Personnellement j'ai reçu la mienne il y a 1 mois tout pile j''avais une Mégane 4 DCI 110 avant. J'ai fait 3000 km avec depuis j'en suis très très content! J'ai l'impression qu'a basse vitesse elle est bridé pour pas arracher les pneu avant vu que c'est une traction. Elle accélère proportionnellement beaucoup mieux de 50 à 130 que de 0 à 80. Pour l'instant je recharge sur une prise classique à 2kw mais effectivement j'ai la borne qui va bientôt être installé à 7kw. Honnêtement le 22KW AC ne sert pas a grand chose j'ai pris la version 7. Personne n'a un compte 22kw en triphasé chez soit. En Conso je suis entre 13 et 15kw/h au 100 en moyenne. soit entre 1.3 et 1.5L d'équivalent en essence. Pour l'installation de la borne c'est environ 1000€ avec les 500€ d'aide de Renault.
Les journalistes s'étaient plaints sur le mulet pre-presse qu'elle patinait et cherchait la route. Ils ont du corriger en bridant, dommage. Pour le 7 kilo domestique, perso ça fait 9 ans que je roule en EV , je fais 80 a 100 bornes jour - jai donc un poil plus d'expérience qu'un journaliste et je m'inscris en faux. Franchement c'est pas nécessaire : ta nuit suffit toujours pour reremplir le nécessaire pour le lendemain ( 150 a 200 bornes par nuit ) . Faudrait vraiment arriver complètement vide un soir ( donc avoir fait 400 bornes ) ET avoir besoin le lendemain de refaire plus de 200 bornes pour être dans la m*** . Ça n'arrive juste jamais. Et pourtant je roule. Et au pire si ça arrivait, exceptionnellement, ben tu te fends d'une charge rapide. Tu perdra ce jour là 10 balles, contre mille pour la borne+ un abo EDF 12 KVA ... Pas photo
Bonjour, Bonne vidéo comme toujours. Pour les temps de recharges vous donnez des chiffres qui sont pour une recharge de 0 à 100% ce qui est rarement le cas sachant que Renault préconise de ne pas dépasser 80% sauf lors de grands trajet ou l'on peut monter à 100%. Je possède depuis peu cette Mégane, je fais 90kms par jours. En le rechargeant sur une prise domestique tous les 2 jours je récupère en une nuit mes 80% de charge. Pour mon usage perso donc pas besoin pour l'instant d'une borne de recharge.
Entendu et lu, la Mégane etech est la voiture la plus vendue en août mais je n'en vois pas du tout sur les routes, j'en déduis qu'il y a zéro stock et que les délais sont longs, vous avez des infos ?
Re salut Brice. Je ne comprends absolument pas pourquoi ce véhicule esthétiquement réussi n est pas proposé en essence et diesel. Tout le monde ne vit pas dans des villes
@@eskiv9505 d accord merci je comprends. Mais vous savez bien que la Megane classique actuelle est âgée, a des ventes en forte baisse et va disparaître (même si c'est une excellente voiture). La nouvelle Megane arrive et un modèle diesel et un essence aurait été bien
Pas à l'ordre du jour malheureusement. L'état prône la voiture électrique avec l'électricité qui monte mais l'essence et le gazole aussi montent... Le monde est fou !
13 centimes du kWh en heure creuse (EDF tempo), c’est encore correct. D’un point de vue général, je considère que les recharges sont quasi gratuites mais les véhicules restent très chers… je regrette pas d’avoir fait le pas mais faut les moyens…
Bonsoir à tous, merci pour cet essai encore beaucoup de bémol pour moi et d’accord avec toi pas assez de borne et je la trouve très chère mais merci pour la découverte
Quand on rechargera plus facilement et plus rapidement, je serai certainement client............sinon beau concept mise à part l'abondance d'accessoires électroniques, quid sur l'attention portée sur la conduite?
Bonjour Ludo, comme d'hab vidéo très objective!! Pour ma part je ne fais vraiment pas aux tableaux de bord "tablettes". Je préfère avoir le plaisir d'appuyer sur les boutons, et je trouve que les "tablettes" ne sont pas intuitives et nécessitent que le regard qui la route pour appuyer au bon endroit. Quant au bilan carbone des batteries, je reste dubitatif à ce sujet et aimerai bien en savoir un peu plus concernant la fabrication et le recyclage...
Les batteries sont fabriqué en Pologne pour le moment, le temps que l'usine de Douais soit prête. Quant au recyclage nous savons le faire, contrairement à ce qu'on peut entendre ici et là...et en France également ( la société SNAM )
Comme tu le précises, au moment de l’achat se pose la question de l’électrique ou pas. Perso l’électrique je passe mon tour et rendez vous dans 10 ans. Bref voiture sympa mais trop compliqué pour moi.
Bon, en toute honnêteté Ludo, je préfère rouler dans une bonne vieille 4l... En plus on ne peut plus mettre le nez dans le moteur comme tu le soulignes.. Ce n'est qu'une question de génération... 😉 Merci beaucoup 🙏
Belle voiture Si j'avais les moyens je franchirais le pas.. Evidemment le probleme de la recharge me fait peur... Difficile de partir en vacances en prenant l'autoroute et s'arreter toutes les 2 heures pour recharger pendant une heure! A condition de trouver une borne libre...qui fonctionne! Car si tout le monde s'arrete pour recharger pendant une heure toutes les 200bornes, le trajet pour les vacances prendra 24h! Ce n'est pas serieux. Merci pour vos videos Vous etes de loin le plus honnete et le plus realiste dans vos commentaires sur la realité de l'usage d'une electrique au quotidien. 😊
@@geoffreydumont1174 et encore l'autonomie de 400km c'est une moyenne. Si tu roules à 130 km/h voiture chargée à bloc avec un coffre de toit, des vélos attelés derrière ou une remorque, ce sera plutôt 250 km d'autonomie.
@@geoffreydumont1174 Y'a quand même du vrai dans ce qu'il dit. Aujourd'hui, c'est plus contraignant qu'un véhicule thermique. A voir ce que l'avenir nous dira.
5:52 ce compartiment c’est pour la chaise pliante, histoire de poireauter en extérieur pendant le recharge 😄 Croyez-en mon expérience, je roule depuis 2018 en LEAF 40 et c’est le 4ème été ou j’ai fait Haute Savoie / Cote Basque pour mes vacances 😉
rouuu une Leaf en 2018 >l'été sans clim et l'hivers cela caillait grave.....l'autonomie était très très réduite avec clim ou chauffage sur ma Leaf de Service ^^
C'est plus solide. Un motel électrique c'est increvable. Les batteries seront effectivement usées dans 12 ou 15 ans. Comme c'est plus fiable et sans entretien les constructeurs automobiles debauchent
L'electrique permettra à ceux qui le peuvent d'être totalement indépendants énergétiquement grâce au solaire... C'est évident que c'est l'avenir, les batteries sont aujourd'hui très résistantes et tiennent au minimum 10 ans. Même si je préfère l'hybride pour garder une grande autonomie, pour l'instant inatteignable en électrique, sauf en s'arrêtant au moins une heure ce qui n'est pas forcément si mauvais que ça, on voit le voyage différemment...
Si demain tout le monde roule électrique ça risque de poser problème c'est pour produire l'électricité actuellement ils ont ils ont du mal les risques leur manquer
@@philippe8481 quand je vois la fiabilité des tesla et e208 par exemple, je suis sceptique. Ma tondeuse électrique est increvable mais une voiture ce n'est pas la même chose. L'avenir le dira.
Concernant le poids de 1595 Kg c'est uniquement sur la version EV40 avec 300km d'autonomie. Pour la EV60 avec 450km d'autonomie c'est 1708 Kg, ce qui est tout de suite moins impressionnant.
11:30 j'avais une Classe C avec le levier de boite auto au volant...avec l'angoisse de le manipuler en roulant à la place des essuie-glace. Est-ce que c'est désactivé totalement quand on roule ? Peut on passer au neutre accidentellement en roulant ? Voire passer la vitesse arrière ? Je ne sais pas mais je ne veux plus avoir à me poser cette question. Un levier de boite auto doit être loin des commodos ! Basta !
D'un côté on nous dit de faire attention à la consommation d'électricité, chauffage appareils ménager etc ... d'un autre côté on veut nous fourguer des bagnoles électriques et supprimer le thermique , si ça ce n'est pas nous prendre pour des cons!
Nos gouvernements ne se cachent même plus d'être complètement débiles et autoritaires de surcroit si vous avez le malheur de pointer du doigt leur débilité. Ne vous inquiétez pas on va construire des éoliennes pour produire que dalle et détruire notre paysage et nos écosystèmes.
Les economies de chauffage, c'est principalement pour ceux qui se chauffent au gaz et au fioul. Pour le prix et les ruptures d'approvisionnement. Les économies d'électricité, c'est à cause des gros retard d'entretien lors des 2 dernières années à cause de la Covid (Confinement, absence pendant plusieurs semaines, problème d'appro des pieces, ...). Et c'est loin d'être fini, vu les pénuries grandissantes sur les pièces de rechange.
@8:22 pour moi; les cockpit de type vitres brutes basé uniquement sur les affichages tablettes à reflets incessants, sont tous DE-GUEU-LASSES. ça c'est pour l'esthétique; parceque les fonctions d'ergonomie et de réglages toutes cachées dans des menus insondables, c'est aussi invivable au quotidien. Quand au modèle économique déployé il faut s'attendre à des déconvenues brutales dés le printemps prochain.
Affaire de goût, si tu préfères un Nokia plutôt qu'un smartphone libre à toi, mais je craint que tu aies de plus en plus de mal à trouver de vieux compteurs, dans des véhicules neufs en tout cas, pas de reflet sur les véhicules que j'ai actuellement si c'est ta plus grande crainte.
@@RicoZed les autres constructeur font l'effort d'habillage indispensable de leur afficheurs lcd, c'est ça exactement ce que je reproche. Et ça n'est pas que une affaire de goût puisque ça détèriore l'expérience de l'usager même si il aime ce style dénudé.
Saut en avant étonnant, mais pour l’instant quand je prends ma voiture je fais 700 ou 1200kms donc pas compatible avec mon usage. Je préfère payer plus à l’utilisation et refaire le plein en 5 mn et partir où je veux.
Il y a de nombreux point de recharges maintenant Ionity ,Super chargeur Tesla (pas mal ouvert à la concurrence) Fastned ,Alego, dont les magasin Carrefour), les bornes Total energy, Leclerc souvent gratuite , Lidl , Norauto ,les bornes Electra en plein développement plus toutes les bornes dans les villes et villages , a la maison bien sur 7€ le plein et c'est pas fini donc il n'y a pas de problème de recharge .
La nouvelle Mégane comme beaucoup de nouveaux modèles depuis quelques années ne me plaît absolument pas. En dehors de son style SUV, de l’espace vitré insuffisant en particulier à l’arrière, le fait d’avoir tous ses écrans et tout ce bardas électronique me rebute. Je me demande ce qui marchera encore quand la voiture aura 5, 10 ou 15 ans.
Elle me fait pas rêver mais elle est assez réussie. J’aime bien le style du logo à l’avant et la planche de bord: pour une fois, sur une moderne, les écrans sont bien intégrés. Si je devais prendre un jour une électrique, ça pourrait être cette Megan. J’aime bien aussi son poids, pas excessif pour une électrique.
Ah oui le rouge dans l'habitacle, magnifique!! Les montants de pare-brise en plastique et la tige pour tenir le capot, c'est très classe aussi à 45K! Le VRAI premium est encore loin (sauf pour le prix!).
bas sur tes "premium" a 45K, les montants de pare-brise sont aussi en plastique, et combien de fois tu vas ouvrir ton capot pour remettre du lave-glace pour avoir besoin d'un verin ?
@@magicloy À ce niveau de prix, on peut tout de même espérer mieux niveau finitions . Voir la carrosserie dans l'habitacle, ou des montants de pare brise en plastique, pour moi, ça ne le fait pas sur un véhicule à 45k! Mais Renault n'est pas le seul.
18:06 Alors déjà je voudrais préciser que j'adore tes vidéos et que je suis pas contre les voitures électriques. A ce stade tu compare l'autonomie d'une électrique et thermique, il faudrait dire 22€ à 33€ pour un plein au minimum étant donnée qu'une thermique fait 800km minimum voir plus. Par contre, je reste persuadé de l'intérêt en ville. Après sur cette électrique à finition égal d'une thermique quand tu vois l'écart de prix qui est de 10 000€ il faut du temp pour rentabiliser en prenant en compte l'augmentation dans 2 ans du kilowattheure. Je pense que la courbe de progression du prix de l'électrique sera plus important que celle du thermique.
Je suis d'accord avec toi que vu la tendance de l'instabilité des prix de l'énergie, l'électricité peut devenir hors de prix par rapport à l'essence ! Nous sommes sur une période assez complexe pour l'automobiliste quoi qu'il en soit...
Une vraie réussite cette voiture mais elle se cherche un peu entre 2 segments, comme 90% de la concurrence . Pas assez d autonomie pour être une routière assumée et trop cher pour une urbaine. Polyvalente mais je crains qu elle reste très moyenne sur tous les types d usages. Qualitativement, techniquement et design très très réussis, une des meilleures. Il eut été intéressant de parler du système android auto, de très loin le meilleur du marché.
Propriétaire d’une Megane 2 puis 3, je passe à la Megane 5. La borne est installée à la maison. J’ai été séduit par son look et sa technologie. Mais surtout je l’ai choisi pour le plaisir de conduire de l’électrique. Je jugerai par moi même tout ça à partir de demain. Date où je récupère ma Megane électrique 😊
Il est ou le plaisir de conduite dans ses voitures électriques c'est jolie des options de partous mais en réalité tellement fade et en plus les prix affolant.
Essai intéressant comme toujours avec le souci du détail technique et des impressions de conduite. Pourriez-vous nous faire plus d'essais des nouveaux EV, et en tous cas des déjà "classiques" Tesla, Hyndai , KIA, VW ID 3 et 4 etc. Je ne les trouve pas en recherchant sur votre site.
Le design est bien, quelle tristesse qu'elle soit 100% électrique. Le tarif trop cher sans compter qu'il faut s'équiper d'une borne de recharge rapide chez soi dont perso j'ignore le prix . Que de gadgets électroniques profondéments inutiles même si c'est sympa de jouer avec, je pense aux retraités ou tout simplement aux gens qui ne sont pas forcément à l'aise avec toutes cette technologie embarquée... Comment vont vieillir ces véhicules bardés d'électronique,sera t'il possible de les garder 10,15 ans avec 200000km au compteur comme cela est mon cas sans trop de soucis... Pour finir, comme tu le dis Ludo,les bornes se comptent sur le bout des doigts, du moins chez moi dans le Var en zone rurale. Salut à tous, Renault oui mais thermique ou hybride à la rigueur, vive le bon Diesel, vive les voitures construitent pour durer, vive la simplicité dans nos voitures qui deviennent des PC sur 4 roues 😪😓 mais bon là c'est la nostalgie qui parle...
Les électriques ne sont pas pour tout le monde, il faut pouvoir l'acheter, rouler suffisamment mais pas trop, pouvoir la recharger chez soi ou au boulot. Par contre côté durée de vie les retours sont excellents, bien mieux que prévu, grâce à une mécanique très simple. Côté électronique c'est comme pour des véhicules thermiques modernes.
Aucun intérêt d'installer une borne de recharge rapide sauf si vous avez minimum deux EV. Les 8h en charge standard suffisent à faire une recharge 10/80.
Elle n'a de Mégane que le nom car en réalité elle a une base de Captur, elle mesure même 1cm de moins que le Captur.C'est le nouveau pdg de Renault, De Meo (celui qui veut bousiller l'industrie du thermique de la marque d'ici 2030 (on en reparlera d'ici là...) qui a voulu la batiser Mégane pour que ce soit plus vendeur mais elle n'en a aucunement les côtes ni l'allure.
Elle est réussi cette megane. Il me semble que c'est Gilles Vidal qui l'a dessinée. Et on remarque également qu'il a quitté Peugeot... Mais bon l'électrique quid de la fiabilité et de la polyvalence.
Ils ont oublié la finition "pas bobo" sans trop de sous ... pour les sans dents genre abordable dans les 20000€ Sinon, merci pour tes essais toujours aussi biens
Bonjour,il était 13h quand j'ai regardé cette vidéo, donc pas de bol(de café) Par contre j'ai remarqué deux manquements dans essais libres : Le compteur n'est pas flouté😉 Et quid de la roue de secours ?
Très joli travail, un plus sur le coffre arrière et le rétro caméra. Mais ça reste une poubelle électrique.... Combien de mécano ou apprenti mécano vont mourir dans les garages avec ces prises Orange...?
Ça dépend de quelle Tesla on parle. A ce prix là tu as un modèle berline. Dès qu'on tape dans des modèles suv, on ne parle vraiment plus des mêmes tranches de prix.
Bonjour le nettoyage sur la face avant quand les insectes viendront s’écraser notamment dans les écopes avant, sinon très sympa, à part une finition qui cherche à s’approcher du presque premium mais n’est toujours pas au niveau alors que le prix s’en rapproche. Dommage, le regard se portera peut-être sur d’autres marques, coréennes ou maintenant Chinoises voir allemandes. Reste que si on veut rester sur une production Française c’est une belle proposition.
J'aime bien il y a plein de boutons 😁 par contre la boîte a gants ils ont pris le concept à la lettre... Tu peux y mettre tes gants mais pas plus.... Fini les blagues je trouve que Renault a bien joué avec cette nouvelle Mégane électrique. Elle donne envie.
Merci pour la vidéo quand Renault la passe en 530 km wltp je l'achète elle est superbe. Comme soulevé par Spartan core une version avec un 0 à 100 de 6 secondes serait parfait.. Certes pas de coffre avant mais nous devons considérer les dimensions de la voiture donc pas grave Avec un modèle plus de 530 km, meilleure accélération et amélioration bruit haute vitesse et vous aurez un combo parfait surtout que fabriquée en France. Pour moi le model Y trop chère et grosse, Enyaq décote trop vite et également trop grosse, Model 3 trop basse... SVP Renault faites une LR améliorée
On n’est pas tous foutus pareil ! 😂 J’ai essayé à l’arrière cette Megane, et je touche nettement le toit (pas seulement avec les cheveux), alors que je ne fais « que » 1m83 ! Pareil pour mes ados. Elle me tentait bien, mais je pense passer mon tour à cause de ce manque de garde au toit à l’arrière.
Non non et non à l électrique ludo je reste en thermique mais bon essais c est toujours intéressant de découvrir les nouveautés même si ce n est pas ma came ce genre de véhicule mi suv mi coupé, d ailleurs tous ces nouveaux modèles se ressemblent tous et n ont pas d âme je trouve mais ce n est que mon avis ludo 👍
Il n y a que les imbéciles qui ne changent pas d avis ! Je viens de visionner la suite de cette vidéo commencée dimanche ! Essai concluant le rétro caméra est bluffant et le tableau de bord futuriste, mais je n ai pas les moyens de mettre une telle somme dans une voiture et pas encore prêt pour l électrique ! En attendant merci Ludo pour l essai ! Les 100000 milles abonnés approche ! Félicitations
Bel essai, merci on découvre toutes l'originalité de cette voiture, ceci dit il en plus du prix exorbitant de cette auto, investir dans une borne à son domicile.., rentabilite d'un tel véhicule au bout de combien de kms, même si 11e les 400 kms, ça fait rêver... Je suis pas prêt et je n'ai pas les moyen et la patience d'attendre 1h pour repartir.. J'ai un Xmax 125,ca a rien à voir 2.3litres au 100..5000 euros et 280 kms pour 13 euros de Sp98, pour découvrir la balade pas cher..
Salut ludo moi je suis pas trop fan de cette Mégane elle me paraît assez élevé on ne c'est pas si c'est un coupé ,suv ou berline très bizarre comme design !!!!
Merci pour la vidéo. Je la trouve esthétiquement réussie (bon, j'ai un point faible pour ces formes de véhicules). Une chose qui m'étonne toujours avec les véhicules récents, est le nombre de gadgets électriques alors qu'au contraire, il serait judicieux de limiter ceux-ci pour économiser l'electricité ..... en plus, je me demande comment ces gadgets fonctionneront d'ici 10 ans.... Je pense comme un commentateur, avec le prix de l'essence et électricité, ne devrions-nous pas penser a des véhicules légers et simples ? La 4L du 21eme siècle ?
Dommage de ne pas avoir parlé du très bon système Android automotive qui équipe cette nouvelle mégane. Pour le reste, très bel intérieur. Moins fan de l'extérieur avec ce design futuriste et tortueux un peu à la mode Peugeot. Ça risque de très mal vieillir visuellement parlant. Pour ce qui est de l'électrique, c'est très agréable au niveau conduite mais je passe mon chemin pour tout le reste !
12:47 voiture électrique …. C’est comme smartphone ou tablette ! Tu n’attends pas d’être à 5% pour la recharge. Y’a une prise là où tu te gares : tu charges. La voiture est quand même arrêtée 90% de son temps, c’est pas là qu’on devrait avoir des prises ? OK, a la maison j’ai une borne (offerte en partie par Nissan) mais je branche que quand je suis en dessous de 50% car je sais que je fais rarement des trajets impromptus de plus de 120 km. Le mieux c’est de pouvoir charger en une nuit 2 a 3 fois ce que tu consommes dans la journée. Donc bien réfléchir avant d’investir dans un pavillon/garage privé pour pouvoir y faire installer une borne.
Mouais...je ne suis pas d'accord sur le fait qu'il faille absolument une borne chez soit...une prise renforcée à la limite, mais une borne non. Parce qu'au quotidien, rare sont ceux qui vident une batterie en une journée. Et si tel est le cas, ce n'est pas vers cette mégane E-Tech qu'il faut se tourner, mais plutôt vers une Tesla je pense. Et puis pourquoi relever systématiquement cette histoire d'autonomie affichée au tableau inférieure aux données constructeurs?? Ça dépend du trajet précédent! Est-ce que la personne qui a conduit cette voiture a fait de l'autoroute? Quelle a été sa conduite? C'est exactement le même phénomène que sur une voiture thermique au final, sauf qu'on n'a jamais l'autonomie affichée en permanence sur une thermique. Sinon on se rendrait compte que l'autonomie ne serait jamais la même d'un plein à l'autre. Et puis d'une manière générale, les autonomies WLTP sont toujours optimistes et ce quelque soit le carburant utilisé, que ce soit du SP, du gazoil ou de l'électricité. Ma voiture essence par exemple est donné pour environ 900 km d'autonomie environ...dans les faits si j'en fais 700 c'est déjà très bien et je n'en fais pas toute une histoire...
Je n'en fait pas toute une histoire mais simplement l'autonomie constructeur par rapport à la réalité, il y a un vrai delta parfois de 50% en moins si on ne fait que du 130 km/h sur autoroute, pour celui qui n'a pas l'habitude il faut en avoir conscience pour éviter la panne...
On peut très bien recharger sur une prise classique, même si il est préférable de prendre une prise renforcée. Il n'est pas utile d'avoir une borne chez soi. Il arrive rarement de recharger de 0 à 100%. Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Autrement, vidéo sympa pour découvrir la E Mégane
C'est génial l'électrique, tu charges ton coffre de bagages et quand t'es en rade t'es bon pour le vider pour accéder au câble de chargement. Top ! 40ke pour une deuxième bagnole, on en rêve...
Auto qui s'adresse à ceux qui ont une maison avec un emplacement permettant d'installer une borne sinon y'a aucun intérêt... vivement l'e-auto qui permettra de se recharger continuellement en roulant !
Certe c'est un beau véhicule, mais toutes ces technologies, des menus à n'en pas finir... Véhicule lourd, des dimensions de roues énormes, donc au chargement une fois usées ça va coûter cher. Je suis plutôt fan d'un véhicule simple, pas cher en entretien, une Youngtimer quoi... 😉. J'ai beaucoup de mal avec ces véhicules électriques. En milieu urbain ça me va mais pour les longues distances c'est plus compliqué...
Perso non même si ça me tente... Mais je n'ai pas du tout le goût du risque J'y passerai peut-être dans 10 ans et encore je garderai à jamais une thermique
@@philippe8481 je veux bien oui 😉 je suis dans l'auto depuis 25 ans et travail chez un concessionnaire... Je suis très au fait de ce qui se passe .. alors en seconde voiture pour faire de petit parcours pourquoi pas... Mais là on parle en voiture principale....
@@Vincentlestoïque on n'est au fait que de ce qu'on côtoie régulièrement, et encore on ne connaît pas tout dans tous les détails. 63 ans 43 ans de réparation entretien auto, j'aurais bien acheté les premières Zoé en 2013, mais autonomie trop courte, j'ai donc du attendre 5ans que sorte les 40kWh, mais je vais quand même garder la ClioIV 0,9tce, surtout si le prix de l'électricité a la pompe flambe.
Merci Ludo pour cette prise de contact avec cette Megane qui, semble une bonne voiture dans l'absolu. Mais dans la réalité, elle est excessivement chère, et je ne vois pas comment les prix pourraient baisser puisque le bonus diminue de 1.000 € par an. Par ailleurs, les batteries actuelles ne me semblent pas assez efficientes, elles sont trop lourdes et ont une autonomie insuffisante. Leur construction pose de gros problèmes environnementaux et leur recyclage sera de la même veine. Je pense qu'il vaut mieux attendre la prochaine génération de batteries. Mais le principal obstacle vient de l'infrastructure de recharge au sens large. Pour le moment, si vous possédez un pavillon avec un jardin, pas de problème, vous installez une wallbox, vous rechargez la nuit et ensuite vous tournez autour de chez vous. Tout se complique lorsque vous êtes en logement collectif : en copropriété avec parking souterrain, c'est déjà la galère pour tirer des lignes électriques et si vous êtes locataire, vous oubliez. Mais si, de surcroît, votre immeuble a un parking extérieur non privatif, je ne vois pas comment recharger sa petite auto tous les soirs et j'aimerais qu'on m'explique ce qui va se passer après 2035. Est ce qu'on a prévu une borne par place ? Enfin si vous vous garez dans la rue, je pense que vous allez garder longtemps votre vieille auto thermique. Je passe assez vite sur les galères aux aires de service des autoroutes lorsque tout le monde partira en vacances fin juillet et sur la tête du réseau électrique lorsque, en hiver, tout le monde voudra recharger sa voiture sur le coup de 20 heures. En résumé, le passage au tout électrique, c'est pas pour demain, à mon humble avis.
Bonjour, alors sur autoroute on ne charge jamais à 100% c’est une perte de temps, comptez 25/30min pour un 10/80%. (ID3 77kWh) Les Ionity sont fiables et au pire la hotline est très efficace et reboot et offre même parfois la charge pour compenser le désagrément. Honnêtement aucun soucis sur autoroute, par contre les bornes « de village » c’est la roulette russe….
Perso je ne suis pas prêt à passer à la pile alcaline .. j'aime le thermique, j'aime la boîte de vitesse manuelle, j'aime une voiture avec une mécanique qui vit. J'ai eu l'occasion de tester le 2008 électrique en véhicule de courtoisie, franchement y a pas d'âme .. Cette Megane ce n'est pas ma came mais ce n'est pas horrible non plus. Y a des petits détails sympa. Le coup du rétro intérieur qui passe en caméra arrière c'est bien vu 👌👌 sur le compteur j'aime bien la voiture au centre qui vit en temps réel, quand tu freines, les feux s'allument sur l'image, pareil avec les clignotants. En soi c'est inutile mais ça fait vivre l'image c'est sympa. Les poignées escamotables c'est juste pour le style, perso ça ne me gêne pas. Le coup des gros logos de calandres, comme Mercedes ou la nouvelle 308, pour cacher les radars c'est ce qu'on voulait depuis le départ à la place des carrés moches au milieu des pare chocs donc très bien.
Oui après ya thermique et thermique... La plupart des gens roulent avec un diesel 4 cylindres asthmatique... Ça fait tac tac tac, ça claque à froid, on est dans le moteur de chalutier... Alors dans ce cas passer de ça à l'électrique, c'est un grand bond en avant... Sinon passer d'un bon 6 cylindres essence ou un v8 voir mieux, c'est bien plus compliqué ! Le plaisir de la symphonie doit sacrément manquer !!
La carrosserie qui se voit a l'intérieur de l'habitacle, je trouve ça vilain, surtout à ce niveau de prix, mais il faut être indulgent avec Renault sachant qu'il y a la même chose sur la nouvelle Audi A3 (avec en prime des plastiques de portes hyper cheap), sur les classe A, B ou bien sur le couple DS4 / 308 pas données elles non plus. Bref il vaut mieux prendre une carrosserie foncée ça se voit moins :)
J’ai une ID3 77kWh et finalement après 130 000km je ne suis pas sûr de cela. En fin de compte il vaut mieux une voiture efficiente et plus légère que de vouloir compenser avec une batterie lourde. Pour avoir comparé sur Abrp le temps de parcours sur des grands trajets est le même, une recharge de plus pour la megane mais des arrêts plus courts.
je trouve le design très réussi (l’extérieur parce que l’intérieur n’est pas ouf), quid de la consommation en kwh qui est le chiffre le plus essentiel en électrique, 500 kms auraient été bien en autonomie sachant qu’en wltp ça descend rapidement, les roues sont assez jolies bien que ça ne doit pas participer au confort, pourquoi l’avoir appelée Megane ? c’est quoi le rapport ? ils avaient peur de ne pas la vendre ?
Très bonne vidéo vous avez montré de nombreux points que l’on ne voit pas sur d’autres vidéos. Pour notre part nous attendons la nôtre d’ici mi-décembre mais sommes très convaincus de la qualité de la construction de cette Mégane étant ancien Agent Renault nous avons pleine confiance dans ce véhicule et dans son passage au 100% électrique ! Impatient de la recevoir !
Personnellement j'ai reçu la mienne il y a 1 mois tout pile j''avais une Mégane 4 DCI 110 avant.
J'ai fait 3000 km avec depuis j'en suis très très content!
J'ai l'impression qu'a basse vitesse elle est bridé pour pas arracher les pneu avant vu que c'est une traction. Elle accélère proportionnellement beaucoup mieux de 50 à 130 que de 0 à 80.
Pour l'instant je recharge sur une prise classique à 2kw mais effectivement j'ai la borne qui va bientôt être installé à 7kw. Honnêtement le 22KW AC ne sert pas a grand chose j'ai pris la version 7. Personne n'a un compte 22kw en triphasé chez soit.
En Conso je suis entre 13 et 15kw/h au 100 en moyenne. soit entre 1.3 et 1.5L d'équivalent en essence.
Pour l'installation de la borne c'est environ 1000€ avec les 500€ d'aide de Renault.
Merci pour ton retour c'est top !
Moi aussi je me suis fait la même remarque au niveau de l'accélération, j'ai la mienne depuis 1 semaine, super caisse!
Sans indiscretion à combien elle t à coutée au finale?
Les journalistes s'étaient plaints sur le mulet pre-presse qu'elle patinait et cherchait la route. Ils ont du corriger en bridant, dommage.
Pour le 7 kilo domestique, perso ça fait 9 ans que je roule en EV , je fais 80 a 100 bornes jour - jai donc un poil plus d'expérience qu'un journaliste et je m'inscris en faux.
Franchement c'est pas nécessaire : ta nuit suffit toujours pour reremplir le nécessaire pour le lendemain ( 150 a 200 bornes par nuit ) .
Faudrait vraiment arriver complètement vide un soir ( donc avoir fait 400 bornes ) ET avoir besoin le lendemain de refaire plus de 200 bornes pour être dans la m*** .
Ça n'arrive juste jamais. Et pourtant je roule.
Et au pire si ça arrivait, exceptionnellement, ben tu te fends d'une charge rapide.
Tu perdra ce jour là 10 balles, contre mille pour la borne+ un abo EDF 12 KVA ...
Pas photo
Le 22kw c’est très utile pour les bornes publiques en charge lente.
Elle est commandée, livraison d'ici 3 semaines. J'étais anti Renault ( mauvaise expérience de jeunesse), mais là elle est vraiment réussi.
Pareil, livraison dans trois semaine. Techno EV 60 220, drive assist et vision. (Blanche pour passer tout juste au bonus de l’ état
Bonjour, Bonne vidéo comme toujours. Pour les temps de recharges vous donnez des chiffres qui sont pour une recharge de 0 à 100% ce qui est rarement le cas sachant que Renault préconise de ne pas dépasser 80% sauf lors de grands trajet ou l'on peut monter à 100%. Je possède depuis peu cette Mégane, je fais 90kms par jours. En le rechargeant sur une prise domestique tous les 2 jours je récupère en une nuit mes 80% de charge. Pour mon usage perso donc pas besoin pour l'instant d'une borne de recharge.
Entendu et lu, la Mégane etech est la voiture la plus vendue en août mais je n'en vois pas du tout sur les routes, j'en déduis qu'il y a zéro stock et que les délais sont longs, vous avez des infos ?
Dommage que se soit une 100% électrique car elle à de la gueule cette Megane !! Belle vidéo mon Ludo
Bien d'accord !
Re salut Brice. Je ne comprends absolument pas pourquoi ce véhicule esthétiquement réussi n est pas proposé en essence et diesel. Tout le monde ne vit pas dans des villes
@@denisdumuret553 parce que ça ferait doublon dans la gamme avec la Mégane classique qui existe deja en essence et diesel
@@eskiv9505 d accord merci je comprends. Mais vous savez bien que la Megane classique actuelle est âgée, a des ventes en forte baisse et va disparaître (même si c'est une excellente voiture). La nouvelle Megane arrive et un modèle diesel et un essence aurait été bien
@@denisdumuret553 pourquoi ? Y’a pas de prise de courant à la campagne ?? 🤣🤣
Impressionnants, les progrès réalisés dernièrement.
En route pour les 100k abonnés, allez faites moi péter ce score, donnez de la force à cette chaîne de qualité!
Bonsoir Ludo maintenant que l'électricité est chère ne penses tu pas que c'est risqué et c'est le retour du moteur thermique ?
Pas à l'ordre du jour malheureusement. L'état prône la voiture électrique avec l'électricité qui monte mais l'essence et le gazole aussi montent... Le monde est fou !
13 centimes du kWh en heure creuse (EDF tempo), c’est encore correct. D’un point de vue général, je considère que les recharges sont quasi gratuites mais les véhicules restent très chers… je regrette pas d’avoir fait le pas mais faut les moyens…
Bonsoir à tous, merci pour cet essai encore beaucoup de bémol pour moi et d’accord avec toi pas assez de borne et je la trouve très chère mais merci pour la découverte
Quand on rechargera plus facilement et plus rapidement, je serai certainement client............sinon beau concept mise à part l'abondance d'accessoires électroniques, quid sur l'attention portée sur la conduite?
Je ne vous dit pas le prix de la recharge s'ils alignent au prix du kw/h actuel...
Vive les années 80/90.On auras gouté un peu à l'age d'or de l'automobile...Cest toujours ca de pris !
Bonjour Ludo, comme d'hab vidéo très objective!! Pour ma part je ne fais vraiment pas aux tableaux de bord "tablettes". Je préfère avoir le plaisir d'appuyer sur les boutons, et je trouve que les "tablettes" ne sont pas intuitives et nécessitent que le regard qui la route pour appuyer au bon endroit. Quant au bilan carbone des batteries, je reste dubitatif à ce sujet et aimerai bien en savoir un peu plus concernant la fabrication et le recyclage...
Les batteries sont fabriqué en Pologne pour le moment, le temps que l'usine de Douais soit prête. Quant au recyclage nous savons le faire, contrairement à ce qu'on peut entendre ici et là...et en France également ( la société SNAM )
Comme tu le précises, au moment de l’achat se pose la question de l’électrique ou pas. Perso l’électrique je passe mon tour et rendez vous dans 10 ans. Bref voiture sympa mais trop compliqué pour moi.
Complètement d accord, encore trop tôt pour l électrique, à moins d acheter une petite urbaine pas cher pour tous les jours en seconde voiture
Bon, en toute honnêteté Ludo, je préfère rouler dans une bonne vieille 4l... En plus on ne peut plus mettre le nez dans le moteur comme tu le soulignes.. Ce n'est qu'une question de génération... 😉
Merci beaucoup 🙏
Et une bonne traction gazogène ça serait pas mieux 😂😂😂
Belle voiture
Si j'avais les moyens je franchirais le pas..
Evidemment le probleme de la recharge me fait peur...
Difficile de partir en vacances en prenant l'autoroute et s'arreter toutes les 2 heures pour recharger pendant une heure! A condition de trouver une borne libre...qui fonctionne!
Car si tout le monde s'arrete pour recharger pendant une heure toutes les 200bornes, le trajet pour les vacances prendra 24h!
Ce n'est pas serieux.
Merci pour vos videos
Vous etes de loin le plus honnete et le plus realiste dans vos commentaires sur la realité de l'usage d'une electrique au quotidien.
😊
Commentaires typique de personnes qui ont jamais utilisé de véhicules électriques et qui pensent que c'est une galère de partir en vacances avec ..
@@geoffreydumont1174
C'est pas faut
@@geoffreydumont1174 et encore l'autonomie de 400km c'est une moyenne. Si tu roules à 130 km/h voiture chargée à bloc avec un coffre de toit, des vélos attelés derrière ou une remorque, ce sera plutôt 250 km d'autonomie.
@@geoffreydumont1174 Y'a quand même du vrai dans ce qu'il dit. Aujourd'hui, c'est plus contraignant qu'un véhicule thermique. A voir ce que l'avenir nous dira.
5:52 ce compartiment c’est pour la chaise pliante, histoire de poireauter en extérieur pendant le recharge 😄
Croyez-en mon expérience, je roule depuis 2018 en LEAF 40 et c’est le 4ème été ou j’ai fait Haute Savoie / Cote Basque pour mes vacances 😉
rouuu une Leaf en 2018 >l'été sans clim et l'hivers cela caillait grave.....l'autonomie était très très réduite avec clim ou chauffage sur ma Leaf de Service ^^
Leaf 40 tu as pas de CCS si ?
@@MrPhanou31 c'était en 2018 et non , pas de prise charge rapide avec cette tuture de "boite" hélas ^^
@@MrPhanou31 CHAdeMO qui tape du 44 kW au max…pendant 5/10 minutes. Après ça descend 🙂
J'ai commandé cette voiture livraison prévue fin novembre 2022 . votre video m'a conforté sur mon choix
Encore un super essai Ludo ! Merci
J était intéressé pour l acheter en location mais tout change avec le prix de l électricité en hausse donc va t on paye plus cher que le gazoil ?
La question se pose qu'est-ce que ces voitures électriques vont tenir dans le temps ? Comme les thermiques
C'est plus solide. Un motel électrique c'est increvable. Les batteries seront effectivement usées dans 12 ou 15 ans. Comme c'est plus fiable et sans entretien les constructeurs automobiles debauchent
La question vaut aussi pour les thermiques actuelles bourrés d'électronique et des groupes propulseurs de plus en plus complexes
L'electrique permettra à ceux qui le peuvent d'être totalement indépendants énergétiquement grâce au solaire... C'est évident que c'est l'avenir, les batteries sont aujourd'hui très résistantes et tiennent au minimum 10 ans. Même si je préfère l'hybride pour garder une grande autonomie, pour l'instant inatteignable en électrique, sauf en s'arrêtant au moins une heure ce qui n'est pas forcément si mauvais que ça, on voit le voyage différemment...
Si demain tout le monde roule électrique ça risque de poser problème c'est pour produire l'électricité actuellement ils ont ils ont du mal les risques leur manquer
@@philippe8481 quand je vois la fiabilité des tesla et e208 par exemple, je suis sceptique. Ma tondeuse électrique est increvable mais une voiture ce n'est pas la même chose. L'avenir le dira.
Concernant le poids de 1595 Kg c'est uniquement sur la version EV40 avec 300km d'autonomie. Pour la EV60 avec 450km d'autonomie c'est 1708 Kg, ce qui est tout de suite moins impressionnant.
11:30 j'avais une Classe C avec le levier de boite auto au volant...avec l'angoisse de le manipuler en roulant à la place des essuie-glace. Est-ce que c'est désactivé totalement quand on roule ? Peut on passer au neutre accidentellement en roulant ? Voire passer la vitesse arrière ? Je ne sais pas mais je ne veux plus avoir à me poser cette question. Un levier de boite auto doit être loin des commodos ! Basta !
D'un côté on nous dit de faire attention à la consommation d'électricité, chauffage appareils ménager etc ... d'un autre côté on veut nous fourguer des bagnoles électriques et supprimer le thermique , si ça ce n'est pas nous prendre pour des cons!
Bonjour,en effet, c'est a se demander s'il ne faut pas économiser l'électricité pour que nous puissions tous rouler..... en voiture électrique !
Nos gouvernements ne se cachent même plus d'être complètement débiles et autoritaires de surcroit si vous avez le malheur de pointer du doigt leur débilité.
Ne vous inquiétez pas on va construire des éoliennes pour produire que dalle et détruire notre paysage et nos écosystèmes.
Les economies de chauffage, c'est principalement pour ceux qui se chauffent au gaz et au fioul. Pour le prix et les ruptures d'approvisionnement.
Les économies d'électricité, c'est à cause des gros retard d'entretien lors des 2 dernières années à cause de la Covid (Confinement, absence pendant plusieurs semaines, problème d'appro des pieces, ...). Et c'est loin d'être fini, vu les pénuries grandissantes sur les pièces de rechange.
Le design de la Mégane V est magnifique, très original , c la plus belle voiture électrique actuelle
Je la trouve réussie. Elle s'inscrit bien dans son époque sans démériter. Ça fait plaisir.
Une belle voiture ! je viens d acheter une Arkana rs Line en hybride,je l ai depuis un mois 😉
Merci 👍essais libres 😊
@8:22 pour moi; les cockpit de type vitres brutes basé uniquement sur les affichages tablettes à reflets incessants, sont tous
DE-GUEU-LASSES. ça c'est pour l'esthétique; parceque les fonctions d'ergonomie et de réglages toutes cachées dans des menus insondables, c'est aussi invivable au quotidien. Quand au modèle économique déployé il faut s'attendre à des déconvenues brutales dés le printemps prochain.
Affaire de goût, si tu préfères un Nokia plutôt qu'un smartphone libre à toi, mais je craint que tu aies de plus en plus de mal à trouver de vieux compteurs, dans des véhicules neufs en tout cas, pas de reflet sur les véhicules que j'ai actuellement si c'est ta plus grande crainte.
@@RicoZed les autres constructeur font l'effort d'habillage indispensable de leur afficheurs lcd, c'est ça exactement ce que je reproche. Et ça n'est pas que une affaire de goût puisque ça détèriore l'expérience de l'usager même si il aime ce style dénudé.
La future Megane Alpine aura t elle le toit ouvrant et accoudoir arrière en plus d'une batterie et charge plus consequentes ?
Saut en avant étonnant, mais pour l’instant quand je prends ma voiture je fais 700 ou 1200kms donc pas compatible avec mon usage. Je préfère payer plus à l’utilisation et refaire le plein en 5 mn et partir où je veux.
Il y a de nombreux point de recharges maintenant Ionity ,Super chargeur Tesla (pas mal ouvert à la concurrence) Fastned ,Alego, dont les magasin Carrefour), les bornes Total energy, Leclerc souvent gratuite , Lidl , Norauto ,les bornes Electra en plein développement plus toutes les bornes dans les villes et villages , a la maison bien sur 7€ le plein et c'est pas fini donc il n'y a pas de problème de recharge .
Pas forcement besoin d'une borne à la maison .
La nouvelle Mégane comme beaucoup de nouveaux modèles depuis quelques années ne me plaît absolument pas. En dehors de son style SUV, de l’espace vitré insuffisant en particulier à l’arrière, le fait d’avoir tous ses écrans et tout ce bardas électronique me rebute. Je me demande ce qui marchera encore quand la voiture aura 5, 10 ou 15 ans.
Merci pour la vidéo assez originale. Mais pourquoi faire l'essai en mode "Sport" qui ne servira bien moins souvent que les autres ?
Bjr. Propriétaire depuis qqls jours, moi je dis " super-bagnole". Que du plaisir !! 350 kms ss recharger....
Elle me fait pas rêver mais elle est assez réussie. J’aime bien le style du logo à l’avant et la planche de bord: pour une fois, sur une moderne, les écrans sont bien intégrés. Si je devais prendre un jour une électrique, ça pourrait être cette Megan. J’aime bien aussi son poids, pas excessif pour une électrique.
Ah oui le rouge dans l'habitacle, magnifique!!
Les montants de pare-brise en plastique et la tige pour tenir le capot, c'est très classe aussi à 45K!
Le VRAI premium est encore loin (sauf pour le prix!).
bas sur tes "premium" a 45K, les montants de pare-brise sont aussi en plastique, et combien de fois tu vas ouvrir ton capot pour remettre du lave-glace pour avoir besoin d'un verin ?
@@magicloy À ce niveau de prix, on peut tout de même espérer mieux niveau finitions . Voir la carrosserie dans l'habitacle, ou des montants de pare brise en plastique, pour moi, ça ne le fait pas sur un véhicule à 45k! Mais Renault n'est pas le seul.
18:06 Alors déjà je voudrais préciser que j'adore tes vidéos et que je suis pas contre les voitures électriques.
A ce stade tu compare l'autonomie d'une électrique et thermique, il faudrait dire 22€ à 33€ pour un plein au minimum étant donnée qu'une thermique fait 800km minimum voir plus. Par contre, je reste persuadé de l'intérêt en ville.
Après sur cette électrique à finition égal d'une thermique quand tu vois l'écart de prix qui est de 10 000€ il faut du temp pour rentabiliser en prenant en compte l'augmentation dans 2 ans du kilowattheure. Je pense que la courbe de progression du prix de l'électrique sera plus important que celle du thermique.
Je suis d'accord avec toi que vu la tendance de l'instabilité des prix de l'énergie, l'électricité peut devenir hors de prix par rapport à l'essence ! Nous sommes sur une période assez complexe pour l'automobiliste quoi qu'il en soit...
Une vraie réussite cette voiture mais elle se cherche un peu entre 2 segments, comme 90% de la concurrence . Pas assez d autonomie pour être une routière assumée et trop cher pour une urbaine. Polyvalente mais je crains qu elle reste très moyenne sur tous les types d usages. Qualitativement, techniquement et design très très réussis, une des meilleures.
Il eut été intéressant de parler du système android auto, de très loin le meilleur du marché.
Au début, je ne l'aimais pas, mais maintenant, je la trouve de plus en plus belle.
Propriétaire d’une Megane 2 puis 3, je passe à la Megane 5.
La borne est installée à la maison. J’ai été séduit par son look et sa technologie. Mais surtout je l’ai choisi pour le plaisir de conduire de l’électrique. Je jugerai par moi même tout ça à partir de demain. Date où je récupère ma Megane électrique 😊
Encore 20 jours ! Je trépigne !
@@tontuiyaupouincom tu nous fais un petit bilan après quelques mois d'usage ? 😉 Merci !
Fait gaffe de pas t’électrocute en la récupérant😂
Il est ou le plaisir de conduite dans ses voitures électriques c'est jolie des options de partous mais en réalité tellement fade et en plus les prix affolant.
Essai intéressant comme toujours avec le souci du détail technique et des impressions de conduite. Pourriez-vous nous faire plus d'essais des nouveaux EV, et en tous cas des déjà "classiques" Tesla, Hyndai , KIA, VW ID 3 et 4 etc. Je ne les trouve pas en recherchant sur votre site.
Le design est bien, quelle tristesse qu'elle soit 100% électrique.
Le tarif trop cher sans compter qu'il faut s'équiper d'une borne de recharge rapide chez soi dont perso j'ignore le prix .
Que de gadgets électroniques profondéments inutiles même si c'est sympa de jouer avec, je pense aux retraités ou tout simplement aux gens qui ne sont pas forcément à l'aise avec toutes cette technologie embarquée...
Comment vont vieillir ces véhicules bardés d'électronique,sera t'il possible de les garder 10,15 ans avec 200000km au compteur comme cela est mon cas sans trop de soucis...
Pour finir, comme tu le dis Ludo,les bornes se comptent sur le bout des doigts, du moins chez moi dans le Var en zone rurale.
Salut à tous, Renault oui mais thermique ou hybride à la rigueur, vive le bon Diesel, vive les voitures construitent pour durer, vive la simplicité dans nos voitures qui deviennent des PC sur 4 roues 😪😓 mais bon là c'est la nostalgie qui parle...
Les électriques ne sont pas pour tout le monde, il faut pouvoir l'acheter, rouler suffisamment mais pas trop, pouvoir la recharger chez soi ou au boulot.
Par contre côté durée de vie les retours sont excellents, bien mieux que prévu, grâce à une mécanique très simple. Côté électronique c'est comme pour des véhicules thermiques modernes.
Aucun intérêt d'installer une borne de recharge rapide sauf si vous avez minimum deux EV. Les 8h en charge standard suffisent à faire une recharge 10/80.
Légende du diesel immortel ...
J'ai vraiment du mal avec ces nouvelles autos énormes, lourdes, avec des roues gigantesques et des meurtrières en guise de vitrages.
Elle n'a de Mégane que le nom car en réalité elle a une base de Captur, elle mesure même 1cm de moins que le Captur.C'est le nouveau pdg de Renault, De Meo (celui qui veut bousiller l'industrie du thermique de la marque d'ici 2030 (on en reparlera d'ici là...) qui a voulu la batiser Mégane pour que ce soit plus vendeur mais elle n'en a aucunement les côtes ni l'allure.
Elle est réussi cette megane. Il me semble que c'est Gilles Vidal qui l'a dessinée. Et on remarque également qu'il a quitté Peugeot... Mais bon l'électrique quid de la fiabilité et de la polyvalence.
Non dessinée avant son arrivée
Essai rougissant , mais pas rugissant néanmoins réjouissant😁Merci Ludo pour cette vidéo électrisante😉
Ils ont oublié la finition "pas bobo" sans trop de sous ... pour les sans dents genre abordable dans les 20000€
Sinon, merci pour tes essais toujours aussi biens
Ils ont fait la Dacia Spring. Mais vraiment pour ceux qu'on plus un ratiche. 47ch... Autant que ma Super 5 😂
1 j'aime les voitures électriques
2 les voitures son moche en style
3 ils sont trop chère
4 405 le mans c'est mieux
Bonjour,il était 13h quand j'ai regardé cette vidéo, donc pas de bol(de café)
Par contre j'ai remarqué deux manquements dans essais libres :
Le compteur n'est pas flouté😉
Et quid de la roue de secours ?
Très joli travail, un plus sur le coffre arrière et le rétro caméra. Mais ça reste une poubelle électrique.... Combien de mécano ou apprenti mécano vont mourir dans les garages avec ces prises Orange...?
On verra ça quand ils seront recrutés comme pour l'éducation nationale.
Au prix de la megane vaut il pas mieux une testa?
Ça dépend de quelle Tesla on parle. A ce prix là tu as un modèle berline. Dès qu'on tape dans des modèles suv, on ne parle vraiment plus des mêmes tranches de prix.
La plus belle voiture française du moment , une réussite cette Mégane
Bonjour le nettoyage sur la face avant quand les insectes viendront s’écraser notamment dans les écopes avant, sinon très sympa, à part une finition qui cherche à s’approcher du presque premium mais n’est toujours pas au niveau alors que le prix s’en rapproche. Dommage, le regard se portera peut-être sur d’autres marques, coréennes ou maintenant Chinoises voir allemandes. Reste que si on veut rester sur une production Française c’est une belle proposition.
Faut pas que l'abondance de techno la fasse finir le plus souvent sur une dépanneuse
J'aime bien il y a plein de boutons 😁 par contre la boîte a gants ils ont pris le concept à la lettre... Tu peux y mettre tes gants mais pas plus.... Fini les blagues je trouve que Renault a bien joué avec cette nouvelle Mégane électrique. Elle donne envie.
Merci pour la vidéo quand Renault la passe en 530 km wltp je l'achète elle est superbe.
Comme soulevé par Spartan core une version avec un 0 à 100 de 6 secondes serait parfait..
Certes pas de coffre avant mais nous devons considérer les dimensions de la voiture donc pas grave
Avec un modèle plus de 530 km, meilleure accélération et amélioration bruit haute vitesse et vous aurez un combo parfait surtout que fabriquée en France.
Pour moi le model Y trop chère et grosse, Enyaq décote trop vite et également trop grosse, Model 3 trop basse... SVP Renault faites une LR améliorée
On n’est pas tous foutus pareil ! 😂
J’ai essayé à l’arrière cette Megane, et je touche nettement le toit (pas seulement avec les cheveux), alors que je ne fais « que » 1m83 ! Pareil pour mes ados.
Elle me tentait bien, mais je pense passer mon tour à cause de ce manque de garde au toit à l’arrière.
Comme pour beaucoup de voitures actuellement, les vitres sont beaucoup trop petites, on n'y voit rien.
Non non et non à l électrique ludo je reste en thermique mais bon essais c est toujours intéressant de découvrir les nouveautés même si ce n est pas ma came ce genre de véhicule mi suv mi coupé, d ailleurs tous ces nouveaux modèles se ressemblent tous et n ont pas d âme je trouve mais ce n est que mon avis ludo 👍
Très Jolie!
« Fin de l’obésité » avait écris Renault au salon de Francfort et ça c’est très bien.
Il n y a que les imbéciles qui ne changent pas d avis ! Je viens de visionner la suite de cette vidéo commencée dimanche ! Essai concluant le rétro caméra est bluffant et le tableau de bord futuriste, mais je n ai pas les moyens de mettre une telle somme dans une voiture et pas encore prêt pour l électrique ! En attendant merci Ludo pour l essai ! Les 100000 milles abonnés approche ! Félicitations
Un grand merci Pascal pour la fidélité !
Bel essai, merci on découvre toutes l'originalité de cette voiture, ceci dit il en plus du prix exorbitant de cette auto, investir dans une borne à son domicile.., rentabilite d'un tel véhicule au bout de combien de kms, même si 11e les 400 kms, ça fait rêver... Je suis pas prêt et je n'ai pas les moyen et la patience d'attendre 1h pour repartir.. J'ai un Xmax 125,ca a rien à voir 2.3litres au 100..5000 euros et 280 kms pour 13 euros de Sp98, pour découvrir la balade pas cher..
Et moi un solex 1.2 litre au cent😂
Salut ludo moi je suis pas trop fan de cette Mégane elle me paraît assez élevé on ne c'est pas si c'est un coupé ,suv ou berline très bizarre comme design !!!!
Pa fan des voitures électriques mais je reconnais q,elle a de la gueule le tableau de bord est très joli
Merci pour la vidéo. Je la trouve esthétiquement réussie (bon, j'ai un point faible pour ces formes de véhicules). Une chose qui m'étonne toujours avec les véhicules récents, est le nombre de gadgets électriques alors qu'au contraire, il serait judicieux de limiter ceux-ci pour économiser l'electricité ..... en plus, je me demande comment ces gadgets fonctionneront d'ici 10 ans.... Je pense comme un commentateur, avec le prix de l'essence et électricité, ne devrions-nous pas penser a des véhicules légers et simples ? La 4L du 21eme siècle ?
Dommage de ne pas avoir parlé du très bon système Android automotive qui équipe cette nouvelle mégane. Pour le reste, très bel intérieur. Moins fan de l'extérieur avec ce design futuriste et tortueux un peu à la mode Peugeot. Ça risque de très mal vieillir visuellement parlant. Pour ce qui est de l'électrique, c'est très agréable au niveau conduite mais je passe mon chemin pour tout le reste !
12:47 voiture électrique …. C’est comme smartphone ou tablette ! Tu n’attends pas d’être à 5% pour la recharge. Y’a une prise là où tu te gares : tu charges. La voiture est quand même arrêtée 90% de son temps, c’est pas là qu’on devrait avoir des prises ?
OK, a la maison j’ai une borne (offerte en partie par Nissan) mais je branche que quand je suis en dessous de 50% car je sais que je fais rarement des trajets impromptus de plus de 120 km. Le mieux c’est de pouvoir charger en une nuit 2 a 3 fois ce que tu consommes dans la journée.
Donc bien réfléchir avant d’investir dans un pavillon/garage privé pour pouvoir y faire installer une borne.
Mouais...je ne suis pas d'accord sur le fait qu'il faille absolument une borne chez soit...une prise renforcée à la limite, mais une borne non. Parce qu'au quotidien, rare sont ceux qui vident une batterie en une journée. Et si tel est le cas, ce n'est pas vers cette mégane E-Tech qu'il faut se tourner, mais plutôt vers une Tesla je pense.
Et puis pourquoi relever systématiquement cette histoire d'autonomie affichée au tableau inférieure aux données constructeurs?? Ça dépend du trajet précédent! Est-ce que la personne qui a conduit cette voiture a fait de l'autoroute? Quelle a été sa conduite? C'est exactement le même phénomène que sur une voiture thermique au final, sauf qu'on n'a jamais l'autonomie affichée en permanence sur une thermique. Sinon on se rendrait compte que l'autonomie ne serait jamais la même d'un plein à l'autre.
Et puis d'une manière générale, les autonomies WLTP sont toujours optimistes et ce quelque soit le carburant utilisé, que ce soit du SP, du gazoil ou de l'électricité.
Ma voiture essence par exemple est donné pour environ 900 km d'autonomie environ...dans les faits si j'en fais 700 c'est déjà très bien et je n'en fais pas toute une histoire...
Je n'en fait pas toute une histoire mais simplement l'autonomie constructeur par rapport à la réalité, il y a un vrai delta parfois de 50% en moins si on ne fait que du 130 km/h sur autoroute, pour celui qui n'a pas l'habitude il faut en avoir conscience pour éviter la panne...
On peut très bien recharger sur une prise classique, même si il est préférable de prendre une prise renforcée. Il n'est pas utile d'avoir une borne chez soi. Il arrive rarement de recharger de 0 à 100%. Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Autrement, vidéo sympa pour découvrir la E Mégane
commandée 👍🤘
C'est génial l'électrique, tu charges ton coffre de bagages et quand t'es en rade t'es bon pour le vider pour accéder au câble de chargement. Top ! 40ke pour une deuxième bagnole, on en rêve...
Comment peut-on écrire de telles absurdités ? 🤔🤔
@@arnauldgauthier7344 parce que il ya des gens comme vous pour croire à de tels chimères imposés par les politiques aux ingénieurs
@@9xxproject144 il y a surtout des gens qui possède des VE et qui peuvent vous dire que vous racontez n’importe quoi ,,
@@arnauldgauthier7344 désolé de voir que vous avez fait un mauvais choix
@@9xxproject144 pas autant que moi de voir qu’il y a autant de crétins dans ce pays ,,,
Auto qui s'adresse à ceux qui ont une maison avec un emplacement permettant d'installer une borne sinon y'a aucun intérêt... vivement l'e-auto qui permettra de se recharger continuellement en roulant !
Certe c'est un beau véhicule, mais toutes ces technologies, des menus à n'en pas finir... Véhicule lourd, des dimensions de roues énormes, donc au chargement une fois usées ça va coûter cher. Je suis plutôt fan d'un véhicule simple, pas cher en entretien, une Youngtimer quoi... 😉. J'ai beaucoup de mal avec ces véhicules électriques. En milieu urbain ça me va mais pour les longues distances c'est plus compliqué...
Perso non même si ça me tente... Mais je n'ai pas du tout le goût du risque
J'y passerai peut-être dans 10 ans et encore je garderai à jamais une thermique
On parie que vous aurez changé bien avant ?
@@philippe8481 je veux bien oui 😉 je suis dans l'auto depuis 25 ans et travail chez un concessionnaire... Je suis très au fait de ce qui se passe .. alors en seconde voiture pour faire de petit parcours pourquoi pas... Mais là on parle en voiture principale....
@@Vincentlestoïque on n'est au fait que de ce qu'on côtoie régulièrement, et encore on ne connaît pas tout dans tous les détails.
63 ans 43 ans de réparation entretien auto, j'aurais bien acheté les premières Zoé en 2013, mais autonomie trop courte, j'ai donc du attendre 5ans que sorte les 40kWh, mais je vais quand même garder la ClioIV 0,9tce, surtout si le prix de l'électricité a la pompe flambe.
@@coaxial0 👍👍👍
a quand l'essai d'une Mégane avec le moteur 156 cv nidec-PSA haut rendement made in France ?
Merci Ludo pour cette prise de contact avec cette Megane qui, semble une bonne voiture dans l'absolu.
Mais dans la réalité, elle est excessivement chère, et je ne vois pas comment les prix pourraient baisser puisque le bonus diminue de 1.000 € par an.
Par ailleurs, les batteries actuelles ne me semblent pas assez efficientes, elles sont trop lourdes et ont une autonomie insuffisante. Leur construction pose de gros problèmes environnementaux et leur recyclage sera de la même veine. Je pense qu'il vaut mieux attendre la prochaine génération de batteries.
Mais le principal obstacle vient de l'infrastructure de recharge au sens large.
Pour le moment, si vous possédez un pavillon avec un jardin, pas de problème, vous installez une wallbox, vous rechargez la nuit et ensuite vous tournez autour de chez vous.
Tout se complique lorsque vous êtes en logement collectif : en copropriété avec parking souterrain, c'est déjà la galère pour tirer des lignes électriques et si vous êtes locataire, vous oubliez.
Mais si, de surcroît, votre immeuble a un parking extérieur non privatif, je ne vois pas comment recharger sa petite auto tous les soirs et j'aimerais qu'on m'explique ce qui va se passer après 2035. Est ce qu'on a prévu une borne par place ?
Enfin si vous vous garez dans la rue, je pense que vous allez garder longtemps votre vieille auto thermique.
Je passe assez vite sur les galères aux aires de service des autoroutes lorsque tout le monde partira en vacances fin juillet et sur la tête du réseau électrique lorsque, en hiver, tout le monde voudra recharger sa voiture sur le coup de 20 heures.
En résumé, le passage au tout électrique, c'est pas pour demain, à mon humble avis.
Elle est magnifique cette voiture !!
Je ne passerais jamais à l'électrique
Un pouce bleu, qu'elle était l'autonomie pendant l'essai et quelle conso'
Bravo Renault
Bonjour, alors sur autoroute on ne charge jamais à 100% c’est une perte de temps, comptez 25/30min pour un 10/80%. (ID3 77kWh)
Les Ionity sont fiables et au pire la hotline est très efficace et reboot et offre même parfois la charge pour compenser le désagrément. Honnêtement aucun soucis sur autoroute, par contre les bornes « de village » c’est la roulette russe….
Trop d'électrique va-il ruiner notre mobilité ?
Ah d'accord. Il va pourtant falloir vous y faire. Dans 30 ou 50 ans il n'y aurait plus eu de pétrole donc...
@@philippe8481 cela reste à voir.
Dans 30 ans, j’espère ne plus être là surtout !
@@philippe8481 Déjà c est pas sur et mon vieux diesel roule Déjà à l huile alors...
Sûrement pas
Déjà la voiture électrique pollu et c'est toujours pas le moment d'acheter ce genre de voiture
Perso je ne suis pas prêt à passer à la pile alcaline .. j'aime le thermique, j'aime la boîte de vitesse manuelle, j'aime une voiture avec une mécanique qui vit.
J'ai eu l'occasion de tester le 2008 électrique en véhicule de courtoisie, franchement y a pas d'âme ..
Cette Megane ce n'est pas ma came mais ce n'est pas horrible non plus. Y a des petits détails sympa. Le coup du rétro intérieur qui passe en caméra arrière c'est bien vu 👌👌 sur le compteur j'aime bien la voiture au centre qui vit en temps réel, quand tu freines, les feux s'allument sur l'image, pareil avec les clignotants. En soi c'est inutile mais ça fait vivre l'image c'est sympa. Les poignées escamotables c'est juste pour le style, perso ça ne me gêne pas.
Le coup des gros logos de calandres, comme Mercedes ou la nouvelle 308, pour cacher les radars c'est ce qu'on voulait depuis le départ à la place des carrés moches au milieu des pare chocs donc très bien.
Oui après ya thermique et thermique... La plupart des gens roulent avec un diesel 4 cylindres asthmatique... Ça fait tac tac tac, ça claque à froid, on est dans le moteur de chalutier... Alors dans ce cas passer de ça à l'électrique, c'est un grand bond en avant... Sinon passer d'un bon 6 cylindres essence ou un v8 voir mieux, c'est bien plus compliqué ! Le plaisir de la symphonie doit sacrément manquer !!
La carrosserie qui se voit a l'intérieur de l'habitacle, je trouve ça vilain, surtout à ce niveau de prix, mais il faut être indulgent avec Renault sachant qu'il y a la même chose sur la nouvelle Audi A3 (avec en prime des plastiques de portes hyper cheap), sur les classe A, B ou bien sur le couple DS4 / 308 pas données elles non plus.
Bref il vaut mieux prendre une carrosserie foncée ça se voit moins :)
Et l’affichage tête haute ?
Avec une batterie de 77kwh elle aurait été parfaite.
Oui. Et 10000 euros plus chère. Ce qui commencerait à faire vraiment beaucoup pour une Renault…
J’ai une ID3 77kWh et finalement après 130 000km je ne suis pas sûr de cela. En fin de compte il vaut mieux une voiture efficiente et plus légère que de vouloir compenser avec une batterie lourde. Pour avoir comparé sur Abrp le temps de parcours sur des grands trajets est le même, une recharge de plus pour la megane mais des arrêts plus courts.
J'attends patiemment la suppression des rétros extérieur, remplacé par une visualisation sur le tableau de bord.
je trouve le design très réussi (l’extérieur parce que l’intérieur n’est pas ouf), quid de la consommation en kwh qui est le chiffre le plus essentiel en électrique, 500 kms auraient été bien en autonomie sachant qu’en wltp ça descend rapidement, les roues sont assez jolies bien que ça ne doit pas participer au confort, pourquoi l’avoir appelée Megane ? c’est quoi le rapport ? ils avaient peur de ne pas la vendre ?
Conso moyenne en fonction des modes de conduite 14 kW/h en mode conso et jusqu’à 24 en mode sport.
Très bon commentaire❤
Dommage pas t’oit panoramique alors Peugeot en propose …
tres bon daily je pense mais il faut avoir une autre voiture a coté. Sinon peu parlé du systeme android qui est tres efficace.
Non les fentes sur le côté ce n'est pas pour le refroidissement des roues avants😉, c'est pour l'aérodynamique.
La poignée electrique autoretractable qui va se prendre dans la poche de la veste et casser la poignee..🎵🎶
Ou plus simplement qui se retrouve soudée par la glace en hiver.
@@MrTchou Non pas comme est fait le système, tu peux l'attraper par le coté et la débloquer manuellement.
je préféré de loin le bruit moteur, échappement que les bruits infernal de vent et autres parasites
Très bonne vidéo vous avez montré de nombreux points que l’on ne voit pas sur d’autres vidéos.
Pour notre part nous attendons la nôtre d’ici mi-décembre mais sommes très convaincus de la qualité de la construction de cette Mégane étant ancien Agent Renault nous avons pleine confiance dans ce véhicule et dans son passage au
100% électrique !
Impatient de la recevoir !
Renault a vraiment réussi son coup avec cette Megane électrique 👍🏻👍🏻👍🏻