Saludos cordiales desde Italia Florencia yo soy un suzukero italiano tengo un suzuki Jimny 4x4 4wd low en Italia mi todoterreno es clasificado como todo terreno 4x4 par Time !
Tengo una Subaru 4x4 con reductora o sea 4L y tiene diferencial trasero y además 4L no solo es repartir la fuerza , es una caja reductora , con tracción a las 4 ruedas y que aumenta el torque y se usa donde ya no se puede transitar en 4H Debería de llevar un curso antes de hacer un video
Yo tengo un Volvo XC 70 D5 de 185 cv AWD del 2006 y es tracción delantera con acople de la trasera mediante diferencial Haldex con lo que no estoy totalmente de acuerdo con vosotros. Un saludo.
4Lo no es real ni pareja en todas las llantas, a menos que tengas bloqueos de diferencial. Te falta estudiarte más la información para no confundir. AWD = Tracción permanente, existen controladas por computadora con bloqueos por freno de ruedas o control de tracción la única diferencia entre el AWD y 4x4 en la actualidad es realmente dependiendo de la marca, ya que por ejemplo Jeep utiliza un híbrido AWD con opción de tener 4L, osea en otras palabras las funciones de una camioneta AWD y las 4x4 comerciales no son como se mencionan en el video. Si no que con la función 4x4 vas a tener la opción de quitar la potencia en alguno de los diferenciales, normalmente se utiliza el trasero y se desconecta el delantero. Seguidamente los AWD son de tracción compuesta ya que todas sus llantas giran, pero al tener diferenciales abiertos, pues la llanta con menor fricción va a tender a girar más, ahora la mayoría de autos nuevos traerán su control de tracción para controlar este efecto, lo que ayuda a evitar el derrape. Ya existirán autos muy fuertes con diferenciales sólidos como el jeep wrangler u otros, pero la mayoría trae diferenciales complejos con carcasas internas, ya que para mayor confort se utiliza suspensión independiente. Pero ya es otro tema. Si tienen dudas o consultas, me pueden escribir.
Leí tu explicación y como mecánico te podre decir que también es incompleta, pues 4L implica aparte de la distribución de fuerza a los diferenciales como bien lo dices y que es correcto, pero implica también que la caja reductora efectúe la multiplicacion de fuerza en una relación de 1 a muchos que aumentarán indefectiblemente el torque del motor, algo que desde lejos no posee un sistema 4wd y mucho menos un Awd, de hecho se activa el 4x4 como un recurso superior a ellos de acuerdo al requerimiento y exigencia del terreno. Pará más explicación igual me puedes escribir.
el uso de AWD y 4WD depende de la marca no si es permanente o no, actual mente casi se ha dejado de lado el termino 4wd y casi todos describen sus sistemas como awd y como actual mente casi todos son permanentes muchos se confunden. como ejemplo de awd a part time tenemos los sistemas heldex de primera generación que implemento VW en algunos autos donde un diferencial heldex acoplaba la tracción trasera cuando era necesario, y por otra parte toyota uso ampliamente la denominación 4wd en autos con transmisiones A241H, A241H, AF2B... etc, full time 4wd, con insignias de 4wd por todo el auto siendo un auto de tracción permanente todo el tiempo.
Mi SUV dice 4WD pero no tiene botón de activación. El vendedor me ha dicho que éste sistema se activa de forma automática cuando se requiere de tracción extra en terrenos como barro o Hielo sólo con pisar el acelerador. Es eso cierto?. Saludos.
Si, asi es, empiezas a patinar y luego se activa el otro eje, depende de la marca lo que se note y el empuje que haga ademas del control electronico, la mejor marca que lo hace es subaru...
@@DrAdHominem gracias por la explicacion yo tengo una honda element 4wd full time, y de echo ise la prueba , puse el carro sobre unos triangulos y si las 4 llantas giraron al mismo tiempo pero un una pequeña subida con barro solo las llantas delanteras patinaban y se sentia q las de atras no giraban, porque sucede eso, si pudieras explicarme gracias
@@hernanlaparra6228 porque el torque adelante es de 80% y atras 20%... por eso patinas... subaru tiene lo mismo pero puso un boton que hace repartir 50 y 50%... aparte de modo nieve o barro en la forester... el XV solo tiene el modo X 50 y 50 y mas torque aparte de la reductora en la automatica... de sobra pero tampoco escala roca como un jeep...
Han mejorado si pero en comodidad no en efectividad, no veo a un campero con sistema 4wd electrónico cargando tonelada y media de café y por carreteras agrestes mojadas por la lluvia, no como esas pistas que rocean para off Road en los domingos
Minuto 1:42 señala el calefaccionador de asientos como selectora de alta y baja. Jajajajaja, muy imprecisa la explicación, como no va a tener diferencial trasero?
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Este si, clarito y sensillo, sin tantas vueltas.
Buen video
Saludos cordiales desde Italia Florencia yo soy un suzukero italiano tengo un suzuki Jimny 4x4 4wd low en Italia mi todoterreno es clasificado como todo terreno 4x4 par Time !
Tengo una Subaru 4x4 con reductora o sea 4L y tiene diferencial trasero y además 4L no solo es repartir la fuerza , es una caja reductora , con tracción a las 4 ruedas y que aumenta el torque y se usa donde ya no se puede transitar en 4H
Debería de llevar un curso antes de hacer un video
Te pasaste!
"También tenemos el
R V doble D!!"
🤣🤣🤣🤣!
Muy buena información .
Gracias desde BCN CATALUNYA
Gracias por la explicación
Yo tengo un Volvo XC 70 D5 de 185 cv AWD del 2006 y es tracción delantera con acople de la trasera mediante diferencial Haldex con lo que no estoy totalmente de acuerdo con vosotros. Un saludo.
Buena explicación bro... 😎👍👍
4Lo no es real ni pareja en todas las llantas, a menos que tengas bloqueos de diferencial. Te falta estudiarte más la información para no confundir. AWD = Tracción permanente, existen controladas por computadora con bloqueos por freno de ruedas o control de tracción la única diferencia entre el AWD y 4x4 en la actualidad es realmente dependiendo de la marca, ya que por ejemplo Jeep utiliza un híbrido AWD con opción de tener 4L, osea en otras palabras las funciones de una camioneta AWD y las 4x4 comerciales no son como se mencionan en el video. Si no que con la función 4x4 vas a tener la opción de quitar la potencia en alguno de los diferenciales, normalmente se utiliza el trasero y se desconecta el delantero. Seguidamente los AWD son de tracción compuesta ya que todas sus llantas giran, pero al tener diferenciales abiertos, pues la llanta con menor fricción va a tender a girar más, ahora la mayoría de autos nuevos traerán su control de tracción para controlar este efecto, lo que ayuda a evitar el derrape. Ya existirán autos muy fuertes con diferenciales sólidos como el jeep wrangler u otros, pero la mayoría trae diferenciales complejos con carcasas internas, ya que para mayor confort se utiliza suspensión independiente. Pero ya es otro tema. Si tienen dudas o consultas, me pueden escribir.
Leí tu explicación y como mecánico te podre decir que también es incompleta, pues 4L implica aparte de la distribución de fuerza a los diferenciales como bien lo dices y que es correcto, pero implica también que la caja reductora efectúe la multiplicacion de fuerza en una relación de 1 a muchos que aumentarán indefectiblemente el torque del motor, algo que desde lejos no posee un sistema 4wd y mucho menos un Awd, de hecho se activa el 4x4 como un recurso superior a ellos de acuerdo al requerimiento y exigencia del terreno. Pará más explicación igual me puedes escribir.
pero... All Wheel Drive no es lo mismo q 4 Wheel Drive?? 🤔
ah, pues no! no sabía esa diferencia. Genial!
el uso de AWD y 4WD depende de la marca no si es permanente o no, actual mente casi se ha dejado de lado el termino 4wd y casi todos describen sus sistemas como awd y como actual mente casi todos son permanentes muchos se confunden. como ejemplo de awd a part time tenemos los sistemas heldex de primera generación que implemento VW en algunos autos donde un diferencial heldex acoplaba la tracción trasera cuando era necesario, y por otra parte toyota uso ampliamente la denominación 4wd en autos con transmisiones A241H, A241H, AF2B... etc, full time 4wd, con insignias de 4wd por todo el auto siendo un auto de tracción permanente todo el tiempo.
Muchas gracias, importante información
Gracias!
Poeque queda encendida la luz de awd en el tablero de una murano 2005? O es normal?
tengo una kia sorento dice awd pero tienes donde activar el 4x4 entonce quiero saber siempre andara las 4 gomas en cojunto o solo cuando la activo
Excelente video me gustó, gracias
Amigo yo tengo toyota highlander y es 4WD y no me aparece nada de lo que dices que ago o que quiere decir eso
entonces el AWD gasta mas gasolina??
Hola buenas tardes tengo fx4 cuál aplica 4wd ??
Mi SUV dice 4WD pero no tiene botón de activación.
El vendedor me ha dicho que éste sistema se activa de forma automática cuando se requiere de tracción extra en terrenos como barro o Hielo sólo con pisar el acelerador.
Es eso cierto?.
Saludos.
Si, asi es, empiezas a patinar y luego se activa el otro eje, depende de la marca lo que se note y el empuje que haga ademas del control electronico, la mejor marca que lo hace es subaru...
@@DrAdHominem Hola, entonces finalmente que tracción tengo? 4WD o WD permanente?.
Saludos.
@@dannyvonweissacker9041 AWD...
@@DrAdHominem gracias por la explicacion yo tengo una honda element 4wd full time, y de echo ise la prueba , puse el carro sobre unos triangulos y si las 4 llantas giraron al mismo tiempo pero un una pequeña subida con barro solo las llantas delanteras patinaban y se sentia q las de atras no giraban, porque sucede eso, si pudieras explicarme gracias
@@hernanlaparra6228 porque el torque adelante es de 80% y atras 20%... por eso patinas... subaru tiene lo mismo pero puso un boton que hace repartir 50 y 50%... aparte de modo nieve o barro en la forester... el XV solo tiene el modo X 50 y 50 y mas torque aparte de la reductora en la automatica... de sobra pero tampoco escala roca como un jeep...
Han mejorado si pero en comodidad no en efectividad, no veo a un campero con sistema 4wd electrónico cargando tonelada y media de café y por carreteras agrestes mojadas por la lluvia, no como esas pistas que rocean para off Road en los domingos
Contesteme cual de ellos gasta mas combustible, por favor,? gracias
Awd
1:41 eso no es sólo el sistema, es la calefacción del asiento
como que no tiene diferencial trasero, sera que no tiene el central
Minuto 1:42 señala el calefaccionador de asientos como selectora de alta y baja. Jajajajaja, muy imprecisa la explicación, como no va a tener diferencial trasero?
Siiiii loco me puse a ver los comentarios a ver si alguien decia eso mismo, por como no va a tener diferencial trasero
Muy buen vídeo sigue así
Yo tengo una mercuri mariner y es 4 wd y no tiene ningun boton o palanca. . Como que no dan tus datos.
La duda que yo tengo y espero que alguien me lo explica, 4wd y 4x4 que difiere hay oh es lo mismo
Man, lo acaba de explicar... no es lo mismo un 4x4 puro a un 4wd
pero el lada niva es tracción integral permanente, y es 4wd
Perdón de que carros 4x4 sin diferencial trasero está hablando son acaso los todo terreno del futuro
Bien amigo
Quede super confundido 😖 empieza diciendo que awd es tracción en las 4 ruedas y al final del video muestra y explica que awd es tracción delantera
4x4 no tiene diferencial trasero???? que hablas marciano???
4x4 Doble traccion :v
@@iFlashDesigns el 4x4 tené el diferencial central es un 4x4 ful Time!
🙏🙏🙏🙏🤚🤚🤚🤚🤚
jajaja.
y a este quien le dijo que sabe sobre los diferentes tipos de traccion????
Está mal la explicación
Jjb
adw