アクセル全開でも加速しない！原因は？
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2020
- 加速しないハイゼット・・・明らかにエンジンのパワーがありません！
原因を探って修理していきます。
◯整備車両の情報
車種：ハイゼットカーゴ
年式：平成17年式
走行距離：75,000km
◯質問フォーム
forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9
皆様の声を動画制作に役立てます！
◯オンラインショップ
mmotors2892.thebase.in
ココでしか買えないオリジナルグッズがあります！
◯Twitter
/ mmmotor
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
日々の作業や気づいたことをVlog形式で投稿しています。
◯使用素材
©効果音ラボ
soundeffect-lab.info/
#自動車整備
#ハイゼット
#エンジン不調 - ยานยนต์และพาหนะ
最初からイグニッションコイルの不調って分かっていて、視聴者に分かりやすく、いろいろ説明してくれたんですね。近くにこんな整備工場があれば。
中途半端で変えるのでなく全部変えた方が本来の性能が維持出きるのが分かりました。
コチラからすいません。今日の朝、森本さんの動画見ていたら、チャンネル登録10万人になってましたね。おめでとうございます｡
ありがとうございます！
森本さんの動画を一つ見るごとに、車の構造について知ることが出来てとても勉強になります。語り口が丁寧でともかく初心者にもわかりやすいです。
ありがとうございます。
初めまして！
コロナの影響て仕事が少なくなり森本さんの動画をずっと見てます！
同じ整備士としてとても勉強になります！
チャンネル登録をしました！これからも見ていきます！
ありがとうございます！同業者の方のコメントは嬉しいです！
なんだろ·····整備士志望でも整備士でもないのに見てしまう·····
チャンネル登録10万人おめでとうございます！
ありがとうございます！
倉庫も商品棚も綺麗に整理整頓されていますね。良い仕事をされる人はこういうところにも気配りが感じられます。
作業場の整理が出来ていない所は頼んじゃダメって何かの本で読んだことがある。
こんなに清潔感のある整備士さんが他にいるだろうか。
町の整備士って怖そうなおっちゃんのイメージがありますね
昔ながらの、「プラグの焼け具合からの判断は出来ない」という事ですよね、勉強になりました。
お役に立てて嬉しいです！
うちの近くにもこういう整備士いればなあ！
素晴らしい！
いつも勉強させていただきありがとうございます。
チャンネル登録数10万人おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
10万人登録おめでとうございます！これからも楽しみにしております！
ありがとうございます！
森本さん、チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。
純正と社外のイグニッションコイルが着いているとは思いませんでした。そして分かりやすい解説。
これからも楽しみにしてまーす。
ありがとうございます！これからも変わらず頑張ります！
細かい分析・解説で今回も勉強になりました
ありがとうございます🙇♂️
お役に立てて嬉しいです！
いつも本当に分かりやすい動画ありがとうございます。ど素人ながら自分でできそうなことは何でもやりたい質なので何時も参考にさせていただいてます。
お役に立てて嬉しいです！
チャンネル登録10万人おめでとうございます！😆👍️
ありがとうございます！
coの値が激減した時、思わずうなってしまいました。さすがです。最初の勘が当たったんですね。
森本さん、医者にもなれます！！
毎度毎度解りやすい解説、素晴らしいです。扱っている車も特殊なものでもなく、一般ユーザー視点で親しみやすい車種が多い点も良いですね。
これからも車を必要とする皆様のため頑張ってください。
ありがとうございます！
車の名医ですね。
新たなる技術者を育てる為に、こう言う細かい事の積み重ねが大切ですよね。
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます🎉
ありがとうございます！
メインチャンネル10万人達成おめでとうございます。🔧🔧🔧これからも分かりやすい整備動画楽しみにしています。ちなみに銀の盾TH-camサイドから進呈されたらどこへ飾りますか?
盾は工場の事務所に飾りますねw
10万人おめでとう御座います！
ありがとうございます！
将来森本さんみたいな素敵な整備士になれるようにがんばる！！！！！！
頑張ってください！
初めてコメントします。
修理内容も面白いですが動画の作り方が丁寧ですね。参考にしたいと思います。
ありがとうございます。
昔、オークションで買ったイグニッションコイルを取付したらまったく同じことになり、NGKをもう一度買って取付、ぴたっと治りました。。。
10万人おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
登録者数10万人 おめでとうございます まだまだ増えますよ☺️ 応援してます
ありがとうございます！
チャンネル登録10万人達成おめでとうございます！
ありがとうございます！
10万人おめでとうございます！㊗️
ありがとうございます！
動画いつも見させてもらってます。
整備内容や故障個所の原因などとても分かりやすく説明してくださってとてもまじめで誠実で丁寧な信頼できる高いレベルの技術を備えた自動車屋さんだと思います。
これまでに車の修理や車検で何の説明もなく高価な？部品を交換し、高額な車検代を請求させらりたり、ちょっとした故障で「この車はだめだから廃車にしてこの車にしたら！」と在庫車を売りつけようとさせられたりと悪徳な車屋に悩まさせられました。
自分の住む町にMorimoto Garagesさんがあったら間違いなくうちの車全部の面倒をお願いしたいです。
ありがとうございます！
登録10万人おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
こんにちは。森本さんの動画は、いつも勉強になります。察しがよいですね。しょうじょうからイグニッションコイル交換、知識と行動力さすがです。
ほんと、説明が分かりやすく勉強になります
ありがとうございます！
いつもためになる動画ありがとうございます。
お役に立てて嬉しいです！
説明が丁寧でわかりやすかったです❗
ありがとうございます！
10:30
何もしゃべってないのに森本さんがちょっと嬉しそうで治ったんだなって察したｗ
いつも楽しく拝見しています。
故障探求シリーズがオモシロイです。
これからも応援しています。
ありがとうございます！
登録者10万人おめでとうございます！
ありがとうございます！
まずはチャンネル登録10万人突破おめでとうございます。
森本さんの動画を見ると勉強になりますね。
僕はダイハツ車に乗っています。距離も13万㌔。まだまだ乗れています。
森本さんの分かりやすい動画を見てから、ディーラーに整備に行くと
ディーラーの説明が理解できるようになりました。それにしても、森本さんは、推理力がすごい。
やはり、これまで様々な車種を整備してきた経験でしょうか。近くに森本さんみたいな整備士がいたらいいのになと
思ってしまいます。
ありがとうございます。少しでも理解したうえで話を聞く方が納得できると思います。
私もエスティマで同じ症状でました。
エンジンかけ始めは回転数が上がらず、走行して数分すると問題なく走れました。また、短い時間でもエンジンを切ると同じ症状に戻るので怖くてコンビニなどでエンジン切れなかったw
車検無くなったので廃車にしましたが、原因がわかってスッキリ♪
優良部品メーカーではNGKのIGコイルが一番信用できますね‼
大変勉強になります。此れからも色々アップしてください😃
ありがとうございます！
10万人おめでとうございます🎊😄
ありがとうございます！
こんばんは、EFエンジンのイグニッションコイル不良は定番ですね。それと、１０万登録おめでとうございます。これからも体に気を付けて。
ありがとうございます！
イグニッションコイルもプラグメーカーが造ってるんですね。勉強になります。
勉強になりました。まさに今、この状態にあります
お役に立てて嬉しいです！
おはようございます。10万人おめでとうございます🎊
ありがとうございます！
はじめまして。
森本さん、お疲れさまです。
いつも視聴させて頂いています。
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。
私の母の車が何ヶ月か前に走行中パワー不足で変な匂いと言われて、整備士さんに診断してもらったところ、
１本イグニッションコイル点火不良が有ったのでNGK製の物を全て交換してもらいました。
数々の症状も森本さんの整備動画を見て参考になります。
わかりやすい解説なので、コレからも楽しみにしています。
ありがとうございます！
チャンネル登録者数10万人突破！
おめでとうございます。
三重県松阪市出身のものです。
いつも楽しく拝見しています。
ありがとうございます！
お疲れ様です。１０万人登録おめでとうございます。全部新品に変えた後の排ガスチェック数値が欲しかったですねぇ（笑）これからも為になる動画配信期待してます。
ありがとうございます！
クラッチ関連の症状で無いので点火系か燃料フィルターの詰まりと考えてました。
診断機があるのは比較的故障箇所の判断が早く出来て良いですね。
ただ以前交換されたDIC含めて全てに問題が出ていたので
中古で販売した店舗が中古のDICを取り付けていた可能性もあります。
故障に至るまでの不明な点が多いので今後も経過観察が必要ですね。
今回も興味深い動画を有難うございました。
自分も加速しない中古引いた事ある、その時の原因がダイレクトイグニッションコイル1機死んでてエアフィルター真っ黒で吸気不足でした。
ハイゼットのIGコイル不良はあるあるですね。
軽バン運送業で年間８万キロS200Vハイゼットに乗ってます。自分も同じ不具合に２回あってますIGコイルは高価な部品なので余裕がある時に３本買い揃えてストックしてます。
C国製は以前購入しましたが５千キロしか持たなかったので社外はNGKかHITACHIと決めてます。
定期的なプラグ交換もコイルを長持ちさせる秘訣かと思ってます。自分は通常プラグなので４万キロくらいで交換してます。
今後の動画も楽しにしてます。お仕事がんばってください。
今回壊れたのは日立製なんですよね・・・国産でも壊れるときは壊れますね！
１０万人登録おめでとうございます🎉
これからも解りやすい解説宜しくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
ありがとうございます！
とても参考になりました。S３２１Vでアイドリングが安定しないのでプラグ交換とイグニッションコイル交換したら治りました。動画見なければ気づきませんでした。
自分の車ライフJB1も高速では走るのに坂道になると登らなくなりディーラーで点検してもらったところイグニッションコイルの不良でした。一箇所失火していたのですが、念のため3本とも交換してもらいました。
登録者数１０万人突破おめでとうございます！
IGコイルは単体で抵抗測定してみるのも良いと思います。
ありがとうございます！
@@morimotoshinya ちょっと質問があるのですがエンジンのカムシール、クランクシールを外すときはどんな工具を使っていますか？
１０万人おめでとうございます。
ありがとうございます！
エラーが出ていない。不調の見極め！参考になります。
参考にしていただき嬉しいです！
知識もあり乗用車、トラック、複雑な修理などできて信用できますね、
ありがとうございます！
やった❗️10万人達成❗️
もっと皆んなに知って欲しいチャンネルなので、できる範囲で頑張って👍
ありがとうございます！
素晴らしい診断力ですね。
初めまして！解り易い説明と、車のメンテナンスの参考にしたいと思い、チャンネル登録をしました。早速ですが、油圧式フロアジャッキの掛け方を動画でアップして欲しいのですが…。宜しくお願いします。🙇♂️
機会があれば動画にしますね！
森本さんお疲れ様でございます。
いつも動画ありがとうございます。
結構結構イグニッションコイルが壊れる事が多いと思いますが変な整備の仕方をされると原因がわからないのでしょうね！
整備記録が無いと困りますがそういう場合どうしたらいいのですか？
記録簿が無い場合は諦めましょう！ｗ
登録者数10万人おめでとうございます！
純正と社外のコイルを混ぜると、負荷のかかり具合が異なるなどして不具合が起きるのでしょうか？
関係ないですね。ECUも気筒数分だけ回路がありますからそれぞれ独立しています。単にイグニッションコイルが弱かったのでしょう。
不具合は特に起きないですね！
凄い丁寧ですね😃
ありがとうございます！
はじめまして。
社外品の中華系?コイルはオクなどで多数出品されてますが純正かメーカー品を選んだほうが良さそうですね!
付いていたのは日立製でしたね。
そもそも、最初から付いていた純正が3本中２本も壊れて交換されていた時点で純正の品質に問題がありますね。本来イグニッションコイルは消耗部品ではありませんが、ダイレクトタイプはどのメーカーも不具合が多い部品の一つです。
@@shuichirohirakawa3945 消耗はしなくても昔から壊れる事は割とありましたよ
森本さんは何かしらの講師をされても大成功なさりそうですよね
丁寧且つ筋道を立てて解説なさるので、たいへん聞きやすく理解しやすいです
イケメンですし！ｗ
実はたまに講師もしていますｗ
なんとなくですが、、NGKの方がプラグもそうですけれど安心な感じはありますよね
昔強化系コイルとかありましたが大まか、数年後には不調の原因に 汗
チャンネル登録10万人おめでとうございます。楽しく拝見させていただいています。
他メーカーのh13年式で20万kmで交換しましたが、7万㎞ぐらいでイグニッションコイル交換は、早すぎますよね。
別なトラブルを抱えているような気もしますが、考えられることってありますか？
ありがとうございます！どうやらこの車メーター交換してあるらしいので、正確な距離は私もわからないですw
俺が見始めた頃1万人しかいなかったのにいつの間にか10万人 早！
Hello from Russia! Morimoto the best!
Thank You !
家のクリッパーもそうです。オートマですが、１７万㎞走っているので寿命ですかね
寿命だったら N-VAN に変えようと思います
なるほど。。。
イグニッションコイルもかなり重要な部品なのですね👀✨
それにしても森本様の故障箇所診断の詰めて行き方、視ていて（よくあっち診に行ったりこっち診に行ったりを繰り返し、結局のところ無難に収める方も居ますが。。）理論的、かつ的確でとても安心出来ます🍀🍀🍀🍀ハイゼットくん治してもらえて良かったですね〜🍀😌🎍
私のアトレーも同じ症状でしたね
部品頼んで自分でプラグとスロットルとインジェクターを交換したら何とか治りました
流石プロ、楽勝！
なんかこういう動画見ると整備の仕事がしたくなってしまう．
症状あり→原因の候補を挙げる→色々調査して原因でない候補を消去法で消していく→原因特定
やはりロジックがきちんとしていている人は信頼できます．
最近この動画と同じ症状になりましたので、イグニションをNGKの新品コイルにかえてみたら、バッチリ治りました。ありがとうございます、これからも、宜しくお願いします
お役に立てれば幸いです。
ダイハツ純正は
最近のEFエンジンのイグニッションコイルは黒のコンパクトバージョンになりましたね
自分も最近、走行１０万キロ近い車を手に入れたので、大変参考になりました。
参考になれば幸いです！
私の愛車も同じ車種です、半年前に同じ症状になりました。
ディーラーで点検をし、プラグを交換し、改善はしたが完全ではなかった。
今も調子はよくないです。もしかして私のも同じかなと考えます。
説明がわかりやすく 理解出来ます これからもこんな動画よろしくお願いします
ありがとうございます！
もうすぐ20万キロになる我が家の車、車検の度に消耗品の交換をお願いしてますが、見ていると内容が改めて理解できました。判り易くていい勉強になります。
昔乗っていたＤＡＸが、点火系のポイントとコンデンサ－を交換したらプラグの火花が大きくなりパワ－が復活したのを思い出しました。登録者数 10万人おめでとうございます。
登録者数10万人おめでとうございます
体調は、大丈夫ですか？
車って少しでも変わると駄目なんだなとわかりました。
ありがとうございます！体調はいいです！
あるあるですね。
プラグの交換を怠ると、コイルが壊れやすくなりますね
いつも楽しみに見ています。わかりやすい解説‥撮影映像も綺麗で車が好きで修理動画等を見るのが好きな自分は嬉しいです。チャンネル登録者も10万人突破おめでとうございます。近くなら行ってみたいですが遠すぎて‥（泣）動画で行きたい気持ちは我慢するので、これからも見させて下さい。
ありがとうございます！
こんばんは(^^)
チャンネル登録者１０万人おめでとう御座います
やはり壊れたら全部交換しないとダメですね、そのときは修理代安く済みますが。。。
ありがとうございます！出来れば全部交換した方がいいですね...
登録10万人おめでとうございます。
排ガスの値をみると高く出てるんですね。O2センサーの出力はリッチに出てるんですかね？動きは異常ないですが、上に行ってて中間がないような気がしますが。O2センサーの出力をちゃんと見たことが無いのでトンチンカンなこと言ってるかもですが。
原因は失火or火花が弱いって事なんですね。勉強になりました。
燃焼不良でリッチが出ているようです。O2センサーは特性を理解しないと難しいですね。
前にS330V乗ってしたがダイレクトコイルをNGKに換えたらスムーズな加速になりました。中途半端に１本？とか変えず気筒数分を交換するのが後々の整備に関係してきますしね😊
同時に交換した方がトラブルも減るのでオススメですね！
イグニッションコイルは中古は怪しいですねｗ何度か苦戦しましたｗ 登録者10万人おめでとうございます！！
ありがとうございます！どんな物でも中古はリスクを理解しないとダメですね！
はい！状態も分からないので尚更ですね！
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます🎉
最近は、「個人情報だから」との理由で点検記録簿＆過去の自賠責領収書を処分してしまう中古車店が増えましたね。
過去の点検記録簿を処分する様な中古車店はいい加減な店と思われる。個人情報保護ならば、その部分を切取り(隅に記載あり）又は塗りつぶしで対応できる。私の買った中古車はその箇所切取りしてあった。
ありがとうございます！廃棄する方が個人情報保護の手間が少なく済みますからね・・・
点検整備記録簿は現在はpcに
記録のところが多いです。書類はドンドン溜まってしまうからだと思います。まぁすぐ出せますからね。必要ならばプリントアウト出来ますからね。いいんじゃないですかね。
今回の動画の様に買った中古車に点検記録簿が無い場合、ＰＣでプリントアウトする方法を教えて下さい。
点検記録簿を処分する本当の理由を個人情報保護とすり替えて整備歴（あるいは距離計の巻き戻し）を隠す中古車販売店がありますね。その時点で悪質業者と判断するべきです。ちなみに過去の所有者は運輸支局（一般に車検場と呼ばれる）で「登録事項等証明書」を請求すれば車の登録時からの分が全部わかります。
いつもわかりやすい説明ありがとうございます。エンディングの辺りの画面の後ろに写っていた180sxがめっちゃ気になりました。笑
180SXは自分の車です！
@@morimotoshinya お返事ありがとうございます。いいクルマですよね！僕もシルエイティにしてのっています。
ダイレクトイグニッションになってから、点火系のトラブル(点火コイル不良)が多くなった印象がありますね。小型化しなければならないのと、高温に晒されるのが良くないような気がしますね。ディストリビューターで分配していた頃は、コイルも大きくて涼しいところに取り付けてましたからね。
やはり点検整備記録簿は残してもらいたいですね。私も元々整備士なので、個人的に自分の車を整備する時は点検記録簿に記載するか、車検証に一緒にしているノートにメモするようにしています。
その方がいつか手放した時に、次のオーナーに大事にしてもらえるでしょうし。
記録簿があると整備する側は助かりますよねw
さすがです。修理に関する説明は完璧です。トップクラス技術者ですね♡費用的な事については商売なのでNGですね？…
費用は他の整備工場に迷惑がかかることもあるので公開しません。
「良い○○」３つ、私も前聞きました。なのでエンジン不調になったときは、私もその観点から調べています。あと良い圧縮には、エアクリーナー詰まりなどの「良い吸気」も含まれてますよね。でも圧縮圧力測定する工具もあるとは知らなかった。
圧縮圧力はエンジンのベース状態を測定できるので必要ですね！
カエル？の鳴き声が・・良い場所に整備工場があるんですね^^
ど田舎ですので！w
自分はオートマチック車ですが、イグニッションコイルが原因でした😰
イグニッションコイル交換前と後で音が違う！こんなに違うのか。