイヤだと街乗り、特に低速域が気になります
ウ～ン、30年前のXLRを思い出します。w
バシバシ走りそう・・・
やっぱ前世代のXR/KLXの250と比べるとタイヤ細いな規制が厳しくなった今の出力じゃ仕方ないか、まあタイヤ代は安くなるけど
気になる一台💕
てかセローは？WRは？まだですか⁉️
ＹＳＰ横浜戸塚の方にどちらもありますね！
@@minchione1 復活です復活❗️
YAMAHAのオフロードに帰って来て欲しいんです
分かりにくくてすみません､､､
11:34 セローファイナルエディションがスタンバイしている・・・。
次回「セローとCRF 比較インプレ！」
いやぁ楽しみだ()
ロードスポーツのエンジン、フレームの流用じゃなくきちんとしたオフロードバイクをベースのデュアルパーパスを売って貰いたい。昔のME08をベースにしたMD30みたいに!!
フレームは新設計だった気がするけど流用なの？
身長165cmですけど、CRF250Rally＜S＞に乗ってます。
重さ何キロなんだろう
前モデルとセロー250、WR、XR230、一般的なエンデューロレーサーとの比較がほしい
重さは140kgですよ。
前のモデルは144kgです。
他のコメントで見たのですが、11:35 で右奥にセロー神が待機されておられるので、細かめに比較してくれそうです♪
こういう取り回しのブレーキホースってエア抜き難しそう
カラーがな〜と思うけどカラバリも少なくして価格安くしてんのかな
スタンダードとSタイプ、どっちもSでややこしい
もっと区別したらよかったのに。
鏡はソッコー換えましょう
テネレ700が欲しいです。
失礼ですがホイールは鏡面加工をした後にアルマイト処理をしていると思いますよ。
おっしゃられているように通常は9〜20μmと膜厚が薄く、後加工で磨きを入れられません。
光輝合金と呼ばれる区分けのアルミに化学研磨か電解研磨を入れて、恐らく染色アルマイト＋ＵＶカットクリアで仕上げているように見えます。
高級感が出て綺麗ですね。
ホイールの表面加工についてだけど、“艶ありのアルマイト処理”をしてるだけで、ポリッシュ（追加の磨き工程？のことを指して言ってるよね？）はかけてないと思うけど！？ コスト的な面を考えたら分かることじゃないかな…？
凄くカッコいいスタイルなんだけど昔のオフ車と比べると重量が１４０kgは重いよな。
あと２０kgは軽くならないと買う気にはなれない。
オレとしてはまだMD22BAJAを手放せないや。
MD22は車両重量125で20kg差はないですね
なんで、空冷じゃないんだよ～。フロントフォークも正立でいいじゃん。ボディーがごつすぎるし、競技専用車って感じの赤ボディーは公道に馴染まないんだよなぁ。ってセロー神は思ってます。
格好は普通か少し悪いかな
まあ欲しいけどね
ヘッドライト最初からこうしとけや。
4ストは要らない。