🛠 NIE WIEDER DÜSEN!!! 🛠 Der beste Vergaser aller Zeiten 🛠 Lectron H-SERIES Vergaser 🛠
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2019
- Hier geht's zum 2. Teil (Probefahrt)
• 🛠️ Bester Vergaser all...
Hier gehts zu deinem Rundum-Sorglospaket:
www.mcs-racing.de/motocross-e...
Braucht ihr Motorradteile? - Hier entlang:
www.motorrad-ersatzteile24.de
10% Rabatt bei www.motorrad-ersatzteile24.de (Code: lk10)
Affiliate-Links!!!
Der beste Motorrad Spiegel:
amzn.to/2YrMU0H
Mein Motoröl:
amzn.to/311yzcV
Meine Handschuhe:
amzn.to/3108gE1
Handyhalter fürs Motorrad:
amzn.to/2ynuBPK
Meine Kamera:
amzn.to/2YcPCfi
Mein Objektiv:
amzn.to/2Yw8JQL
Mein Mikrofon:
amzn.to/2SM6MKT
Meine Helmkamera:
amzn.to/313Ny6s
Mein Helm-Mikrofon:
amzn.to/315OeIy
Bei Affiliate links gibts eine kleine Provision für mich wenn ihr etwas über den Link kauft.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo und Herzlich Willkommen auf meinem TH-cam Channel.
Mein Name ist Lars und ich betreibe hier diesen Kanal mit dem Ziel eine eigene tolle Comunity zu gründen und mich mit euch allen auseinader zu setzen.
Ich freue mich über jeden Konstruktiven Kommentar unter meinen Videos und habe es mir zur Aufgabe gemacht jede Frage zu beantworten und wenn ich es schaffe jeden einzelnen Kommentar von euch mit einem Feedback von mir zu beantworten. :-D - ยานยนต์และพาหนะ
Der Vergaser ist wirklich der Hammer,selbst meine „gefühlt“ Perfekt laufende EXC läuft mit diesem Vergaser deutlich besser 😳
Allerdings braucht man zum verstellen der Rood ein Spezialwerkzeug das nicht mitgeliefert wird.
Aber ansonsten bleibt nur zu sagen...das Ding ist absolut sein Geld Wert 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muss man den Rod überhaupt verstellen? Der sollte doch eigentlich eine ganze Bandbreite an Einstellungen automatisch abdecken, also so zumindest der Sinn hinter dem Teil.
@@chrisexc3007 ja muss man verstellen wenn man etwas am Motorrad ändert wie zb. Auspuff,Kopf usw.
An muss gar nichts verstellen. Aber mir lief sie für meinen persönlichen Geschmack etwas zu mager. Deshalb habe ich das Rod und das Powerjet jeweils eine Umdrehung fetter gestellt.
@@LassKrachen mein lectron lief von Anfang an zu mager,einmal eingestellt und das ganze lief perfekt.
Allerdings reagiert der lectron sehr sensibel auf jede Änderung am Motorrad..das heißt dann,man muss immer etwas nachjustieren.
So wars bei mir auch. Deshalb hab ich ihn Stück für Stück fetter gestellt 👍
Junge für 535€ krieg ich fast n neues bike 😂
Schon hart teuer, aber ich denke das isses Wert (wenn man die Kohle dafür hat). Die Billigsten Crosser in meiner Umgebung (nähe Bremen) kosten 2000 :/
Joa das läuft dann aber wie n Sack Schrauben... Also wie deine zweefuffzia 😂
Lass_Krachen dafür gucken die Leute meine Videos 🤔 und ich stink noch nicht nach Erde 😂
ENDUROGERMANY wo du recht hast hast du recht
@@justushoppe3099 man Justus, du kriegst auch gar nichts mit oder? 😅
Du bist ja ein richtiger Erklärbär ^^ Daumen hoch!
Den Unterschied wunderbar verständlich erklärt so das auch alles Sinn macht...geile Sache ☺
Das war der Plan 😁👌
Ich hab den Vergaser seit 2Monaten in meiner Gasgas ec 300 und muss sagen das Teil lohnt sich.
Auf jeden Fall... Wenn ich mir überlege, wie viel besser meine 300er jetzt läuft 😍
Endlich ! Freu mich Hammer für dich
Bestes Teil
Besser geht's nicht
Habe so lang gewartet
Die Probefahrt war auch schon mega.... 😍
Interessantes Prinzip. Nächstes Jahr machst den Härtetest in den Italienischen Alpen die Berge hoch donnern. Von 0 auf 2500m, 30°C auf 0°C. Oder die ligurische grenzkammstrasse wäre doch was feines.
Ja man das wäre ein absoluter Traum 😍
Macht einem vernünftigen Gleichdruckvergaser nichts aus.
Mein Barkas B1000 ist auch ein 2 takter
Dieses Jahr bin ich mit ihm in der Schweiz auf über 2500m gewesen und danach in Brandenburg auf etwa 30m und das ganze ohne umdüsen 😉
Kerzenbild war immer gut!
Das ist einfach 2 takt Wertarbeit..
Danke das Du Dir so viel Mühe gemacht hast das zu erklären! 👍
Richtig wertvolles Wissen und richtig wertvolle Technik funktioniert nach dem KISS Prinzip (Keep It Simple Stupid)! 😃👍
KISS ist meine Lebensdevise 👌
Super erklärt, vielen Dank dafür! Jetzt habe ich das endlich mal verstanden, wie das funktioniert :)
Danke für dein gutes Feedback zu meinem Video 😁👍
Sehr,geiles Video mein lieber schon erklärt 🤙😍😍
Dank dir dicker 👌
Ein Traum 🔥😍 Bei der H-serie soll der Schieber noch mal verbessert sein und nen paar andere Kleinigkeiten
Das ist ganz richtig so. 👍
Gut erklärt👍
Nen dyno run vorher und nacher wäre mal interessant.
Gibt's auf englisch schon einige Videos zu 😉
Hab den Lectron in meiner Cross auch verbaut 👌
Und is geil oder? 👌
Habe mir jetzt auch einen geholt. Ich muß sagen das es echt mit einer der besten Sachen ist die man sich holen kann. Mein Vergaser konnte ich nicht mehr richtig einstellen, da der Düsenstock verschlissen war. Und einzeln kriegt man den ja nicht. Und jetzt läuft die einfach um Welten besser.
So soll das sein..
Herzlichen Glückwunsch 😁👍
Das video hat sehr viel mehr Aufmerksamkeit verdient
Ja das kommt mit der Zeit dann. 👌
Sehr Geil, schön erklärt ! aaaaaaaaaaaaaaaaaber der Preis für so bisschen Technik ist der Wahnsinn
Beim Preis stimme ich uneingeschränkt zu, allerdings ist es auch das beste was man kaufen kann. 👌
Genau dieses Video hab ich mir gewünscht 👍
Das freut mich sehr mein Lieber... Dann bitte liken und abonnieren 😁👍
Weihnachtsgeschenk im November 😊
Absolut richtig 🤙
geht das ding auch auf ein Pitbike mit Daytona 160 FDX Motor ?? kenne nur Keihnin, Mikuni und Dellorto :D
Wie ist deine Meinung zu dem Kurzhubgasgriff und welche Griffe sind empfehlenswert
Hallo,super erklärt.Schade das es keine 28 vergaser gibt für Yamaha. Würde ich gleich kaufen.
Sieht schon wirklich geil aus..wenn mein Moped nicht so gut laufen würde,dann wäre das wohl ein must have 😊
Für dich als alten Technikfreak wäre das sicher trotzdem ein "Must Have" oder... 😅
Ich kann ja deinen erstmal testen,vielleicht bin ich dann so überzeugt das ich einen brauch 😁
Das sollten wir dringend angehen 😅👍
Lass_Krachen wäre mal interessant zu wissen ob der Unterschied bei nem fast „neuem“ Moped auch so krass ist 🤷♂️😊
Das Video ist wohl der einzigste in deutscher Sprache.Danke schön dafür und Daumen hoch.
In welcher Richtung muss ich die Schiebernadel denn drehen um magerer bzw fetter im Gemisch zu werden?
Ich habe mir auf diese Empfehlung hin, auch einen Lectron Vergaser zugelegt. Bin schon sehr gespannt auf die neuen Fahreigenschaften....
Die nadel muss in den Schieber gedreht werden um fetter zu werden. Also nach oben und in die andere Richtung um mager zu werden. Dann kannst du noch das Powerjet einstellen, dort ist es genau anders rum. 😉
Interessantes Video 👍. Das Prinzip Grundprinzip kenn ich von nem Autogas 'Vergaser' das system ist dort eigentlich das Maß aller dinge, kein Leistungsverlust, etc.
Der Preis ist wie bei anderen flachschieber Vergasern natürlich gesalzen, allerdings wieso sollte der Hersteller viel weniger verlangen, als ein anderer.
Das hast du gut auf den Punkt gebracht 👌
Guten Abend
Habe bei meiner exc 380 bj 2000 einen Lectron vergaser verbaut, heute eine kleine runde gedreht beim beschleunigen passt alles aber sobald ich vom Gas gehe ruckelt sie wie bekloppt 🙏🤔
Wenn ich die Luftgemischschraube ganz reinschraube läuft sie, aber wenn ich die Luftgemischschraube bissl rausdrehe fängt mein Moped an von selber höher zu drehen obwohl ich die Schraube nicht mehr bewege, also die gibt von selber Gas, kann das Moped nicht richtig einstellen weil ich sie nicht weiter reinschreiben kann , was muss ich da machen
Ich hab auch einen an meiner Husqvarna 125. Es gibt ja verschiedene Metering Rods soweit ich weiß. Weißt du, was der Unterschied zwischen denen ist?
Dieses Prinzip funktioniert seit weit über 100 Jahren. Die Vergaser heißen SU und sind in sehr vielen britischen Oldtimern eingebaut. Für mich die besten Vergaser, da einfach aufgebaut und somit leicht zu warten.
Hab ich so noch nicht gehört, aber gucke ich mir direkt mal an... Danke dafür 👍
....jetzt hattest du aber auch den smartcarb verbaut...???was war damit?? welcher ist jetzt die klare empfehlung?? gruß
Salvatore Certoma der Smartcarb ist bei seinem Kumpel in einer 200er EXC verbaut.
Krasses teil
Ja man... 100% 👌
Hallo, welche Inbusgröße wird zum Öffnen der 3 Schrauben am oberen Deckel wo der Gaszug hängt benötigt?
Danke
Das ist eine Amerikanische Größe. Hab ich grade nicht im Kopf. Aber ich hab einen passenden Torx gefunden 😅👍
Gibt es sowas auch für 70ccm roller?
Sehr geiles Video, top! 😁👍
Da hätte ich aber direkt mal ne Frage. Wie ist es denn bei nem Sumo Umbau, wo man bekanntlich mal ne Sekunde auf 2 länger Vollgas gibt...kann ich es dem Hersteller vor dem Kauf schreiben, und er nimmt für den Sumo/Straßenbetrieb eine andere Grundeinstellung für mich vor? Sie sollte ja dann gerade im Volllast Bereich von Grund auf etwas fetter laufen, im Vergleich mit dem Wald/Wiesen Betrieb wo man viele Lastwechsel hat...
Grüße gehen raus ✌😊
Hallo,
Gutes Video ,
Kannst du mir sagen für was an der lufteinlass Seite dieser schlauch von der schwimmerkammer in den lufteinlass Bereich führt .
Und was kann ich an der stellschraube die sich oben drauf befindet einstellen ?
LG
Das ist das Powerjet. Damit stellst du ein wie fett sie bei Vollgas läuft.
Danke für die Antwort ,
Bin froh das der vergaser bei dir funktioniert .
Ich habe mom. noch Probleme bei meinem lectron vergaser!
Ist aber zu lang zum erklären!
Lg
Also ich muss sagen meine Beta rr 300 bj 15 mit keihin und Jd und v force läuft echt super ohne ruckeln ohne stottern 😄wäre mir persönlich irgendwo zu teuer ....
Aber wie immer super Video Lars 👌🏻super erklärt 🎉🥳
Das kannst du erst sagen, wenn du sowas mal gefahren bist... Ich hab das jetzt im letzten Rennen mal drei Stunden lang getestet und ich kann dir sagen, es ist ein komplett anderes Motorrad 😍
Lass_Krachen Das kann ich mir gut vorstellen ....ist viel linearer nicht so ruppig wa😬also meine 01er Ktm hab ich schon ganz gut abgestimmt bekommen....aber die Beta jetz läuft um einiges besser auch von unten heraus auch im Teiltast Bereich das übliche stottern ist gering.....
Bist du mal eine TPI gefahren? So muss man es sich vorstellen, nur eben mit mehr Leistung und weniger Verbrauch und trotzdem dem Vorteil, dass man selbst das 1:60 Öl-Gemisch selbst entscheiden kann 👌
Lass_Krachen nen tpi noch nich ne aber ich kann eig ganz gut mit den paar Macken des zweitakters leben 😂😂😂besser geht immer denke ich
@@enduro724zwicki9 Die RR300er laufen wirklich schon sehr harmonisch, wobei meine neue RR300 2020 vom einstellen irgendwie empfindlicher ist, hat öfter Bein Gas wegnehmen ein Nachtakt (Knallen) dazwischen, dann muss ich gleich nachstellen.
Dies gab es bei meinem 2 15ern nicht so.
Ich bin echt am überlegen, ob ich mir den Lectron gönne, hab aber immer schiss, dass etwas kaputtgeht am Motor durch zum Mager usw`?
Ich frag mich was es für Nachteile gibt oder warum dieses Patent nicht Serienmäßig verwendet wird wenn es so geil ist ?
Diese Frage stelle ich mir schon seit Jahren... Ich habe noch nie von irgendwelchen Nachteilen gehört... Ich beschäftige mich schon seit Jahren damit und habe noch nie ein schlechtes Wort darüber gehört oder gelesen... Außer vielleicht der Preis 🤔
@@LassKrachen ... wenn die Chinesen dieses Ding in Massen bauen würden, könnte man den Preis auch auf ein Zehntel reduzieren ...
@@FrauHaferniehl die Qualität würde darunter allerdings auch leiden. Ganz ehrlich, ich kauf mir lieber ein High Quality Produkt für 600€ (welches perfekt funktionieren muss, damit es nicht am Ende noch teurer wird) als ein Massenprodukt für 300€ mit eventuell höheren Fertigungstoleranzen etc...
gibt es den vergaser auch in kleineren größen so 17 oder 19 mm bis jetzt den kleisten nur in 21 gerade mal gesehen würde mich mal intresiren . wie ist den der sprit verbrauch bei so einem vergasser ändert der sich auch weil je nach dem wie man freuher gedüst hat hat den so ein fahrzeugt gern mal 1 bis 2 liter auf die 100 mehr genommen
Aus Erfahrung verbraucht meine EXC jetzt deutlich weniger als mit dem JD kit 👌... Lectron vergaser gibt es sogar in der Größe von Simson Motoren 👌
@@LassKrachen ok hab aber keine simson wollte den so ein vergasser auf einem roller testen aber gut zu wiessen wegen sprit verbrauch
Schön Wetter fahrer😂😜gibt kein schlechtes Wetter nur schlechte Kleidung 😉🤘freu mich schon auf das nächste Video! Weiter so alles sehr top erklärt wie immer halt.....
Dank dir mein Lieber 🤙
@@LassKrachen sag mal hast du Led in der Front Maske verbaut 🤔
@@dr.leitstrom nee, das ist der ganz normale Scheinwerfer... Ich fahr nicht wirklich im Dunkeln, deshalb macht das für mein moped keinen Sinn.
@@LassKrachen danke dir weil es so hell aussah wo du gefahren bist! Weiß ich bescheid lasse es dir gut gehen bis zum nächsten Mal...
Metering Rod?
Gibt's den Vergaser auch für 4-Takter, oder funktioniert das Prinzip nur an 2-Taktern?
Natürlich gibt's das für 4 Takter 😉👌
Hallo.
Wie sieht es mit der Powerjet Einstellung aus?
Muss man da was verändern?
Gruß Michel
Aus den 8BH die ich jetzt gefahren bin kann ich dir sagen, dass ich absolut gar keine Veränderung vorgenommen habe und mega zufrieden bin... Das ist mit Abstand das beste "tuningteil" das ich jemals verbaut habe 👍
Lass_Krachen
Ok.
Ich habe einen 34mm Lectron Vergaser für meine 130er MtX Also sprich Umbau auf Simsongehäuse
Und vier verschiedene Dosierstangen.
Alles von Schmiermaxe.
Glaube da kommt man mit der Grundeinstellung nicht hin.😖
gibt es diesen vergaser auch für 4takt exc? 530 exc 2011
Ja das gibt es auf jeden Fall... Der bringt da auch nochmal richtig was. 🤟
@@LassKrachen als ich den preis sah hab ichs mir wieder anders überlegt😂😂
sowas müsste es für alle 2takter geben. wie mz simson und trabant etc
Das gibt es mein Lieber 😉
Für Simme ja ok, aber interessanter fände ich es für die ETZ250/251 - wo man dieses beschis..ne Schieberuckeln meist nicht weg bekommt.
@@LassKrachen hättest da einen link für Trabant, Simson und mz?
@@mazi4896 bekommst du weg.
Nimm eine br7 hix zündkerze.
Wenn das JD Kit richtig abgestimmt ist, geht es auch von unten ohne Probleme. Trotzdem, der Lectron ist sicher was feines. :D
Ich habe selbst das JD kit in allerhöchsten Tönen gelobt und das ist auch wirklich total geil für den preis... Und dann bin ich den lectron vergaser das erste mal gefahren 😅👍
@@LassKrachen Ja eben. Also ich bin bisher noch keinen Lectron gefahren, aber ich denke der Unterschied ist wie du sagst, enorm. :-) Nur der Preis ist halt eine andere Sache. :D
Der Preis ist auf jeden Fall auch enorm 😅
Moin , habe den vergaser in meine kx 125 bj 2005 verbaut , mit fmf komplett Anlage und DT1 Luftfilter .
Mit Standardeinstellung kam bei sofortigen vollgas aufmachen das klassische brooop , kein Gas angenommen.
Powerjet immer wieder hin und her gestellt mal 1 Umdrehungen bis hin zu 4 Umdrehungen immer die selbe s....
Metering rod versucht zu verstellen aber irgendwie habe ich das Gefühl es geht weder rein noch raus .
Hast du irgendwelche Tips für mich würde mich freuen . MfG
Dir fehlt die Anleitung zu dem vergaser oder? In dieser ist eindeutig beschrieben wie man mager oder fetter stellt... Außerdem solltest Du erstmal wissen ob das Motorrad zu mager oder zu fett läuft und dann in die entsprechende Richtung verstellen... Aus Deiner Beschreibung lässt sich für mich leider nicht erkennen ob zu mager oder zu Fett.
Hab es hingekriegt wusste nicht wie man den Metering rod verstellt habe es herausgefunden wie es funktioniert das Tool dafür ist schon nützlich.
Hoffe es hilft den Leuten die das selbe Problem haben sollte euer Lectron nicht laufen gebt nicht auf es liegt zu 100prozent an der Einstellung an der Nadel am Flachschieber .
Und solltet ihr die richtige Einstellung gefunden haben werdet ihr es nicht bereuen .
Extreme Leistungssteigerung
Nützlich wäre eine detaillierte Beschreibung wie man den Metering Rod richtig verstellt für die Leute die die englischen Videos nicht verstehen
Beste Grüße und Hahn uff !
Gibts den Vergaser auch für 4- Takt motoren?
Ja klar... 👌
@@LassKrachen Kauf ich direkt für meinen Roller. Scooter tuning is Not a crime 😂
Macht sowas auch Sinn für nen 4 Takter?
In den dreißig anderen Kommentaren sagte ich schon Ja! 😉
man muss den denn auch zu dem Luftfilter anpassen? Oder kann man mit der gleichen einstellung von ori Luftfilterkasten auf offenen umbauen ohne den Vergaser einzustellen?
MRTN KLL was möchtest du denn bei diesem Moped am Luftfilter ändern?
Da musst du gar nichts mehr einstellen.
@@R32Turbogolfer das war allgemein gestellt.. hätte ich jetzt eine ori Luffi und baue auf offenen Luffi um, ob ich irgendwas einstellen muss
Ich hab das schon verstanden, aber der Schaumfilter lässt auch nicht weniger Luft durch, als der k&n Filter... Das ist totaler Unsinn dieser Umbau.
@@LassKrachen das bezog sich auf Majo Z ...
geil
Gutes Video, danke dir!
Las den Fokus bitte auf Manuell, dass hat als hin und her gestellt^
Hey, ich kann mit deinem Kommentar leider nichts anfangen 🙈 was möchtest du mir damit sagen?
@@LassKrachen Deine Kamera stellt den Fokus ständig nach, es pulsiert zwischen dir und dem Hintergrund, du hast zwei Möglichkeiten, Blende höher, also F5,6 und mehr, oder den Focus auf Manuell, dann bist du "scharf" im Bild und nicht der Hintergrund, achte bei den letzten paar Minuten mal drauf, wo du im Bild bist. Mache viele Bilder^^ daher der Blick dafür. Danke!
Jetzt hab ich es verstanden... Ja ich versuche darauf zu achten. Ist gar nicht so einfach. 😅
wenn die Karre bei 3 Grad ohne Choke anspringt ist das Gemisch schon mal zu fett. Merkst du dann wenn sie warm ist. Oder sie war eben schon etwas warm
genau ,geile scheisse,,,super
Durch den Venturi Effekt funktioniert doch jeder Vergaser?! Dann müsste sich doch ein normaler Vergaser auch je nach Dichte der Luft mehr oder weniger Kraftstoff in den Motor befördern? Klar ist das Ding bestimmt super optimiert und läuft klasse, aber den Effekt gibt's im normalen Vergaser doch auch?
Es geht um die Kanten in dem metering rod. Wenn dir meine Erklärung nicht ausreicht, kannst du ja gern mal "Lectron Carburator" Googlen und dann wirst du deutlich ausführlichere und technisch einwandfreie Informationen finden. 😉
Falls die im Vollgas Bereich ein bisschen unruhig läuft kann es sein dass du denn powerjet 1/4-1/2 aufdrehen musst dann läuft die besser gerade im Sand hat die dann oben auch mehr power. So war es zumindest bei mir.
Ich finde, dass sie jetzt mega geil läuft... Grade im Sand ist das ein absoluter Traum 😍
wie stellt man das standgas ein ohne standgas düse ?
Über eine schraube am Schieber wie bei jedem vergaser... 😉 Die Standgasdüse ist nicht nur fürs Standgas zuständig sondern vor allem fürs ansprechverhalten und die teillast bis 50% Gasgriffstellung. 😉
gibt´s sowas auch für 4t?
Ja selbstverständlich 👍👍👍
... Moin Lasskrachen🖖
... mein Winterprojekt steht kurz vor der Vollendung und dank dir ist jetzt auch ein Lectron H verbaut... war neugierig ob das wirklich klappt und läuft... habe da aber ein Problem... er sitzt so stramm zwischen der Airbox und der Ansaugung vor der Membran das er mir die Airbox knittert bzw. zusammendrückt...gibt es da noch ne Lösung für? Weißt du was? Husqvarna TC250 2015
lieben Gruß aus Rostock
Hallo Jan ✌️ ich habe bei mir einfach die Airbox einen halben cm gekürzt und seit dem ist alles tutti... Geht aber sogar ohne das kürzen.
... Hmmm...
hatte heute bei der Testfahrt das Gefühl das er zu wenig Luft bekommt... hätte mir pauschal den Ansaugstutzenbestellt der von Lectron ab 2017 empfohlen wird...
habe aber immer noch ein grinsen im Gesicht... komplette einmal alles neu an dem Motorrad, 5 Jahre nur gefahren und gepflegt und diesen Winter den ganz großen Zirkus... pulvern, auspuff, lectron, Vforce4r, Felgen und und und...
die erste Fahrt heute Wahnsin, eine komplett neue Erfahrung... wie ein Einspritzer... krass🤣
Männer brauchen Hobbies...
Schönen Abend
Gerade weil es sehr kalt ist, würde ich dir mal empfehlen sie etwas fetter zu stellen. Also das rod eine Umdrehung rein drehen und das Power Jet eine Umdrehung raus drehen. Dann ist das Gefühl dass du beschrieben hast weg. 😉
... Ok... danke... ein Versuch macht kluch🤔
... jetzt noch einmal eine Frage die du bestimmt schon irgendwo beantwortet hast, aber vielleicht kurz und knapp...
das Rod lässt sich nur mit dem original Werkzeug verstellen?
Das habe ich nämlich nicht😁 der Vergaser war blank... wieder am falschen Ende gesparrt
Ich hätte vor das Ding in ne Aprilia RS 125 (rotax 122/123) zu Verbauen , also in der Größenordnung 34mm kann mir da jemand was zum Spritverbrauch sagen ?
Erfahrungsgemäß verbraucht ein lectron etwa 30% weniger als alle anderen vergaser.... 👌
@@LassKrachen besten Dank dir , wollte nicht so viel geld ausgeben ohne zu wissen was mich erwartet 👍
@@absolutunnotig2055 kein Ding aber muss erstmal das Geld zusammenhaben 😂
Musst halt bedenken, dass du keinen Ölpumpenanschluss mehr hast.
@@LNH3 Das heißt lieber sein lassen?
Klingt sehr gut, aber wird da auch schon alles automatisch eingestellt, wenn ich z.B. eine neue Auspuffanlage montiere?
Diese kleinen Einstellungen musst du dann selbst machen, aber die sind sowas von einfach zu machen. Du brauchst keine düsen tauschen oder der gleichen. Lediglich eine halbe Umdrehung an der Hauptdüse und eine halbe Umdrehung an der nadel und schon ist sie fetter oder magerer... Insgesamt super simpel 👌
@@LassKrachen also wenn ich jegzt eine hgs krümmer anbauen will. Muss ich nur bei der gasnadel und an der düse eine halbe umdrehung machen? Aber in welche richtung? Im urzeigersinn, denn za wird sie ja fetter, oder?
Bitte lies einfach die Bedienungsanleitung. Da steht alles sehr detailliert drin 😉
@@LassKrachen danke für die schnellen Antworten. Ich werde mich bemühen.
Kennst du jemanden der.sich gut mit dem Lectron auskennt?
Könntest du den mal fragen warum der Vergaser wenn das Motorrad warm gefahren ist der Vergaser den Sprit egal in welchem Zustand man fährt dauernd am Überlauf verschüttet .?
Ist das ein Defekt oder Einbaufehler?
Puh, das sollte absolut nicht sein. Du kannst mal bei @mcs-racing-offroad nachfragen. Der kennt sich da gut aus und von dem habe ich auch meinen vergaser gekauft. 😉
@@LassKrachen danke für den Tipp hab mal fort hingeschrieben hoffe es kann mir wer weiterhelfen.
Die Cam wo Domino drauf steht war extra dafür um die Odi Griffe mit dem Gasgriff zu verwenden.
Nope das stimmt nicht... Die Lock on Griffe haben eine Vielzahl Verzahnung... Die Domino Cam hat eine Sechskant Verzahnung... Das passt also nicht 😉
Lass_Krachen die Originalen Odi Griffe haben eine Sechskant Verzahnung, die Xgrip Griffe haben eine Vielzahl Verzahnung.
Da muss ich dem Kollegen zustimmen..die Odi haben 6 Kant!
Oh ok, daran erinnerte ich mich nicht 🙈
Sind das Sicherheits-Gummilatschen?
Hahaha ja das sind meine Strahlkappen-crocs 😂😂😂
@@LassKrachen das will ich wohl meinen
Kann ich den auch bei einer 125 exc verbauen oder braucht mann dann einen anderen
Es gibt den vergaser selbstverständlich auch für deine 125er.😁👌
Float Ball = Schwimmer Kammer?
Und ist das Ding für nh 2 takter ?
Den vergaser gibt es selbstverständlich auch für 4 Takter 😉 (float Bowl) 👌
@@LassKrachen danke für die schnelle Antwort und danke für die Aufklärung 👌👌💪
gut geschnitten bei 15:16 also ist es wohl doch nicht so schnell angesprungen oder wieso hast du dort geschnitten??
Guck mal genau hin 😉 vor dem Schnitt war kein auspuff an dem Moped 😅 sie ist sofort angesprungen und die Nachbarn waren erfreut 😂
Hallo. Gibts jetz schon ne möglichkeit lock on griffe zu fahren ?
Ja natürlich. Es wird sogar die richtige Umlenkung mitgeliefert 😉
@@LassKrachen danke . Und letzte frage. Hast du noch irgenwas eingestellt ausser standgas?
Meiner ist heut endlich gekommen.
Ich habe meinen etwas fetter gestellt... Soll heißen das metering rod eine Umdrehung fetter und das Powerjet auch eine Umdrehung fetter. Seit dem nie wieder was eingestellt und die läuft Mega gut 👌
@@LassKrachen okay danke. Welche schraube is das ? Ohne werkzeug? Gruss
Die nadel kannst du vorsichtig mit der Hand drehen. Das geht relativ schwer. Aber es geht. Und das Powerjet ist die Schraube mit der feder auf der Frischluftseite. Diese eine Umdrehung raus drehen.
Hallo lass krachen kann man die Nadel auch noch mager stellen beim lectron vergaser
Natürlich 👍
@@LassKrachen kannst du mir sagen wie das geht würde mich interessieren weil habe auch eine lectron vergaser seit kurzen
Nadel rein Schrauben ist fetter, raus ist magerer...
@@LassKrachen und wie schraube ich die rein in welche Richtung
@@patrikdreckmann1541 rechts drehen mit dem Tool wenn du keins hast machst du ein Tuch auf die nadel und drehst mit ner zange eine viertel Umdrehung nach rechts um fetter zu machen , danach drückst du die nadel rein und drehst sie in die ursprüngliche Position.
Sind die Vergaser EXC‘s damit jetzt auch in allen Lebenslagen besser als die TPI‘s mit ihren Computern?
(Ich fahre eine KTM EXC 300 ‘15 und ich finde die läuft schöner als die TPI‘s, aber den Vergaser umbedüsen nervt halt.)
Meiner Meinung nach ist es das beste aus beiden Welten... Nie wieder umdüsen, trotzdem ein sehr sauberer Lauf und ordentlich Power und Drehmoment über das ganze Drehzahlband. Und das ganze gepaart mit dem Vorteil keiner elektronischen Elemente die kaputt gehen können und dass man das Öl-Gemisch selbst auf 1:60 mischen kann und damit den Verschleiß reduzieren kann... Für mich das beste was es gibt. 👌
Fährst du denn auch beim Nicolaus enduro in Dieskau mit?
Bin mal gespannt auf nen Erfahrungsbericht nach ein paar Stunden.
Das Ding is mega... Das kann ich schon mal sagen 🤙 in dieskau bin ich nicht dabei.
Ich bin dabei in Dieskau😅👍
Na mal sehen, vielleicht bringt mir ja der Weihnachtsmann sowas. Ich warte mal noch etwas.
@@Marcus-fj4fu ich fahr auch mit bin dann höchstwahrscheinlich der pummlige mit dem pinken Helm auf dem letzten Platz 😜
@@onkelmahli welche Klasse fährste denn?
Hallo habe auch einen Lectron und bei mir kommt Benzin aus dem Überlauf????
Das sollte nicht so sein... Bei mir kommt absolut gar nichts raus... Nichtmal wenn das Motorrad auf der Seite liegt... Ich nehme an, dass dein Schwimmer falsch eingestellt oder kaputt ist 😉
@@LassKrachen OK ist aber komplett neu, beim 1. Mal starten war alles super, eine Woche später habe ich sie noch einmal gestartet und dann kam alles vom Überlauf heraus.
Ja das darf eigentlich nicht sein. Hast du einen Kraftstofffilter dazwischen? Ist vielleicht ein Stückchen Dreck in den vergaser gekommen? Sowas kann durchaus zu einer verstopften Schwimmernadel führen.
@@LassKrachen nein leider habe ich nicht, wie mache ich die nadel jetzt sauber? 🤔😳
Einfach mal unten den klaren behälter abschrauben und nachsehen ob alles freigängig ist.
Hallo Lars ich hätte gerne Feedback wegen dem vergaser
Hallo Patrik, ich habe sehr viel hier schon in die Kommentare geschrieben. Lies doch da mal ein wenig. 😉 Sonst schreibe ich alles doppelt und dreifach... Wenn danach noch konkrete Fragen auftauchen, frag mich gern. 😉👌
Alles klar hört sich gut soweit an aber kann ich denn auch einfach auf eine SUZUKI Rm 250 bj 1993 setzen
Hey nochmo, sorry Dass ich jetzt erst schreibe. TH-cam schickt keine Benachrichtigung mehr wenn man auf Kommentare antworten bekommt... Du kannst dir den vergaser für so ziemlich jeden Motor zusammenstellen lassen... Frag mal bei MCS Racing nach... Ist in der Video Beschreibung verlinkt 😉👌
Cool danke schön
Was ist jetzt besser, der Smartcarb oder der Lectron?
Das kann man so pauschal nicht sagen... Es ist das gleiche Konzept. Für die bessere Verarbeitung würde ich nicht den höheren Preis des Smartcarb bezahlen. Deshalb finde ich den lectron besser. Einfach weil der Preis deutlich besser ist.
@@LassKrachen hm ok, weil ich will für meine 17er 300er n neuen Vergaser holen, wollte ursprünglich den von der 16er mit anderer bedüsung und V4+S3 zylinderkopf, aber jetzt bin ich nach dem Video bissl auf dem Lectron hängen geblieben ^^
Das Motorrad fährt wie nie zuvor und vor allem so wie es mit keinem anderen vergaser möglich ist... Deshalb empfehle ich den vergaser auch so gern... Das Ding ist mega. 👌
@@LassKrachen top danke dir :D
Deine Videos sind SUPER ...
... Aber erkläre s BITTE GENAUER und mit Video's ...
... Würde mich so freuen
Der Venturieffekt ist beim normalen Vergaser ebenso temperaturabhängig.
Ja das ist er, aber nur im Durchfluss, und nicht Hüter der nadel. Dort entsteht der Unterdruck der das Benzin aus der Schwimmerkammer saugt... Der Unterschied ist doch die nadel 😉
✊💨
🤟🤟🤟
Ob so ein Lectron nen Dellorto VHSH30 auf einem 125ccm Schaltkartmotor ersetzen könnte?Motor ist ja fast identisch mit nem Crossmotor. Die Vollgasphasen mit rund 15000 Umdrehungen sind aber beim Kartfahren deutlich länger als beim Cross. D.h. ein Tick zu mager und schon ist ein Fresser so gut wie sicher. 🤔
Auf jeden Fall ist die Bedüserei für mich als Hobbyfahrer ultra nervig!
Selbstverständlich ist es eine Alternative zu deinem Dollorto. 👌 Frag doch mal bei mcs racing nach. Der kann dir da sicher weiterhelfen... Ist in der Beschreibung verlinkt 😉👍
Großen Dank für deine Antwort.
Werde mcs racing mal anschreiben!
@@vikohani4197 ja mach das mal... 👌
kann man nich einfach so ne Nadel kaufen?
Nein, es ist das komplette System was es ausmacht
Alter, der Vergaser kostet n Viertel von meinem Bike😮😂😬
Kurz über den Kanal von Lass_Krachen gestolpert, das Video gesehen sehr interessant und technisch hochwertig. Das Prinzip gut und verständlich erklärt. 5 Kommentare gelesen und gesehen wie der Kerl mit seinem Publikum umspringt und sofort weggeklickt.
Unsympathisch wie selten einer in der Kommentarfunktion.
Leute mit gleichen und/oder ähnlichen Interessen sollten sich unterstützen und bereichern, nicht anmotzen wer mehr Ahnung hat und die dickeren Balls. 🤦🏼♂️
Hallo Andreas, ich habe mich grade richtig erschrocken über deinen Kommentar. Dieses Bild dass du da von mir hast ist ziemlich erschreckend und entspricht in keinster Weise meiner Arbeit. Wenn du dich etwas mehr mit meinem Kanal beschäftigen möchtest, wirst du feststellen dass ich absolut Freundlich bin und mich im Gegensatz zu deinem Bild von mir sehr über konstruktive Kritik freue. 😉
Der venturi Effekt hat ja mal so gar nichts mit dieser abgeflachten Nadel zu tun! Vielmehr liegt es an den speziellen unterschiedl. Durchlass des Vergasers selbst. Der vergaserdurchlass ist eine venturidüse.aus jeden Rohr kann ich ne venturiDüse machen.
Jetzt hab ich mir extra JD geholt und nu kommste mit sowas, hm🙄😂
Joa JD is gut fürs geld. Aber das hier ist der Premium shit 👌👌👌
Kauf nen keihin dann brauchst auch kein JD kit
So ein Schwachsinn alter... Wer sowas sagt, ist das JD kit noch nicht gefahren... Sowas nervt einfach nur.
Das Funktioniert zu 100 %?
Zu 100 % ja. 👍 Ich bin damit super zufrieden 👌👌👌
Kannst Du dein Kumpel wo die vertreibt fragen ob die es als T30 gibt für meine Yamaha Banshee 🙏.. Falls ja gleich mitteilen wo ich Sie bei Ihm Bestellen kann..
Ich muss auch nie mehr Düsen denn ich habe Einspritzung :-)
Joa das ist super, da würde ich sogar zustimmen. Das hat auch seine Vorteile. Aber eben auch seine Nachteile. 😉
@@LassKrachen oh ok..
Also ich habe bis jetzt noch nix bemerkt das mein Roller schlecht lief.
Ist auch noch recht neu.
Habe erst etwas über 700km runter :-)
LG Daniel
Eigentlich hat der Lectron gegenüber dem Smartcarb doch nur Nachteile oder?
Und welche sind das deiner Meinung nach?
@@LassKrachen Was ich so rausfinden konnte, dass der Smartcarb keinen Überlauf mehr braucht, die Einstellbarkeir von Außen, die Verarbeitung, die Oszillation der Metering Rod.
Wenn ichs richtig verstanden haben hat derjenige der den Lectron entwickelt hat Jahre später auch den Smartcarb bei einer anderen Firma entwickelt, sozusagen nochmal weiterentwickelt. Ich stehe im Moment so ein bisschen vor der Wahl, der Smartcarb ist halt einfach nochmal ne ordentliche Ecke teurer... Sind beim Lectron in den 550€ der Bowdenzug und so enthalten oder kostet der im Set mehr. Den Smartcarb soll es ja auch als günstige Gussversion geben, ich weiß aber nicht ob das nur beim Smartcarb 1 so war denn den Smartcarb zwei kann ich nur als Billet und nicht als Cast Version finden.
Also, der lectron läuft auch nicht mehr über. Und einen billet vergaser brauch kein Mensch. Die metering rod ist im Grunde identisch. Ich habe beide schon verbaut und gefahren. Und für mich ist der smartcarb die höheren Kosten definitiv nicht wert.
@@LassKrachen Ach echt? Für mich sah es so aus als wären noch Überlaufschläuche dran falls das Moped mal über Kopf liegt. Der Lectron hat doch noch diese Einstellschraube von oben auf der Einlasseite für den Volllastbereich, also eine Einstellmöglichkeit mehr als der Smartcarb, ich weiß nicht ob das gut oder schlecht für mich ist 😂 Bist du einfach das Setup out of the box gefahren oder hast du den Metering Rod noch verstellt oder eben den Vollastbereich?
Edit: Ja eben ich würde mir auch nie die Billetversion holen, die Cast Version ist kostet angeblich 200 Dollar weniger aber ich kann die nirgends finden...
Praktisch finde ich halt beim Lectron auch die durchsichtige Schwimmerkammer, dann weiß man schnell was los ist.
Also, bei uns in Deutschland kannst du direkt beim Kauf die metering Rod eine Umdrehung fetter stellen und den volllast Bereich auch. Dann bist du sage was den Motor angeht... Mir persönlich lief sie davor etwas zu mager... Aber jetzt ist es perfekt. Ich kann ein 3 Stunden Rennen durchfahren weil sie so wenig verbraucht. Da müssen selbst die Jungs die eine TPI haben zum tanken an die Box... Ich würde nie wieder was anderes haben wollen... Und bei mir ist noch nie etwas aus den Schläuchen gekommen. Egal ob auf dem Kopf oder auf der Seite. 😉
Für ne KMX wäre das Geil
Na dann mal los. 😉👍
Alles schön und gut, aber für den Preis krieg ich schon fast ein ganzes neues bike
Hahaha ja ein schönes China pitbike 😂 du erzählst vielleicht ne scheiße 😂😂😂
@@LassKrachen Ne wirklich, habe meine yamaha yz 80 für 620€ bekommen
Ja und wie alt ist der scheißhaufen? Das kann mann doch gar nicht vergleichen! Für so ein altes und nicht mehr Konkurrenzfähiges Mofa ist der vergaser natürlich nichts. Da hast du recht. Aber deine yz80 als "ganzes neues bike" zu bezeichnen ist lächerlich. 😂
@@LassKrachen Ob neu oder alt, das Ding macht spaß und hat mich noch nie im Stich gelassen, ist auch kein Mofa.
pVoqz dann Kauf Dir doch einfach noch ein Moped 🤷♂️
Bist Berliner?
Schwer zu überhören oder? 😉👌
@@LassKrachen ja viel mir glei auf 😅..schöne grüße ausm OstenBerlins
@@LassKrachen ... der Dialekt ist kaum zu überhören. Find ich cool.
2:07 ziemlich sexy des teil
2:22 so kann man immer seine schwimmernadel einstellen was ja schon mal ziemlich sexy ist 😂
Na das ist doch total geil... 😍
@@LassKrachen oh ja ich finde den vergaser ehrlich gesagt auch ziemlich geil vor allem mit den durchsichtigen Leitungen und mit der flachschiebertechnik 👍 denke das ist vorallem bei zweitaktern ziemlich von Vorteil 💪
@@LassKrachen passend zu dem video ist mein bike gestern auf der crossstrecke nicht mehr gegangen wegen vergaser 😂 heute zum bike geschaut ganzer boden voll mit benzin
😂
Draum ist der vergaser schon wen man ne sx 250 von 1998 fährt und die einen Arm macht weil sie so viel Sprit brauch bluba bluba 10 € weck 😂🤙
Keihin und du hast auch 0 Probleme da brauchst kein lectron
Bist du jemals einen lectron gefahren? Wenn ja, dann kannst du sowas behaupten, ansonsten erspare uns bitte dieses gefährliche Halbwissen 😅
Sollen ja leistungstechnisch die besseren vergaser sein, hier ging's aber darum das er nicht mehr so oft die düsen Wechseln will und es sauberer läuft und ich denke das man die Leistung aus einem Keihin nicht braucht und wenn man es sich leisten will sich somit ein Lectron mehr lohnt
Oder einfach 4 takter kaufen 😅
Das ist doch totaler Schwachsinn... Der 2 Takter hat eindeutige Vorteile im Bereich des Hardenduro. Genau darum geht es... Wenn du den Unterschied kennen würdest, hättest du das nicht geschrieben 😅
KENN mich ned aus, bin kein enduro typ aber fast 550€ für einen vergaser ist schon ein haufen geld für einen „hobbyfahrer“ der nichtmal rennen fährt. Aber kann mir vorstellen dass der vergaser das fahren viel sorgloser macht
Die Menschen geben viel mehr Geld für irgendwelche bling bling Teile oder Auspuffanlagen aus. Da ist der vergaser das deutlich bessere tuning Teil mit einer echten Verbesserung in alle Richtungen... Deutlich besser zu fahren, nie wieder eine Düse tauschen, viele weniger Verbrauch, viel mehr Leistung... Also eine absolute win/win Situation
So hab ich das noch garnicht betrachtet, also lieber vergaser kaufen als irgendeine unnötige carbonabdeckung 😅
Ganz genau so sieht es aus 👌
Ich verstehe die Leute nicht manchmal. So nen Choke ist doch nicht ohne grund verbaut oder? Ich finde das ist garnicht mal so super wenn ein moped ohne choke anspringt. Sonst klärt mich bitte auf. #nohate
Es ist ganz einfach, umso besser ein Motor abgestimmt ist und umso sauberer er verbrennt, umso weniger braucht er einen Choke...
@@LassKrachen okay danke dir
Schade das er kein deutsch spricht.....
Wer spricht kein Deutsch?
Das ist doch hokus pokus!
Und das Geld nicht wert.. Für das Geld kann ich hunderte mal die Düsennadel umstellen!
Abgestimmt werden muss der Vergaser genauso wie jeder andere auch und es ist nicht zu vergleichen mit einer Einspritzung!
Zudem gehört mehr als 5m Fahrt dazu um sagen zu können ob das Produkt was taugt!
In dem Video habe ich keine Info gefunden das es sich um einer Werbesendung handelt!
Also mein Lieber, eh du hier mit großen Worten um dich schmeißt würde ich mich freuen wenn du dich mal ein bisschen umsiehst. Ich bin den vergaser jetzt etwa 4BH gefahren. Und nein, der vergaser muss nicht eingestellt werden, und ja mein Motorrad verbraucht deutlich weniger und ja mein Motorrad hat deutlich mehr Power über das gesamte Drehzahlband... Das ist es was ich dir versichern kann... Vielleicht solltest du mal etwas genauer zuhören oder dich selbst etwas informieren eh du hier große Worte schwingst...
Man muss den Vergaser nicht auf den Motor einstellen weil er in etwa auf den KTM Motor vor eingestellt ist!
Also doch kein hokus pokus sonder schlicht und einfach ein nachrüst Vergaser mit Spielereien!
Sei mir nicht böse, aber du weißt doch gar nicht wovon du sprichst! Der große Unterschied ist, dass man vor allem nie wieder den vergaser auf Temperatur oder Höhenmeter einstellen muss. Ganz genau wie bei einem Einspritzer... Auch das Fahrverhalten ist mit dem von einem Einspritzer zu vergleichen. Da spürt man beinahe keinen Unterschied mehr... Man hat allerdings den Vorteil, dass man selbst das Öl-Gemisch wählen kann im Vergleich zur Einspritzung, die je nach Gasgriffstellung das Öl bis zu 1:100 reduziert. 😉
Was du damit sagen willst ist mir schon bekannt!
Man kann den Vergaser aber nicht auf jedes beliebige Bike schrauben und gute ist! Er muss genau wie
Jeder andere Vergaser auch individuelle auf Auspuff und und abgestimmt werden..
Wenn ich ihn als Kit für ein bestimmtes Motorrad kaufen kann ich ev darauf verzichten aber besser als original ist das dann nicht!
Ich will nicht sagen das das System nicht funktioniert wenn alles aufeinander abgestimmt ist!
Dann ist der Vergaser sicher gut!
500 euro billiger und dann kauf ich ihn
Davor ned
Da spricht ein wahrer Kenner 😅😅😅
Brauchst ned deppat zurückschreiben hab niemanden schlecht gemacht und tust so wie wenn ich mich ned auskennen würd da muss man drüber stehen wenn jemand seine Meinungen über ein Produkt preisgibt 👍
Du hast aber leider nicht deine konstruktive Meinung abgegeben, sondern dumm rumgelabert... Würdest du mich kennen, wüsstest du, dass ich jeden Kommentar beantworte und vor allem sehr positiv zu konstruktiver Kritik stehe... Aber wer dummes schreibt, bekommt eben eine passende Antwort. 😉
@@LassKrachen was ich damit gemeint habe war dass, ich meine dass er für mich einach zu teuer ist.
@@danielexc4119
Dann schreib das doch gleich.
Und fertig..
Ganz schlimm, Bulettendialekt, geht mal überhaupt nicht! 🤮
Und du sprichst sicher ein Lupenreines Deutsch oder? 😅
@@LassKrachen 👍🏻
Streng Geheim na dann halt Dir doch die Ohren zu 🤷♂️
@@R32Turbogolfer hab's weg gemacht, is besser. 😉