手抜き作業でありえない所から異物が出てきて暖房が効かなくなったハイゼットトラックの完全修理
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 続き動画
【悲劇】分解して組み付けただけなのに次々と壊れていくパワステとエアコン！！故障原因はいったいどこなの？
• 【悲劇】ダイハツ ハイゼットを分解して組み付...
整備車両の情報
車種：ダイハツ ハイゼット
型式：EBD-S500P
年式：平成28年式
走行距離：340437km
※故障内容
暖房が効かない
使用診断機
G-SCAN Z
g-scan.jp/z-se...
【SECRETオススメ動画】
■新車５年目で軽トラのヒーターが効かなくなったと思ったら大量の異物が出てきた・・・原因追及したら意外な所に原因が
• 予防不可能！！暖房が効かなくなった原因を調べ...
■【暴露】修理代30万円！！２回目の車検で純正なのに車検に通らない車！！高額修理になる可能性があるので要注意
• 【暴露】修理代30万円！純正なのに車検に通ら...
■10万km過走行車のオイルパン内に大量異物！！定期的なATFオイル交換だけでは除去できない異物を変則ショックが起こる前に除去いたします
• 10万km過走行車のオイルパン内に大量異物！...
■ヤフオク購入１ヶ月で走らなくなった原因！10万キロ超えの中古車の末路！残酷すぎるクリーンディーゼルエンジン内部！
• ヤフオク購入１ヶ月で走らなくなった原因！10...
■新車２年２万キロの軽トラが走行中エンジン停止！ディーラークレーム事案のはずが、、、
• 新車２年２万キロの軽トラが走行中エンジン停止...
■低走行でウォーターポンプから異音 もはやKFエンジンの持病 ３万キロでウォーターポンプ交換します
• 低走行でウォーターポンプから異音 もはやKF...
自動車整備動画や役に立つ自動車系の動画を
毎週土曜日１８時に動画をアップ致します。
続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
チャンネル登録よろしくお願いします。
#ハイゼット
#ヒーター
#故障
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
これだけバラしたものを組み立てる訳ですから、改めてプロは凄いと思いました。
軽トラの事故修理で前のパネルを交換する際全ての部品を取り外したりしますが、人が組み立てたものだから慣れたら意外に簡単ですよ。右に左のドアはハマりませんし笑
軽トラの位なら新車時メーカーでは20時間位で１台をライン製造します、もちろんパーツはアッセンブリーで納品されたやつを組みつけるのですか、基本ポンポンミスせずラインが止まらないよう組み立てれるようになってますのでその順番を無視しないで急がば回れで外せば今の車は逆に楽勝ですよ。
そう思うやん？
でもやってみたら案外そうでもないんだなコレが。
もし不安なら今どきは手軽に分解中の動画を撮影する事もできるし
修理するだけではなく、「どうなているのか？」まで確認する探究心、感服します。
いやいや 普通です
そこまでやらないと再発します
ヒーターコア交換作業お疲れ様でした。私も現役の時２回程経験しており夏場で半べそ描きながら作業をしました。
年末の休みにそれこそ自分の車のヒーターコア以外の部品を集めて水回り全て交換を予定してます。
一般人には見る事が出来ないおなじみの機構の全容を見れて良かったです。
走行距離が30万Km超えていると様々な故障が同時多発テロの
如しに出てくるのはしかたない事ですが、まだまだ故障が
出てくると思いますが、めげずに直している動画をアップして
頂けますと参考になる作品が出来るかと思います。
ちなみにうちではオルタと同時にセルが飛んで同時多発テロ的な
故障修理になった事があります。
あれだけ分解して組み立てなおした後何かが動かなくなってももう一度分解して原因究明ができるのはさすがプロのメカニックですね。
困難に あきらめずに勉強してきたことが わかる プロのメカニックマンですね
「ヒーターコアの取り外しがめんどくさいんです。」
正直でよろしいw
タクシーもたまにこないなる車がありますが整備工場さん修理やってくれますけど喜んではやってくれないですね 😂作業みてたらなるほど思いました😅
お疲れ様です！
ダッシュボード脱着、内装を触る作業の中で一番やりたくない作業ですネ😅
最後の方の電子系エラーで、今どきは軽トラでも電動パワステになって便利と思った反面、軽トラでECU以外にCPUで悩まされる時代になるとはと・・・諸刃の剣ですね〜
ヒーターコアの脱着はやりたくないので、季節に関わらず定期的に温風を出してヒーターコアへクーラントを回すようにしています。
１台１台車の構造が違うのに分解して組み立てるだけでもなかなか大変そうだと思いました。
非常に大変な交換整備になりました。
やはり原因はクーラントの防錆剤不足ですかね？
重整備、お疲れさまでした😀
お疲れ様です。次回も楽しみにしています。
ビックリする原因だったので楽しみにしといて下さい😃
トラックのヒーターコア詰まった時は高圧洗浄機の高圧で掃除してたら1冬はイケたけど😅
どうせ変えるなら一か八かやって、いけたら儲けモノ的な感じでやってたけど(笑)
けっこう大丈夫でしたよ。
夏場はバルブが閉まってヒーターコアに水が流れないから腐食するんだろうね。
そう思うからたまに夏場でもヒーター全開にし水を回したりしてます😅
コア内をサンポール液でしばらく循環させれば内部がピカピカに・・
なる前に薄い部分が溶けて漏れて余計ひどくなる未来が見えました
うわ～まじか❗
一難去ってまた一難てすね。
リスナーとしては面白いです😆🎵🎵続きが楽しみです。
まぁ。。全バラしはやりたくないしねぇ、、
結局やっちゃうからヤッパリすごいと思う
私も現役時代に何度も経験していますが今の車と違い少しは配線類が少なくその点だけは楽でした、しかし、ある車種のメーターケーブル交換で同じ程度まで分解しないとできない車があり大変だったことが思い出します、その後自分の車でも経験していますから二度も・・お疲れさまでした。
大変面倒な作業 ご苦労さまです
私なら電装屋さんに丸投げしたくなるような内容ですが
黙々と作業を行う主さんを見てプロだなと改めて感心致しました。
一難去ってまた一難、という感じですが次回を待ってます (*ﾟω∩*)
ダッシュボード脱着めっちゃ大変そう
おつかれ様です😅
走行の割にドチャクソ綺麗
来週も楽しみです😊
ビックリする原因だったので楽しみにしといて下さい😃
純正部品があんな状態で届くのか...
そんな中国系の激安ショップの配達かと思うレベルですよね笑
来週も楽しみです
ほとんどの車はそうなのかも知れませんが、もっと整備性をよくして欲しいですね。また、次回の動画楽しみにしています。
この状態までいったら買い替え勧められるんだろうなぁ
圧縮エアーを水と一緒に送り込んだらもっと綺麗に取れます。
一つ一つ作業して
分解して原因を特定する
姿に尊敬します！
私がなりたかった
整備士さんの姿です笑
私はしがないチェンジニアですが、
色々勉強させていただてます！
動画投稿頑張ってください👍
13:33 新品で曲がってたり、
フィンが潰れてることありますよね…
確かデンソーってエアコン関係
中国製造だったと思います。
ウチの中型トラックも去年ヒーターコア詰まりで整備工場で洗浄してもらったのですが、ほぼ変わらず。自分で洗浄したら少し良くなりました。先日またイマイチだったので、ダメモトでラジクリ試したら、かなり良くなりましたよ。
インパネユニットを作っていたことがありますが
作っていてもゴチャゴチャしていてよく分からない😂
昔ラジエーター屋でバイトしてましたが、大型車のラジエーターはタンク外してコアを掃除してました
懐かしいです
ブロアーモーター交換しなかったんですね
ラジエーターや冷却経路のジョイントに使われているプラスティック部品が劣化剥離してヒーターコアに詰まった感じですかね
この年代のハイゼットにはタイマーが仕掛けられてるって事ですね、EFエンジン時代のにもホースの分岐がボロボロになって砕けると言うとんでも無いのが、補修部品は金属に変わってた
お客さんには工賃２回分かかるから全部変えといた方が良いですよーとおすすめするのに自分のとこの車だとめんどいっていうねwあるある
まさしくそれです笑
やりたくはなかったんですが流石に暖房が効かないのは耐えれませんでした😅
バラバラまでなら
出来るかも😊
それからは無理😢
シークレットさんにお願いせねば😅
コアが簡単に外せるように設計して欲しいですね！ 故障原因気になる👀 次回楽しみです😊
スゲー 😮
絶対 ネジや部品が余るな自分じゃ😢
お疲れ様です😊
どうして、この様に室内用ラジエターの内部が腐食してしまうのか教えて下さい。
クーラント内にはㇻジエターの防臭剤も含まれていると思うのですが？(エンジン冷却水と循環液は共通ですよね？)
安く上げたいと思って冷却水に水道水でも使っていたのですかね？普通はここまで詰まらないと思うのですが？
代車じゃなければここまでやってもらえない軽トラ君。幸せモンですね。普通なら10万オーバーで買い替え勧められそう。
水流したくらいでは、洗浄になんてならないと思います。ラジエーター屋さんが使ってる洗浄剤で、大丈夫でしたかも。ウチは、ダイハツ車のヒーターコアは、ほとんどそれで大丈夫です。
ここまで分解しないといけないとは
しかし先にやるか後でやるかの違い
さらに追加で起きるトラブルでどうなるか
ヒーターコアに電マを当てて振動で内部の遺物を剥がれ落とす方法も有ります。
超音波洗浄機的な発想です。
なるほど！
電マを当てれば吹き出しますもんね！
@@46z00
そー
ビシャビシャビシャーって
こらーっ！
素晴らしい仕事。先日、ヒーターコントロールユニットを交換するに、手間取ってた自分に比べてシークレットさんは凄いですね。しかももう一回ばらしてる・・・。答えは・・・アースボルトｗもしくはヒューズORリレーかな？次回も楽しみにしています
来週が楽しみすぎる〜😂
水道の出てるホースの上でピョンピョン飛んだら、水圧を上下出来るので、もっと異物が取れますよ
コレを見て、車って…消耗品なんだぁ〜と。
世界中の人々が携わって出来ている集合体🚗なんだと
改めて感じてしまった😅
販売価格も上昇していくのには納得できる‼️😊
数日前に大型トラックに軽トラが前突し足の部分がめり込んで逃げだせないみたいな動画を見かけた
改めて見るとよわよわだし高速走行する軽トラはシフト辺りに縦の剛性バーが必要なんじゃないかと
古くなってくると接点が酸化してて端子の当たりがと予想
ヒーターコアが詰まる原因はエンジン内部のウォータージャケットの錆が原因だろうから元を絶たないと同じ事の繰り返しに為ると思うので普段からのラジエター液其の物の管理が大事なのではないだろうか？
エンジンのクーリング系からスラッジですね。
ヒーターコアの分解で中確認とか男の子が好きなやつ
花咲G、錆ハイダーとやらで、いけそうなもんだけどなぁ。でも、肉薄錆でいつパンクしてもおかしくないからなぁ。メンテナンス不足の結果でしょうね。残念ながら。
うへえ、お疲れです。ヒータコアとかエアコンエバポレータとかもうちょっと簡単に取れんもんですかねぇ。ほんにメンドクサイ
これもまた経験。
ヒータコアは全く腐食していなくて他からきた遺物が詰まってその異物が腐食してへばりついてますね。
ヒータコアが腐食する場合、縦の水路の上端部から腐食しますが全く腐食は見られません。
ヒータコアの反対側のタンクもカットしてみると面白かったと思います。反対側の方が詰まりがひどかったのではないかと思います。
因みに、輸入車のLLCは環境優先の成分となっていて国産車に比べ防錆能力が非常に劣っていて数年でヒータコア内部が腐食して詰まってしまい暖房が効かなくなります。 そのため現在の輸入車（フォルクスワーゲン、プジョーなど）はヒータコアが室内から簡単に交換できるように設計されています。３０分もあれば交換可能です。ヒータコアの値段の安く、数年で交換する消耗品となっています。
お疲れ様でした。
トラック整備してると良くあります。奥が詰まるから運転席だけぬるいとか、漏れどめ入れたら日野なんて確実に詰まりますね。外したら明らかに新品と比べて重いですね。
異物はどっから来たんですか？
劣化した冷却水の成分ですか？
長時間のアイドリングでEPが警告を出るケースがあったような。
ヒーターコアの異物は、サビですか？
予防できますか？
あんなに異物発生するんですね！？原因は何でしょう？予防する方法などありますか！？
シークレットさんお疲れ様です。冷却水の中のゴミは大半は錆だとは思いますが、意外にあり過ぎて驚いています。これだと通路に詰まってしまって悪影響が出ると思いますが適度なオーバーホールみたいな事も実施した方が良いのではと思いました。
冷却水のパイプの片側に、手動式の水圧ポンプで。水圧かけてみたら早かったんじゃないですか？最大圧力を掛けてみたら、もっと異物事取れたと思いますよ？
何故ヒーターコアが詰まったかの原因を探らないと新品付けてもまた同様になる。他の冷却ラインも調べないと根治にはならない。
洗浄してたね
手間と工賃考えたらとっとと乗り換えですねwヒーターきかなくなったら廃車だわw
メチャめんどくさそうですけど。。。楽しそう(=^・^=)。。。今度僕もやってみよう！(=^・^=)
今わかってるのは 通風のモード切替のレバーのどこかが壊れてるし。。。ＳＵＺＵＫＩ君ですが
エバポレータ廻りも掃除できそうだし（前に横から穴開けてお掃除してガムテープでふたしてますが）
あともう一点 先日気が付きました！ おどめーたや燃料計のパネルが点灯しておらず、乗ってしばらくしたら
水温計アラームが一瞬点灯してそのあと そのパネル表示が復帰。。。ふむ～～何なのか調べるのが面白そう(=^・^=)
もっと洗浄や交換のしやすい位置に作ってくれれば嬉しいと思うんですが？
ダッシュ全バラシしたなら、エバも交換したい所…
エバポは洗浄でいいんじゃないですかね
お金があれば交換でもいいんですけど
どのみち最低洗浄はしたいですね。こんなついではなかなかないんで
ヒーターコアが腐食したのではなく、他からゴミが来て詰まったような感じですね。エンジンなのか？ラジエター？ゴミが出ないようになればいいのにね。でなければゴミとりフィルター付けてコアにゴミが流れないようにすれば詰まらないかも！
10:20 作り方は考えていると思いますよ。バラし方は廃棄と分別しか考えていないでしょうけど。
ヒーターコア内部が腐ってたとして、その原因は？LLCの水質？でしょうか。だとするとラジエーターの方も？
来年、エバポガス漏れによりもう一回ダッシュ開けの予感。。
正直な人だな。
お疲れ様です。 裸になって恥ずかしー 次回が、凄く楽しみです、
ビックリする原因だったので楽しみにしといて下さい😃
ウォーターポンプもあの異物でガリガリ
終わってそう
結局異物って何なんですか？サビ？
ガンバレー
分解すると今回の動画みたいに他の箇所に支障が出るのは良くあるケース。
風呂釜洗浄剤使ったら
どうだろう…🤔💭
そこまでバラすなら
エバポレーターも交換
したい(＞人＜;)
Do you know where to buy Suzuki every spare parts
いつもごめんなさい!
笑ってはいけないシリーズにノミネート決定!!
笑っちゃイカン思いながら全編笑った
自分はフツーに前オーナーがクーラント交換サボったのが原因かと思います草
サーモスタットやウォーターポンプは大丈夫でしょうか、心配しちゃいます
前回点検した時はウォーターポンプは大丈夫でサーモンスタットは交換してそれから1000kmぐらいしか走行してないので大丈夫だと信じたいです😅
サーモ外して洗浄したほうがいいのではと思いました
原因が何なのか⁉️⁉️
気になる気になる～～
ヒューズ切れ とか？
ビックリする原因だったので楽しみにしといて下さい😃
年式新しいのに34万キロ走ると こうなってしまうんですね🤔
パワステ不動はよくわかんないけど、18:08エアコンのランプ点いての送風不動はレジスタ配線不通かな？次回が楽しみ＾＾
絶対戻せない 配線 ボルト ネジ 接続部品位置
市販の冷却系用のフラッシング剤の効果がどんなものかを試してほしかったです。
クーラント交換さぼりが原因なのか、添加剤入れなかったからなのか？
こんなにバラしたら、自分なら完ぺきに戻せる自信が無い、ネジが余ったり配線つなぎ忘れたり。
ヒーターコアのゴミがラジエーターに回ってないか心配ですねぇ。
マジか、ぶっ壊れてますやん😢
ヒータホースが暑くならないと言うことはまずはエンジンからの温水がコアに流れていないのでは？
そもそもヒータコアに流れてくるのはエンジンだと思うのでエンジン自体のサビも原因では？
ま、ピラー付近のボデーアース不良でしょうね✋
え！？Ｓ５００？
医者（整備士）の家の車の不養生
素人だから分からないのですが、何故・何が、詰まる程発生するのでしょう。経年劣化？
😢
😅🎉😢
ひどい部品ですね。そもそも何処の国で作られた部品なのでしょうか？ダイハツは韓国部品かのかな。
そこまでやるならエバの掃除もした方が…