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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2022
- Combien de kilomètres peut-on réellement parcourir sur une seule charge avec la Renault Mégane e-tech 100% électrique ?
L'objectif est de vider la batterie en partant de 100% jusqu'à 0% pour voir quelle autonomie maximale peut-on sortir de cette Megane.
Alors, que penses-tu de son autonomie ?
Merci à Renault Dunkerque pour le prêt de la Megane !
Site Web: www.renault-dunkerque.fr/
Facebook: / renaultdunke. .
Mes autres vidéos avec la Megane:
- Découverte: • Découverte Renault Me...
- Essai: • Essai Renault Megane E...
- Bilan après 4 jours: • 4 jours en Renault Meg...
Mon test de la borne LIDL:
• Que valent les bornes ...
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![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Knockout Stage - Day 13](http://i.ytimg.com/vi/K9o3IXb75T0/mqdefault.jpg)
Format agréable merci Max pour tout ce travail de simplification 👍👍👍
Belle vidéo ! Des détails apportés en plus des autres vidéos ⚡️💪
Merci pour votre travail 👍
470km c'est pour la version ER, batterie 60kWh et 130ch. Mais le modèle de cet essai c'est une 60kWh aussi mais 220ch. Donc 450km wltp.
Les résultats obtenues sont conformes à ce que je peux voir ailleurs. Avec la mienne j'ai une meilleur autonomie mais en restant à 120 sur autoroute.
Pour l'ergonomie, c'est comme tout... on fini par s'y faire.
Les aides à la conduites (régulateur adaptatif et maintien dans la voie) s'activent tous 2 avec les commandes au volant. Le bouton sur la gauche du tableau de bord sert juste à valider les aides au maintien dans la voie. C'est très pratique si on veut juste le régulateur (sans les maintiens). Je ne vois pas ça comme un défaut.
Merci pour cet essai
NIRO EV j’ai fait 387km de 100% à 5% à 4 dans l’auto et 3 degrés dehors 🥶 le réseau de charge sur l’A16 est bien vide entre Amiens et Beauvais 😅
Salut Max, je viens de tomber sur une vidéo d'automobile propre qui présente la Smart #1 et j'ai été très très agréablement surpris par cette voiture... Serait il possible que tu en fasses la présentation car j'adore ta manière de nous montrer toutes les caractéristiques ainsi que le "pub vs réality" 😉
Encore merci à toi pour tes vidéos, bonne continuation
Merci Cyril, je vais voir pour proposer la Smart #1 à l'essai oui 🤫
@@MaxBLD merci pour ta réponse. Je pense que beaucoup pourront être surpris par cette VE moi même n'étant pas un fan de la Smart j'ai été très étonné par ses caractéristiques ! hâte que tu nius décortique tout ça comme tu sais si bien le faire !!!
Merci pour ce test.
Merci de faire ce même test à 130 km/h au régulateur.
Et également l’ex même test en hiver.
Et on reparle de l’autonomie
Toujours sympathiques et utiles tes vidéos.
Un petit reproche toutefois maintenant que la notoriété monte : il me parait important d’être plus précis et factuel.
Je ne vais pas en remettre une couche sur l’autonomie WLTP mais plutôt que « j’ai fait pas mal d’autoroute à 130, 120 pas mal de routes à 110 aussi » il aurait été intéressant de connaître précisément les kilométrages route/autoroute/ville.
Si je peux me permettre ça serait un peu plus « pro » 😉
À bientôt pour une prochaine vidéo !
PS : je viens de faire 163 km avec la mienne 50 % voie rapide à un bon 110 et 50% autoroute à un bon 130, entre Boulogne et Béthune donc vallonné, température 3-5 degrés donc chauffage en marche +siège et volant chauffant (je suis assez frileux) et la conso ressort à 22,5 kwh
Tout à fait d’accord avec toi. Et pour une fois Max ne parle pas de la fameuse carte cha….. qui permet de payer plus cher un service que beaucoup d’autres ;-) j’approuve !
Merci pour ce retour, cependant je trouve qu'il manque certaines choses : le wltp c'est quoi ? C'est une mesure normée pour estimer les consommations / autonomies des véhicules. C'est fait dans un garage, à plat, à plusieurs vitesses, sur une distance commune. Il me semble que c'est 20/40/40. Dès lors, si tu ne fais pas la même, forcément, tu risques d'avoir de gros écarts.
Ensuite,je pense judicieux que tu précises en détail ton parcours (un peu comme JC et Alex de @LaChaineEV). Parce que là, difficile de s'identifier.
D'un point de vue perso, renault c'est terminé pour moi (ma première caisse super 5 gt turbo, géniale mais toujours en panne, des megane au boulot qui enchaînent les pannes, et un covoit' avec une personne travaillant à Boulogne-Billancourt qui m'a déclaré que peu importe les défaillances, si un modèle doit être lancé, il est lancé, on verra plus tard), j'essaie de voir quand même ce qu'il se fait. C'est un peu fouilli dans les commandes, mais il me semble qu'elle n'est pas la seule dans ce cas là. À suivre donc 😊. Finalement elle fait à peu près aussi bien que la concurrence, dans les mêmes prix. Merci en tout cad
470 km c'est la version ER 130 chevaux. 450 km je pense en wltp sur cette version. Mon expérience : 13 kWh au 100 en moyenne, max 475 km d'autonomie !
Bonjour. Puis je me permettre de vous demander si vous avez une expérience 100% autoroute pour l autonomie et à quelle vitesse ? Merci d avance
@@bombjack8999 sur autoroute je fais entre 18 et 20 kWh au 100 en fonction des circonstances. 130 km/h maxi
470km d'autonomie c'est justement pour la version ER et uniquement pour cette version.
Les autres versions consomment un peu plus et l'autonomie WLTP est plus entre 420 et 450km.
A noter également mais il faudrait réellement faire le test que 1% de batterie permet de faire 20km avant la panne car Renault se garde une bonne marge
Super vidéo 👍
J'aurai bien aimé voir ette voiture jusqu'à la panne. En théorie a 15kwh/100km elle peut faire 400km. Ce qui serait intéressant de savoir c'est si le 1% de batterie restant contient ces 40km théorique.
C'est bien, mais pas très rigoureux quand même... La version présentée ici (en roues de 20 pouces) n’est pas donnée pour 470km WLTP mais 433km. Ca ne change rien au final mais c'est dommage de continuer à véhiculer cette erreur...
Cette erreur est constante sur plusieurs chaînes. Pour la vraie autonomie il faut faire la configuration avec les options embarquées !
Sans oublier que le cycle WLTP ne roule pas comme l'automobiliste lambda.
Je fais nettement mieux que le WLTP de ma Zoé ze40.
Donc tout va dépendre de l'enclume qu'on pose sur l'accélérateur.
Il essai la version la plus efficiente la eR donc le rapport avec les 470km annoncée par Renault est cohérent. On sait maintenant depuis un moment qu’avec 60kw on parcourt 300-350km selon les critères extérieur .
@@gabstory bein non, c'est un Techno, avec ses jantes de 20poucrs et sa signature lumineuse en Z a l'avant 🤷
Hello
Intéressant e vidéo bravo !
J’ai une Megane 130 ev60r
L’autonomie théorique est de 470 km idem que la 220 cv c’est étrange … as tu d’autres infos
Et
En hiver actuellement avec des températures de 3 à 6 degrés la consommation du chauffage et autre est de 4,4 kWh au 100 km …. Pour l’instant je roule unique en urbain . Avec une consommation moyenne de 14,9 kWh /100 km
As tu des infos pour cela ?
Attention ce modèle précis est donné pour 430 Km WLTP. Les 470 c'est avec la 130 CV.
15kWh de consommés pour 100km
4x15 = 60
La batterie ayant une capacité nette de 60kWh, on aurait donc dû être aux alentours des 400km. sur une charge complète.
Il manque donc quasi 10%,
6% exactement avec les 3% de la nuit et le fait que tu ne sois pas à 0 e arrivant à la borne.
La "jauge" concernant la consommation électrique serait-elle optimiste? Prend-elle en compte la consommation de la clim, certains accessoires?
Ou alors, il y a 5% de réserve sous le 0!?
JE VEUX PAS TE PORTER LA POISSE FREROT MAIS C'EST INTERDIT D UTILISER UN DRONE SUR VOIE PUBLIQUE FAIS GAFFE LES GENDARMES DÉBARQUE J AI LES YOU TUBEURS AUTOMOBILE EN CE MOMENT POUR LES VITESSES ET LES DRONES SUR VOIE PUBLIQUE RÉGLEMENTATION AVIATION ETC ETC BONNE CONTINUATION BON COURAGE 👍✌🇨🇵🇨🇵
Sur ma Mégane je ne perds pas de batterie pendant la nuit même si je la laisse plusieurs jours d'affilée sans rouler.
Il y avait peut être un problème sur celle-là.
Et ya pas de pompes à chaleur encore une fois ... Faut refaire le test avec la Pac si tu veux bien.
Chez Tesla c'est d'origine, chez Renault c'est une option mais qui joue sur le cycle wltp est fonction de l'équipement
Salut max, étant possesseur d'une mMgane Etch, je n'ai pas constaté de décharge importante quand elle est au parking. Je l'ai laissé 6 semaines sans bouger elle n'avait perdu que 4%. Après de temps en temps il arrive qu'elle perde 2-3% en 1 nuit, mais tu regagnes ce pourcentage au bout de quelques minutes de route, je pense que c'est du tout simplement aux températures plus fraiches du matin qui doivent influencer sur le calcul de l'autonomie.
C'est pas normal que de temps en temps vous perdez 2 ou 3% en une nuit.
@@anthonybrou4445 Comme je l'ai dit ça revient au bout de quelques minutes. J'ai pâs la pac, ça vient peux etre de la
Le mieux serait de faire un diagnostic chez Renault pour voir si il y a réellement un soucis.
360km en ne depassant pas les 110km/h sur autoroute , mes test se fond a vitesse limite , soit 130km/h, ce qui nest pas top pour la megane.
Super video ❤ ! Je m’interroge quand même pour le futur acquéreur de cette voiture dont la batterie a subi une décharge profonde. Est ce que cette batterie gardera en mémoire le stress induit ? D’après ce que j ai pu lire ici ou là, ce n est pas trop recommandé pour une batterie NMC.
aucun risque la batterie dispose d'un buffet, genre 60ah utile & 62ah brut de plus le capteur bms protège la batterie contre se type d'utilisation.
Merci pour cette précision. Je n’ai pas envie de me trouver trop dans ce genre de situation mais cela rassure quand même. 👍
@@charlycn9089 D'où la différence entre capacité brut et utile, il y a toujours quelques kWh en réserve pour éviter d'abimer la batterie, ces kWh ne peuvent pas être utilisé pour faire avancer la voiture.
Et il a chargé rapidement après avoir roulé et déchargé profondément la batterie. Ce qui peut abîmer c’est une décharge profonde longue comme une charge à 100% dans partir de suite (2h suivant certains constructeurs)
wltp450 et non 470 pour cette version 220ch/60kwh : ce n'est que la version ER 130ch/60kwh avec roue de 18p qui peut faire 470kmH
Je trouve que tu donnes des excuses à Renault pour faire 110 km de moi car t’as dit entre 15 et 20 degrés donc il y avait pas besoin de clim
Au début de la vidéo, elle annonce 417km, puis elle entend le gars dire qu'il va prendre l'autoroute et tout, alors elle change direct et annonce 371km !
Au final, elle fait 360,8km.
Comme déjà dit le sujet des vidéos est intéressant mais mal exploité, pas mal d'erreurs comme effectivement les version ER et "classique". De plus ça aurait été intéressant de connaitre le nombre de km fait sur chaque portion car à part dire les limitations de vitesse, on sait pas si le trajet ville fait 15 ou 60km, si l'autoroute représente 50 ou 30% du trajet total...
La batterie: c'est 60 kWh utiles ou en réalité c'est moins?
Parce qu'avec une conso moyenne de 15kwh/100km, pour 360km parcourus, ça fait environ 54 kWh. Certes il restait 1%. On peut aller à 55 kWh... Mais... Et les 5 derniers?
Utiles
la réalité c'est qu'à 20 kw/h par 100 km à 130 km/h sur autoroute et une batterie de 60 kw/h (en partant chargé à 100%) on fait 300km.. et comme on garde 20 % de batterie (pour pas tomber en panne) on fait 240 km sur première charge .. ensuite on recharge à 80 % (sinon on reste 2 heures à la borne) et donc on repars avec 48 kw/h et si on descend jusqu'à 20 % de la capacité faut garder 12 kw/h (20% de 60 kw/h) .... donc ben c'est simple on 36 kw/h devant soit après la première recharge donc ca fait 180 km ... allez 200 pour être gentil .. hein ... et au fil du temps on perde 5 à 10 ¨% de capacité de la batterie .. donc ca sera genre 210 km d'autonomie en première charge et 150 sur seconde charge hein ?
et tout cela si on trouve les bornes ... sans parler du prix des recharges .. prohibitif ..
tout cela pour des prix de genre 45.000 boules ... ils se fichent d*de qui là ils veulent en fait soit qu'on roule à 100 km/h soit qu'on ne voyage plus en bagnole c'est tout ...
Si vous faites 400km par jour et que de l'autoroute alors cette voiture et les voitures électrique en général ne correspondent pas à vos besoins. Si par contre vous faites des trajets domicile - travail la plupart du temps et que vous recharger dans un de ces lieux c'est très intéressant comme véhicule.
Mais il faut différencier les besoins de chacun.
@@anthonym3730 je suis parfaitement d'accord .. en ville et interville je roule en C evolution BMW .. en deux roues donc et c'est bien .. maintenant qui pourra se payer même la plus petite voiture electrique ? les employés et ouvriers d'aujourd'huis peutvent avoir un voiture .. ce ne sera pas le cas demain ...
Bonjour,
Pourquoi ont vois 417 km à 100%
Et ensuite toujours à 100% ont vois 371 km quand vous faites voir le voyant de la pression des pneus 🤔
Parce qu'il a branché les Go-pro 😁
😄
Salut de 80% à 10% ça fait 70% ( au quotidien) et 70% de 360 km ça fait une autonomie de 252 km... Ce n'est pas terrible
pour la sortir, maintenant alors ?! je pense qu'il aurait justement fallu la sortir après montage et non attendre l'hiver... les personnes comparent les vidéos que ca soit 3mois après ou non...
Ce n'est pas aussi simple que ça Marc, planning de diffusion et organisation oblige...
370, c’est une bonne ou mauvaise ?
Je me souviens que ma 208 en puretech 110ch, jetait à 700-800km en conduite mixte au plein,
Faudrais que je calcule au prix de l’électrique et le prix de l’essence pour voir si c’est beaucoup ou pas
800 km ? gardes-la ta 208 lol
perso j'avais une megane 4 essence 130 TCE, je faisais 430 à 450 km (trajets ville) avec le plein qui doit avoisiner les 90€ à présent.
je roule maintenant en électrique et je fais environ 350 l'hiver et 400 km l'été, j'ai la chance de pouvoir recharger gratuitement mais si je rechargeais chez moi ce serait environ 8€ la recharge
@@RicoZed 10 fois moins cher , une paille, il paraît que les voitures électriques sont un gouffre économique ... 😉...😊
Ben ... le but c'est d'aller à 0 .... dommage
Belle video..entre temps elle a une sacrée concurrente avec la MG4..moins chère plus efficiente et dans l air du temps..aie aie Renault
"plus efficiente", d'où vient cette affirmation ?
@@ryannick308 et bien le terme est clair..au niveau des tests d efficience la MG4 est meilleure..par exemple au niveau conso..
@@philippereuliaux274 la MG4 n'est pas plus efficiente au contraire avec les palettes de la Mégane tu peux avoir des consos bien moindre que celles annoncées
la MG4 est juste beaucoup moins chere. Mais surement pas plus efficiente !
Dans tous les cas si on prends tous les points positifs et négatifs la balance penche pour la MG4
Je connais mieux le kia eniro
Merci mais on s'en fout.
Merci pour le référencement 👍
360 km, une autonomie excellente dites vous? Au prix de ce véhicule on pourrait s'attendre à mieux. La voiture thermique a encore de beaux jours devant elle, surtout si l'on prend en compte le coût de l'électricité qui va flamber à l'avenir.
Effectivement j'aurais dû aller plus loin que la page d'accueil Renault.
ok pour l'autonomie mais pour les prévisions : Le coût de l'électricité va flamber à l'avenir ? Ah, oui ? Et le coût des carburants fossiles va rester stable ? C'est tellement économique de rouler aux carburants fossiles que certains faisaient la queue pendant une heure aux stations essence... ;)
@@d_trodabu1081 je sait pas si c'est ironique mais en plus de payer le carburant chère on oubli très vite l'entretien d'une thermique qui est astronomique.
La megane sur un super chargeur tu fais 10 recharges elles est bonne à mettre à la poubelle l’auto
Ah ! Quelles sont vos sources qui alertent sur ce sujet ? Il y a déjà eu des cas factuels remontés ? Je n en avais encore jamais eu ouïe dire.
@@charlycn9089 Sources des "ont dit" 🤣 Bref rien de factuel, du vent, du troll...
Y a du level là 🤣🤣🤣. J'aimerais connaître les sources de cette affirmation qui m'a l'air très objective 😉. Heureusement que non vu le nombre de recharges rapides faites depuis mon acquisition 🤪.
Source crois moi mon frère 🤔