Con tus tecnicas y mi vocho de 100HP me he dado uno de los placeres mas deliciosos en las curvas de carretera de cuando uno viaja. Gracias por tus consejos.
Me gusta como usted da entender que ningun carro es mejor que el otro, respeta los gusto de los demás, y eso da entender que es una persona muy respetuosa, como siempre buen video.
Esto nunca te lo enseña nadie . Mi padre es experto en conducir pero treailers. Aunque hace años ya se bajó de ellos y tiene su empresa donde le ha ido muy bien y ya es empresario hace unos años, y no podemos rascar experiencia de conducción deportiva , pero para eso está el master , un segundo padre en la conducción, con una vida de experiencia en el mundillo , que con su experiencia nos enseña a nosotros los más jóvenes a aprender a conducir un coche como tiene que ser, más allá de la Fisica. En mi preferencia elijo un tracción integral por las sensaciones más inmediatas y como se planta al piso , en mi humilde y corta experiencia claro …Gracias por sus entrega de conocimientos máster , que nosotros aprendemos 🙌🏻❤
Excelentes enseñanzas Alejandro. Gracias por tenernos al día en todas estas habilidades para la conducción segura. Siempre aprendo algo nuevo en su canal aun llevando 50 años conduciendo.
Excelente video, yo creo que el hecho que hoy día la mayoría de los autos "normales" sean tracción delantera, ayuda mucho a evitar accidentes en condiciones como lluvia o nieve, porque recuerdo cuando tenia autos tracción trasera que al pisar agua, si acelerabas con un poco de "alegría" seguro perdías la parte trasera. Siempre le digo eso a mi hijo, conducir ahora un auto es mas fácil y eso hace que las personas pierdan la concentración, hay que tener cuidado con eso.
Para aprender a manejar al menos escuchando y viendo es a una maestro como tú pero precisamente y exactamente a un piloto de rally más no a un checo o a un pato y no es que sean malos sino que un piloto de rally sabe como sacar y enderezar un auto en situación crítica y que tu centralidad a los detalles es perfecta ojalá y existieran más maestros como tú y claves en vivo solo que son caras y no ppr las clases sino por las herramientas a utilizar jiji gracias maestro
Señor Torres, nuevamente gracias por sus videos y enseñanzas. Y que en 2024 tenga mucha salud y éxito profesional. Disfrute mucho sus autos! Y ojalá pronto podamos ver el video de la tracción integral.
gracias mi estimado Alex excelente explicación se nota el expertiz y la pasión que aún guardas por la conducción deportiva, de super lujo que tengas ambos ejemplares para hacer infinidad de comparativas enhorabuena y muchas gracias por transmitirnos tus experiencias 👍
La verdad ambas opciones son muy buenas hacen exigirse como conductor sobre todo los que no tiene tanta ayudas electrónicas se aprende del auto ybla sensación al conducir es bastante emocionante gran canal y buenos temas sobre los autos 🚘 profe que bueno saberlo de un experto 🙏⛽🔥💪
Don Alex, soy el tipo de seguidor que adora conducir aunque jamás se ha subido a un auto de alta prestaciones, aún así el canal de tu contenido es realmente entretenido 👌, los consejos de manejo a la defensiva son los mejores! 🇲🇽
buen video, creo eso nos pasa a muchos cuando llevas mucho tiempo ya sea delantera o trasera y cambiar a otra se siente mas divertido, me pasa que yo conduzco un auto del 86 con tracción trasera y me pase a una delantera y sentí una gran alegría , y así mismo como empece con tracción trasera me gusta más para ir manejando por carretera que es mas cómodo para mi, y la delantera ya para ciudad que es lo mas cómodo en semáforos, etc...
Oye bro podrías hacer esto pero explicando cómo de diferente es un tracción 4X4 (un Tracción a las cuatro ruedas) con respeto al tracción delantera y trasera!???
Aquí estamos siempre pendientes para aprender con sus clases sobre conducción estimado maestro Alejandro, esta vez referente a las características de cada vehículo, muchas gracias por compartir todo su conocimiento, saludos!!!
Así mismo es Sr Alejandro yo con mi carro actual de tracción delantera aplico exactamente lo que ha dicho, hay que ser algo brusco y acelerar fuerte para que entre a las curvas y salga de la misma como una flecha.
Me despierto y es el primer video que me aparece, y lo vi mientras desayunaba... Y si, la gran duda es con 4WD/AWD (que no se si sea lo mismo), pero si es apto para una conducción de diario, o por su mecánica, es sugerida para alguien de más experiencia (tomando en cuenta los costos y cuidados que conlleva por la infraestructura vial en México, que no es nivel Autobhan)
Excelente explicación Don Alejandro, yo solo he tenido dos autos hasta ahorita (Aveo 2018 primer línea y Ford Territory 2024) ambos tracción delantera, la Territory tiene buena adherencia en curvas y el aveo una chulada también, claro, sabiendo controlar la acelarción y frenado.
Muchas gracias Don Alejandro por darnos a conocer sus sabios conocimientos una vez más. Yo tengo un tracción trasera y es verdad eso de repartir el peso del vehículo en las curvas, con más experiencia de hace cada vez mejor. Saludos a usted y a su gran equipo, desde Concepción, Chile 🇨🇱
hola,saludos señor Alejandro. muy cierto lo que dice e manejado traccion trasera por varios años y cuando aveces manejo un traccion delantera se me hace mas cencillo muy facil mas monoto el manejo.
Con respecto a los de tracción trasera una vez maneje varias camionetas pickup de diferentes tamaños y potencias manuales y automaticas y en todas lo primero que noté es que la dirección es totalmente suelta y suave a pesar de que la mayor parte del peso está adelante. Mientras que en un tracción delantera la dirección es más dura y cuando aceleras el volante se pone derecho de manera brusca.
En conclusión como dice maestro la mejor es la conducción deportiva en autos con tracción trasera porque es más fina la conducción, pero a su vez también la tracción delantera y así al mismo tiempo ambas por la especialidad en ambas!! 😅 Saludos excelente video
En mi caso tengo la teoría muy clara, se que hacer en cada situación y por qué... entiendo lo que pasa físicamente con el coche, pero en la teoría... tengo que tomarme 2 segundos para darme cuenta de la situación. Admiro a los conductores que hacen esos mismos cálculos que yo hago pero en vivo, en microsegundos... admiro esa inteligencia y esos sentidos que para mi son algo concientes, donde tengo que pensarlo, pero para el piloto es algo instintivo. Es como cuando Messi ya que jugada que va a hacer en los próximos 5 toques.... pero en este caso es como el coche reaccionará y que hay que hacer para sacarle el máximo. Don Alejandro, le agradezco su canal, sus comentarios y el hacerme vivir en remoto lo que ud nació para hacer. Gracias.
Me encantan sus videos soy simracer pero trato de sacarle todo el juego a sus videos para ser mas competititvo gran calidad en sus videos muchas gracias saludos desde jalisco
Excelente video, muy bien explicados los diferentes tipos de manejo, espero que este video lo vea mucha gente que maneja muy seguido en carreteras de Mexico. Un abrazo Alex!
Parecen muy diferentes pero al final te das cuenta que son muy parecidos. De hecho, se pueden llevar de la misma forma sin problema... Salvando que tienen diferente tipo de tracción. Una cosa es el setup que hace el comportamiento, reparto de pesos, etc. y otra la tracción. Ambos se pueden llevar finos o no, depende lo que estés buscando pero también de la pista. Un buen delantera con comportamiento muy neutro, bajo peso y autoblocante puede hacer mucho daño, sobre todo si sabes hacer trailbrake y rotar la parte trasera un poco para salir gas a fondo. También me quedo de lejos la trasera, eso sí, como más adictivo y tienen la tracción donde debe estar para ser aprovechada correctamente. Muy buen vídeo, Alejandro Un saludo
Estaba esperando este video, y emocionado por las siguientes comparaciones; me atrevo a preguntarle Señor Alejandro : en una pista en descenso, en competencia un traccion delantera siempre será menos eficiente quiero pensar porque el eje delantero al llevar tracción y direccion perderá adherencia antes y bajara sus tiempos, ¿pero en una pista plana existirá mucha diferencia? Quiero pensar que el trasera es más equilibrado al separar la dirección y la tracción, pero usted es la voz de la experiencia
Gracias por subir tus vídeos, para seguir corrigiendo y perfeccionando cada vez mas porque creo que de eso se trata de ser mejores conductores, un abrazo y feliz año
Qué buen video Alejandro! Muy bien que no hayas tomado partido por ninguna de las dos opciones. La tracción se ha impuesto por motivos de coste y seguridad. Si el motor va delante es más económico llevar la potencia a las ruedas delanteras. Si el coche no hace lo que le dices, es más intuitivo levantar el pie o incluso frenar. Lo mismo que haría un piloto experimentado. Cargar el peso delante para conseguir dirección. En coches de propulsión a menudo hay que hacer lo contrario de lo que te dice el miedo. Sobre todo en curva rápida, si te parace que vas demasiado rápido no levantes el gas. Es más estético un trasera culeando pero creo que hay tanto o más arte en llevar un delantera potente rápido. Expectante por el el video sobre los tracción total.
Excelente manera de explicar las cosas, y si empezar a sentir y controlara cada tipo de traccion requiere mucho tiempo, por lo menos para mi y como soy totalmente amateur, pues mas, pero lo peor esta cuando cambias de coche y te tienes que adaptar a otro y nuevamente empieza el aprendizaje en ese coche, claro cada vez empiezas mas avanzado pero siempre hay que conocer los autos uno por uno.
Excelente video y en lo personal prefiero la tracción trasera, ya que con este tipo de tracción se da la fusión hombre auto y como bien dice, requiere técnica pura y es ahí donde se siente el placer de manejar y dónde la máquina es dominada totalmente. Saludos
Si piensas en tracción trasera los Z son los Reyes del Drift aunque hay otros que se van más si lo que quieres ir de lado en calle o pista y la tracción delantera son para el Mini todo un Go-Kart para velocidad tracción en las 4 ruedas son los más estables o los que salen más rápido con Launch control muchas autos puedes poner las transaccion 4 como si fuera tracción trasera y también se va UySii💥
Muchas gracias maestro Alejandro. En lo personal, si puedo, comprare un Mustang 4 cilindros, no con la intención de correr mucho sino normal, solamente porque me gusta mucho el diseño de ese auto. Hasta eso, comprar un usado, pues nuevo anda por casi un millón de pesos. Saludos maestro y a todos en este canal
Los dos carros están bestiales ese 350 esta bellisimo el focus también esta hermoso y ambos deben de estar parejos en velocidad final y los carros de tracción trasera son para verdaderos pilotos cuando hablamos de carros deportivos con mucha potencia por eso a cada rato se ven accidentes con Ferrari porsche BMW
Traccion trasera en bicicleta se maneja mejor , que una bicicleta de traccion delantera . Los scooter vienen traccion delantera y traccion trasera . Eso depende de la persona , que quiere manejar . Muy bueno aprender de todo
Me van a disculpar pero, yo probé el integra en Gran Turismo 2 😂 y es más fácil driftear con el ya que solamente bloqueas las llantas traseras mientras sigues acelerando xd (dependiendo la velocidad obvio)
Buenas noches Don Alejandro, vivo en Medellín, departamento Antioquia Colombia, es un territorio muy montañoso, creo aquí necesitamos mas torque o fuerza, que potencia; me parece que aquí seria mejor un auto de transmisión trasera, no Se y estoy equivocado porque me parece son los que tienden a tener mas torque y en cuanto la potencia, por reglamentos de transito, tampoco se puede andar muy rápido donde se puede porque nos parten.
Gracias Alejandro, como siempre me refuerzas el conocimiento en la conducción. Dentro de tus conocimientos en autos, sobre todo porque tienes un golf. Tengo un Jetta a2 90, al cual he tratado de mantener lo original. He tenido problemas al saber cuál bulbo de radiador es el adecuado en cuestión de grados. He puesto el de 75-85 grados. Pero veía que muy pronto entraban los abanicos y constantemente. Puse el de 85-95 grados y mejoro al entrar más tardado el radiador. Mi pregunta es, cuál es el indicado para el motor? Y sobre todo que marca. Ojalá y tengas algún tip al respecto. Saludos y gracias por tus aportaciones. Excelente día!
Justo ayer llevé mi mx5 a una carretera con curvas y me diverti mucho. Solo que siento que se inclina de mas en las curvas. Si le cambio amortiguadores lo volveria mas rígido?? O que tendria que hacer? Saludos maestro
@@salomonrodriguez1798 Yo tambien tengo un mx5.👍🏻 Lo que yo he visto es que en EUA venden el mx5 en el paquete Club que trae los amortiguadores Bilstein y una Strutbar ya de fábrica. Yo intentaría conseguir los Coilovers Japoneses Tein para el mx5 y una strutbar.
Maestro!! 🙌🏼 excelente video toda la teoría bien explica y con ejemplo. Esa es una gran pista, debería subirse a un kart y mostrar como se corre y que técnicas se aprende en el kartodromo. Podría armar su escuela, formar talento y mostrar el avance de los alumnos, ¿por que no soñar con que algún día llegue al plano internacional un piloto o formado por usted maestro? 👏🏼 Saludos 👍🏽
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Conocimiento + Experiencia = Videos de calidad. 👍
Gracias Juan Carlos.
Estos vídeos valen mucho la pena ya que son hechos por un experto 👍🏻
Gracias MRST.
Con tus tecnicas y mi vocho de 100HP me he dado uno de los placeres mas deliciosos en las curvas de carretera de cuando uno viaja. Gracias por tus consejos.
Saludos desde chile don Alejandro, usted es un verdadero caballero de los caminos.
Saludos naxo.
Me gusta como usted da entender que ningun carro es mejor que el otro, respeta los gusto de los demás, y eso da entender que es una persona muy respetuosa, como siempre buen video.
Muchas gracias José Luis.
Saludos.
Esto nunca te lo enseña nadie . Mi padre es experto en conducir pero treailers. Aunque hace años ya se bajó de ellos y tiene su empresa donde le ha ido muy bien y ya es empresario hace unos años, y no podemos rascar experiencia de conducción deportiva , pero para eso está el master , un segundo padre en la conducción, con una vida de experiencia en el mundillo , que con su experiencia nos enseña a nosotros los más jóvenes a aprender a conducir un coche como tiene que ser, más allá de la Fisica. En mi preferencia elijo un tracción integral por las sensaciones más inmediatas y como se planta al piso , en mi humilde y corta experiencia claro …Gracias por sus entrega de conocimientos máster , que nosotros aprendemos 🙌🏻❤
Saludos y gracias Ozkr.
Gracias Alejandro , siempre aportando información para los que nos gustan los motores y los autos. Saludos desde Argentina.
Saludos Gustavo.
Gracias.
Gracias...saludos!
La generosidad de compartir todo lo que se sabe! Mis más sinceros respetos Don Alejandro. Más vídeos asi, saludos desde Colombia
Gracias Jhonnattan.
Saludos.
Excelentes enseñanzas Alejandro. Gracias por tenernos al día en todas estas habilidades para la conducción segura. Siempre aprendo algo nuevo en su canal aun llevando 50 años conduciendo.
Gracias jj
Saludos.
Apenas iba a ver el de las modificaciones al RS y ya salió otro! Excelente esa continuidad en subir videos Sr. Alex, un saludo desde León.
Saludos brandon.
JAJAJAJAJAJA yo aprendí que mi carro tiene tracción delantera cuando me quede estancado en el lodo
Excelente video, yo creo que el hecho que hoy día la mayoría de los autos "normales" sean tracción delantera, ayuda mucho a evitar accidentes en condiciones como lluvia o nieve, porque recuerdo cuando tenia autos tracción trasera que al pisar agua, si acelerabas con un poco de "alegría" seguro perdías la parte trasera. Siempre le digo eso a mi hijo, conducir ahora un auto es mas fácil y eso hace que las personas pierdan la concentración, hay que tener cuidado con eso.
Estos videos me dan años de vida, los disfruto a total plenitud, gracias profesor.
Muchas gracias Abel.
Algundia sere un gran conductor de carrera asi como usted Alejandro torres . Usted es admirable
Sigue tu sueño rx.
Saludos.
Para aprender a manejar al menos escuchando y viendo es a una maestro como tú pero precisamente y exactamente a un piloto de rally más no a un checo o a un pato y no es que sean malos sino que un piloto de rally sabe como sacar y enderezar un auto en situación crítica y que tu centralidad a los detalles es perfecta ojalá y existieran más maestros como tú y claves en vivo solo que son caras y no ppr las clases sino por las herramientas a utilizar jiji gracias maestro
Gracias por tus palabras Salvatore.
Señor Torres, nuevamente gracias por sus videos y enseñanzas. Y que en 2024 tenga mucha salud y éxito profesional. Disfrute mucho sus autos! Y ojalá pronto podamos ver el video de la tracción integral.
Muchas gracias lorval.
Saludos.
un video explicando lo que es el sobreviraje y subviraje seria interesante
Sobre viraje: dobla mucho
Sub viraje: dobla menos
gracias mi estimado Alex excelente explicación se nota el expertiz y la pasión que aún guardas por la conducción deportiva, de super lujo que tengas ambos ejemplares para hacer infinidad de comparativas enhorabuena y muchas gracias por transmitirnos tus experiencias 👍
Gracias user.
Saludos.
La verdad ambas opciones son muy buenas hacen exigirse como conductor sobre todo los que no tiene tanta ayudas electrónicas se aprende del auto ybla sensación al conducir es bastante emocionante gran canal y buenos temas sobre los autos 🚘 profe que bueno saberlo de un experto 🙏⛽🔥💪
Gracias luca.
Saludos.
Que bien y que sencillo explica este hombre, da gusto escucharlo aunque ya te sepas la teoría
Gracias !!
Don Alex, soy el tipo de seguidor que adora conducir aunque jamás se ha subido a un auto de alta prestaciones, aún así el canal de tu contenido es realmente entretenido 👌, los consejos de manejo a la defensiva son los mejores! 🇲🇽
Muchas gracias Livio.
buen video, creo eso nos pasa a muchos cuando llevas mucho tiempo ya sea delantera o trasera y cambiar a otra se siente mas divertido, me pasa que yo conduzco un auto del 86 con tracción trasera y me pase a una delantera y sentí una gran alegría , y así mismo como empece con tracción trasera me gusta más para ir manejando por carretera que es mas cómodo para mi, y la delantera ya para ciudad que es lo mas cómodo en semáforos, etc...
Oye bro podrías hacer esto pero explicando cómo de diferente es un tracción 4X4 (un Tracción a las cuatro ruedas) con respeto al tracción delantera y trasera!???
Muy pronto.
Aquí estamos siempre pendientes para aprender con sus clases sobre conducción estimado maestro Alejandro, esta vez referente a las características de cada vehículo, muchas gracias por compartir todo su conocimiento, saludos!!!
Saludos max.
Así mismo es Sr Alejandro yo con mi carro actual de tracción delantera aplico exactamente lo que ha dicho, hay que ser algo brusco y acelerar fuerte para que entre a las curvas y salga de la misma como una flecha.
Exacto.
Con cada vídeo se aprende algo nuevo Don Alejandro.. saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Saludos!!
Sr Alejandro, muchas gracias por sus videos, gracias a usted aprendi a manejar 🫶🏻
Me despierto y es el primer video que me aparece, y lo vi mientras desayunaba...
Y si, la gran duda es con 4WD/AWD (que no se si sea lo mismo), pero si es apto para una conducción de diario, o por su mecánica, es sugerida para alguien de más experiencia (tomando en cuenta los costos y cuidados que conlleva por la infraestructura vial en México, que no es nivel Autobhan)
Eres un máquina Alejandro. no se puede explicar mejor. Saludos desde España.
Muchas gracias Santiago.
Saludos !!
Excelente explicación Don Alejandro, yo solo he tenido dos autos hasta ahorita (Aveo 2018 primer línea y Ford Territory 2024) ambos tracción delantera, la Territory tiene buena adherencia en curvas y el aveo una chulada también, claro, sabiendo controlar la acelarción y frenado.
Saludos dany.
Que precioso está ese ford focus!
Muchas gracias Don Alejandro por darnos a conocer sus sabios conocimientos una vez más. Yo tengo un tracción trasera y es verdad eso de repartir el peso del vehículo en las curvas, con más experiencia de hace cada vez mejor.
Saludos a usted y a su gran equipo, desde Concepción, Chile 🇨🇱
Saludos Ber.
Gracias
Gracias por compartir su experiencia, siempre repito sus videos para luego practicar lo que nos comparte
Gracias !!
hola,saludos señor Alejandro. muy cierto lo que dice e manejado traccion trasera por varios años y cuando aveces manejo un traccion delantera se me hace mas cencillo muy facil mas monoto el manejo.
De verdad que el color de tu 370z esta 10 de 10
Con respecto a los de tracción trasera una vez maneje varias camionetas pickup de diferentes tamaños y potencias manuales y automaticas y en todas lo primero que noté es que la dirección es totalmente suelta y suave a pesar de que la mayor parte del peso está adelante. Mientras que en un tracción delantera la dirección es más dura y cuando aceleras el volante se pone derecho de manera brusca.
Muchas gracias por su información, cuando sea rico iré a tomar clases con usted, bendiciones 👍🙌👏🤛
Buen video explicando las diferencias entre coches con tracción Del/tra/ , gracias
En conclusión como dice maestro la mejor es la conducción deportiva en autos con tracción trasera porque es más fina la conducción, pero a su vez también la tracción delantera y así al mismo tiempo ambas por la especialidad en ambas!! 😅 Saludos excelente video
Gracias Jesús.
Saludos.
En mi caso tengo la teoría muy clara, se que hacer en cada situación y por qué... entiendo lo que pasa físicamente con el coche, pero en la teoría... tengo que tomarme 2 segundos para darme cuenta de la situación. Admiro a los conductores que hacen esos mismos cálculos que yo hago pero en vivo, en microsegundos... admiro esa inteligencia y esos sentidos que para mi son algo concientes, donde tengo que pensarlo, pero para el piloto es algo instintivo. Es como cuando Messi ya que jugada que va a hacer en los próximos 5 toques.... pero en este caso es como el coche reaccionará y que hay que hacer para sacarle el máximo. Don Alejandro, le agradezco su canal, sus comentarios y el hacerme vivir en remoto lo que ud nació para hacer. Gracias.
Gracias Mauricio.
Saludos.
La tracción tracera me es más comodo y seguro, mas cuando hay pistas con mucho desgaste y con poco mantenimiento.
Saludos.
Me encantan sus videos soy simracer pero trato de sacarle todo el juego a sus videos para ser mas competititvo gran calidad en sus videos muchas gracias saludos desde jalisco
Saludos !!
Excelente video, muy bien explicados los diferentes tipos de manejo, espero que este video lo vea mucha gente que maneja muy seguido en carreteras de Mexico.
Un abrazo Alex!
Igualmente victor.
Excelente video!!! Disfruto de su conocimiento y pasión por la conducción deportiva. El juguete que todo Hombre queremos tener
Que gran video y que excelente cátedra, creo que este será uno de mis videos favoritos.
Muchas gracias Luis.
Alejando gracias por las clases de manejo deportivo!!
Aparte de tocayo, tengo los mismos coches, bien rifado tu video!! 😍
Parecen muy diferentes pero al final te das cuenta que son muy parecidos. De hecho, se pueden llevar de la misma forma sin problema... Salvando que tienen diferente tipo de tracción.
Una cosa es el setup que hace el comportamiento, reparto de pesos, etc. y otra la tracción. Ambos se pueden llevar finos o no, depende lo que estés buscando pero también de la pista.
Un buen delantera con comportamiento muy neutro, bajo peso y autoblocante puede hacer mucho daño, sobre todo si sabes hacer trailbrake y rotar la parte trasera un poco para salir gas a fondo.
También me quedo de lejos la trasera, eso sí, como más adictivo y tienen la tracción donde debe estar para ser aprovechada correctamente.
Muy buen vídeo, Alejandro
Un saludo
Así es Samuel.
el video mas esperadooo, 370z vs RS
Definitivamente si que aprendes Alejandro. Felicitaciones . Solo que yo tengo mucha experiencia en otro tipo de vehículos. Saludos
Muy buena explicación.
Gracias y saludos desde Argentina 👍
Saludos !!
Excelente video, una cátedra de conducción
Gracias !!
Estaba esperando este video, y emocionado por las siguientes comparaciones; me atrevo a preguntarle Señor Alejandro : en una pista en descenso, en competencia un traccion delantera siempre será menos eficiente quiero pensar porque el eje delantero al llevar tracción y direccion perderá adherencia antes y bajara sus tiempos, ¿pero en una pista plana existirá mucha diferencia? Quiero pensar que el trasera es más equilibrado al separar la dirección y la tracción, pero usted es la voz de la experiencia
Hola Miguel, ambos bien manejados con su técnica adecuada, son buenos y rápidos sin importar la topografía del terreno.
Saludos.
gracias maestro alejandro, usted siempre informandonos, excelente contenido
Gracias !!
Ufff!! Qué buen video! Aprendí mucho. Gracias Alejandro
Gracias Javier.
Gracias por subir tus vídeos, para seguir corrigiendo y perfeccionando cada vez mas porque creo que de eso se trata de ser mejores conductores, un abrazo y feliz año
Abrazo Joan.
Qué buen video Alejandro!
Muy bien que no hayas tomado partido por ninguna de las dos opciones. La tracción se ha impuesto por motivos de coste y seguridad. Si el motor va delante es más económico llevar la potencia a las ruedas delanteras. Si el coche no hace lo que le dices, es más intuitivo levantar el pie o incluso frenar. Lo mismo que haría un piloto experimentado. Cargar el peso delante para conseguir dirección.
En coches de propulsión a menudo hay que hacer lo contrario de lo que te dice el miedo. Sobre todo en curva rápida, si te parace que vas demasiado rápido no levantes el gas.
Es más estético un trasera culeando pero creo que hay tanto o más arte en llevar un delantera potente rápido.
Expectante por el el video sobre los tracción total.
Exacto Tony.
Saludos y gracias por ver el canal.
Que buen video, estaria increíble ese vídeo hablando de los AWD
Excelente manera de explicar las cosas, y si empezar a sentir y controlara cada tipo de traccion requiere mucho tiempo, por lo menos para mi y como soy totalmente amateur, pues mas, pero lo peor esta cuando cambias de coche y te tienes que adaptar a otro y nuevamente empieza el aprendizaje en ese coche, claro cada vez empiezas mas avanzado pero siempre hay que conocer los autos uno por uno.
Gracias Julian.
Excelente video, tracción trasera y tracción total son para alto hp, tracción delantera es para carros de marca generalista,
Es lo que tiene el significado de "tender a". Es q tienen más posibilidades que el otro, no que no puedan entran en el subviraje o sobreviraje
Trasera siempre mas divertido!👍🏻 (Tuve un I30N(Veloster N) y me pase a un GR86 por que odiaba subvirar al limite, prefiero el drift...😅
Excelente video Maestro Alejandro. Muy buena explicación de los diferentes autos. Saludos desde Argentina y se aprende mucho 😊😊
Saludos Miki.
Gracias.
Excelente video y en lo personal prefiero la tracción trasera, ya que con este tipo de tracción se da la fusión hombre auto y como bien dice, requiere técnica pura y es ahí donde se siente el placer de manejar y dónde la máquina es dominada totalmente. Saludos
Saludos Hector.
Si piensas en tracción trasera los Z son los Reyes del Drift aunque hay otros que se van más si lo que quieres ir de lado en calle o pista y la tracción delantera son para el Mini todo un Go-Kart para velocidad tracción en las 4 ruedas son los más estables o los que salen más rápido con Launch control muchas autos puedes poner las transaccion 4 como si fuera tracción trasera y también se va UySii💥
Muchas gracias maestro Alejandro. En lo personal, si puedo, comprare un Mustang 4 cilindros, no con la intención de correr mucho sino normal, solamente porque me gusta mucho el diseño de ese auto. Hasta eso, comprar un usado, pues nuevo anda por casi un millón de pesos. Saludos maestro y a todos en este canal
Saludos Felipe.
Le gusta el color verde amigo,prefiero la tracción delantera más fácil de conducir 👍
Los dos carros están bestiales ese 350 esta bellisimo el focus también esta hermoso y ambos deben de estar parejos en velocidad final y los carros de tracción trasera son para verdaderos pilotos cuando hablamos de carros deportivos con mucha potencia por eso a cada rato se ven accidentes con Ferrari porsche BMW
Es 370z bro
@@jesuscardenas9213 si es el 370 me equivoque y puse 350 gracias
Exacto.
Felicidades me quede al final si no menciona tracción total y me callo la boca yo e tenido los tres sistemas el que sabe sabe FELIZ FIESTAS NAVIDEÑAS
Igualmente Amadeus.
Tomo nota profe, muchas gracias
Traccion trasera en bicicleta se maneja mejor , que una bicicleta de traccion delantera . Los scooter vienen traccion delantera y traccion trasera . Eso depende de la persona , que quiere manejar . Muy bueno aprender de todo
justo cuando se sube el video me meto a youtube jajaja
Eres como el arta tak pero de los coches😎están bien chidos tus videos🤩
Gracias Emanuel.
¡Gran clase!, gracias por sus videos 📖 ✍🏽
Me van a disculpar pero, yo probé el integra en Gran Turismo 2 😂 y es más fácil driftear con el ya que solamente bloqueas las llantas traseras mientras sigues acelerando xd (dependiendo la velocidad obvio)
Don Alex, excelente video. Ahora si el próximo año espero ir al menos a un curso con usted. Espero que pronto salgan las fechas. Saludos!
Acá te esperamos con gusto Adolfo, las fechas estarán a fines de Enero en el canal.
Saludos.
Explicación magistral
Excelente video muy interesante y explicado
Que buen video, estaria increíble un vídeo ablando de los AWD
Excelente comparativa, me gustaría ver mas videos donde acondejes como lograr la mejor conducción deportiva en un tracción delantera 🔥
Habrá más Ramón.
Saludos.
Ví en otro de tus videos "¿Que hacer cuando el coche flota?" ¿Que inclinación debe tener el spoiler trasero? Gracias desde CDMX
Depende de la velocidad, pero en general unos 25 grados de inclinación.
Gracias por el execelente video Maestro
Buenas noches Don Alejandro, vivo en Medellín, departamento Antioquia Colombia, es un territorio muy montañoso, creo aquí necesitamos mas torque o fuerza, que potencia; me parece que aquí seria mejor un auto de transmisión trasera, no Se y estoy equivocado porque me parece son los que tienden a tener mas torque y en cuanto la potencia, por reglamentos de transito, tampoco se puede andar muy rápido donde se puede porque nos parten.
Gracias maestro❤
Me encanta el nuevo ford Focus que tienes, es Hermoso! gracias por los datos tambien un saludo!!
Saludos !!
A mí me gusta los de tracción delantera pero me gustaría un carro pequeño de tracción trasera y caja manual como para empezar a experimentar.
Literalmente describiste al MX-5, pequeño, manual y tracción trasera
Gracias Alejandro, como siempre me refuerzas el conocimiento en la conducción. Dentro de tus conocimientos en autos, sobre todo porque tienes un golf. Tengo un Jetta a2 90, al cual he tratado de mantener lo original. He tenido problemas al saber cuál bulbo de radiador es el adecuado en cuestión de grados. He puesto el de 75-85 grados. Pero veía que muy pronto entraban los abanicos y constantemente. Puse el de 85-95 grados y mejoro al entrar más tardado el radiador. Mi pregunta es, cuál es el indicado para el motor? Y sobre todo que marca. Ojalá y tengas algún tip al respecto. Saludos y gracias por tus aportaciones. Excelente día!
90 g. vic.
Saludos y gracias .
Justo ayer llevé mi mx5 a una carretera con curvas y me diverti mucho. Solo que siento que se inclina de mas en las curvas. Si le cambio amortiguadores lo volveria mas rígido?? O que tendria que hacer? Saludos maestro
Y resortes.
Saludos.
@@VelocidadTotal alguna marca que recomiende
@@salomonrodriguez1798 Yo tambien tengo un mx5.👍🏻 Lo que yo he visto es que en EUA venden el mx5 en el paquete Club que trae los amortiguadores Bilstein y una Strutbar ya de fábrica. Yo intentaría conseguir los Coilovers Japoneses Tein para el mx5 y una strutbar.
@@藤原剛壱郎 los coilovers no son para hacerlos mas chaparros??? O se puede conservar su altura normal al piso. ?
Excelente video! Muchas gracias! Podrías sumar a las comparaciones la tracción integral?
Si
Don Alejandro, buenas tardes
Excelente video, muy importante información, saludos y abrazos 🎅🌲🎅🌲🎅🌲🎅🌲🎅🌲🎅🌲🍷🚗
Abrazo grande Edith.
Magistral, gracias
Gracias 😮
Muy informativo 👍🏻
Maestro!! 🙌🏼 excelente video toda la teoría bien explica y con ejemplo.
Esa es una gran pista, debería subirse a un kart y mostrar como se corre y que técnicas se aprende en el kartodromo.
Podría armar su escuela, formar talento y mostrar el avance de los alumnos, ¿por que no soñar con que algún día llegue al plano internacional un piloto o formado por usted maestro? 👏🏼
Saludos 👍🏽
Saludos Ethan.
Ojalá algún día.
Muy buen vídeo, sin duda trasera siempre.
Gracias buena información
Ya me acostumbre a andar en awd o rwd, cuando voy en taxi me siento mal de lo feo que andan
Enséñanos a derrapar, a hacer el famoso drifting!!
No creo que l pueda hacer mi versa 23 pero quiero aprender
Necesitarías un tracción trasera Shak.
Haremos videos.
Buen video muy bien explicado saludos 👍
Saludos !!
Muy bien explicado!
Gracias !