🔧 2-Takt Tuning vom feinsten 🔧 V Force 4 Membran Einbau 🔧
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2019
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Hallo und Herzlich Willkommen auf meinem TH-cam Channel.
Mein Name ist Lars und ich betreibe hier diesen Kanal mit dem Ziel eine eigene tolle Comunity zu gründen und mich mit euch allen auseinader zu setzen.
Ich freue mich über jeden Konstruktiven Kommentar unter meinen Videos und habe es mir zur Aufgabe gemacht jede Frage zu beantworten und wenn ich es schaffe jeden einzelnen Kommentar von euch mit einem Feedback von mir zu beantworten. :-D - ยานยนต์และพาหนะ
Super Geil Erklärt ! Mach weiter so, das ist bestimmt für sehr viele Anfänger nützlich das man so viele "Tuning" teiler erklärt was die genau bringen !
Genau das ist der Plan 😉👍
Ich kanns nur immer wieder sagen ..... Sau gut erklärt! Weiter so!
Dank dir mein Lieber 😀👍
Ich hab vorher echt nichts von diesem Teil gewusst jetzt weiß ich wenigstens ein bisschen mehr darüber bescheid 😀 sehr sehr gutes Video 😉
Ich wusste das ja auch irgendwann mal nicht. Und man lernt nie aus... Gern geschehen 😉✌️
Mega nices Video mach weiter kannst mega gut erklären
Starkes Video👍
Gefällt mir mach weiter so
Hey Lars..
Super erklärt ich freue mich schon auf das nächste Video beste grüße Chris..😊👍
Das nächste Video am Sonntag ist ein Knaller. Das ist dann die Probefahrt mit der Membran 😉👍
Super Sache so nh Membran 👍🏻... Bin zufällig auf dein Video gestoßen, weil ich eine v force 4 für meine S51 bestellen wollte. Auf jeden Fall top erklärt 👍🏻
Vielen Dank für die Blumen mein Lieber. 😁👍
@@LassKrachen hast du eventuell Interesse an einer 350 EXC sixdays bj2016. Steht bei mir nur sinnlos rum 😅
Ich schraub auch schon länger an meiner 09er 300er die von jetzt auf gleich nicht mehr hochdrehen wollte. Durch dieses Video kam die Idee mal nach der Membran zu sehen und tatsächlich ist ein Plättchen fast abgebrochen. Übrigens haben ältere Modelle, so wie meine, original eine V Force 3 verbaut. Dafür gibt es die Plättchen einzeln und nach 140 Betriebsstunden ist auch der Membranblock noch in Ordnung. Grüße aus Ö
Jetzt fehlt nur noch ein VHM Zylinderkopf🤪
top video
Danke... 😀✌️
🔥🔥🔥
V VORCE 4 ist super. Hab gerade in meine EXC 250 ein JD Kit eingebaut. Das war eine gute Gelegenheit mal die Membran abzuschrauben und anzuschauen. Und ich muss euch sagen .... TOP... immernoch absolut dicht nach 2 Jahren und knapp 3000 km
Wahnsinn... Meine hat auch 3k km und die Membran hast du ja gesehen 😅
Sollte man grundsätzlich alles 3 etwas fetter einstellen nach der Montage??
Ich überlege, ob sowas auch bei einer DT125er Straßenmaschine Sinn machen würde? Im Verkauf von Moto Tassinari steht nur was von 250er und 300er...
Das kann ich dir leider nicht sagen. Sorry.
Kann das nicht auch am Verschleiß liegen das man durch die ori durchschauen kann?
Ja auf jeden Fall kann es daran liegen. Membranen sind Verschleißteile. Das ist richtig. Und trotzdem ist die V-force Membran bekannt für ihre Qualität. 😉👍
bei meiner 300er BJ16 hat die VForce 4R nicht gepasst,hat jemand eine Ahnung ob die 4er passt?
Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber es sollte ja möglich sein die passende membrane zu finden oder?
Im Video zeigst du eine Vforce 4R Membran ich finde in sämtlichen shops nur die V force 4 ohne r wo hast du die bestellt?
Bestellt habe ich bei maciag offroad. Ich habe aber auch eine v force 4 bestellt und die 4R bekommen... Gut möglich dass es gar keinen Unterschied gibt 😅
Servus. Die 4R gibt es auch bei PzTuning24.de
Guten Tag zusammen, habe seit kurzem einer kx85 und würde gern ins schrauber game einsteigen.
Das Ding ist, meine Karre ist von 2002, sollte ich daran überhaupt Tunen ? Was halten diese 85er aus ? Sie soll angeblich 28,5 ps haben…
Hab ne alte 50er ktm gxr.
Was kann man da alles machen , wie groß der vergaser usw ?
Das Ding kannste einfach lassen wie es ist und gegen was vernünftiges tauschen 😅
Lass_Krachen würd die gerne behalten und damit ins enduro fahren einsteigen
Kannst du bitte ein video machen wie man den e-starter ausbaut und wie man die drossel auf glaub 8 ps oder so einbaut und rausmacht ?
Die drossel ist nur den krümmer tauschen und die düsen im vergaser tauschen. Zu dem vergaser kam letzte Woche ein Video und den krümmer kann jeder depp tauschen. 😉
@@LassKrachen Danke für deine Antwort. Und wie siehts mit dem E-starter ausbau aus ? Kannst du vllt darüber mal ein video machen ?
Das macht bei den neuen Mopeds bisher noch keine Probleme. Bei dem Vorgänger war das wohl echt nervig und die sind ständig im Arsch so weit ich weiß. Aber dazu gehört mein moped ja nicht. Sollte der mal kaputt gehen mache ich das natürlich 😉👍
Coole Musik!
Moin 🖐🏻
Also gefühlt bringt die Membran nicht wirklich viel mehr Leistung,dass Start und Ansprechverhalten wird aber damit deutlich besser.
Die original Membran ist schon sehr gut,allerdings sind die Membrankästen krum,was dazu führt das die Membran dann nicht richtig schließt 🙈
Ja bei den 2017 er modellen fing das an 🙊
Super Erklärung & Video merkst du eigentlich nen Unterschied beim Fahren also Leistungstechnisch?
Das video zur Probefahrt kommt am Sonntag 😉👍
Gude, bei den Abständen lässt sich vermuten, dass die Membran bzw. die Blättchen eh platt waren. Normalerweise darf da kleinlichst durchscheinen, zumindest kenne ich das von 2t Rollern so - ob man das so vergleichen kann weiß ich natürlich nicht. 😊Tolle Videos, weiter so!
*Kein Licht
Ja die sind selbst original schon relativ scheiße 🙈
Ich beobachte dann mal wie sich das bei der V-force Membran verändert über die Zeit. 😉👍
Moin, Ich habe mal eine Frage muss man den Vergaser einstellen nach dem man die Membran eingebaut hat?
Nein, an dem setting ändert sich nichts durch die membrane
Lass_Krachen danke dir für die Info!
Lass_Krachen also auch nicht wenn man von ner originalen auf ne v force 3 umsteigt?
wo kann man die kaufen
Hat jemand Erfahrungen mit den Ersatzmerbranplättchen für die V-Force4 von Endurocult.de? Gibt's für nen schlanken Taler. Haltbarkeit würde mich interessieren.
Offensichtlich gibt es von KTM und Mototassinari ja keine Ersatzblättchen mehr.
Passt gut und funktioniert
Bringt das auch was bei meiner 85 sx? Da is ja standartmässig schon ein Vforce 3 verbaut 🤷♂️
Denkst du das es sich lohnen würde?
Das glaube ich eher nicht. Und Standard ist die V force Membran meine Kenntniss nach nicht. Aber ich lasse mich da gern eines besseren belehren
@@LassKrachen Guter Freund von mir hat ne 85 2012 da is auch ein Vforce 3 verbaut und bei meiner 2013 er auch
Hast du das bike denn neu gekauft? Oder hat der vorbesitzer das vielleicht verbaut?
@@LassKrachen bin zweit Besitzer
Dass die Plättchen nicht sauber anliegen liegt aber nicht daran, dass die orig. Ktm Membran schlecht ist, sondern ist ganz normaler Verschleiß ☝️
da muß ich widersprechen Felix; bei meiner 4 Monate alten TPI habe ich im letzten Jahr auch den vFORCE Membranblock eingebaut und der originale Block hatte auch "Luft"...!!!
Das finde ich ja super interessant... Gut zu wissen 😀👍
Karneval feiern oder dein video gucken naja zumindest liken 😂😂😂
So hab zuende geguckt
Mal wieder tolles video vom hundeflüsterer und freue mich aif das video was die membran ausmacht
Ach Karneval ist doch noch ne weile... Gönn dir Junge 😀✌️
Ich muss dat video ja aich kapieren und so naja läuft das ned
Hör mal auf immer so gut Werbung zu machen 😅 wegen dir hab ich den Lectron und die V4 geholt 🤪
Versteh ich ziemlich gut 😅👌
informative videos mag ich lieber als popkorn in den auspuff 🤪
Das freut mich zu hören mein Lieber. Dann herzlich willkommen 😀✌️
Hast du Banause etwa bei 50 kmh die Kette gefettet? Das zeug fliegt doch gleich zu 50% wieder wech.
Ach quatsch... Erster Gang 😉
Die Kette wird immer innen geschmiert.😕
Ist das die Universelle oder genau für dein Typ?
Wie lange haltet so eine ?
Ich bin meine etwa 130 Stunden gefahren und die sah aus wie neu... Also keine Beanstandungen
Bist ja ganz lustig und ich habe dadurch auch schon andere Videos von dir geschaut aber die Finnen wie du sie nennst sind nicht dazu da um das Benzin Luft Gemisch zu lenken sondern es sind Begrenzer für die Carbon Plättchen . Grüße
PS: Da du einen T5 uns Moped fährst genauso wie ich bist du trotzdem cool.
Welches Baujahr ist deine Maschine?
2017
Ich hab mir schon für nächste saison ein neues Simson konzept aufgestellt.☺ Jetzt heißt es teile kaufen und mir überlegen wo ich nen 85/2 nikasiler membraner herbekomme😂
Moin. Lt85 M EVO 😁. Jw Sport baut auch gute Zylinder. Oder Du bestellst ein Roh Zylinder bei SH Tuning und gibst ihn dann zu einem Hinterhof Tuner deines Vertrauens.
Hab meime 300er mittlerweile verkauft, dieses ganze zweitakt gedigs is einfach nix für mich... jetzt kommt ne schöne 450er 😉 #back to the 4 stroke's
Als enduro ist der Bock Mega, für die Straße... Hmmmmm... Eher nicht 🙈
@@LassKrachen ja fahre halt mehr Straße. Bin grade am überlegen ob ne 350er auch reicht, hab auch dein Video dazu gesehen. Aber rein vom gewissen her würde ich mich mit der 450 er besser auf der Straße fühlen allein weil man den Motor nicht immer so drehen muss
Ja und damit haste absolut Recht... 350er auf der Straße ist Unsinn... 😉👍
Top Videos wie immer nur die Musik ist schrecklich da kommst du dir vor als würdest du mitten in Afrika stehen🤔
Joa jut, was die Musik angeht, kann ich leider nie jeden Geschmack treffen. Das tut mir natürlich leid, aber ändern kann ich das leider nicht 😉👍
@@LassKrachen ach quatsch das muss dir ja nicht leid tun ist ja dein Kanal es muss dir Spaß machen und das ist das wichtigste wollte nur meinen Senf dazu geben😂
Quatsch, die Musik ist doch voll geil! Endlich mal was anderes als diese ganze Mainstreamtuner unter ihre Videos klatschen!
Zweitaktertuning 🤗
Voll geil... 😎
@@LassKrachen ich hatte mal eine Suzuki TS250X ( Basis RM 250 Motocross) !
Ich war früher in der Honda Fraktion... CR 250 R 😉👍
Auch wenn ich ne 4 tackter hab und es mich demzufolge garnicht interessiert, Lars ich Guck dein Video rotzdem gern, lernen kann man immert wat bei dir
Hahaha cool dass du trotzdem dabei bist 😀👍
In der Infobox steht Community nur mit einem m ;) #AufmerksamerLeser LUL. Aber jetzt mal ernstgemeint das Video war echt klasse aber ich persönlich würde mir keine Tuning Membrane kaufen ich finde das die Ktm Membrane einen guten Job erledigen.
Ouh geil... Danke für die Info. Da muss ich dann mal den Rechtschreibfehler berichtigen.
Ja ich hätte tatsächlich einfach die originale Membran ersetzen können. Aber ich wollte mal was anderes probieren. 😉👍
8:10 Der Blick xD.
Ich frage mich einfach warum verbaut ktm sowas original🤷🏼♂️ das is ne wettbewerbsenduro und kein straßen ding...
Weis das jemand?🤔
Die originalen Membranen sind gar nicht so schlecht. Mit der V-force Membran ist halt die Leistung einfach anders abrufbar. Für so richtig hartes Gelände ist die originale evtl sogar besser. Einfach weil die Leistung smoother einsetzt. Am Sonntag kommt das Probefahrtvideo zu der Membran. Da sieht und hört man richtig wie groß der Unterschied ist. 😉👍
Denkst du dass du durch die vforce4 nach 60bh immer noch nicht durch gucken kannst 🤔
@@LassKrachen Wäre vllt auch noch nen Video wert: 50h mit der Vforce membran. Dann könnte man nochmal sagen ob es was bringt 150€ für nh neue Membran auszugeben. Vielleicht sind auch die originalen einfach nur nicht so hochwertig. Wie lange hattest du die jetzige Membran drinne?
Das ist gut möglich, und das ist ja auch genau das was ich sagte. Der Unterschied ist halt in erster tatsächlich die Qualität.
@@Daniel-pq1vr ich hatte bei meiner alten te 250 bj 2016 350 bh mit der originalen membran gefahren und man konnte noch nicht durchgucken 😉
Warum hängen da soviele Eierschalen an der Garage 🤔😂
Der Ton war anfangs katastrophal. Und das blechtor reflektiert den schall extrem. Deshalb Eierpappen und seit dem ist der Ton deutlich besser.
@@LassKrachen Achso ich hab gedacht das is wegen wärme etc ^^ 😁
Hör uff zu kleffen junge 😅
Na is doch wahr man... 😀
Was habe ich damals an Geld in meine Simson versenkt um noch mehr Leistung und ein besseres Fahrverhalten zu bekommen . Aber umsonst heist es ja nicht Spaß kostet
Spaß kostet... Das unterschreibe ich so... 😅
Warum vforce und nich boyesen Membran?
Aus Überzeugung 😉👍
Vforce4 160€ > boyesen 250€ 😅
Deine Finnen nennen sich auch Membranenbegrenzer und sorgen icht für nen besseren durchfluss sondern für nen anschlag dass die Membranenplätchen nicht zu weit aufgehen und nicht schneller Verschleißen also hast du ohne Membranenbegrenzer mehr durchfluss weil sie Theoretisch weiter aufgehen können
Quatsch,du hast harte und weiche Plättchen,im Standgas muss die auch laufen, deswegen sind die weichen immer ein Stück offen
Das ist totaler Unsinn. Das würde ja bedeuten, dass mein Motorrad jetzt nicht läuft weil bei der neuen Membran keines der Plättchen offen stehen.
Bitte dran denken das ist ne membran die mit der zeit auch alt wird und mit dem alter schließt diese nichtmehr richtig das ist völlig normal